뒷이야기는 사실 저녁쯤에 후지산에 떨어졌는데 주변에 미군기지가 있었음. 미군이 도와준다고 일본정부에 말했는데 저 당시 일본정부는 안하무인 이였고 자위대가 할수있다고 미군의 제의를 거절. 결국 자위대는 아침에 도착했고 4명만 생존. 생존자의 진술에의하면 새벽내내 많은 사람들이 신음하는 소리를 들었다고 했음. 미군의 도움을 받았으면 더 살수있지않았을까하고 다들 생각한다고...그리고 저 기장님 사람죽인 살인자낙인 찍히고 엄청 언론에서 깎아내림.아마도 일본정부가 세계에서도 역대급 항공기대형 참사로인해 수숩불가하니 기장을 살인마로 낙인찍었던듯함.수년의 시간이 지나고 시뮬레이션등을 해본결과 저렇게 공중에서 30분을 운행하기 힘들었다고 함 그리고나서 저 기장님이 대단하다는걸 일본인들이 알게됨ㅜㅜ . 그리고 기장님 따님이있었는데 훗날 자신도 아버지처럼 하늘에서 남을 돕는 사람이 되고 싶다고 했고 스튜어디스가 되셨음.
기장이 낙하산해서 홀로탈출한것도 아니고 운명을 같이하고 다같이 살아남기위해 책임을 끝까지 졌는데 몰고 가는 사회적 분위기가 말이 안되네요.고인이된 기장님께 감사해야죠.추락후 미국군에게 신세를져서 책잡힐걸 생각해서 방치 한것같은데 위급상황에는 골든타임을 생각해야맞는거죠. 안타까운 일이예요 정말
더 가슴 아픈건 일본 자위대가 미국의 구조요청을 거절해서 시간을 끄는 바람에 살수도 잇는 희생자가 많앗다는게 킬포인트임...솔직히 말해서 가슴이 오랜만에 너무시원해서 고통스러웟음...그것도 여론조작으로 아직도 일본인들은 대부분 모른다는게 더 희열을 느끼는중...ㅋㅋ 일본정부의 그동안 저질러온 짓거리를 모두 아는순간 일본은 무정부 상태가 될게 훤히 보임...
근데 저 기장도 좀 더 좋은 수가 있었는데 차라리 강쪽에 비행기를 착륙하는 것도 좋았어요 저렇게 산에 비행기를 착륙하면 당연히 화재가 일어나고 2차피해가 발생하기 때문이죠 물론 이 확률이 확실하지 않지만 이후 허디슨강에서 착륙해서 전원 구조된 사례도 있었거든요. 근데 이때는 항공기 추락시 요령이 완전히대비가 안되있어서...
진짜 기장들이 최선을 다함. 저거 기장들이 제일 떨릴 것같음. 여기 항공기에는 500명이 넘는 인원에 승객들이 타있고 저걸 꼭 살려야 된다는 생각과 경보음은 울리고 진짜 너무 심장 떨릴 것같음. 추락하는 순간 몸들이 한쪽이로 쏠리고 슬프고 화나고 식은땀나고 모든 감정이 다 쏠려올것 같음. 이제 끝이야 라는 기장에 마지막 소리가 너무 간절하고 슬프게 들림.
얼마나 무서웠을까.. 얼마나 공포스러웠고 가족이 보고 싶었을까 너무 안타깝고 너무 슬프다 이런 참사는 다시는 일어나지 않기를 바라고 희생자 분들의 명복을빕니다 비록 승객들을 살리지는 못했지만 도망치지 않고 최선을 다하신 기장님 존경합니다 기장님,부기장님,승무원,승객분들 부디 하늘에서는 편히 쉬세요
메모리 아이템이라고 해서 어떤 상황에 즉각적으로 해야하는 조작이있는데 풀업 들리자마자 몇십초 정도 안에만 조작을 시작하면 문제없이 벗어나요. 조종사들 시뮬레이터 훈련때 매번 훈련하는거. 실비행에선 있을 가능성이 희박해서 들리면 멘붕이 오긴 하겠지만 일년에 두세번 하는 시뮬레이터 교육땐 항상 듣는 소리라 어떤 조종사든 들리자마자 즉각적으로 행동하고 벗어날겁니다. 다만 저 비행기는 조종불능 상태라 벗어날수 없었던거죠.
@좃같으면야리는 개 사건당시 파일럿 잘못으로 추락한거아니냐는 비난때문에 가족도 엄청난 비난을 받았습니다 그런데 조종불가능 상태에서 30분가량 기체 컨트롤하기위한 사투가 담긴 블랙박스 속 음성파일이 공개되면서 비난받을대상이 아닌게 판명난거죠 기체손상 원인은 기체 후미에 기압 조정을 위한 원형판이 있는데 그걸 메뉴얼대로 고치지 않았고 그로인해 피로누적으로 파손되면서 그 폭발로 꼬리날개가 날아가버린거였죠 그리고 유가족이 관제사를 죽인 사건은 독일에서 벌어졌던 항공사고일겁니다
동북아 전쟁을 일으키고 우리나라를 일본이 강제로 입점하고 수 많은 사람 들을 이유없이 죽이고 징용하고 실험 하고 심지어 동물원에 가두어 조선인 이라며 동물처럼 관광을 시켰다죠. 저는 일본인은 어떠한 일이 있어도 안 탑갑지 않습니다. 오히려 그들은 그 옛날 지구상에 1억 명 가량 살해 했을지도 모르는 후손들 이거든요.
@@누-o6g 기장 장녀가 밝혔음 이후에 일본항공 승무원 되었는데 이 음성파일이 언론에 유출되기 전까지 15년간 500명 죽인 기장 가족들이 잘도 살아있구나라는 전화를 수백통은 받았다고 함 참고로 이 음성파일도 일본 정부에서 비공개로 하다 1999년에 완전 폐기 시켰는데 음성파일 녹음본이 언론에 유출되서 그나마 기장과 부기장이 통제불능 비행기에서 최선을 다했다는게 밝혀짐
@@BoziJazi 방구석 똥생성기가 이딴 망발싸는게 ㅈㄴ 웃기다ㅋㅋㅋ 저 상황 시뮬레이션으로 똑같이 만들어서 수많은 베테랑 기장들한테 시켰더니 다들 5분도 못넘기고 죽었다는데 저 기장은 30분 버텼단다ㅋㅋ 이게 신의 손이 아니면 뭔데 개백수야ㅋㅋ 아는게 없으니 별거 아닌것처럼 보이지ㅉㅉ
이거 진짜 소름돋는 부분은, 추락 직후 구조대가 헬기 보내서 위에서 쭉 훑어보고 생존자 없는것 같다고 해서 다음날 아침까지 아무도 출동 안함. 다음날 아침까지 살아남은 4명의 증언에 의하면 주변에 비명소리 신음소리가 몇시간정도 나다가 밤에 기온이 내려가면서 조용해졌다고..
안전불감증에 따른 정비불량 입니다 사고기(기체 등록번호 JA8119)는 1974년 1월에 생산되었는데 1978년 JL115로 운항하던 도중 테일 스트라이크로 기체 후미가 파손되었다. 하지만 이 사고 이후 수리를 부실하게 했는데 이것이 결국 참사의 원인이 되었다. 추락한 항공기는 사고 7년 전인 1978년 6월 2일 오사카 국제공항에 착륙하던 중 테일 스트라이크로 후미가 파손되어 제작사인 보잉에 정비를 의뢰한 기체였다. 비행기의 기압을 유지하는 격벽(벌크헤드)이 파손되어 일본항공에서 수리가 불가능했기 때문이었다. 규정대로 하자면 리벳 2줄이 박힌 이중 철판으로 동체와 고정해야 하는데[93] 보잉의 기술자(정비 총 담당자)는 수리하면서 보강판을 쪼개서 고정한 탓에 리벳 2줄과 리벳 1줄이 박힌 이중 철판 두 개로 고정하는 꼴이 되었다. 이렇게 되면 실런트 한 줄만으로 압력을 지탱해야 한다! 아니나 다를까 이런 안전불감증이 나중에 수백 명의 목숨을 앗아갔다. 수리 이후 비행을 계속하면서 기압 변화에 따른 금속 피로가 누적되다가 이 벌크헤드가 터져나가자 비행기의 방향 안정성을 유지하는 수직 꼬리날개가 날아가 버렸다. 이때 승강타, 방향 타면을 움직이는 동력을 제공하는 유압 분배기인 토크 박스까지 터져 유압이 새어나갔고 결국 유압과 조종 능력을 상실한 것이다. 여담으로 일본의 TBS 테레비에서 이 부실한 수리에 참여한 40여 명의 수리공 중 한 명을 인터뷰했는데 자신들의 수리가 원인이 아니며 그 근거로 사실 이중 철판은 자신들이 수리하기 이전에 애초에 두 장이었다는 말도 안 되는 설명을 해 비난을 받기도 했다. 사실 1978년 테일 스트라이크 때문에 동체가 약간 변형됐는데 수리 후에도 사고 직전까지 캐빈 뒤쪽의 화장실 문이 잘 닫히지 않는다든지, 바람이 새어든다든지 휘파람 소리가 나는 등 결함이 있었다고 한다. 기체가 이미 뒤틀려 생긴 문제로 당연히 정상이 아니고 언젠가는 이 비행기로 사고가 날 것을 암시하는 경고의 메시지였다.
@@운똥하자 수많은 댓글중에 진실을아는 댓글이 하나도 없네요 미군에의한 미사일공격 자위대가 도착하기전에 특수부대의 잔인한 살육행위 2명의 자위대원 목매달아 죽임 4명의 생존자는 죽은줄알고 살해를 실패 이사건은 결국 2달후 프라자합의로 일본의 완전한 경제적 항복 이후 일본의 잃어버린 30년이 시작됩니다
저분들이 정말.. 고마우신 분들이십니다. 댓글에서 이미 보셨겠지만 보통 파일러 분들은 저 상황에 5분도 못버티셨다고 했죠. 저 분들이 마지막 힘을 쥐어짜내서 30분이나 버티신겁니다. 그 덕에, 저 항공기에 있던 승객 분들은 그 전 마지막으로 가족들에게 진심이 담긴 전화통화를, 또는 유서를 쓸 수 있었죠.
![[실제육성] 일본항공 123편 추락 사고](http://i.ytimg.com/vi/y5jRembnemI/mqdefault.jpg)
![[실제육성] 일본항공 123편 추락 사고](/img/tr.png)
![[꼬꼬무 46회 요약] 3000피트 상공에서 벌어진 하이재킹, 비행기는 북으로 혹은 남으로? | 꼬리에 꼬리를 무는 그날 이야기 (SBS방송) #꼬리에꼬리를무는그날이야기](http://i.ytimg.com/vi/nTK2JWn5nqE/mqdefault.jpg)
![[HOT] the deadliest air crash in history, 신비한TV 서프라이즈 230319](/img/1.gif)
[풀영상] 일본항공 123편 추락사고
ruclips.net/video/y5jRembnemI/видео.html
And
이사건이 언제일어났나요
소름돋으면서 끔찍한 사건이네.....
@죠스 미친소리 좀 하지마세요 저기 탄 승객들이 무슨 죄입니까? 그리고 일본인들만 타고있었을 것 같아요?
@죠스 딱 보니까 초등학생같은데 제대로 알지도 못하면서 지껄이지 말자
제일 화가 나는게 최선을 다하고 마지막까지 포기 안했던 기장님을 살인자라고 계속 비난했던 방송국, 기레기들
한국이면 정부탓하면서 탄핵쇼도하지
일본이나 국힘당이나 하는짓이 똑같음.
@@sww484이정도면 봇아니냐.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ😅
@@sww484 노무현때 친일당 드러나서 망신당한게 더듬어쩍버리당이고 느그 문턱턱이도 친일집안이시다 느그 김도요타다이쥬 대중이는 전범 일본 천황한테 참배까지한 극친일 이다 역사공부나 해라 못배운티내지말고
@@The_Right_Peoples_Life 국힘당 정부 하는 꼬라지를 봐라.붓같은 소리하네
뒷이야기는 사실 저녁쯤에 후지산에 떨어졌는데 주변에 미군기지가 있었음. 미군이 도와준다고 일본정부에 말했는데 저 당시 일본정부는 안하무인 이였고 자위대가 할수있다고 미군의 제의를 거절. 결국 자위대는 아침에 도착했고 4명만 생존. 생존자의 진술에의하면 새벽내내 많은 사람들이 신음하는 소리를 들었다고 했음. 미군의 도움을 받았으면 더 살수있지않았을까하고 다들 생각한다고...그리고 저 기장님 사람죽인 살인자낙인 찍히고 엄청 언론에서 깎아내림.아마도 일본정부가 세계에서도 역대급 항공기대형 참사로인해 수숩불가하니 기장을 살인마로 낙인찍었던듯함.수년의 시간이 지나고 시뮬레이션등을 해본결과 저렇게 공중에서 30분을 운행하기 힘들었다고 함 그리고나서 저 기장님이 대단하다는걸 일본인들이 알게됨ㅜㅜ . 그리고 기장님 따님이있었는데 훗날 자신도 아버지처럼 하늘에서 남을 돕는 사람이 되고 싶다고 했고 스튜어디스가 되셨음.
스튜어디스 ㅋㅋ 기장된줄 ㅋㅋ
아빠가 경찰이였는데 순직하니까
남돕고싶다고 창녀하는거랑 뭐가다르냐 ㅋㅋ
가슴이 아픕니다........
일본애들은 멀하든 느려터졋어 ㅎㄷㄷ
기장이 낙하산해서 홀로탈출한것도 아니고 운명을 같이하고 다같이 살아남기위해 책임을 끝까지 졌는데 몰고 가는 사회적 분위기가 말이 안되네요.고인이된 기장님께 감사해야죠.추락후 미국군에게 신세를져서 책잡힐걸 생각해서 방치 한것같은데 위급상황에는 골든타임을 생각해야맞는거죠.
안타까운 일이예요 정말
저도 이거 다른데서 봤는데 ㅜㅜ 넘 맘 아프더라구요 ㅠㅠ
이거 너무 무서움. 저 띠띠띠띠 하는것도 무섭고 기장, 부기장들의 목소리도 슬프고 풀업 풀업도 무섭고 마지막 부딪히는 소리는 끔찍함.
큰 사고를 겪고 트라우마라는게 왜 생기는지 알것같음.
@INFP 뭐하는 새낀지 물어봐도 되나여어?
@INFP ♿️♿️♿️
@INFP 니엄마는 난도질당해서 부러웠냐?
@INFP 설마 국뽕영상 같은거 보고 모든 일본인은 나쁜 사람이다 이런인식 생겨서 그런댓글 단건아니지?
@INFP 잼민이 ㅎㅇ
저 상황에서 어떻게든 해보려고 베테랑기장들도 5분도 못버티는 상황에서 30분인가 버티고 끝까지 포기하지 않고 핸들 잡아서 몇명이라도 살린거보면 진짜 대단하고 멋진 분임..
@@user-lm8sc7ct7k뭔 말 같지도 않은 소리야;; 5분도 못 버티는 상황을 30분이나 버티고 몇명을 살린 기장님이 대단하다고 얘기하고 있는데 무슨 말 같지도 않은 소리하지마라 이러고 있네
@@소원-n5c저사람 정병이라 모든 댓에서 다 저러고 다녀요 무시하세요
@@소원-n5c병먹금좀
근데 요즘 칼부림 하는애들 보니까 저런애들 인거같어... 사랑받았으면 한다..... 힘내라
@@약물복용칼부림 하는 새끼들이 사랑받을 자격이 어딨음ㅋㅋ
저 사고 이후 다른 수많은 기장들이 시물레이션으로 해봤는데 베테랑 기장들도 5분을 못버티고 추락했다는데 저 당시 30분을 버팀;; 생존본능으로 진짜 초인의 힘이 나왔다고 밖에 못본다는데 브레이크 없는 내리막 빙판길에서 핸들로만 30분을 버틴거랑 똑같다고 했었음
와 시ㅣ발 ㄷㄷㄷ... 삼가 고인의 명복을 빕니다..
사람은 위기에 처하면 초능력이 생기지.
그거 일본이 자존심 상해서 실험할때 엄청 난이도 올린거임ㅋ
@@KMS01-Noway 지금 그런게 중요합니까.. 저 비행기장님이랑 부기장님은 최대한 승객들 살릴려고 노력하신 영웅이신데 너무 부정적이신게 아닌지..
본인 목숨 걸렸던 일인데.. 뭔들 혼신의 힘이지
목소리가 너무 간절함니다 ㅠㅠ
살리고 싶고 살고 싶었을테니까요 ㅜㅜ
삼가 고인의 명복을 빕니다
@@아앙-g4t 내 주변에 이런 사람이 없다는 것 만으로도 감사해야겠다...
@@아앙-g4t 왤케 꼬였어...사고일어난 시점에서 공감하는건데 왜 그래...
@@아앙-g4t 아니 내 감동 돌렀네...
살리고싶은건없지 살고싶기만 하지
@@아앙-g4t 4명 살고 520명이 죽었잖아.. 혹시 공감 못하는 싸이코패스 아니시죠..?
"이젠 끝이야" 이 한마디가 얼마나 가슴 아프던지...
ㄹㅇ...
자신의 승객들을 죽음으로 몰아가는 죄책감이 얼마나 많을지...
@@realamumu0 ㅠㅠ
더 가슴 아픈건 일본 자위대가 미국의 구조요청을 거절해서 시간을 끄는 바람에 살수도 잇는 희생자가 많앗다는게 킬포인트임...솔직히 말해서 가슴이 오랜만에 너무시원해서 고통스러웟음...그것도 여론조작으로 아직도 일본인들은 대부분 모른다는게 더 희열을 느끼는중...ㅋㅋ 일본정부의 그동안 저질러온 짓거리를 모두 아는순간 일본은 무정부 상태가 될게 훤히 보임...
@@이거니저거니 죽은사람들한테 저러면안되지.ㅡ
끝까지 승객을 살리려고 애쓰신 기장님의 간절함이 느껴져서 너무 마음이 아팠고, 안타까웠습니다. 삼가 고인의 명복을 바라며~ 다시는 이런 일이 일어나지 않기를 바랍니다
승객이 아나라 작네들이 죽기 실었겠죠 ㅋㅎ
@@edwinsmart12345 혹시 고향이??
@@윤-m4j 전남 벌교입니다만...
@@edwinsmart12345까고보니 전라도
@@edwinsmart12345 그 혹시 초졸임까?
이사고로 고인이 되신분 모두 삼가 고인의 명복을빕니다 부디 그곳에선 편히쉬소서..
난 고인의 명복은 안비는데
기장뭐하는거임ㄹㅇ
나보다 조종못허노....
@@아앙-g4t 520명이 죽었는데 4명 살면 뭐하나요
여기 애들 ㅈㄴ 꼬였네ㅋㅋ
@@happybaby08 꼭 비행기가 추락한다고 기장탓이 아니에요 ^^.. 관제탑 통신 오류일수도 있고 비행기 점검사의 문제일수도있고 그냥 비행기 자체의 기계 오작동일수도있죠. 진짜 생각하는게 아기 그자체시네요 ㅎㅎ
@@skeletontheblock 아니 내가 아기인건 맞는데요.. 어떤 상황이든 기장이 그 상황을 해결해야 진정한 기장이지!!
나였으면 강에다 비행기 박고 다살렸을듯;
PULL UP 이라는 경고음이 들이면 이미 추락직전의 저공상태라 이미 늦은거라 하던데... 기장님도 경고음 듣자마자 이젠 늦었어 하시는게 마음이 아프네요 ㅠㅠ 그 짧은 순간 얼마나 무서웠을까
지표와 부딪히기 직전에 나는 죽음의 경고음이라고 하죠
이제 PULL UP만 들어도 소름돋아요
PULL UP 들릴때가 거의 추락 10초 전 이라 봐도 무방할 만큼 위험한 상태인데 가능성이 없는 건 아님
기상악화때 착륙상황에도 가끔 들린다던데
근데 저 기장도 좀 더 좋은 수가 있었는데 차라리 강쪽에 비행기를 착륙하는 것도 좋았어요
저렇게 산에 비행기를 착륙하면 당연히 화재가 일어나고 2차피해가 발생하기 때문이죠
물론 이 확률이 확실하지 않지만 이후 허디슨강에서 착륙해서 전원 구조된 사례도 있었거든요. 근데 이때는 항공기 추락시 요령이 완전히대비가 안되있어서...
520명이 사망했다니... 진짜 너무 마음 아프다 승객들도, 특히 조종사분들 얼마나 무서우셨을지...
영상에서 너무 간절해 보여서 더욱 안타깝다.
다시는 이런 일이 없었음한다
저 상황이면 탑승객들도 대충 눈치 챔. 기도합시다.
맞아요 추락직전에는 아파하는 신음도 많이 들리고 누구를 부르는 소리도 들렸는데 하루지나니까 조용해졌대요
맞아요ㅠㅠㅠㅠ한순간에 저렇게 524명중에 4명만 산다니…저였어도 차리리 가족들이랑 같이 죽었을거 같아요
@@귀여운잼민이tv 와 씨 너도 맞는 말하는구나 ㄷㄷ 계속 그렇게 해라
진짜 기장들이 최선을 다함.
저거 기장들이 제일 떨릴 것같음.
여기 항공기에는
500명이 넘는 인원에 승객들이 타있고
저걸 꼭 살려야 된다는 생각과
경보음은 울리고
진짜 너무 심장 떨릴 것같음.
추락하는 순간
몸들이 한쪽이로 쏠리고
슬프고 화나고 식은땀나고
모든 감정이 다 쏠려올것 같음.
이제 끝이야 라는 기장에 마지막 소리가 너무 간절하고 슬프게 들림.
당연히 최선을 다해야지요
다 죽게 생겼는데 그러지 않을 사람이 있을까요
결과가 중요한데..
저사람들 죽는다는건 자기도 죽을 확률이 높다는거
@@쪼꼬우유-e3eT임?
@@ChristanoRonaldo7 ㅇㅇ
당장 내가 죽는데 살기 위해 최선을 다 하겠죠.
기장의 절박한 목소리가 진짜 너무 가슴이 아픕니다...
ㅇㅈ
저 일본인들에게 유린을 당한 우리조상들은요?
이 매국노여
@conor 그러는 님은 일본인 asmr 유튜버 구독중인데요? ㅋㅋ
@@I0B0 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@conor 일본인이 전부 나쁜건 아니잖아요 그리고 사람이 죽었는데 말을 그렇게 함부로 하시면 좀...
이 30분버틴게 진짜 대단한게 현대에서 이거 시뮬돌렸을때 30분 버틴사람이 없다고함
무슨 시뮬을 돌렸던건가요?
@@김지환-h5i 저상황하고 거의 같은 시뮬레이터에 배테랑 조종사들 태워서 착륙되는지 실험했는데요 어느나라에서도 저분처럼 30분 버틴사람없음 심지어 저사람은 실제상황이었음
저 상황에서 기장이 초인적인 힘과 판단력이 나왔던걸 수도 있겠네요… 그래도 결과가 참 안타깝습니다…
@@Enid.._.. 바다에 착륙하는게 더 위험하다고 하네용
@@Enid.._.. 조종불능 비행기로 바다착륙이면 4명도 못살았을거임
마지막까지 매뉴얼대로 잘대처한거보면 훈련을 잘 받앗고 훌륭한 조종사지만 기계결함은 어쩔수가없죠 안타깝네요
정비미흡으로 인한 사고라네요.. 안타깝습니다…
기체결함 사고 아닙니다.
소극적인 기장과 부기장의 무능력함으로 일어난 사고입니다.
@@블루켓-f4b 근거는요?
@@블루켓-f4b 뭔 개솔
@@블루켓-f4b 그렇게 생각안하시죠?
괜히 싸우고 싶어서 그러는거죠?
얼마나 무서웠을까..
얼마나 공포스러웠고 가족이 보고 싶었을까
너무 안타깝고 너무 슬프다
이런 참사는 다시는 일어나지 않기를 바라고
희생자 분들의 명복을빕니다
비록 승객들을 살리지는 못했지만
도망치지 않고 최선을 다하신 기장님
존경합니다 기장님,부기장님,승무원,승객분들 부디 하늘에서는 편히 쉬세요
얼마나 얼마나 얼마나 얼마나 왜케좋아함
우리나라였으면 아마 또 좌파에서 이용해 먹으려 했겠지
비행기 조종사들 사이에서 절대 듣고 싶지 않다는 pull up 경고음이..... 저 소리가 들리면 비행기가 멀쩡할 가능성이 0%라고 하죠... 마지막에 기장이 저 소리가 들리고 나서 포기라고 말한게 이해가 가기도 하네요...
기계적 결함만 없으면 저 소리 듣고 풀업 파워 맥스 하면 사고 안나요
@@sosnsha 기계적 결함이 없으면 저소리를 들을일이...
@@DA-hr7bl 뭐.. 안개라던지 시야문제로 조종사들이 시계비행을 못했을경우 계기비행을 하는데 계기에 문제가 생기면 풀업 하면 살수 있지 않을까요?
GPWS test할때 항상 듣는데요...
Pull up은 radio altimeter가 감지한 고도가 너무 낮고 전방에 terrain 감지할때 들리는 소리랍니다.
메모리 아이템이라고 해서 어떤 상황에 즉각적으로 해야하는 조작이있는데 풀업 들리자마자 몇십초 정도 안에만 조작을 시작하면 문제없이 벗어나요. 조종사들 시뮬레이터 훈련때 매번 훈련하는거. 실비행에선 있을 가능성이 희박해서 들리면 멘붕이 오긴 하겠지만 일년에 두세번 하는 시뮬레이터 교육땐 항상 듣는 소리라 어떤 조종사든 들리자마자 즉각적으로 행동하고 벗어날겁니다. 다만 저 비행기는 조종불능 상태라 벗어날수 없었던거죠.
경고음과 기장의 목소리가 너무 섬득하고 처절하다 모두 얼마나 두려웠을까 모두를 살리지는 못해도 어떻게든 살리고싶고 살고픈 처절함
마지막 포기하는 말이 너무 가슴아프다
@@아앙-g4t ??????????
얼마나 공포스러웠을까
상상만해도 ㅠㅠ
삼가 고인의 명복을 빕니다.
효ㅑ여ㅐ탷ㅈ
@@이강원-p8m 뭐 잘못 누르셧수?
죄송한데 뭐가 공포죠? 4명 살았는데요?
@@아앙-g4t ㅋㅋㅋㅋ
@@아앙-g4t 근대 너는살았는데 520명중에 너네 가족이 다있음 그래도 공포가 아닌가여?
전투기도 아니고 민항기이니 속도도
훨씬 느릴테고..조종사 시야에 죽음도 천천히 다가오고 있다는걸..
또 그걸 직접 보면서 죽음을 기다린다는게 차마 말로 표현이 안된다..너무 공포스럽겠다..
진짜요 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
비행기 안에있는 사람들도 진짜 얼마는 공포스러울까요 그 눈에 죽음이 오고있다는거류ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
이런거 볼때마다 느끼는데 정말 지금 삶을 감사하면서 살아야겠다
민항기에서 풀업들으면 그냥죽는거라며.. 진짜 절망감 오지겠다
그건 아녜요 지형이 험난한 공항 접근시에 전파고도계로 인해 가끔 들립니다
실제상황과 다르겠지만 기장들 훈련받을때 오지게 들었다고 함
@@osanosan3179 저도 카이탁 공항 접근시에 풀업 울렸다고 들었던거 같네요
풀업을 듣고 기수를 올려도 대형 민항기들은 기동성이 좋지 못해서 바로 고도가 올라가지 않기 때문에 이미 늦은거나 다름없죠
@@이상곤-u7t 이상곤과 이수근 그리고 이승기는 모두 초성이 ㅇㅅㄱ 으로 같아 놀라움을 주고있다
기장이 30분이나 시간을 끌어준 덕에 사람들은 유서를 쓸수 있었다고 하죠..
먼 개구리냐. 비행기 안타밨냐? 저 상황이면 안죽을라고 두손 의자에 힘꽉준다
@@myungchoi3486 누가 보면 저런 상황에 빠져본 사람인 줄;;
@@myungchoi3486 그런가보다~ 하면 될 걸 굳이 꼬투리잡아서는;
@@myungchoi3486 뭔 소립니까 ㅋㅋ 생존자 증언인데 ㅋㅋㅋㅋ
유서를 급하게쓰느라 지렁이글씨 보이는데ㅜ
와 겜에서 삐용삐용 풀업소리 시끄러워서 짜증났었는데 현실에서 저게 개무섭게 들리네 ㄷㄷ
괴물이 따라오면서 하는 소리같음
도대체 뭔 겜이고 뭔 짓을 했길래 풀업소리가 나zzㅋㅋㅋㅋ
@@원하다.수면나는 헬스장에서 들으실수도 있습니다 ㅋㅋ
@@원하다.수면나는 뭔가 있을것 같지 않음? 비행기 조종사가 풀업 외치면서 쫓아오는 공포게임 ㄷㄷ
@@tlqkf9506 ㅋㅋㅋ
승객도 승객이지만 기장님의 공포감 상상도 안된다
이런 영상에서조차 편가르기 하면서 조롱하거나 비웃는 놈들은 진지하게 정신적으로 장애가 있다고 판단된다.
잠재적 범죄자들이조
@@비비-p9t 마자 마자
그런애들 없음 미안한대;;
@@귀여운잼민이tv 댓글에서 싸우고있음
@@귀여운잼민이tv ㅇㅇ '애기'라는 정신병자랑 'Eddie'라는 분 열심히 역하시면 됩니다.'애기'님은 조종사가 그것도 못하냐면서 욕하다가 가셨음
삼가 고인의 명복을 빕니다. 얼마나 무서웠을까요... 편히 쉬시길.
진짜 이편 풀영상 보면 긴장감 장난아님;;
어디든 누구든 이런일은 없기를...
아 눈물난다" .이젠끝이야"
세상에서 가장슬픈 절망에 목소리 .
기도드립니다 .편히 쉬세요 .
에 아니고 의
@@user-jl5mb4nd7j 감동적인말에 이딴 지적글을 쓰는게 정상인가? 니 혼자 알고 있으라고
@@caru6095 니가 뭔데 ㅋ
@@user-jl5mb4nd7j 할말없? 갑자기 무논리 니가 뭔데?
@@user-jl5mb4nd7j 너는 뭔데 ㅋㅋ
와 진짜 저 pull up 경고음소리 진짜 무서움…
절대 들의면 안되는 소리
공포의 10초소리
진짜 terrain ahead pullup 나오면 개무서움
@@CATDX59 싀바...ㅜ
실제상황에서 풀업을 듣고 살아난 조종사가 거의 없어서 저 소리가 조종사분들에겐 데스 시그널 이래요
마지막에 이젠 끝이야 라고 하는 기장이 너무 안타깝네요 ㅠㅠ
기장분들이 목소리가 정확하시고 흔들림없어서 더 슬프네요.. 너무 무섭고 정신은 다들 꽉붙들고 정말
무섭다 싶을정도로 이성을 놓고계시지 않은데.. 너무 참담
기장들 너무 존경스러움
매 비행마다 자신 말고도 수백명의 목숨을 책임지고 운행하는건데 감히 말하자면 책임감이 가장 많이 필요로하는 직업인것 같음
끝까지 사고안나게 막아내려는 모습이 너무 눈물 나
비록 살진 못하지만 준비할 시간을 버텨준 기장님을 존경합니다..
죽잘싸..
사고 당시 파일럿과 파일럿 가족에게 집단 비난, 그러나 녹음 파일 공개 후 완전 뒤바뀜
@좃같으면야리는 개 사건당시 파일럿 잘못으로 추락한거아니냐는 비난때문에 가족도 엄청난 비난을 받았습니다 그런데 조종불가능 상태에서 30분가량 기체 컨트롤하기위한 사투가 담긴 블랙박스 속 음성파일이 공개되면서 비난받을대상이 아닌게 판명난거죠 기체손상 원인은 기체 후미에 기압 조정을 위한 원형판이 있는데 그걸 메뉴얼대로 고치지 않았고 그로인해 피로누적으로 파손되면서 그 폭발로 꼬리날개가 날아가버린거였죠 그리고 유가족이 관제사를 죽인 사건은 독일에서 벌어졌던 항공사고일겁니다
@좃같으면야리는 개 차로 비유하면 시속 120인데 브레이크 핸들 다 고장난걸 사고 안내고 30분 운전한겁니다.
대단하신 분임
@@Azalia-nv1pu 유명한 일화로 저 상황을 시뮬로 구현하고 현직에있는 10년차 이상 기장들에게 맡겼는데 10분 이상간 사람이 없다 했었죠
브레이크 고장까진 납득가는데 핸들까지 고장났으면 뭔 수로 30분을 달려 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 30분간 직선도로에 차량이 단 한대도 없었다면 가능한데 그건 자율주행수준 아니냐 6살도 하겠는데 ㅋㅋ
@@이니미니마니모-u8d 근데 진짜인걸 어쩌라는거임?
수직꼬리날개 사라지면 앵간한 조종실력으로는 비행기 수평맞추기도 힘듬
비행기 옆이나 앞뒤로 뒤집어질려고 하는걸 오로지 주날개랑 수평꼬리날개에 달려있는 플랫으로 유지한거임
듣기만 해도 마음이 무거워 진다 자기 질못도 아닌데 죄책감 컸을 거 같아...
사고 당시 기내에 있던 승객들이 남긴 유서 읽는데
그때 그들이 느꼈던 공포와 슬픔이 느껴지네..
대구 지하철 참사 때 희생된 사람들이 남긴
유서 진짜 슬펐는데 국적불문 하고 이런 안타까운
사고는 안 일어나면 좋겠다.
동북아 전쟁을 일으키고 우리나라를
일본이 강제로 입점하고 수 많은 사람
들을 이유없이 죽이고 징용하고 실험
하고 심지어 동물원에 가두어 조선인
이라며 동물처럼 관광을 시켰다죠.
저는 일본인은 어떠한 일이 있어도
안 탑갑지 않습니다.
오히려 그들은 그 옛날 지구상에 1억
명 가량 살해 했을지도 모르는 후손들
이거든요.
더이상 기계결함으로 인한 사고가 나지 않았으면 좋겠어요... 물론 다른 사고도 안나면 좋을 것같긴하지만요
아....끔찍해. 얼마나 무서웠을려나...
너무 간절한게 목소리로 너무 잘 전달돼서 듣기만 한 나도 가슴이 너무 아프다 다 살았으면 좋았겠지만 너무 안타까운 사고다...
최선의 노력을 했는데도 안된다는 걸 알고
마지막에 "이젠 끝이야"란 말이 참 마음 아프다.
고의가아닌이상 풀업뜨면 끝났다봐여죠. 그때의 공포가 상상할수가 없네요.
위안부 할머니들의 복수
민족의 복수다
복수는 정부한테 하라고해
@@BeatleRin ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 일본여행 오면 죽인다
@@BeatleRin 민족의복수 ㅇㅈㄹ
@@BeatleRin 염병을 하네 저기에 일본인만 있었겠냐? 생각좀 하고 말 뱉으시길..
당시 많은 일본인들이 기장.부기장의 남은 가족들에게 "500여명을 죽이고 잘도 살고 있구나"라며 엄청난 비난이 쏟아졌다고 함
아니 왜 기장과 부기장의 탓을 하는거임..? 그럴거면 자기가 운전해서 한번 살려보지 ㅋㅋ
출처가 어디인가요?
@@누-o6g 기장 장녀가 밝혔음 이후에 일본항공 승무원 되었는데 이 음성파일이 언론에 유출되기 전까지 15년간 500명 죽인 기장 가족들이 잘도 살아있구나라는 전화를 수백통은 받았다고 함
참고로 이 음성파일도 일본 정부에서 비공개로 하다 1999년에 완전 폐기 시켰는데 음성파일 녹음본이 언론에 유출되서 그나마 기장과 부기장이 통제불능 비행기에서 최선을 다했다는게 밝혀짐
@@LOVIVETY일본정부차원에서 은패 그리고 책임돌리기 한거임 물론 2000년인가 그때 이미 패기된 블랙박스 녹음본이 공개되서 억울함 풀음
눈앞에 어린학생들 300명 죽이고도 잘사는
세월호선장도있는데..
저런분이 왜 욕먹노?...
세월호선장 생각하니 또열받네..
애들보고 들어가있어라고한거..
해경은 와서 보고도 구조도 안하고
진짜 저 기장이 신의손이었음...
.유튜브에 Jack yard 검색 ㄱㄱ
@@BoziJazi 방구석 똥생성기가 이딴 망발싸는게 ㅈㄴ 웃기다ㅋㅋㅋ 저 상황 시뮬레이션으로 똑같이 만들어서 수많은 베테랑 기장들한테 시켰더니 다들 5분도 못넘기고 죽었다는데 저 기장은 30분 버텼단다ㅋㅋ 이게 신의 손이 아니면 뭔데 개백수야ㅋㅋ 아는게 없으니 별거 아닌것처럼 보이지ㅉㅉ
@@iiliiiliillii3505 ㄷ ㅡㅇ신아 어디까지 시뮬인데 그게 현실에도 똑같이 다될거같냐 ㅋㅋㅋ
이 qudtls은 그럼 림팩훈련때 시뮬로 한국함대가 미국이긴것도 실제로도 그렇게 이기냐 ?ㅋㅋㅋ
@@BoziJazi 다른 베테랑 기장들이 5분정도 버티는걸 30분 이상을 뻐겨서 이런 평가가 많은데ㅋㅋㅋㅋㅋ 역시 비어서 그런가 용감하누ㅋㅋㅋ
@@BoziJazi 니 조상은 일제강점기때 왜 일본인들 손에 안죽었는지 모르겠네ㅋㅋㅋ
이거 진짜 소름돋는 부분은, 추락 직후 구조대가 헬기 보내서 위에서 쭉 훑어보고 생존자 없는것 같다고 해서 다음날 아침까지 아무도 출동 안함. 다음날 아침까지 살아남은 4명의 증언에 의하면 주변에 비명소리 신음소리가 몇시간정도 나다가 밤에 기온이 내려가면서 조용해졌다고..
??뭔; 추락직후 구조하기위해 인력 즉시 파견했는데
유언비어 ;;; 일본같은 선진국이 그렇게 허술해보이나 진짜 무지하다 댓글내리셈
대뇌피질에서 구조했나요?
@@이도현-l3b 일본을 너무 과대평가하네 ㅋㅋ 일본은 절차 형식에 엄청나게 매이는 민족이라 한가지를해도 느려터짐
생존자 없는거같다고 안간게아니라 시간도 밤시간대에 비도오고 기상이안좋아서 헬기가뜰수가없어서 아침까지 대기하다가 출발한거임
일본애들 잘죽었다는 애들은 진짜 나랑 같은 인간이 맞나 싶다... 잘죽었다고 하는애들은 사람의 형상을 한 악마들인듯
나라 감정은 으디에나 다 있지 ㅉ 니꺼나 잘하세요 님아 아이디부터가 한숨이냐 쯧쯧
저도 잘죽었다 만큼 생각하진 않는데 본인 혹시 일제강점기 때 우리민족이 당했던 사례 세 가지만 말씀해 보실까요?
@@준희-u3r 아지매 그거 정신병이에요 ㅋㅋㅋ
한국사 공부 조금이라도 한 사람이라면 나랑 같은 마음일거임ㅋㅋ. 좋아할 수가 없는데
@@준희-u3r 생각을 조금만 하면 잘 죽었다고 말 한게 어떤 의미인지 알 수있을거임 ㅋㅋ
와...살아남으신 4분은 트라우마 심하시겠다..ㅠㅠ 기장님 부기장님 승객분들 고생하셨고 그곳에선 편히 쉬세요..
추락했을때는 여러명 살아있었다고 생존자들은 말하고 구조도 지연되서 추가 피해가 생긴것 같네요
실제로 추락 당시엔 꽤나 많은 승객이 살아있었는데 항공기 추락이라서 생존자가 없을거란 판단을 내린 소방서때문에 구조가 지연돼서 밤새 비를 맞고 저체온증으로 돌아가신 분들이 많다고 들었네요
@@wagu-wagu 추가적으로 저 기체는 테일 스트라이크라는 사고를 격고 한번 수리를 한적이있습니다 근데 비행기에서 압력을 받는 벌크헤드에 이미 분리되어 힘을 받지 못하는 보강판을 사용함으로써 버티지 못하고 폭발한것 입니다
구조를 하기위해 일하는 사람들이 비행기 추락사고니까 생존자가 없을 확률이 높다하여 구조를 지연한다라.. 역시 직업은 직업일뿐이라고 생각하는 사람들이 있기에 이런 안일한 판단을 내리기도 하는군요
이거 가까운 미군기지에서 도와주겠다는걸 거절한 일본정부 그래서 늦게 발견했다는....
@@bori-bro 그래도 20분 만에 근처 미군기지에서 기체 확인후에 구조 하냐고 물어봤는데 일본쪽에서 자신들 일이니 자신들이 알아서 하겠다고 했다는 이야기가 있죠
아주 긴박한 상황이었기에 사고회로가 더 잘 돌아가서 30분이나 버텼지 않았을까 싶네요 인간은 극심한 위기의 상황에서 초인적인 힘을 발휘한다니까..
게임도 안해서 pull up 소리 이 영상에서 처음 들어봤는데 본능적으로 아 죽겠구나 하는 생각 들면서 개무서워짐.. 저 현장에 계셨던 분들의 공포는 얼마나 컸을까.... 그리고 부딪힐걸 알면서 아무것도 못하고 다가오는 산을 바라보는 기분은 어땠을지 상상도 안간다...
와 진짜… 저 상황을 보고 있는 기장 부기장은 미칠 듯
저 상황에서 비행기를 끝까지 조종하신 기장,부기장님들 진짜 대단하심...
그럼 끝까지 조종하지 중간만 조종하리?
@@BoziJazi 고아새끼마냥 왜이렇게 꼬엿노
@@BoziJazi 참 개라슥이네
@@BoziJazi 친구 단한명도 없으실듯ㅋ
@@BoziJazi 닉네임부터 Wls
정말 가슴아픈 일입니다
고인의 명복을 빕니다
일본인들의 명복까지 빌어주는 시대가 되었네..ㅎㅎㅎ
@@JungJinbong이런 사회부적응자 새끼들은 댓글 못달게 막으면 안돼나
@@JungJinbong 일본 국내선이라고 일본인만 타고 다님?? 당장 한국 국내선에도 인종 다양한데
@@EzanaegE 별로 ㅎ 국내선은 타보심?ㅎ
@@JungJinbong 인천 김해 왔다가도 자주 타고 다니지, 실제로 저 비행기에도 한국인 3명도 타고 있었고 한국인 재외교포, 미국인 등 다양하게 타고 있었는데??
저사건때 기장,부기장 잘못이다해서 살인자소리 듣다가 녹음파일공개후 잠잠해졌죠...
하여튼 사건전후도 모르고 욕하기 바쁨 ㅉㅉ
와.. 이걸 4명이 산거도 신기하네.. 어케살지 저걸..
@@love_threebear 산중턱에 추락해서 차도 못들어가고 심지어 비까지 내려서 헬기 접근도 힘들었는데 무슨 음모론을 맞다는듯이 말함
어딜가나 가짜뉴스 루포자들 음모론자들 문제.
@@torreslove ?? 처음에는 50명 넘게 살아있었는데 일본정부가 구조를 안해서 4명 빼고 다 저체온증이랑 쇼크사했는데ㅋㅋㅋ
@@appIepie 그니까 산에 추락했는데 어캐 구조를 함, 비때문에 헬기도 못뜨는데
이런거보면 세월호 침몰을 일부러 시켰다는 음모론 믿는 멍청한 애들이 왜 있었는지 알겠네 정부 입장에서는 1명이라도 더 생존시켜야 비난을 덜 받을 상황에 일부러 구조를 안했다? 진짜 뇌가 음모로 가득찼네
그래도 긴박하고 두려운 순간이지만 기장과 부기장은 최선을 다 했군요. 모든 희생자분들 명복을 빕니다.
실제 상황이라는게 너무 무섭다..
죽을거란걸 알면서도 저렇게 침착한것도 대단하고
끝까지 해낸게 너무 대단한데 슬프다
단일 항공기 사고로 최대 사망자가 나온 사고...고인의 명복을 빕니다
항공기 사고가 제일 끔찍하고 안타까운거 같다 ㅠ….
세월호보다?
@@user-sexondabeech 갑자기 세월호가 왜 나오냐? 그거랑은 상관도 없는 말에 뭔 갑자기
@@user-sexondabeech 그건 선장 잘못이고
@@뒤진우잘 니엄마보다?
@@user-sexondabeech 난독 ㅎㅇ
소리만 들어도 공포다... 최선을 다한 기장님들과 승객분들의 명복을 빕니다..
“ 마리코, 츠요시, 치요코 부디 엄마를 도와 사이좋게 잘 지내거라 아빠는 불행히도 돌아가지 못할 것 같구나 이제 더이상 비행기는 못타겠어..주님, 가여운 저를 보살펴주소서 “ - JAL123기 사망자 승객의 유서 중
풀업 들리면 가망이 없다고 보는게 맞지..
생존자 4명은 정말 천운이다.........
상태가 살아도 산게 아닐듯
@@mgh8421 ㄹㅇ 트라우마 크게 남을듯
@@준희-c2y 트라우마 생길 의식이나 있으면 다행일듯
천운이라고 하기에는 트라우마+신체 장애 얻었을거 같은대 ㅠㅠㅜ
@@grand-father. ㅇㅈ... 난 그래도 살았다는거에 감사할거같음...
넘 마음이 아프다.
최선을 다하는게 느껴진다.
살리고 싶은 마음도 간절했고 본인도 얼마나 살고 싶었을까요
마음이 아프네요
아이고 너무 간절하고 처절한 상황이라 눈물이..ㅠㅠ
절로눈물이나오네요
저런 상황에서 30분을 버텨주시다니... 정말 대단하신 듯,, 고인의 명복을 빕니다🙏
지금의 내가 봐도 다리에 힘이 풀리는데 과연 저 비행기 안의 사람들은 어떤 심정이였을까...
PULL UP 이라는 경고음이 들리자마자 모든걸 포기해야하는 상황이 됐으니까 얼마나 억울하고 무서울까...
"이젠 끝이야" 이 마지막 말이 모든걸 말해 주네요..
이제 끝이야 외치던 순간 무슨 기분이었을까... 살아남으신 네 분도 충격 잘 이겨내시길...
말 그대로 멘붕 ㅠㅠ
국적 불문하고 이런 일은 절대 일어나지 않았으면 좋겠어요ㅠㅠ
이 영상 왜 봤을까~!!본걸 후회한다ㅠ너무 충격적이고 가슴 아프네요ㅠ
안전불감증에 따른 정비불량 입니다
사고기(기체 등록번호 JA8119)는 1974년 1월에 생산되었는데 1978년 JL115로 운항하던 도중 테일 스트라이크로 기체 후미가 파손되었다. 하지만 이 사고 이후 수리를 부실하게 했는데 이것이 결국 참사의 원인이 되었다.
추락한 항공기는 사고 7년 전인 1978년 6월 2일 오사카 국제공항에 착륙하던 중 테일 스트라이크로 후미가 파손되어 제작사인 보잉에 정비를 의뢰한 기체였다. 비행기의 기압을 유지하는 격벽(벌크헤드)이 파손되어 일본항공에서 수리가 불가능했기 때문이었다.
규정대로 하자면 리벳 2줄이 박힌 이중 철판으로 동체와 고정해야 하는데[93] 보잉의 기술자(정비 총 담당자)는 수리하면서 보강판을 쪼개서 고정한 탓에 리벳 2줄과 리벳 1줄이 박힌 이중 철판 두 개로 고정하는 꼴이 되었다. 이렇게 되면 실런트 한 줄만으로 압력을 지탱해야 한다!
아니나 다를까 이런 안전불감증이 나중에 수백 명의 목숨을 앗아갔다. 수리 이후 비행을 계속하면서 기압 변화에 따른 금속 피로가 누적되다가 이 벌크헤드가 터져나가자 비행기의 방향 안정성을 유지하는 수직 꼬리날개가 날아가 버렸다. 이때 승강타, 방향 타면을 움직이는 동력을 제공하는 유압 분배기인 토크 박스까지 터져 유압이 새어나갔고 결국 유압과 조종 능력을 상실한 것이다. 여담으로 일본의 TBS 테레비에서 이 부실한 수리에 참여한 40여 명의 수리공 중 한 명을 인터뷰했는데 자신들의 수리가 원인이 아니며 그 근거로 사실 이중 철판은 자신들이 수리하기 이전에 애초에 두 장이었다는 말도 안 되는 설명을 해 비난을 받기도 했다.
사실 1978년 테일 스트라이크 때문에 동체가 약간 변형됐는데 수리 후에도 사고 직전까지 캐빈 뒤쪽의 화장실 문이 잘 닫히지 않는다든지, 바람이 새어든다든지 휘파람 소리가 나는 등 결함이 있었다고 한다. 기체가 이미 뒤틀려 생긴 문제로 당연히 정상이 아니고 언젠가는 이 비행기로 사고가 날 것을 암시하는 경고의 메시지였다.
마지막에 "Pull UP!!!" 이 소리는 비행기 조종사가 절대로 들어서는니 안되는 소리래요.....
당연하지.. 추락때만 들을 수 있는거니 ㄷㄷ
ㅜㅜ
저거는 일본기장이 뭐하고라 말을못함
저상황때 러더가 나가든 버드스트라이크든 기체문제로 추락하면 기장/승무원/승객 모두 쇼크오는거임 재정신이 아님.. 저상황에서 저리 침착하게 대처하려고 노력한다는게 대단하지 결말은 안타깝지만 우리가 뭐라 욕은 못한다는것만 알아두자
여기 기장보고 뭐라한 사람이 있나요????
@@fhbehshxgbebdb 이거 교신내용 오픈전에 일본에서 욕을 엄청 들었다죠..
30분동안이나 조종을 했는데 다들 대단하고 하지 누가 뭐라고 함?
@@fhbehshxgbebdb 블랙박스에 담긴 목소리 공개하기 전에는 유족들 대중들한테 욕 엄청 먹었었습니다 기장님
@@지용-l9n 이거 처음에 기사났을땐 이 녹음한게 안나왔으니깐 제데로된 정보가 없어서 사람들이 자기가 생각해서 기장 욕했다가 녹음한거 나왔더니 그제서야 멈춤이라고 대댓글에 있음
이젠 끝이야 하면서 경보음 울리는거 직접 진짜 무섭다 나도 이런데 저분들은 얼마나 무서웠을지 ㄷㄷ
희생자 중에 노래 스키야키로 아시아 최초로 빌보드 1위를 달성한 일본 가수인 사카모토 큐도 있었습니다. 원래 그 가수가 전일본공수 ANA만 고집하고 탔는데 그날에 오사카행 ANA가 만석이라서 어쩔 수 없이 그 비행기를 타버렸다고 합니다. 😢
조종불능의 기체를 30분이나 비행시킨 조종사들의 실력.....
@@hhuugg6522 -찐-
@@hhuugg6522 진짜 설마해서 묻는건데 이 댓글이 조종사들 욕하는 줄 안건 아니지?
@conor -찐-
@conor 어디가서 한국인이라고 하지마라ㅋㅋ
@conor 나라망신ㅋㅋㅋ
더 무서운건 살아남은 4명조차 트라우마로 비행기 더이상 못탈듯 ...
그냥 즉사했어야함..정식적 충격이며 후유증 엄청나거나 반신불구 일텐데 살아도 산게 아닌듯
@@holse9417 ㄹㅇ
@@holse9417 얼굴에 흉터난 어린아이 빼고는 큰 부상은 없다던데요
다른 댓글들 보는데 4분중 1분은 승무원 하고 계신다는 댓을 봤어요
저 4명은 진짜 전생에 나라를 구했구나..삼가 고인의 명복을 빕니다. 너무 마음아픈 사건이네요… 드라마나 영화가 현실을 못 이기는 이유가 항상 현실이 더 참혹하기때문인것같아요 😢…
기장이 최선을 다했으니 4명이나 살린 거지. 굳이 전생이 왜 나오지?
@@시 그냥 그만큼 운이 좋았구나 라는 식으로 받아들이면 될 것이지 굳이 트집은;; 사람이 왜 그렇게 꼬여있어요
전생에
이순신
화살쏜
외군
@@시 진짜 ㅈㄴ 꼬여있네ㅋㅋㅋㅋ
@@시 그냥 좀 지나가자 ㅋㅋㅋ 오늘 안좋은일 당했나???
마지막 기장님의 처절한 목소리와 경고음이 너무 무섭네요..ㅠㅠ 명복을 빕니다
끝까지 최선을 다하셨는데..나였으면 아무것도 못하고 멍해졌을텐데...하늘에서는 편히 쉬시길..
진짜 몇번이고 돌려봤네요 너무 안타깝습니다. 충격이 심하네요 고인의 명복을 빔니다
생존자도 존재 하는데
언론사가 끈질기게 인터뷰 해도 묵묵 부답으로 살아가신 다고 합니다
이유
@@운똥하자 다신 떠올리고싶지 않을 고통일수도 있겠죠 아무래도 심적으로 ,정신적으로 많이 힘들었을텐데 많은 시람들이 끈질기게 정보를 캐려고 했으니 스트레스도 만만치않았을 듯 하네요
@@운똥하자
수많은 댓글중에 진실을아는 댓글이 하나도 없네요
미군에의한 미사일공격
자위대가 도착하기전에 특수부대의
잔인한 살육행위
2명의 자위대원 목매달아 죽임
4명의 생존자는 죽은줄알고
살해를 실패
이사건은 결국 2달후 프라자합의로
일본의 완전한 경제적 항복
이후 일본의 잃어버린 30년이 시작됩니다
기장이 멘탈을 흔들리지 않고 최선을 다한게 너무 감사하네요
얼마나 처절하고 두렵고 간절했을지 상상이 안되네요.... 삼가 고인의 명복을 빕니다
미군이 수색 도와준다는 것도 거절해서 밤사이 사망자 폭증시켰던 사고...
조작 은폐의 나라 답죠. 치부를 드러내는걸 죽는거보다 싫어하는 나라. 그래서 할복이라는게 존재.
세월호도 마찬가지죠. 마침 미군이 인근에서 장비 점검 마치고 도와주려했지만 무슨 이유인지 그네정권은 접근도 못하게 만들어 모두 사망했죠
@@derekkim8499 세월호는?
몇십시간 방치해서 생존자 다 저체온증으로 보내버린 미친놈들ㅋㅋㅋ
@@user-up7zp7wn3q 세월호는 학생이랑 선생이 ㅂㅅ이였지 타이타닉 영화만 봐도 다 갑판에서 올라왔다가 구호정 타는데 경찰이 어떻게 거기에 들어가냐? 무식하면 당한다는 말이 괜히 나온게 아님 기본적인 교육도 안하고 배를 탔구만
"풀업"이 시작될땐 이미 늦은거임.
사실 착륙할때도 풀업 사운드가 나오긴 합니다
아는 척 ㄴㄴ
@@왕꼬꼬댁 맞는데 님 유튜브 검색하셈 인터넷이나 ㅋㅋㅋ 위댓글 보거나
@@왕꼬꼬댁 아는 척이 아니라
그냥 잘 아는거임
@@왕꼬꼬댁 지형이나 땅에 가까워지면 나는 소리인데 조종 불능이라 풀업 소리 들리면 다 죽은거죠..
마지막에 이젠 끝이야 이란 말이 참...얼마나 간절했으면 그랬을까 고인의 명복을 빕니다.
끝까지 최선을 다하셨네요…
최선을 다하신 기장님 부기장님 존경합니다 삼가고인의명복을빕니다 하늘에서 편히쉬세요 가슴아파요
기장님의 간절함에 맘에 너무 아픔니다
영상보면서도 제발제발 무사하길 빌게 됩니다
얼마나 두려웠을까요
삼사고인의 명복을 빕니다
PULL UP 뜨는 순간 사망선고라던데 진짜 얼마나 공포스러웠을까...
생존한사람은...진짜 행운이다.....운명하신분들 명복을 빕니다
사실 추락 후에도 많은 생존자가 있었지만 구조가 늦어져 많은 이들이 목숨을 잃었다 합니다
기장님 그곳에선 행복하시길
저분들이 정말.. 고마우신 분들이십니다.
댓글에서 이미 보셨겠지만 보통 파일러 분들은 저 상황에 5분도 못버티셨다고 했죠.
저 분들이 마지막 힘을 쥐어짜내서 30분이나 버티신겁니다.
그 덕에, 저 항공기에 있던 승객 분들은 그 전 마지막으로 가족들에게 진심이 담긴 전화통화를, 또는 유서를 쓸 수 있었죠.
어휴~~진짜 사고는 없어야겠다!!
안타깝다~
부디 그곳에서는 모두 편히 쉬시길...
너무 무섭고 안타깝다..실제 상황이셨던 분들은 얼마나 무서우셨을까 진짜..
으아 어떡해 ㅠㅠㅠㅠ 얼마나 절망스러우셨을까 이래서 비행기가 너무 무서워.. 하늘에서 무슨일이 벌어져도 인간은 아무것도 못하잖아...