Kapitel 7: Bahn-Raritäten vor 80 Jahren in der Schweiz

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  • Опубликовано: 21 окт 2024

Комментарии • 6

  • @Merlin74
    @Merlin74 4 месяца назад +2

    Moin, vielen Dank für die schönenen Aufnahmen. Ich denke, der Zug bei 2:20 ist ein Personenzug. Oder gab es Güterwagen mit durchgehenden Trittbrettern. Lasse mich gern berichtigen. Gruß...👍

    • @BahnRetro
      @BahnRetro  4 месяца назад +1

      Moin, nein, ist wohl wirklich ein Personenzug - ist bisher noch niemanden aufgefallen!

  • @christianthomi8653
    @christianthomi8653 4 месяца назад

    Ist der abgebildete Triebwagen nicht ein Bugatti mit Benzinmotoren (Royale)?

    • @BahnRetro
      @BahnRetro  4 месяца назад

      Danke für den Hinweis. Der Text ist vor über 20 Jahren verfasst worden.
      Nach Wikipedia heute könnte es sich um den kurzen Bugatti-Triebwagen Typ Corut PLM K 101 handeln. Die Triebwagen wurden von Achtzylinder-Reihen-Ottomotoren mit einer obenliegender Nockenwelle und einem Hubraum von 12 750 cm³ angetrieben. Die Motoren wurden von je zwei Zenith-Vergasern mit Gemisch versorgt, die nur in drei Stufen geregelt werden konnten. Außerdem verfügten die Motoren über Doppelzündung und Trockensumpfschmierung. Die Leistung der Motoren wurde für die Triebwagen auf 147 kW (200 PS) bei 2000 min−1 gedrosselt. Die Présidentiel wurden mit einem Gemisch aus 55 % Benzin, 30 % Benzol und 15 % Alkohol betrieben,[6] der an der Weltfachausstellung Paris 1937 ausgestellte Surallongé wurde mt dehydriertem Alkohol, dem 5 % Öl beigemischt wurde, betrieben.

  • @mojmirrataj
    @mojmirrataj 4 месяца назад +1

    NÁDHERA!!!! 😀😊