GoKart Buggy mit Elektro Antrieb - Tongsheng mid motor - Kettcar
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- Опубликовано: 22 июл 2024
- GoKart Buggy mit Elektro Antrieb Tongsheng TSDZ2 48V 750W
- Fahrrad E-Antrieb Mittelmotor
- electric bicycle mid motor
www.pswpower.com/collections/...
13S3P Li-ion Akku (alternativ 12V Blei-Akku 4stück seriell)
00:00 Projekt Vorstellung
03:11 E Antrieb Tongsheng TSDZ2
10:12 Mechanik
28:00 Elektro
37:59 Konfigurieren Display
42:45 Probefahrt 
Авто/Мото
Ein Video, wie es sein soll ! Toll und ausführlich erklärt ! Mit so etwas kann man etwas anfangen ! Danke dir !
Cool 😎 Respekt für deine Arbeit 👌
Danke 😉
Vielen Dank sehr ausführlich
Gutes Video, tolles Projekt.
Zeitgleich mit dir habe ich vor 4 Wochen auch begonnen ein Dino-Cars Kart auf Tongshen umzubauen.
Inspiration war ein Thread im Pedelec Forum.
Ich habe es fast identisch mit deinem Projekt umgesetzt, nur dass ich die 36V 350W Variante des Motors mit Rücktrittfunktion eingebaut habe.
Die BFR-3 Nabe des Karts sollte die Funktion behalten.
Insgesamt kostete der Umbau mit allen Teilen 550 € - wovon der Motor mit 290 € und der 19,2Ah Akku mit 180 € den Großteil der Kosten ausgemacht haben.
4 Lampen, Werkzeug für das Tretlager und Kurbelabzieher + Verbrauchsmaterial haben den Rest verschlungen.
Beim Dino-Cars Kart (Baujahr 2020) passte der Motor ohne weitere Bearbeitung des Innenlagergehäuses 1:1 rein.
Verbaut war ein normales BSA Innenlager mit 68 mm Breite.
Die Drehmomentstütze habe ich auch am Halter des Innenlagers angeschweißt - hier hatte ich dieselbe Idee wie du.
Wie hast du das mit den Halterungen für den Kettenschutz gelöst?
Bei mir war die originale Halterung am Innenlagergehäuse verschweißt, was aber aufgrund des größeren Kettenblattes bei dem Tongshen nicht mehr gepasst hätte.
Ich überlege, ob ich mir die originale Halterung des Motors bestelle und einbaue.
Die neue Kette knarzt bei mir noch am hinteren Ritzel der Nabe, vermutlich ist das Ritzel schon zu abgenutzt.
Hier ist bei der BFR-3 Version des Karts eine Sturmey Archer S-RC3 3-Gang Nabe mit Rücktritt verbaut.
Heute will ich mit meinen Jungs mal eine Probefahrt machen - mal schauen, wie das Feedback sein wird.
Hallo Philipp,
schön zu hören das auch andere Väter für die Kinder was eigenes überlegen und bauen.👍😉
Der Kettenschutz war an 2 Haltern am Rahmen befestigt, die habe ich mit Distanzstücken unterfüttert um seitlich auszumitteln.
Beim Durchmesser hatte ich Glück der Zahnkranz inkl Kette passte so eben in die Abdeckung, musste nur die Tongshen-Alukettenschutzscheibe im Durchmesser abschleifen, so 3mm im Radius.
Hallo Philipp, wie war denn damals deine Probefahrt? Ich habe den selben Umbau vor mit einem Berg 3BFR, daher die Frage...
Reicht die Leistung des 36V Antriebs gut aus?
@@CTROlum die Leistung reicht absolut aus. Sogar mich schweren Sack treibt der Motor gut vorwärts. Aber auf den Rücktritt hätte ich besser verzichtet! Denn der Motor mit Rücktritt geht öfter in den Störmodus weil er nicht weiß was angefordert wird.
Ausserdem ist die Achse und die Kette des Karts nicht dafür ausgelegt die enormen Kräfte beim Rücktritt abzufangen. Die biegt sich unter der Belastung durch. Die Kette ist mit bei bergab mit 20km/h gerissen. Man sollte den Rücktritt daher nicht als vollwertige Bremse betrachten.
@@PhilippReddeck kannst du das mit der Rücktrittbremse nochmal erklären? Diese Funktion ist doch dann wie Original und unverändert oder? Wieso gibt es dann mit Kette und Achse ein Problem? Mir wäre halt wichtig, dass der Rückwärtsgang erhalten bleibt…
Very nice project! Thanks for sharing with others. Can i ask you regarding the stick in the middle that makes it have freewheel or one gear forward/ backwards did you install it by yourself? If not any tip how this cqn be retrofitted as my boy has the same go kart as you but without the stick which is not practical cause if you're going downhill a bit faster the pedals are still moving as well. Thank you very much and sorry for English my German is not great but can understand a bit. Cau 😅
Thank you.
This is a claw that locks the freewheel and you can then drive backwards. This is no longer necessary with this motor because the freewheel is in the motor itself.
So you would have the freewheel function for going downhill included.
Top 👍
Geht ehh😊
Hallo Eugen, toller Umbaubericht!!! Danke dafür! Eine Frage, könnte man nicht ein anderes Kettenblatt montieren, damit man die originale Kette beibehalten kann?
Ein so kleines Kettenblatt wie vorher montiert war, passt auf den E-antrieb nicht.
Es gibt nur um eine paar Zähne kleinere aber da hätte mir die Kettelänge auch nicht gereicht.
Unter allen GoCart Umbauvideos gefällt mir dieses am besten.
Kannst Du vielleicht noch Hersteller/ Typ der Akkus nennen, die Du für die 48V verwendet hast?
Und ich kann bei pswpower den 750Watt Antrieb nicht mehr finden. Weiß da jemand was?
Danke,
Die Bleigel-Akkus sind 12V 7,2Ah, bekommst du überall Kosten so ca. 15-20€
Den Antrieb gibt es aber auch bei anderen Lieferanten, musst mal ein wenig suchen.
Bei pswpower hab ich aktuell auch nur die 500w 48v gefunden, die Motoren sind identisch sind nur über die Software begrenzt.
Ich hatte aber auch beim Kart die Strombegrenzung etwas reduziert, weil sonst die hintere Antriebswelle sich verbiegt 😅
Cooles Video, ich habe aber eine Frage. Ich stehe gerade auf dem Schlauch mit der Kette. welche Kettengröße passt denn da? Kann ich da eine 415er kette nahmen?
Danke,
Das ist ein Fahrrad-Antrieb somit ist das die gängige 1/2" Kettenteilung.
Warum willst du eine 415er Kette nehmen, soviel Kraft wird da nicht ausgeübt.
@@eugenreimchen1649 hi, sorry, gerade erst gesehen, dass du geantwortet hast..
Naja, weil auf meinem eine 415H Kette drauf ist.. daher die frage..
@@eugenreimchen1649 ach ja, und weil ich hinten einen Freilauf vom Puch Maxi verbaut habe, da der alte kaputt war..
@@gerrusherxxx9111
Ach so,
Also die 415 hat auch die 1/2zoll Teilung also wird sie auch auf den Zahnkranz passen, nur nicht in der vollen breite aufliegen weil ja der Zahnkranz schmaler ist. Das Stört aber eigentlich nicht.
Die 415Kette ist einfach breiter/Starker ausgeführt.
Hallo Eugen, super Umbau Video. Im Shop PSW gibts nur noch die 500W Variante. Aber Du sagtest ja, dass Du eh den Strom auf 15A begrenzt hast. Hast Du vielleicht noch einen Tipp, wie Du die batterien verkabelt und abgesichert hast?
Dankeschön,
Ja wurde mir schon geschrieben das wohl die 750W version nicht mehr verkauft wird aber die 500W version ist 1:1 der selbe Antrieb, die ist nur in der Software begrenzt.
Wie du schon geschrieben hast, hab ich ja meine auch in der Software begrenzt weil das zu viel Drehmoment für die Antriebswelle war und die sich durchbiegt.
Die 4x 12V-7.2Ah Bleigel-Akkus sind in Reihe geschlossen und dann einfach einen KFZ-flachsicherunghalter mit 30A absichern.
Oder baust das ganze auf 13s3P LiIon Akku.
Hallo, super Video. Ich habe mir letzte Woche auch den Motor 500W für zufälligerweise das gleiche Kettcar gekauft. Leider geht bei mir die Unterstützung beim Treten nicht, der Motor läuft nur bei Schrittgeschwindigkeit und über den Handschalter. Geschwindigkeit wird gemessen und angezeigt. Ich habe schon pswpower eine Mail geschrieben aber noch nichts gehört hoffe die tauschen das um oder nehmen es zurück. Haben Sie mir da vielleicht einen Tipp? Was da falsch oder defekt ist? Gruß
Hi,
Hast du mal probiert den Handschalter abzustöpseln, ich weiß nicht genau ob der Drehmomentsensor im Motor und Handschalter zusammen funktionieren.
Und probier mal den Schiebebetrieb (schrittgeschwindigkeit) zu deaktivieren, ob sich da was ändert.
Die Geschwindigkeitsbegrenzung hast du nicht ausversehen runter gestellt?
Hallo
Danke für deine Tipps, ich habe sicherheitshalber alles nochmal ausprobiert aber leider ohne Erfolg. Angeblich ist der Sensor defekt, ich schicke jetzt den Motor nach Frankreich zur Reparatur. Selber wollte ich da nichts dran machen.
Hi, ich nochmal
Motor ist wieder auf der Reparatur zurück und funktioniert.
Es läßt ich schon echt schwer trennen bei dir sah das im Video so leicht aus und leider schaffe ich nur 9 km/h mit voller Unterstützung war das bei dir auch so? Auch mit dem Handgas geht nicht mehr. Ich habe schon die Ampere auf 30 hochgedreht und auf 45km/h gestellt aber irgendwie geht nicht mehr.
Hast du vielleicht noch einen Tipp?
Gruß und schon mal Danke
@@Bernd-pg9ju
Also ich konnte locker 20Km/h fahren, ist ja auch im Video zu sehen wie schnell ich auf die Geschwindigkeit beschleunigen konnte.
Das handgas sollte eigentlich auch ohne Drehmoment am Pedal die volle Leistung frei geben.
Wird deine Geschwindigkeit richtig angezeigt oder springt der manchmal, Abstand am speedsensor mal ca 1cm einstellen.
Wenn dein Drehmoment am Pedal mal nicht erfasst wird, ausschalten paar Sekunden warten und wieder einschalten ( Füße nicht aufs Pedal stellen) in den ersten Sekunden beim einschalten wird der Drwhmomentsensor kalibriert.
Hallo Danke für deine Antwort.
Nein leider unterstützt er nur bis ca.10km/h, Berg auf quält er sich auch ganz schön und geht runter mit der Geschwindigkeit. Ich kann es auch nur mit voller Unterstützung fahren, sonst geht gar nichts. Na ja, macht aber keinen Spaß.
Ich wollte jetzt einen von Bafang einbauen der hat ja keine Drehmomentunterstützung, aber ich glaube das wird auch nicht schneller da der RPM (Umdrehungen in der Minute) auch nur bei ca. 130 liegt. Das einzige, was ich denke besser wird ist das er immer Leistung abgibt wenn sich das Pedal dreht.
Was meinst du? Danke Gruß
Max 25
Ok I understand that it's a different language for me and Lord only knows I wish I was intelligent enough to understand and speak up to 5 languages instead of just 2 but I'm only able to think of 2 languages you're possibly using and those would be Dutch or German however while I may not be able to understand you I do still get what you are saying instinctively anyway and even then I'm not completely sure I'm correct