quelle est la référence d'une Hélice Yamaha 15 CV disant la plus rapide a monter sur une barque de 4m 80. Je vous signale que j'ai remplacer mon ancienne Hélice par une autre réf : 9x8 1/2 que je croyais plus rapide alors mais j'ai eu la même performance
Bonjour . D'abord merci pour toutes tes vidéos très instructives ! je me permet de te demander ton avis , car tu semble bien connaitre les vieux moteurs . j'ai installé un evinrude de 1972, 20 cv 2t sur mon bateau de 3m, mais je n'ai pas pu m'en servir plus de 15 mn car dès que j'accelère , la barre franche devient intenable car le moteur tire à gauche très fort et ce, même à un tiers de la puissance ! j'ai vu sur internet qu'il faudrait régler l'angle de la dérive anti-couple située au-dessus de l'hélice sur la plupart des moteurs ...sauf que... sur l'evinrude, il n'y en a pas ! à la place c'est la sortie d'échappement ...Connais tu ce problème, et vois tu une solution ? merci d'avance .( je pensais acheter une dérive quelconque et l'installer en perçant un bord de la plaque de cavitation , qu'en penses-tu ?) . Merci d'avance pour ton avis éclairé . David :-)
*Je n'ai jamais rencontré ce problème, mais effectivement il existe, il est du au bras de levier (distance ) entre l'axe de poussé, donc l'hélice et l'axe de rotation du moteur.* *Je ne sais pas si tu me comprends, mais en fait, plus l'hélice est éloignée de l'axe de rotation du moteur plus cela induit un couple important.* *A moins que l'hélice ne soit pas centré par rapport à l'axe de rotation ?* *Ton moteur est il centré sur ton bateau ?* *Ton bateau est il à l'horizontal sur l'eau ?* *Le fait que la coque penche d'un coté fait généralement tourner le bateau dans la même direction et si tu veux aller droit tu devras contrer avec le moteur.* *Je pense que ton problème ne vient pas du moteur, mais plus de la coque du bateau à mon avis.* *Qu'en penses tu ?*
@@launa86unenouvellevie Merci vraiment d'avoir pris du temps pour me répondre , c'est sympa . alors , non mon bateau ne penche pas du tout, et j'ai eu 2 autres moteurs avec lesquels ce souci n'existait pas ..le trim est réglé au 2è trou en partant du bas, donc quasi trim négatif, donc de ce côté, tout à l'air ok ..je n'ai pas très bien compris ton explication sur l'axe de rotation et l'hélice, mais bon par écrit c'est pas toujours évident, par contre pour ce qui est du centrage sur le tablier, je me suis aperçu qu'il était environ 1cm plus à gauche ...penses-tu que ça puisse influer ? et du coup, mon idée d'ajouter une dérive est-elle pertinente selon toi ? ah oui, je doit préciser aussi que même moteur éteint et la barque sur la remorque, et bien le moteur penche aussi à gauche tout seul ...! bizarre ou pas ? par contre c'est juste par inertie, car si je prend la barre franche en main, il se manoeuvre librement de gauche à droite sans forcer.. bon, je te sais occupé, donc je te remercie encore pour ton aide :-)
*Elle n'a pas d'usure, donc je ne l'ai pas équilibrée, car il faudrait que je fasse un montage ...* *Pas de soucis pour une sortie Patrice, mais faut déjà qu'il flotte lol.* *Par contre je peux te dire que la mise à l'eau sera sous le pont de la Seudre.*
*Oui, c'est rectifié sur la vidéo, tu veux me faire calculer ce soir.* *LOL.* *Question que je ne me suis jamais posé!* *Donc régime maxi 5500 trs/min, rapport de démultiplication : 2.08, donc régime hélice: 2644 tr/min.* *Rayon de l'hélice: 10.79 cm, donc circonférence 67.80 cm.* *Le bout de pale parcourt donc 67.80 cm par tour, à 2644 tr/min: 179263.2 cm/min.* *Soit: 1792.63 m/min, 29.87 m/s.* *Ou 107.55 km/h si tu préfères.* *Pourquoi cette question Didier ?*
Superbe vidéo félicitations pour les leçons
Bonsoir c'est cool ça avance bien ....bravo😉
*Si j'avais toutes les pièces le moteur serait terminé, mais elles sont en route, donc je pense qu'il tournera fin de semaine prochaine.*
*Merci*
quelle est la référence d'une Hélice Yamaha 15 CV disant la plus rapide a monter sur une barque de 4m 80. Je vous signale que j'ai remplacer mon ancienne Hélice par une autre réf : 9x8 1/2 que je croyais plus rapide alors mais j'ai eu la même performance
Bonjour . D'abord merci pour toutes tes vidéos très instructives ! je me permet de te demander ton avis , car tu semble bien connaitre les vieux moteurs . j'ai installé un evinrude de 1972, 20 cv 2t sur mon bateau de 3m, mais je n'ai pas pu m'en servir plus de 15 mn car dès que j'accelère , la barre franche devient intenable car le moteur tire à gauche très fort et ce, même à un tiers de la puissance ! j'ai vu sur internet qu'il faudrait régler l'angle de la dérive anti-couple située au-dessus de l'hélice sur la plupart des moteurs ...sauf que... sur l'evinrude, il n'y en a pas ! à la place c'est la sortie d'échappement ...Connais tu ce problème, et vois tu une solution ? merci d'avance .( je pensais acheter une dérive quelconque et l'installer en perçant un bord de la plaque de cavitation , qu'en penses-tu ?) . Merci d'avance pour ton avis éclairé . David :-)
*Je n'ai jamais rencontré ce problème, mais effectivement il existe, il est du au bras de levier (distance ) entre l'axe de poussé, donc l'hélice et l'axe de rotation du moteur.* *Je ne sais pas si tu me comprends, mais en fait, plus l'hélice est éloignée de l'axe de rotation du moteur plus cela induit un couple important.*
*A moins que l'hélice ne soit pas centré par rapport à l'axe de rotation ?*
*Ton moteur est il centré sur ton bateau ?*
*Ton bateau est il à l'horizontal sur l'eau ?*
*Le fait que la coque penche d'un coté fait généralement tourner le bateau dans la même direction et si tu veux aller droit tu devras contrer avec le moteur.*
*Je pense que ton problème ne vient pas du moteur, mais plus de la coque du bateau à mon avis.*
*Qu'en penses tu ?*
@@launa86unenouvellevie Merci vraiment d'avoir pris du temps pour me répondre , c'est sympa . alors , non mon bateau ne penche pas du tout, et j'ai eu 2 autres moteurs avec lesquels ce souci n'existait pas ..le trim est réglé au 2è trou en partant du bas, donc quasi trim négatif, donc de ce côté, tout à l'air ok ..je n'ai pas très bien compris ton explication sur l'axe de rotation et l'hélice, mais bon par écrit c'est pas toujours évident, par contre pour ce qui est du centrage sur le tablier, je me suis aperçu qu'il était environ 1cm plus à gauche ...penses-tu que ça puisse influer ? et du coup, mon idée d'ajouter une dérive est-elle pertinente selon toi ? ah oui, je doit préciser aussi que même moteur éteint et la barque sur la remorque, et bien le moteur penche aussi à gauche tout seul ...! bizarre ou pas ? par contre c'est juste par inertie, car si je prend la barre franche en main, il se manoeuvre librement de gauche à droite sans forcer.. bon, je te sais occupé, donc je te remercie encore pour ton aide :-)
Et pour l'équilibrage ? A quand une sortie ensemble ?
*Elle n'a pas d'usure, donc je ne l'ai pas équilibrée, car il faudrait que je fasse un montage ...*
*Pas de soucis pour une sortie Patrice, mais faut déjà qu'il flotte lol.* *Par contre je peux te dire que la mise à l'eau sera sous le pont de la Seudre.*
Tu arrives a quelle vitesse en bord de pâle , non un pouce c'est 2.54 cm
*Oui, c'est rectifié sur la vidéo, tu veux me faire calculer ce soir.* *LOL.*
*Question que je ne me suis jamais posé!*
*Donc régime maxi 5500 trs/min, rapport de démultiplication : 2.08, donc régime hélice: 2644 tr/min.*
*Rayon de l'hélice: 10.79 cm, donc circonférence 67.80 cm.*
*Le bout de pale parcourt donc 67.80 cm par tour, à 2644 tr/min: 179263.2 cm/min.*
*Soit: 1792.63 m/min, 29.87 m/s.*
*Ou 107.55 km/h si tu préfères.*
*Pourquoi cette question Didier ?*
@@launa86unenouvellevie pour fair avancer le schimili le simili