Básicamente le pasó lo mismo que a los trenes. Era demasiado eficiente, y al petróleo no le sirve la eficiencia. Los tranvías reducen la congestión, el tráfico, los accidentes, son económicos, sustentables y eficientes.
Una lástima. Me acuerdo del tranvía de muy chico. Todavía quedan vestigios de las vías en la calle mitre del tranvía 22 que llegaba al balneario de Quilmes, que tranquilamente podría haber seguido circulando .
En Uruguay paso algo parecido, con la diferencia que nunca mas se volvieron a instalar los tranvias, solo ideas y proyectos que nunca se llevaron a cabo. Ademas se instalo la idea que los trenes y tranvias son un sistema de tranporte antiguo y obsoleto , increible ! Saludos,
Te felicito, que lindo programa, buen relato, buenas imagenes y excelente edicion y compaginación, felicitaciones y que subas más videos, por favor !!!
En Quilmes las vias siguen estando, aunque la municipalidad tapo parte de estas, que hace no muchos años (10~12) funcionaba como tranvia temporalmente turistico
Donde hoy están los metrobuses en CABA perfectamente podrían haberse tendido vías x tranvías eléctricos. Pero el lobby de los colectivos y los gremios es más fuerte... los medocinos usaron la traza del ffcc San Martin x el metrotranvia. podría hacerse tranvias o trenes ligeros sobre trazas de gral Paz, Camino Negro, de Cintura, Acceso Norte y Oeste, Camino Buen Ayre y su extensión hasta La Plata. Falta decisión política de privilegiar el tiempo público seguro y ecológico.
Totalmente de acuerdo contigo. Cuando en Europa comenzaban a retomar o renovar sus sistemas tranviarios aquí los suprimimos. Un verdadero retroceso solo para alentar las ventas de automotores. Así nos va.
Hermoso video, de chico sí lo tomaba por supuesto con mis padres, pero incluso en La Plata, y sé que algunos llegaron a Temperley y a Quilmes; realmente una pena porque pienso que hubiera sido completamente viable mantenerlo, con las mejoras necesarias, pero si funciona en otras ciudades también podría haber sido aquí, igual que el trolebús; bueno a lo mejor se pueda resucitar en alguna parte; un gran saludo.
La sacón porque decían que entorpecían el tránsito pero hay paices con mucho tránsito y conviven ambos sin problemas ej. Canadá o SanFrancisco EUA yo pregunto porque se sigue llamando UTA unión tranviarios automotor si dejaron de funcionar deberían cambiar el nombre
Medellin colombia revivio su tranvia en 2015 poniendo en marcha el nuevo tranvia de ayacucho, algo fenomenal ya que en 1887 medellin tenia tranvia y funciono hasta 1951.
el tranvia fue eliminado a instancias del General US Larkin que tambien llego para eliminar ramales ferroviarios so-pretexto de achicar gastos. Eso tambien hicieron en USA, lo que llevo al StreetCar Scandal acusando a petroleras y otras empresas como GoodYear y GM de una maniobra para imponer vehiculos a combustion y descartar los ELECTRICOS MAFFIAS
Como el tranvía el tren lo mataron por la conveniencia de algunos pesos pesados!!!mi viejo recuerda cuando era joven,, mi Abuelo tenía campo de algodón y lo cosechado se llevaba al Pueblo y directo a Buenos Aires en tren, era la venta del producto chico sin pasar por los grandes corporaciones , Fletes y o tercerisados era más fácil, la cosecha y producción para el productor chico..Mataron al tranvía Mataron al tren.
Excelente video, en un momento se nombra al plan Estadounidense auspiciado por las petroleras y automotrices. La falta de visión y la total sumisión a las políticas financieras internacionales lograron desmantelar una red tranviaria que difícilmente se pueda lograr de nuevo. Tampoco se sigue con la promesa de los 10 km por año del gobierno de la ciudad.
Me cuesta creer que los años 60 fueran unos años de éxito. En esos años tmb desaparecieron los tranvías en Europa: imposible interacción con el creciente uso del automóvil.
Y dentro de poco lo vamos a volver a usar xq si sube el colectivo a 1100 pesos el boleto mínimo la gente ni los va a tomar y prefiero que saquen lineas de colectivo antes que pagar esa barbaridad y aceptar el tranvia nuevamente
Criminales de guante blanco. Acabaron con tranvías y ferrocarriles, quedando el transporte en manos de la tracción motriz a diesel. En el presente el sindicato de camioneros dicta la política del transporte de mercaderías y los viajes de pasajeros de larga distancia no cuentan más con la eficiencia de una buena red ferroviaria como la tuvimos. En Europa y partes de Asia el tranvía goza de buena salud, y los trenes ofrecen excelente servicio.
@@ignaciotomasi El informe del ingeniero norteamericano Larkin, financiado por el Banco Mundial por pedido del gobierno argentino para modernizar y racionalizar el sistema ferroviario argentino nada tuvo que ver con el sistema tranviario de la ciudad de Buenos Aires. Además las recomendaciones de Larkin jamás se aplicaron y el informe o "plan" se archivó.
@@robc1996 las recomendaciones de larkin jamas se aplicaron, sin embargo la remoción de ramales ferroviarios y sistemas tranviarios si se hizo. la relacion con estados unidos esta en que fue la principal en promover el uso automovilistico en el mundo y la lider en construcción de infraestructura para el automovil, por no decir que era la líder en produccion de autos, de ahi la presión estadounidense que en realidad fue mundial para impulsar ese sector de su industria. perdon por no responder bien antes, justo andaba medio ocupado, pero no importa😅😅
@@avionbarato1151no podes descartar que un gobierno es neoliberal solo por tener un alto gasto publico, menem empleo politicas economicas neoliberales como la masiva privatizacion de empresas y el regimen de convertibilidad con el dolar, aparte de todo el plan economico de cavallo de desregulacion financiera la economia no es mi campo, asi que podria estar equivocado
@@ignaciotomasi neoliberalismo De neo- y liberalismo. 1. m. Teoría política y económica que tiende a reducir al mínimo la intervención del Estado. No hay estado liberal con déficit fiscal.
El video está perfecto y las ideologías son las culpables de las malas decisiones que se toan en todos los ámbitos de un país, no se puede hablar de algo público y masivo y no mencionar la causa. El problema es que cuando el perjudicado es el pueblo por políticas ejercidas por la "casta económica" no se puede hablar, no vaya a ser que la gente se avive y descubra quién ha sido siempre su enemigo
Desaparecieron por el negociado de los gobernantes con los empresarios del transporte automotor (colectivos), lo mismo que hicieron con los trenes de carga a favor de los camiones y los trenes de pasajeros a favor de los ómnibus de larga distancia. Siempre corrupta mi Argentina.
Mentira, si se puede y más con la alternativa tranviaria actual, que se acerca mas a lo que es un metrobus, con separación completa del resto del trafico y estaciones dedicadas. Si bien no es necesariamente mas agil, dado que no va mas allá de los rieles donde esta, es un transporte mucho mas predecible desde la perspectiva del conductor y mas comodo desde el punto del pasajero. En cuanto a velocidad eso depende muchisimo de la línea en la que te encuentres (y es incluso mas lento) porque el colectivo la mayoria de las veces se encuentra con el trafico de vehiculos privados y en el metrobús varias líneas comparten el mismo corredor, generando trafico entre si mismos. En cambio un tranvía actual no tiene esa clase de inconvenientes, ya que son líneas que se limitan solo a andar por el corredor y se puede tener una frecuencia mucho más controlada si se le da prioridad de paso.
Fueron reemplazados por EMPRESAS PRIVADAS extranjeras con mucho poder ECONÓMICO ASOCIADAS PRIVADAS INTERNAS( COLECTIVOS ) superior contra EMPRESAS del ESTADO...
Muy buen video, solo te hago una critica constructiva cuando hables de gobiernos trata de no politizarlo (yo no soy de ningun partido) pero cuando decis el gobierno neoliberal de menem, estas politizando el video, se puede decir el gobierno de menem y listo y asi estar bien con dios y con el diablo, no se si me explico. Vos podes tener tu mirada politica, pero para crecer en youtube (si es que eso buscas con tus videos) te recomiendo tratar ser lo menos partidiario posible para poder llegar a todas las miradas politicas sin ponerte de un lado o del otro. Espero que entiendas el punto al que voy, a mi me importa un huevo menem y el resto de la politica si fuera por mi colgaria de los huevos desde la izquierda hasta la derecha pasando por todos, porque son todos ladris, ventajeros y mentirosos. Pero para la gente que "cree" en la politica le puede llegar a molestar. Por eso cuando hagas videos informativos debes mantenerte imparcial. Despues cuando quieras hacer un video y dar tu opion politica de algo lo podes hacer sin problemas, pero no en este tipo de videos que son informativos. Como dije espero que no se mal interprete mi comentario.
Tener una ideología, o un pensamiento político, no es malo; lo que está mal es mentirle a la gente, como hacen algunos medios y periodistas. El autor del vídeo solo está dando una opinion personal como fue "politicamente" el gobierno de Menem, es su canal y hace el video como quiere, hay que aceptarlo o no, y ademas, no está faltando a la verdad. Hubiera sido lo mismo si dijera el gobierno "populista" de ......
@@rmfigue es que es un vídeo informativo y no de opción, pero bueno el autor del vídeo si quiere tomar el consejo que lo tome o no. Yo le doy un consejo para que crezca acá en RUclips solamente. Saludos.
está perfecto que diga de qué ideología era Menem, sobre todo en este momento donde están a punto de votar su version empeorada. Las grandes decisiones, como la de eliminar los tranvías, se toman según la ideología del gobierno del momento, es la realidad y no se la puede negar Menem destruyo todo lo que de alguna manera favoreciera al pueblo, cierra masivo de ferrocarriles, aislamiento de cientos de pueblos, y ahora con Milei no van a quedar ni los colectivos, no tenés auto?, caminá!
Me quedan dudas si realmente es ventajoso el tranvía, digo, hay que poner vías, tendido eléctrico, demanda más mantenimiento, la convivencia con el tránsito es difícil. Sin embargo el Metrobus es mucho mejor, porque alinea a los colectivos en un carril especial con paradas diseñadas a tal fin y cuando termina la linea estos pueden seguir su recorrido por calles sin esos carriles; incluso pueden desviarse ante un problema, cosa que con el tranvía si hay una construcción o algo se acorta el recorrido.
Tenes razon en lo que decis, la ventaja de los metrobuses actuales es esa y los tranvías antiguos son medio toscos. Pero son mas limpios, menos ruidosos, tienen mayor capacidad y son mas accesibles. Es más, poner las vias y estaciones no es mucho mas costoso que el metrobus. En cuanto a la confiabilidad y mantenimiento, en realidad es mas simple y menos costoso porque los tranvias tienen menos partes que se mueven y son menos complejos, mantener vias y tendido electrico no cortaría la circulacion como seria mantener el pavimento de un metrobus. Por otro lado los tranvías mas modernos corren en su carril dedicado (como un metrobús) y a menos que sea absolutamente necesario, no van por la calle ni conviven con el trafico, fue la solucion que propuse al final del video, como el premetro. recomendaria ver soluciones como el vlt carioca en brasil o metrotranvia de mendoza, los de amsterdam, alemania etc
el tranvia de mendoza es mejor y mas extenso que el tranvia porteño actual, asi que me parece que la guita que sacan de las provincias va a los bolsillos de los que estan arriba (o a poner baldosas nuevas en una cuadra)
amigo banco el video pero le pones mucha ideología a mi parecer, mas alla de la opinión de cada uno intenta no meterte mucho en temas políticos. abrazo grande
@@ignaciotomasi mas que nada por qué hay gente que va a disgutarle el video porque su opinión es distinta a la tuya acerca de que paso con todo el sistema de transporte. Ojo es solo sugerencia pero es tu canal amigo vos haces lo que quieras
@@faustinogaspariangalano7248 nono tranqui, ya ahi uno me tiro un comentario medio hate pero entiendo lo que decis, ajustare eso asi alcanza a mas gente mejor
Siempre hay algún pelotudo, como se movilizó toda la humanidad durante la historia? o quizás prefieras matar la espalda y el cuerpo de la gente como pasaba en América un continente vertical y montañoso donde las bestias de carga eran los humanos, seguro para vos es mejor
Básicamente le pasó lo mismo que a los trenes. Era demasiado eficiente, y al petróleo no le sirve la eficiencia. Los tranvías reducen la congestión, el tráfico, los accidentes, son económicos, sustentables y eficientes.
En Quilmes había también. En un aniversario de la ciudad lo revivieron para un trayecto corto, yo viaje en él.
Una lástima. Me acuerdo del tranvía de muy chico. Todavía quedan vestigios de las vías en la calle mitre del tranvía 22 que llegaba al balneario de Quilmes, que tranquilamente podría haber seguido circulando .
En Uruguay paso algo parecido, con la diferencia que nunca mas se volvieron a instalar los tranvias, solo ideas y proyectos que nunca se llevaron a cabo. Ademas se instalo la idea que los trenes y tranvias son un sistema de tranporte antiguo y obsoleto , increible ! Saludos,
Muy buen video. Acabamos de descubrir tu canal. Un abrazo,
El problema es que los intereses particulares y los negociados están puestos por encima del bien común.
exactamente como decis jorge
MUY BUEN LABURO... Frondizi ...! TRANVIAS Y TRENES son SUPER ECOLOGICOS....
Te felicito, que lindo programa, buen relato, buenas imagenes y excelente edicion y compaginación, felicitaciones y que subas más videos, por favor !!!
muchisimas gracias!!!
Mi vieja red tranviaria ya no es lo que era 😞
En Quilmes las vias siguen estando, aunque la municipalidad tapo parte de estas, que hace no muchos años (10~12) funcionaba como tranvia temporalmente turistico
Donde hoy están los metrobuses en CABA perfectamente podrían haberse tendido vías x tranvías eléctricos. Pero el lobby de los colectivos y los gremios es más fuerte... los medocinos usaron la traza del ffcc San Martin x el metrotranvia. podría hacerse tranvias o trenes ligeros sobre trazas de gral Paz, Camino Negro, de Cintura, Acceso Norte y Oeste, Camino Buen Ayre y su extensión hasta La Plata. Falta decisión política de privilegiar el tiempo público seguro y ecológico.
Totalmente de acuerdo contigo. Cuando en Europa comenzaban a retomar o renovar sus sistemas tranviarios aquí los suprimimos. Un verdadero retroceso solo para alentar las ventas de automotores. Así nos va.
¡Muy buen video!
Hermoso video, de chico sí lo tomaba por supuesto con mis padres, pero incluso en La Plata, y sé que algunos llegaron a Temperley y a Quilmes; realmente una pena porque pienso que hubiera sido completamente viable mantenerlo, con las mejoras necesarias, pero si funciona en otras ciudades también podría haber sido aquí, igual que el trolebús; bueno a lo mejor se pueda resucitar en alguna parte; un gran saludo.
Muy bien video informativo faltó el tren de la plata el universitario
sabes que tenés razón, se me pasó completamente, mil perdones por eso
La sacón porque decían que entorpecían el tránsito pero hay paices con mucho tránsito y conviven ambos sin problemas ej. Canadá o SanFrancisco EUA yo pregunto porque se sigue llamando UTA unión tranviarios automotor si dejaron de funcionar deberían cambiar el nombre
Medellin colombia revivio su tranvia en 2015 poniendo en marcha el nuevo tranvia de ayacucho, algo fenomenal ya que en 1887 medellin tenia tranvia y funciono hasta 1951.
el tranvia fue eliminado a instancias del General US Larkin que tambien llego para eliminar ramales ferroviarios so-pretexto de achicar gastos. Eso tambien hicieron en USA, lo que llevo al StreetCar Scandal acusando a petroleras y otras empresas como GoodYear y GM de una maniobra para imponer vehiculos a combustion y descartar los ELECTRICOS
MAFFIAS
subis muy buenos videos 👍👍👍
En Madrid se llego a recuperar el tranvia en forma de Metro Ligero en 2007, hoy tiene 3 lineas.
el tranvía del este aca en arg tenía un coche del metro ligero
Escuché que los coches del tren ligero de Madrid son los que circulaban en buenos aires
increíble
en algunas zonas de quilmes estan las rieles , todas, no estan oxidadas ni rotas , agarras calle belgrano en bernal y te las cruzas todo el viaje.
Buenísimo.... hay que apostar al tranvía.
Buen comienzo
Como el tranvía el tren lo mataron por la conveniencia de algunos pesos pesados!!!mi viejo recuerda cuando era joven,, mi Abuelo tenía campo de algodón y lo cosechado se llevaba al Pueblo y directo a Buenos Aires en tren, era la venta del producto chico sin pasar por los grandes corporaciones , Fletes y o tercerisados era más fácil, la cosecha y producción para el productor chico..Mataron al tranvía Mataron al tren.
Excelente video, en un momento se nombra al plan Estadounidense auspiciado por las petroleras y automotrices.
La falta de visión y la total sumisión a las políticas financieras internacionales lograron desmantelar una red tranviaria que difícilmente se pueda lograr de nuevo.
Tampoco se sigue con la promesa de los 10 km por año del gobierno de la ciudad.
me corrooo 😩
Me cuesta creer que los años 60 fueran unos años de éxito. En esos años tmb desaparecieron los tranvías en Europa: imposible interacción con el creciente uso del automóvil.
No se puede juzgar con el mismo patrón los antiguos tranvías (que compartían espacio con los automóviles) y los actuales
en ningun momento dije que fueran años de exito, en todo caso fueron los años 50
yo viajaba en el 31 desde Av. Cabildo y Jorge Newbery hasta Av. Callao, solita con 7 años, cuando salía del cole 🤪😀😍
OMG! mí mapa!! 1:02
atebtamente u/marcosville
no man lo hiciste vos?? espero que no haya molestado el hecho de que literalmente le dibuje una pija, pero bueno, que genial!
@@ignaciotomasi jajajajaj no pasa nada loco muy bueno el video
Y dentro de poco lo vamos a volver a usar xq si sube el colectivo a 1100 pesos el boleto mínimo la gente ni los va a tomar y prefiero que saquen lineas de colectivo antes que pagar esa barbaridad y aceptar el tranvia nuevamente
Criminales de guante blanco. Acabaron con tranvías y ferrocarriles, quedando el transporte en manos de la tracción motriz a diesel. En el presente el sindicato de camioneros dicta la política del transporte de mercaderías y los viajes de pasajeros de larga distancia no cuentan más con la eficiencia de una buena red ferroviaria como la tuvimos. En Europa y partes de Asia el tranvía goza de buena salud, y los trenes ofrecen excelente servicio.
En la zona sur esta el premetro
Gracias frondizi por cortarle las piernas a los tranvias y los trenes ahhhh!!!mandale saludos a tu amigo larkin !!!!!
Eso de la presión de Estados Unidos para cerra los tranvías es un disparate absoluto.
busca plan larkin en google
@@ignaciotomasi El informe del ingeniero norteamericano Larkin, financiado por el Banco Mundial por pedido del gobierno argentino para modernizar y racionalizar el sistema ferroviario argentino nada tuvo que ver con el sistema tranviario de la ciudad de Buenos Aires. Además las recomendaciones de Larkin jamás se aplicaron y el informe o "plan" se archivó.
@@robc1996 las recomendaciones de larkin jamas se aplicaron, sin embargo la remoción de ramales ferroviarios y sistemas tranviarios si se hizo.
la relacion con estados unidos esta en que fue la principal en promover el uso automovilistico en el mundo y la lider en construcción de infraestructura para el automovil, por no decir que era la líder en produccion de autos, de ahi la presión estadounidense que en realidad fue mundial para impulsar ese sector de su industria. perdon por no responder bien antes, justo andaba medio ocupado, pero no importa😅😅
@@ignaciotomasi Exácto
Mal
Ignacio tengo una pregunta muy importante para vos, que es un gobierno neoliberal?
un gobierno que tiene por objetivo reducir la intervencion estatal de la economía al mínimo, promoviendo la libertad económica y el libre mercado
@@ignaciotomasi Sí claro, un gobierno neoliberal con gasto público excesivo. Muy liberal la cosa che!
@@avionbarato1151no podes descartar que un gobierno es neoliberal solo por tener un alto gasto publico, menem empleo politicas economicas neoliberales como la masiva privatizacion de empresas y el regimen de convertibilidad con el dolar, aparte de todo el plan economico de cavallo de desregulacion financiera
la economia no es mi campo, asi que podria estar equivocado
@@ignaciotomasi neoliberalismo
De neo- y liberalismo.
1. m. Teoría política y económica que tiende a reducir al mínimo la intervención del Estado.
No hay estado liberal con déficit fiscal.
Lastima aca en provincias le dariamos el balor que se merecen 😢
El video está perfecto y las ideologías son las culpables de las malas decisiones que se toan en todos los ámbitos de un país, no se puede hablar de algo público y masivo y no mencionar la causa. El problema es que cuando el perjudicado es el pueblo por políticas ejercidas por la "casta económica" no se puede hablar, no vaya a ser que la gente se avive y descubra quién ha sido siempre su enemigo
gracias por tu comentario! siempre el enemigo tendrá el ropaje adecuado en cada oportunidad
Desaparecieron por el negociado de los gobernantes con los empresarios del transporte automotor (colectivos), lo mismo que hicieron con los trenes de carga a favor de los camiones y los trenes de pasajeros a favor de los ómnibus de larga distancia. Siempre corrupta mi Argentina.
En una ciudad como Buenos Aires ningún tranvía puede competir con la agilidad y velocidad de un colectivo. Seamos realistas.
Mentira, si se puede y más con la alternativa tranviaria actual, que se acerca mas a lo que es un metrobus, con separación completa del resto del trafico y estaciones dedicadas.
Si bien no es necesariamente mas agil, dado que no va mas allá de los rieles donde esta, es un transporte mucho mas predecible desde la perspectiva del conductor y mas comodo desde el punto del pasajero.
En cuanto a velocidad eso depende muchisimo de la línea en la que te encuentres (y es incluso mas lento) porque el colectivo la mayoria de las veces se encuentra con el trafico de vehiculos privados y en el metrobús varias líneas comparten el mismo corredor, generando trafico entre si mismos. En cambio un tranvía actual no tiene esa clase de inconvenientes, ya que son líneas que se limitan solo a andar por el corredor y se puede tener una frecuencia mucho más controlada si se le da prioridad de paso.
Fueron reemplazados por EMPRESAS PRIVADAS extranjeras con mucho poder ECONÓMICO ASOCIADAS PRIVADAS INTERNAS( COLECTIVOS ) superior contra EMPRESAS del ESTADO...
Se equivoca usted. Fue en 1963 cuando finalmente se retiraron los tranvías; yo era adulto entonce y lo viví.
si bien es cierto que los ultimos tranvias circularon en buenos aires hasta mediados de 1963, la partida oficial se dispuso en diciembre de 1962
Muy buen video, solo te hago una critica constructiva cuando hables de gobiernos trata de no politizarlo (yo no soy de ningun partido) pero cuando decis el gobierno neoliberal de menem, estas politizando el video, se puede decir el gobierno de menem y listo y asi estar bien con dios y con el diablo, no se si me explico. Vos podes tener tu mirada politica, pero para crecer en youtube (si es que eso buscas con tus videos) te recomiendo tratar ser lo menos partidiario posible para poder llegar a todas las miradas politicas sin ponerte de un lado o del otro.
Espero que entiendas el punto al que voy, a mi me importa un huevo menem y el resto de la politica si fuera por mi colgaria de los huevos desde la izquierda hasta la derecha pasando por todos, porque son todos ladris, ventajeros y mentirosos. Pero para la gente que "cree" en la politica le puede llegar a molestar. Por eso cuando hagas videos informativos debes mantenerte imparcial.
Despues cuando quieras hacer un video y dar tu opion politica de algo lo podes hacer sin problemas, pero no en este tipo de videos que son informativos. Como dije espero que no se mal interprete mi comentario.
Tener una ideología, o un pensamiento político, no es malo; lo que está mal es mentirle a la gente, como hacen algunos medios y periodistas. El autor del vídeo solo está dando una opinion personal como fue "politicamente" el gobierno de Menem, es su canal y hace el video como quiere, hay que aceptarlo o no, y ademas, no está faltando a la verdad. Hubiera sido lo mismo si dijera el gobierno "populista" de ......
@@rmfigue es que es un vídeo informativo y no de opción, pero bueno el autor del vídeo si quiere tomar el consejo que lo tome o no. Yo le doy un consejo para que crezca acá en RUclips solamente. Saludos.
está perfecto que diga de qué ideología era Menem, sobre todo en este momento donde están a punto de votar su version empeorada. Las grandes decisiones, como la de eliminar los tranvías, se toman según la ideología del gobierno del momento, es la realidad y no se la puede negar Menem destruyo todo lo que de alguna manera favoreciera al pueblo, cierra masivo de ferrocarriles, aislamiento de cientos de pueblos, y ahora con Milei no van a quedar ni los colectivos, no tenés auto?, caminá!
sos del bicho?
juego ahi, por?
@@ignaciotomasi por favor que te llame milito a primera que sino pasamos vergüenza con platense JAJAJA
Me quedan dudas si realmente es ventajoso el tranvía, digo, hay que poner vías, tendido eléctrico, demanda más mantenimiento, la convivencia con el tránsito es difícil. Sin embargo el Metrobus es mucho mejor, porque alinea a los colectivos en un carril especial con paradas diseñadas a tal fin y cuando termina la linea estos pueden seguir su recorrido por calles sin esos carriles; incluso pueden desviarse ante un problema, cosa que con el tranvía si hay una construcción o algo se acorta el recorrido.
Tenes razon en lo que decis, la ventaja de los metrobuses actuales es esa y los tranvías antiguos son medio toscos. Pero son mas limpios, menos ruidosos, tienen mayor capacidad y son mas accesibles. Es más, poner las vias y estaciones no es mucho mas costoso que el metrobus.
En cuanto a la confiabilidad y mantenimiento, en realidad es mas simple y menos costoso porque los tranvias tienen menos partes que se mueven y son menos complejos, mantener vias y tendido electrico no cortaría la circulacion como seria mantener el pavimento de un metrobus.
Por otro lado los tranvías mas modernos corren en su carril dedicado (como un metrobús) y a menos que sea absolutamente necesario, no van por la calle ni conviven con el trafico, fue la solucion que propuse al final del video, como el premetro. recomendaria ver soluciones como el vlt carioca en brasil o metrotranvia de mendoza, los de amsterdam, alemania etc
Gracias a lo q le sacan al resto d las provincias sera??
el tranvia de mendoza es mejor y mas extenso que el tranvia porteño actual, asi que me parece que la guita que sacan de las provincias va a los bolsillos de los que estan arriba (o a poner baldosas nuevas en una cuadra)
amigo banco el video pero le pones mucha ideología a mi parecer, mas alla de la opinión de cada uno intenta no meterte mucho en temas políticos. abrazo grande
mmmm, decis? el proximo lo hare distinto entonces
@@ignaciotomasi mas que nada por qué hay gente que va a disgutarle el video porque su opinión es distinta a la tuya acerca de que paso con todo el sistema de transporte. Ojo es solo sugerencia pero es tu canal amigo vos haces lo que quieras
@@faustinogaspariangalano7248 nono tranqui, ya ahi uno me tiro un comentario medio hate pero entiendo lo que decis, ajustare eso asi alcanza a mas gente mejor
Menem neoliberal? existio un peronismo neoliberal? ah, no, cierto que menem no fue peronista.
Pobres caballos como le van Aser eso son seres vivos también sufren las personas asen cualquier cosa 🥴🥴🥴🥴😪😪😪😪🐎🐎🐎🐎🙏🙏🙏🙏
Siempre hay algún pelotudo, como se movilizó toda la humanidad durante la historia? o quizás prefieras matar la espalda y el cuerpo de la gente como pasaba en América un continente vertical y montañoso donde las bestias de carga eran los humanos, seguro para vos es mejor
Exceso de opinión. Exceso de sesgo, Exceso de subjetividad. Muy flojo el video
Comentario excesivamente inútil.
no entiendo tu crítica, no podrias desarrollar mejor tu punto de vista?