Мужик -красава! Молодчина! Купи-продай -это не приносит и сотой доли пользы того, что приносит производство. Надо чтото привносить в Мир, не только жажду наживы. Нужно делать новое, улучшать, делать лучшее!
Сам занимаюсь подбором, продажей запчастей и хочется пожелать, чтобы всё задуманное исполнилось и на нашем рынке появились качественные запчасти отечественного производства. 👍
270тр новый мотор стоил 2 месяца назад. За цех, низкий поклон. Нет предела моему уважению и гордости за вас и то что вы делаете для России. Китай стал таким какой он есть только благодаря тому что на первых этажах зданий у них были не пивнушки с салонами связи, а маленькие цеха!!!!!!!!
Покупайте китайский автохлам обязательно в кредит, не следите за тачкой, экономим по максимуму, масло меняем только каждые 25 тысяч))))) Ездим пока не щелкнет ГРМ)))) Ходим потом пешком и платим ахреневшый кредит)))) Смотрю как на этих китайцах гоняют и диву даюсь. Кругом одни богатые люди)))) Я на своей праворульке поезжу, пускай мне будет очень, очень скучно не ремонтировать свой аппарат))))
Моя калдина 2001г прошла 400к и в цилиндрах нет износа😅 я даже не буду задавать вопрос какой износ будет у любого из китайца на 400к км, он в жизни не доедет до этого пробега😂
Одно дело с браком, другое, когда на чуть ли на постоянной основе подобное происходит. Сами китаезы на этих своих брендах автомобилей не ездят. Знают что Ванька-Дурак и так купит
Ерунду говорит ваш спец... Если грм выставлен правильно, при любом положении фазовращателя встречи с клапанами быть не может! В каком бы положении фазик не заклинил, клапана с поршнем не встретятся.
На 46 секунде чудесный мастер, которому я бы смену колес не доверил, как может объясняет... цитата "зажигание выставился, он клинит, назад не уходит." Речи о заклинивании распредвала нет.
Возможно, что первоначально ремень устал и лопнул из-за подклинивания ваноса - раз возникали такие усилиня на коромыслах, что их поломало, то и ремню несладко порой приходилось со всеми вытекающими
Почему-то ответы на комментарии не закрепляются... Смотрите не фазорегуляторы, а исполнение клапанов, в каком месте у них идёт сварка стержня клапана и жаропрочной части, если она заходит в направляющие, может после нагрева клинить клапан, и будете иметь, что сейчас имеете! Необходимо увеличить зазор в направляющих, либо клапана правильные подбирать!
Я купил Джили МК после аварии и ремонта сразу поменял расходники поехал на ней двадцать тысяч машина очень теплая и простая в ремонте потом отдал её дочке чтобы училась ездить пластмассовые бамперы это мог придумать только хапуга только успевали менять и ремонтировать сцепление само собой сожгли заменили ездить научилась.Сейчас говорю давай купим что нибудь другое. Нет мне эта машина нравится и не хочет менять.Проблема Джили это ржавчина но если сразу обработать то она решаема а так машина хорошая а может быть просто удачная попалась двигатель коробка хорошие только с электрикой проблемы фары поворотники окисляются приходится чистить и вперёд. По моему Джили МК лучше Калины и лады гранты те просто выигрывают по запчастям.
Двигатель на Вольво хс 40 хрень полная и коробка тоже так как хотел взять эту машину но отговорили что это проблемно начал читать форумы и реально увидел что частые поломки у этого двигателя так что если на монжара стоит этот двигатель то удачи могу вам пожелать
В России всегда было всё самое лучшее и продукция и люди ... вспомните наш автопром , один из самых передовых ..вон недавно буханку новую смотрел в автосалоне , ну это ли не шедевр..прорывная машина , скачок в авто индустрии..а люди...они же святые..воровство у них отсутствует в принципе..по улицам ходишь нашей необъятной страны все тебе улыбаются, чистота везде..газон не затоптаный ну просто рай на земле !
Ремень ГРМ если ставят оригинал то есть китайски постоянно рвется очень много подделки сам лично два раза ГБЦ снимал из за этого . При нагреве ремень про вытягивается.
Не знаю уж как на китайцах, но фазорегуляторы не выходят на углы при которых поршня с клапанами встречаются, более того, есть тест запуска через диагностику фазорегуляторов! При котором можно его активировать на холостых, либо отключить при высоких оборотах и ничего нигде не гнёт ни ломает!!! Что-то мне подсказывает, что китайцы в этом плане, тоже "велосипед" не изобретали! Вернее не так, ваш механик говорит откровенную чушь, какая разница на каких оборотах и в каком положении при этом находиться фазорегулятор!?? Для работы мотора это важно, а вот как причина встречи клапана и поршня, скажем так, очень сомнительна! У вас что при изменении фаз, поршня "присядают" , колено вниз уходит или шатуны становятся короче???
Если фазик ловит клина, то последствия могут быть разными. Может происходит перескок ремня. На vag из за растяжения цепи на cbzb происходил перескок цепи и встреча поршней с клапанами.
Смотрите зазор клапана и направляющей, клапаны сварные имеют точку сваривания жаропрочной части и износостойкой, разные фирмы и клапаны у них отличаются по месту этого сваривания, если эта точка заходит в направляющие, при нагреве будет разное расширение и прихват, после чего будет как раз то что у вас с мотором! @@user-sb5qi2mo2j
Спасибо, Сослан, что не смущаетесь показывать прямо ошибки своих работников, такими как есть, и дальнейшие исправления, и изменение позиции этих работников. Всеж-таки компетенции персонала - это изменяемая величина, приятно видеть, когда она меняется в лучшую сторону. Удачи и процветания вашему коллективу!
Ниче не понятно… в предыдущем ролике был джили монжаро 23 года с пробегом 25 т… сейчас говорят что пробег был 75 он не прошел ТО и машине 5 лет… я что то не совсем понимаю что за винигрет😂
Не когда не поеду к ним , возможно поломки от таких и случаются , вечный автосервис, главное машины все говно , только у меня и знакомых китайские тачки не ломаются от слова вобще по 200-300 тысяч км , а если делать из слабого металла и не закаленного , то вашь сервис это постоянный ремонт
Фазики, шмазики, инновации, технологии... По рено помню эту лабуду, на к4м моторе. Менял чуть ли не каждый год. Задолбала, продал. Взял машину без этих штуковин и прочей херни.
К4м отличный двигатель. Недаром Логаны таксисты любят. Встречал такие моторы и 250 тысяч, и 500 тысяч побега которые не вскрывались. Сейчас альмера с таким двигателем. 120 тысяч. Нет вопросов.
Обыкновенно! Зачем придумывать велосипед, если тебе нужна определенная запчасть, по чертежу её и делаешь . В итоге на запчасти надпись сделано в России 🇷🇺! Примерно так. Главное что бы качественные запчасти получались. Это 100% лучше, чем продолжать кормить недружественные страны покупая у них.
Мужик -красава! Молодчина! Купи-продай -это не приносит и сотой доли пользы того, что приносит производство. Надо чтото привносить в Мир, не только жажду наживы. Нужно делать новое, улучшать, делать лучшее!
В пятый раз этот двигатель будут ремонтировать татары из Н. Челнов и будут говорить, что проблема была вовсе не в ванасах😂😂😂
А в московских рукожопых парнях 😂
Там скажут- масло жидкое )))
В катализаторе!))) И отсутствии форсунок охлаждения поршней!)))
Когда услышал про ваносы, то закралась мысль что это не последний ремонт у этого мотора)
Так держать,молодцы ребята!
Из-за ваносов клапана с поршнем встретились😂, настоящий арасервис. Сослан молодец, он всем раскрыл глаза на китайский ванос 😂.
А что не так?
Ждем пятый разбор в нормальном сервисе.
У ребят из Набережных Челнов в Коппауэр🤣🤣🤣
Не знал, что фазики регулируют зажигание. Буду и дальше смотреть.
Мастер слегка не очень грамотный😅
@@fantasianew-toysи руководитель тоже
😂😂😂
@@user-gu3xk3kd1i тоже поглядываю, у самого китаец.может чё нового расскажут)
Сам занимаюсь подбором, продажей запчастей и хочется пожелать, чтобы всё задуманное исполнилось и на нашем рынке появились качественные запчасти отечественного производства. 👍
Отечественного производства? Для чего, для джили?
Ехать на ремонт к армяну......😂😂😂😂. Вот это анекдот 😂😂😂
Это точно!!!сто пудов после их ремонта на следующюю капиталку поедет!😂
Он не армянин во первых, а во вторых если бы они были плохим сто, то скорее всего уже бы закрылись.
270тр новый мотор стоил 2 месяца назад.
За цех, низкий поклон. Нет предела моему уважению и гордости за вас и то что вы делаете для России.
Китай стал таким какой он есть только благодаря тому что на первых этажах зданий у них были не пивнушки с салонами связи, а маленькие цеха!!!!!!!!
То есть фазики могут сдвигаться до касания клапанов и поршней? Не надо нести чушь... если обрыв ремня то загнёт и так.
Покупайте китайский автохлам обязательно в кредит, не следите за тачкой, экономим по максимуму, масло меняем только каждые 25 тысяч))))) Ездим пока не щелкнет ГРМ)))) Ходим потом пешком и платим ахреневшый кредит)))) Смотрю как на этих китайцах гоняют и диву даюсь. Кругом одни богатые люди)))) Я на своей праворульке поезжу, пускай мне будет очень, очень скучно не ремонтировать свой аппарат))))
Моя калдина 2001г прошла 400к и в цилиндрах нет износа😅 я даже не буду задавать вопрос какой износ будет у любого из китайца на 400к км, он в жизни не доедет до этого пробега😂
Носятся на китайцах не богатые,а глупые!!!
В РВД рукавах главное не температура, а давление которое они выдерживают.
Вот нормальный ролик , объективно. Ни только Китай с браком но и Америка с браком бывает
Одно дело с браком, другое, когда на чуть ли на постоянной основе подобное происходит. Сами китаезы на этих своих брендах автомобилей не ездят. Знают что Ванька-Дурак и так купит
Ерунду говорит ваш спец...
Если грм выставлен правильно, при любом положении фазовращателя встречи с клапанами быть не может! В каком бы положении фазик не заклинил, клапана с поршнем не встретятся.
Поддерживаю
Поддерживаю
Я так понял фазик заклинил , вал не вращался.
На 46 секунде чудесный мастер, которому я бы смену колес не доверил, как может объясняет... цитата "зажигание выставился, он клинит, назад не уходит."
Речи о заклинивании распредвала нет.
Заклинило грм .
Вот кого надо директором авто ваза назначить и дать свободу работы и творчества!
Механика директором?😅
Хорошо что ты ничего не решаешь 😅
Деньги платят можно делать😂😂🎉 Китай скоро все сервисы завалит металлолом😂
Возможно, что первоначально ремень устал и лопнул из-за подклинивания ваноса - раз возникали такие усилиня на коромыслах, что их поломало, то и ремню несладко порой приходилось со всеми вытекающими
Сослан, чёрный брат наверное так и не догнал, что подводит тебя с этим раз пред валом .👍🏻🤪
Мы ща поменяем все на всякий случай, чтоб после нас не сломалось.
По регламенту ГРМ на этом моторе меняется на 120 тыщ км, а не на 70. То что он порвался на 93 000 км, это по идеи вопрос к гарантии.
Какой гарантии?
@@user-wj2oq8ki2t5 лет гарантия на кулрей
С Вашей хваткой можкт и сделаете свои запчасти, но стоить они будут мама не горюй. 😂😂😂😂
Почему-то ответы на комментарии не закрепляются... Смотрите не фазорегуляторы, а исполнение клапанов, в каком месте у них идёт сварка стержня клапана и жаропрочной части, если она заходит в направляющие, может после нагрева клинить клапан, и будете иметь, что сейчас имеете! Необходимо увеличить зазор в направляющих, либо клапана правильные подбирать!
Недавно смотрел на хундаевском двс клапона,у них на оригинальных клапонах соединение прям в рабочей зоне,и никаких проблем
😁В проблемных машинах всегда чото не так!
Молодцы ребята, с производством запчастей крутая залумка и реализация, удачи вам
👍своё производство это круто
Молодец хорошие слова!!!
Красавчик брат, надо стремиться и делать своё качество!! Да будет с тобой сила продолжения это китайщины, от души,)
Не китайщины!) извени не правильно
Китай обновляется каждые пол года) устанете за ними станки менять)
Я купил Джили МК после аварии и ремонта сразу поменял расходники поехал на ней двадцать тысяч машина очень теплая и простая в ремонте потом отдал её дочке чтобы училась ездить пластмассовые бамперы это мог придумать только хапуга только успевали менять и ремонтировать сцепление само собой сожгли заменили ездить научилась.Сейчас говорю давай купим что нибудь другое. Нет мне эта машина нравится и не хочет менять.Проблема Джили это ржавчина но если сразу обработать то она решаема а так машина хорошая а может быть просто удачная попалась двигатель коробка хорошие только с электрикой проблемы фары поворотники окисляются приходится чистить и вперёд. По моему Джили МК лучше Калины и лады гранты те просто выигрывают по запчастям.
Не должны клапана встречаться с поршнями ни в одном из положений ваносов. Дичь какая-то.
Молодец Сослан, чётко по фактам, и оборудование Ваше на уровне.
Китайские мобильники ещё можно брать за 15 000 руб.. Но брать китайку за 2000 000 и выше - это утопия и хаос
Я и мобильник не возьму.за эти деньги можно самсунг взять
Двигатель на Вольво хс 40 хрень полная и коробка тоже так как хотел взять эту машину но отговорили что это проблемно начал читать форумы и реально увидел что частые поломки у этого двигателя так что если на монжара стоит этот двигатель то удачи могу вам пожелать
Нравятся мне авантюристы,зачем платить за ТО ведь она 5 лет ломаться не будет, а может быть и десять,и миллион км пробега😂😂😂
0:10 Вы его чините в 4 раз потому что можно заработать на этом.
Китайцы продлили немного жизнь кузову и теперь кузов проживёт дольше чем мотор и кпп.
Так станки тоже будут отечественными чтобы не зависеть не от кого😂
В России всегда было всё самое лучшее и продукция и люди ... вспомните наш автопром , один из самых передовых ..вон недавно буханку новую смотрел в автосалоне , ну это ли не шедевр..прорывная машина , скачок в авто индустрии..а люди...они же святые..воровство у них отсутствует в принципе..по улицам ходишь нашей необъятной страны все тебе улыбаются, чистота везде..газон не затоптаный ну просто рай на земле !
Замена грм по ТО на 100000 км пробега. Из 20 машин, которые используются в такси только у 1 оборвало грм до 100000.
поршень выгорел не из-за бензина, а lspi, нужно масло было оригинальное заливать!
Может тачка гарантийная и заливали оригинал
Надо свапнуть на жигулёвский и проблема решена )))
Красавчик !
Считаю вашу работу очень важной для Россия Вы молодцы!
Ремень ГРМ если ставят оригинал то есть китайски постоянно рвется очень много подделки сам лично два раза ГБЦ снимал из за этого . При нагреве ремень про вытягивается.
Станки и инструменты - основа всего...
Лансер тащит любого китайца😂
С китайским автопромот сервисы без работы не будут, сейчас самое выгодное вложение, это автосервис.
А, до китайцев в сервисах тишина была? И до китайцев в сервис хер попадешь, за недели записыватся надо было!
@@user-jh7rf9pm5d вы наверное и раньше на китайском говне ездили, тогда да, сервис ваше всё.
Хоть клинит ванос хоть не клинит, от этого не будет проблем с ремнём, 15 лет занимаюсь ремонтом двигателей но до сих пор такую фантастику не слышал,😂
Пастель идёт вместе с головкой,если верх заменить,печаль получится.
Красава ,сделай подшибники ступичные на весту нг,позорники китайские ставят они на 5 тыщ.!
Сделать всё своё. Братан сделай, мы будем ждать
Как фазик может сломать рокеры непонятно. Скорее тепловой зазор клапанов не соблюдён.
Улыбнуло. Отечественное. Сейчас только станки импортные купим и начнем на них делать отечественное.😂
Большие молодцы
10 дней доставка с китая
Виновник вантус😂😂😂
Лайкос за ролик🎉🎉🎉 честный обзор😊
Не знаю уж как на китайцах, но фазорегуляторы не выходят на углы при которых поршня с клапанами встречаются, более того, есть тест запуска через диагностику фазорегуляторов! При котором можно его активировать на холостых, либо отключить при высоких оборотах и ничего нигде не гнёт ни ломает!!! Что-то мне подсказывает, что китайцы в этом плане, тоже "велосипед" не изобретали! Вернее не так, ваш механик говорит откровенную чушь, какая разница на каких оборотах и в каком положении при этом находиться фазорегулятор!?? Для работы мотора это важно, а вот как причина встречи клапана и поршня, скажем так, очень сомнительна! У вас что при изменении фаз, поршня "присядают" , колено вниз уходит или шатуны становятся короче???
Если фазик ловит клина, то последствия могут быть разными. Может происходит перескок ремня.
На vag из за растяжения цепи на cbzb происходил перескок цепи и встреча поршней с клапанами.
Смотрите зазор клапана и направляющей, клапаны сварные имеют точку сваривания жаропрочной части и износостойкой, разные фирмы и клапаны у них отличаются по месту этого сваривания, если эта точка заходит в направляющие, при нагреве будет разное расширение и прихват, после чего будет как раз то что у вас с мотором!
@@user-sb5qi2mo2j
Молодец
Я знаю в чём причина. Нужно было адаптацию просто сбросить. Почему клиенту сразу не посоветовали?
А что с китайскими кузовами происходит, с какими марками именно?
Один ванос другой ремень, причинно-следственная не установлена.
Ждите в пятый раз 😂
Старая добрая цепь) 👍
Нахер она нужна. Надёжней ремня СЕЙЧАС ничего нет. Вовремя обслуживать надо, вот и всё. Цепь, кстати тоже вовремя.
Этот ремонт можно было провести под капотом ,не вытаскивая двигатель и не скидывая голову
Брат, а если бы не китайцы, сложнее было бы😂
Молодец, красава. Мне кажется что это самый лучший сервис что я видел
😅
Спасибо, Сослан, что не смущаетесь показывать прямо ошибки своих работников, такими как есть, и дальнейшие исправления, и изменение позиции этих работников. Всеж-таки компетенции персонала - это изменяемая величина, приятно видеть, когда она меняется в лучшую сторону. Удачи и процветания вашему коллективу!
Пресс для обжимки шлангов, причем тут температура?
Ваносы наша бмвшная тема)
Заранее нельзя по больше заказать для других чтоб не ждать
Молодцы
Ниче не понятно… в предыдущем ролике был джили монжаро 23 года с пробегом 25 т… сейчас говорят что пробег был 75 он не прошел ТО и машине 5 лет… я что то не совсем понимаю что за винигрет😂
Не от кого не зависеть, но станки из за бугра
150к допустим запчасти, а 100к работа ну как бы нихуя себе
Ремень порвался из-за вантуса!!!!
Нанотехнологии.😂
@@alexandrkim2134 по любому
Фазик это расходник. Его желательно менять на замене ГРМ. Хоть и дорого. Но увы желательно. Они же не вечные.
Ара ремонт
Регламент 100 тыс. замена ремня ГРМ, а не 70
Да ! запчасти пошли плохие. Даже те марки ,что раньше ставили тоже испортили.
И монжаро скорее всего лил 100 бензин, манжароводы все так делают😂😂😂
На всех движках с ванусами есть выемки как он может задеть?
Замена ГРМ не могла быть на 70 тыс, там или 5 лет по сроку или 120 тыс, это же не веста на 70 тыс грм менять
Золотые слова говоришь. Продолжай пусть у тебя всё получиться!
Какие нафиг ваносы? 😂 Сразу видно что бмвэшники до костей 😂
Не когда не поеду к ним , возможно поломки от таких и случаются , вечный автосервис, главное машины все говно , только у меня и знакомых китайские тачки не ломаются от слова вобще по 200-300 тысяч км , а если делать из слабого металла и не закаленного , то вашь сервис это постоянный ремонт
У какого джили? Значит на вольво такая же проблема может?
Салам Алайкум Сослан, когда на весту нг перейдешь на наш автопром
Фазики, шмазики, инновации, технологии... По рено помню эту лабуду, на к4м моторе. Менял чуть ли не каждый год. Задолбала, продал. Взял машину без этих штуковин и прочей херни.
К4м отличный двигатель. Недаром Логаны таксисты любят. Встречал такие моторы и 250 тысяч, и 500 тысяч побега которые не вскрывались. Сейчас альмера с таким двигателем. 120 тысяч. Нет вопросов.
😂 да это не для всех😂
а ещё там турбина есть😅
и все это уже старые технологии.
@@user-vd8yx4ic7e А ты взял велосипед по видимому?
@@user-vd8yx4ic7e Ты лисапед купил?
Молодец,за такими будущее страны!
😂😂😂ломается вот этот..как оно называется?😅😅😅😅😅
Частое явление
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Молодцы стремление сделать своё качество прсто уважуха на хер китай.
Красава брат
Открыли бы свой завод, и наши запчасти делали бы качественные, и по всей России вперёд!!!
Как это будет отечественный продукт,если вы всё копируете?
Обыкновенно! Зачем придумывать велосипед, если тебе нужна определенная запчасть, по чертежу её и делаешь . В итоге на запчасти надпись сделано в России 🇷🇺! Примерно так. Главное что бы качественные запчасти получались.
Это 100% лучше, чем продолжать кормить недружественные страны покупая у них.
А как с запчастями обстановка?
а где у вас сервис ?
и сколько человек потратил денег на ремонт?