Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Европейцы отказываются от SSJ-100: в чем причина?
HTML-код
- Опубликовано: 18 фев 2019
- Ирландская CityJet откажется от российских SSJ-100. При этом, в Минпромторге утверждают, что Европа без этих лайнеров не останется. Но есть ли будущее у многострадального самолёта с учётом того, что он наполовину состоит из импортных комплектующих?
Подпишитесь на #ЧЭЗ!
/ @user-jv4oo9ir5c
Фан-канал программы "Что это значит?"
#ЧЭЗ - программа, которая выходит на телеканале РБК. Программа рассказывает о главных событиях в экономике, бизнесе, финансах, политике, культуре.
Ведущие программы: Юрий Таманцев и Елена Кочемасова, Владимир Беляков и Элина Тихонова.
На сегодняшний день #ЧЭЗ считается одной из самых качественных, объективных и современных программ на российском ТВ. #ЧЭЗ не просто рассказывает новости - программа разбирается в происходящих событиях, чтобы ответить на вопрос: что это значит?
ЗаЧЭЗимся?
Страна барыг и откатчиков не может выпускать конкурентоспособную продукцию!
@@ministerno4643 правильно, зачем тебе, великому мыслителю, приводить какие то аргументы? Возможно Человеку, у которого все это на глазах происходит.
@@user-xl5ij6xy2u
Напомню тебе ещё кое что:
Компания боинга знала о проблемах с МАХом и УТАИЛА эту информацию! Вот это уже пиЖ..ц! Про Аирбус 320 (вроде) я вообще молчу.Самый передовой самолет с точки зрения техники упал из-за сумасшедшего компьютера
@@ministerno4643 хорошая осведомленность, но тогда что они ту204 завернули? Зачем французов привлекли? Почему так мало делают и нет запчастей? И что, вы отрицаете что там откаты и воровство?
@@romankozulin5019 я полагаю что если сосед начнется дробится в жопу, для меня это нормой не станет.
@@romankozulin5019 и ещё, не знаю как у вас, но у нас щас гаишники взятки практически не берут... А раньше брали без проблем, когда хотят, все могут исправить, так что нечего на соседа тыкать пальцем
ОНА утонула, ОН упал...
Он сгорел
Vlad King и только путин такой молодой и следующие выборы впереди )
Он не падал
Подвигом называет изготовление самолётов. Опять кто то виноват. Врать и воровать- вот и все величие России. Соболезную всем пострадавшим
Ruben Stepanyants особенно воровать!!
minister no ты, что? На побывку домой из Псих.диспансера? Ты хоть понял что написал??? Я живу в Америке. У меня всё хорошо. Чего и тебе желаю!
@@romandolmatov5615
Тем более! Че тогда рот свой открываешь...
@@ministerno4643 Не пизди,косой!
При чем тут "врать и воровать" и рукожопость КВС при ручном пилотировании ?
Т.е. эти дятлы нам на полном серьезе заявляют, что основная причина провала этого изделия в том, что у него есть импортные комплектующие??
Уаз патриот тоже самая ненадежная тачка. И самая импортная
@Kruto Silno Пермь это Франция?
@@lucasworktv Франция производит гарячую часть, систему управления, Бельгия - провода и датчики, а Пермь - вентилятор и турбину низкого давления. По важности компонентов - 80% иностранные.
@@antonodobeckyy сам выдумал?
@@lucasworktv почитай Вікіпедію
Крупная афера ! Как про великие васюки из 12 стульев . А кто был главным организатором и руководителем конструкторского бюро ??, надо подумать !
ВИКТОР ИВАНОВ чем дальше тем очевидней что сухой супержет феерический распильный проэкт типа собянинской плитки просто предлог для слива 7 000 000 000 долларов сша в руки своих людей из разных подставных контор )
TinTaBraSS777 Про Мантурова уже давно эти сведения ходили, про организованную им " кооперацию" в строительстве самолета и про вертолеты тоже.
мафусаил левобережный нужно смотреть на это иначе как на очередную путинскую многоходовочку хитрый план по которому путину удасться избегая обвинений в протекционизме обеспечить все маршруты в стране отечественными самолетами просто делают сто самолетов яко бы для западных фирм авиоперевозчиков те там немного летают потом отказываются возвращают и правительство включает возвращеные самолеты в государственную авиокомпанию аэрофлот в которой их уже двести и того на десять тире двадцать лет ближнемагистральные рейсы полностью обеспечены своими самолетами и конкуренты не смогут гнать типа нечестная конкуренция протекционизм какой коварный и тонкий план отцените )
Ну и как на ум ничего не пришло ?
Я летал один раз... Мне, как пассажиру, понравилось... Тихий, мягко сел...
Что и требовалось доказать...запустить-запустили, а толком не доделали и на ремонт так сказать как обычно денег нет....Денег никогда в стране нет....а где ж тогда и у кого есть они?????Как достала-эта тупая отмазка..., то нефть дешевая, то газ...нефть дорогая, золота больше стало, газа еще больше нашли, но денег все равно нет....Сколько это будет продолжаться???
это будет продолжаться вплоть до естественного исчезновения этой помойки , неужели еще не ясно ?
Настойку постырника на сон крайне рекомендую, а то такой впечатлительный !
Ересь
Летал, очень хороший, удобный самолёт.
Это же не диван, это сложный механизм ! Его нужно содержать , эксплуатировать и получать прибыль ! Это Аэрофлот , может в убыток работать
Так вот что имел в виду Сказочный, когда говорил что мы попадем в Рай!
Что ты козёл!!!!!!!!
Так получилось... Гениальная фраза!
Maraton Maratonov Первой с ней прогремеда мизулина, у которой спросили о ее сыне.
чемезов великий менеджер говорит что надо 250 миллиардов-из них он распилит пару десятков лярдов и купит еще себе квартирки-так получилось
По себе не суди
У нас вообще не умеют делать технику. Нечего не беру нашего.
А чьего тогда берешь ?
@@alexprokhorov3911 японскую!
ЧТО НЕ ДЕЛАЮТ А ВСЕ "КАЛАШНИК " ПОЛУЧАЕТСЯ ! ОДНИ ПРОРЫВЫ И ПОРЫВЫ ! ВСЕ КАК ПУТИН ЗАВЕЩАЛ !
типа кто нибудь признается , что позвонили сверху и приказали подписать . И полетела газель
да так и есть , аэрофлот субсидируется гос-вом , чтобы хоть там на нем летали . Ну и там тоже сидят кореша путлераста . А у них грабеж страны - дело общее , выручать друг друга они не то чтобы даже обязаны , это в крови заложено
Самолетик то хороший. Это весь мир плохой.
Да уж.......на весь мир......снова проверить все снизу до верху.....М.Толбоева назначить главным куратором! Прокуратура должна ими заняться!
Не удивительно. Халтуру делаем и самолеты не конкурентоспособны. Недавняя катастрофа Сухого в шереметьево подтверждает это. Даже инструкция не переведена с русского.
А две недавние катастрофы с 737 макс ? И с существенно большими жертвами ? Уже все забыли ? Как на этот счет ? Полагаю что и более менее обсуждения с высерами и небыло. Это же Б !
250милиардов))), тебе седой сколько перепадёт?
Надо Иметь всё Своё...!!! А Вы !, как хотели ... Строить Самолеты с Миру по Нитке...???!!! Каждая деталь за доллары..!!! Ох**ть...!!! Так Вот почему. Билеты Космические...!!!! Вы что там Сидите Блин, из Народа последние Соки выжимаете !, ещё и Гробите !!! Выходит у Нас не работает Ни Одна Промышленность...???!!! Во ППЦ , докатились... . Это как Суп из Топора...! Блин. Завтра Нам Обьявят. Санкции..., какую нибудь Блокаду.... и Приехала. Россия !!!! МЕДВЕДЕВ !, ТЫ ЧО ТАМ ДЕЛАЕШЬ...!!! со Своими Олигархами !!! До Конца Разграбляете Россию... ! Куда Смотрит Президент...!!! Гарант КОНСТИТУЦИИ... .
Галина Воронина так он ж главный в банде олигархов, вы не знали?
Классный самолёт построили, только не учли, что сервис не сможет конкурировать с западными гигантами. Здесь нужно учиться на ошибках и продолжать работать, а не слушать вечное нытьё всёпропальщиков. Россия вперёд!
ловите дебила!
Как хорошо что в России столько грамотных управленцев и производителей самолетов в комментариях на youtube
ну теперь-то точно никто летать на этом говне не будет
Будут. Там сразу же после авиакатастрофы журналисты брали в аэропорту интервью у свидетелей и одна женщина сказала, что у неё билет на такой же самолёт, вылет не отменили. Журналист ещё переспросил, не боитесь, полетите? Женщина ответила, что боится, но лететь-то всё-равно надо.
Ольга Летучева конечно, нет! Они будут навязывать покупать !
У Боингов статистику авиакатастроф посмотрите, но ими летать что-то не боитесь, а два разбившихся за 8 лет и сразу говно? А про навязывать вы лизинговым компаниям скажите, они только Боинг и аэрбас дают, совсем не навязывают, хочь Боинг бери, не хочешь бери аэрбас, ну прям выбор
Оля, говно у Вас в голове. Статистику гляньте. Пилотов обучать нужно тщательнее.
@@user-zk8uh7uv1u Ты дура? статистику Boeing 787 посмотри и всё поймешь, больная
Победы не получается?? Да воровать сука надо меньше!!!
Россия - страна третьего мира с большими амбицианцами.
встретил комент. пусть все правительство на них летают оно того заслужило SSJ-100 самый лутьший аналог в мире для российского правительства и барыг
только почему-то поцреоты хотят посадить в супержет адептов анального) Тоже встречал такой коммент
Никто никогда не говорил что он лучший в мире. И да, правительство летает на ил 96
Набиулиной нужно на проходных всех предприятий России поставить резиновые памятники. И снабдить их достаточным количеством дубиной.
Вот россияне идут в самолёт Сухой Суперджет, послушно за заклание
4:30 У нас что нет своих композитов? НИИ Графит, ау?
TheBezumax Зато много композиторов и все они звезды, потому. что им не приходится садиться на заснеженную полосу и камешки не мешают.
В Казахстане это военный борт...т.е. у нас его нет. Это счастье0
Нафиг их производить, такие делают и штаты и европа и япония. Надо делать свое чего другие не могут из своих комплектующих Экранопланы, Экипы.
Все специалисты ничего полезного людям не говорят. Наступило время, когда люди должны о себе заботиться сами. Не летайте суперджетом. Нельзя летать на самолете, у которого выходит из строя связь и автоматика это самое глвное, от молний, которые неизбежны в любом полете. Нельзя летать на самолете, где нет слива топлива при аварийной посадке, не всегда есть возможность выжигания топлива при аварии в воздухе, часто нужна экстренная посадка. Нет связи с землей и нет возможности помочь летчикам с земли более опытным пилотам или инженерам, нет возможности руководителю полетов помогать пилотам ни в воздухе, ни организовать нужную ситуацию на земле. Господин эксперт врет насчет того, что наш климат особенный, поэтому содержать полосу в нужном состоянии невозможно. В Канаде точно такой же климат и никто не жалуется на полосы. В Шереметьево экономят на содержании и ремонте полосы, то есть на жизнях пассажиров
Молнии попадают не так уж часто, в среднем 1 на 3000 летных часов, в 2012ом молния попала в самолёт президента Франции на 15ой минуте полёта, самолёт вернулся в аэропорт из-за опасения пилотов в повреждении бортовой электроники. Может объясните, борт номер один Франции супер джет или пилоты глупее вас?
@@user-zk8uh7uv1u Самолёт президента Франции тоже @бнулся?
@@user-me4fn7rz8f самолёт президента Франции на 900 км полёта никак не будет иметь максимальную взлётную массу
@@user-zk8uh7uv1u У самолёта президента тоже связь вырубилась? Французский самолёт сел на всякий случай, а вдруг что-то неисправно, а суперджет потому что все н@ер накрылось и связь, и авионика. 900 километров это почти полные баки. Это не автомобиль.
@@user-me4fn7rz8f 900 километров для самолётов этого типа это от 30% до 50% их дальности пилотов и полное отсутствие багажа и коммерческого груза, и всего пара десятков человек на борту. До этого в джет тоже более 10 раз попадала молния, только молнии они разные, сила тока молнии от 10 тысяч до 100 тысяч ампер, напряжение тоже имеет большой коридор возможности, рекорд по мощности молнии зафиксировали в 2014 и составил 1,4 Гигаватта! Соответственно последствия удара на 100 мегаватт и удара на гигаватт будут разные
Боинг и джет , управляемая ракета с земли , так что думайте прежде чем лететь
а на кой он нам нужен ? заберите свой крематорий.
не умеете думать , тогда собирайте хозяевам и авто и самолеты.
А потом и от Калашникова откажутся и от С-400.? Или тем кто куёт мечи не стоит ковать подковы?
Чем больше лжи,тем больше трупов.
@@vidarr9175 потриотизм-это болезнь
@@tea_channel9805 слово "ПАТРИОТИЗМ" пишется через "А", грамотей. И космополитизм (отсутствие патриотизма) - это свидетельство гнусности человека, человек-без-Родины.
украина это показывает с 2014 года :)
потому что, как в анекдоте про жигули
Надо сделать СуперДжет правительственным бортом.
Уже ил 96 есть же
Полосы чистить надо, че на климат опять сваливать. А,в Ирландии, Норвегии тоже холодно и т.д.
Марина Бусыгина Финны из-за снега вообще боятся летать, да и шведы тоже.
а после сгоревшего самолёта вообще все вменяемые отказались от этого корыта....
ты не понял ? Умные люди в развитых странах отказались ДО
Гендиректором ОАК поставили кого? Правильно - сердюкова!!!.... Пипееееец!!!!
Тотальная рукожопость🤣😂🤣😂😆
Смотрю видео после трагедии в Шереметьево 41 погибший, двигатели расположены низко - конструктор ты чем думал?
У самых надежных 737 ng двигатели тоже низко расположены
Логистика страдает да! С двигателем с горячим контуром нас просто по сценарию кинули а кто то и повелся. Но летаю на них, конечно пассажиром с 2017 года, сегодня только два перелета и скажу: внезапную зону турбулентности встретить так лучше на нем, сухому она как утюгом по рубашке, виражи при сильном ветре он выше иномарок, посадка при ветре он опять лучше. Шумность, вибрации примерно одинаковые. Единственное тащусь от звука двигателей А- 320 го на взлетном режиме.
Компания АД возит только на джетах в ад?
Велика страна, а полосу подметать таджикам лучше не поручать.а больше работать некому
.Так и качать нефть и калаши точить, да бюджет тырить...
РАЙСКИЙ САМОЛЁТ
Считаю это диверсии. Надо полностью отказаться от иностранных комплектующих, это процесс сложный, множество лоббистов в правительстве мешают, но без этого наша авиация совсем загнётся.
Не понятно для чего делали на такой высоте двигатели, если это не безопасно!? Проект по пьяни на январских праздниках " рисовали"?
чтоб на выходе получился очередной АналоГовнет.
Борт номер один пусть будет ,сказочный со своей сворой пусть летает
Короче то ведёр нет , то говна вовремя не подвезут.
"...из-за климата" бу га га
Самолёт хороший. Все новинки авиации всегда испытывали проблемы. Надеюсь что буду на нём летать. А дерьмом поливают хейтеры, не имеющие отношение к авиации и летающие пассажирами.
как всегда говорильня что как да кабы если бы так если бы сяк и т д что толку обсуждать когда школа утрачена и кадры
Пусть наше правительство вместе с путиным покажет пример и начнет летать на суперджетах
Ну ты и шутник!
А может ты и прав, взять их всех,правительство и президента и посадить в этот очень хороший самолёт и отправить в Смоленск...Господи,прости меня за эти мысли!
Путин летает только на самолетах с российскими деталями 100%. А Суперджет это лоукостер из американских, французских и т.п. деталей, для борта №1 не подходит. У Путина Ил-96 четырехмоторный.
Помню как эти же корреспонденты говорили что эта же железяка не имеет конкурентов и является самой самой в мире.
Супер ждёт. Надо переименовать самолёт им. Погосяна
Если бы летчики смогли бы посадить самолет то сейчас бы не говорили о самолете. А что ..другие самолеты...боинги...не падали?
позорище, ничего в этой стране делать не умеют, от машин до самолетов
Умеют делать миллиардеров!
sh sh По-видимому, так и вышло, что 85, а может и 90 % ушло за границу, но только не в виде самолетов, а виде бабок, благополучно конвертированных в валюту, которой так не хватает, чтобы сделать запасную гайку.
Самый лучший в мире самолет)))
Короче, путинские менагеры не имеют мозгов. Одну только безграничную жадность и бездонные карманы.
Что, так трудно держать склады наиболее заменяемых деталей ?
Конечно, после введения санкций всё осложнилось - не надо было отжимать Крым.
Rolls Royce. КРЫМ НАМ НУЖЕН ПО ПОЛИТИЧЕСКИМ МОТИВАМ. А ВОТ РАЗВИВАТБ СВОЮ ПРОМЫШЛЕНОСТЬ НИКТО НЕ ОТМЕНЯЛ...!!! ВСКЛАДЧИНУ. СТРОИТЬ САМОЛЕТЫ...!, ЭТО ППЦ..!!! У НАС БЛИН ШУРУПЫ КИТАЙСКИЕ...!!! ЛЮДИ !, ЧТО ВЫ ХОТИТЕ... КАКИЕ САМОЛЕТЫ !!!... НАДО ПОСАДИТЬ НА НИХ ВСЁ. НАШЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО !!!, И ОТПРАВИТЬ В КОСМОС...!!! ИЛИ СОБАЧЕК ВОЗИТЬ ВО ФРАНЦИЮ...! А ИХ САМОЛЕТЫ ОТДАТЬ НАРОДУ...ОН ЗАСЛУЖИЛ СВОИМ ТРУДОМ !....
@@user-lc1xg3cu7m Если вам был нужен Крым, надо было садиться за стол, вести переговоры. Украинскому бюджету Крым всегда был обузой. При передаче Крыма в 1954 году Маленковым (а не Хрущёвым) от Украины была отрезана обжитая Кубань, другие плодородные земли - равные по площади Крыму. Всё это и надо было обсуждать, а не вводить зелёных человечков.
@@user-lc1xg3cu7m В современном мире страна либо отжимает территории "по политическим мотивам", либо развивает свою промышленность - совместить не получится, эра экспансий давно в прошлом.
А чем тут склад поможет ? По всему миру что ли склад держать ? Нет доставки , про нее "забыли" . А на деле на ней не распилишь много
@@SpectralCat В современном мире за отжим территорий бьют по рукам, особенно, когда территории близко о натовских границ. То, что сошло с рук в Абхазии, в Украине с рук не сойдёт: Польша не позволит, плюс страны Балтии, где хорошо помнят запах русского сапога.
Думаю в управлении воздушного флота всё как обычно на авось и пилоты часто на весь мир звучат раздолбайством своим, в целом какая экономика, такой и результат.
и два самолёта ССДжета есть у Дерипаски наверное
Царь пушка не стреляла, царь колокол не звучал. Мир удивили, а пользоваться самолётом не научились.
А еще у нас есть царь Гороховый, по всем каналам воняют о его рывках, прыжках и кувырках.
Так это везде так, в этой стране. Светофоры повесили, светодиодные, классные, один, вскоре, наебнулся, так они, через 3 дня только его сделали, заменив на обычный, на лампах накаливания.
а да кстати когда самолет строился это был российский проект, как начали ломаться и падать стал международном и виновато не КБ Сухого а Французы и Американци))))))))
Конкуренция мировая сложная, но надо развиваться.
ужас даже сказать больше нечего
татьяна бахарева Значит, стиралку или даже электрочайник сами сделать пока не можем, а самолет конкурентноспособный только закажи!
Как просерать деньги ошибок не делали, за народное бабло
Да не будут его брать за рубежом хоть ты тресни и экономика здесь не на первом месте
Рогозина с батутом туды ,
Летайте самолетами аєрофлота
Спасибо Олегу Смирнову!!!! Один из интеллектуалов авиации.
Почему говорят, что двигателя французы поставляют, если их собирают в Рыбинске Ярославской обл!
двигатели совместные российско-французские. "Горячая" часть - французская, холодная - российская
Моторы Франция, салон Италия, гидравлика немцы, авионика США - наш только фюзеляж и крылья. 5 лет работал именно на заводе. Как его собирают - я в жизни в него не сяду. Так, к слову - на 95003, то есть третьей машине, отверткой нацарапали "хуй".... Вот вам культура производстваони все садились с оторванными панелями с фюзеляжа. Моторы прямо по земле иащатся
В Перми вообще то
@@user-vk1cx4sx6u поверил 🤣
Целых 7 штук? Штук так не падал...
на сухой суперраспил 100 было на разработку порачено
8 000 000 000 долларов и это при том что он во все основных деталях состоит из уже готовых компонентов западных фирм двигатель приборы вентиляция топливная системма и прочее как это возможно как это мать его возможно при ссср за такие деньги разрабатывали с десяток самолетов вместе с двигателями и приборами вы вообше осознаете что 8 000 000 000 это к примеру сумма всей экономической помощи ссср всем компартиям и дружественным режимам за двадцать лет с 1960 по 1980 годы вы понимаете что вся советская авиационная промышленность гражданская кб ан ил ту як были построены на 7 - 10 000 000 000 долларов !? вместе со всеми заводами инфраструктурой и смежниками ? это просто трындец господа еврейчик путин опять создал фиктивный проэкт под который отмыл и вывел из страны сумасшедшие суммы и конечно что то передал в руки своим карманным миллионерам шавкам стражникам его режима
ну справедливости ради , те 8 млрд долларов это куда больше чем те же доллары сейчас . А вообще , согласен . Потратили наши по сути деньги ни пойми на что . Если и начинать , то с малого . С аппарата по типу цессны , для эффективных менеджеров и их скудного умишка это потолок
Приведу кое-что из своего письма от 8 октября 2007 года в Администрацию президента РФ по поводу конструктивно-эксплуатационной негодности самолёта SSJ100 "Суперджет". (Письмо отправлено обычной почтой и получен короткий ответ, цитирую своё письмо):
"Сборная солянка" под названием "Супер Джет 100" - афёра чистой воды. Хорошо известная схема, когда налогоплательщик дважды оплачивает стоимость одного и того же товара. Послушал тут как-то по радио в прямом эфире представителей разработчиков этого авиалайнера, с помощью которого, как заявляют его создатели, Россия собирается завоевать мировой рынок региональной и среднемагистральной авиации или, по меньшей мере, "найти свою нишу" (аж на 15 процентов) на этом рынке. Наших "жизнерадостных оптимистов" невозможно воспринимать сколь-нибудь всерьёз. Особенно, когда они предполагают, что для этого достаточно просто сделать более или менее хороший самолёт, или намереваются провести лётные испытания за один год, используя параллельно всего четыре летающих образца, да ещё уложиться в тот же год с получением некоего международного сертификата лётной годности. (Сами они, наверное, в это верят не больше, чем микояновцы в боевые перспективы своего "суперистребителя".) Будь в наличии восемь самолётов, то они, может, и успели бы. Да и то маловероятно. Кроме того, как стало понятно из рассуждений "о том и о сём" творцов нашего "прорывателя" на мировой рынок, они преисполнены несгибаемой уверенностью, что их оппоненты за рубежом, включая авиастроительные фирмы "Эмбраер" и "Бомбардье", будут "лежать на боку и ковыряться в носу".
Но надо сказать, что в сравнении с супер-джетовскими "очередниками" на "светлое будущее" С.Б.Иванов со своим лучезарно-телевизионным расхваливанием нашей позавчерашней по своему техническому исполнению гражданской авиатехники с Воронежского и прочих авиазаводов выглядит и вовсе "чудаком на одну букву". А его бред на презентации "Супер Джета" вряд ли вообще поддаётся комментарию. В действительности же наша гражданская авиация, и в былые-то времена не отличавшаяся жизнестойкостью на мировом рынке воздушных перевозок, потихоньку окончательно подыхает." (конец цитирования моего письма в Администрацию президента РФ от 8 октября 2007 года).
А вот отрывок "по дешевизне" из моего письма Президенту РФ от 8 октября 2007 года (цитирую): "С чувством огромного удовлетворения встречаю каждое Ваше выступление. И каждое из них производит неизгладимое впечатление. Например, в известной области технических закономерностей - "дешевле в разы" и "лучше в разы". До этого Вашего открытия, озвученного Вами в телевизионной информационной программе "Время" в 21.00 12 августа 2007 года, я пребывал в темноте заблуждения, что всё обстоит наоборот. Меня так учили. Да и в сказке "о Попе и работнике его Балде" - та же ортодоксальная идея. По-видимому, ошибочная. Мы пойдем "другим путём". Интересно, куда придём? Ибо Ваша мысль почему-то осталась незаконченной. "Дешевле в разы" и "лучше в разы" чего именно? Надеюсь, Вы продолжите свои публичные исследования по данному вопросу." (конец цитирования).
Ныне сообщают, что Путин лично озаботился как трагедией в аэропорту Шереметьево, так и частотой лётных происшествий с пассажирскими самолётами SSJ100 "Суперджет".
Наибольшее количество находившихся в постоянной (регулярной) эксплуатации регионально-ближнемагистральных самолётов SSJ100 "Суперджет" (33 единицы, плюс ещё 73 единицы в эпизодической эксплуатации) пришлось на 2017 год, а затем численность этих самолётов в постоянной эксплуатации стала уменьшаться.
Интенсивность воздушной эксплуатации имеющихся сегодня в парке "Аэрофлота" пассажирских самолётов иностранного производства того же назначения или близкого к таковому, что и российский SSJ100 "Суперджет", по данным Росавиации, для Airbus 320 составила 10,8 часов в сутки на один самолёт (по итогам 2017 года) и для Boeing 737-800 составила 11,7 часов в сутки на один самолёт (по итогам 2017 года).
На обещанные ранее высокие эксплуатационные показатели отечественному пассажирскому самолёту SSJ100 "Суперджет" отечественного изготовителя АО "Гражданские самолёты Сухого" выйти так и не удалось. По итогам 2017 года налёт в "Аэрофлоте" парка SSJ100 "Суперджет" составил 3,5 часов в сутки на один самолёт.
Налёт 3,5 часов в сутки на один самолёт - это для любой авиакомпании мира работа себе в убыток. Для рентабельности эксплуатации самолёта данного назначения ежесуточный налёт должен быть не менее 6,5 часов. Попытки довести ежесуточный налёт "Суперджетов" до уровня Airbus 320 или Boeing 737-800 неминуемо приведёт к тому, что "Суперджеты" станут попадать в лётные происшествия (поломки, аварии и катастрофы) еженедельно.
Этот самолет не имеет никакого экономического смысла.Затраты на его строительство и эксплуатацию ложатся на государство в режиме прогрессирующей сверхэксплуатации всей экономики. Даже раньше, до падения рубля и при не эквивалентном обмене доллара, было понятно, что все затраты идут на нас, на население, а теперь все удвоилось.Что бы удовлетворить чьи-то амбиции работать надо уже вдвое, втрое больше каждому налогоплательщику.Не по карману затея. По этому принципу подох весь реальный сектор экономики.Что бы разорить бедное государство, говорили американцы, надо подарить ему авианосец или как в данном случае суперджет.
наверное ты понимаешь что это частный случай , а проблема куда глубже . Но за этот спич зачет , интересная мысль
Ересь
Яка сумна новина )))
Боинги ловит ,а то как сливы падают
Ребята,если все такие "специалисты" и "экономисты" то быстренько сворачивайте лавочку и за такие 💰 250млрд.переходите на Боинги и Эйрбасы!Спокойнее будет всем!А может снова Рюриковичей позвать?Ну чтобы порядок навели в российском бардачке!
так в 90х дохуя вроди бы тут было Рюриковичей. А на счет эирбасов и Боингов - такое же гавно как эти. разница в постпродажном сервисе
Пора закрывать производство Суперджет SSJ-100, а все произведенные самолеты пустить под нож.
Попытаюсь "копнуть на всю глубину":
Причина в том, что тысячи лет на планете идет борьба двух концепций мироустройства за то, какая культура будет доминировать на планете?
- Западная, сатанинская, рабовладельческая или русская - мироустройства по справедливости от Бога?
Объединяться с западом, который желает уничтожить тех, кто ещё не сдался и не оставил идею Бога - построить Царствие Божие на земле - преждевременны.
Запад и дальше будет закладывать в совместные проекты свои закладки, которые будут им использованы для дискредитации своего естественного оппонента и противника.
Проблема не решается простым разделом на два лагеря и открытым противостоянием потому, что этот раздел проходит внутри каждого.
Проблема решается на информационном поле.
Русский мир победит только в случае, если ему удастся использовать своё главное оружие - ПРАВДУ истину.
Ведь запад построен на лжи и живёт за счёт обмана.
Такое оружие выковано в России к 2000 году и замалчивается адептами запада.
Но Бог сделал свой ход - дал интернет, чтобы каждый смог получить критически важную для него и всего человечества, информацию.
Дело за малым - взять это самое мощное оружие и победить в себе невежество и помочь в этом другим, ибо построить общество праведного общежития из негодяев, какими мы все являемся, в разной степени, - невозможно!
Сайт первоисточник: - "Открытый университет жизнеречения".
..."Воистину, Бог не меняет положения людей, пока они не изменят самих себя... (Сура «Ра’д», аяты 10-11)
Ну и правильно сделали, а то запчастей не дождёшься - из за коррупции!
Ересь
Песня про SuperJet-100:
"Мы летим, ковыляя во мгле.
Мы ползем на последнем крыле.
Бак пробит, хвост горит и машина летит
На честном слове и на одном крыле".
Та нет. Песля про Дуглас. А про ССЖ - "Мы летим?"
Для адекватных:
Самолет SSJ 100 получился отличный, имеет евросертификат. Налицо ошибка пилота - такие катастрофы также случаются по всему миру. В первой испытательной катастрофе на Салаке: разбился из-за ошибок пилотирования. И в этот раз та же причина. Для «экспертов»:
В любых самолетах конструкторы стараются большую часть обязанностей переложить на автоматику. Критические ситуации давно разрешает автоматика. Она разгружает летчика. Оттого подобные критические ситуации летчики не пилотируют. Для этого есть только полетные инструкции. Для серьезных экспертов есть статистика АSN - Первое место в списке устойчиво занимают США. К сожалению Россия теперь поднялась на второе место . Вот пруф: aviation-safety.net/ Самолет SSJ 100 получился отличный - лучше по некоторым ТТХ и дешевле зарубежных аналогов, поэтому его и «топят» международные торговые менеджеры. Рынок это называется.
Если не секрет, то в чём его отличность? Хоть для граждан РФ, хоть для перевозчиков.
Не летайте на этих сраных унитазах. Голосуйте рублем.
Не нужно делать вид что качество самолёта тут не при чём.
Хвалённый Сухой обдристался на весь Мир.
Как качество самолета влияет на криворуких КВС ???
Даже Бразильцы собирают хорошие самолёты не имея ресурсов, в отличии от России.
Проблема не с самолетом. Что SSJ что МС нормальные самолеты. Пусть не лучше, но явно не хуже аналогов. Проблема в том что Европа не даёт создать хорошую базу для их обслуживания. В итоге тот же SSJ при малейшем сбое простаивает и авиакомпания несёт убытки. Плюс США и Европа не хотят конкуренции и всячески препятствуют закупкам. Именно поэтому их не хотят покупать.
Ересь
@@lucasworktv обоснуй свое мнение. Чем он хуже аналогов?
@@zloy__katran4564 в том то и дело что не хуже. Ересь в том что в России не делают хорошие самолёты
Мало отказаться ! Надо ещё и запретить этим самолётам все полёты в Европу - вообще и навсегда !
Поучитесь у Бразилии !У них все летает !
Как человек, занимающийся всю жизнь разработками сложных изделий, отвечу авторам. Любое изделие, а Суперджет есть сложное изделие, оно непрерывно сопровождается разработчиками, дорабатываются узлы, вносятся изменения в процессе эксплуатации. Суперджет - это сборная солянка отбросов мировго авиапрома. Потому что никто не даст за границу, какой-то России, лучшее. Соответственно, мало того, что Суперджет сборный конструктор мировых помоек авиапрома! Но ведь Суперджет нужно непрерывно совершенствовать , вносить изменения по мере проблем эксплуатации. Когда наши машины рожались в отечественных КБ, то наши специалисты и вели созданные машины. А как можно сопровождапть конструкторам машину, если разные куски Суперджета делались в разных странах? НИКАК!
С БОИНГами и Аэробасами там ясно - эти фирмы - хозяева мира и им никто не откажет. А Россия-то - под санкциями, мировой изгой, с подачи США! Недавно США запретили России продавать Суперджет Ирану! Потому что американских комплектующих там море!
в европе не из-за климата аэродромы в хорошем состоянии , там за ними хорошо следят !
Mr Ещё в далеком 1990 Г я летел на самолете Аэрофлота приземлившемся в Амстердаме в полнейшее тумане.И ничего, полоса была, п-ов идиомы без камешков.
Что будет да ничего не будет. Будет тогда, когда за все прийдется платить из собственного кармана (тогда и мозги лучше думать будут).
Песни новый год
Здравствуйте
Сами срач самолета начали и себе же в карманы насрали. Дело не в самолете....
Зачем это говно,когда есть Эмбраеры и Бомбардье?
Уже,кроме россиийсских авиакомпаний ни одна компания в мире на этом борохле не летает! Даже наш Аэрофлот вывел их из своего парка и отдал в свою дочку Россию!
А поставка запчастей- полная жопа! Все сроки нарушены,да и комплектующих нет! Говорю из прямогр
о источника! Я третий десяток в Шереметьево работаю, и знаю о чем говорю! Летные экипажи и бортпроводники от него бегут,как от огня! На рейс идут,а летать не хотят на нем!
хахахаха шел 2022 год, мс21 отложили еще на два года