[시승] 역시 정숙하고 예상보다 힘 좋네..기아 봉고 LPG, 그럼 연비는?
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- Опубликовано: 19 фев 2024
- ** [기아 및 LPG협회] 차량 지원으로 제작되었습니다.
카가이가 기아 봉고3 T-LPDi를 시승했습니다. 정말 오랜만에 화물차 시승인데요.
올해 1월부터 배기가스 규제 강화로 디젤 봉고 신차 등록이 불가능합니다.
이를 해결하기 위해 현대기아는 1톤 트럭에 출력을 높인 LPG 파워트레인을 부활시켰습니다. 2.5L 세타엔진 기반으로 LPG를 기화기나 포트분사식이 아닌 GDi와 유사한 직접분사 방식을 적용했죠. 여기에 터보를 장착해 출력을 크게 올렸네요.
이런 덕분에 2.5터보 LPG 엔진은 5단 자동변속기 기준 159마력에 토크 30.0kg.m가 나오네요. 이는 기존 2.5L 디젤 엔진을 대체하기 충분한 출력입니다. 아쉽게도 수동 모델은 출력을 디튠해 138마력, 26kg.m로 낮췄습니다.
시승 결과 디젤 대비 출력은 큰 차이를 못 느끼겠더군요. 디젤 대비 초반에 토크가 낮다고 살짝 느껴지지만 속도계 바늘은 꾸준히 상승합니다. 걱정했던 연비도 공차 상태에서는 고속도로 8~9km/L, 시내 5~6km/L의 연비를 기록했습니다. 공인연비와 크게 차이나지 않는 수준입니다.
200kg 내외의 가벼운 화물을 적재한 상태에서는 큰 차이를 발견하기 어려웠습니다. 영상에서 자세한 내용 만나 보시죠..
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연료비 디젤 6만원 들던게 LPG 7만원 정도 드는것 같습니다
신형트럭은 26년하반기~ 27년전반기즈음에 나온다고 합니다 현재 모델은 엔진이 시트밑에 위치해 있는데 신형도 엔진위치 변경없이 앞바퀴축만 앞으로 이동시켜 나올 가능성이 커보입니다 일본경트럭이 그런 방식입니다
트럭리뷰는 전부 짐이 없엉😅
여름에는 lpg특성상 그 열이 심하게 올라오겠네요.에어컨 틀면 에고고....
디젤 마지막 연식 샀지요 ㅋㅋㅋ
이차는 괜찮아요?지금 다들 난리 입니다.하자 투성이지요.텐셔너볼트 불량으로 밸트이탈 문제가 심각합니다.
포터는 리콜 떳음
모자랑 옷이 잘~~어울리 십니다
시골에서 농사 짓습니다. 양파 고구마 등을 적재함에 2~3톤 정도 싣고, 밭에서 빠져 나올 수 있을까요? 디젤 단종되서 시골 농사에 적용될지 걱정입니다.
과적했을 때 밭에서 빠져나오는 토크는 디젤이랑 차이가 없어서 기존에도 가능했다면 문제가 없겠지요..밭이라면 타이어가 더 중요하네요
디젤 모델은 없어서 못팔정도로 엘피지는 소비자들이 안산다고 하더라구요
디젤은 작년말부터 아예 단종했어요 사고 싶어도 못사요 새차는
봉고 lpg 연비가 궁금합니다. 다른곳 가솔린 lpg 모델에 연비는 실제로 어떨까요?? 궁금합니다!
일단 공차 상태에서는 고속도로 8~9km/L, 시내 5~6km/L의 연비가 나옵니다 공인연비와 크게 차이나지 않는 수준이죠. 기존 디젤 대비70% 수준이지만 연료비가 싸니까..1톤 이상 적재를 하면 공차 연비 대비 10% 이상 떨어질 것으로 보입니다.
디젤보다 연비 안좋습니다 디젤 6만원 들던게 LPG 7만원 드네요
고속도로 110키로가량 밟으면 7키로정도?정속주행하면 간신히 9정도 나옴요
어짜서 플러그인하이브리드디젤을 안만들까,,,,
범퍼모서리에 직각카메라를설치해서 퀵보드가오는것을 볼수가있어서 사각지대가 사라저서 안전운전을할수가 어라운드는 오십센치밖에안보여서 킥보드나 오토바이 사고를 피할수가없다
어짜서 플러그인하이브리드가스차를 안만들까,,,,
앞바퀴도 뒤바퀴처럼 복륜으로해야 차가낮아지고 차가안전한주행이된다,,,
트럭을 보여 주셔야지 말씀하시는분만 보여주면....
교통사고배상법을 바꿔야해 국민평균차값을기준으로해서 망가진부분의수리비를 국산차평균값만배상해주는법제화를해야 국산차이용을 유도하고 피해자가 가해자로역전되는것은 없어진다 지금의배상제도는 피해자가 저가차이고 가해자가 수억인차와사고나면 피해자가 가해자로역전되는것은 가진자들이 만든법이라서다
2톤식싫고 실험해보자,,,,
택배차는 무조건 플러그인하이브리드차만 판매하는법을해야 연비가좋아지고 매연이 확줄어든다 스타트할때에는 모터로가므로,,,
내년에는 단종되고 리베로로나올것이다,,,
lpg가 경유보다 연비가 떨어진다는 소리는 지금 세계적으로 경유차량 생산중단의 본질을 모르고 하시는 말입니다.
왜 경유차가 사라질까요? 유럽을 필두로 미국과 선진국들이 왜 경유차를 줄일까요?
바로 지구 온난화 때문입니다.
전기차가 몇년전부터 미친듯이 늘어나는것, 정부가 전기차에 막대한 보조금을 주는것도 탄소배출로 인한 지구온난화의 결과로 지구 온도상승을 지연하기 위해서입니다.
그게 아니었다면 그냥 휘발류 경유차 타는게 맞는겁니다.
우리는 이 세상에 잠시 왔다가 사라지는 손님에 불과합니다. 조금 덜 벌고 덜쓰면됩니다.
우리가 더 잘벌고 더 잘쓰려고 하면 미래 우리 아이들, 후손들이 그 대가를 치뤄야합니다.
앞으로 무조건 전기차로 갈수밖에 없어요 무조건 연비 백날 따져봐야 아무런 방법이 없습니다.
자동차사용연안을 18년화를하고 검사제도를 없애야해 선진교통세상 헌차새차 차별없는세상 공평한세상 홍익인간세상 진짜애국하는마음이든다 취득세를 44% 화를하고 보유세를 없애야한다 그래야 살기좋은대한민국대한민국 모든국민들이 검사제도에서 해방된다
법인차제도를 없애야 공평한세상 탈세없는세상 차별없는세상 공평한세상 홍익인간세상 진짜애국하는마음이든다 법인차제도는 가진자들을위한법 법인들에게 자동차세를 면제해주는 인간차별법 국민차별법