Önvezetés Autópályán - Tesla Model 3 V10
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- Ti kértétek: Tesla önvezetés autópályán. Ezt tudja most a Tesla Autopilot az autópályán.
Itt tudsz támogatni: / handras
Instagram: / handrashu
Facebook: / handras.hu
Blog: handras.hu/ Ezeket használom a videókhoz: kit.co/Handras
Nem hétfőn, hanem szerdán lesz majd egy nagyon fontos eseményről videó. :)
Confirmàltam az informàciót! ;) :D
Supercharger megnyitó Fót 😉
V3 solar roof?
Megnősülsz? :-)
ami az egyik ember kezében eszköz az a a másikéban fegyver én továbbra is vezetéssegítő aktív rendszerként engedném,értsd adott sofőrnek előbb a képességeit kéne felmérni az autóval és ahhoz az adott emberhez igazítani ,mi aza pont ahol az autó okosabb vagy butább épp .Így a "bénák" segítőt kapnának ami csak akkor cselekszik ah baj van a profibbak pedig valós segíséget a rendszer pedig bőven infót.
Olyan jó a videó hogy bementem a templomba és lekomfirmáltam 😃
Ha Csobankara koltozol, akkor elobb-utobb szerencsed lesz a budakalaszi es a bekasmegyeri hev-atjaron valo balra kanyarodashoz. Na ahhoz a kaoszhoz meg tiz evnyi machine learning es Tesla v99 Eastern Europe Edition szoftver kell majd.
Andris majd rájön hogy a tuti 13. kerületből mekkora szívás a peremvidékre költözni. Szegény Marci se fog örülni hogy oda mehet majd ki minden nap! Mondjuk valóban a ház a telek nagyon tuti!
@@skypatrik Marcival heti 1-szer találkozunk és egyébként ő is ki akar költözni. :)
@@Handras Csobánka és úgy általában a Pilis gyönyörű környék. Megértem, hogy beleszerettél :) Jó lesz az.
@ Ismerem, szép környék, de azért vannak vele gondok. Az agglomerációból való be és kijárás kétségtelenül adott nehézségei mellett én nagyobb problémának látom azt Csobánka kapcsán, hogy a téli fűtéses időszakban még rosszabb a levegője, a szállópor koncentrációja mint Budapestnek. Egyik barátom Csobánkán lakik, és sajnos tényleg ez a helyzet.
Ez egyrészt a fekvéséből fakad, másrészt abból hogy rosszak a környéken a téli fűtésre használt technológiák. Kíváncsi vagyok, hogy erről tudott András amikor az ideköltözés mellett döntött?
Itt erről egy cikk:
www.infoszentendre.hu/hirek/olvas/szmog-felelmetes-ertekek-csobankan-2016-12-12-090000
És itt egy másik:
24.hu/belfold/2016/12/30/a-magyar-telepules-ahol-rosszabb-a-levego-mint-pekingben/
A kalaszi balra lampa az brutal!!!!!!
Még több Önvezetéses videót!
Kellenek az ilyen videók, respekt András!
2:44 befog sörölni. :D Komfirmálás számláló. Jó lett. :D
Fontos #2: a 6.8m km statisztika a Q3 adat, tehát az idei július, augusztus és szeptember - vagyis V9 adatok.
Az első V10-es statisztikát majd januárban fogják közzétenni.
Eszméletlen hova fejlődik a technika. Ez a rendszer például milyen jól jöhet kisebb vagy akár nagy ködben is , vagy esőben is mikor rosszak a látási viszonyok. Nagyon sokat fejlődött a Tesla.
Rossz latasi viszonyok mellett a kocsi sem lat sokkal jobban
@@liteoner A kamerák valóban nem, de a radar és az utrahangos szenzor sokkal többet lát akkor is, mint a szemünk.
Csodás ez az autó. Sajnos nekem ilyen sosem lesz, de szívesen kipróbálnám.
Ne mond azt, hogy sose, lesznek majd ezek az autok is 10 évesek, lesznek idősebbek, és akkor a hozzánk hasonló földi halandó is elgondolkodhat róla.
És most ne jöjjön, az, hogy hú ennyi idősen már akksicsere stb... persze nyilván nem lesz azon a szinten mind egy új, de nem is annyi lesz a kocsi ára.
"Ő is nehezebben lát..."
Detroit: Become Human
Szia András! Köszi! Hasznos infókat kaptam! 😊
Lehetne ezen szőrű videók borítóképe pl. könyvet olvasós, sakkozós, jengázós, de mindig más a volán mögött... nekem újra az alvós kép már kicsit uncsi, az alapján azt hittem, előző videód ajánlja a YT. :-) bár nektek meg pont ez a kézenfekvő a sok forgatás mellett... 😃 Köszi az újabb remek videót!
Igaz!
Lehetne pl. horvát luvnyát közpénzen hátulról megrakós is. Csak, hogy kövessük napjaink divatját...
Jó videó lett megint! ;)
UI: Várom már, hogy fél óra múlva kiadja a RUclips, hogy feltöltötted most ezt a videót. :D
Jó lett!
Mikor random felnézel RUclipsra és megelőzöd az értesítést. 😅
És olyankor mi van?
Fél szemmel vagy még annyival sem figyelni az igen:😂 fáradtan autóba ülni...... 😎 🙌 🙌 🙌 🙌 🙌 Gratulálok :) 😇
Brutál jó! :)
Remelem hazas video lesz hetfön! :)
A konfirmáláshoz melyik egyházi személyt javaslod?
Szia Handras! Egy olyan kérdésem lenne, hogy a fehér bőr ülések hogy bírják a farmert, és a sötétebb nadrágokat, amióta használod az autót ?
6:40-től vártam volna azt a lehajtást az M0-ás felé,de nem mutattad be,mert elfelejtetted!...vagy a tesla is elfelejtette
Ha valamit bemutatnál,akkor azt jó lenne véghezvinni,... :)
Lehajtott a kovwtkezo kijaratnal ugyanugy.
Nagyon tetszik a rendszer, már csak a hang alapú visszajelzés " kommunikáció a kocsi részéről"" hiányzik. De szerintem már erre se kell sokat várni.
Szia András! Nagyon örülnék egy olyan videónak amiben megmutatod az autónak a képernyőjét. Mindent amit lehet vele csinálni. Nekem segítene! 😎
Hogyha vezérled a kormányt akkor mit csinál autó kikapcsol az önvezetés?
I love you Pécel!
You need to update the way you take that thumbnail photo Andras, bring a blanket, pillow or teddy bear to spruce things up! ^^
Ez a "9x biztonságos" statisztika egy kicsit sántít.
Ha csak autópályán hasonlítanák össze, mivel ott használják az emberek az autopilot-ot, akkor szerintem pariban lenne a sima sofőrökkel. Maga az autópálya kilométerre vetítve nagyságrenddel biztonságosabb, mint a város, vagy alsóbbrendű utak, akár van autopilot, akár nincs.
Rossz felfestés, stb, amit mondasz, ott nem fogod tudni használni, míg a biorobot ott is megoldja.
Csodálatos..zöld..benzintemető .. :))
Ismerős az indexkép :D
Mi a helyzet a kátyúkkal? Kerüli vagy keresi? 😊
Még nem kerüli
Elvileg majd jön az is.
@@fukcorome1146 A másik kérdésem meg az lenne,ha belemegy egybe egyenesbe tudja tartani a kocsit vagy félreránt,vagy esőben ha belemegy egy vízátfolyásba és megcsúszik ellenkormányoz vagy újratervezés. Sok minden van amit nem bíznék rá...
Miért fogod a kormányt folxamatosan ha ömvezetö?
@@laszloerdelyi9203 Ezt miért nekem írtad? Egyébként meg kéri hogy tedd rá a kezed, h tudja felügyeled, ha nem teszed rá megáll,ezt mondja is Andráska.
@@pusszycat2 hát ezek olyan dolgok amiket nem olyan nehéz megoldani. unokatesóm régi BMW -ben is volt olyan funkció ami vissza rántotta a kocsit egyenesbe ha megcsúszott. teslában is sem nehéz megoldani főleg úgy hogy külön külön lehet hajtani kerekeket egymástól függetlenül. lehet még ellen kormányozni sem fog ilyen helyzetnél hanem egyik kereket fékezi másikat hajtja és gyakorlatilag mint egy összekeresek driftel vissza hozza a kocsit irányba.
Szia
Úgy lehet önvezetö autót vezetni hogy be vagy rugva
Nem még de lassan ha igy fejlődik,az önvezetés akkor nem kell majd jogsise !🙏🏻🏌️♂️
Nagyon komoly videó lett horváth andrás 😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎
Fontos: a Tesla 6.8 millió kilométeres statisztikájában benne vannak az önhibán kívüli balesetek is, tehát ha mondjuk csak 30%-ban a Tesla a hibás, akkor a V10 AP csak 23.6 millió kilométerenként csinál balesetet. (!)
I. M. Masfelol az autopilot cikis helyeken kikapcsol, azaz a statisztika foleg autopalyan es osztott utakon keszult, es ez van osszehasonlitva az emberi soforok “mindenhol” mert adataval, nem? A legtobb szemelyi seruleses baleset keresztezodesekben tortenik (pl. piros elnezese), ezeken a helyeken nem is tud a Tesla onvezetni.
Amerikában a legtöbb halálos baleset (kb. 70%) autópályán és autóúton történik, ahol jellemzően nincsenek sem közlekedési lámpák, sem kereszteződések. A veszély a nagy sebesség és a hogy a kinetikus energia a sebesség négyzetével nő: 150 km/h-n 9-szer több az energia 50 km/h-hoz képest, illetve hogy több áldozat van balesetenként.
András Model 3-ban már a Tesla új szuperszámítógépe van, amelyik kb. 20-szor gyorsabb és tud piros lámpánál és kereszteződésben is önvezetni, illetve stop és más közlekedési táblát okvasni. Ezeket a funkciókat kb. 2-3 hónapon belül fogja a Tesla bekapcsolni.
Az Autopilot nem kapcsol ki "cikis" helyzetben: a biztonsági Autopilot funkciók pl. sosem kapcsolnak ki.
Amire gondolhatsz az az, hogy pillanatnyilag a NoA (sávváltásos önvezetés) csak bizonyos útszakaszokon (kereszteződés nélküli autópályákon és autóutakon) kapcsolható be - ez az év végéig várhatóan bővülni fog városi vezetéssel.
I. M. A, jo tudni! Azt hittem, a statisztika teljesen bekapcsolt Autopilotra (kek kormany a muszerfalon) vonatkozik csak.
Amiket lehet látni videókat a tesla ütközés elkerülö rendszeréröl az hogyan müködik pontosan? Mindig aktív vagy csak autopilot üzemmódban?
Ehhez a színvonalhoz képest egy vicc a köbön hogy sok gyártó még egy rendesen müködö vészfék aszisztenst sem tud felmutatni. ..
Az alap biztonsági rendszerek benne vannak attól függetlenül hogy megvetted e az autopilotot vagy sem
Tehát az alap verzió, autopilot nélkül is tudja a vészféket a sávtartást, gyalogos nem elütést stb
De a kanyarodás smat summon, meg az adaptiv tempó tartás nincs benne ingyé.
Szval Mindig aktív
De lehet hogy valahol ki lehet kapcsolni
Illetve a vészfék asszem sebességhez között 130km/óra felett már nincs vészfék.
Szia én nem veszekedni akarok de egy camaro nem benzintemető
A villanyautóhoz képeest az :)
@@fodor801 Akkor a villanyautó meg áramtemető !!! XD El lehet dönteni ki mit temet inkább.
@@laszlosoregi8620 adom
teli gumit tudja érzékelni? pld féktáv meghatározásakor? engedi a tesla nyárigumi használatát minus fokokba vagy csak frigylemeztett?
74km/o autópályán és csodálkoztok meg mérgelődtök ha a kamionok előzgetnek!
9:06 az utánfutó érzékelésével még mindig vannak problémái
Engem az érdekelne, hogy pl ha egy mentőautót elkell engedni azzal tud e valamit kezdeni, vagy akkor kikell kapcsolni addig a pilotot?
2:41 -nél a zöld camaro sem csúnya...
A sofőr aludni is tud útközben? 😁
Egy durrdefektnél segít megfogni a kocsit az önvezetés? Vagy erről nincs infó? :)
Ahhoz nem kell önvezetés sem.
Amennyire jól tudom nem lehet durrdefekt, mert defekt tűrő abroncsai vannak, és nyomásfigyelő is van a kerekekben. Továbbá menetstabilizáló simán összeszedi, nem kell hozzá a tesla tudása. Pl egy golf5 tudja ezt...
Most hasznaltam en is eloszor egy Kelowna-Portland kozotti 800 km-es utazason, fantasztikusan jol vette az araszolgatos, rossz tempotartasu csucsforgalmi helyzetet. Be kell latnom, tenyleg 10-szer biztonsagosabbnak tunik az atlag sofornel....
Szia. Egy olyan kérdésem lenne hogy a körforgalmakban menyire jó az autó.
Sziasztok
Az a kérdésem lenne hogy az autonóm vészfékezés pl a teslába az manuális módban is műkődik?
Mert ez mindig érdekelt csak soha nem találtam róla információt.
Üdv!
130-al nulla kezezésnél egy első defektet hogyan kezelne?
Autópályán ha üres a külső sáv, akkor a jobbra tartást is megcsinálja magától, vagy azt neked kell kezdeményezni?
Felajánlja és meg kell erősíteni az index-el.
A jobb kormányos Model 3 autopilotja, amiről 2 hete raktam föl a videóm is rengeteget fejlődött a szoftverfrissítés után, még úgy is, hogy abban nem volt benne a full self driving csomag, igy a navigate on autopilot sem, ráadasul az még nem is a V10-est kapta.
Az igaz, hogy a Tesla reakció ideje és érzékelése jobb mint egy emberé, de hogy leszólod a külsô sávban 80 km/h-val közlekedôket, hogy hogyan vezetnek és közben nem veszed észre az utánfutóval közlekedôt aki nem mehet gyorsabban az azért nonszensz. :)
Kiváncsi lennék az ideiglenes forgalom elterelésnél mit csinál a sárga vonalakat ismeri fel vagy a feheret?
Polgár net yt csatornán van ilyen teszt is, ott meg tudod nézni.
Gondolom lepasszolja a sofornek
Korábban nem tudta, egy ideje már tudja.
Bertalan Novák igen láttam csak arra gondoltam hogy az új szoftver mit csinál.
Szia András te is csatlakozol a MR.Beast által meghírdetett összefogásra hogy ültessünk 20 millió fát?
Jó jó az önvezető rendszer, na de akkor hol a vezetési élmény? Remélem nem fognak elterjedni, mert így csak utas leszel, arra meg most is van lehetőség, fel kell ülni a buszra..
Sziasztok!
Gyors kérdés:
ez az autopilot vagy a full self driving?
Köszi :)
A körforgalomnál mit csinál a Tesla?
Megy egyenesen tovább;)
Szól neked, hogy vedd át mert még nem tudja bevenni
Nem a belsőégésű autók okoznak több balesetet, mint a Tesla, ez nagyon úgy hangzott a videóban, hanem az önvezető rendszerek sokkal biztonságosabban vezetnek, mint az emberi vezetők! Az ebből a szempontból mindegy, hogy elektromos autó vagy nem.
Andras Horvath Mit csinál a Tesla önvezető módba, ha kérésre nem fogod meg a kormányt? Félre áll???
Elkezd anyazni
Veszindex kirak, es megall, az ut tovabbi reszeben pedig tiltja az autopilotot
Szuper video!! Az a statisztika a balesetek/kilometer az vajon honnan van? Erdekelne, hogy hogyan hasonlitottak ossze, mert gondolom a teslasok inkabb autopalyan hasznaljak az autoikat, meg gondolom onvezeteskor nem hajtanak gyorsan. A normal biomasszas pilotai statisztikak is erdekesek lehetnek.
During Q3, we registered one accident for every 4.34 million miles driven in which drivers had Autopilot engaged. This compares to the national average of one accident for every 0.5 million miles based on NHTSA’s most recent US data.
Tudsz róla, hogy mikor jön az elektromos ford pickup vagy tesla pickup?
alfaq90 Tesla Cybertruck bemutato vmikor november, hogy mikor kerul gyartasba? Senki nem tudja :)
Jobbra tartást is fel ajánlja vagy csak a gyorsabb sávot?
konfirmálni = cirkumveniálni :D
Ön vezetéssel jobban merülaz akkulátor?
Nem számottevő a különbség. Az önvezetés kezdettől a terv és az autó része volt, így ehhez méreteztek mindent (kamerák, fedélzeti számítógép, akksi, stb.)
A jobbra tartással mi a helyzet? A videoban nem láttam jelét vagy csak figyelmetlen voltam?
Az egy elavult dolog. Manapság a "SUV elől menekülés, bármerre" a menő.
12:02 10:23 Nesze,köss még bele valamibe...
Akkor elmondhato, hogy nem ismeri a jobbratartast, es minden egyes utoleresnel fekez mielott rajon, h savot kene valtani, hogy utana visszagyorsithasson? Csak mert pont ez a ket dolog amitol falramaszom ha elottem csinaljak. Tok ures belso savnal miert kell 25-el visszalassitania mielott felajanlja a savvaltast? Sokkal de sokkal tavolabbra kellene latni/gondolkodni autopalyatemponal.
Szia András!
Mi a különbség az autópilot es a full self driving között?
Amikor nem nyulsz hozza a kormanyhoz. igaz nem magyarul van.
Model S: ruclips.net/video/0s1fNng72Dk/видео.html
Model 3: ruclips.net/video/4jg6Xhi_VNE/видео.html
És nem is autópályán készültek. Úgy emlékszem, egy viszonylag friss autópályás próbánál félre is állt a leállósávba.
"Jaj, Istenem, anyuka..." Jelzem, anyuka előtt is lelassítottak. Pont olyan figyelmes volt anyuka, mint a teslád. Mit savazod ezért? Mit kellett volna csinálnia? 'Szom a türelmetlen, magukról (és az autójukról) alaptalanul sokat képzelő autósokba!
Mert paraszt, azért.
A kérdés továbbra is fennáll, miért kell autópályán 60-ra lassítani? 23 éve vezetek, de velem még nem fordult elő, hogy önként 120 alá lassítottam.
A videó kedvéért mondta, annak demonstrálásaként, hogy sokan nem vezetnek túl jól. Folyamatos beszéd közben nem egyszerű megfigyelni, mi történik pontosan. Felvételen kívül nyilván látta volna, mi a helyzet. De legalább te is beleköthettél valamibe.
Ha valakinek a helyzetfelismerése ennyit csorbul egy ilyen szituációban, akkor az szerintem ne videózzon autóban. Leginkább ne is vezessen. Teslát se. Handrás helyzetfeliserése szerintem nem olyan vészes, mint amilyennek gondolod. Inkább az előtted válaszoló ismerte fel helyesen a megjegyzés okát.
Szerdán Törökbálinti Super Chargerről lesz videó, ugye?😊
Ha van kedved Probáld ki te is vidéki mellékutakon az autopilotot.
Egy negyedrendű úton, ahol ha belemész a kátyúba, felhasad a gumi. Csobánka környezetében, a Pilisben sok a rossz út, egyrészt kátyús, másrészt felfestetlen és hiányzik a széle is, ott is kellene egy próba.
@@zselatyne Elvileg a katyukat nem ismeri fel az autopilot.
kedve lenne csakhát ott az a fránya casco-önrész :D
András, amikor az autópilóta lassít, (pl: mikor kisorolnak eléd). Akkor azt az enyhe féket a motorfékkel vagy a hagyományos fékkel végzi az autó?
Visszatoltessel fekez.
És ha rád villognak, akkor kimegy a külső sávba?
Nem akkor bekapcsol a büntetőfék funkció:D
Konfirmáljatok! Ez az önvezetés nem olyan rossz!
🙄hát ez tényleg azoknak való akik már unják a vezetést! Dög unalom! Inkább vezetnék én,akár azzal a benzin temetővel! Még egy kis idő és menet közben le is pippant 😂
Róbert Ivanics azert kulonboztessuk meg a reggeli munkabajarast, autopalyazast, tehat a mindennapi kozlekedest a sok gyoker, frusztralt, vezetni nem tudo vagy szandekosan nem akaro emberrel egyutt, egy elvezetet ado, hetvegi oromvezetestol. Elobbinel autopilot, utobbinal human faktor ;)
Próbáld ki m3 bevezetőjén irányítsd Buda felé azt nagyon sokan elrontjak.
Ez mind szép és jó. Csak sajnos ki fognak jönni olyan szoftver frissítések amik jobb önvezető képességgel ruházzák fel az autót, de a régebbi modellekre majd nem lehet feltelepítenia hardver hiány miatt. Mert mondjuk a kevés vagy megnemlévő hardverelemek miatt nem lehet majd teljes biztonsággal alkalmazni. Gondolok itt P85D model S stb.
továbbá én kíváncsi vagyok azon esetekre amikor azért az emberi tényező akadályozta meg abban az autópilot -ot hogy ne történjen baj. Vagyis milyen gyakran kell beavatkozni. Sőt az is egy érdekes kérdés ,hogy ez mennyire veszélyes/ biztoságos? Mivel az emberek elbízzák magukat és elbambúlnak. Vagy rábizzák magukat az önvezető funkcióra ,hogy majd úgyis megoldja.Én beszélgettem olyan emberekkel akiknek van sávtartóés távolságtartó aszisztens az általuk birtokólt autóban. S elmondásuk szerint lankad a figyelem és elbambulnak. De ez nem reprezentatív felmérés részemről ,mivel túl kevés a megkérdezett emberek száma.
Eddig 4 féle hardver volt
Az ap1 amikor csak 1 kamera volt
ap2 az amikor körbe vannak a kamerák 8db és itt már Nvidia chip volt.
Ap 2.5 ahol minden ugyanaz csak maga a hardver lett biztonságosabb (pl pót vezetékek ha bármi történne ne szálljon el a rendszer, vész tartaléknak)
És az ap3 ahol ugyanúgy 8kamera csak pluszban a Tesla chip.
Az AP 2.5-nél ki lehet cserélni az Nvidia chipet a Tesla chipre és az már alkalmas a v10 utáni full self driving csomagra ami év végén vagy jövő év elején jön (az a városi vezetés amiről András is beszél)
Ap 2.0-nal is cserélni fogják a chipet és így azok az autók is tudni fogják elvileg a full self drivinget, de ott ugye maga a rendszer nem annyira biztonságos mint a 2.5 nél szval ott nem tudom hogy lesz e más is cserélve pl vezetékek stb.
2.0 előtti hardvert viszont nem cserélnek. (2016 október előtti modelleket)
Ap1 nél már a Navigate on Autopilot sincs meg amikor az autó sávot vált.
A régebbi autókban is cserélhető lesz a hw újabbra. Már kezdik is cserélgetni azoknál, akik tavaly az FSD-t is előrendelték a megrendelt autóhoz. (Idén tavasztól már ezzel szállították az új autókat, ha ezzel együtt rendelték.) A Tesla nem kényszerít erőszakosan új autó vásárlásra.
Azèrt mèg sok a gond az új V10-el is! Ebben a Model S videóban ezt is megmutatják! Nem az autópàlya a kihívás: ruclips.net/video/OOy3wwlqoUg/видео.html
A Tesla Universalból Universal Leasing lett?
Erösen megtévesztö volt, mintha hivatalos tesla volna.Ezért változott a név.Teslala nagykövet sem létezik,hivatalosan
Erösen megtévesztö volt, mintha hivatalos tesla lett volna. Tesla nagykövet sem létezik igazábol
Ha balra szeretnék fordulni, de egy autós rám előz, azt észreveszi?
Igen.
Létezik olyan videó, ahol látszik, hogy mit reagál az autopilot egy kormányzott kerék defektre? ;) :P
Andras, szerinted a nagy, bonyolultabb keresztezodesekben hogy ertheti meg a lampakat? Pesten minden ilyen helyen mas tavolsagban helyen vannak a lampak. Honnan tudja melyik lampa neki a jo? Ha egy van ok.
Ezért nem tudja még. Nagyon bonyolult leprogramozni.
Megtanulja majd, ahogy az emberek is. Pont az a szép ebben a rendszerben, hogy ugyanúgy tanul, mint az ember.
És hogyan áll meg városban hirtelen felbukano biciglis ahová kell az emberi reflex ami kevesebb minz 1 masodperc hogy megállj ! A rendszer ha gyorsabb mint ami reflexunk akkor jo lesz de ez még nem élet biztositás ! Majd ha valakit ki utsz : majd a birosagon ra fogod az autóra ! 🤣😂
Jó lesz ez, ha filmet nézhetek közben vagy dolgozhatok és ha elüt valakit, akkor nem engem bnak meg. Még vagy 5 év.
10:43-nál mikor szélső sávban 100-150 méterre van előtted egy teherautó, miért kezd el lassitani? Simán sávot tudsz váltani mire szükséges lesz, ezt az autopilot is össze tudja rakni, akkor miért lassit le 133-ról 110-re?
Rá 1 perccel megismétli ezt, mikor megint beférne bőven a belsőben elhaladók mögé.
@Marton Szucs nem, úgy lenne jól ha időben feldobná a sávváltási lehetőséget mielőtt lassítani kezd. Gondolom magától így fog majd vezetni.
@Marton Szucs 110-zel bemenni a belső sávba nem biztonságosabb szerintem. A lényeg, hogy én olyan beállításon használnám, ahol előbb próbál meg előzni mint hogy "bután" beállna a lassú jármű mögé, majd akkor nézne körül hogy mi a helyzet, mehetek-e.
Lehet állítani. Mad maxben hamar szól, hogy gyorsabb a másik sáv :-)
V12 is lesz?
ha lesz majd brutál köd, akkor is tesztelhetnéd, nagyon kíváncsi lennék arra!
Tamas Balogh-Walder A radar ami elol van es az ultrasonic sensorok atlatnak a kodon ;) nagyon rossz latasi viszonyok kozott jelenleg jelez h limitaltan mukodik a funkcio
@@kristofkulcsar6283 nem ez volt a felvetés...
Tamas Balogh-Walder Valaszoltam mi tortenne.;)
Tamas Balogh-Walder vastaps-vastaps minek teszel fel kerdest ha nem erdekel a valasz...
@@kristofkulcsar6283 vizuális típus vagyok, és nem rád vagyok kíváncsi… már lefekhetsz aludni! ;)
Mi a szabályzás akkor ha valaki önvezetéssel de ittasan megy haza?
Ugyanaz mintha egy akármilyen kocsival menne piásan.
A vezető fele, neki kell figyelnie, az autopilot vezetéstámogató rendszer, de szerencsétlen a funkció megnevezése.
@@fodor801 Hát szerintem egy két ilyen próbálkozás tuti lesz :)
Rögtön a videó legelején volt egy pillanat amit egy ilyen sosem fog tudni csinálni...méghozzá a fiatos sávváltása ami tökéletesen biztonságos volt ám egy ilyen rendszer ezt sosem engedné meg magának mert túl "veszélyes" Plusz marha beszédes volt az a rész is amikor ki kellett volna menned és elvétetted mert rohadtul nem a vezetésre koncentráltál...pedig már rég szólt a navi hogy húzódj ki. Ha ez autopilot lenne meg kéne csinálnia ezt is...
Torvenyileg nem sorolhat ki magatol a kocsi. Ha Andras nem "konfirmalja", akkor marad ott, ahol van.
Autopilot (a repülésben használatos módon) = tartja a sebességet, az irányt és a magasságot
az USA-ban kisorol magától, viszont az EU-s törvények nem engedik meg, hogy automatikusan sávot váltson, rá kell segíteni.
Ahogy tanul a rendzser, egyre bátrabb lesz. Pár év, és úgy vezet majd, mint a taxisok.
A baleset mentes km-et amit az Autopilot tud nehéz összehasonlítani az átlag statisztikákkal, nincs adat külön autókra pl árkategoria vagy életkor alapján hanem az csak egy átlag az NHTSA adatai. Érdekes hogy maga az hogy Teslaval vezetsz minden biztonsági funkció nélkül is ( kikapcsolva) biztonságosabb az adatok alapján mint az átlag tehát a 1 baleset/500ezer mérföldnél. Ez lehet amiatt mert mondjuk jobban gyorsul, jól tapad, illetve pl aki teslát vesz magasabb életkorú és tapasztaltabb vezető.
Tehát ezeket is bele kell számolni. De az egyértelműen látszik hogy biztonságosabb a tesla már most mint Autopilot nélkül.
Itt van két videó hogy mit csinál az autopilot ha nem nyulsz a kormányhoz
ruclips.net/video/r3AwNXZiZt8/видео.html
ruclips.net/video/fEZd2V1z3uw/видео.html
Nem akar megölni az autó
Érd előtt a 100-as táblánál 135-el menni...
Remélem nem jársz úgy, mint győzike a biztonsági övvel...
István Kollár 4:26 ott van a 100-as korlatozas feloldasa. Gyakran jarsz arra?
De 4:58 -nal a navigacion is latszik az adott utszakaszra megengedett legmagasabb sebesseg (130).
Hali, köszi a videót. Hát ha ez neked tökéletes, akkor nem tudom milyen vezetési stílusod lehet... Eleve az, hogy egy gép vezeti az autómat, eléggé para. Igaz, azt sem szeretem, ha más idegen vezeti, de azt jóval kevésbé érzem idegesítőnek. Remélem, hogy lesz olyan villanyautó is amiben soha nem lesz ilyen funkció, még a lehetősége sem, hogy kivegye a kezemből az irányítást. Talán egy villanyos Lada. Igen, az lenne a király. Köszi, hajrá!
Nem kényszer hogy bekapcsold ezt a funkciót. Amúgy a model 3 - nál olcsóbb villanyautókban nincs ilyen funkció. A sima tempomat nem para ? Vagy mi az ami neked már para ? 5 - ös önvezető autókban már kormány se lesz... (nyugi nem holnap vehetsz ilyeneket)
Egyszer kipróbálod, és utánna már hiányozni fog.
100-as táblánál 105-el 😎 😂 a BMW meg 100-asnál 200-al 😂😂😂
Mi történik akkor ha nem fogod meg a kormányt? Pl.Egy 130as tempónál az autópálya közepén , megáll 0-ra? Vagy mi történik? Ilyent nem nagyon mutat be senki.. Engem érdekelne..
Nem sokára jön a V12-es szoftver abba lesz Waze is:)
Én Martonvásáron lakom
vezetési élmény halála
Amikor kéri hogy rakd rá a kezed a kormányra, még mindig "kijátszható" ha valamit beleszorongatsz a kormányhoz? Mint régen a narancsos hack?
Az nem működik: ruclips.net/video/ZlvwfJEZqQ4/видео.html
Vajon hányan kattintottak hirtelen felindulásból azért, hogy hallják a V10 hangját, mert azt hitték, valaki őrült módon átépített egy példányt? :D
Jó videó lett. 😎👍
De fejlett technika ide, vagy oda, én szeretem, ha én irányíthatom az autóm. De hát ez a jövő, együtt kell élnem vele. De kicsit nehéz lesz. 😎👍
Kikapcsolod, te irányítod. Nem értem, miért félnek ennyire ettől? Attól még kurva messzire van ez a technika, hogy kötelezővé tegyék. Ha meg már kötelezővé tennék, akkor el kellene gondolkodni azon, hogy betiltsák a magántulajdonban levő autókat és mindenkit egy egyetlen közös rendszert használó, lényegében balesetmentes tömegközlekedési szisztéma felé kényszerítsenek (önvezető taxik, kisbuszok, buszok, vonatok stb.).
Szóval nyugi, te még kormánykerékkel a kézben fogsz jobblétre szenderülni. Ööö, már mint úgy értem, hogy nem baleset közben. Remélhetőleg... :D
Nagyon gyorsan leszoksz róla. Engem már kifejezetten zavar, ha pályán nekem kell vezetni. Akkor szoktam csak átvenni, ha sietek. Dugóban araszoláskor is nagyon kellemes.
Olyan szerintem a mi életünkben még nem fog bekövetkezni, hogy minden onvezeto lesz. És a sofőr nem vezetheti az autót
Ott ment el egy model s melletted