【急勾配、急カーブをクネクネ!! 山岳路線から大阪難波へ!! 4K字幕付き前面展望】特急こうや号 極楽橋〜難波 南海高野線

[@karakasa1]

CSの鉄道チャンネルでは番組の間の時間が余ると、必ず南海高野線の山岳地帯の全面展望流しますね

[@orangeannet5250]

通過駅名のローマ字表記が無いチャンネルは初めてだわ
手抜き

[@かすが-j1h]

極楽橋―橋本の間で既に動画の全体半分に達し、この間はトロトロと低速走行しますが、橋本を出てからは速い速い。トロトロ区間を堪能出来る動画でした。

[@Doragon-ch]

山岳区間の橋本〜極楽橋だけでも20kmありますからね。確かに高野下以南は33km制限で幾分時間が取られていますね

[@dropupppuHD]

山の下り、倍速で見ると迫力がある・・

[@timpokomon_center_chief_crew]

まるで箱根駅伝の復路６区の驚異的な下り坂を実際に走っているみたいですね。

[@美代子黒川-r6m]

南海電鉄高野線・極楽橋(高野山口)→大阪なんばゆき特急こうや(30000系)前面展望。
ごゆっくりご覧あれ。

[@六甲おろし-w5y]

雪の日も運行しているのかな?何か同じような場所みたいな

[@class40261]

スーパーサルーンゆめじやらくろしおや雷鳥のパノラマグリーン車はこの車両の影響受けたのか？

[@JR-nv9fw]

制限速度33km/hのカーブが多い。これは、この秘境を開拓する上で最小半径のルールがあったんだろう。
17m級の車両はそのカーブの為である。変速比も幅広く、こうや号は旧ズームカーと同様、登坂から高速走行まで、まさに高性能な車両でもある。

[@神鉄ぱるる]

上古沢駅の交換設備、
今はもう見れないですね。

[@hanaharamahona5080]

何か、特徴的な軋り音が聞こえた様な？ヒュ〜〜………、ヒュ〜〜………、ヒュ〜〜………という軋り音がしばらく繰り返し響き渡り続くようです。

[@だゎあ]

フランジ音と言って、車輪の内側と線路が擦れあう時に出る音です。

[@hanaharamahona5080]

フランジ音なら知っていますよ。

[@だゎあ]

@@hanaharamahona5080
そうでしたか…
それは失礼しました()

[@Hankai_Uemachi]

紀伊神谷で運転停車するんですね

[@trainlover664]

阪堺上町線 大抵の列車は退避してます。

[@木嶋孝幸]

極楽橋〜橋本は単線ですからね。交換可能駅で待ち合わせするのは仕方ありません。

[@MK-fq8wz]

求む、4倍速ボタン

[@Doragon-ch]

紀伊細川駅屋根がないように見える…

[@神鉄ぱるる]

岸里玉出駅の駅番号は
南海本線のNK06が正しく、
投稿者さんのテロップは
間違っております。
訂正または正誤表の追記を
よろしくお願いいたします。

[@A_T_Aki]

ご指摘ありがとうございます。
何故かNK50になってますね^^;

[@MK-fq8wz]

極楽橋～橋本間(時刻表上は)ノンストップなのに、各駅停車と所要時間ほぼ変わらないという。

[@yuei8360]

序盤、獣道やん

[@navyblueaichang]

高野山へ行きたいwwwwwwwwwww

[@さいかわのりひで]

皆さま‼︎ はっきり言って､このアナウンスは余計だよー

[@だゎあ]

私は南海らしさがあって好き。