Leandro, muito obrigado pelos serviços executados no Puminha! Fiquei muito contente com o resultado! Todos esses anos que tenho o carro, nunca ficou tão gostoso e confiável de se guiar! Você é o cara! Forte abraço
👍Valeu Leandro! Grande relíquia. Nos anos 80/90 tive a oportunidade de pilotar uma máquina dessa, que era do meu irmão e ficou com ele por muitos anos. Só que não era esse modelo conversível.
Parabéns Coelho! Esse carro está um espetáculo! Um detalhe, o escapamento que usávamos nas décadas de 70/80 e que eram muito desejados eram os Kadron. Ele deixava o som do motor do carro mais grave. Tive em meu Fusca. Era intimidador. Eu achava muito legal. Tanto que para ouvir música com o carro andando, tive que instalar um amplificador Kooper, combinado com um Tojo, empurrando woofers Bravox e tweeters Leson nas portas e, na traseira Subwoofers Hinor Titanium...
Adoro seus vídeos Leandro! Tá lindo o Puma. Foi meu primeiro carro, só que era o cupê GTE. Esse mostrador do meio marca a pressão do óleo, mas quase nenhum que vejo funciona mais. Ele utiliza uma espécie de "cebolão" que vai rosqueado no motor, mas era caríssimo e muito difícil de achar, mesmo na época.
Demais. Eu curto, esse modelo do vídeo, e o GT Malzoni, e o Modelo que ficou conhecido como Puma Opala, o GTB. Ele sem dúvida é um esportivo inspirado na Ferrari Dino. O Puma 1500 é da hora também.
Tenho uma gts também coisa mais linda zerada igual de fábrica quase nunca ando só fica guardada no plástico e na garagem só dela kkk mais infelizmente vou ter que vender minha neném
A puma como toda empresa brasileira ,não tinha vergonha na cara , empresa que tinha uma boa produção fez parte da Anfavea , e não tinha capacidade de mandar fazer os cabos de embreagem, freios , da medida certa , adaptava o carro na lanterna ,ao invés de mandar fazer , mesmo que acabasse com a harmonia do conjunto caso da com lanterna de Brasília , maçaneta do capô feita de parafuso cortado e entortado , versão conversível dava um trovão já tinha agua dentro . Se vc tivesse que repor uma porta tinha que mexer na fibra , pois a porta nova não servia, Paralamas dianteiros rachavam devido sua bela suspensão , tudo vendido a peso de ouro , Poderiam ter feito um chassis tubular ,com outra suspensão , mas o intuito não era melhorar o produto .
Sou extremamente cuidadoso com meu carro. Coelho, chega a dar dó de ver nossos carros sacudirem nesse asfalto horrível. A câmera não fica com imagem estável. Acredito que as nossas péssimas estradas contribuíram para o fim de muitos exemplares. 😃
Lindo Puma! eu gosto bastante de participar muito do canal. Leandro, me desculpe falar isso, mas tenho medo de vc ficar chateado comigo, pq quando te vejo começo a chorar, sério mesmo, me emociono fácil. mas mesmo assim vou continuar participando do canal, a gente vai continuar sendo amigo e quem sabe um dia a gente se encontra pessoalmente, até pq conversar pessoalmente é mais legal, né? tem coisas sobre mim que vc ainda não sabe, e que não posso falar aqui, só vou poder falar pessoalmente, mas enfim, o carro é maravilhoso e tem um ronco bem bonito. mas quanto a vc, deus abençoe sempre. boas festas!
Boa noite Leandro fazer uma pergunta pra vc referente a retrovisor O que vc me diz ideal para o Fusca o raquete ou o mexicano ou o Itamar Da uma dica pra nós por favor Boa noite Obrigado abraço
Tem que colocar as velas NGK BP5HS Que são originais do motor 1300 e os cabos de velas de acordo com o sistema de ignição eletrônica. Caso contrário, terá problemas se colocar.
@@LeandroCoelho Estranho. 1980 acho que já era lanterna traseira de Brasília. Só se foi para o modelo 1981. Para ter certeza teria que pesquisar minhas 4 Rodas antigas. Mas o acesso está complexo. Abraço.
Leandro, muito obrigado pelos serviços executados no Puminha! Fiquei muito contente com o resultado! Todos esses anos que tenho o carro, nunca ficou tão gostoso e confiável de se guiar! Você é o cara! Forte abraço
Muito obrigado pela confiança!
Que belo carro! Parabéns ao dono pelo cuidado e zelo com esse belo Puma!
Q jóia MARAVILHOSA!!!!
Parabéns!!!
lindo pulma Belo exemplar jóias raridade de época parabéns 👏👏👏
Imaculado. Perfeito tive um 78 azul igual só q já com o kit q transformava em modelo 80
Muito show esse puma, me lembro muito bem quem tinha era só playboy.
Que lindinha que está essa Puminha!
É um carro muito divertido, com um ronco delicinha de ouvir e perfeito pra um fim de semana ensolarado.
Um sonho de muito fusqueiro parabens 😎
👍Valeu Leandro! Grande relíquia. Nos anos 80/90 tive a oportunidade de pilotar uma máquina dessa, que era do meu irmão e ficou com ele por muitos anos. Só que não era esse modelo conversível.
Vídeo muito legal! Meu Puma precisa andar assim...
Parabéns Leandro pela puma vc sempre traz clássicos excelentes 😁👋👋👋
Show de bola Leandro! Gosto muito desse automóvel, tive 1978 brinquedo maravilhoso!
Sonho da minha adolescência, essência pura, excepcional, parabéns.
Ótimo vídeo como sempre!!!
Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado. Este carro é sonho de consumo.
Parabéns ao Rodrigo e a vc Leandro por ter a confiança dele para fazer ajustes no puma. Valeuuu
Bonito mesmo! Um bom projeto fica eternizado!
Fala Leandro.
Curtindo uma de Playboy dos anos 70 hein. Kkk
Puma muito linda apesar de ser branca.
Abraço!
Parabéns Coelho!
Esse carro está um espetáculo!
Um detalhe, o escapamento que usávamos nas décadas de 70/80 e que eram muito desejados eram os Kadron. Ele deixava o som do motor do carro mais grave.
Tive em meu Fusca.
Era intimidador.
Eu achava muito legal.
Tanto que para ouvir música com o carro andando, tive que instalar um amplificador Kooper, combinado com um Tojo, empurrando woofers Bravox e tweeters Leson nas portas e, na traseira Subwoofers Hinor Titanium...
Adoro seus vídeos Leandro! Tá lindo o Puma. Foi meu primeiro carro, só que era o cupê GTE. Esse mostrador do meio marca a pressão do óleo, mas quase nenhum que vejo funciona mais. Ele utiliza uma espécie de "cebolão" que vai rosqueado no motor, mas era caríssimo e muito difícil de achar, mesmo na época.
Hoje vende no mercado livre, em torno de r$ 150,00...
Top
Hoje, a tarde, vi um vermelho desse modelo
Demais.
Eu curto, esse modelo do vídeo, e o GT Malzoni, e o Modelo que ficou conhecido como Puma Opala, o GTB.
Ele sem dúvida é um esportivo inspirado na Ferrari Dino. O Puma 1500 é da hora também.
fora de serie sao bons ja dirigie um desses
LIKE 179 👍🇧🇷👀👀👀👀👀💀
A lenda
Tenho uma gts também coisa mais linda zerada igual de fábrica quase nunca ando só fica guardada no plástico e na garagem só dela kkk mais infelizmente vou ter que vender minha neném
Esse puma lembra os rachas na castelo branco com doge dart
Lindo o Puminha, Leandro. Tá aí um outro carro que combina com vc, amigo.
Puminha top do Bergamo
Lindo carro!
Estou com muita vontade de comprar um, mas como minha altura é 1,79 m tenho medo de não conseguir entrar!
O escape do puma era gran pix ou kadron se nao me engano
Esse puma saia original com o mesmo retrovisor do corcel gt concha
A puma como toda empresa brasileira ,não tinha vergonha na cara , empresa que tinha uma boa produção fez parte da Anfavea , e não tinha capacidade de mandar fazer os cabos de embreagem, freios , da medida certa , adaptava o carro na lanterna ,ao invés de mandar fazer , mesmo que acabasse com a harmonia do conjunto caso da com lanterna de Brasília , maçaneta do capô feita de parafuso cortado e entortado , versão conversível dava um trovão já tinha agua dentro . Se vc tivesse que repor uma porta tinha que mexer na fibra , pois a porta nova não servia, Paralamas dianteiros rachavam devido sua bela suspensão , tudo vendido a peso de ouro , Poderiam ter feito um chassis tubular ,com outra suspensão , mas o intuito não era melhorar o produto .
Sou extremamente cuidadoso com meu carro. Coelho, chega a dar dó de ver nossos carros sacudirem nesse asfalto horrível. A câmera não fica com imagem estável. Acredito que as nossas péssimas estradas contribuíram para o fim de muitos exemplares. 😃
Lindo Puma! eu gosto bastante de participar muito do canal. Leandro, me desculpe falar isso, mas tenho medo de vc ficar chateado comigo, pq quando te vejo começo a chorar, sério mesmo, me emociono fácil. mas mesmo assim vou continuar participando do canal, a gente vai continuar sendo amigo e quem sabe um dia a gente se encontra pessoalmente, até pq conversar pessoalmente é mais legal, né? tem coisas sobre mim que vc ainda não sabe, e que não posso falar aqui, só vou poder falar pessoalmente, mas enfim, o carro é maravilhoso e tem um ronco bem bonito. mas quanto a vc, deus abençoe sempre. boas festas!
Conta, conta qual foi o problema.
Boa noite Leandro fazer uma pergunta pra vc referente a retrovisor
O que vc me diz ideal para o Fusca o raquete ou o mexicano ou o Itamar
Da uma dica pra nós por favor
Boa noite
Obrigado abraço
Acredito que o modelo mexicano seria melhor em relação a melhor visibilidade.
Leandro, já li relato de gasolina vazando pelo Gicle de lenta, e eu preciso substituir o do meu 1300. É necessário colocar algum veda rosca nele?
Queria tirar uma dúvida, tenho 1,80 seria um problema pegar um puma desse?
Ja vi videos de vc mexendo em gm e em AP , atualmente vc faz outros além dos a AR ? Se sim passa seu contato
Atualmente só faço manutenção em VW a ar.
Oi Leandro boa tarde,meu Fusca é o 1300 tô pensando em colocar as velas ngk e os cabos de Kombi injetada..vc aconselha??
Tem que colocar as velas NGK BP5HS
Que são originais do motor 1300 e os cabos de velas de acordo com o sistema de ignição eletrônica.
Caso contrário, terá problemas se colocar.
@@LeandroCoelho obrigado amigo,vc é o cara.... é o melhor
Onde comprar uma capota elétrica para puma conversível
Procura a Trocar em Campinas
Oi Leandro. Qual o ano dessa Puma?
1980
@@LeandroCoelho Estranho. 1980 acho que já era lanterna traseira de Brasília. Só se foi para o modelo 1981. Para ter certeza teria que pesquisar minhas 4 Rodas antigas. Mas o acesso está complexo. Abraço.
@@fabiogirao3407 Fábio, segunda série de 1980 vieram as de lanterna de Brasilia, e como modelo 1981! Passaram a se chamar GTC e GTI. Abraço
Qual o endereço da sua oficina Leandro ?
Me chama no WhatsApp 11 95465-9962