Если применять быструю эпоксидную смолу из двойного шприца то когда придёт время менять крыльчатку то нужно хорошо разогреть феном в разумных пределах. Крыльчатка снимется. Не в коем случае не поджимайте крыльчатку самодельной шпонкой при большом зазоре т.к. появившийся при этом эксентриситет будет припятствовать прокачке воды
У меня Пермский мотор с 1981г.выпуска редуктор ржавый как у тебя а при работе мотора вода выходит на 2 метра да не спорю на 92м блок грееться но не от охаждения.
да ну полный бред. замени сальник помпы и крыльчатку и все будет работать. просто не каждая крыльчатка подходит по высоте нужно подбирать и до задницы в каком состоянии та часть вала которую ты показываеш НА ходу даже без крыльчатки на пол газа забрасывает воду и можно ехать.
Проточить стакан помпы под сальник 14×24×5 как на старых вихрях и пофигу люфты при заводке вода уже идёт а шпонка ставить каленый ролик на 4мм и по ресурсу ходит долго никогда не грелся такое впечатление что на нем не ездил никогда
Задолбала уже эта помпа, каждый год перебираем, и каждый раз работает только на ходу, поменял уже всё что только можно, вот про зазор первый раз слышу, в принципе возможно, при рабочем ходе в 1мм потеря 0.3 это очень много, у меня 05 уже наверное, тк на нейтралке даже не пытается брызгать. Мануалы по этому поводу скурил уже все, собрано всё на свои места ничего не перевёрнуто.
@@ВасилийИванов-щ8ш В чем проблема облудить место посадки крыльчатки помпы?.В старые времена в коробках мазов подшипники на валах которые в картере коробки стоят лудили и ставили правда на долго не хвотало . Но что облудить потшипник и вал . Зато вал не будет карозировать. Или может этот вал оцинковать ?
А если просто фум намотать на этот самый вал, тогда и прокручиваний крыльчаткт не будет, и люфт уберется, и корозии не будет ,и может даже смещение станет сильней, не ?
Вот эти два вала бы из нержавейки бы делали. Самый лучший мотор бы был. С мб 2 зажиганием на импортных радиодеталях.
Если крыльчатку туго одевать или на эпоксидной смоле то вал при этом нужно фиксировать в верхнем положении. Он ведь имеет некоторый вертикальный люфт.
Если применять быструю эпоксидную смолу из двойного шприца то когда придёт время менять крыльчатку то нужно хорошо разогреть феном в разумных пределах. Крыльчатка снимется. Не в коем случае не поджимайте крыльчатку самодельной шпонкой при большом зазоре т.к. появившийся при этом эксентриситет будет припятствовать прокачке воды
Я её сваркой вал направлял и протачивал
У меня Пермский мотор с 1981г.выпуска редуктор ржавый как у тебя а при работе мотора вода выходит на 2 метра да не спорю на 92м блок грееться но не от охаждения.
Здррово! Кака смола и краска! Шлифовать,хромировать и шлифовать и усе😆.
Дак покожите как собрать один раз, а то одна теория и разговоры
да ну полный бред. замени сальник помпы и крыльчатку и все будет работать. просто не каждая крыльчатка подходит по высоте нужно подбирать и до задницы в каком состоянии та часть вала которую ты показываеш НА ходу даже без крыльчатки на пол газа забрасывает воду и можно ехать.
Проточить стакан помпы под сальник 14×24×5 как на старых вихрях и пофигу люфты при заводке вода уже идёт а шпонка ставить каленый ролик на 4мм и по ресурсу ходит долго никогда не грелся такое впечатление что на нем не ездил никогда
плохо считаешь.. забыл 0,3 разделить на 2)) ведь ты замерил диаметры
Смещение по радиусу считает, а люфт по диаметру)).
Задолбала уже эта помпа, каждый год перебираем, и каждый раз работает только на ходу, поменял уже всё что только можно, вот про зазор первый раз слышу, в принципе возможно, при рабочем ходе в 1мм потеря 0.3 это очень много, у меня 05 уже наверное, тк на нейтралке даже не пытается брызгать. Мануалы по этому поводу скурил уже все, собрано всё на свои места ничего не перевёрнуто.
А если токарю заказать вал из нержавейки,то проблема коррозии исчезнет и как следствие охлаждение стабилизируется?! 😏
Что если посадочное место под крыльчатку облудить оловом?
Это проблематично
@@ВасилийИванов-щ8ш В чем проблема облудить место посадки крыльчатки помпы?.В старые времена в коробках мазов подшипники на валах которые в картере коробки стоят лудили и ставили правда на долго не хвотало . Но что облудить потшипник и вал . Зато вал не будет карозировать. Или может этот вал оцинковать ?
Либо завтулить нержавейкой
Цинком покрыть проще.
А если просто фум намотать на этот самый вал, тогда и прокручиваний крыльчаткт не будет, и люфт уберется, и корозии не будет ,и может даже смещение станет сильней, не ?
Вздор!
Болтики резьба м3
Не лучше наплавить!?)
Alex Tots лучше. Но будет гнить. А под боксидкой нет. И наплавка не так проста.