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クロスターからRSに乗り換えました。足回りは確実に硬くなり、路面の凹凸を拾いやすくなっていますが、それを差っ引いてもステアフィールは素晴らしく満足です。細かなところですが、エンジン音が室内に入ってくる音質は結構丸められたと思います。ドアサッシがピアノブラックから無塗装に変わったり、リアドアのスイッチパネルがピアノブラックから無塗装に、後部座席にドリンクホルダーと肘掛けとシートバックポケットがないとか、装備面で差っ引かれた感じはありますが、ステアリングとシフトが革になったり、何より走りがかなり良くなり、高速道路でのリアの落ち着きが出て今のところ大満足です。大型SUVやミニバンのセカンドカーとしては最高の一台だと思います。値段もいいし、リセールも期待できますね。
メーターのアップデートがなかったのは残念ですが、価格を考えればやむを得ないのかなとも思いました。デザインも格好良いし、ぜひとも売れて欲しい1台です。
e:HEV RS納車待ちですが、装備面に関してはワンソクさんと全く同意見です！更に個人的に残念だったのは、コンフォートビューパッケージが付けられない事ですね…(雪国住みなので…)他のグレードなら四駆を選べば付いてきますが、RSはFFのみですからねぇ…RSだけは標準装備又はMOPで選択出来たら良いなと思います！まあ、これらの欠点を差し引いてもRSを買う価値はあるなと個人的には思いました！
65km以下のレーンキープアシストはマイナーチェンジでトラフィックジャムアシストとして付きましたよ！マイナーチェンジの押しポイントなのでそこはしっかり拾ってあげてほしかったな
マイチェン後は割とRSが注目されてますが、個人的には圧倒的上質感のリュクス推しですwあのシートのデザインと座り心地がコンパクトカーというレベルじゃないですw👍
フィットRSは今までMT設定があり、シビックタイプRを買えない人にも楽しめる車だっただけにCVTのみはがっかりですがいざ蓋を開けてみると2番目に人気のグレードになってくれたので嬉しいです。
レンタでアクアとフィットつづけりゃて乗ったんけど、フィットが段違いで良かった。静かで早い。運転支援も充実。
トラフィックジャムアシストは確か今回の改良で付いたはずですよ。
ＲＳにシートヒーターが設定されていないことをきちんと触れるあたりさすがワンソクさんです。クロスターにもシートヒーターが設定されていないのですよね。ＲＳもクロスターも価格はホームより高いのに、ホームだとＯＰで選べるシートヒーターが選べないのは致命的です。これは以前から指摘されていたのでマイナーチェンジで改善されるかと思っていましたが改善されませんでしたね。
シートヒーターは、ハイブリッド車には装備して欲しいです。冬にエアコンをつけると当たり前ですが無駄にエンジンが回ります。シートヒーターがあればエアコンなしでも十分暖が取れます（後席はないので、一人もしくは助手席限定ですが）。LUXEベースのModuloXが、高いですが今でも最強と思ってます。
シートヒーターは一度付いてる車に乗ると欲しいですよねRS専用メーターあればと思いますが価格抑える為に付けなかったんでしょう。
メディアのフィットに絡んだホンダバッシングが酷いので、元ホンダファンとしては公正な評価がうれしかったです。
CR7オーナーです。この時期23.0km/l出てます。システム出力200馬力以上。cr7ってナビ以外はとても良いとこの動画見て再認識。
ワンソクさん😄おはようございます。ホンダフィットRS走行動画ありがとうございます。価格が、それ程高く無い、ホンダ頑張ったな😄アクセルドンだと、エンジン音が大きいけど、僕は好き❤個人的には、エクステリアはいまイチ😅純正エアロパーツがあれば付けたい（無限とか）総合評価は良いと思うので売れると思います
動画楽しんでます❗フィット、RSではグリルが特徴的ですね‼️でも、メーター類はあんまりって感じですね。
今度のフィット（装備面）はなんか手を抜いてるように感じました…もちろん良いところもありますが、特に安全装置（ブラインドスポットモニター等）やシートヒーターなど全グレードにつけてもおかしくないはずです！😢ただ内装はRSのほうが一番好みです！👍個人的に白パネルはあまり好みではないので…
去年12月に契約した現行ヴェゼルがようやく1月に届く…と思いきや4月に延びました😇 マジでいつまでこの状況続くんですかね….
カーシェアリングで散々フィット RS e:HEV とヴェゼルを乗り較べて、ヴェゼルにしてしまったのですが、フィット RS にも後ろ髪を引かれる部分はかなり残ってます。今、EveryGo の利用履歴を見たら、RS だけでのべ 690km も試乗してしまったのですが、B レンジだとスポーツモードでなくてもアクセルオンで減速セレクターの設定を保持してくれるので、山道で
普通にフィットで良くね？燃費いいし走り良いし
@@bonape_ra ノーマル・フィットもやはりカーシェアリングで乗ってみて、足回りは十分魅力的だったのですが、減速セレクターが RS にしかないんですよね〜。もしあったらクロスター辺りに行ってたかもしれません。あとノーマルフィットは、グリルレスのデザインがあまりにも白物家電的で、ホンダ車を選ぶ人の指向には合ってない気がします。
@@トシくん-q7h トシくん、ヴェゼルと比べてって話よ。走りや快適性はフィットrsが上でしょ
@@bonape_ra 快適性は誰が乗ってもヴェゼルに軍配上げると思います。RS は不快とは言わないけど、ノーマル・フィット比較でも固めでした。ちなみに減速セレクターはヴェゼルは全車種備えてます。
シートヒーターのある車に乗った事が無いからシートヒーターの有難みがまだ分からない1度得てしまうと戻れないんでしょうねぇ後、このRSを皆さんレーシングスポーツ等と捉えがちでそれに加えて「ロードセーリング」という事を主張するRUclipsrは少ないですね
4wd必須だと思っていますがfitrsはマジでカッコ良い
ブラインドスポットモニタやマルチビューカメラがオプションでもつけられないのが残念
結構女性ユーザーも見かけるようになりましたね。RSという記号にやたら汗くさいイメージを求める層には理解しがたいかもしれませんが、そもそもフィットRSはそういう車ですし。シートヒーターは個人的に全く要らないのでそれはどうでも良いが、250万くらいになっても、安全装備はもう少し充実させてもよかったかなと思う。
前期型HOME e:HEV Casa乗りですが、RSの装備のコストダウンはどうかと。HOMEもホイールの改悪ありましたが、前期型Casaでさえシートヒーター付いてます。
遊び心のある少人数ファミリー向け車って感じですよね～ガチすぎず気持ちよく走れて便利でもあって…内外装もうちょっとおしゃれしてくれてもよかったかなと思います
フィットはなんかハンドルが頼りなかったので対象外にしていましたが、RSはシャキとしていていいと思いました。でも、ブランドスポットモニターが付けられないので、やっぱり対象外に...とても残念です。
Nシリーズには運転席&助手席シートヒーターを惜しみなく装備するのに、フィットでケチるのは本当に残念。
ガソリン車よりハイブリッドの方が原価が高いので軽自動車に無理やり高級装備付けて高く売ってるだけ
ユーザーの安全を考えるなら今どきブラインドスポットモニターがこのクラスでオプション設定にないのは購入対象から外れますね。
一度シートヒーター付きの車に乗った人は、シートヒーター無かったら買わないぞw
色々批判はありますけど、値段を考えたらむしろコスパ良いのでは。強いていえば、N-ONEのRSみたいな装備を充実させたスポーティグレードがあれば尚嬉しいんだけど
シートヒーターいらない民なんですが、そんなに必要ですかね？北陸の雪国で現在の車も付いてますが1度も使った事がありませんどちらかというとシートベンチレーションが欲しいですね
新型のフィットrsはカッコいいですね。
RSでもパドルシフトは減速セレクターなのか…セミオートマみたいに出来ればいいのに
ウインカーがパッと見マメ球と変わり映え無いので特徴的なデイライトを活かしてダブルファンクション式ならもうちょっと先進的な印象になりそうなんだけど
私の認識違いかも知れませんがRS最大の欠点は、アラウンドビューモニターが付かない事だと思ってます。
車格の大きいクロスターにも付かないんですよねアラウンドビューモニター。仰るように各グレード間の装備の切り売りで損している気がします。上位グレードはオプションでも良いので下位グレードを補完していて欲しいですよね。
シートバックポケットとブラインドスポットモニターは省略しないでほしい…
後部座席のアームレストも省略しないで欲しい。数万円高くても、買わない人より買う人の方が絶対多いと思う。
フィットのディスプレイ（ナビ）がなんか左に寄ってるように見えてすごい違和感ある、、、でもコンパクトカーならフィットのRSを選ぶわ
今月2000kmくらい走ってehevのインサイトLXの燃費28.9km/L出せてるからフィットなら30km/L出せそう、峠とか登ってるのにこの燃費出せるからLXってすごい。
走りも良く経済的にも優しい車みたいですね☺️でも可能ならMTモデルがあっても良かった気がしますね❗
オートブレーキホールドのメモリ機能は毎回エンジン始動時に付ければ良いだけだし、シートヒータも正直自分の尻で温めたほうが早い(極寒の地に住んでるからかも)後部座席の部分は確かにデメリットかもしれないけど、値段に対して十分な気がする。
BSMに関しては、ホンダコネクトディスプレイでは付けられないが、Gathersのリアで安心サポート3は付けられるという謎仕様
配信お疲れ様でした^ ^
フィットRSいいね！😄
今月試乗しに行ったら、年内に納車可能と言われましたw待ちたくない人には良いですね！
シートヒーター無しは致命的ですね、本当に。ちなみにピラーのピアノブラックはリュクスも無塗装に変更されました。見える部分と手に触れる部分の微妙なコストダウンをしてしまうと大幅イメージダウンですね、絶対にやっていはいけない改悪なのに分かってないなホンダは。
luxeまで無塗装になっちゃったんですか！
軽でも着いてるシートヒーターは絶対必要でしょ！！！
シートヒーター付いてる車乗ってるけど、あんまり使ってない
今まで使った事ない……
なんか違和感あるな…って思ったら、RSはパンケーキ食べたいができない3本のステアリングなんですね😮
そうなんです！
RSにはアラウンドモニターがオプション設定されてないんだよな。
RS乗りとしてはMT車の設定が無いのは、、残念っ
今までシートヒーターが付いてる車に乗ったことが無いし必要を感じたことも無いので、シートヒータが無いことが痛恨とか惜し過ぎるという感覚が分からない。。 (^^;)
フルモデルチェンジするんですか？フィット4EHVRS?
mc前のフィットホームに乗っているのですがステアリングスイッチでオーディオソースのボタンが無いのが残念なのですよね…
ホンダのブレーキホールドにはメモリー機能は不要だと思います。ONのまま止まるとカクンってなるので。
RSのステアリングはパンケーキ食べたいできないのか
新型フィットRS、めちゃめちゃカッコいいです。🚙🤱🚗🤱🚚🤱🚌🤱🍛🤱
お前いつもかっこいいかっこいい言ってるけど一番かっこいいと思った車どれなん？
いや、トラフィックジャムアシスト付きましたよ。
そうなんですか？！
マイチェン後のリュクスに乗ってますけど、付いてますよ。おそらくRSも。
RSでパンケーキ食べたいしたら突き指しました
先日、ハリアーをワン速方式で売ったら1番高く評価をしてくださった業者が後から「上司が金額を間違えた。この値段では赤字になってしまうので買い取れない」と言われて16万下げた金額を後から提示されました。それでもその業者が1番高かったので売ってしまったのですが、ほんとに間違えたんですかね？
それは確信犯な悪質な手段ですね。応じる必要は本来ならありません。消費者センターに通報すると言えば良いと思います。
@@wansokutube 返信ありがとうございますやはりそうですか…
ナビの画面が上向き過ぎ感。。N-BOXもそうだけど・・
欲しい
強く物申したいのは、ガソリンRSなら1500ccターボ積んでほしい！って事です。それなら400万付近の価格帯でも買うのになぁ
シートヒーターの良さがわからないです夏場の背中やお尻や腿の裏の汗の方が嫌なんです、ですからシートヒーターではなくシートエアコンの方が欲しい
シートヒーターないの⁉️付けない理由がわからない
シートヒーター使う場面が思い浮かばない(前の車に付いてたが使った事ない)
エコモードしか使って無いから宝のの持ち腐れ状態です 少なくともパワーモードは要らないかな
先代フィットRSの方がスポーティ感あったなあ
前のモデルの時、MTがあって免許取ったら乗るぞと思ってたけど、いつの間にか無くなってたな。
シートヒーターやらエアスカーフやらステアヒーターやらクルコンやらパドルやらチルトテレスコやらフォグやら付いてても使ったことネーな。そんなことより、夜間走行時、インテリアが暗いような気がする。MCでコストカットでもされたのかな？
MT&純エンジン車があればもっと良かったのにな
フロントフェイスのデザインで買う気失せます…
心底気持ちが悪いコメントですね。
シートヒーターなんて飾りですよ。お偉方にはそれがわからんのです。
ハイブリッドなので冬場とかシートヒーターあった方が燃費伸ばしやすいので、あったほうがありがたいと個人的には思います。
燃費伸ばすために車に乗ってるの？シートヒーターがあれば冬場のドライブが快適になるとかでなく、あくまで燃費を伸ばすためのグッズとしてあれば良し！とかほざいてるの？Amazonとかで取り付けタイプ買えよ、その程度の理由でメーカーやディーラーさんを責めるバカもいるから久々にイラッと来たわ。
電気自動車のテスラは積極的にシートヒーターを採用してます。シートヒーターの電力は、エアコンで室内を暖めるのに消費する電力よりより圧倒的に少なくて済むから電費に貢献するんてすね。電気自動車でなくても最近は軽自動車でもシートヒーター採用車種は増えてるから、普通車もこれから増えるでしょうね。
謎仕様だな。opで用意ありならこらからの時期にはありがたい。ある意味偉い人にはわからんのですよ。そう言うとこが駄目なんだよな。
@@demae01 シートヒーター付の車に乗っていますがほぼ使いませんよ。
RSでMTないってどの層が買うんじゃ…
あっても買わないくせに…
@@タカ-i6g1t CVTならなおさら買わねえw
@@た医惰TV時代に取り残されて可哀想……
良い車なのはわかる。しかし見た目は、ノートオーラ、ノート、Mazda２、ヤリス、スイフトより悪い。売れない理由はそこですよ。ホンダの車は見た目がダメ。かっこ悪い。
良い車だと思いますが、デザインが
シートヒーター・ステアリングヒーターなし、前席背もたれのポケットなし、BSM並びにヘッドアップディスプレー、1500W給電電源機能の設定もない！これ、廉価版かよグレードだよRSは！オーラの方が遥かにいい、恐らくノーマルオーラでもRSより動力性能&質感もうえだよ
価格もうえだよオーラは！
高いやん
見た目かっこ悪い🥰
クロスターからRSに乗り換えました。足回りは確実に硬くなり、路面の凹凸を拾いやすくなっていますが、それを差っ引いてもステアフィールは素晴らしく満足です。細かなところですが、エンジン音が室内に入ってくる音質は結構丸められたと思います。ドアサッシがピアノブラックから無塗装に変わったり、リアドアのスイッチパネルがピアノブラックから無塗装に、後部座席にドリンクホルダーと肘掛けとシートバックポケットがないとか、装備面で差っ引かれた感じはありますが、ステアリングとシフトが革になったり、何より走りがかなり良くなり、高速道路でのリアの落ち着きが出て今のところ大満足です。大型SUVやミニバンのセカンドカーとしては最高の一台だと思います。値段もいいし、リセールも期待できますね。
メーターのアップデートがなかったのは残念ですが、価格を考えればやむを得ないのかなとも思いました。
デザインも格好良いし、ぜひとも売れて欲しい1台です。
e:HEV RS納車待ちですが、装備面に関してはワンソクさんと全く同意見です！
更に個人的に残念だったのは、コンフォートビューパッケージが付けられない事ですね…(雪国住みなので…)
他のグレードなら四駆を選べば付いてきますが、RSはFFのみですからねぇ…
RSだけは標準装備又はMOPで選択出来たら良いなと思います！
まあ、これらの欠点を差し引いてもRSを買う価値はあるなと個人的には思いました！
65km以下のレーンキープアシストはマイナーチェンジでトラフィックジャムアシストとして付きましたよ！
マイナーチェンジの押しポイントなのでそこはしっかり拾ってあげてほしかったな
マイチェン後は割とRSが注目されてますが、個人的には圧倒的上質感のリュクス推しですw
あのシートのデザインと座り心地がコンパクトカーというレベルじゃないですw👍
フィットRSは今までMT設定があり、
シビックタイプRを買えない人にも楽しめる車だっただけにCVTのみはがっかりですが
いざ蓋を開けてみると2番目に人気のグレードになってくれたので嬉しいです。
レンタでアクアとフィットつづけりゃて乗ったんけど、フィットが段違いで良かった。
静かで早い。
運転支援も充実。
トラフィックジャムアシストは確か今回の改良で付いたはずですよ。
ＲＳにシートヒーターが設定されていないことをきちんと触れるあたりさすがワンソクさんです。クロスターにもシートヒーターが設定されていないのですよね。ＲＳもクロスターも価格はホームより高いのに、ホームだとＯＰで選べるシートヒーターが選べないのは致命的です。これは以前から指摘されていたのでマイナーチェンジで改善されるかと思っていましたが改善されませんでしたね。
シートヒーターは、ハイブリッド車には装備して欲しいです。冬にエアコンをつけると当たり前ですが無駄にエンジンが回ります。シートヒーターがあればエアコンなしでも十分暖が取れます（後席はないので、一人もしくは助手席限定ですが）。LUXEベースのModuloXが、高いですが今でも最強と思ってます。
シートヒーターは一度付いてる車に乗ると欲しいですよね
RS専用メーターあればと思いますが価格抑える為に付けなかったんでしょう。
メディアのフィットに絡んだホンダバッシングが酷いので、元ホンダファンとしては公正な評価がうれしかったです。
CR7オーナーです。この時期23.0km/l出てます。システム出力200馬力以上。cr7ってナビ以外はとても良いとこの動画見て再認識。
ワンソクさん😄おはようございます。ホンダフィットRS走行動画ありがとうございます。価格が、それ程高く無い、ホンダ頑張ったな😄アクセルドンだと、エンジン音が大きいけど、僕は好き❤個人的には、エクステリアはいまイチ😅純正エアロパーツがあれば付けたい（無限とか）総合評価は良いと思うので売れると思います
動画楽しんでます❗フィット、RSではグリルが特徴的ですね‼️でも、メーター類はあんまりって感じですね。
今度のフィット（装備面）はなんか手を抜いてるように感じました…
もちろん良いところもありますが、特に安全装置（ブラインドスポットモニター等）やシートヒーターなど全グレードにつけてもおかしくないはずです！😢
ただ内装はRSのほうが一番好みです！👍
個人的に白パネルはあまり好みではないので…
去年12月に契約した現行ヴェゼルがようやく1月に届く…と思いきや4月に延びました😇 マジでいつまでこの状況続くんですかね….
カーシェアリングで散々フィット RS e:HEV とヴェゼルを乗り較べて、ヴェゼルにしてしまったのですが、フィット RS にも後ろ髪を引かれる部分はかなり残ってます。今、EveryGo の利用履歴を見たら、RS だけでのべ 690km も試乗してしまったのですが、
B レンジだとスポーツモードでなくてもアクセルオンで減速セレクターの設定を保持してくれるので、山道で
普通にフィットで良くね？
燃費いいし走り良いし
@@bonape_ra ノーマル・フィットもやはりカーシェアリングで乗ってみて、足回りは十分魅力的だったのですが、減速セレクターが RS にしかないんですよね〜。もしあったらクロスター辺りに行ってたかもしれません。
あとノーマルフィットは、グリルレスのデザインがあまりにも白物家電的で、ホンダ車を選ぶ人の指向には合ってない気がします。
@@トシくん-q7h トシくん、ヴェゼルと比べてって話よ。走りや快適性はフィットrsが上でしょ
@@bonape_ra 快適性は誰が乗ってもヴェゼルに軍配上げると思います。RS は不快とは言わないけど、ノーマル・フィット比較でも固めでした。ちなみに減速セレクターはヴェゼルは全車種備えてます。
シートヒーターのある車に乗った事が無いからシートヒーターの有難みがまだ分からない
1度得てしまうと戻れないんでしょうねぇ
後、このRSを皆さんレーシングスポーツ等と捉えがちでそれに加えて「ロードセーリング」という事を主張するRUclipsrは少ないですね
4wd必須だと思っています
が
fitrsはマジでカッコ良い
ブラインドスポットモニタやマルチビューカメラがオプションでもつけられないのが残念
結構女性ユーザーも見かけるようになりましたね。RSという記号にやたら汗くさいイメージを求める層には理解しがたいかもしれませんが、そもそもフィットRSはそういう車ですし。
シートヒーターは個人的に全く要らないのでそれはどうでも良いが、250万くらいになっても、安全装備はもう少し充実させてもよかったかなと思う。
前期型HOME e:HEV Casa乗りですが、RSの装備のコストダウンはどうかと。HOMEもホイールの改悪ありましたが、前期型Casaでさえシートヒーター付いてます。
遊び心のある少人数ファミリー向け車って感じですよね～ガチすぎず気持ちよく走れて便利でもあって…
内外装もうちょっとおしゃれしてくれてもよかったかなと思います
フィットはなんかハンドルが頼りなかったので対象外にしていましたが、RSはシャキとしていていいと思いました。
でも、ブランドスポットモニターが付けられないので、やっぱり対象外に...
とても残念です。
Nシリーズには運転席&助手席シートヒーターを惜しみなく装備するのに、フィットでケチるのは本当に残念。
ガソリン車よりハイブリッドの方が原価が高いので軽自動車に無理やり高級装備付けて高く売ってるだけ
ユーザーの安全を考えるなら
今どきブラインドスポットモニターがこのクラスでオプション設定にないのは購入対象から外れますね。
一度シートヒーター付きの車に乗った人は、シートヒーター無かったら買わないぞw
色々批判はありますけど、値段を考えたらむしろコスパ良いのでは。
強いていえば、N-ONEのRSみたいな装備を充実させたスポーティグレードがあれば尚嬉しいんだけど
シートヒーターいらない民なんですが、そんなに必要ですかね？
北陸の雪国で現在の車も付いてますが1度も使った事がありません
どちらかというとシートベンチレーションが欲しいですね
新型のフィットrsはカッコいいですね。
RSでもパドルシフトは減速セレクターなのか…
セミオートマみたいに出来ればいいのに
ウインカーがパッと見マメ球と変わり映え無いので特徴的なデイライトを活かしてダブルファンクション式ならもうちょっと先進的な印象になりそうなんだけど
私の認識違いかも知れませんが
RS最大の欠点は、アラウンドビューモニターが付かない事だと思ってます。
車格の大きいクロスターにも付かないんですよねアラウンドビューモニター。
仰るように各グレード間の装備の切り売りで損している気がします。
上位グレードはオプションでも良いので下位グレードを補完していて欲しいですよね。
シートバックポケットとブラインドスポットモニターは省略しないでほしい…
後部座席のアームレストも省略しないで欲しい。
数万円高くても、買わない人より買う人の方が絶対多いと思う。
フィットのディスプレイ（ナビ）がなんか左に寄ってるように見えてすごい違和感ある、、、
でもコンパクトカーならフィットのRSを選ぶわ
今月2000kmくらい走ってehevのインサイトLXの燃費28.9km/L出せてるからフィットなら30km/L出せそう、峠とか登ってるのにこの燃費出せるからLXってすごい。
走りも良く経済的にも優しい車みたいですね☺️でも可能ならMTモデルがあっても良かった気がしますね❗
オートブレーキホールドのメモリ機能は毎回エンジン始動時に付ければ良いだけだし、シートヒータも正直自分の尻で温めたほうが早い(極寒の地に住んでるからかも)
後部座席の部分は確かにデメリットかもしれないけど、値段に対して十分な気がする。
BSMに関しては、ホンダコネクトディスプレイでは付けられないが、Gathersのリアで安心サポート3は付けられるという謎仕様
配信お疲れ様でした^ ^
フィットRSいいね！😄
今月試乗しに行ったら、年内に納車可能と言われましたw
待ちたくない人には良いですね！
シートヒーター無しは致命的ですね、本当に。
ちなみにピラーのピアノブラックはリュクスも無塗装に変更されました。
見える部分と手に触れる部分の微妙なコストダウンをしてしまうと大幅イメージダウンですね、
絶対にやっていはいけない改悪なのに分かってないなホンダは。
luxeまで無塗装になっちゃったんですか！
軽でも着いてるシートヒーターは絶対必要でしょ！！！
シートヒーター付いてる車乗ってるけど、あんまり使ってない
今まで使った事ない……
なんか違和感あるな…って思ったら、RSはパンケーキ食べたいができない3本のステアリングなんですね😮
そうなんです！
RSにはアラウンドモニターがオプション設定されてないんだよな。
RS乗りとしてはMT車の設定が無いのは、、残念っ
今までシートヒーターが付いてる車に乗ったことが無いし必要を感じたことも無いので、シートヒータが無いことが痛恨とか惜し過ぎるという感覚が分からない。。 (^^;)
フルモデルチェンジするんですか？フィット4EHVRS?
mc前のフィットホームに乗っているのですがステアリングスイッチでオーディオソースのボタンが無いのが残念なのですよね…
ホンダのブレーキホールドにはメモリー機能は不要だと思います。
ONのまま止まるとカクンってなるので。
RSのステアリングはパンケーキ食べたいできないのか
新型フィットRS、めちゃめちゃカッコいいです。🚙🤱🚗🤱🚚🤱🚌🤱🍛🤱
お前いつもかっこいいかっこいい言ってるけど一番かっこいいと思った車どれなん？
いや、トラフィックジャムアシスト付きましたよ。
そうなんですか？！
マイチェン後のリュクスに乗ってますけど、付いてますよ。おそらくRSも。
RSでパンケーキ食べたいしたら突き指しました
先日、ハリアーをワン速方式で売ったら
1番高く評価をしてくださった業者が後から
「上司が金額を間違えた。この値段では赤字になってしまうので買い取れない」
と言われて16万下げた金額を後から提示されました。
それでもその業者が1番高かったので売ってしまったのですが、ほんとに間違えたんですかね？
それは確信犯な悪質な手段ですね。応じる必要は本来ならありません。
消費者センターに通報すると言えば良いと思います。
@@wansokutube 返信ありがとうございます
やはりそうですか…
ナビの画面が上向き過ぎ感。。N-BOXもそうだけど・・
欲しい
強く物申したいのは、ガソリンRSなら1500ccターボ積んでほしい！って事です。
それなら400万付近の価格帯でも買うのになぁ
シートヒーターの良さがわからないです
夏場の背中やお尻や腿の裏の汗の方が嫌なんです、ですからシートヒーターではなくシートエアコンの方が欲しい
シートヒーターないの⁉️付けない理由がわからない
シートヒーター使う場面が思い浮かばない(前の車に付いてたが使った事ない)
エコモードしか使って無いから宝のの持ち腐れ状態です 少なくともパワーモードは要らないかな
先代フィットRSの方がスポーティ感あったなあ
前のモデルの時、
MTがあって免許取ったら乗るぞと思ってたけど、いつの間にか無くなってたな。
シートヒーターやらエアスカーフやらステアヒーターやらクルコンやらパドルやらチルトテレスコやらフォグやら付いてても使ったことネーな。
そんなことより、夜間走行時、インテリアが暗いような気がする。
MCでコストカットでもされたのかな？
MT&純エンジン車があればもっと良かったのにな
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心底気持ちが悪いコメントですね。
シートヒーターなんて飾りですよ。お偉方にはそれがわからんのです。
ハイブリッドなので冬場とかシートヒーターあった方が燃費伸ばしやすいので、あったほうがありがたいと個人的には思います。
燃費伸ばすために車に乗ってるの？
シートヒーターがあれば冬場のドライブが快適になるとかでなく、あくまで燃費を伸ばすためのグッズとしてあれば良し！とかほざいてるの？
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電気自動車のテスラは積極的にシートヒーターを採用してます。シートヒーターの電力は、エアコンで室内を暖めるのに消費する電力よりより圧倒的に少なくて済むから電費に貢献するんてすね。電気自動車でなくても最近は軽自動車でもシートヒーター採用車種は増えてるから、普通車もこれから増えるでしょうね。
謎仕様だな。opで用意ありならこらからの時期にはありがたい。ある意味偉い人にはわからんのですよ。そう言うとこが駄目なんだよな。
@@demae01 シートヒーター付の車に乗っていますがほぼ使いませんよ。
RSでMTないってどの層が買うんじゃ…
あっても買わないくせに…
@@タカ-i6g1t CVTならなおさら買わねえw
@@た医惰TV時代に取り残されて可哀想……
良い車なのはわかる。しかし見た目は、ノートオーラ、ノート、Mazda２、ヤリス、スイフトより悪い。
売れない理由はそこですよ。
ホンダの車は見た目がダメ。かっこ悪い。
良い車だと思いますが、デザインが
シートヒーター・ステアリングヒーターなし、前席背もたれのポケットなし、BSM並びにヘッドアップディスプレー、1500W給電電源機能の設定もない！
これ、廉価版かよグレードだよRSは！オーラの方が遥かにいい、恐らくノーマルオーラでもRSより動力性能&質感もうえだよ
価格もうえだよオーラは！
高いやん
見た目かっこ悪い🥰