EXPO 2020. Bellwether Industries - серийное производство к 2028 году. Успеют?
HTML-код
- Опубликовано: 11 янв 2022
- Друзья, вы на канале Visioner 2051. Сегодня мы поговорим о молодом стартапе Bellwether Industries, который презентовал летающие автомобили! Это ли не транспорт будущего? Узнайте подробности о данном стартапе и аэромобилях в этом видео!
Bellwether Industries - молодой стартап, созданный в Лондоне в 2019 году четырьмя выпускниками одного колледжа. Двое из них - Кай-Цзе Линь и Дэниел Чен - начали работать в этой сфере шестью годами ранее. В 2013 году они выпустили свой первый ховеркрафт Gazelle. Аппарат дебютировал на Международной выставке молодых дизайнеров в Тайбэе.
Долгое время стартап хранил молчание о своем проекте Volar. Но осенью прошлого года Bellwether приняла участие в выставке DroneX Trade Show и на Всемирном конгрессе AIRTAXI, ну а самым ярким появлением стало авиашоу в Дубае. Здесь аэромобиль не только показали публике, но и провели первые испытания в полевых условиях.
Подобные публичные выступления стартапа являются жизненно важным шагом по привлечению инвесторов для следующего посевного раунда. В 2020 году компания привлекла 1 миллион долларов от бизнес-ангелов. Теперь для создания полномасштабного рабочего прототипа с интегрированными подсистемами, расширения команды инженеров и последующей реализации проекта Bellwether необходимо получить дополнительные инвестиции.
На Экспо 2020 в рамках авиашоу в Дубае Bellwether Industries успешно провела летные испытания прототипа аэротакси Volar, построенного в масштабе 1 к 2. Дистанционно пилотируемый, двухместный аэромобиль поднялся на высоту 4 метра и выполнил полет со скоростью примерно 40 километров в час. И это значительное событие для британского стартапа, ведь до этого момента все испытания проходили в закрытых помещениях.
Несмотря на то, что Volar пока все еще находится в разработке, компания готовит заявку на сертификат в Агентстве по авиационной безопасности Европейского Союза и Управлении гражданской авиации. А также наряду с проектированием аэротакси изучает другие бизнес-модели, в том числе организацию системы управления воздушным движением и создание инфраструктуры городской воздушной мобильности.
Bellwether Industries позиционирует свой аппарат как частный летающий автомобиль или летающее такси. И утверждает, что Volar появится на рынке к 2028 году. Летающий автомобиль будет курсировать на высоте около 900 метров, перемещаясь со скоростью 217-220 километров в час. Одной зарядки его аккумуляторов хватит на полеты в течение полутора часов.
Внешне Volar - очень и очень эффектен. Его футуристичный дизайн скрывает электрическую силовую установку, выполненную в виде канальных вентиляторов. По сравнению с обычным авто, аэротакси будет намного габаритнее - его ширина составит 3,2 метра. В нем будут предусмотрены 4 посадочных места, включая место пилота. Хотя, как утверждают создатели Volar, аэромобиль сможет работать в беспилотном режиме, выполняя рейсы по заданному маршруту под дистанционным контролем оператора. Максимальная грузоподъемность eVTOL-аппарата составит 600 кг.
Создатели Volar признают, что цена аэротакси в 2030 году будет находится на уровне владения частным самолетом, но своей целью они видят в том числе снижение этой цены до уровня владения автомобилем. 
Наука
Офигительный дизайн Волара, уникальное транспортное средство! Он прекрасно передает захватывающий дух современности! Хочу на таком летать!
На метле летать не хочешь?)))
Все что было раньше фантастикой стало реальным.
На самом деле так и осталось фантастикой,просто это наипалово!!
пака ещё не стало.
Почему- бы "авторам " не показать где получили прототип и как его использовали?!!
фильм назад в будущее сняли в 1985 году, тогда это была фантастика, сейчас все это реальность, в будущем люди будут летать в межгаллактике именно на таких мобилях.
Аллилуйя!)))
Лучше бы учебник физики прочитал чем забивать голову фантастикой и ахинеей!!
Прогресс не стоит на месте!Хотелось бы летающий автомобиль в каждый дом!Просто чудо!
Мне хотя бы пожрать, я уже был бы доволен!))))
Какой прогресс!!?? По сути большой дрон, его надо было собрать лет так 50 назад
Пока что не летает. И даже не ездит.
И это не случайно, площадь крыла маловата, значит, должна быть большая скорость, чтобы эта конфетка поднялась в воздух.
Europos super super super super super super super super super super Lietuvoje
На летающую тачку мне нужно водительские права получать или лётную лицензию? О.о
назад в будущее - 4
Круто!!!!
в России продолжат выпуск нив и буханок)
Электрокинетические "летающие тарелки" - вот технология будущего, но всё в рамках обычной физики! Главное - плазменные двигательные панели. Они расположены в виде круглых зон по периметру и на днище аппарата, их часто свидетели пролета НЛО именуют "иллюминаторы". Снизу и по движению создается столб кольцевых вихрей - так и летает аппарат... Как устроены такие плазменные двигатели? Сейчас поясню: все слышали о пушках-рельсотронах - это такая система из двух протяженных продольных контактов-рельсов и снаряда межу ними. Если на рельсы подать электрический импульс, то индукция разгонит снаряд до космических скоростей. А вслед за ним еще и вылетит струя раскаленной плазмы. Такие пушки разрабатывают во многих странах. Однако импульс, создаваемый рельсотроном, можно использовать не только для выстрела, но и для движения. Соответственно: давно уже и мы и американцы устанавливаем на космических аппаратах импульсные двигатели, которые в нужный момент выстреливают плазмой - создают достаточное усилие для перехода с одной орбиты на другую. Найдите, например, научную статью из журнала МАИ «Абляционный импульсный плазменный двигатель», или обзор Института сильноточной электроники СО РАН по электрореактивным двигателям. Описаны там двигатели крупные, размером с портфель. Струя плазмы возникает там при сгорании пластиковой заглушки, расположенной между электродами. А вот у «летающих тарелок» и аппаратов, известных как «темные треугольники» - рельсотроны уменьшены до размеров стерженька шариковой ручки - совсем миниатюрные. Они собраны в плоские панели, которые ячеистой конструкцией напоминают плазменные панели обычных телевизоров, да и схема подачи тока на разрядники в принципе похожая. Расстояние между контактами незначительно - перемычкой между ними становится обычная искра электрического разряда (иногда рельсотрончики делают коаксиальными - похожи на прямоточные реактивные). Работают все ячейки синхронно: выстреливают струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость вылетающей плазмы огромна, а количество рельсотронов, собранных в панели, доходит до сотен тысяч. Суммарный двигательный импульс в итоге получается внушительным. Разряды следуют с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который в свою очередь, завихряется в тороидальные кольца. В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается в виде снежинок, на которых искрится свет, созданный электроразрядами двигательной панели. Получается на вид - своеобразный «твердый луч», который при покачивании аппарата способен изгибаться за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология не без недостатков, что и определило её долгую засекреченность и неиспользование на гражданке. От импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение (вред пилотам и влияние на электроприборы внутри и по линии полета). Грузоподъемность низка (но один ядерный заряд - потянет))). Радиосвязи нет - беспилотные аппараты могут летать только по программе. Ранее был узкий профиль применения - редкие шпионские миссии (чтобы пилоты не получали много облучения). Как правило, к месту применения аппараты доставлялись на подводных лодках, оттуда и взлетали (отсюда наблюдения взлета тарелки "из моря"). Потом такие шпионские аппарата стали неактуальны (из-за спутников-шпионов и открытости границ), постепенно началось рассекречивание. Стоит отметить, что в недавнее время нашли для них новейшее применение - точечная доставка небольших ядерных зарядов к центрам принятия решений и шахтам баллистических ракет (по заложенной программе и алгоритмам уклонения от ПВО). Это все очень серьезно, поскольку снизился порог начала атомной войны. Появилось искушение: можно быстро и гарантировано устранить ядерные силы противника. Поэтому в США так озаботились - провели в мае 2022 закрытые слушания в Конгрессе, их испугало присутствие российских "летающих тарелок" и "треугольников" над территорией США и стран НАТО. Вероятно, скоро американцам продемонстрируют массовый налет тарелок, чтобы показать уязвимость их территории. Тогда и придет пора рассказать гражданской публике об этой секретной технике.
Не забывай что ей нужно в городе летать и взлетать с крыш домов и в близи людей а так же в космосе и атмосфере по разные принципы движения
ruclips.net/video/vlOjT6WksN8/видео.html
Сахарный диабет победить не могут, онко, инсульт, а когда чермет важнее человеческий жизни, то это грустно. .
Насморк не могут победить...
Победите сначала общество, сделайте так чтобы в мире не было войн, не было тюрем, не было убиств, не было коррупции, чтобы человек был важнее бумажек. Тогда прогресс и пойдет вверх.
Там тоже не стоит на месте ничего, нас 8 миллиардов и мы буквально всем можем заниматься, глупый
@@FuckOF... "Всем" - значит ничем.
Обычный дрон в форме автомобиля.
Почему не сделать реактивные двигатели?
@@arinaZamorochka не возможно перемещаться в городе на реактивных двигателях. Шум, большие затраты топлива, трудности управления мощностью и вектором тяги, дороговизна и много всего другого
@@markuslihtte8733 а Вы примерно посчитайте стоимость и возможность привлечения инвестиций сейчас
@@markuslihtte8733 Ваша злоба меня не задевает :-) а вызывает лишь жалость :-)
Нет системы стабилизации, защиты так сказать. Турбины нужно установить так-же с верху. Так как это не полноценный квадрик. И имеет куча ньюасов в стабильности. Либо должно быть электронный стабилизатор отклонения в виде гироскопа. Который мгновенно, будет корректировать отклонения. Но мне кажется машина слишком узкая, и стабильности в плавности стабилизатора и речи быть не может. Длина болида, и его ширина не пропорциональна. По этому его будет таскать при молейшем ветре. Красиво выглядит, но обсолютно без смысленоя дорогая игрушка.
Его даже без ветра таскает, судя по видео)))
Я думаю в летающих тарелках стоит гироскопический стабилизатор состоящих из двух соосно расположенных дисков, вращающиеся каждый в противоположную сторону. Примерно как на вертолётах с соосным расположением двух несущих винтов ( Апач, К 50). Диски должны быть сделаны из тяжёлого материала (свинец), масса которого, должна немного превышающим массу самого летательного аппарата. Равное вращение дисков, каждый из которых вращается в свою сторону, будет стабилизировать летательный аппарат в воздухе. Никакой ураган, скорость которого ниже скорости вращения этих дисков не сможет свалить, опрокинуть эту летающую тарелку с таким стабилизатором внутри.
Для поворотов, нужно будет немного останавливать и ускорять один из вращающихся дисков. То есть это будет поворот за счёт момента вращения дисков.
Именно этим можно объяснить горизонтальный полёт летающей тарелки в воздухе и их быструю смену полёта в любую сторону.
Плюс есть теория о том, что вращающееся тело может терять несколько процентов от своего первоначального веса. Например вращающийся диск от штанги люди легко поднимают одной рукой. Если это так, а это именно так (на ютьюбе полно такого видео), то такой "первоначально тяжёлый" со свинцовыми дисками летательный аппарат легко поднимется в воздух на обычной реактивной тяге. Диски практически полность потеряют свой первоначальный вес и на тягу двигателей придётся лишь вес самого летательного аппарата без этих дисков.
@@arinaZamorochka а Вы не думаете что такая чугунка свинцовая от земли не оторвётся? 🙂
А я ещё больше всех хочу на нём летать и я буду самый первый на этой планете кто это сделает!!!! Уж меня как он жосче чем вшториил это просто нереееаааалллл
А нам впаривают flyter
Наука шагает вперёд семи мильными шагами.Скоро кадры фильма "Гостья из будущего" перестанут казаться фантастикой!)
Регулярно смотрю выпуски этого канала и иногда представленные перспективы развития человечества просто пугают! Поэтому отдельное спасибо за фразу из интерьвью:
"Возможности человечества безграничны! И наша работа как разработчиков, производителей и поставщиков, нести ответственность за то, какие решения мы принимаем. ВЕДЬ ОНИ ВЛИЯЮТ НА БУДУЩЕЕ СЛЕДУЮЩИХ ПОКОЛЕНИЙ!"
в России это не позволят? его цена не дороже квадрокоптера
У нас в городах куча проводов по воздуху идет,где ты на нем летать собрался??))
Pool p pool
' өөңғранге
да ну мне кажется ну неудобно в него залазить и обзор с него ну что небо только смотреть. а если сесть надо точно а у тебя только обзор в небо. не ну как то не то.
Буратины, вперёд!
Не хватало ещё чтобы нам на головы падали летающие автомобили. Аварии и поломки в небе будут как и на земле.
Ftug
Это нормально.Автомобили давят людей с 1886 г.Главное что бы не создали летающих коров.
@@karlaveliyeva965 ferida
Pamazanova
@@karlaveliyeva965 з хорошо
@@karlaveliyeva965 фф я 89 9 с зз 900
Это более похоже на летающий автомобиль