Citroën 2CV Año 1960 Origen Francia - Informe Completo - Oldtimer
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- Опубликовано: 30 сен 2024
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Conduce: Roberto Mina para Oldtimer Video Car Garage
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![[75 AÑOS 2CV] Citroën Clásicos, 3CV, Dyane, Ami 8 Clubes y Fanáticos con decenas de modelos antiguos](http://i.ytimg.com/vi/wxvAhqbC0gQ/mqdefault.jpg)
![[75 AÑOS 2CV] Citroën Clásicos, 3CV, Dyane, Ami 8 Clubes y Fanáticos con decenas de modelos antiguos](/img/tr.png)
![Tee Grizzley - Blow for Blow (feat. J. Cole) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/wNLN5xsx5dc/mqdefault.jpg)
O último Citroen 2CV foi produzido aqui em Portugal 🇵🇹 em 27 de julho de 1990, pelas 16 horas e 30 minutos.
Um grande abraço!
Pocos autos hicieron tanta historia como el 2CV. Motor de nobleza legendaria, suspensión de vanguardia, soluciones mecánicas ingeniosas y útiles y la economía de uso y mantenimiento en todo momento.
En Argentina, el "Citro" representó durante mucho tiempo el auto que la gente podía comprar, la primera motorización, la posibilidad de tener un "cero".
Un auto que quien lo compraba sabía que no tenía "mañas", que iba a durar, un vehículo para confiar que, además. Mantenía muy buen valor de reventa.
Mí madre cuenta que el primer auto que tuvieron junto a mí padre cuando se casaron fue un 2CV '61 nacional, con ese auto fueron... desde Pergamino hasta Montevideo!
Una vez más, felicitaciones por el informe. Es cosa de esperar que llegue el domingo para mirar OldTimer, y saber que nunca defrauda.
Un auto que era pura inteligencia. Nadie que tuvo un 2cv o 3cv quedó insatisfecho. Cumplía con todo lo que ofrecía. Excelente video como siempre. Un saludo, Roberto.
Mis padres tuvieron el Ami 8 Break (o Citroen C8 Familiar en España) y lo llevaron a un desguace por culpa de la salida que teníamos, que tenías que cruzarte dos carriles y acabar a la izquierda para pasar a la derecha con un carril de aceleración que cabían como mucho dos coches y venía todo cristo y además tenía un punto ciego.
Dar con este Citroën es como encontrar un tesoro de oro en bruto! Uno de los ejemplos más singulares de que menos es más y de que la vieja escuela seguirá vigente y robando sonrisas y miradas... GRACIAS OLDTIMER ✨
Que hermoso coche. Y que buen informe! También deja algo para pensar... Por qué no podemos volver a usar autos así? No gasta nada! Eso es ecológico. Mi abuelo tenía un ami8 y era corredor de los midget... No hacía falta andar. 290km/h para divertirse, y no se volcába! 😂
Falta la barba en el segundo informe
yo soy fanatico del citroen 2cv, tengo 4 unidades uno 61, parecido al del video,un 62 cambia el capot, furgoneta 64 y un 70 ya compartiendo carroseria del 3cv , tengo un proyecto para armar un rat rod estilo baquet con base de citroen 2cv, fabuloso el video, gracias a este autito tan bonito, cuento una angdota 2018 estaban por tirar a la basura un vecino el 61, lo rscate. en el 2019 compre el 70, y ahi me hizo un click la cabeza, conosi al guru n 1 del citroen argentino a fran blasco. y me enseño la mecanica del motor boxer y ademas me regalo el 62, al poco tiempo partio..... fran. plena pandemia empese un emprendimiento de restaurar citroen, y compre por ultimo la furgoneta 2cv y al dia de hoy soy mecanico restaurador de citroen clasicos y estoy armando mi taller al fondo de mi domicilio, muy buen video Roberto, Old time conosi personalmente en auto clasica 2022
Un auto icónico, lleno de historia. Complejo diseño por su simpleza. Excelentemente contado por Roberto y el equipo de Oldtimer
El review esperado.
Formidable entrega, como siempre Old Timer no defrauda 🙋🏻♂️🇦🇷
Roberto querido , soy amante y propietario de un fiat 600 , pero es inevitable no dejar de decir lo lindo que es el Citroen 2 y 3 cv ❤
🇩🇴🇩🇴 saludos desde República Dominicana, excelente programa
Hola Robert .q lindo citroen .esta hermoso .Aplausos LO mejor para vos Robert .Abrazos
Notaza...!!! De los más lindos q vi...!!! Q unidad por favor...!!! Felicitaciones al dueño a tio roberto y al equipo de la oldtimer x este viaje a una época de filosofía automotriz distinta... 💪🏻🇦🇷
Muy bonito!! Han hecho un trabajo de restauración impecable. 👍👍🇪🇦
Fabuloso reportaje. Como siempre. Roberto, un profesional del clasico automovil y mostrando verdaderos tesoros. Enhorabuena
Que belleza. Pura alegria "la Citruca"..... compré mi primer 0k, un 3cv "en sociedad" con mi vieja 😅.... uno de los ultimos fabricados, cuando Citroën se va de Argentina, Gilotaux tenia un playón atras de la concesionaria, desde 3cv hasta , GS, CX Pallas, todo con precio de remate.... el viejo Gilotaux en persona me dijo "pibe lleváte este que no le vas a errar y te vas divertir mucho mas que con cualquier otro de la marca".... inolvidable!!! Gracias a Don Gilotaux!! Felicitaciones por este hermoso ejemplar que 20 años antes que el mio, ya daba satisfacciones pidiendo tan poco a cambio!!
Los que hemos podido viajar en un 2cv sabemos lo que hizo Citroen,toda una hazaña tecnológica para todo el mundo,sin dejarse un riñón para comprarlo. Gracias Roberto por traer esta joya.
Muy bueno el informe Roberto como siempre. Gracias y saludos para todos 🇺🇾 ❤ 🇦🇷 👏👏👏👏👏
MUY LINDO ESE AUTITO DON ROBERTO LO FELICITO X SUS INTERESANTES INFORMES SALU2 Y EXITOS 👍✌️🇦🇷 8:41
Tuve un 3cv con portón corto que era 1971 y el motor venia sin filtro de aceite. también una Citroneta 1978 indestructibles!!!
QUÉ JOYA! NUNCA HABIA VISTO UNO Y ES TAN SORPRENDENTE COMO MINIMALISTA. SALUDOS!
COMPRE UNO 79 LO DESARME DE P. A P. QUEDO COMO MAS BONITO QUE NUEVO ,LO TENGO EN CBA. ,EN DOS MESES LO VOY A EMPEZAR A USAR ,VIVO EN U.S.A. , Y REGRESO A LA ARGENTINA A DISFRUTAR MIS ULTIMOS AÑOS CON MI 3CV, DE SOBRENOMBRE
LARGUILUCHO .
SALUD OLDTIMER, MIRO TODOS TUS EXCELENTES MINIDOCUMENTALES .
Un clásico del domingo estos informes.
El único rediseño que encajaba en el 2cv todos los posteriores lo arruinaron como suele suceder con frecuencia, odio las normas de seguridad europeas q imponen al mundo, uno debería poder decidir, a mi me gustan los autos Espartanos...
Muy buen informe!! Estuve en el evento de Citroën, y la verdad que ver "en vivo" esa unidad increíble es un lujo. Saludos, sigan así!
Hermoso Citroen, muy buen relato, felicitaciones Roberto 👍👏💪
Increíble como se manejaba en aquella época excelente informe 10 puntos
Qué preciosa unidad felicitaciones a su dueño gracias Roberto cómo siempre con exelentes reseñas
Realmente una joya ese 2cv !
Felicitaciones por el informe , gente querida!. Abrazos desde Córdoba!
Linda máquina. Roberto, preguntonta : puede que haya habido una versión de estos años que viniera con limpiaparabrisas de accionamiento manual ?
los prototipos de la década de los 40 venían con accionamiento manual, y si no me falla la memoria, los primeros modelos, como el del informe, eran de accionamiento mecánico, accionado por la tripa del velocímetro
@@hianiman5069 Muchas gracias. Un abrazo.
Excelente informe Roberto,como siempre nos sabes regalar,como decia Mafalda,el unico auto en el que lo que sigue siendo importante es la persona,el imperio de la sencillez y la simplicidad,sin tecnologia,dabas vuelta la llave y te ibas al fin del mundo,no como las computadoras de ahora,que cuando fallan ,no hay quien los deje bien,si lo sabremos,Un abrazo grande,saludos!!!
Estimado sr Roberto Mina,qué hermoso ver esta reliquia!otra época de la industria,otros objetivos. Pero proyectado y construído con un ingenio incomparable.
Hola Roberto q hermoso está ese 2cv, mi abuela tubo uno modelo 67, muy económicos y confiables. Saludos
Como siempre, un placer inmenso poder ver y escucharte en un informe descollante, Roberto. Excelente informe y muy emotivo para quienes poseyeron semejante maquinita. Impresionante su estado de conservación. Gracias a vos por tu trabajo, al igual que el desempeño de tu equipo de colaboradores. Belleza de informe y con la calidad de siempre. Abrazo y gracias por el disfrute.
coche rana!!!de ese formato el camioncito va furgon!!!tiene ese formato unico!!!que no hay!!!
Un lujo!!! tremendo! ☝exquisito!! 👏👏👏👍 (muy bueno! gracias!!!)
El motor de 425 c.c ,paso de 13 hp a 18 hp que fué mi primer auto.Luego pasó a 32 hp de 602 c.c o sea el 3cv que en Europa se llamó 2cv 6. También hubo en Europa eel 2cv 4 de 435 c.c con 22 hp.Cordial saludo.
Un gran informe. Como siempre. Autos sin tiempo. Sencillos pero efectivos. Rudimentario y simple. Y muy nobles. Lo felicito!
Hola Roberto. Como siempre un informe increíble.
Que auto Roberto, que linda época habrá sido la década del 60. Los autos ahora no tienen q enamorar, lo dijiste en una nota. Tenés toda la razón. Te mando un abrazo desde Trevelin Chubut, esperemos q un día vengas por estos lados.
En Chile también se fabricaron y el sedán era AX330, el Furgón AK6 Y en los 50 se fabricó uno medio artesanal , ya que venia solo la mitad delantera y la trasera se fabricaba en Chile, con baúl sin tapa, semejante a una camioneta doble cabina y fue unica en el mundo. La AZU
Que excelente video. Felicitaciones. Creo quea Francia por aquellos años desde los 50 hasta los 70 fueron caracteristicos el 2cv y el camion tipo reparto tambien de Citroen y del cual no recuerdo su nombre. Pero tambien era muy basico y del tipo frontal. Saludos y prospero 2024!
No sé ni por donde empezar con lo halagos. Autos tan simples como una bacteria demuestran que lo ostentoso o de potencia no siempre es el agrado de todos. Lo práctico de estos vehículos es evidente. Citroën siempre (o casi siempre) dando en la tecla con los diseños y modelos novedosos.
Por último el detalle de la palabra "Deshelador" en el tablero para el ingreso de aire caliente, fue la cereza del postre. Jajaja. Ya que uno está acostumbrado a leer "calefacción" por ejemplo.
Otro informe muy bueno que se hizo esperar. Saludos cordiales equipo de Oldtimer.
Por fin llegó el ansiado informe. Hermosa esa rana, muy poco vistos en este modelo.
Por más informes así. Saludos. Alberto de Unquillo.
que hermoso auto el citroen......inolvidable el rana.......siempre en mi corazon.......(tuve 5)
Hermoso auto!! todo un lujo, un dato Michelín diseño los radiales para ese mismo auto y con radiales lograba 5km/h más que los concamaras.
Hubo un 2cv de 18 hp en el medio!! Tambien un citroen 2cv de dos motores el Sahara que compitio en rallies importantes.
Gran informe!!! Excelente como siempre, para disfrutar un Domingo!!!
Me encanto el auto y el informe
Mientras miraba el video me vinieron ganas de tener uno y viajar hasta Rio Grande tierra del fuego...toda una aventura....
Un abrazó grande y hasta la próxima entrega....
Grande Roberto. Riquisimo trabajo. Saludos!!!! Increible como lo sonido del motor boxer es similar al de Escarabajo
Autazo! Tengo entendido que cuando se presentó en el '48 fue el primer lanzamiento mundial que venía de serie con cubiertas radiales de Michelin.
Un Saludo Desde Republica Dominicana..Siempre Con Noveda..
EXCELENTE!!!. Muchas gracias por el video, Saludos,
por el momento q vive argentina, alguna marca debiera fabricar un vehiculo con esta nobleza simpleza, y calidad,,,, claro,,, estamos hablando q es pura ingenieria francesa,,, pero quien carajos nesecita un auto q se estacione colo,,, o con pantalllas digitales de 10 pulgadas,,, si al primer fallo electronico te quedas tirado,,,, lo importante es, despertere y saber q agarras las llaves arrancas y vas a donde queres, me encantaria rescatar uno y restaurarlo,,,, hermoso,,, el escarabajo era mas lindo,,, pero no era tan noble,,,, amo a Citroen, mi primer 0 km fue ir elegir un citroen,,, en este caso una Berlingo,,, q solo despues de 230 mil k se rompio el bendix,,,, la mejor marca de las marcas promedio,,,, nunka un chevrolet, ni nada parecido....
Muy bueno el informe y el 2cv ya forma parte de la historia de la industria como un ejemplo de confiabilidad !!!
Excelente informe. En la familia hubo una "citroneta " del trabajo de mi viejo y mi abuelo usaba una de la fabrica donde trabajaba. Cuando lo mandaban a hacer tramites a capital me llevaba con 6 años y me dejaba manejar el volante. Que linda época..... la de mi viejo era modelo 77, de las últimas, pero una belleza. Saludos y gracias por los recuerdos...... quien no anduvo alguna vez en un 3cv!
Excelente información Roberto gracias el mejor canal👏👏👏👍👍👍👍
.... .... > Leonardo da Vinci.
Q bueno volver a los informes 🎉🎉🎉
Hoy Argentina , en vez de motos peligrosas e inseguras, necesita un auto economico asi. para empezar claro y trabajando honestamente ir progresando.
Cada coleccionista de autos o cada colección de los mismos que se precie de tal debe tener una unidad de citroent 2cv.
Excelente equipo de old timer, como siempre.
Saludos.
hermosura esas joyita de coche amigo Roberto un citroen economico pequeño y sencillo para aquella epocas ideal para andar en la la ciudad sin problema facil de maneja y de estacionar
Muy lindo auto económico y noble. Genial el informe Roberto felicitaciones a vos y el equipo saludos 😊
Un auto con una personalidad como pocos. Tambien tenia, ya en esa epoca, las opticas regulables desde el interior!!
Gran informe 😊👌😁👏👏👏!!! Muchas gracias!!!!👍👍
Projeto admirável.
¡Impecable! Muchas Gracias Roberto
Que lindo el citroen , hoy en día me gustaría un m28 para auto de todos los días
Muy lindo evento 👍👍
Impecable el 2CV muy original, parece recién salido de fábrica, se lo ve todo original. Saludos equipo Oldtimer
Aplausooo joya apsoluta realmente mí padre tuvo uno celestito
Roberto mi viejo tuvo un 2cv. Muy buen auto motor chico pero fiel
excelente auto Sr Roberto saludos desde Caracas Venezuela
Muy buen informe!! Felicitaciones
Increíble unidad Sr. Roberto !!!
Buenos días Roberto. Te escribo desde España concretamente desde San Sebastián que es una pequeña ciudad de la costa norte a solamente 17 km de Francia. Como puedes imaginar he tenido relación con el Citröen Dos Caballos toda la vida porque aquí siempre hubo muchos y en Francia muchos más. Tengo 62 años y a los 18 años tuve mi primera furgoneta Dos Caballos y desde entonces he tenido varios. Actualmente tengo un Dos Caballos del año 1987 y le he hecho una restauración integral. Aquí en Europa están muy valorados y son muy queridos. Un gran reportaje. Muchas gracias
Solo se me ocurre una palabra, exquisito.
Gracias Roberto y equipo.
Sempre bella ! La mia era bianca e mi sono pentito di averla regalata 😢.
Peccato, caro amico...
Roberto y equipo, que bueno volver a verlos!.
Hermoso Robert ese ejemplar....gran nota
Viajar atras era una tortura... en verano era un horno
Like incluso antes de ver el informe.
Roberto algún día vas atraer un bel air
¡Muy buen informe como siempre!
Très très belle 2cv félicitations. 🥰👍
Para mí lo más destacable de éste carro es la suspensión tan espléndida confortable y sencilla que posee. Ningún carro actual ofrece tal confort. Saludos desde Venezuela.
Ojo que el Citroen GS y GSA Palas más el CX con suspensión neumática tuvieron un confort de marcha superlativo tambien, obviamente es otra cosa y el valor y complejidad del sistema es otro pero bueno.
saludos de Lascano Uruguay
Autazo el 2CV, lo amoooooo!!!!!
Gracias Roberto! 👍
Mi primer auto.....
una belleza de auto
Roberto, Los muchachos que sufrimos "Inflación" NO entramos en el puesto de conductor de ese 2CV !!!!!
¿Mira si nos agarra en un apuro y el único auto que hay es un 2CV de esos con Reposera que no se retrae?.....habrá que manejar con el volante contándonos en dos, Que se le va a hacer!!!!
En Europa Citroën Ofrece Reestilizar en Nuevo Berlingo con la Estética de la Furgoneta Citroën del Estilo del coche que se muestra aquí, con ese color Gris Azulado y todas esas rendijas y chapa acanalada, y parrilla singular.
Que ejemplar!
hola exlente los videos sr le cuento una anecdota tengo su edad creo yo fui a escuela tecnica donde te recibias tecnico mecanico en automotores año 70 recuerdo que un profesor en una clase de suspencion que era una materia , nos conto una de las tantas historias que el citroen 2cv o algun prototipo tal vez , fue fabricado para uso exclusivo de traslado de materiales y personal dentro de la fabrica citroen en francia por eso lo basico, luego se les ocurrio lanzarlo al mercado y fue un exito !!!!!!!!!! saludos y sigan haciendo videos que traen maravillosos recuerdos ! gracias!
Excelente informe. Me acuerdo cuando por el año 2000 haber visto a un viajante de golosinas con un 3cv con tubo de gas. . . Quería andar gratis jeje abrazo Rober!!
Una belleza 😎
En Uruguay siguen algunas funcionando...una mecánica muy fiel algunos motores adaptados en motos..y he visto otro motor de 3cv en un modelo tipo Morgan.
Muy noble gracias Roberto...por la calidad.
Un lujo 👏👏👏
Excelente informe y excelente restauracion de esta belleza! Una aclaración. Los 2CV no traían amortiguadores, usaban un sistema de fricción en los movimientos de los brazos y los contrapesos en las ruedas. Mas adelante se los incorporó, creo que para la linea 3CV, colocándolos junto a los tachos que contienen los espirales. Saludos