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「JR貨物の取材で、あの方が居ないの？」と思ったら、そうきたか（笑）。さすが、北のジャケット！
貨物の貨車を人力で押して環境に優しいのを説明するのはすごい頭いいと思う目で見て感覚的にわかるからとてもわかりやすい
私もまさか人間2人で30tの貨物動かせるとは思いませんでした！
貨物列車は暮らしを支えてます😊自分はJRコンテナを駅からお客様のところへ運んでるトラックドライバーです
2:26 以前、沼津の貨物駅にJRコンテナトラックの仕事してた時あったけど、こんな遠くまでちゃんと荷物が届いてたんだなって改めて思った。
こういうテレビ局の長編特集モノ初めて最後まで見ました。すごく面白かったです！
世の中の事を知ること、大切ですね。コンテナさんありがとうございます。感謝永遠にー。
いい内容だったなあ。あの重量の列車をワンマン運転するんだから、運転士さんは大変だけど、高効率だよね。
沼津からの午後ティーってキリンの御殿場工場で集荷したのかな❔ これ以外にもサントリーとか本州から北海道へ行く清涼飲料水は多いね。地域柄炭酸系よりもコ━ヒ系が売れるらしい。
みんながただソファーに座ってスマホで欲しい物をクリックして、ただボケー🤪っと待っていれば商品が届く。その裏ではこういった大変な作業をしてくれている方々がいる事を忘れないように。
物流が目に見えて、とても惹き込まれる内容でした！
HTBの鉄道関係の特集なら欠かせない依田アナウンサーw
楽しく拝見しました。VTR始まる前の会話ですが土屋アナはそれなりにではなくとても綺麗ですよ！
番組作りのプロによる、丁寧なコンテンツ😄個人のYou Tuberが取材できない角度と切り口で楽しめました。依田アナも、強い個性が有って他に負けないですねHTBですが、日本中を取材してください。その価値が有る
この動画を鉄道チャンネルにも配信した方がいいと思う
安定のHTB鉄道情報だった。
いや、物も人も鉄道で成り立っているんですね。感動しました。
道民じゃないから札幌ドームで例えるの凄い新鮮
なお、熊本県民のわたくしには「東京ドームいくつ分」と言われてもピンとこない模様。
@@uruno-hitomi さん。滋賀県民の私もです😅
@@uruno-hitomi 都民でも東京ドーム何個分なんて分からないよ
静岡県民も意外と分からないんですよね。
毎度言っていますがこのシリーズは定期的にやって欲しいHTBの鉄道ものは昔からやっていた他局さんとは切り口が違って葬式ものじゃない所が良い鉄分があまり多くない私でも楽しい、玉ねぎ列車の動画なんか何回も観てるしね子供向けバージョンを作って電車好きの子供にアピールするのも新しいかも農園企画の様に苗穂工場に1週間密着とかも面白いかもしれない、地味こそ本線ですよ
依田さんなら分かると思いますが、3:26～広島に向かう貨物列車ではありませんね。そこ以外はたのしい映像です。
さて、問題です。どっちがJR職員でしょう？
わからないよ
質問が鋭くて面白いし勉強になる
海路だけでも空路だけでも我々の暮らしは成り立たぬ鉄路陸路があって、初めて成り立つというもの。御同輩よ、本日もご安全に。そして……陸路で走る仲間達も又
素晴らしい鉄道貨物レポ！続編よろしく
依田さんお疲れさまでした～札幌市営地下鉄の特集も是非！
昨日ちょうど出勤時間だったので見れてよかったです。
4:40積み込みがもうプロ
これはまだ序の口。貨物ターミナル駅によっては上に架線がある状態での積み下ろしになります。上には架線・下には貨車があるのでどちらにも触れずに積載しないといけません。コンテナ間の隙間は拳1つ分。もちろん前はほぼ見えない状態で積まないといけません。
海外から来るコンテナだとぎっちり詰め込んで来るけどね動画でおなじみな方より放送局の鉄道物はいいなと
鉄道輸送は、地球に優しい輸送手段だから、もう一度見直して欲しいと思います。昔は工場への引込線がいっぱいあったのに…残念です。
環境より時間が大事な社会になってしまったり、保線などの管理維持に費用が多額にかかってしまうから廃れたんでしょうかねぇ
あまり着眼してない北海道の発見も多い番組だから良いね
素晴らしいです〜ありがとうございます！
日本海側からは、羽越線、奥羽線、津軽線、津軽海峡線が無ければ、物資はキツいなぁ～😄
フォークリフトを誘導なしでピッタリコンテナを置くのは、技術
ありがとうございます。ＪＲ貨物様😭
藤尾さんの所々のツッコミが面白い
札幌貨物ターミナルならビールコンテナの話も紹介して欲しかったな。普段はバチバチに争ってるビール大手4社(アサヒビール・キリンビール・サッポロビール・サントリービール)が、CO2削減のために手を組んで共同倉庫を建設し、他社製品と一緒のコンテナに仲良く詰め込んで共輸送する取り組みを数年前に始めたんですよ。こうすることでバラバラに運ぶよりも排ガスや手配する人員も減るので環境負荷を減らせるらしい。
モーダルシフトを上手く活用している良い例ですね。
かっこいい
北海道から秋野菜が全国へ。やっぱり鉄道貨物輸送は、鉄道コンテナの時代に変わった。
タマネギ臨の季節ですね💡手押し入れ換えは大川駅を思い出す…
この動画見てより一層仕事頑張ろうと思いました。フォークリフトの点検整備してます。
昔、日通のバイトでジョージアコーヒー（ロング缶）バラで貨車積みしましたね。５ｔコンテナではなくワムとか言う貨車です。
札幌ドーム１０個分の広さを考えたら国内でもトップクラスの貨物取扱量なんでしょうね
東京貨物ターミナルが日本最大級です
東京貨物タの次に取り扱い量の多い貨物駅かと思いました。北海道は地理的条件で鉄道貨物に依存する割合が高いという理由もあります。
依田さんの演出が…ｗ
ちょっとした疑問ですが、冬にはマイナス20℃にもなる北海道で、コンテナの中の荷物は凍結しないのかな？
北海道から大阪に届いたコンテナで中身の玉ねぎは少し凍ってましたね
凍ってはマズい荷物には保冷コンテナ（冷凍車と同じ構造）を使っていると思います。
ご存じ札幌貨物ターミナル
はい埼玉県民です
サムネぱっと見依田アナって分からなかった‥
沼津コンテナ！！こんなに広くないw
たしかに 笑千本松移転計画が進めば。。。
安定的に時間を守りながら・・・台風などの悪天候時は貨物列車は動かせれないのが弱点でもある・・・どうしても急ぎの時はコンテナから荷物を出しトラックでの代替輸送に・・・昔はよく頼まれて悪天候の中走ったなぁ 笑
トラックドライバー不足対策、レール・鉄の車輪は少ないエネルギーで運搬できる、 CO2 を少なくできる、道路の渋滞を減らす、鉄道によるコンテナ貨物輸送はメリットがたくさんあります。陸上の中距離、長距離は鉄道貨物輸送にシフトすべきです。
あーお茶を美味しそうに飲むからお茶が飲みたくなった
輸送可能個数間違ってますよ、全国で見た最大だと12ftコンテナで5個×26車で130個(10tトラック換算で65台は12ftコンテナなら正解、20ftコンテナだと3個×26車で78台分)ですf^_^;最長距離列車は札幌(タ)⇔福岡(タ)だったかな～
最長は福岡貨物ターミナル発札幌貨物ターミナル行の2070ー3099ー99列車かな。1日目の真夜中1時53分に福岡を出て、下関を超えて広島、神戸、敦賀、金沢、富山と過ぎて新潟付近で日付をまたぎ、秋田、青森、そして青函トンネルを渡って木古内、函館、長万部、東室蘭、苫小牧ときて札幌貨物ターミナルは2日目の20時48分にたどり着きます。
貨車を人力で押すクダリ、てっきり「FailSafe」の設計で「動かない」が答えやと思ってんけど、動くもんなんですね。機関車からのエアー圧がかからないと、ブレーキが解除されない、とか安全面の話かとおもったら、まさかの転がり抵抗の少なさの方で驚きました。( ´ ▽ ` )
配達前にコンテナ開けてもいいの？特別に取材のため？
コンテナの扉は封印してあるので通常は開けてはいけません。多分荷主（この場合はキリンビバレッジ？）の許可済みでしょう（「午後の紅茶」という商品名を出す条件付きかも）
@@user-ym9xm9gq3h さんああ！なるほど！
コンテナの封印は荷主(出荷元)で結束したら荷主(配送先)のとこに着くまで基本的には開けてはならないですよ。コンテナの中身として廃水銀や使用済注射器等の危険な産業廃棄物が入ることもあるので(勿論それ専用のコンテナを使用)、途中の不法投棄対策も兼ねて。
荷主に特別に許可を得て開けたって言ってたよな。
まぁ開けてるけどね(内緒
乳酸菌入りの美味しいやつ
午後の紅茶て厚木工場で製造されているのに、なんで沼津？相模原のが近くない？
３０t押せるなんてすごい
新幹線の札幌延伸で、在来線を廃止する議論もありますが、３セク化してどうなるんでしょうかね。
摩擦力が減るから一度にあんなに運べるんかいいこと知ったわ
北海道新幹線開業に伴う、函館本線函館〜長万部〜小樽の存廃問題にも触れて欲しかった。
結果次第では、貨物列車の存在意義が問われる。
貨物駅とかフォークリフトばかり取り上げられてるけど、午後の紅茶みたいにパレット積みはほんとまだ良い方です。鉄道コンテナなんてバラ積み卸しばかりです。これを卸す運転手に密着した方がいいよ。
絶対荷物客じゃなくて草
貨物列車もそうですが、物流を支えている方がいるから、都会でも食べ物や日用品があるんです。それを金を払っているからええねやみたいに、メントスコーラをやっているRUclipsrがムカついてしまう。
山口県知事選やったかな？出馬して、即落選してブチギレてた彼奴やね。
1:1パレットではないな大きさも積載5tも何もかも中途半端海コン積めるほうがまだマシやろ
上の空間が無駄とかいうならおまえが手積みしてみろ。らくちんなパレットを見せてるけど、コンテナなんてほとんどが手積みだろうが
こんなパレットの仕事なら楽だけど野菜とかほとんどばら積みだからね。ゴトコンの仕事はやりたくない。
レールを五トン五トンと運ばれていく。
本当はこんな対応じゃなく荒々しい人ばっかよ(笑)
何時まで、チャイナウイルスが流行るのだろう？
広告長すぎるぞ
どっちが社員かわからないよ
木下遥はどこへ？
要は、玉木は立憲共産党と仲良く心中したくないんでしょ‼️
...
ひ
「JR貨物の取材で、あの方が居ないの？」と思ったら、そうきたか（笑）。さすが、北のジャケット！
貨物の貨車を人力で押して環境に優しいのを説明するのはすごい頭いいと思う
目で見て感覚的にわかるからとてもわかりやすい
私もまさか人間2人で30tの貨物動かせるとは思いませんでした！
貨物列車は暮らしを支えてます😊
自分はJRコンテナを駅からお客様のところへ運んでるトラックドライバーです
2:26 以前、沼津の貨物駅にJRコンテナトラックの仕事してた時あったけど、こんな遠くまでちゃんと荷物が届いてたんだなって改めて思った。
こういうテレビ局の長編特集モノ初めて最後まで見ました。すごく面白かったです！
世の中の事を知ること、大切ですね。コンテナさんありがとうございます。感謝永遠にー。
いい内容だったなあ。あの重量の列車をワンマン運転するんだから、運転士さんは大変だけど、高効率だよね。
沼津からの午後ティーってキリンの御殿場工場で集荷したのかな❔ これ以外にもサントリーとか本州から北海道へ行く清涼飲料水は多いね。地域柄炭酸系よりもコ━ヒ系が売れるらしい。
みんながただソファーに座ってスマホで欲しい物をクリックして、ただボケー🤪っと待っていれば商品が届く。
その裏ではこういった大変な作業をしてくれている方々がいる事を忘れないように。
物流が目に見えて、とても惹き込まれる内容でした！
HTBの鉄道関係の特集なら欠かせない依田アナウンサーw
楽しく拝見しました。
VTR始まる前の会話ですが土屋アナはそれなりにではなくとても綺麗ですよ！
番組作りのプロによる、丁寧なコンテンツ😄
個人のYou Tuberが取材できない角度と切り口で楽しめました。
依田アナも、強い個性が有って他に負けないですね
HTBですが、日本中を取材してください。その価値が有る
この動画を鉄道チャンネルにも配信した方がいいと思う
安定のHTB鉄道情報だった。
いや、物も人も鉄道で成り立っているんですね。感動しました。
道民じゃないから札幌ドームで例えるの凄い新鮮
なお、熊本県民のわたくしには「東京ドームいくつ分」と言われてもピンとこない模様。
@@uruno-hitomi さん。
滋賀県民の私もです😅
@@uruno-hitomi 都民でも東京ドーム何個分なんて分からないよ
静岡県民も意外と分からないんですよね。
毎度言っていますがこのシリーズは定期的にやって欲しい
HTBの鉄道ものは昔からやっていた他局さんとは切り口が違って葬式ものじゃない所が良い
鉄分があまり多くない私でも楽しい、玉ねぎ列車の動画なんか何回も観てるしね
子供向けバージョンを作って電車好きの子供にアピールするのも新しいかも
農園企画の様に苗穂工場に1週間密着とかも面白いかもしれない、地味こそ本線ですよ
依田さんなら分かると思いますが、3:26～広島に向かう貨物列車ではありませんね。そこ以外はたのしい映像です。
さて、問題です。
どっちがJR職員でしょう？
わからないよ
質問が鋭くて面白いし勉強になる
海路だけでも空路だけでも我々の暮らしは成り立たぬ
鉄路陸路があって、初めて成り立つというもの。
御同輩よ、本日もご安全に。
そして……陸路で走る仲間達も又
素晴らしい鉄道貨物レポ！続編よろしく
依田さんお疲れさまでした～
札幌市営地下鉄の特集も是非！
昨日ちょうど出勤時間だったので見れてよかったです。
4:40
積み込みがもうプロ
これはまだ序の口。貨物ターミナル駅によっては上に架線がある状態での積み下ろしになります。上には架線・下には貨車があるのでどちらにも触れずに積載しないといけません。コンテナ間の隙間は拳1つ分。もちろん前はほぼ見えない状態で積まないといけません。
海外から来るコンテナだとぎっちり詰め込んで来るけどね
動画でおなじみな方より放送局の鉄道物はいいなと
鉄道輸送は、地球に優しい輸送手段だから、もう一度見直して欲しいと思います。
昔は工場への引込線がいっぱいあったのに…残念です。
環境より時間が大事な社会になってしまったり、保線などの管理維持に費用が多額にかかってしまうから廃れたんでしょうかねぇ
あまり着眼してない北海道の発見も多い番組だから良いね
素晴らしいです〜ありがとうございます！
日本海側からは、羽越線、奥羽線、津軽線、津軽海峡線が無ければ、物資はキツいなぁ～😄
フォークリフトを誘導なしでピッタリコンテナを置くのは、技術
ありがとうございます。ＪＲ貨物様😭
藤尾さんの所々のツッコミが面白い
札幌貨物ターミナルならビールコンテナの話も紹介して欲しかったな。
普段はバチバチに争ってるビール大手4社(アサヒビール・キリンビール・サッポロビール・サントリービール)が、CO2削減のために手を組んで共同倉庫を建設し、他社製品と一緒のコンテナに仲良く詰め込んで共輸送する取り組みを数年前に始めたんですよ。
こうすることでバラバラに運ぶよりも排ガスや手配する人員も減るので環境負荷を減らせるらしい。
モーダルシフトを上手く活用している良い例ですね。
かっこいい
北海道から秋野菜が全国へ。やっぱり鉄道貨物輸送は、鉄道コンテナの時代に変わった。
タマネギ臨の季節ですね💡
手押し入れ換えは大川駅を思い出す…
この動画見てより一層仕事頑張ろうと思いました。フォークリフトの点検整備してます。
昔、日通のバイトでジョージアコーヒー（ロング缶）バラで貨車積みしましたね。５ｔコンテナではなくワムとか言う貨車です。
札幌ドーム１０個分の広さを考えたら国内でもトップクラスの貨物取扱量なんでしょうね
東京貨物ターミナルが日本最大級です
東京貨物タの次に取り扱い量の多い貨物駅かと思いました。北海道は地理的条件で鉄道貨物に依存する割合が高いという理由もあります。
依田さんの演出が…ｗ
ちょっとした疑問ですが、冬にはマイナス20℃にもなる北海道で、コンテナの中の荷物は凍結しないのかな？
北海道から大阪に届いたコンテナで中身の玉ねぎは少し凍ってましたね
凍ってはマズい荷物には保冷コンテナ（冷凍車と同じ構造）を使っていると思います。
ご存じ札幌貨物ターミナル
はい埼玉県民です
サムネぱっと見依田アナって分からなかった‥
沼津コンテナ！！こんなに広くないw
たしかに 笑
千本松移転計画が進めば。。。
安定的に時間を守りながら・・・
台風などの悪天候時は貨物列車は動かせれないのが弱点でもある・・・
どうしても急ぎの時はコンテナから荷物を出しトラックでの代替輸送に・・・昔はよく頼まれて悪天候の中走ったなぁ 笑
トラックドライバー不足対策、レール・鉄の車輪は少ないエネルギーで運搬できる、 CO2 を少なくできる、道路の渋滞を減らす、鉄道によるコンテナ貨物輸送はメリットがたくさんあります。陸上の中距離、長距離は鉄道貨物輸送にシフトすべきです。
あーお茶を美味しそうに飲むから
お茶が飲みたくなった
輸送可能個数間違ってますよ、全国で見た最大だと12ftコンテナで5個×26車で130個(10tトラック換算で65台は12ftコンテナなら正解、20ftコンテナだと3個×26車で78台分)ですf^_^;
最長距離列車は札幌(タ)⇔福岡(タ)だったかな～
最長は福岡貨物ターミナル発札幌貨物ターミナル行の2070ー3099ー99列車かな。
1日目の真夜中1時53分に福岡を出て、下関を超えて広島、神戸、敦賀、金沢、富山と過ぎて新潟付近で日付をまたぎ、秋田、青森、そして青函トンネルを渡って木古内、函館、長万部、東室蘭、苫小牧ときて札幌貨物ターミナルは2日目の20時48分にたどり着きます。
貨車を人力で押すクダリ、てっきり「FailSafe」の設計で「動かない」が答えやと思ってんけど、動くもんなんですね。
機関車からのエアー圧がかからないと、ブレーキが解除されない、とか安全面の話かとおもったら、まさかの転がり抵抗の少なさの方で驚きました。( ´ ▽ ` )
配達前にコンテナ開けてもいいの？特別に取材のため？
コンテナの扉は封印してあるので通常は開けてはいけません。多分荷主（この場合はキリンビバレッジ？）の許可済みでしょう（「午後の紅茶」という商品名を出す条件付きかも）
@@user-ym9xm9gq3h さん
ああ！なるほど！
コンテナの封印は荷主(出荷元)で結束したら荷主(配送先)のとこに着くまで基本的には開けてはならないですよ。
コンテナの中身として廃水銀や使用済注射器等の危険な産業廃棄物が入ることもあるので(勿論それ専用のコンテナを使用)、途中の不法投棄対策も兼ねて。
荷主に特別に許可を得て開けたって言ってたよな。
まぁ開けてるけどね(内緒
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午後の紅茶て厚木工場で製造されているのに、なんで沼津？
相模原のが近くない？
３０t押せるなんてすごい
新幹線の札幌延伸で、在来線を廃止する議論もありますが、３セク化してどうなるんでしょうかね。
摩擦力が減るから一度にあんなに運べるんか
いいこと知ったわ
北海道新幹線開業に伴う、函館本線函館〜長万部〜小樽の存廃問題にも触れて欲しかった。
結果次第では、貨物列車の存在意義が問われる。
貨物駅とかフォークリフトばかり取り上げられてるけど、午後の紅茶みたいにパレット積みはほんとまだ良い方です。鉄道コンテナなんてバラ積み卸しばかりです。これを卸す運転手に密着した方がいいよ。
絶対荷物客じゃなくて草
貨物列車もそうですが、物流を支えている方がいるから、都会でも食べ物や日用品があるんです。
それを金を払っているからええねやみたいに、メントスコーラをやっているRUclipsrがムカついてしまう。
山口県知事選やったかな？出馬して、即落選してブチギレてた彼奴やね。
1:1パレットではないな
大きさも積載5tも何もかも中途半端
海コン積めるほうがまだマシやろ
上の空間が無駄とかいうならおまえが手積みしてみろ。らくちんなパレットを見せてるけど、コンテナなんてほとんどが手積みだろうが
こんなパレットの仕事なら楽だけど野菜とかほとんどばら積みだからね。ゴトコンの仕事はやりたくない。
レールを五トン五トンと運ばれていく。
本当はこんな対応じゃなく荒々しい人ばっかよ(笑)
何時まで、チャイナウイルスが流行るのだろう？
広告長すぎるぞ
どっちが社員かわからないよ
木下遥はどこへ？
要は、玉木は立憲共産党と仲良く心中したくないんでしょ‼️
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ひ