Tem muito mecânico que empena cabeçote na retirada....não espera o motor resfriar totalmente e não segue a sequência na retirada dos parafusos. Tão importante qto verificar se o cabeçote está empenado, é verificar se o bloco está com empeno. É essencial tbm colocar parafusos novos. Já vi entusiastas montarem cabeçote com os mesmos parafusos e depois colocar a culpa no cabeçote.
tem muito emcanioco q nao e emcanico e apneas trocardor de peça assim como tem cliente q tem retardo.. "Tão importante qto verificar se o cabeçote está empenado, é verificar se o bloco está com empeno"- ISSO É O QUE TODO MECANICO FAZ.. VOCE SO DESCOBRIU ISSO AGORA.? se tem "mecanico" wue nao faz entao sao mecanicos fundod e quintal pra enganr trouxas.. "É essencial tbm colocar parafusos novos"- issoa te meus alunos sabem,,, e têm 15 anos apenas. sim tem muito entusiata trouxa por ai.. aki mestre de retifica
Está base é tao boa que mostra empenamento de o.oo5 milésimo a retifica trabalha com duas casa 0.00 centésimo não com milésimo só retifica de avião ta fudeno os cliente usa um relógio com base blz olha o certificado do produto as tolerâncias de empenamento do cabeçote trabalha com número não com tinta qual professor que ensinou isto
Silvio Novais parabéns pela seu comentário, vc está correto, eu só acrecentaria que o bloco retificado tem que ser mais cumprido que o cabeçote pra ver corretamente se tem empeno de uma extremidade a outra.
Meu amigo me tira uma duvida, eu estou com um palio motor fiasa pois ele está baixando agua e bm pouca água. Fui verificar as velas umas delaa estava com ferrugem troquei ela coloquei outra nova e com poucos dias estava do mesmo jeito e com agua, mas está entrando bem pouco agua. Neste caso e necessário a retifica do motor? Porque eu não quero retificar o motor a não ser necessário a retifica. O meu carro não está sem força não está queimando oleo e não está com barulhos estranhos no motor, está rodando normal. No meu caso como não chegar ao ponto pra não levar o motor pra retifica.
Os mecânicos na maioria quando vai fazer nossos cabeçotes ranca o cabeçote e joga no chão e nem coloca um papelão embaixo e chama a retifica pra ir buscar, do jeito que o cabeçote sai do motor vai pra retifica, (lá eles falam que fizeram a retifica, outros condenam e falam que tiveram que preencher totalmente de solda que o valor é mais 800,00 manos), estou com um problema desse e estou cobrando. Será que eles tem uma ferramenta dessa?
Amigão legal seu vídeo ! Mas na minha opinião essa ferramenta não é essencial pra ver se o cabeçote está empenado ,migao tem cabeçote que, só de vc tirar ele ,já sofre um leve empeno , cabeçote do Cht, Zetec, etc . Essa ferramenta também não pega o desnível que o colar de aço da junta faz na superfície do cabeçote. Com o tempo de uso, esfria e esquenta ,a superfície do cabeçote sofre corrosões que essa ferramenta também não vai pegar ! Então trás seu cabeçote na Retifica Nóbrega,60 anos de tradição e a primeira do vale do Paraíba, fica em Guaratinguetá . Só plaina 50,00 , plaina e limpeza 80,00 reais, valeu amigo ,boa sorte aí !!!
E precisa explicar mais Oq?? Se não preencher td a superfície está empenhado daí e retifica se não está bom ... vc só pode trabalhar p retifica jovem kkkkkkkkkmm
@@Gabrieldabika eu também não assisto os vídeos do Nicola, muito raramente vejo, não gosto da zueira fora do lugar. Mas tem gente que gosta dessas comédias, gosto é gosto, e cada um tem seu jeito de ser. Estamos juntos.
Essa ferramenta é muito útil também para bloco. Na minha região existem 12 retíficas, e nenhuma delas tem uma régua precisa. E na retífica, pelo menos nas daqui, tudo precisa ser retificado. Já aferi cabeçote antes e depois com régua de relógio, e na maioria das vezes, a retificação deixou mais empenado do que estava, mas tudo dentro dos limites.
"Na minha região existem 12 retíficas, e nenhuma delas tem uma régua precisa"- tu tem retardo mental? Mias preciso que isso ai é uma regua,, porque se voce colcar muita tinta voce fica sabendo merda nehuma, voce nem esse cara do video sabe usar isso. Coloca a regua e sabe logo se tem empeno, retifica profissional ja faz isso desde que motor exsite,, mais de 100 anos.. mas trouxa ainda nao entendeu merda simples prefere usar ferramentinha pronta a vender... Essa "regua" sabe pra que serve'
Acho que o ideal seria que a régua fosse maior que o sentido longitudinal do cabeçote para melhor verificação pode ser que no transversal não esteja mais no longitudinal estejam empanado deu pra entender, parabéns pelo video
Pensei nisso também... pode ser que o desnível não esteja localizado. Uma ferramenta que cubra toda a superfície, com uma área plana maior que a superfície do cabeçote pode ser mais efetiva e denunciar mais precisamente um empeno
A forma de passar a ferramenta está certa, pode por o tanto de tinta que quiser e ainda assim vai aparecer o empeno, se for a primeira retifica e usar essa ferramenta tanto no cabeçote como no bloco e zerar o empeno pode até usar junta de aço sem medo. E mais uma coisa, plaina também sofre desgaste e perde medida, então não confie cegamente em retificas principalmente as que metem o pau nessa ferramenta.
Olá amigo estou tentando ligar para o número que está na descrição do vídeo mas não da, o celular da como não existente e o fixo ninguém atende tens como verificar os números do telefone para ver se está certo?
Acho que retifica não fica doida não pois normalmente concentra diversas atividades de retificas então sempre é um entra e sai de serviços mas uma vez talvez você não precise mas na próxima realmente você vai precisar outro detalhe é a carbonizacao , a troca de retentores ,repastilhamento e muito mais então ele só estará economizando em 1 item mas no cabeçote tem outros,Quando chega a 150 mil km a maioria dos retentores de válvula estará ressecados , válvulas quase entupidas de canonização mas cada idiota acredita no que quer no youtube. 😃😃😃😃😃😃
Então pra a régua tem que pegar de uma ponta a outra dar uma passada, agora você ficou passando de atravessado no meio aí não dá pra saber se de ponta a ponta está impenado, muita gracinha a ferramenta deveria ter um comprimento maior que o cabeçote.
Cada profissional tem sua forma de trabalhar. Eu particularmente, não monto cabeçote sem mandar pra retífica. Até porque, não se trata só de empeno. Pra ficar um serviço top, tem que fazer uma boa limpeza, retificar válvulas e sedes, verificar guias e substituir retentores. Mas esse é apenas o meu ponto de vista. Depois se dá qualquer problema, o cliente vem pra cima do profissional e tu vai acabar tendo que fazer de novo de graça pra não perder o cliente. E o resserviço é o pior de todos os prejuízos pois além de trabalhar de graça tu ainda corre o risco de ficar mal falado.
Exatamente. .. concordo com você amigo. .. justamente por isso comprei essa ferramenta. .. com ela posso comprovar que a retifica fez o trabalho corretamente. .. pelo menos a plaina... rsrs... tem muitos picaretas ai que dizem que faz o serviço... cobram por ele e na verdade não fez...
Muita tinta , tem que usar pouco para conseguir pegar falha ! Agora desafio o terror das retíficas , fazer isso em um cabeçote, depois levar na retifica filmar na hora de plainar, duvido que não vai pegar nenhum empeno, gostaria de ver um vídeo chefe ...
A maioria das plainas deixam falha na planicidade quase que passando do máximo tolerável. Essa ferramenta é uma das poucas que alcançam a mesma precisão da régua com relógio. E te garanto, que poucas retíficas vão se submeter ao desafio que vc citou, ainda mais filmando. A maioria das retíficas só fazem um teste visual, e nunca sabem se está dentro dos limites ou não, mais difícil ainda é uma retífica aceitar um teste depois de retificar a face.
Tenho uma régua dessas, mas mesmo assim a gente retifica a face do cabeçote, é uma economia burra,vai por mim, por causa de 50 ou 60 reais e não é terror da retifica não e a salvação da retifica
Ferramenta é ótima Porem deve ser passada apenas uma vez, se ficar passando vai dar excesso e vai cobrir os empenamentos. Pode fazer o teste, passa a regua 1 vez marque onde si empeno, leve na retifica (centre a zero) corra o relógio comparador.
Prezado, concordo com o que já foi postado. O amigo tem que colocar pouca tinta e essa interessante ferramenta ao comprido, não atravessada conforme foi colocada. Assim pode falsear a verificação
Você passou a sua ferramenta em um sentido só do cabeçote e se o empenho for no sentido dos cilindros essa ferramenta deveria ser bem maior concora ou não ?
Não sou mecanico mas eu usaria menos tinta e procuraria manter o maior area de contato contato possível no caso mo vimentos circulares com régua a 45graus em relação plano longitudinal acho q ai teria grande exatidao no método otimizando o
E isso mesmo amigo, isso funciona sim muito usado nas ferramentarias garante uma planicidade de 0,02 mm nesse caso ai. Só que realmente ele esta usando errado......o empenamento se da ao comprimento e não à largura.ele deveria usar no comprimento longitudinal sem virar a regua.E isso que voce falou é verdade se for fazer o rasqueteamento.o ideal é ir cruzando no longitudnal para não perder a planicidade lateral;uma leva À outra resumindo ele não está vendo o empenamento longitudinal se existir...valeu outra regra classica para rasqueteamento que é muito importante......muita tinta.......isso esconde as imperfeições quanto menos tinta mais preciso fica....lembra 0.02mm ele colocou 1mm de tinta. você não é mecânico mas tem uma boa persepção.parabéns
Qualquer bloco de mármore faz o mesmo .e Não se esqueça que esta ferramenta não seria apropriada para mecânico e sim para própria retifica. Quando vc da um diagnostico positivo para um cliente ele fica muito feliz pois não vai gastar dinheiro com plaina só que a responsabilidade deste diagnóstico passa a ser seu . Sou torneiro tenho minha oficina e algumas maquinas e equipamentos já comprei e já vendi pois não agregam valor no meu trabalho só custo exemplo (maçarico ,maquina de solda Mig e tig, prensa e compressor )
a ideia é boa, mas a ferramenta não é adequada, a anos trabalhamos com esse procedimento, não coloca o quantidade de tinta como é visível que esta, a ferramenta adequada não é deste tamanho muito menos peso, então seria bom verificar, obs: a ferramenta que temos foi feito em uma ferramentaria baseado nos conceitos de mecânicas e retificas gringas.
Muita pasta de ajuste!! tem de ser passado poucas vezes.,se não te dará falsa impressão ..outra coisa quem não quer comprar uma régua pode usar um vidro passando o cabeçote por cima usando pouca pasta .. mais sempre e bom contar com uma retifica não vale a pena correr riscos por tão pouco.
Só um pequeno detalhe que eu notei ! Vc passou bastante tinta no bloco retificado inclusive com um rolinho que deve acompanhar o produto dessa maneira pode te dar uma falsa impressão de um plano perfeito e que na realidade não está . Esse processo é feito a décadas nos barramentos rasqueteados de máquinas operatrizes usamos a tinta a Óleo "gato preto " numa proporção muito pequena .... Fica a dica.
Mesmo essa está bem acima do preço tem por 900.00 reais no ML essa sua custa 1.800 reais mais tratando da ferramenta indispensável nos dias de hoje na oficina..
Kkkkkkk boa gostei dessa pessa Leva no mecânico tudo e retifica Muitas vez nem Prescisa, mais o olho grande do mecânico EA retifica pra ganhar dinheiro, lasca com pai de família .kkkkkkkkkk pauuu gostei
Video tem que ser rápido e objetivo se não o internalta não ve até o fim. Quem navega na Internet são pessoas aceleradas que não tem a paciência necessária para ver tv.
Bacana o vídeo , pena q a ferramenta foi usada de forma incorreta e com excesso de pasta, dava pra passar em uns 5 cabeçotes, assim em vez de achar imperfeições só acaba se inganando.
@@ClaytonNicola graças a Deus. Eu mesmo avanço e de 50 em 50 segundos.ate chegar no que realmente interessa. Já pensou se tivesse que ver tudo o chegar no que realmente interessa. Vixi . Parabéns pelo vídeo mas fica aí a crítica construtiva. Abraço
Essa ferramenta tbm empena. Diferente da plaina retificadora que só tem uma única ponta de planagem e não é como uma régua, quebra um galho sim, serve para veículos do dia a dia.. mas pra alta performance.. nem caiam nessa idéia.. essa planagem com os braços sempre vai ter imperfeições não perceptíveis, fazemos movimentos desiguais, a plaina faz movimentos perfeitos, de qualquer forma isso pode quebrar um galho e evitar um gasto quando falta o dinheiro, mas nunca será o terror das retíficas..
Uma oficina honesta, prepara o cabeçote na bancada e chama o proprietário do veiculo pra acompanhar, se precisar de retifica ele vai pagar com satisfação (isso se chama de transparência).Se o mecânico não fizer isso, alguma coisa tem.
Nao é terror pra retifica se ela possui bom equipamento ,uso isto a 30 anos e vou explicar uma coisa ,se fosse terror das retificas seria mais ainda pras fabricantes, porque numa retifica com bons equipamentos se faz trabalho melhor que fabrica. Agora o detalhe mais importante, nem tudo se vê com esta régua,pois tem blocos que saem de fabrica com rugosidade muito alta e funciona.Ja se perguntou porque? Não né, pelo visto aqui se gosta de criticar trabalho dos outros sem conhecimento. É porque tudo nas medidas de um motor tem tolerância, neste caso é por isto que nao se coloca cabecote diretamente sobre o bloco ,por isto exista a junta de cabeçotes, que SIM ela feita também para corrigir errros da usinagem ,ja que é praticamente impossível fazer pecas de materiais diferentes e fundições diferentes casarem um no outro. ENTÃO ESTUDEM MAIS ,FALEM MENOS ASNEIRAS,pois voces compram carros zero KM com defeitos muito maiores na planicidade e nem sabem kkkkkkkkkk so quem trabalha com isto conhece e sabe o que to falando. AGORA ,MELHOR EU NAO FALAR OS 97% DE ERROS DOS MECANICOS NÉ, VAI FICAR FEIO ABRACOS cada um no seu quadrado
Kkkkk até eu não conferia com essa regua ....existe ferramenta certa para conferir enpeno de cabecote e bloco e garanto que é mais eficaz e rápido para conferir ....acredito que essa ferramenta nao seja o terror das retificas rsrs...mais um forte abraço
Muito bom seu trabalho, mas essa régua precisa ser maior que o comprimento do bloco ou cabeçote e ir colocando a pasta aos poucos de maneira que consiga ver a base da régua ou seja tem que ficar bem sutil para um diagnóstico mais preciso.
Idéia de desempenar desta forma é válida , mas essa régua empregada poderia ser mais larga e menos espessa , além de receber um tratamento térmico adequado.
terror das retíficas? hahahaha... Retifica de motores é muito mais que plainar cabeçotes amigão. Quero ver retificar sedes de valvulas, substituir guias de valvulas, fazer teste de trincas e etc.... hahahahha terror das retificas... só rindo msm
Tchê....em vez de ser o "terror das retificas" seja um parceiro delas....todos ganham e o serviço fica 100%....E só à título de informação....o senhor colocou muita tinta nessa régua....
Não sei porque tanta alegria em condenar retifica , existe um limite de planicidade que habilita qualquer plaina , não entendo porque tanta alegria ...
A alegria é de agora poder provar que a retifica fez merda... rsrs.. antes era só a palavra de um contra o outro. .. rsrs... Tem muita retifica ai que tem equipamentos descalibrados que não plaina corretamente. ..
Usou na direção errada, se o cabeçote estiver empenado, da forma q você usou a ferramenta acompanha o empenho. Deveria ter usado no sentido transversal.
Quando exercia a função na indústria , na manutenção e rasqueteamento de barramentos de máquinas operatrizes , o nome era pasta de ajuste ou pasta para rasquetear...
Na verdade, muita coisa vai parar na retífica sem a mínima necessidade. Por comodismo, falta de conhecimento e equipamentos baratos, simples de serem usados... Muitos mecânicos tem essa mania... Tempo e dinheiro jogados fora..
Tem muito mecânico que empena cabeçote na retirada....não espera o motor resfriar totalmente e não segue a sequência na retirada dos parafusos. Tão importante qto verificar se o cabeçote está empenado, é verificar se o bloco está com empeno. É essencial tbm colocar parafusos novos. Já vi entusiastas montarem cabeçote com os mesmos parafusos e depois colocar a culpa no cabeçote.
tem muito emcanioco q nao e emcanico e apneas trocardor de peça assim
como tem cliente q tem retardo..
"Tão importante qto verificar se o cabeçote está empenado, é verificar se o bloco está com empeno"- ISSO É O QUE TODO MECANICO FAZ.. VOCE SO DESCOBRIU ISSO AGORA.?
se tem "mecanico" wue nao faz entao sao mecanicos fundod e quintal pra enganr trouxas..
"É essencial tbm colocar parafusos novos"- issoa te meus alunos sabem,,, e têm 15 anos apenas.
sim tem muito entusiata trouxa por ai..
aki mestre de retifica
Está base é tao boa que mostra empenamento de o.oo5 milésimo a retifica trabalha com duas casa 0.00 centésimo não com milésimo só retifica de avião ta fudeno os cliente usa um relógio com base blz olha o certificado do produto as tolerâncias de empenamento do cabeçote trabalha com número não com tinta qual professor que ensinou isto
Perfeito,a pessoa precisa entender de medidas e tolerância a ser respeitada,além de passar muita tinta,a régua te ser passada na longitudinal
Já dei like sem ver até o final só por causa do bom humor e da feiúra rsrsrsrsrs
😂 😂 😂 😂 😂 😂
🟢 A tinta está saturada, a camada deve ser o mais fina possivel. A regua deve ser usada na longitudinal, e não dessa forma.
Silvio Novais parabéns pela seu comentário, vc está correto, eu só acrecentaria que o bloco retificado tem que ser mais cumprido que o cabeçote pra ver corretamente se tem empeno de uma extremidade a outra.
Meu amigo me tira uma duvida, eu estou com um palio motor fiasa pois ele está baixando agua e bm pouca água. Fui verificar as velas umas delaa estava com ferrugem troquei ela coloquei outra nova e com poucos dias estava do mesmo jeito e com agua, mas está entrando bem pouco agua. Neste caso e necessário a retifica do motor? Porque eu não quero retificar o motor a não ser necessário a retifica. O meu carro não está sem força não está queimando oleo e não está com barulhos estranhos no motor, está rodando normal. No meu caso como não chegar ao ponto pra não levar o motor pra retifica.
Provavelmente corrosão no cabeçote ou junta apodrecida...vai ter que mexer no cabeçote mais cedo ou mais tarde...
se alguem tiver aquelas plainas manuais de marceneiro. logico sem a lamina tambem dá, elas são retificadas.
Mais geralmente o cabeçote empena as pontas. Vc colocou a ferramenta atravessada no cabeçote
Aposto com vc que estes 1mil deslaiques são de donos de retíficas kkkkkkkk
😂 😂 😂 😂
Os mecânicos na maioria quando vai fazer nossos cabeçotes ranca o cabeçote e joga no chão e nem coloca um papelão embaixo e chama a retifica pra ir buscar, do jeito que o cabeçote sai do motor vai pra retifica, (lá eles falam que fizeram a retifica, outros condenam e falam que tiveram que preencher totalmente de solda que o valor é mais 800,00 manos), estou com um problema desse e estou cobrando. Será que eles tem uma ferramenta dessa?
Amigão legal seu vídeo ! Mas na minha opinião essa ferramenta não é essencial pra ver se o cabeçote está empenado ,migao tem cabeçote que, só de vc tirar ele ,já sofre um leve empeno , cabeçote do Cht, Zetec, etc .
Essa ferramenta também não pega o desnível que o colar de aço da junta faz na superfície do cabeçote. Com o tempo de uso, esfria e esquenta ,a superfície do cabeçote sofre corrosões que essa ferramenta também não vai pegar ! Então trás seu cabeçote na Retifica Nóbrega,60 anos de tradição e a primeira do vale do Paraíba, fica em Guaratinguetá .
Só plaina 50,00 , plaina e limpeza 80,00 reais, valeu amigo ,boa sorte aí !!!
😂 😂 😂 😂 ta certo...rs
Noossa! Aqui cobram R$500 pra retificar!
Vou mandar aí pra vocês... Rs
Sou de Belo Horizonte o frete deve ficar mais em conta que fazer na minha cidade
Leonardo passa seu ctt por gentileza ou indique algum número da retifica que funcione. Estou precisando realizar um serviço.
MT papo furado. Pouca informação e mt brincadeira
E precisa explicar mais Oq?? Se não preencher td a superfície está empenhado daí e retifica se não está bom ... vc só pode trabalhar p retifica jovem kkkkkkkkkmm
@@gsxxxrecruta1423 oque eu quis dizer é que fica enchendo linguiça, mas ao invés de informação e brincadeiras inúteis. Sendo que e um assunto sério
@@Gabrieldabika eu também não assisto os vídeos do Nicola, muito raramente vejo, não gosto da zueira fora do lugar. Mas tem gente que gosta dessas comédias, gosto é gosto, e cada um tem seu jeito de ser. Estamos juntos.
@@gsxxxrecruta1423 ficou bem explicado sim, mas ele zoa demais, daí muitos pegam birra.
@@Gabrieldabika que assunto sério rapaz, vc parece gaucho meu
Mais um excelente profissional
Conta outra está foi boa 😂😂😂😂😂😂😂😆😆😆
Essa ferramenta é muito útil também para bloco. Na minha região existem 12 retíficas, e nenhuma delas tem uma régua precisa. E na retífica, pelo menos nas daqui, tudo precisa ser retificado. Já aferi cabeçote antes e depois com régua de relógio, e na maioria das vezes, a retificação deixou mais empenado do que estava, mas tudo dentro dos limites.
"Na minha região existem 12 retíficas, e nenhuma delas tem uma régua precisa"- tu tem retardo mental?
Mias preciso que isso ai é uma regua,, porque se voce colcar muita tinta voce fica sabendo merda nehuma, voce nem esse cara do video sabe usar isso.
Coloca a regua e sabe logo se tem empeno, retifica profissional ja faz isso desde que motor exsite,, mais de 100 anos.. mas trouxa ainda nao entendeu merda simples prefere usar ferramentinha pronta a vender...
Essa "regua" sabe pra que serve'
Passa bastante tinta aí no lugares empenado nao aparece pra saber tem que ser com relógio comparador fica a dica??
😂 😂 😂 😂
se o empeno for longitudinal tenho minhas duvidas se passando dessa maneira vai mostrar
Muito bom faltou verificar o empeno do bloco do motor , Cabeçote ok Bloco motor empenado faltou esse comparativo.
Dificilmente um bloco do motor empena, mas tem que verificar também
Dica os blocos de alumínio são os mais fáceis de empeno é só uma observação para o aprendizado.
A ferramenta ficou top !! Agora vc pode colocar dois olhais e rosquear na parte superior para pegar melhor na mão para passar na face do cabeçote !!!
Top essa dica... valew 👍
Acho que o ideal seria que a régua fosse maior que o sentido longitudinal do cabeçote para melhor verificação pode ser que no transversal não esteja mais no longitudinal estejam empanado deu pra entender, parabéns pelo video
exatamente pensei a mesma coisa, nessa forma se o cabeçote estiver empenado na longitudinal ela acompanha
Certamente!
Já tive problema assim no cabeçote caravan 6cc.longitudinal
Falou pouco mais falou tudo e tenq por menos tinta tbm
Pensei nisso também... pode ser que o desnível não esteja localizado. Uma ferramenta que cubra toda a superfície, com uma área plana maior que a superfície do cabeçote pode ser mais efetiva e denunciar mais precisamente um empeno
Isso mesmo! Quando uma coisa é ruim todo mundo mete a marreta. Então quando for boa tem falar tambem. Abraço.
Primeiro, passa na vertical e depois na horizontal. E com pouca tinta
também tenho uma, fui orientado pelo fabricante passar na diagonal e em x ( vê empeno longitudinal e transversal )
A forma de passar a ferramenta está certa, pode por o tanto de tinta que quiser e ainda assim vai aparecer o empeno, se for a primeira retifica e usar essa ferramenta tanto no cabeçote como no bloco e zerar o empeno pode até usar junta de aço sem medo. E mais uma coisa, plaina também sofre desgaste e perde medida, então não confie cegamente em retificas principalmente as que metem o pau nessa ferramenta.
Olá amigo estou tentando ligar para o número que está na descrição do vídeo mas não da, o celular da como não existente e o fixo ninguém atende tens como verificar os números do telefone para ver se está certo?
Manda zap q ele sempre responde. ..
ta doido o video ficou muito grande ... e pouco instrutivo.
É isso aí patrão,as retificas ficam doidas,kkkk se for da fusion,eu tenho uma!!!
Abraço!!
😂 😂. . Sim... é da fusion
@@ClaytonNicola show de bola,o Ricardo é gente boa! Já tenho a algum tempo!!
Acho que retifica não fica doida não pois normalmente concentra diversas atividades de retificas então sempre é um entra e sai de serviços mas uma vez talvez você não precise mas na próxima realmente você vai precisar outro detalhe é a carbonizacao , a troca de retentores ,repastilhamento e muito mais então ele só estará economizando em 1 item mas no cabeçote tem outros,Quando chega a 150 mil km a maioria dos retentores de válvula estará ressecados , válvulas quase entupidas de canonização mas cada idiota acredita no que quer no youtube. 😃😃😃😃😃😃
@@pitu66bat59 kkkkkkk vdd
Eu adoro o profissionalismo, entrarei em contato com a empresa do Ricardo
Muito bom... Vale muito a pena ter na oficina. ..like. ..
BOA NOITE , CLAITON SE POSSIVEL PODE INDICAR UMA MARCA E ONDE COMPRAR ESSA RÈGUA.
Contato do fabricante esta na descrição do vídeo amigo...
Eu sou leigo,mas o certo não seria passar a régua longitudinalmente?
Galera fala sobre a quantidade de tinta , como se algum dia ajustaram algo com a tinta de ajustagem como tolerância de pelo menos 10 centésimos
Então pra a régua tem que pegar de uma ponta a outra dar uma passada, agora você ficou passando de atravessado no meio aí não dá pra saber se de ponta a ponta está impenado, muita gracinha a ferramenta deveria ter um comprimento maior que o cabeçote.
Cada profissional tem sua forma de trabalhar. Eu particularmente, não monto cabeçote sem mandar pra retífica. Até porque, não se trata só de empeno. Pra ficar um serviço top, tem que fazer uma boa limpeza, retificar válvulas e sedes, verificar guias e substituir retentores. Mas esse é apenas o meu ponto de vista. Depois se dá qualquer problema, o cliente vem pra cima do profissional e tu vai acabar tendo que fazer de novo de graça pra não perder o cliente. E o resserviço é o pior de todos os prejuízos pois além de trabalhar de graça tu ainda corre o risco de ficar mal falado.
Exatamente. .. concordo com você amigo. .. justamente por isso comprei essa ferramenta. .. com ela posso comprovar que a retifica fez o trabalho corretamente. .. pelo menos a plaina... rsrs... tem muitos picaretas ai que dizem que faz o serviço... cobram por ele e na verdade não fez...
Obrigado por tudo cleiton pela ajuda concedida
O mecânico precisa ser muito confiável
Gostei da animação parabéns!1👍🔧
Muita tinta , tem que usar pouco para conseguir pegar falha !
Agora desafio o terror das retíficas , fazer isso em um cabeçote, depois levar na retifica filmar na hora de plainar, duvido que não vai pegar nenhum empeno, gostaria de ver um vídeo chefe ...
A maioria das plainas deixam falha na planicidade quase que passando do máximo tolerável. Essa ferramenta é uma das poucas que alcançam a mesma precisão da régua com relógio. E te garanto, que poucas retíficas vão se submeter ao desafio que vc citou, ainda mais filmando. A maioria das retíficas só fazem um teste visual, e nunca sabem se está dentro dos limites ou não, mais difícil ainda é uma retífica aceitar um teste depois de retificar a face.
Você está usando a régua no sentido errado, assim você não encontra empenamento e tem que usar pouca pasta de ajuste ( tinta).
@@cesarspagnol6654 verdade...
Tenho uma régua dessas, mas mesmo assim a gente retifica a face do cabeçote, é uma economia burra,vai por mim, por causa de 50 ou 60 reais e não é terror da retifica não e a salvação da retifica
@@motorronmsautomotiva9135 minha plaina tem 3 meses de uso
Valeu Cleiton por compartilhar com à gente top
Coisa fina heim!!!!
Gostei muito, agora vou ficar esperto!!!
Hum experto no quê em ficar indo em todas as oficinas procurando uma que tenha a regua retificada rs .
Ferramenta é ótima
Porem deve ser passada apenas uma vez, se ficar passando vai dar excesso e vai cobrir os empenamentos. Pode fazer o teste, passa a regua 1 vez marque onde si empeno, leve na retifica (centre a zero) corra o relógio comparador.
È ...ficou sabendo merda nehuma...
Prezado, concordo com o que já foi postado. O amigo tem que colocar pouca tinta e essa interessante ferramenta ao comprido, não atravessada conforme foi colocada. Assim pode falsear a verificação
Você passou a sua ferramenta em um sentido só do cabeçote e se o empenho for no sentido dos cilindros essa ferramenta deveria ser bem maior concora ou não ?
Passando na transversal pega qq empeno amigo. ..a ferramenta é sólida. ..
Não sou mecanico mas eu usaria menos tinta e procuraria manter o maior area de contato contato possível no caso mo vimentos circulares com régua a 45graus em relação plano longitudinal acho q ai teria grande exatidao no método otimizando o
E isso mesmo amigo, isso funciona sim muito usado nas ferramentarias garante uma planicidade de 0,02 mm nesse caso ai.
Só que realmente ele esta usando errado......o empenamento se da ao comprimento e não à largura.ele deveria usar no comprimento longitudinal sem virar a regua.E isso que voce falou é verdade se for fazer o rasqueteamento.o ideal é ir cruzando no longitudnal para não perder a planicidade lateral;uma leva À outra
resumindo ele não está vendo o empenamento longitudinal se existir...valeu
outra regra classica para rasqueteamento que é muito importante......muita tinta.......isso esconde as imperfeições quanto menos tinta mais preciso fica....lembra 0.02mm ele colocou 1mm de tinta.
você não é mecânico mas tem uma boa persepção.parabéns
Parabéns amigo ! muito obgetivo no método e suas variáveis q enduzem a erros ou precisão grosseira muito tecnico disse tudo concordo 👍
mas a tinta não se espalha onde ficam as imperfeições na peça?
Se tiver empeno não pinta... essa é a idéia. .rs
Mas o que carante que as sedes das válvulas não estão com sua geometria deformadas?
Tem que testar a vedação
Qualquer bloco de mármore faz o mesmo .e Não se esqueça que esta ferramenta não seria apropriada para mecânico e sim para própria retifica. Quando vc da um diagnostico positivo para um cliente ele fica muito feliz pois não vai gastar dinheiro com plaina só que a responsabilidade deste diagnóstico passa a ser seu . Sou torneiro tenho minha oficina e algumas maquinas e equipamentos já comprei e já vendi pois não agregam valor no meu trabalho só custo exemplo (maçarico ,maquina de solda Mig e tig, prensa e compressor )
Mas a ferramenta é mais pra usar pra provar pro cliente q esta empenado msm. ..e conferir o trabalho da retifica quando chegar o cabeçote. ..rs
@@ClaytonNicola por este lado concordo plenamente pra não ter duvida com cliente parabéns ai pra vc
Só uma dica amigão, fica melhor ainda se vc prender com sargentos o cabeço em uma bancada plana e de metal blz!
Vídeo top!
a ideia é boa, mas a ferramenta não é adequada, a anos trabalhamos com esse procedimento, não coloca o quantidade de tinta como é visível que esta, a ferramenta adequada não é deste tamanho muito menos peso, então seria bom verificar, obs: a ferramenta que temos foi feito em uma ferramentaria baseado nos conceitos de mecânicas e retificas gringas.
Muito Boa já vou comprar a minha
É top msm...
Terror das retíficas 😂😂😂 legal👍
Muita pasta de ajuste!! tem de ser passado poucas vezes.,se não te dará falsa impressão ..outra coisa quem não quer comprar uma régua pode usar um vidro passando o cabeçote por cima usando pouca pasta .. mais sempre e bom contar com uma retifica não vale a pena correr riscos por tão pouco.
Essa regua não é pra evitar fazer uma plaina..e sim pra conferir se a plaina da retifica não esta descalibrada. ..rs
Só um pequeno detalhe que eu notei ! Vc passou bastante tinta no bloco retificado inclusive com um rolinho que deve acompanhar o produto dessa maneira pode te dar uma falsa impressão de um plano perfeito e que na realidade não está . Esse processo é feito a décadas nos barramentos rasqueteados de máquinas operatrizes usamos a tinta a Óleo "gato preto " numa proporção muito pequena .... Fica a dica.
Valew amigo. .. agora ja estou mais atento a isso... valew msm... 👍
Essa cor é conhecida dos rasqueteadores, é o azul da Prússia. É tinta a óleo de pintar quadro.
Mesmo essa está bem acima do preço tem por 900.00 reais no ML essa sua custa 1.800 reais mais tratando da ferramenta indispensável nos dias de hoje na oficina..
Top! Faz um teste em bloco também. Tô pensando aqui no espaço para a correção a barra. Será que dá ruim?
Assim que tiver oportunidade vou testar em bloco também. ..
Kkkkkkk boa gostei dessa pessa
Leva no mecânico tudo e retifica
Muitas vez nem Prescisa, mais o olho grande do mecânico EA retifica pra ganhar dinheiro, lasca com pai de família
.kkkkkkkkkk pauuu gostei
Muito boa ideia , parabéns Ricardo
Como fica as guias e sede?
Boa tarde, onde fica sua mecânica?
Sou de Hortolândia-SP amigo.
Qq coisa chama no zap 19 98244-8658
Faz mais teatro que instruí.
Video tem que ser rápido e objetivo se não o internalta não ve até o fim. Quem navega na Internet são pessoas aceleradas que não tem a paciência necessária para ver tv.
@@antoniocociuffo9092 vdd Mano.
Clayton liga nao vc e mecânico igual a gente respeito vc e seu trabalho nao para de postar esses videos parabéns amigo
@minha historias ed e ju VTC.
Bacana o vídeo , pena q a ferramenta foi usada de forma incorreta e com excesso de pasta, dava pra passar em uns 5 cabeçotes, assim em vez de achar imperfeições só acaba se inganando.
As criticas está sendo forte nesse sentido
amigo, para bloco tbm funciona??
Sim... msm processo
@@ClaytonNicola seu vídeo é uma informação equivocada
Não funciona de forma correta
Me chama no privado
Aos 5:00 ele faz o teste depois de muito enrolar.
Ainda bem q o RUclips da a opção de avançar o vídeo né? 🤣🤣🤣🤣
@@ClaytonNicola graças a Deus. Eu mesmo avanço e de 50 em 50 segundos.ate chegar no que realmente interessa.
Já pensou se tivesse que ver tudo o chegar no que realmente interessa. Vixi . Parabéns pelo vídeo mas fica aí a crítica construtiva. Abraço
Mostra o uso da ferramenta em um cabeçote empenado, assim vai dar pra ver o que vai mostrar
Assim q possivel. .rs
Essa ferramenta tbm empena. Diferente da plaina retificadora que só tem uma única ponta de planagem e não é como uma régua, quebra um galho sim, serve para veículos do dia a dia.. mas pra alta performance.. nem caiam nessa idéia.. essa planagem com os braços sempre vai ter imperfeições não perceptíveis, fazemos movimentos desiguais, a plaina faz movimentos perfeitos, de qualquer forma isso pode quebrar um galho e evitar um gasto quando falta o dinheiro, mas nunca será o terror das retíficas..
Essa regua é pra VERIFICAR empeno amigo...e não plainar...rsrs
O problema é que o dono do carro nunca está perto para ver se o cabeçote está bom ou não
Uma oficina honesta, prepara o cabeçote na bancada e chama o proprietário do veiculo pra acompanhar, se precisar de retifica ele vai pagar com satisfação (isso se chama de transparência).Se o mecânico não fizer isso, alguma coisa tem.
Top demais parabéns
Valew careca. .. #tmj
E testa pra nós tbm 🤙
Abrigado
Vei meu sogro sr João faz isso a mais de 30 anos fizemos isso na pitbull 2002 dele em dezembro passado ficou top sem essa ferramentia tua kkk
Parabéns pra vcs.
Queria ver era no mesmo sentido do cabeçote, acho que no comprimento do cabeçote pode ter diferença...
Pernambucano, LIKE 👍
Cleiton vo compartilha com a minha retifica agora laik
Kkkk... isso ai...pressao neles. ..kkk
amigo, para funcionar o seu método, você tem que colocar menos tinta
Manda o link para compra da ferramenta e a pasta
O contato esta na descrição do vídeo amigo...
Amigo da pra fazer uma ferramenta para teste com vidro 10mm ? Vc é muito engraçado parabéns!
Cara...não sei te dizer... dizem por ai q sim...ai com pedra de mármore. ..
Passa a tinta no cabeçote e coloca o vidro transparente em cima você vera melhor as importações do cabeçote fica a dica OK.
Top amigo, realmente o terror das retificas kkkkk like 👍
Nao é terror pra retifica se ela possui bom equipamento ,uso isto a 30 anos e vou explicar uma coisa ,se fosse terror das retificas seria mais ainda pras fabricantes, porque numa retifica com bons equipamentos se faz trabalho melhor que fabrica. Agora o detalhe mais importante, nem tudo se vê com esta régua,pois tem blocos que saem de fabrica com rugosidade muito alta e funciona.Ja se perguntou porque?
Não né, pelo visto aqui se gosta de criticar trabalho dos outros sem conhecimento. É porque tudo nas medidas de um motor tem tolerância, neste caso é por isto que nao se coloca cabecote diretamente sobre o bloco ,por isto exista a junta de cabeçotes, que SIM ela feita também para corrigir errros da usinagem ,ja que é praticamente impossível fazer pecas de materiais diferentes e fundições diferentes casarem um no outro. ENTÃO ESTUDEM MAIS ,FALEM MENOS ASNEIRAS,pois voces compram carros zero KM com defeitos muito maiores na planicidade e nem sabem kkkkkkkkkk so quem trabalha com isto conhece e sabe o que to falando.
AGORA ,MELHOR EU NAO FALAR OS 97% DE ERROS DOS MECANICOS NÉ, VAI FICAR FEIO
ABRACOS cada um no seu quadrado
Senhor está mais pra comediante do que pra mecânico.kkkkk
🤣🤣🤣🤣
Tem q passar de comprido também ,não só do jeito q vc passou .
Boa tarde! Uma duvida, tem retifica o cabeçote do vw up mpi?
Sim... porem tem q ver se ja nao foi retificado muitas vezes... tem q medir a altura do cabeçote
Rapaz eu uso um trilho de trem, so mandar plainar e usar show de bola
A Raven é bem famosa em ferramentas mecânicas
Kkkkk até eu não conferia com essa regua ....existe ferramenta certa para conferir enpeno de cabecote e bloco e garanto que é mais eficaz e rápido para conferir ....acredito que essa ferramenta nao seja o terror das retificas rsrs...mais um forte abraço
Tem como fazer no cabeçote da volvo XC60 AWD 2010
Qq cabeçote amigo
Esse cara é monstro kkkkk
😂 😂 😂. .. q nada.. .sou só um mecânico de fundo de quintal. ..
Show de bola parabéns pelos vídeos. No aguardo do vídeo mostrando a feramenta com um bloco empenado
O cara deve ter retardo,, nao precisa de ferramenta,, qq mexanico faz isso facil com uma regua,, cara doente..
Muito bom seu trabalho, mas essa régua precisa ser maior que o comprimento do bloco ou cabeçote e ir colocando a pasta aos poucos de maneira que consiga ver a base da régua ou seja tem que ficar bem sutil para um diagnóstico mais preciso.
Gostei. Bgd
A régua tem que ser passado no comprimento, não cruzando , o cabeçote empena no compeomento
Parabéns cara, vc está de bem com a vida incômoda muita gente.
Valew 👍
Idéia de desempenar desta forma é válida , mas essa régua empregada poderia ser mais larga e menos espessa , além de receber um tratamento térmico adequado.
terror das retíficas? hahahaha... Retifica de motores é muito mais que plainar cabeçotes amigão. Quero ver retificar sedes de valvulas, substituir guias de valvulas, fazer teste de trincas e etc.... hahahahha terror das retificas... só rindo msm
É um vacilao mesmo depois dele fazer essa cagada no cabeçote passa ele na plaina e mostra a merda que ficou isso....kkkk
😂 😂 😂 😂 😂 😂
Tchê....em vez de ser o "terror das retificas" seja um parceiro delas....todos ganham e o serviço fica 100%....E só à título de informação....o senhor colocou muita tinta nessa régua....
É o terror das más retificas... 😂 😂 😂 😂 😂. . Aquelas com equipamentos velhos e descalibrados. ...
Tenho vontade de comprar pena que é muito caro vale só que só pra usar no meu carro
Cara uma plaina no diamante cabeçote fica top
Muita tinta na regua, isso não da parametro real, a tinta não pode passar de 0,02 de camada
Oh mininu lindoo!!...
Não sei porque tanta alegria em condenar retifica , existe um limite de planicidade que habilita qualquer plaina , não entendo porque tanta alegria ...
A alegria é de agora poder provar que a retifica fez merda... rsrs.. antes era só a palavra de um contra o outro. .. rsrs...
Tem muita retifica ai que tem equipamentos descalibrados que não plaina corretamente. ..
Pode-se usar uma chapa de vidro também.
mas grossa,nao pode empenar
ja vi com vidros e três folhas de lixa da água a propiá umidade fixava as lixas no vidro traseiro de uma kombi
Usou na direção errada, se o cabeçote estiver empenado, da forma q você usou a ferramenta acompanha o empenho. Deveria ter usado no sentido transversal.
A quantidade de tinta deve ser mínima senão isso não diz nada. Tanto que há zonas mais escutas de tinta.
Bom vídeo cara. Alguém poderia me dizer como é o nome dessa pasta ou tinta azul?
Pasta de ajuste...
Pasta de esmerilhar
Azul da Prússia!
Se usa muito em mesa de desempeno, se usa muito em usinagem de peças fundidas!
Quando exercia a função na indústria , na manutenção e rasqueteamento de barramentos de máquinas operatrizes , o nome era pasta de ajuste ou pasta para rasquetear...
Pasta não Ajusta e sim a régua 😂😂
Na verdade, muita coisa vai parar na retífica sem a mínima necessidade. Por comodismo, falta de conhecimento e equipamentos baratos, simples de serem usados... Muitos mecânicos tem essa mania... Tempo e dinheiro jogados fora..