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周囲に変な威圧感を与えない、こういう地味なダンナグルマは上品で好きです。
加速も10秒台かと思ったら意外と早いですね。内装も質感高く見えて所有満足度が高そうと感じました
内装の高級感が素晴らしい。僅か10年前はこれが217万〜で買えてたんだよなぁ。
なにこのバカ快適仕様
こういうクルマの動画が、個人的に大好物で。意外に速いっていう👍
まさかこの動画でこの車両が来るとは笑海外の動画も探し回っていましたが、全く出てこなかった、、(一部の国では人気車種だが、主に1.5なのかも？)本当に有難いです、参考になります。
プレミオ、アリオンって内装の色も質感も落ち着くしあの広すぎない感じといいい、2人の長距離に最適な車だと思う。
ちゃんとレブまで回るのえらい
10年くらい前に代行運転手してたとき、いろんな車に乗ったけど一番いい車だな思ったのがプレミオだった。一番ダメだったのはフィットでしたね。
フィットはヤリスやヴィッツよりマシ
プレミオの後期に乗ってますが、ほんとにいい車ですよね！！
めちゃかっこいいですよね
5ナンバーセダンってのが良いよね。またこういうの出して欲しい。マジで買うわ。
出すわけないじゃん。セダンの人気はSUVに取られたんだから。
出してほしいよか
売れないよ
5ナンバーセダンはHCR32しか勝たん
@@あいうえお700-j5v それな
5ナンバーサイズの高級嗜好なセダンって殆どないからけっこう好き
俺はこれの1800ccに乗ってる今年で14年落ち11万キロ壊れるまで乗るぜ
このクルマが来ると思っていなかった。嬉しいです。ありがとうございます。初代プレミオも登場してほしいです！
プレミオアリオンは良い意味でハンドルもアクセルもブレーキも大きくて操作性は軽いけどマイルドな味付けだからすごくのんびり乗れて運転が楽な車
プレミオ結構好きでした！ブレビスが無くなって木目の内装の車なかったので買いたかったのですが生産終了してたんですね。CVTじゃなくATならマジで買ってた
日本の土地・道路事情に合わせた最高の車と言える
ヴォクシーと積んでるエンジン同じですね。中々良い加速👍
ゴミエンジンですね分かります
@@rrtype-oi-akeroya ゴミしか言わないじゃんw
@@tsrn76 ゴミ車消えろ
地味にカスタムしたプレミオ、、、好きだ
初代プレミオを親が乗ってたから運転してみたけど布シートが素晴らしく乗り心地良かった印象
じいちゃんも本気出せばこんな速いのか
いや、今のじいちゃんはプレミオよりプリウスに乗る。そしてアクセルとブレーキ踏み間違えて派手に事故る🤣
所轄警察署にあるアリオン/プレミオ、機動捜査隊の覆面として採用されているあたり、ここまで戦闘力があるとは驚きと納得がいきますね…
入札で安かったから、それだけですよ。
マークXのスーチャーにはハナから相手にされないでしょうけどね。
結構鉄チンホイールのグレードが多いですけど、この2リッターじゃなくて1.5リッターなイメージがあります…
捜査覆面と交通取締の覆面は全然別かと…捜査覆面なら軽自動車もあったはずですし
@@Kouta.K. 比較対象がヤバすぎるっピ！
1NZ並みに信頼と実積のZR系エンジン。
これぞウィッシュセダンって感じの車やな、性能とか音とか
プレミオのメーターって結構見やすいですよね‼️コンパクトでちょうどいい車ですし あと加速音静かですね❗さすがトヨタです😄
2000ccの加速見たくてもなかったからこの動画は助かる
このプレミオの見た目好きだったなぁ。
今は亡きプレミオ&アリオン………また復活して欲しいですね
地味に早い😯
2リッタープレミオは代車で乗ったけど、かなり乗り心地が良かった！
そりゃカローラセダンに比べたら車高が結構高いから、その分ストロークが多くて乗り心地いいんだろうね
@@bmwm3gt-r2001 カローラセダン(ダブルウィッシュボーン式)に比べてプレミオ(トーションビーム式)が乗り心地良いわけがない。
@@れぴどらチャンネル いや、レンタカーで乗り比べたけど、明らかにプレミオの方がサスペンションストロークが多くて柔らかい乗り心地に感じた。カローラセダンは、プレミオに比べたら、サスペンションストロークが短めで固めに感じたかな、まぁタイヤの扁平率とかで感じ方が違うだろうけど。
@@bmwm3gt-r2001 そもそも最近の豊田車は全体的に硬めの乗り心地よな。プレミオなんかは少し前のターゲット層向けにアブソーバーを柔らかめにしてる。高速域の安定性は劣るけど、アブソーバーがそれほど硬くない分、中低速域では角がなく柔らかい乗り心地
@@えっつあん タイヤとフェンダーの車高からして、明らかに両車、車高が違うもんな
2007年車のアリオン1.8を乗ってるけど速く走りたい時は2速発進すると物凄く速い気がするんだけど８秒くらいで走れてるのかなあ？3速を引っ張って140キロくらいまで出る。
爺ちゃんが1.5のプレミオ乗ってた！1.5でも走るし乗り心地も内装の質感も値段以上の物だと感じた！
ベンツ乗りってコミニケーション能力がズタボロなのホントなんだね
お、2.0の2代目プレミオ&アリオンの動画無くて見たかったんですよね感謝ですm(_ _)m想像通りかなり速いですが、出だしの悪さは少し世代の古いCVT特有の制御ですね
気持ちええ加速するなあ
0:32～フル加速0:54～中間加速
Ты думаешь люди 2 минуты не посмотрят?
yes
@@ИванИванов-п6к7ъ это что за Тойота я понять не могу?Авенсис что ли?
@@AB-lf1cp Premio. Достаточно распространенная в свое время на дальнем востоке.
@@ИванИванов-п6к7ъ я с юга (Краснодар) ,первый раз вообще вижу этот автомобиль.Хотя у нас много на абхаз учёте катаются:краунов,марк иксов,фуг,альфарды,одисеи. Но про Премио впервые слышу)
ヤバいエンジン音良い…
トヨタらしいセダンだったのになぁ。こういうおじさんセダン大好き！
トヨタの2Lコンパクトセダンの加速動画なくて気になってたので嬉しいですねホンダのバキバキの2Lエンジンみたいな性能はないですが必要十分な能力を備えていますね
意外と速い
カローラ1.8よりは遅いのね 内装では圧倒的に勝っているのは良いね
あれは軽くなってる上に、1.8にしては馬力もアップしてるのもありますよね！！2リッターの3ZRで同じ改良してたら更に速かったかもしれませんね。
空吹かしのとこがいいね。
今度はこれの後継車種をレクサスで出そうよ。Aクラスとかに対抗しよう
これくらいのサイズのセダンがちょうどいいのよ笑笑
よくねーよ
それな 5ナンバーでいいサイズ
@@sho.4950 一般庶民と感覚が違うボンボンのお方はお帰り願います
0～100km/hの加速性能において現行型カローラセダン「G-X」の1.8Lガソリン車より若干遅かったのは意外ですね。
アリオンとプレミオとあったのだから、もっと差別化してどちらかをスポーティーなイメージにしてcvtでもパドルシフトを付けて欲しかった
結構速い!
羊の皮をかぶった柴犬。
好き
それ最強に可愛いのでは？
日本からかなり姿を消しましたね。どこで走ってると思えば、バングラデッシュでアリオンやカローラとともに人気車でした。
なぜだろうプレミオとかアリオン、アクシオとかのセダンに乗ってるお年寄りは事故してるのあんまりみたことない気がする
確かにです。しかし、バンパーキズだらけってのは良く見るので隣停めない様にしています😅
内装、乗り心地、パワー。燃費の良いクラウンかな。
的確て、クラウン乗りに怒られるぞw
@@sho.4950 一昔前はほんとに小さな5ナンバークラウンもあったね。最下位グレードのクラウンをカローラ、コロナの上位クラスが内装、装備で上回るといういびつなラインナップ。日産もそんなでローレルセダンの最下位グレードはオーディオなしパワーウィンドウ無し内張り樹脂でサニーの上位がフル装備のモケット生地の内張り。そのうちローレルスピリットなんて言うサニーの豪華版まで出てくるという。
@@ベーノソ そんなモデルもあったのか...初耳なんかいいね
ゴミ車です
@@rrtype-oi-akeroya あなたのプリウスよりはいい車ぞよ。
え、思ったよりも音良いし思ったより速くて草
速い😂
意外と早いな（）
2リッター版じゃなかった気がするけどレンタカーで上のクラスじゃなくて比較的安かったので借りたら、中々乗り心地よくて…おじさんぽいちょっと昔の高級感だけど、ちょっと高級感あって、こういう車もあるんだなぁ…って思った。動画の2リッターならパワーも必要十分だし、安くて乗り心地いい5人乗りの車という条件で考えたら悪くない車だね。イメージ的に若者には向かないけどね…
すごいワイドギアだな…って思ったらCVTだった
Can you do a video with the toyota wish s type??
速いがCVTが嫌だ(個人の感想です)
DCTとか積んだらええのに
@@JPN20000 ホンダのグレイスはDCTつんでんだよなぁ・・・。
意外に速いなw
シルバーのプレミオで鉄チンホイールならよくみますね😁
70ヴォクシー並の馬力にカローラ並みのボディーってなるとジャジャ馬。ZR系エンジンは名器ですね！！プリウスも中々速いです。
じゃじゃ馬なわけねーじゃん
@@sho.4950 C63ダサいw
@@sho.4950 普通にじゃじゃ馬じゃねどこぞやのベンツ気取りのミニカーよりは
その名器はちゃうで……
ジャジャ馬っていうほどではないと思います。
しかし、静かな車だなぁ
親戚のじいさんが乗ってたな。てか何気に10秒切るんやな
良い意味で普通って感じ。でもそれがいい。
直６アルテッツァより速いから充分だな。
アルテッツァはめちゃ重いからねえデザイン的にはすごく走りそうなのに
このアリオンやプレミオのワゴンバージョンがウィッシュ。
予想9.2sec結果8.9sec意外と速いやん。しかも100km/hで1800rpmこれは絶対ロングドライブに良い
@@sho.4950 維持費が高いドイツ車草
@@sho.4950 型落ちメルセデスの方がごみやで
@@greenpeacegp7250 最高の車だよ
プレキオは、ホテルの駐車場までの送迎でのったけど5人乗って坂余裕に登ってて凄いトルク感じたw
プレミオね
ピノキオ
@@Sub-Zero-id8ed ワロタ
普通にはやいぞ！
思ったより早かった。11秒くらいかななんて思ってたけど
まあ2000ccでこの車重ならね
上質な乗り心地のためには6AT積んで欲しいなあ。CVTは気持ち悪い
分かるわぁ( ˘ω˘ ) ｽﾔｧ…
FFの小型セダンってどういう良さがあるんだ？東南アジアいくとめっちゃ走ってるけどハッチバックの方がカッコいいし良くね？って思うんだが
って思ってるって事はその逆を思ってる人もいるのよ。。ハッチバックの良さってなに？！小型セダンの方がかっこいいと思うんだけど、、、ってもしかしたらカッコいいとかじゃなくて安さで選んでるかもしれないしね。東南アジアだと小型セダンは安いのかもしれないし。わからんけどでもそれだけめっちゃ走ってるのなら何か地域柄とかお国柄てメリットがあるんじゃない？そういう感性とか、車のどこに重要性を見出すかとかは分かり合えないよね。こういう所こそいい！って御旗をかがけてみんな言うからね。。ちなみに自分はシルバーの車を選ぶ理由がわからんよ笑 ダサくてじじくさく見えるし。でもシルバーのメリットもあるしかっこいいって思ってる人もいるだろうからね。感性は人それぞれで難しいね。
@@ミルミル-q2x (；´∀｀)ﾍｪ
@@ミルミル-q2x 仰る通りですな。
いかにもプレミオって感じだな
0:51 瞬間燃費99.9km/l だと？
壊れた 👍
これ乗ってるけど、故障じゃなくてそういう仕様です。40～50Km/ｈ以上の速度から、ブレーキかけると燃料カットされて燃費を稼ぐらしいです。つまり、その瞬間、燃料0で走ってるので「99.9」って出るんです。その証拠にＤレンジじゃなくて、Ｎレンジでブレーキすると、タイヤとオルターネーター等の補器が繋がってないので、燃料を使うアイドリング状態になり、燃費計が30～50Km/Lぐらいを示します。
アルトも50.0km/hになるのはそういう位置なのかな？
覆面パトカー
覆面パトカーのイメージですよね～！
パトカーより捜査車両ってイメージ
この最高級セダンかっこいい( *´꒳`*)
@@reiwa_fuyon10111 大丈夫おしゃれ(❁´ω`❁)
まぁまぁの加速、ゼロヨン16秒前後。遅くはない。
クソどうでもいいけど、うちの爺ちゃんこれ乗ってるww
取り回しやすいサイズで、ご年配の方でも不安なく乗れていいですよね！
@@eric....... 確かに！5ナンバーセダンは乗りやすくちょーどいい大きさですよね！
@@user-1jzgte 3ナンバーで、鼻先とケツ出てると取り回しにくい道とかありますもんね。運転って感覚的なものが閉めてる割合大きいと思うんで、そこのズレが出てきてしまうかもしれないお年寄りにはいいですよね。軽は衝突事故とかのことを考えたら安全性的に、心配な面もありますもんね💦
可哀想なじいちゃんベントレー買ってあげな
@@sho.4950 もうあと数年で免許返納するらしい。困ったときに駆けつけてくれる爺ちゃん、マジかっこよかった。
トヨタプレミオ1.5と1.8のビデオをしてください💕
もっと晩婚化が進んで独身が増えてセダン乗り増えろ。でも趣味を楽しみたい人からするとSUVに流れちゃうよね…
もうちょっと速いかと思った。
5ナンバーセダンももうじきなくなっちゃうのかなあ😰
もう5ナンバーに拘る人が少なくなったからなぁ。3ナンバープリウスの成功とか3ナンバーコンパクトSUVの台頭とかですっかり定着しつつあるし
今の時代、セダンの需要はステータスのある外車くらいだろ。
@@あいうえお700-j5v レクサスは？
@@DJ-mv6ol マツダも追加で笑
悲しいが新車需要が無いのは事実(みんなSUV風か小型車に流れてるから…)それでも自分はセダンが好き
3ZR-FSE 日本國內 158P3ZR-FE 境外版 141p 或 146p 好可憐
Sレンジ速くないですよ。。。
瞬間燃費99.9って？
アクセル離してるから燃料カットされてる
なるほど。燃料カットで99.9表示される車乗ったことないので知らなかったですわ
表示されなくても大体の車はある意味99.9kmになってますよ
充電制御車は減速もしてくれます！！
巡航回転数が低すぎる
2.0のcvtセダンと考えると、普通ですね。ただ、思ったよりも燃費は良くは無いですね。
スバルのインプレッサスポーツよりも速い！
ランエボ、インプと同じ税金払わにゃならんのにこの加速か…いらんな。
過給器ついてるのと比べても意味ないだろ
@@れぴどらチャンネル 同じ金払って食うならうまいカレーと不味いカレーどっち食いたいのや？まぁ味覚も人それぞれだからどれがうまいかも十人十色なんだろうけど 同じ税金払うなら速いほうがいい。「俺はね」。
@@skyrock5367同じ金って自動車税だけで判断すんなよ？保険料も違うし、燃費もこの半分走っていいくらいでハイオクだろうし、プレミオと比較して故障が多いのもエボ、インプだしとくにインプのEJ系のメタルブローはどのモデルにもつきもんカレーどこじゃねえぞ
いつのコメントに返信してやがんだ、ったくよ。その保険料だとか燃料費じゃ賄いきれないほどに運動性能に差がありすぎる言うてんの。
Первый нах
トヨタらしいゴミのような車
遅過ぎますし音も安っぽいね。絶対に乗りたくない
直4だからまぁね？多少はね？
そもそもこれ警察の捜査車両でしょ
@@NIPPON1192 それ( ´-ω-)σ
壊れやすい車乗ってる人に言われたくないなぁ
壊れ過ぎますし年とると安くなるね絶対に乗りたくない
周囲に変な威圧感を与えない、こういう地味なダンナグルマは上品で好きです。
加速も10秒台かと思ったら意外と早いですね。
内装も質感高く見えて所有満足度が高そうと感じました
内装の高級感が素晴らしい。僅か10年前はこれが217万〜で買えてたんだよなぁ。
なにこのバカ快適仕様
こういうクルマの動画が、個人的に大好物で。
意外に速いっていう👍
まさかこの動画でこの車両が来るとは笑
海外の動画も探し回っていましたが、全く出てこなかった、、
(一部の国では人気車種だが、主に1.5なのかも？)
本当に有難いです、参考になります。
プレミオ、アリオンって内装の色も質感も落ち着くしあの広すぎない感じといいい、2人の長距離に最適な車だと思う。
ちゃんとレブまで回るのえらい
10年くらい前に代行運転手してたとき、いろんな車に乗ったけど一番いい車だな思ったのがプレミオだった。一番ダメだったのはフィットでしたね。
フィットはヤリスやヴィッツよりマシ
プレミオの後期に乗ってますが、ほんとにいい車ですよね！！
めちゃかっこいいですよね
5ナンバーセダンってのが良いよね。
またこういうの出して欲しい。
マジで買うわ。
出すわけないじゃん。
セダンの人気はSUVに取られたんだから。
出してほしいよか
売れないよ
5ナンバーセダンはHCR32しか勝たん
@@あいうえお700-j5v それな
5ナンバーサイズの高級嗜好なセダンって殆どないからけっこう好き
俺はこれの1800ccに乗ってる
今年で14年落ち11万キロ
壊れるまで乗るぜ
このクルマが来ると思っていなかった。嬉しいです。ありがとうございます。
初代プレミオも登場してほしいです！
プレミオアリオンは良い意味でハンドルもアクセルもブレーキも大きくて操作性は軽いけどマイルドな味付けだからすごくのんびり乗れて運転が楽な車
プレミオ結構好きでした！
ブレビスが無くなって木目の内装の車なかったので買いたかったのですが生産終了してたんですね。
CVTじゃなくATならマジで買ってた
日本の土地・道路事情に合わせた最高の車と言える
ヴォクシーと積んでるエンジン同じですね。
中々良い加速👍
ゴミエンジンですね分かります
@@rrtype-oi-akeroya ゴミしか言わないじゃんw
@@tsrn76 ゴミ車消えろ
地味にカスタムしたプレミオ、、、
好きだ
初代プレミオを親が乗ってたから運転してみたけど布シートが素晴らしく乗り心地良かった印象
じいちゃんも本気出せばこんな速いのか
いや、今のじいちゃんは
プレミオよりプリウスに乗る。
そしてアクセルとブレーキ踏み間違えて派手に事故る🤣
所轄警察署にあるアリオン/プレミオ、機動捜査隊の覆面として採用されているあたり、ここまで戦闘力があるとは驚きと納得がいきますね…
入札で安かったから、それだけですよ。
マークXのスーチャーにはハナから相手にされないでしょうけどね。
結構鉄チンホイールのグレードが多いですけど、この2リッターじゃなくて1.5リッターなイメージがあります…
捜査覆面と交通取締の覆面は全然別かと…
捜査覆面なら軽自動車もあったはずですし
@@Kouta.K. 比較対象がヤバすぎるっピ！
1NZ並みに信頼と実積のZR系エンジン。
これぞウィッシュセダンって感じの車やな、性能とか音とか
プレミオのメーターって結構見やすいですよね‼️コンパクトでちょうどいい車ですし あと加速音静かですね❗さすがトヨタです😄
2000ccの加速見たくてもなかったからこの動画は助かる
このプレミオの見た目好きだったなぁ。
今は亡きプレミオ&アリオン………
また復活して欲しいですね
地味に早い😯
2リッタープレミオは代車で乗ったけど、かなり乗り心地が良かった！
そりゃカローラセダンに比べたら車高が結構高いから、その分ストロークが多くて乗り心地いいんだろうね
@@bmwm3gt-r2001 カローラセダン(ダブルウィッシュボーン式)に比べてプレミオ(トーションビーム式)が乗り心地良いわけがない。
@@れぴどらチャンネル いや、レンタカーで乗り比べたけど、明らかにプレミオの方がサスペンションストロークが多くて柔らかい乗り心地に感じた。
カローラセダンは、プレミオに比べたら、サスペンションストロークが短めで固めに感じたかな、まぁタイヤの扁平率とかで感じ方が違うだろうけど。
@@bmwm3gt-r2001
そもそも最近の豊田車は全体的に硬めの乗り心地よな。
プレミオなんかは少し前のターゲット層向けにアブソーバーを柔らかめにしてる。高速域の安定性は劣るけど、アブソーバーがそれほど硬くない分、中低速域では角がなく柔らかい乗り心地
@@えっつあん タイヤとフェンダーの車高からして、明らかに両車、車高が違うもんな
2007年車のアリオン1.8を乗ってるけど速く走りたい時は2速発進すると物凄く速い気がするんだけど８秒くらいで走れてるのかなあ？
3速を引っ張って140キロくらいまで出る。
爺ちゃんが1.5のプレミオ乗ってた！1.5でも走るし乗り心地も内装の質感も値段以上の物だと感じた！
ベンツ乗りってコミニケーション能力がズタボロなのホントなんだね
お、2.0の2代目プレミオ&アリオンの動画無くて見たかったんですよね
感謝ですm(_ _)m
想像通りかなり速いですが、出だしの悪さは少し世代の古いCVT特有の制御ですね
気持ちええ加速するなあ
0:32～フル加速
0:54～中間加速
Ты думаешь люди 2 минуты не посмотрят?
yes
@@ИванИванов-п6к7ъ это что за Тойота я понять не могу?Авенсис что ли?
@@AB-lf1cp Premio. Достаточно распространенная в свое время на дальнем востоке.
@@ИванИванов-п6к7ъ я с юга (Краснодар) ,первый раз вообще вижу этот автомобиль.Хотя у нас много на абхаз учёте катаются:краунов,марк иксов,фуг,альфарды,одисеи. Но про Премио впервые слышу)
ヤバい
エンジン音良い…
トヨタらしいセダンだったのになぁ。
こういうおじさんセダン大好き！
トヨタの2Lコンパクトセダンの加速動画なくて気になってたので嬉しいですね
ホンダのバキバキの2Lエンジンみたいな性能はないですが必要十分な能力を備えていますね
意外と速い
カローラ1.8よりは遅いのね 内装では圧倒的に勝っているのは良いね
あれは軽くなってる上に、1.8にしては馬力もアップしてるのもありますよね！！
2リッターの3ZRで同じ改良してたら更に速かったかもしれませんね。
空吹かしのとこがいいね。
今度はこれの後継車種をレクサスで出そうよ。
Aクラスとかに対抗しよう
これくらいのサイズのセダンがちょうどいいのよ笑笑
よくねーよ
それな 5ナンバーでいいサイズ
@@sho.4950 一般庶民と感覚が違うボンボンのお方はお帰り願います
0～100km/hの加速性能において現行型カローラセダン「G-X」の1.8Lガソリン車より若干遅かったのは意外ですね。
アリオンとプレミオとあったのだから、もっと差別化してどちらかをスポーティーなイメージにしてcvtでもパドルシフトを付けて欲しかった
結構速い!
羊の皮をかぶった柴犬。
好き
それ最強に可愛いのでは？
日本からかなり姿を消しましたね。どこで走ってると思えば、バングラデッシュでアリオンやカローラとともに人気車でした。
なぜだろう
プレミオとかアリオン、アクシオとかのセダンに乗ってるお年寄りは事故してるのあんまりみたことない気がする
確かにです。しかし、バンパーキズだらけってのは良く見るので隣停めない様にしています😅
内装、乗り心地、パワー。
燃費の良いクラウンかな。
的確て、クラウン乗りに怒られるぞw
@@sho.4950 一昔前はほんとに小さな5ナンバークラウンもあったね。最下位グレードのクラウンをカローラ、コロナの上位クラスが内装、装備で上回るといういびつなラインナップ。日産もそんなでローレルセダンの最下位グレードはオーディオなしパワーウィンドウ無し内張り樹脂でサニーの上位がフル装備のモケット生地の内張り。
そのうちローレルスピリットなんて言うサニーの豪華版まで出てくるという。
@@ベーノソ そんなモデルもあったのか...初耳
なんかいいね
ゴミ車です
@@rrtype-oi-akeroya あなたのプリウスよりはいい車ぞよ。
え、思ったよりも音良いし思ったより速くて草
速い😂
意外と早いな（）
2リッター版じゃなかった気がするけどレンタカーで上のクラスじゃなくて比較的安かったので借りたら、中々乗り心地よくて…
おじさんぽいちょっと昔の高級感だけど、ちょっと高級感あって、こういう車もあるんだなぁ…って思った。
動画の2リッターならパワーも必要十分だし、安くて乗り心地いい5人乗りの車という条件で考えたら悪くない車だね。
イメージ的に若者には向かないけどね…
すごいワイドギアだな…って思ったらCVTだった
Can you do a video with the toyota wish s type??
速いがCVTが嫌だ(個人の感想です)
DCTとか積んだらええのに
@@JPN20000 ホンダのグレイスはDCTつんでんだよなぁ・・・。
意外に速いなw
シルバーのプレミオで鉄チンホイールならよくみますね😁
70ヴォクシー並の馬力にカローラ並みのボディーってなるとジャジャ馬。
ZR系エンジンは名器ですね！！
プリウスも中々速いです。
じゃじゃ馬なわけねーじゃん
@@sho.4950 C63ダサいw
@@sho.4950 普通にじゃじゃ馬じゃね
どこぞやのベンツ気取りのミニカーよりは
その名器はちゃうで……
ジャジャ馬っていうほどではないと思います。
しかし、静かな車だなぁ
親戚のじいさんが乗ってたな。てか何気に10秒切るんやな
良い意味で普通って感じ。でもそれがいい。
直６アルテッツァより速いから充分だな。
アルテッツァはめちゃ重いからねえ
デザイン的にはすごく走りそうなのに
このアリオンやプレミオのワゴンバージョンがウィッシュ。
予想9.2sec
結果8.9sec
意外と速いやん。
しかも100km/hで1800rpm
これは絶対ロングドライブに良い
よくねーよ
@@sho.4950 維持費が高いドイツ車草
@@sho.4950 型落ちメルセデスの方がごみやで
@@greenpeacegp7250 最高の車だよ
プレキオは、ホテルの駐車場までの送迎でのったけど5人乗って坂余裕に登ってて凄いトルク感じたw
プレミオね
ピノキオ
@@Sub-Zero-id8ed ワロタ
普通にはやいぞ！
思ったより早かった。11秒くらいかななんて思ってたけど
まあ2000ccでこの車重ならね
上質な乗り心地のためには6AT積んで欲しいなあ。
CVTは気持ち悪い
分かるわぁ( ˘ω˘ ) ｽﾔｧ…
FFの小型セダンってどういう良さがあるんだ？東南アジアいくとめっちゃ走ってるけどハッチバックの方がカッコいいし良くね？って思うんだが
って思ってるって事はその逆を思ってる人もいるのよ。。
ハッチバックの良さってなに？！小型セダンの方がかっこいいと思うんだけど、、、って
もしかしたらカッコいいとかじゃなくて安さで選んでるかもしれないしね。東南アジアだと小型セダンは安いのかもしれないし。わからんけど
でもそれだけめっちゃ走ってるのなら何か地域柄とかお国柄てメリットがあるんじゃない？
そういう感性とか、車のどこに重要性を見出すかとかは分かり合えないよね。
こういう所こそいい！って御旗をかがけてみんな言うからね。。
ちなみに自分はシルバーの車を選ぶ理由がわからんよ笑 ダサくてじじくさく見えるし。
でもシルバーのメリットもあるしかっこいいって思ってる人もいるだろうからね。感性は人それぞれで難しいね。
@@ミルミル-q2x (；´∀｀)ﾍｪ
@@ミルミル-q2x
仰る通りですな。
いかにもプレミオって感じだな
0:51 瞬間燃費99.9km/l だと？
壊れた 👍
これ乗ってるけど、故障じゃなくてそういう仕様です。
40～50Km/ｈ以上の速度から、ブレーキかけると燃料カットされて燃費を稼ぐらしいです。
つまり、その瞬間、燃料0で走ってるので「99.9」って出るんです。
その証拠にＤレンジじゃなくて、Ｎレンジでブレーキすると、
タイヤとオルターネーター等の補器が繋がってないので、
燃料を使うアイドリング状態になり、燃費計が30～50Km/Lぐらいを示します。
アルトも50.0km/hになるのはそういう位置なのかな？
覆面パトカー
覆面パトカーのイメージですよね～！
パトカーより捜査車両ってイメージ
この最高級セダンかっこいい( *´꒳`*)
@@reiwa_fuyon10111 大丈夫おしゃれ(❁´ω`❁)
まぁまぁの加速、ゼロヨン16秒前後。遅くはない。
クソどうでもいいけど、うちの爺ちゃんこれ乗ってるww
取り回しやすいサイズで、ご年配の方でも不安なく乗れていいですよね！
@@eric....... 確かに！5ナンバーセダンは乗りやすくちょーどいい大きさですよね！
@@user-1jzgte 3ナンバーで、鼻先とケツ出てると取り回しにくい道とかありますもんね。
運転って感覚的なものが閉めてる割合大きいと思うんで、そこのズレが出てきてしまうかもしれないお年寄りにはいいですよね。
軽は衝突事故とかのことを考えたら安全性的に、心配な面もありますもんね💦
可哀想なじいちゃん
ベントレー買ってあげな
@@sho.4950 もうあと数年で免許返納するらしい。困ったときに駆けつけてくれる爺ちゃん、マジかっこよかった。
トヨタプレミオ1.5と1.8のビデオをしてください
💕
もっと晩婚化が進んで独身が増えてセダン乗り増えろ。
でも趣味を楽しみたい人からするとSUVに流れちゃうよね…
もうちょっと速いかと思った。
5ナンバーセダンももうじきなくなっちゃうのかなあ😰
もう5ナンバーに拘る人が少なくなったからなぁ。3ナンバープリウスの成功とか3ナンバーコンパクトSUVの台頭とかですっかり定着しつつあるし
今の時代、セダンの需要はステータスのある外車くらいだろ。
@@あいうえお700-j5v レクサスは？
@@DJ-mv6ol マツダも追加で笑
悲しいが新車需要が無いのは事実(みんなSUV風か小型車に流れてるから…)
それでも自分はセダンが好き
3ZR-FSE 日本國內 158P
3ZR-FE 境外版 141p 或 146p 好可憐
Sレンジ速くないですよ。。。
瞬間燃費99.9って？
アクセル離してるから燃料カットされてる
なるほど。燃料カットで99.9表示される車乗ったことないので知らなかったですわ
表示されなくても大体の車はある意味99.9kmになってますよ
充電制御車は減速もしてくれます！！
巡航回転数が低すぎる
2.0のcvtセダンと考えると、普通ですね。ただ、思ったよりも燃費は良くは無いですね。
スバルのインプレッサスポーツよりも速い！
ランエボ、インプと同じ税金払わにゃならんのにこの加速か…いらんな。
過給器ついてるのと比べても意味ないだろ
@@れぴどらチャンネル 同じ金払って食うならうまいカレーと不味いカレーどっち食いたいのや？まぁ味覚も人それぞれだからどれがうまいかも十人十色なんだろうけど 同じ税金払うなら速いほうがいい。「俺はね」。
@@skyrock5367
同じ金って自動車税だけで判断すんなよ？
保険料も違うし、燃費もこの半分走っていいくらいでハイオクだろうし、プレミオと比較して故障が多いのもエボ、インプだしとくにインプのEJ系のメタルブローはどのモデルにもつきもん
カレーどこじゃねえぞ
いつのコメントに返信してやがんだ、ったくよ。
その保険料だとか燃料費じゃ賄いきれないほどに運動性能に差がありすぎる言うてんの。
Первый нах
トヨタらしいゴミのような車
遅過ぎますし音も安っぽいね。
絶対に乗りたくない
直4だからまぁね？多少はね？
そもそもこれ警察の捜査車両でしょ
@@NIPPON1192 それ( ´-ω-)σ
壊れやすい車乗ってる人に言われたくないなぁ
壊れ過ぎますし年とると安くなるね
絶対に乗りたくない