Буржуи свои моторы постоянно модернизировали(термостат,перекачка смазки к верхнему подшипнику,лепестковые клапана,валы,болты из нержавейки и.т.д),а у нас как это говно в 60тые слепили,так ничего не меняли,кроме объема поршневой.У меня сейчас меркурий 15 и Ямаха 40-техника сделанная для людей,а вихрь я вспоминаю,только в кошмарном сне!
Ну скорее всего,что технологии старые были,у немцев после войны как трофей добытые.Слышал,что сами немцы от ихнего мотора ,что вихрь скопирован,уже через 2 года отказались от него,так как не доработан,а потом проиграли войну и их чертежи стали наши заводы использовать
@@RusselP Да оно просто никому не надо было.Лучшие конструкторы занимались производством вооружения,а на таком производстве были абы кто и всякие вложения на модернизацию и улучшения не приветствовались.В конце концов это увеличивало бы сложность производства,ремонта,и стоимость мотора.
Сделай своими руками!!! "Вихрь"-копия немецкого мотора"Кениг",но уже тогда у немцев стоял термостат и конструкция была намного качественнее,чем на вихре,но немци его забраковали,а наши запустили это говно в серийный выпуск!Дебилы!
Да с такой конструкцией попробуй на реке в тайге разбери и ремонтируй мотор, все жизнь на северах люди ездили на вихрях с заводским охлаждением и заводам предусмотрен если что быстро и легко отделит голову от дейвуда и так же легко собрать обратно.
Не лучше ли было сделать иное соединение , вместо шланга и хомутов..например резьбовое? на концах трубки и ввёртыша по резёбке. И соединительную короткую(2см) трубку-муфту с резьбой внутренней. И ПОДДОН РЕЗАТЬ НЕ НАДО БУДЕТ, МОЖ ЧУТЬ ТОК РАССВЕРЛИТЬ.
Если честно,тоже так подумал,но пару вихреводов советы давали и что один,что другой говорили,что так сделали и все ок.Только они просто одевали трубку на родной штуцер,а я выточил с бронзы.Выезжал раз 5 ,пока все нормально.Откатаю сезон 2019 и поделюсь выводами доработок
В том,что все пересохло резинки разлетелись,новых так и не нашли в нашем городке,а старье ставить нету смысла,этот вариант как один из выходов,решил показать,вдруг у кого то тоже проблемы с з.ч.
Вот объясни,нахрена ты нижние сальники коленвала поставил пружинками вверх??Чтоб у тебя цапфа сгнила,как на "Ветерках"??В дейдвуде-повышенное давление выхлопных газов,вся вода оттуда засасывается под сальники и стоит там,никуда не девается,и цапфа ржавеет.Не делай так никогда,если не соображаешь что к чему!! Интересно,шланг ещё не расплавился от выхлопных газов?
@@RusselP Каким квадратным граням??!Там два сальника,пружинками ВНИЗ!!!ДО граней ещё ох,как далеко!!Это пожалуй,единственный грамотный узел на "Вихрях")),из-за этого у них и цапфа не ржавеет,как например,на "Ветерках" или "Нептунах".А ты всё испортил.
ты уже давно вводномоторном и выступить любишь ну скажем больше по правде но иногда и нет он просто так сказал ротор на привете и на вихре она качает.на месте делать надо аккуратно с новым годом тебя
Да в гараже снимали на телефон, рядом жд дорога, проезжая тоже рядом и наверное друг когда снимал еще и пальцем микрофон закрывал иногда. А уже когда монтировал, то пришлось кидать видос как есть. Ну саму суть доработки хотел показать.
Все упирается в то что родная крыльчатка грубая жёсткая и маловата в деаметре, но выход есть отливаешь другую, сырая резина вам в помощь, ходит намного дольше и качает прекрасно, да а если оуентроватб корпус помпы то его не стирает
Хоть какие ты ему хомуты и трубки ставь не будет на нём нормального охлаждения поставь ему помпу от ямахи полностью он всё равно будет греется потому как водяная рубашка рассчитана не правильно! Просверли ему калектор и ездий
Полная ерунда, там , в исходном варианте ставятся колечки резиновые на трубку ,и прекрасно обжимаются . Колечки можно купить в магазине сантехники, если оригинальных нет.
@@RusselP по вихрю, разработана технология глубокой переработки всего мотора, под современные требования. Ставится зажигание из современных компонетов. Ставятся хорошие импортные сальники, японские , немецкие или дорогие китайские , ставится современная роторная помпа, ставится карбюратор от ямахи . Дорабатывается редуктор. применяются дорогие японские свечи, полируется , точится винт . Применяется масло хорошее , дорогое , для разбавления бензина, Вот тогда получается достойный мотор . А курочить мотор, и впихивать кусок шланга с хомутами, это жестоко!! Уж лучше дайте , бедняге Вихрю умереть, не мучайте его. Он и так за жизнь настрадался.
@@RusselP я просто к чему, дали это дрова то смысла там много не будет от этих ремонтов. В целом родная магистраль работает идеально, если стоят новые уплотнительные кольца, они продаются в любом тракторном магазине. Переделка эта бесполезная получилась и нернплеждная. Вообще надо на ногу Нептуна в стопе ставить бошку(блок) от вихря 30 тогда это ракета, вода качает. И нога эта скоростные и гидрадинамичнее, и демпфера стоят там в общем идеально и по уму сделана по сравнению с вихревской. Но да ладно, китаец взял и забыл о этом конструкторе.
@@flava_e21 тем более что китайцы все лучше делают эти моторы и расход там нормальный,а не мажорный как на вихре.Видос мы снимали что бы показать какие идеи могу быть,а вот стоит ли делать так другим,мы и не настаиваем.Я изначально сказал,что этот вихрь надо в самом глубоком месте реки утопить,что бы никто больше не мучился с ним. Ну или поставить как памятник))) хотя такой уже есть памятник)))
@@АндрейСоболев-п8в мудрого нечего нет купи сначало саму помпу в сборе и если руки и голова дружат с металлом, то сложно нет нечего да нужно будет пластинку нержавейки под помпу
![Eminem - Temporary (feat. Skylar Grey) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/ZaK9Wi5ho0o/mqdefault.jpg)
30 лет на вихрях отходил все родное ставил работало на ура
Если бы все родное было в продаже, а так чего нет то и старались своими руками делать
Буржуи свои моторы постоянно модернизировали(термостат,перекачка смазки к верхнему подшипнику,лепестковые клапана,валы,болты из нержавейки и.т.д),а у нас как это говно в 60тые слепили,так ничего не меняли,кроме объема поршневой.У меня сейчас меркурий 15 и Ямаха 40-техника сделанная для людей,а вихрь я вспоминаю,только в кошмарном сне!
По твоих видео можно весь мотор собрать. Лайк
Еще будут видео о карбе и голове))
Теперь потери воды не будет точно!Лайк
Ну да, до поры - пока выхлоп не разъест шланг)
Лайк мастеру
спасибо
Очень мудрое решение!!!
это как один из вариантов
Можно просто сделать длинную медную трубку с резьбой на конце и помпу от Нептуна подогнать,она намного мощнее.
Примерно так же только за место трубки гофрошланг из нержавейки и народная гайка снизу
Точно,а мне в голову гофра не пришла,даже меньше мороки было бы
@@RusselP гофра 10 мм от пром оборудования из нержавейки .
Сверху соединение на муфту с контрогайкой а снизу типа американки под накидную гайку
Почему на заводе не могут доделать мотор. Ведь можно -же и не так сложно. Автору спасибо.
Ну скорее всего,что технологии старые были,у немцев после войны как трофей добытые.Слышал,что сами немцы от ихнего мотора ,что вихрь скопирован,уже через 2 года отказались от него,так как не доработан,а потом проиграли войну и их чертежи стали наши заводы использовать
@@RusselP Да оно просто никому не надо было.Лучшие конструкторы занимались производством вооружения,а на таком производстве были абы кто и всякие вложения на модернизацию и улучшения не приветствовались.В конце концов это увеличивало бы сложность производства,ремонта,и стоимость мотора.
Сделай своими руками!!! "Вихрь"-копия немецкого мотора"Кениг",но уже тогда у немцев стоял термостат и конструкция была намного качественнее,чем на вихре,но немци его забраковали,а наши запустили это говно в серийный выпуск!Дебилы!
Да с такой конструкцией попробуй на реке в тайге разбери и ремонтируй мотор, все жизнь на северах люди ездили на вихрях с заводским охлаждением и заводам предусмотрен если что быстро и легко отделит голову от дейвуда и так же легко собрать обратно.
Ну на северах,да. А на югах что делать когда + 50 на солнце ?
На мотолодках с75года,,вихрей,,кучя была,такого не делали
@@Shkiper_Andrey ибо запчасти были, а вот когда их нет то выдумки разные идут в ход)))
Лайк
Толково!
ждем инфы,как отходит сезон
хотелось бы увидеть через год как там.может и норм работать будет
Будет работать, если не сгорит!
Пока работает,а там надо смотреть и если что менять шланг на что то устойчивое
Не лучше ли было сделать иное соединение , вместо шланга и хомутов..например резьбовое? на концах трубки и ввёртыша по резёбке. И соединительную короткую(2см) трубку-муфту с резьбой внутренней. И ПОДДОН РЕЗАТЬ НЕ НАДО БУДЕТ, МОЖ ЧУТЬ ТОК РАССВЕРЛИТЬ.
Была такая идея,но ни трубки и токаря не нашли
Здравствуйте, если не ошибаюсь шланг находится в среде выхлопа, не поогорит ли он? Или за счет протока воды с ним не чего не будет?
Если честно,тоже так подумал,но пару вихреводов советы давали и что один,что другой говорили,что так сделали и все ок.Только они просто одевали трубку на родной штуцер,а я выточил с бронзы.Выезжал раз 5 ,пока все нормально.Откатаю сезон 2019 и поделюсь выводами доработок
А в чём родное плохое ?
В том,что все пересохло резинки разлетелись,новых так и не нашли в нашем городке,а старье ставить нету смысла,этот вариант как один из выходов,решил показать,вдруг у кого то тоже проблемы с з.ч.
очередное изобретение велосипеда(((
Вот объясни,нахрена ты нижние сальники коленвала поставил пружинками вверх??Чтоб у тебя цапфа сгнила,как на "Ветерках"??В дейдвуде-повышенное давление выхлопных газов,вся вода оттуда засасывается под сальники и стоит там,никуда не девается,и цапфа ржавеет.Не делай так никогда,если не соображаешь что к чему!!
Интересно,шланг ещё не расплавился от выхлопных газов?
Не,не расплавился,все норм
А что тот сальник мог предотвратить,если он по квадратным граням работает,если пружинкой вниз?
@@RusselP Каким квадратным граням??!Там два сальника,пружинками ВНИЗ!!!ДО граней ещё ох,как далеко!!Это пожалуй,единственный грамотный узел на "Вихрях")),из-за этого у них и цапфа не ржавеет,как например,на "Ветерках" или "Нептунах".А ты всё испортил.
ты уже давно вводномоторном и выступить любишь ну скажем больше по правде но иногда и нет он просто так сказал ротор на привете и на вихре она качает.на месте делать надо аккуратно с новым годом тебя
@@RusselP Заводские сальники до квадрата никак не достают,значит,кто-то поставил слишком широкие сальники,однозначно.
доработка конечно хорошая но неотходит и сезона трубка находится в зоне выхлопа сгорит через 5-6 заездов
2 сезона отходило, по 6 выездов примерно за сезон, так и продали и все гуд!!!
@@RusselP 5 выездов за сезон это не показатель я выезжаю 3 раза в неделю посчитай за сезон от этой трубки останутся одни обгарки
Зачем весь этот геморрой?поставь новую резиновую втулочку помазав герметиком.ничего там не сифонит все работает отлично.
Ну ее еще найти надо где то
Сделай своими руками!!! Почтой высылают в любой город.
@@sibiryak79 по Украине или России?
Сделай своими руками!!! По России
@@sibiryak79 так отож,а мы то не в России
Уважаемый! А выхлопные газы не расплавят пластмассовую трубку ?
Ну не поплавили за 2 сезона,хотя мысль такая имеет место быть
что со звуком!трижды звук понижался ниже и с посторонним мусором слышать приходилось,даже на сабе не слышно
Да в гараже снимали на телефон, рядом жд дорога, проезжая тоже рядом и наверное друг когда снимал еще и пальцем микрофон закрывал иногда. А уже когда монтировал, то пришлось кидать видос как есть. Ну саму суть доработки хотел показать.
@@RusselP понятно,но хотелось бы в тех моментах Вас еще и отчетливо слышать))
А там выхлопные газы рядом. Шланг не сгорит?
за 2 сезона не сгорел, так и продали
Все упирается в то что родная крыльчатка грубая жёсткая и маловата в деаметре, но выход есть отливаешь другую, сырая резина вам в помощь, ходит намного дольше и качает прекрасно, да а если оуентроватб корпус помпы то его не стирает
Можно одному было от.нептуна предприятию делать
Хоть какие ты ему хомуты и трубки ставь не будет на нём нормального охлаждения поставь ему помпу от ямахи полностью он всё равно будет греется потому как водяная рубашка рассчитана не правильно! Просверли ему калектор и ездий
уже слава Богу продал)))
вот бы все на резьбе,было бы четко
по уму
герметика крестного маловато...(((
2 сезона отработал и не отвалилось, так и продали вместе с лодкой
А зажигание от Дмитрия 22
Да, от него
Полная ерунда, там , в исходном варианте ставятся колечки резиновые на трубку ,и прекрасно обжимаются . Колечки можно купить в магазине сантехники, если оригинальных нет.
У нас эта ерунда 2 сезона уже отходила и все норм)))
@@RusselP а смысл в ней??? Там по заводскому , все отлично собирается.
@@ДимаБольшой-ы7б мы не нашли таких колечек,вот и предложили свой вариант,это не показатель как правильно,а просто как вариант
@@RusselP по вихрю, разработана технология глубокой переработки всего мотора, под современные требования. Ставится зажигание из современных компонетов. Ставятся хорошие импортные сальники, японские , немецкие или дорогие китайские , ставится современная роторная помпа, ставится карбюратор от ямахи . Дорабатывается редуктор. применяются дорогие японские свечи, полируется , точится винт . Применяется масло хорошее , дорогое , для разбавления бензина, Вот тогда получается достойный мотор . А курочить мотор, и впихивать кусок шланга с хомутами, это жестоко!! Уж лучше дайте , бедняге Вихрю умереть, не мучайте его. Он и так за жизнь настрадался.
Дима Большой есть ссылка по доработке вихря?
Дичь какая-то. Проще помпу от Нептуна туда всрать. И протлкмы решатся.
Может и проще,а когда нет нихера окромя того что есть? Что туда всрать?
@@RusselP китайца себе купить, а этом сдать на металл и купить бензин на эти деньги.
@@flava_e21 так по итогам так и сделали,но сначала хотели слепить из того что купили у деда
@@RusselP я просто к чему, дали это дрова то смысла там много не будет от этих ремонтов.
В целом родная магистраль работает идеально, если стоят новые уплотнительные кольца, они продаются в любом тракторном магазине.
Переделка эта бесполезная получилась и нернплеждная.
Вообще надо на ногу Нептуна в стопе ставить бошку(блок) от вихря 30 тогда это ракета, вода качает. И нога эта скоростные и гидрадинамичнее, и демпфера стоят там в общем идеально и по уму сделана по сравнению с вихревской. Но да ладно, китаец взял и забыл о этом конструкторе.
@@flava_e21 тем более что китайцы все лучше делают эти моторы и расход там нормальный,а не мажорный как на вихре.Видос мы снимали что бы показать какие идеи могу быть,а вот стоит ли делать так другим,мы и не настаиваем.Я изначально сказал,что этот вихрь надо в самом глубоком месте реки утопить,что бы никто больше не мучился с ним. Ну или поставить как памятник))) хотя такой уже есть памятник)))
К чему это колхоз, всех делов поставить нептуновскую помпу, а это сопли откровенные, тупостью умной попахивает
ну пока не отвалились сопли,все держится
Подскажите как нептуновскую поставить. Она почти такая или...
@@АндрейСоболев-п8в мудрого нечего нет купи сначало саму помпу в сборе и если руки и голова дружат с металлом, то сложно нет нечего да нужно будет пластинку нержавейки под помпу
@@АлександрМухамбетов-ш7г спасибо. Понял.
ну по конструкции должно работать