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國產白牌頂點終於有好看的車型了，這台光陽ST250我還滿喜歡的，之前在大陸賣的時候就有注意到了能夠回銷台灣滿不錯的
真的 這台絕對是級距外型最棒的了 其他除了車重以外都是滿滿的吸引力...現在就是等牙膏擠完入手了
整體來說很不錯，應該是目前的白牌王了，不過車重很重183公斤，等其它深入試駕看油秏好不好，最好來個多廠大對決。
目前臺灣國產白牌封頂250cc速可達我覺得最好看的就是光陽ST250!第二是宏佳騰STR250第三是PGO彪琥250
但ST有點太大台，除非喜歡大羊尺寸
PGO的品質。。。我建議PGO連排名都不應該給他，去年買了PGO的車蠻後悔
@@user-hxinze 可惜!KRV不出白牌封頂250~不然以 KRV那個車格/車身對應250真的剛剛好!!車重也輕上許多!!
@@jackwon860那一台？
@@陳聰杰-k8t TIG
這車重已經超過漢堡人200，逼近以前刺激250了，但肯出白牌249還是要鼓勵一下
儀表真的不用多花俏，辨識清楚資訊完整就很好用。
現在普遍高大頭，還是喜歡以前的低座高把休旅，車重控制在160應該比較好。
6:51 其實我比較喜歡點煙口很多汽車車充便宜規格又好尤其像小米這種私有快充的專用車充真的實用
我可以感受到大叔講話相當謹慎！
因為小心法....有人敲門，大叔先去開門....
可憐只會圍繞著這種東西講
根本沒什麼特色可以講好嗎😂
@ 還好光陽不像某個三只會斷車殼 斷曲軸
@@user-cubman2015 誰敲門講啊？根本沒人敲門笑死🤣
這台多少有打到市場真空帶，白牌+大又重的車身比較穩，str騎起來其實蠻飄的，但停車才是大問題，路上不少車格都亂畫，勁戰停進去左右空間就很擠了
一堆人在靠腰說車身太大，完全不一樣的客層也可以拿來亂比較
為什麼發表會上宣稱可調式風鏡？到台灣來…這配備又被拔掉？（難道要加價購買可調式的嗎？）
光陽的操作從來都不用意外永遠都可以把事情搞砸
光陽認為台灣買家接受這種等級的配備嘍，不過對我沒差因為是我的黑名單😏
因為那是中國販賣的ST250三十周年纪念版才有台灣版賣的售價是比人家貴，還被拔配備三陽是好料留台灣，光陽是好料留中國....
可調式當然是留著給小改款用的
主要台灣政府機車稅金抽很高
講給好給滿這句時很虛耶.....這重量要從夾住的機車格內拔出真的是一大考驗，萬不幸還帶微斜坡那更是悲劇啊.....
這個是白牌又不是黃牌，更不能上快速道路，所以基本上他的風鏡可不可調根本沒有什麼差別了。
這台車配備給得不錯，除了風鏡不可調，置物箱有點小，唯一的致命傷就是車重太重了劍齒虎ADXTG 400CC，車重213公斤，大家就靠北到不行了X=TOWN ST250CC，車重182公斤，等於是維持以前XCITING250的設計並沒有像STR250的148公斤或TIGRA250的169公斤有去重新設計減輕車重除了油耗較難看、牽起來吃力，爬起坡也會較吃力設計和TIGRA250比較像，偏向舒適性大羊。
還有軸距也是，看光陽中國大陸官網上的ST 250是1525mm，當然比有些大羊啥1580比起來一定是短點，可是跟STR的1430跟Tigra的1440比起來還是長太多。不然我個人認為白牌車1430/1440還是長了點，最長就KRV/舊Force/SMAX那樣1405是最好
車廂絕對不會太小 超級夠用 很多餘裕
之前機車行的跟我吐槽說雷霆S125怎麼看起來重成這樣
結果比較重的ST250油耗表現比其他較輕的兩款好
Aeon的STR250是31.6公里是四級（它是以245.1CC送測）Pgo的TIGRA250是25.5公里是三級（它是以250.2CC送測，作弊...）Kymco的ST250是30.9公里是四級（它是以246.3CC送測）
又大又重車廂卻小到靠北，對岸出的可調風鏡跟包包都不給你，一看就是要慢慢擠牙膏
雙北停車就知道了
頭有點大😂 還蠻希望有跟以前ego250大小的會更好，也懷念鐵克諾
說實話已經2024了，臺灣政府的行政政策及道路法規磨耗了我們大部分騎士的耐心與信心。沒有期待就沒有傷害，設計再帥氣的車，製造再省油的車，販售再便宜的車，也是他國事物了。
台灣機車密度那麼高,排氣法規不嚴格整天吸廢氣很爽是吧?國外法規沒那麼嚴格是因為他們居住密度跟機車密度低就拿台北盆地來說,汽機車排放的廢氣很難排出去除了造成氣溫上升也讓你多吸廢氣造成健康問題日本的作法就是用嚴格的交通法規限制汽機車數量別說騎機車,他們連開車通勤的人都不多這就是為什麼日本人通通搭電車而不是騎機車電車沒趕上晚上睡路邊的情況是他們的日常日本排氣跟馬力是沒台灣嚴格,但那也是因為他們機車密度低的原因
我彷彿看見半年後推出ROMA版本風鏡可調然後再過半年電動風鏡
你知道的太多了
可能還會出一批鏈條版的
KRV大小拉長車身（置物箱），塞249引擎比較香！
KRV的原車 還是太重
KRV氣缸活塞加到249cc就好
+1KRV塞250比較香~(249cc~250.9cc以內的)至於車身我覺得剛好!不需要拉長拉長勢必又增加一些車重!!
車架強度都不考慮的嗎?
@@阿義-y2o 250.5以上就算黃牌囉
這個車身重量如果你說是350cc那還情有可原....
15萬8記念版還可以接受，結果是一般版本超級一般的配色沒什麼亮眼的地方，拿KRV跟St250比較KRV香多了
一般版的配備，紀念版以上的定價，祝大賣喔!
12/07在土城進陽車業(236新北市土城區學成路92號) 訂了ST250 平光棕色!該給的都給~~不能說的秘密.....嘻嘻嘻!建議去找店長，人超好!
謝謝介紹新車。但既然是介紹機車，拍攝的主題不就應該是機車本體嗎？可是鏡頭一直拍攝大叔講話，幾乎看不到車誒...😂
1 希望能推出放大版的 RTS-R 我們這批擁有賽車熱血之心的人群 想要擁有249的 輕巧靈活的高性能速可達跑車2 2025 日本鈴木將要推出 高科技二行程的 249高性能檔車跑車 希望國內能引進這項技術 生產249速可達高性能跑車 車重最好在140公斤或以下 大家來集氣許願吧3 這種跑車有相當的危險性 廠家應該為車主開相關的駕訓班 及格之後才能交車 開班的經費 由廠家提供部分支助
要做到第三點 那車可能一台要賣20萬
ST250一般版都發表了，預購的也要開始交車了，官網還是沒資訊，RTS165都有了，假設按照KRV的改版銷售策略，紀念版應該也快引進國產化了
敲碗殘酷擂臺：宏佳騰 STR 245、PGO 的 250.1 cc！
Str從頭輸到尾
適合中南部路寬好停車
期待後續殘酷擂臺評比呢！
目前光陽走的方向是朝運動化與縮小體積的方向發展
還要 縮減車重
@@曾智明-y5r 這方面可能,是做不到的(起碼,這1~2年內)
@@diken0911去看到Rts165 就知道有沒有做到😂減重
希望能有地瓜250跟STR250還有這台的綜合評比
敲碗呀～
好看、質感、配備、空間好的一部白牌踏板車
紀念版有全彩TFT，手動可調風鏡，47L後行李箱紀念版活動價26999減一千嗯...有興趣的可以參考中國那的介紹『賽艇ST250』
卡普大叔瘦好多喔！另外我覺得掌鏡者對人車特寫、腳本重點畫面要多加強！
收到，往後會更加精進。謝謝您的建議
期待可手動調整風鏡的紀念版(特飾板)台灣能趕快上市~~~~!!!(為何不像他牌能一次兩版都出!!讓買家自行選擇!)
看起來又會引起一波...騷動...當初的RV250 / RV270... 白牌黃牌 體積一模一樣，馬力也差不多 ，路權差很多......
我一直在想為什麼180cc以上250cc以下的速克達一定要做成跑旅樣? 要是車廂、油箱、車尺寸加大理所當然，但前頭斜版整個部分有需要做那麼的"空心"厚嗎? 不能考慮以125cc的速克達造型打造披著羊皮的狼嗎?
要對應動力的車架強度，以及大車體高速行駛時的抗風能力差很多。只有台灣人在追求大動力小車體速克達...
重才能穩啊
@@tonjason8504 輕巧靈活 加上高性能 是賽車的特性 賽車也就是 高性能的跑車 要擁有多種高科技技術 才能實現
@@煌-x7v 這是落伍的舊觀念
穩不穩跟重量沒有絕對關係，像moto3，車重只有80多公斤，極速約245km，你看他們直線跑200以上有不穩嗎?時速150以上壓車有不穩嗎?車子穩不穩還是看車子整體設計才是關鍵，並非越重越穩
很可以！我先讓給別人預購！先看看就好看看就好
180公斤 真正的「重」機..
謝謝主持人的中國款提示，肯說實話的頻道，一定幫你按訂閱！
親～謝謝您啦
這個鏡頭角度是在強調天氣多好嗎？
好看。希望有試騎....
250cc就搞這麼重這麼大台...台灣停車牽車很困擾
車真的很重，250動力加上七期法規，很容易燒碗公！14萬天價，不值得去貸或買，過去頂客250.雷霆王180，刺激250.都有同樣的問題存在，CVT,的宿命！
2:20 確定不是公差panel gap? lol就是換殼的XCITING吧? ADXTG就被嘴車重了，這台重機級182kg卻只有白牌動力...
待轉區路霸!! 小一點的待轉區會停到斑馬線上
我覺得不錯，至少重量稱王。本來就小眾市場，如果價錢再低一點，我應該也想買。
這種"中羊"的產品真的在台灣越來越多了 不錯ㄟ~
為什麼車頭看起來就是一種一代force的感覺啊⋯⋯
不可調風鏡沒有問題啊白牌不是慢車嗎怎麼會有高速的需求呢？(反串)
外型真的好看，可是都覺得有國產化了還開個15.8萬，比中國貴 配件還少..
我有個大膽的想法，隔壁棚125套158的缸，KRV能不能套249的🤔🤔
結論：這台不是武車，一台沒有力的車，其它都別說了，況且這麼大一台，放個全罩還要用壓得😂😂😂
大叔說道"雙黃燈開關"5:26秒時，鏡頭在拍大叔；大叔在說"車箱空間"時，也是先拍大叔，然後移到車箱?!卡麥拉桑要專心一點啦...
卡麥拉桑沒吃到炸雞，所以有些手抖。請多見諒ＸＤ
為啥白牌 250CC 前面要做這麼巨大阿.......白牌 不就是要擁有一點速度 在 加上俐落的身軀嗎~~~
真的就是想要車身不太大然後馬力大的白牌封頂250!可惜事與願違~一堆排氣量越大的車身就跟著越肥大起來...為何造車都一定要用這種公式呢??就不能類似佛斯2.0或 龍2的那種車格/車身然後做成250嗎!等於就是勁戰改缸改成250cc的意思!這樣不是才俐落嗎!!!超想要那種車身不大然後排氣量大的白牌封頂250~~
@@阿義-y2o STR可以滿足你，請問你買了嗎?
車體強度不用考慮？STR就是你要的你買了嗎😂
嗯！真好看我選擇舊款的Xciting250R#龍骨影響不大😅😅😅#而且還是雙碟#還是傳統鑰匙比較習慣#車廂還比較大
這台外型是真的好看
為啥光陽會覺得有人要騎一台400cc的車重 250cc的馬力 還需要代轉的白牌車勒?
有些人就想要黃牌羊的配備，卻不想那張牌
在中國車廠太多競爭激烈滯銷，加減在台灣賣看看說不定能搶到一些不喜歡STR250坐姿、TIGRA250外型的消費者。
已經訂車了
白牌做大尺寸 又180kg幹嘛.....要路權沒路權 要停車又難擠😂如果是住郊區車隨便能停 那很多黃牌更好選
250做那麼小幹嘛，騎久了屁股會痛
住郊區隨便停、那住市區呢？你不會前往市區？找停車場就飽了鑽車還要擔心被檢舉，還是白牌來的自在😌
價格貴 配備也捨不得給！ 光陽我要怎麼支持你😢
1. 恭喜大叔瘦身2. 攝影實習生？3. 車太笨重陽春
1.感謝2.因為天氣太好3.除了車重與尺碼，其他都不錯
對這台很有興趣。最近各家白牌旗艦車款 車廂太小了。這台還算可接受範圍想問一下 他的keyless 一定要先按發動鍵+煞車。喚醒再轉鑰匙才能 發動鍵+煞車。才能發動車輛？如果是這樣太麻煩了。會是一大缺點
回到2015年的感覺
保養走光大重車體系的嗎？
白牌的馬力，黃牌的維修保養價格，白牌大羊的宿命。
是的
看這輛車的配置明顯就看起來像是從大陸市場殺出來的車款，雖然在大陸這個配置真的不够看，但是在小細節例如儀表和keyless邏輯這些地方，就看得出來跟本土車輛不一樣的設計心思，在大陸市場要是這些地方做的不好絕對會被罵爛賣不出去的
銷量差不多後 再接著推出可調式風鏡 車廂內USB-C 一些小更動繼續賣
有沒有人要盤點一下光陽丟掉的牌?液壓成型車架PTM系統以下開放補充
缸內直噴二行程
noodoe
辛苦了，要想這麼多可以稱讚的點
以同級對手來說，X-Town ST 在配備與質感上的確是不錯的。動力可能礙於車重，不會比其他兩台對手來得出色，但買這車的人優先考量的絕不是車重或是尺碼啦。
這個 級距、價錢 是我直上黃牌 下一位哈哈哈
這部片給外行拍的?，我要看車 你一直拍天空、拍大叔...是在???
陽光燦爛
哎呀 好難選擇阿 2025 NMAX 跟這台... 現在就看NMAX價格是否有競爭力了
建議把預算多放一點在研發上面，別花太多錢去養法務部門，他們是最沒有產值的（對消費者而言」
大陸光陽有一般版周年款 多了全彩TFT 可調風鏡 後行李箱 台灣這是一般版的
牙膏啊～慢慢擠
這就是輸三陽輸好幾條河的原因， 人家都是最新最好的給好給滿， 誠意滿點驚喜滿點， 但是話說回來， 多了一台白牌250可以選擇 也是不錯的， 功德一件！
我就疑惑光陽要放棄PTM了嗎?不想辦法精進或是增加車款看到賣不好又要拋棄了?好牌也丟，爛牌也丟管理高層趕緊退休去吧昔日的龍頭握有一大堆資源、掌握一堆先機淪落至此真的是不勝唏噓
這台不是台灣光陽發展的，是常洲光陽，你就當他大陸進口車就可以，沒有PTM正常的。
@ 看到那根油壓頂桿我也猜到了
三陽會出250cc嗎？
三陽出個200RV就夠力了！
車大不好停，很容易被白牌小車擠壓，車身超過機車格，舒服坐但不好停就麻煩了
舒服最重要
請問大叔這台車引擎是上吊架設計嗎？
是的，小老婆的試駕有說了....
又一台打臉交通部，大羊的體積停可以停機車格XDDD
白牌本來就機車停車格啊！
@@黃弘毅-e3v 他在說體積吧不應該用牌的顏色分能不能停機車格
以前蠻多體型很大的白牌的
@@黃弘毅-e3v 樓主意思是這台大羊搞不好比一些黃牌檔車體型還大了，又能停機車格，超級打臉政府用排氣量來規定機車的停車政策
@@virgilchen6679應該吧，不然重機就會到處停了，還一車佔3格。
當作KRV改款
休旅羊 風鏡不可調⋯⋯要確餒⋯⋯
我大山葉怎麼越做越低調了??快點參戰250白牌速克達呀!!
海外有 XMAX 250，問題是接受的人群夠不夠
機車的設計真是越來越退步，車子不小，車廂越做越小，看到越來越多人外掛車廂，真不知道騎個速克達就是圖方便，車廂越做越小是演那一劇？以前總會有想要買的機車，現在看完新車，一點都沒有想要買的機車，這機車設計有越做越好嗎？還是虛招一堆？
外型、配備都很棒，唯一缺點就是光陽這兩個字😏
ST250真的超好看 一開始以為是FORCE1.0 又出來了
影片的對焦怪怪的？
滿滿的force 車頭感😂
我沒注意光陽這台車...我只看到卡普哥哥是不是變瘦了😂
肚子變小了，讚喔！
最近伙食較差.....XD
昨天下訂了它的競爭車型str250，家裡的11年老GP125可以退休了，今天看到這個影片也沒有買錯的感覺，看起來笨重了些，龍頭那也老氣了一些。
大羊和STR就完全不同產品類型的東西XD
不可否認的是，本來各大車廠放棄的級距，在str熱賣後又重新回歸了，所以我還是把它列為str的競品，但做這麼重又這麼大，只有250cc感覺很微妙...
笑死買STR🤣🤣🤣 你開心就好
@@deletestage6 沒錯，我有錢買也有錢改，買的開心改的開心。
@Nya帕斯 呵呵 又來了 又再幻想別人都沒錢買了🤣🤣🤣 你的錢你花的開心就好 反正笑你也是我們的自由
真是重量級的250啊，真的很重
這是落伍的造車思維 其銷售量堪慮
我訂車的時候，老闆說已經有五百多台的訂單了
@@js740419聽聽就好，開始交車就知道了
@@js740419 嗯，我會等有試乘會或者是車行有車自己騎過才決定要不要買
@@姬霜雪菜 那時就沒有預購優惠了
2:47 不太懂都2024了還把全車LED納入很屌的用料是甚麼意思 甚至還要給一面簡報
joymax z 250也要來了？
光陽還是沒搞懂，休旅外型設定，配運動化懸吊，一樣是之前什麼都想吃一點的觀念他們要是設計的侵略一些，配色大膽中二一些，主打運動化，就可以把三陽的158級距市場吃回一大半了不懂為什麼還是這麼保守
老字號大廠的包袱
我的AK550都沒油壓頂桿🥹
媒體有時太強調原廠配胎懸調不夠用，真是這樣嗎？但往往需要加強的是騎士本身的經驗技術，希望小老婆能辦些騎士訓練營
我看大部分媒體試乘新車起手式都是 : 懸吊太軟, 煞車不夠. 都快成SOP了
以Krv的妥善率來看這台…有待觀察
攝影師位置都沒跟上大叔介紹也偏上，都拍人車子不見了
對岸的出來一段時間了 加裝套件都有在賣 例如可調風鏡
又是台灣專屬閹割版😂
動力跟單套67缸改4C電腦的雷霆王差不多 但車重差很多
出三陽沒有的車就對了！
三陽加油rv再現。
![[IN新聞] 白牌好？黃牌好？KYMCO X-TOWN ST 250 & DOWNTOWN GT350 媒體試駕會](http://i.ytimg.com/vi/D6vOwwJ1HFE/mqdefault.jpg)
![[IN新聞] 白牌好？黃牌好？KYMCO X-TOWN ST 250 & DOWNTOWN GT350 媒體試駕會](/img/tr.png)
![[殘酷擂台] 商用跨界車挑戰！4MICA 150 vs DOLLAR 150 評比，誰能貼近消費者需求](http://i.ytimg.com/vi/ORUsYwzGOyA/mqdefault.jpg)
國產白牌頂點終於有好看的車型了，這台光陽ST250我還滿喜歡的，之前在大陸賣的時候就有注意到了能夠回銷台灣滿不錯的
真的 這台絕對是級距外型最棒的了 其他除了車重以外都是滿滿的吸引力...現在就是等牙膏擠完入手了
整體來說很不錯，應該是目前的白牌王了，不過車重很重183公斤，等其它深入試駕看油秏好不好，最好來個多廠大對決。
目前臺灣國產
白牌封頂250cc速可達
我覺得最好看的
就是光陽ST250!
第二是宏佳騰STR250
第三是PGO彪琥250
但ST有點太大台，除非喜歡大羊尺寸
PGO的品質。。。我建議PGO連排名都不應該給他，去年買了PGO的車蠻後悔
@@user-hxinze
可惜!
KRV不出白牌封頂250~
不然以 KRV那個車格/車身
對應250
真的剛剛好!!
車重
也輕上許多!!
@@jackwon860那一台？
@@陳聰杰-k8t TIG
這車重已經超過漢堡人200，逼近以前刺激250了，但肯出白牌249還是要鼓勵一下
儀表真的不用多花俏，辨識清楚資訊完整就很好用。
現在普遍高大頭，還是喜歡以前的低座高把休旅，車重控制在160應該比較好。
6:51 其實我比較喜歡點煙口
很多汽車車充便宜規格又好
尤其像小米這種私有快充的專用車充真的實用
我可以感受到大叔講話相當謹慎！
因為小心法....有人敲門，大叔先去開門....
可憐只會圍繞著這種東西講
根本沒什麼特色可以講好嗎😂
@ 還好光陽不像某個三只會斷車殼 斷曲軸
@@user-cubman2015 誰敲門講啊？根本沒人敲門笑死🤣
這台多少有打到市場真空帶，白牌+大又重的車身比較穩，str騎起來其實蠻飄的，但停車才是大問題，路上不少車格都亂畫，勁戰停進去左右空間就很擠了
一堆人在靠腰說車身太大，完全不一樣的客層也可以拿來亂比較
為什麼發表會上宣稱可調式風鏡？到台灣來…這配備又被拔掉？（難道要加價購買可調式的嗎？）
光陽的操作
從來都不用意外
永遠都可以把事情搞砸
光陽認為台灣買家接受這種等級的配備嘍，不過對我沒差
因為是我的黑名單😏
因為那是中國販賣的ST250三十周年纪念版才有
台灣版賣的售價是比人家貴，還被拔配備
三陽是好料留台灣，光陽是好料留中國....
可調式當然是留著給小改款用的
主要台灣政府機車稅金抽很高
講給好給滿這句時很虛耶.....
這重量要從夾住的機車格內拔出真的是一大考驗，萬不幸還帶微斜坡那更是悲劇啊.....
這個是白牌又不是黃牌，
更不能上快速道路，
所以基本上他的風鏡可不可調根本沒有什麼差別了。
這台車配備給得不錯，除了風鏡不可調，置物箱有點小，唯一的致命傷就是車重太重了
劍齒虎ADXTG 400CC，車重213公斤，大家就靠北到不行了
X=TOWN ST250CC，車重182公斤，等於是維持以前XCITING250的設計
並沒有像STR250的148公斤或TIGRA250的169公斤有去重新設計減輕車重
除了油耗較難看、牽起來吃力，爬起坡也會較吃力
設計和TIGRA250比較像，偏向舒適性大羊。
還有軸距也是，看光陽中國大陸官網上的ST 250是1525mm，當然比有些大羊啥1580比起來一定是短點，可是跟STR的1430跟Tigra的1440比起來還是長太多。不然我個人認為白牌車1430/1440還是長了點，最長就KRV/舊Force/SMAX那樣1405是最好
車廂絕對不會太小 超級夠用 很多餘裕
之前機車行的跟我吐槽說雷霆S125怎麼看起來重成這樣
結果比較重的ST250油耗表現比其他較輕的兩款好
Aeon的STR250是31.6公里是四級（它是以245.1CC送測）
Pgo的TIGRA250是25.5公里是三級（它是以250.2CC送測，作弊...）
Kymco的ST250是30.9公里是四級（它是以246.3CC送測）
又大又重車廂卻小到靠北，對岸出的可調風鏡跟包包都不給你，一看就是要慢慢擠牙膏
雙北停車就知道了
頭有點大😂 還蠻希望有跟以前ego250大小的會更好，也懷念鐵克諾
說實話已經2024了，臺灣政府的行政政策及道路法規磨耗了我們大部分騎士的耐心與信心。
沒有期待就沒有傷害，設計再帥氣的車，製造再省油的車，販售再便宜的車，也是他國事物了。
台灣機車密度那麼高,排氣法規不嚴格整天吸廢氣很爽是吧?
國外法規沒那麼嚴格是因為他們居住密度跟機車密度低
就拿台北盆地來說,汽機車排放的廢氣很難排出去
除了造成氣溫上升也讓你多吸廢氣造成健康問題
日本的作法就是用嚴格的交通法規限制汽機車數量
別說騎機車,他們連開車通勤的人都不多
這就是為什麼日本人通通搭電車而不是騎機車
電車沒趕上晚上睡路邊的情況是他們的日常
日本排氣跟馬力是沒台灣嚴格,但那也是因為他們機車密度低的原因
我彷彿看見半年後推出ROMA版本
風鏡可調
然後再過半年
電動風鏡
你知道的太多了
可能還會出一批鏈條版的
KRV大小拉長車身（置物箱），塞249引擎比較香！
KRV的原車 還是太重
KRV氣缸活塞加到249cc就好
+1
KRV塞250
比較香~
(249cc~250.9cc以內的)
至於車身
我覺得剛好!
不需要拉長
拉長勢必又增加一些車重!!
車架強度都不考慮的嗎?
@@阿義-y2o 250.5以上就算黃牌囉
這個車身重量如果你說是350cc那還情有可原....
15萬8記念版還可以接受，結果是一般版本超級一般的配色沒什麼亮眼的地方，拿KRV跟St250比較KRV香多了
一般版的配備，紀念版以上的定價，祝大賣喔!
12/07在土城進陽車業(236新北市土城區學成路92號) 訂了ST250 平光棕色!
該給的都給~~不能說的秘密.....嘻嘻嘻!
建議去找店長，人超好!
謝謝介紹新車。但既然是介紹機車，拍攝的主題不就應該是機車本體嗎？可是鏡頭一直拍攝大叔講話，幾乎看不到車誒...😂
1 希望能推出放大版的 RTS-R 我們這批擁有賽車熱血之心的人群 想要擁有249的 輕巧靈活的高性能速可達跑車
2 2025 日本鈴木將要推出 高科技二行程的 249高性能檔車跑車 希望國內能引進這項技術 生產249速可達高性能跑車 車重最好在140公斤或以下 大家來集氣許願吧
3 這種跑車有相當的危險性 廠家應該為車主開相關的駕訓班 及格之後才能交車 開班的經費 由廠家提供部分支助
要做到第三點 那車可能一台要賣20萬
ST250一般版都發表了，預購的也要開始交車了，官網還是沒資訊，RTS165都有了，假設按照KRV的改版銷售策略，紀念版應該也快引進國產化了
敲碗殘酷擂臺：宏佳騰 STR 245、PGO 的 250.1 cc！
Str從頭輸到尾
適合中南部路寬好停車
期待後續殘酷擂臺評比呢！
目前光陽走的方向是朝運動化與縮小體積的方向發展
還要 縮減車重
@@曾智明-y5r 這方面可能,是做不到的(起碼,這1~2年內)
@@diken0911去看到Rts165 就知道有沒有做到😂減重
希望能有地瓜250跟STR250還有這台的綜合評比
敲碗呀～
好看、質感、配備、空間好的一部白牌踏板車
紀念版有全彩TFT，手動可調風鏡，47L後行李箱
紀念版活動價26999減一千
嗯...
有興趣的可以參考中國那的介紹『賽艇ST250』
卡普大叔瘦好多喔！
另外我覺得掌鏡者對人車特寫、腳本重點畫面要多加強！
收到，往後會更加精進。謝謝您的建議
期待可手動調整風鏡的紀念版(特飾板)台灣能趕快上市~~~~!!!
(為何不像他牌能一次兩版都出!!讓買家自行選擇!)
看起來又會引起一波...騷動...
當初的RV250 / RV270... 白牌黃牌 體積一模一樣，馬力也差不多 ，路權差很多......
我一直在想為什麼180cc以上250cc以下的速克達一定要做成跑旅樣? 要是車廂、油箱、車尺寸加大理所當然，但前頭斜版整個部分有需要做那麼的"空心"厚嗎? 不能考慮以125cc的速克達造型打造披著羊皮的狼嗎?
要對應動力的車架強度，以及大車體高速行駛時的抗風能力差很多。
只有台灣人在追求大動力小車體速克達...
重才能穩啊
@@tonjason8504 輕巧靈活 加上高性能 是賽車的特性 賽車也就是 高性能的跑車 要擁有多種高科技技術 才能實現
@@煌-x7v 這是落伍的舊觀念
穩不穩跟重量沒有絕對關係，像moto3，車重只有80多公斤，極速約245km，你看他們直線跑200以上有不穩嗎?
時速150以上壓車有不穩嗎?車子穩不穩還是看車子整體設計才是關鍵，並非越重越穩
很可以！我先讓給別人預購！先看看就好看看就好
180公斤 真正的「重」機..
謝謝主持人的中國款提示，
肯說實話的頻道，
一定幫你按訂閱！
親～謝謝您啦
這個鏡頭角度是在強調天氣多好嗎？
好看。希望有試騎....
250cc就搞這麼重這麼大台...台灣停車牽車很困擾
車真的很重，250動力加上七期法規，很容易燒碗公！14萬天價，不值得去貸或買，過去頂客250.雷霆王180，刺激250.都有同樣的問題存在，CVT,的宿命！
2:20 確定不是公差panel gap? lol
就是換殼的XCITING吧? ADXTG就被嘴車重了，這台重機級182kg卻只有白牌動力...
待轉區路霸!! 小一點的待轉區會停到斑馬線上
我覺得不錯，至少重量稱王。本來就小眾市場，如果價錢再低一點，我應該也想買。
這種"中羊"的產品真的在台灣越來越多了 不錯ㄟ~
為什麼車頭看起來就是一種一代force的感覺啊⋯⋯
不可調風鏡沒有問題啊
白牌不是慢車嗎
怎麼會有高速的需求呢？(反串)
外型真的好看，可是都覺得有國產化了還開個15.8萬，比中國貴 配件還少..
我有個大膽的想法，隔壁棚125套158的缸，KRV能不能套249的🤔🤔
結論：這台不是武車，一台沒有力的車，其它都別說了，況且這麼大一台，放個全罩還要用壓得😂😂😂
大叔說道"雙黃燈開關"5:26秒時，鏡頭在拍大叔；大叔在說"車箱空間"時，也是先拍大叔，然後移到車箱?!卡麥拉桑要專心一點啦...
卡麥拉桑沒吃到炸雞，所以有些手抖。請多見諒ＸＤ
為啥白牌 250CC 前面要做這麼巨大阿.......白牌 不就是要擁有一點速度 在 加上俐落的身軀嗎~~~
真的
就是想要車身不太大
然後馬力大的白牌封頂250!
可惜事與願違~
一堆排氣量越大的
車身就跟著越肥大起來...
為何造車都一定要用這種公式呢??
就不能類似佛斯2.0
或 龍2的那種車格/車身
然後做成250嗎!
等於就是勁戰改缸
改成250cc的意思!
這樣不是才俐落嗎!!!
超想要那種車身不大
然後排氣量大的白牌封頂250~~
@@阿義-y2o STR可以滿足你，請問你買了嗎?
車體強度不用考慮？
STR就是你要的你買了嗎😂
嗯！
真好看
我選擇舊款的Xciting250R
#龍骨影響不大😅😅😅
#而且還是雙碟
#還是傳統鑰匙比較習慣
#車廂還比較大
這台外型是真的好看
為啥光陽會覺得有人要騎一台400cc的車重 250cc的馬力 還需要代轉的白牌車勒?
有些人就想要黃牌羊的配備，卻不想那張牌
在中國車廠太多競爭激烈滯銷，加減在台灣賣看看
說不定能搶到一些不喜歡STR250坐姿、TIGRA250外型的消費者。
已經訂車了
白牌做大尺寸 又180kg幹嘛.....
要路權沒路權 要停車又難擠😂
如果是住郊區車隨便能停 那很多黃牌更好選
250做那麼小幹嘛，騎久了屁股會痛
住郊區隨便停、那住市區呢？
你不會前往市區？
找停車場就飽了鑽車還要擔心被檢舉，還是白牌來的自在😌
價格貴 配備也捨不得給！ 光陽我要怎麼支持你😢
1. 恭喜大叔瘦身
2. 攝影實習生？
3. 車太笨重陽春
1.感謝
2.因為天氣太好
3.除了車重與尺碼，其他都不錯
對這台很有興趣。最近各家白牌旗艦車款 車廂太小了。這台還算可接受範圍
想問一下 他的keyless 一定要先按
發動鍵+煞車。喚醒
再轉鑰匙
才能 發動鍵+煞車。才能發動車輛？
如果是這樣太麻煩了。會是一大缺點
回到2015年的感覺
保養走光大重車體系的嗎？
白牌的馬力，黃牌的維修保養價格，白牌大羊的宿命。
是的
看這輛車的配置明顯就看起來像是從大陸市場殺出來的車款，雖然在大陸這個配置真的不够看，但是在小細節例如儀表和keyless邏輯這些地方，就看得出來跟本土車輛不一樣的設計心思，在大陸市場要是這些地方做的不好絕對會被罵爛賣不出去的
銷量差不多後 再接著推出可調式風鏡 車廂內USB-C 一些小更動繼續賣
有沒有人要盤點一下光陽丟掉的牌?
液壓成型車架
PTM系統
以下開放補充
缸內直噴二行程
noodoe
辛苦了，要想這麼多可以稱讚的點
以同級對手來說，X-Town ST 在配備與質感上的確是不錯的。動力可能礙於車重，不會比其他兩台對手來得出色，但買這車的人優先考量的絕不是車重或是尺碼啦。
這個 級距、價錢 是我直上黃牌 下一位哈哈哈
這部片給外行拍的?，我要看車 你一直拍天空、拍大叔...是在???
陽光燦爛
哎呀 好難選擇阿 2025 NMAX 跟這台... 現在就看NMAX價格是否有競爭力了
建議把預算多放一點在研發上面，別花太多錢去養法務部門，他們是最沒有產值的（對消費者而言」
大陸光陽有一般版周年款 多了全彩TFT 可調風鏡 後行李箱 台灣這是一般版的
牙膏啊～慢慢擠
這就是輸三陽輸好幾條河的原因， 人家都是最新最好的給好給滿， 誠意滿點驚喜滿點， 但是話說回來， 多了一台白牌250可以選擇 也是不錯的， 功德一件！
我就疑惑
光陽要放棄PTM了嗎?
不想辦法精進或是增加車款
看到賣不好又要拋棄了?
好牌也丟，爛牌也丟
管理高層趕緊退休去吧
昔日的龍頭握有一大堆資源、掌握一堆先機
淪落至此真的是不勝唏噓
這台不是台灣光陽發展的，是常洲光陽，你就當他大陸進口車就可以，沒有PTM正常的。
@ 看到那根油壓頂桿
我也猜到了
三陽會出250cc嗎？
三陽出個200RV就夠力了！
車大不好停，很容易被白牌小車擠壓，車身超過機車格，舒服坐但不好停就麻煩了
舒服最重要
請問大叔這台車引擎是上吊架設計嗎？
是的，小老婆的試駕有說了....
又一台打臉交通部，大羊的體積停可以停機車格XDDD
白牌本來就機車停車格啊！
@@黃弘毅-e3v 他在說體積吧
不應該用牌的顏色分能不能停機車格
以前蠻多體型很大的白牌的
@@黃弘毅-e3v 樓主意思是這台大羊搞不好比一些黃牌檔車體型還大了，又能停機車格，超級打臉政府用排氣量來規定機車的停車政策
@@virgilchen6679應該吧，不然重機就會到處停了，還一車佔3格。
當作KRV改款
休旅羊 風鏡不可調⋯⋯要確餒⋯⋯
我大山葉怎麼越做越低調了??快點參戰250白牌速克達呀!!
海外有 XMAX 250，問題是接受的人群夠不夠
機車的設計真是越來越退步，車子不小，車廂越做越小，看到越來越多人外掛車廂，真不知道騎個速克達就是圖方便，車廂越做越小是演那一劇？以前總會有想要買的機車，現在看完新車，一點都沒有想要買的機車，這機車設計有越做越好嗎？還是虛招一堆？
外型、配備都很棒，
唯一缺點就是光陽這兩個字😏
ST250真的超好看 一開始以為是FORCE1.0 又出來了
影片的對焦怪怪的？
滿滿的force 車頭感😂
我沒注意光陽這台車...我只看到卡普哥哥是不是變瘦了😂
肚子變小了，讚喔！
最近伙食較差.....XD
昨天下訂了它的競爭車型str250，家裡的11年老GP125可以退休了，今天看到這個影片也沒有買錯的感覺，看起來笨重了些，龍頭那也老氣了一些。
大羊和STR就完全不同產品類型的東西XD
不可否認的是，本來各大車廠放棄的級距，在str熱賣後又重新回歸了，所以我還是把它列為str的競品，但做這麼重又這麼大，只有250cc感覺很微妙...
笑死買STR🤣🤣🤣 你開心就好
@@deletestage6 沒錯，我有錢買也有錢改，買的開心改的開心。
@Nya帕斯 呵呵 又來了 又再幻想別人都沒錢買了🤣🤣🤣 你的錢你花的開心就好 反正笑你也是我們的自由
真是重量級的250啊，真的很重
這是落伍的造車思維 其銷售量堪慮
我訂車的時候，老闆說已經有五百多台的訂單了
@@js740419聽聽就好，開始交車就知道了
@@js740419 嗯，我會等有試乘會或者是車行有車自己騎過才決定要不要買
@@姬霜雪菜 那時就沒有預購優惠了
2:47 不太懂都2024了還把全車LED納入很屌的用料是甚麼意思 甚至還要給一面簡報
joymax z 250也要來了？
光陽還是沒搞懂，休旅外型設定，配運動化懸吊，一樣是之前什麼都想吃一點的觀念
他們要是設計的侵略一些，配色大膽中二一些，主打運動化，就可以把三陽的158級距市場吃回一大半了
不懂為什麼還是這麼保守
老字號大廠的包袱
我的AK550都沒油壓頂桿🥹
媒體有時太強調原廠配胎懸調不夠用，真是這樣嗎？但往往需要加強的是騎士本身的經驗技術，希望小老婆能辦些騎士訓練營
我看大部分媒體試乘新車起手式都是 : 懸吊太軟, 煞車不夠. 都快成SOP了
以Krv的妥善率來看這台…有待觀察
攝影師位置都沒跟上大叔介紹也偏上，都拍人車子不見了
對岸的出來一段時間了 加裝套件都有在賣 例如可調風鏡
又是台灣專屬閹割版😂
動力跟單套67缸改4C電腦的雷霆王差不多 但車重差很多
出三陽沒有的車就對了！
三陽加油rv再現。