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未来感ある車が増えるのは嬉しいし叩いてる人は気にせず頑張って欲しい
数十年前に見た未来のイメージ
すでに市販されてるEVでもディスプレイはこれくらいシームレスなものがあるベゼルも狭いものや形状も四角ではないものもある。技術以外にデザインも遥かに進んでいるのでこれでは遅れていると言われても仕方ないし言った人は何も悪くない。発表時にはもう市販できるくらいにしておかないとね。発表から2年は時間を掛けすぎた。
テスラや中国の自動車会社はホッとするどころかある意味驚愕してるでしょうね…私も日本を代表するような企業の現在位置に非常に驚愕しました…ここまで差があるのか…
4:38 Xperiaじゃないのか。。。
売れるとは思わない。標準的なテスラの倍の価格がこの車に有るとは思えないから。ホンダとソニー大丈夫か？ライバル車の研究してんのか？
極太ベゼルが気になる。スマホでもそうだったし。なんでいつもこうなのSONY
小さくまとめる事が上手なSonyなのだから軽自動車みたいのを作って欲しかった
発表から販売まで時間かかりすぎ。外装が企画当初のままな感じなんだろうなって思わせる雰囲気プンプンしてて残念すぎる
ここまで巨大となった自動車市場に参入するときに万人受けの車はハナから狙ってないでしょうね。他社との差別化できるコンテンツが有り高価格帯というのは一発目としては非常に良かったと思います。アンチの意見も取り入れつつ頑張ってほしいな！2,3年後ぐらいに一般層向けの低価格帯のモデルが出ると嬉しい。
デジタルのサイドミラーの画面サイズは合わせろよw
考えすぎかもしれないが、説明しているスタッフが若くて綺麗どころの女性というのも、なんか昭和の日本企業の古臭いジェンダー意識があるようでな。。。たまたま今回は若い女性であっただけと信じたい。
中国車の劣化コピー 中国じゃ５００万円のレベルだ（内装装備）性能は３００万円レベル
EV作るなら豪雪地帯でも問題無く、動ける、充電出来る、vehicleを作れ！ガソリン車、デイーゼル車で寒冷地仕様が在る様にEV車も寒冷地仕様を作らな、意味ない！ただの鉄の塊に過ぎん。銭掛けてもつまらん物になるで。どうせ作るなら、寒さに全然影響のないバッテリーを先に作ってから、車両に乗せろ。まずは、そこだろうが！
頑張って欲しいけど、価格競争力がなさ過ぎる。ホントに売る気なのかな？
テスラに完全敗北する未来しかみえない・・
今時車載レーダー？今はAIで状況判断して自動運転する時代に、十年は技術が遅れてないか？テスラはAI方式で５００万台の車の実走行データ取ってAI学習させて精度高めてる時にこれ？はあ、、、
1400ﾏｿ
運転中に喋りかけてくるのウザすぎるw
ホンダ、またバカみたいに液晶モニター並べてるのか。こんなん走行中うざいだけや。
海外市場向けの車。日本人には関係ない。
テスラでええやん笑
車載エンタメなんてアドバンテージは無い！ライバル車からしたら十年は遅れた感覚の車を出して来てこの価格。ホンダの時代感覚の無さが心配に成る。
ホンダとしては0シリーズの方が本気感あるアフィはソニー主導？
それみんな言うけど、車載エンタメのソフトはSONYのプレステが握ってるし、絶対いいと思うんだが
@somethingnewmetroプレステする層が1400だすかよ
自動運転はレーダー方式かな？屋根に変なものが付いてるがこれがレーダーかな？こんな醜いもの付けちゃだめだ。またこれは高価で車両価格を押し上げてしまう。だからテスラはレーダー式では無く、AIが状況判断する方式の自動運転にしてる。タクシーならいざ知らず、個人所有の車にこんなぶさいくな装置を付けないで欲しい。
でもそれでテスラ暴走してるんだから。完璧とはいえないAIに任せるより確実に認識してくれた方が安心
あなたみたいなおじいちゃんは知らないだけで最近の車は屋根に突起式のレーダーやカメラをつけ始めていますし、あなたみたいな運転能力の低いおじいちゃんのために広範囲にレーダーを飛ばしたりカメラで監視するためには少しでも位置の高い屋根上に設置するのが理想です
んーちょっとズレてるLiDAR方式とカメラ方式があり、テスラはカメラ方式。中国勢やAFEELAはLiDAR方式。見る”目”が違うだけでどちらもAIによる判断が入る
@@takaro_03 いやだから分からない人ですねえ、、テスラは主にAIで危険度を判断してやってんの。ライダー方式はレーダーによって障害物を検知して避けてんの。そこは大きな違いなんだよ！そしてレーダーは高価になるの！！何よりあんな不細工なものを付けなくてはいけない。そこんとこ分かれよ！！
@ いやほんとにわかってないのはあなた。どちらもAIを使用してます。カメラでの物体検知処理にはより高度なAIを要しますが、LiDARではより物体の認識が正確にわかるだけで、どちらもAIを使用して判断しています。目が違うだけです。LiDARを使用すると高精度マップが必須なためレベル5の自動運転に対応できるかが大きな焦点になってますが、リアルタイムで高精度マップを生成するソリューションもあるし、そもそもカメラで状況判断できるような大規模な機械学習をホンダやソニーレベルの規模で今からやるのは不可能です。状況にあったソリューションを使用して車を作ってるだけです。LiDARが高くて本体価格を上げるというのは同意だけど、そもそもこのAFEELAの大元のコンセプトはソニーが持つセンシング技術を自動運転ソリューションとして提案してエンタメに特化した車を作ることだから、LiDARも含めたセンサーがたくさん付いてていいんだよ。
未来感ある車が増えるのは嬉しいし叩いてる人は気にせず頑張って欲しい
数十年前に見た未来のイメージ
すでに市販されてるEVでもディスプレイはこれくらいシームレスなものがあるベゼルも狭いものや形状も四角ではないものもある。
技術以外にデザインも遥かに進んでいるのでこれでは遅れていると言われても仕方ないし言った人は何も悪くない。
発表時にはもう市販できるくらいにしておかないとね。
発表から2年は時間を掛けすぎた。
テスラや中国の自動車会社はホッとするどころかある意味驚愕してるでしょうね…
私も日本を代表するような企業の現在位置に非常に驚愕しました…
ここまで差があるのか…
4:38 Xperiaじゃないのか。。。
売れるとは思わない。標準的なテスラの倍の価格がこの車に有るとは思えないから。ホンダとソニー大丈夫か？ライバル車の研究してんのか？
極太ベゼルが気になる。スマホでもそうだったし。なんでいつもこうなのSONY
小さくまとめる事が上手なSonyなのだから軽自動車みたいのを作って欲しかった
発表から販売まで時間かかりすぎ。外装が企画当初のままな感じなんだろうなって思わせる雰囲気プンプンしてて残念すぎる
ここまで巨大となった自動車市場に参入するときに万人受けの車はハナから狙ってないでしょうね。
他社との差別化できるコンテンツが有り高価格帯というのは一発目としては非常に良かったと思います。
アンチの意見も取り入れつつ頑張ってほしいな！
2,3年後ぐらいに一般層向けの低価格帯のモデルが出ると嬉しい。
デジタルのサイドミラーの画面サイズは合わせろよw
考えすぎかもしれないが、説明しているスタッフが若くて綺麗どころの女性というのも、
なんか昭和の日本企業の古臭いジェンダー意識があるようでな。。。
たまたま今回は若い女性であっただけと信じたい。
中国車の劣化コピー 中国じゃ５００万円のレベルだ（内装装備）性能は３００万円レベル
EV作るなら豪雪地帯でも問題無く、動ける、充電出来る、vehicleを作れ！
ガソリン車、デイーゼル車で寒冷地仕様が在る様にEV車も寒冷地仕様を作らな、意味ない！
ただの鉄の塊に過ぎん。
銭掛けてもつまらん物になるで。
どうせ作るなら、寒さに全然影響のないバッテリーを先に作ってから、車両に乗せろ。
まずは、そこだろうが！
頑張って欲しいけど、価格競争力がなさ過ぎる。ホントに売る気なのかな？
テスラに完全敗北する未来しかみえない・・
今時車載レーダー？今はAIで状況判断して自動運転する時代に、十年は技術が遅れてないか？テスラはAI方式で５００万台の車の実走行データ取ってAI学習させて精度高めてる時にこれ？はあ、、、
1400ﾏｿ
運転中に喋りかけてくるのウザすぎるw
ホンダ、またバカみたいに液晶モニター並べてるのか。こんなん走行中うざいだけや。
海外市場向けの車。日本人には関係ない。
テスラでええやん笑
車載エンタメなんてアドバンテージは無い！ライバル車からしたら十年は遅れた感覚の車を出して来てこの価格。ホンダの時代感覚の無さが心配に成る。
ホンダとしては0シリーズの方が本気感ある
アフィはソニー主導？
それみんな言うけど、車載エンタメのソフトはSONYのプレステが握ってるし、絶対いいと思うんだが
@somethingnewmetroプレステする層が1400だすかよ
自動運転はレーダー方式かな？屋根に変なものが付いてるがこれがレーダーかな？こんな醜いもの付けちゃだめだ。またこれは高価で車両価格を押し上げてしまう。だからテスラはレーダー式では無く、AIが状況判断する方式の自動運転にしてる。タクシーならいざ知らず、個人所有の車にこんなぶさいくな装置を付けないで欲しい。
でもそれでテスラ暴走してるんだから。完璧とはいえないAIに任せるより確実に認識してくれた方が安心
あなたみたいなおじいちゃんは知らないだけで最近の車は屋根に突起式のレーダーやカメラをつけ始めていますし、
あなたみたいな運転能力の低いおじいちゃんのために広範囲にレーダーを飛ばしたりカメラで監視するためには少しでも位置の高い屋根上に設置するのが理想です
んーちょっとズレてる
LiDAR方式とカメラ方式があり、テスラはカメラ方式。中国勢やAFEELAはLiDAR方式。
見る”目”が違うだけでどちらもAIによる判断が入る
@@takaro_03 いやだから分からない人ですねえ、、テスラは主にAIで危険度を判断してやってんの。ライダー方式はレーダーによって障害物を検知して避けてんの。そこは大きな違いなんだよ！そしてレーダーは高価になるの！！何よりあんな不細工なものを付けなくてはいけない。そこんとこ分かれよ！！
@ いやほんとにわかってないのはあなた。どちらもAIを使用してます。カメラでの物体検知処理にはより高度なAIを要しますが、LiDARではより物体の認識が正確にわかるだけで、どちらもAIを使用して判断しています。目が違うだけです。LiDARを使用すると高精度マップが必須なためレベル5の自動運転に対応できるかが大きな焦点になってますが、リアルタイムで高精度マップを生成するソリューションもあるし、そもそもカメラで状況判断できるような大規模な機械学習をホンダやソニーレベルの規模で今からやるのは不可能です。状況にあったソリューションを使用して車を作ってるだけです。LiDARが高くて本体価格を上げるというのは同意だけど、そもそもこのAFEELAの大元のコンセプトはソニーが持つセンシング技術を自動運転ソリューションとして提案してエンタメに特化した車を作ることだから、LiDARも含めたセンサーがたくさん付いてていいんだよ。