Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
15:50 この○○まで止まりませんコールが甲特急の醍醐味ですね😊
名阪特急以来のアーバンライナーの甲特急での復活は嬉しい。
名伊特急アーバンライナーnext、plusで甲特急になるのはレアだよ
アーバンライナーと言えば、やっぱりノンストップ特急。
アーバンライナーで『伊勢市の次は津に止まります。』という放送を聞くのは、なかなか意外なことですね。僕もこの放送、1回聞いてみたいです。
乙特急と急行が運転されてるため弥富まで徐行運転する事が多いですね。四日市方面からの名古屋行き普通は蟹江で名伊甲特急の通過待ちと急行の待ち合わせを行っています。
暫く乗って無いけども、ワシの記憶通りなら桑名の名古屋方面ホームって退避できませんでしたっけ？四日市方面は養老線の関係で隣の益生でしか無理ですが？(;^_^A
@@ウツケタワケ 桑名では名古屋方面のみ待避可能です！甲特急通過時は何も停まってなかったような…。
昔は毎日アーバンライナーが松阪を通過したことがありましたよ。
アーバンライナーネクストと、プラスの違いが良くわからないですm(__)m。アーバンライナーに乗るときは、DXシートに座りますが、最高ですね。かつては女性のアテンダントさんが活躍していて、コーヒーを注文していました。個人的には伊勢志摩ライナーのシートが柔らかくて好きです。
違いはやはり外観と発着時の特徴的なインバータ音ではないでしょうか…！DXシートは1+2列という贅沢な座席配置や電動リクライニングが備わっているので自分も好きです！
この14時40分の特急は名古屋到着後何になりますか?
続けて名古屋行きのアーバンライナー来るから乗り間違え注意。
ワシのガキの時（三十数年前）名古屋⇔宇治山田ノンストップだったぞ！【津・伊勢市通過】
それすごいですよね！！まさに「NONSTOP」に相応しい停車駅、一度乗ってみたかったです…！
3910列車だの4710列車だの沢山あった！1994年度に戻りたい！
賢島から名古屋の伊勢志摩ライナーのノンストップなくなったのが残念😢
@@門田泰昌-n9q いつからだったか？忘れましたが。津に停車する様に成ってから、ガチの甲種特急はチョイ前に有った阪伊特急（鶴橋⇔伊勢市）くらいなもんですからねェ(￣▽￣;)
サロン席とレギュラー席の座席数考えるとアーバンライナーの方が乗せられますね。臨時で8連入ることもあるのか思うと興味深い。
その昔の アーバンライナーは1往復だけ名古屋～賢島の甲特急があった時代は なんと どういうわけか 8両編成で 運用してた時代もあった僕が テイチク会社の名阪甲特急アーバンライナーの 前面展望 走行映像 ビデオ を購入したことがあるが その撮影は 1995年9月のもので 名古屋 14時発 の列車が富洲原で 8両編成のアーバンライナーとすれ違うという シーンだった
アーバンライナーもいいが代走でたまには伊勢志摩ライナーもノンストップ特急で走ってほしい
名伊甲特急といやあ昔は鵜方、鳥羽、宇治山田しか止まらんかった。
いずれ名伊甲特急もひのとり運用になるかもしれない。ただアーバンライナーもいずれコンセント付き🔌全座席にリニューアルしそうな？
この甲特急、津駅～近鉄名古屋駅まで53分も係ってる！弥富駅まで急行を先着させるダイヤにするから、ノロノロ状態が多い！
まさかの名伊nextとは！しまかぜ､伊勢志摩ライナーもいいけれど…※過去に鳥羽でplusを目撃した事が有りましたが｡
最近はnextも名伊特急に入る機会が多くなってきたところでしたが、まさか甲特急入りするとは衝撃でした…！
こう特急のアーバンライナー復活。こう特急運用は名阪ぶり、名伊は20年以上ぶり。
名伊甲特急はそんな前以来だったのですね！
自分アーバンライナー使ってた時は名古屋ー鶴橋ノンストップでしたけどね。
自分も初めて乗ったアーバンライナーが名古屋〜鶴橋ノンストップ便でした！懐かしい…！
私もノンストップ便だった
四日市や松阪には止まらないのね😅
12:04 まあ、自由席無い特急でこのアナウンスもナンセンスですけどね買い間違える客もいないでしょう
名伊甲特急も津駅通過有ってもいいかなと思います
15:50 この○○まで止まりませんコールが甲特急の醍醐味ですね😊
名阪特急以来のアーバンライナーの甲特急での復活は嬉しい。
名伊特急アーバンライナーnext、plusで甲特急になるのはレアだよ
アーバンライナーと言えば、やっぱりノンストップ特急。
アーバンライナーで『伊勢市の次は津に止まります。』という放送を聞くのは、なかなか意外なことですね。僕もこの放送、1回聞いてみたいです。
乙特急と急行が運転されてるため弥富まで徐行運転する事が多いですね。四日市方面からの名古屋行き普通は蟹江で名伊甲特急の通過待ちと急行の待ち合わせを行っています。
暫く乗って無いけども、
ワシの記憶通りなら桑名の名古屋方面ホームって退避できませんでしたっけ？
四日市方面は養老線の関係で隣の益生でしか無理ですが？(;^_^A
@@ウツケタワケ 桑名では名古屋方面のみ待避可能です！甲特急通過時は何も停まってなかったような…。
昔は毎日アーバンライナーが松阪を通過したことがありましたよ。
アーバンライナーネクストと、プラスの違いが良くわからないですm(__)m。アーバンライナーに乗るときは、DXシートに座りますが、最高ですね。かつては女性のアテンダントさんが活躍していて、コーヒーを注文していました。個人的には伊勢志摩ライナーのシートが柔らかくて好きです。
違いはやはり外観と発着時の特徴的なインバータ音ではないでしょうか…！
DXシートは1+2列という贅沢な座席配置や電動リクライニングが備わっているので自分も好きです！
この14時40分の特急は名古屋到着後何になりますか?
続けて名古屋行きのアーバンライナー来るから乗り間違え注意。
ワシのガキの時（三十数年前）
名古屋⇔宇治山田ノンストップだったぞ！
【津・伊勢市通過】
それすごいですよね！！
まさに「NONSTOP」に相応しい停車駅、一度乗ってみたかったです…！
3910列車だの4710列車だの沢山あった！1994年度に戻りたい！
賢島から名古屋の伊勢志摩ライナーのノンストップなくなったのが残念😢
@@門田泰昌-n9q いつからだったか？忘れましたが。
津に停車する様に成ってから、
ガチの甲種特急はチョイ前に有った
阪伊特急（鶴橋⇔伊勢市）くらいなもんですからねェ
(￣▽￣;)
サロン席とレギュラー席の座席数考えるとアーバンライナーの方が乗せられますね。臨時で8連入ることもあるのか思うと興味深い。
その昔の アーバンライナーは1往復だけ名古屋～賢島の甲特急があった時代は なんと どういうわけか 8両編成で 運用してた時代もあった
僕が テイチク会社の名阪甲特急アーバンライナーの 前面展望 走行映像 ビデオ を購入したことがあるが その撮影は 1995年9月のもので 名古屋 14時発 の列車が富洲原で 8両編成のアーバンライナーとすれ違うという シーンだった
アーバンライナーもいいが代走でたまには伊勢志摩ライナーもノンストップ特急で走ってほしい
名伊甲特急といやあ昔は鵜方、鳥羽、宇治山田しか止まらんかった。
いずれ名伊甲特急もひのとり運用になるかもしれない。ただアーバンライナーもいずれコンセント付き🔌全座席にリニューアルしそうな？
この甲特急、津駅～近鉄名古屋駅まで53分も係ってる！弥富駅まで急行を先着させるダイヤにするから、ノロノロ状態が多い！
まさかの名伊nextとは！しまかぜ､伊勢志摩ライナーもいいけれど…
※過去に鳥羽でplusを目撃した事が有りましたが｡
最近はnextも名伊特急に入る機会が多くなってきたところでしたが、まさか甲特急入りするとは衝撃でした…！
こう特急のアーバンライナー復活。こう特急運用は名阪ぶり、名伊は20年以上ぶり。
名伊甲特急はそんな前以来だったのですね！
自分アーバンライナー使ってた時は名古屋ー鶴橋ノンストップでしたけどね。
自分も初めて乗ったアーバンライナーが名古屋〜鶴橋ノンストップ便でした！懐かしい…！
私もノンストップ便だった
四日市や松阪には止まらないのね😅
12:04 まあ、自由席無い特急でこのアナウンスもナンセンスですけどね
買い間違える客もいないでしょう
名伊甲特急も津駅通過有ってもいいかなと思います