Даже с двумя отказавшими двигателями, при исправном управлении, самолёт ,,колом" не падает. Перегон - это штатная процедура и ничего особенного в ней нет. Мне довелось перегонять Ту-154 с завода в Самаре во Внуково после ремонта в качестве обыкновенного бортинженера. Могу предположить причиной катастрофы, что-то связанное со слишком ,,умной" системой управления. А Влада Харламова помню по совместной работе. Вечного полёта вам, ребята!
Что можно сказать просто глядя на видео: 1. Пожара нет. А это - самое страшное. 2. Никаких видимых повреждений нет - двигатели не отвалились и хвост не упал. 3. Самолёт летит ровно, не кувыркается. По поводу официальной версии об отказе двигателей. Если отказал один двигатель, то самолёт должен продолжить нормальный полёт до ближайшего аэродрома и благополучно сесть. Если отказали оба двигателя, то это означает (скорее всего), что отказали не двигатели, а управление двигателями. Вспоминая, что: 1. Это был полёт ПОСЛЕ РЕМОНТА 2. Из-за санкций практически вся электронная система управления была заменена российской (точнее - китайской). можно прийти к выводу, что ремонтировать сложную и дорогую технику контрафактными запчастями - дело рискованное.
над моим домом летел, я хочу сказать спасибо родственникам и родителям погибших за то что воспитали героев. Благодаря им мой дом не пострадал и моя семья жива и здорова. Выражаю искреннее соболезнование
Че ты не сешь, чем они герои, то что этот хлам завалили и не на твой сарай, сейчас нет не водителей не летчиков, одни операторы, не опыта не че, и ты их уже определила в герои, а чё тогда водителей грузовиков и автобусов не считаешь героями.
@@user-re8kd8fv1iна этих самолётах,что летают на французских двигателях нет запчастей,мы под санкциями,поставили б/у компрессоры,которые в небе отказали,двигатели заглохли,самолёт упал,вывод: долой масоно-еврейскую мафию Иезуитов ООО Россия, которая превратила нашу Советскую Родину в капиталистическую колонию, поэтому современная Россия не может самостоятельно жить и развиваться, даёшь стране её законную, кровью завоеванную Советскую власть, капитализм есть деградирующий отстой, Ленин наш рулевой, ведь недаром только нашему Ильичу посмертно в 1924 году,Старейшины Тибета, хранители истории планеты Земля присвоили титул МАХАТМА,самый высший духовный сан на Земле...
@@Greatasa В деградации современной России, а вообще они на заглохших французских двигателях повернули в сторону,чтобы не упасть на жилой сектор,вот в этом их геройство и заключается,зная,что в низу на Земле могут быть люди, экипаж вместо планирования и спасения своих жизней совершил поворот,теряя при этом высоту,которой и так катастрофически не хватало,см.Советская песня "а город подумал,а город подумал учения идут"...
В 1959 году,всего лишь 14 лет после разрушительной отечественной войны,Хрущев летел в США на лучшем в мире нашем самолете ТУ номер не помню. В Америке не было посадочный полосы для такого крутого самолёта,сажали на военном аэродроме. Не могли трап найти для него. Накануне вышел в рейс первый в мире атомный ледокол. Везет Хрущев в подарок президенту модель первого искусственного спутника,запущенного нашей страной. А сейчас накопленные триллионы долларов российских активов за границей и разруха в стране.
Самолёт, на котором Хрущёв летал в США(причём с семьёй(!);доверял самолёту "кукурузник") именовался Ту-114. Кстати, военный Ту-95, с которого делали гражданский Ту-114, стоит на вооружении РФии до сих пор. Достижения в технике времён Хрущева было давно. За то Россия сегодня может гордиться самым большим количеством миллиардеров. Причем, миллиардеры умнейшие - они свои миллиарды умудрились "заработать" за какие-то пару десятков лет.
@@vasiliyvoitovich,многие достижения были на основе Союза.Буржуи и коррупция--это дно,а не достижение.Из всех--только Беларусь я похвалил бы за её относительные успехи.
Так тогда каждый отвечал за свой участок работы,а теперь после,,дефектных,, менеджер Ов никто ни за что не отвечает и крайним всегда пилоты остаются все косяки на них вешают!
@@chemarkt При том, что СССР выпускал самолеты самостоятельно, без иностранных комплектующих, а РФ теперь не способна. Эффективные менеджеры "оптимизировали" авиастроение РФ!!!
практически в 100% падающий самолет невозможно куда либо отвести, тем более на малой высоте. Просто во всем мире принято сообщать о героическом поступке лётчиков
@@sergeypetrenko727 вот именно. Мне так смешно было слушать, что тоже уводили Боинг когда сели на кукурузу. Да они и сообразить не успели как он сплантровал.
Это как в Москве на таком же самолете, когда летчик включил взлетный режим, а получил максимальный реверс. Как и здесь, датчик на который все валят слишком просто поставить неправильно так как отверстия позволяют, нормальной цветовой индикации тоже нет. Ну да, опять вину на обслуживающий персонал и пилотов свалят.
Сколько лет ни во что не вкладывают деньги. Экономика на нуле. Только качают недры . Ничего своего нет. Ни самолётов, ни станков, ни машин, ни электроники!
@@Konstantin910вижу я попытку заболтать проблему. Классику жанра, наблюдаю. Демагогией называется. Переход на личности и перевод темы в другое русло. Тупо, но до сих пор эффективно, не поспоришь.
@@aleksandrlogachevskiy9295 насчёт гибели в точку, но я лично не скорблю: По мнению Дернли, население России призывного возраста, составляющее 14 миллионов человек, не огромно. Поскольку многие из мужчин не подлежат призыву или не могут быть призваны на военную службу по географическим причинам, эта цифра еще больше сокращается. Многие российские молодые люди сбежали после полномасштабного вторжения: согласно оценкам, 300 тысяч к середине марта 2022 года, 500 тысяч к концу августа и еще 400 тысяч к началу октября. Согласно оценкам, нынешнее количество выехавших составляет более миллиона. «Кроме того, полномасштабное вторжение усугубило демографический кризис в России. Начиная с 2000 года, смертность в стране превышает рождаемость», - сообщает Дернли. Современная Россия не обладает такой мощью, как бывший Советский Союз. Около половины населения бывшего СССР составляли жители регионов, которые сегодня являются нероссийскими странами. Даже когда советская армия была вдвое многочисленнее, она проиграла свою войну в Афганистане в 1980-х годах. Этот конфликт показал, что размер армии - лишь часть успеха в войне.
Сухой бесперспективный самолет, вкладываться в его возрождение всеравно, что закапывать бюджетные деньги. Бесславное "достижение" новой государственной системы. За 30 лет либерал-капиталисты не создали ничего путного. Позор! Жалко летчиков!
либералы капиталисты 😂😂😂? Может наоборот за 30 лет бывшие кгбшники а теперь фсбешники не смогли ничего создать своего или даже собрать приличную конструкцию! Страна террористов одним словом!
Ну это вопрос спорный. Были бы пассажиры, был бы больший резонанс. Может быть привлекли бы внимание к проблемам отрасли. А так все спустят. И будет обязательно другая катастрофа. Уже более масштабная, и не одна.
@@aleksandrlogachevskiy9295 катастрофа уже есть это демографический овраг, уже не яма: По мнению Дернли, население России призывного возраста, составляющее 14 миллионов человек, не огромно. Поскольку многие из мужчин не подлежат призыву или не могут быть призваны на военную службу по географическим причинам, эта цифра еще больше сокращается. Многие российские молодые люди сбежали после полномасштабного вторжения: согласно оценкам, 300 тысяч к середине марта 2022 года, 500 тысяч к концу августа и еще 400 тысяч к началу октября. Согласно оценкам, нынешнее количество выехавших составляет более миллиона. О киньте из 14 мульенов силовиков и занятых на производствах , уехавших мужиков - у вас получится 10 лямов мужиков , для справки в Украине 11 мульенов призывного возраста, а если туда придут западные друзья? Теперь понимаете что Россия обречена? Ноя ее нежалею сама вляпалась.
Живу в другой стране.За эти годы Россия стала богатой страной.Какие зажиточные министры,на свою зарплату сколотили такое богатство.А вот денег не хватает на строительство новых свмолетов,машин.Моя мама ждала 8лет,чтобы купить Жигули и все накрылось в 1991 году.Какие были наши самолеты,какие были красивые стюардессы,гарячий обед.Летала в Европе,5часов полета,без обеда,за воду надо заплатить,а билет стоит приличных денег,это был Соndor.Пора уже России не друзей кормить,а научиться думать о себе.
Видимо плохая конструкция. Столько катастроф за последнее время с этим самолетом. Мой папа летал 30 лет на Ил 62, еще советская , сейчас устаревшая модель, но ни разу не было аварийной ситуации которая была бы ,чтобы не справились бы. Было, что в отряде разбирали случаи выкатывания с полосы, и так далее. Был случай возгорания, когда командир быстро среагировал и не пошел на второй круг, т.к. не сумели бы посадить из-за нехватки времени. Он просто во время взлета развернул самолет и сел на взлетную полосу. Конечно, наземные службы знали о ситуации и подготовили посадку. Если Ил 62 был великолепной моделью, то он и давал возможность манипулировать в тех или иных полетных ситуациях. Также как и летал он на дальние растояния, такие как Москва- Петропавлоск Камчатский и т.д. Летный состав тоже был очень квалифицированный. Мой папа пришел в гражданскую авиацию уже после военной и северной авиации. А Сухой -это жалкая попытка возродить авиацию, после того как ее похоронили во времена перестройки. К стати, были же до этого новые наработки илюшина и т.д. Почему решили эту модель на непонятно как состряпанную допустить к перевозке людей(столько аварий, и все видят это)?
Несколько лет назад по тв была передача 12 апреля, в которой летчик- космонавт сказал, что когда он услышал, кто будет руководитель проекта суперджет, то понял, что нормального самолета не видать
@@TonbovskijevolkNТолбоев никогда не был летчиком-космонавтом. Это первое... И второе... Верить словам человека, который 30 лет не летает могут только далёкие от авиации люди.
@@alexdobt3239 нет бл, я рогозину, чемезову и мантурову поверю. И не верю людям, которые два дня в авиации и что то хотят мне тут втюхать, я и так вижу, что ГА в России проср@ли, не надо мне рассказывать сказки про суперджеты и мс
@@alexdobt3239 дорогой мой, очень приближённый к авиации человек, вот домой придёшь и жене с мамой рассказывай про приближение к авиации, которую прос@ли
А не напомните при чьём правлении он был построен? Удивительное правление, к чему не прикоснётся наш обожаемый, сазу прогресс, сразу. Удивительный человек.
Об этом говорят многие, но деньги нужно пилить на чем то. Как на армате, сколько попилили и в итоге сказали выпускать серийно его не будем, дорогой он...
@@user-ts3ou3zn9xНу если Толбоев не соображает,тогда почему он предсказал что будет с нашей гражданской авиацией ,если некоторые деятели не прекратят вредить России,а они действительно вредители и крысы.
Вот он наш прорыв и импортозамещение. Царство небесного лётчикам. А мы всё хлопаем и уши развешиваем. Очень жаль что мы не замечаем что вокруг твориться.
SSJ-100 изначально был Погосяновским говном. Как и сам Погосян. Надо забыть про него, как про страшный сон, и не вспоминать более. Наши самолеты - это Илы.
Я без проблем нашел информацию о 12-ти катастрофах Ил-62, а были еще другие модели Ил. Так что Ил, тоже падали. В википедии, есть статья про катастрофы Боинг. За все годы эксплуатации всех самолетов Боинг, потеряно 215 самолетов, погибли 5634 человека. Это по твоему мало? Раздели 215 разбившихся самолетов, на 50 лет и получится, что разбивается более 4-х самолетов в год. Просто об этом не трубят на каждом углу и ты даже не знаешь о том, что они тоже падают. У нас пока нет такого количества своих самолетов, как у Боинга, но они и не падают по 4 штуки в год, как Боинг. Поэтому нет ничего сверхъестественного в катастрофе самолета. Какая то система отказала и самолет упал. Такое случается с любыми самолетами.
@@alexeynekrasov429 Как тут часы налета влияют? Наоборот должно быть уже все отработано и все проблемы устранены. Но тем не менее падают. Но про это редко говорят и люди верят, что Боинг крайне надежный. А на самом деле, все самолеты разбиваются. А дальше уже надо выяснять причину. Была это поломка, отказ оборудования, ошибка пилотов или природные факторы, такие как молния, турбулентность или еще что то.
Облёт после ремонта производится лётчиками ремонтного завода, а затем передаётся экипажу владельца ВС. Этого Заболотский не может не знать, как и то ,что этот борт принадлежал Газпромавиа и летал мало. Несёт ахинею про какой-то испытательный полёт.
В луховицах не рем.завод. Там сухой просто арендует площади для ремонта и доработок и производят ремонт тоже персонал сухого, соответственно летчиков тоже своих привлекают
Работал до пенсии на "Гагарина". В гаражах все заводские. Ещё в в самом начале истории этого изделия было убеждение, что это какой-то "покер". Те, кто плотно в теме Джета, были единодушны в перспективах изделия. Уникальный коллектив был:в свободное время сажали картошку, а рабочее такую технику выпускали! И кому пришло в голову предприятию, заточеному на оборону, сунуть в программу этот Джет... . А гражданский авиапром похерить
В Минпромторге уточнили, что крушение потерпел не импортозамещенный Sukhoi Superjet 100 NEW-95, который сейчас проходит летные испытания. Это был перегонный рейс без пассажиров. Дальше можно эспэрда не слушать.
@@user-df6fc4jv5c Верить надо зарубежным изданиям( особенно из стран НАТО), иноагентам , ципсо и т.д Только они хотят России добра. Иди втюхивай в другом месте писарь.
Советский Союз тоже находился под санкциями очень долгое время. Но это не мешало ему снабжать своими летательными аппаратами всех типов около 40% Мирового Авиапарка!!!
Там была ошибка пилотов. И потом, это не первая авария самолёта на демонстрационном полете. Вспомним хотя бы как в 1988-м в Абсене перед сотнями зрителей влетел в лес и упал А320. А всё из за отсутствия нормальной подготовки такого пролёта на низкой высоте над полосой. Пилоты не знали этого аэродрома, не знали обстановки вокруг. Не знали что в конце полосы сразу начинается лес. У них была бумажная карта мелкого масштаба. Да, и самый кабздец - это был обычный пассажирский рейс с кучей народу на борту. Руководители а/к решили что экипаж по пути просто отвернет в сторону, снизится, эффектно пролетит перед журналистами и полетит дальше по маршруту. Но всё это не значит что самолёт А320 - плохой.
У меня такая гордость за Россию! Сколько в нашей стране умных, образованных людей! Посмотрите по комментариям, только лишь новость появилась что самолёт упал, а столько человек сразу называют причину! А ведь некоторые, как дураки, ждут результатов расследования. Глупцы!
а некоторые идиоты, даже поверят "результатам расследования". Которые уже обнародованы: В двигатели влетели стаи птиц. (Типа, корабль утонул, патамушта матрос покурил в неположенном месте)
Заслуженный летчик, а такую хрень порет: никаких российских систем на этом самолете не было, ибо это старый борт, после ремонта, и у него гранаты не той конструкции!
Они тоже падали часто. 154 тушка уникальна тем, что при потере скорости заваливается на хвост и входит в плоский штопор, тогда как нормальный самолёт опускает нос, чтоб автоматом набрать скорость. И это не единственная проблема Тушки.
@@user-sb6tj1uy7fпреимуществом это назвать нельзя. Разные бывают ситуации в небе. И если самолёт изначально криво и небезопасно спроектирован, то ситуация из опасной становится катастрофической. Отказ топливной системы, например, на эшелоне, позволяет нормальному самолёту найти посадочную площадку, двигаясь по инерции, а для 154 это однозначно гибель. Квалификация пилотов тут никак не поможет, и в СССР она часто была невысокой(не говорю о всех пилотах). Поинтересуйтесь, как часто несоблюдение элементарных процедур пилотами и диспетчерами приводило к гибели людей. Чаще, чем в наше время. Просто о таких вещах старались не писать, вот и казалось, что всё хорошо.
посмотрите историю падений тушек, без электроники и джойстиков. Начиная с 1973 года был потерян 71 самолет. Справедливости ради не все забрали с собой людей. Некоторые развалились , но люди выжили. Но тем не менее падали они достаточно регулярно по тем или иным причинам. Просто тогда старались это замолчать. Вот и кажется, что это был не падающий самолет.
@@andreybukhtin3673 да все тут ясно, вы здесь не живете, и не знаете что такое, когда над твоим домом проносится махина, едва не задевая крышу, а потом падает в ближайшем лесу и взрывается так, что аж стекла и оконные рамы трясутся. Пилоты герои и это факт, потому что они спасли нас своими действиями
Сейчас на самолёте механики нет, от пилота ничего не зависит, всё электроника. Лётчики летать не умеют, их не на чем учить. И учителей нет, т.к. механики на самолётах нет, всё на электронике. Во Вторую Мировую В-17 прилетали на одном двигателе из четырёх, почти без хвостового оперения, на одном крыле, и обломке второго, все в дырах от пол метра до двух, и садились. На х... я такой прогресс, как сейчас.
@@user-jn9ic9xb1b Я их не сравниваю, а говорю, что сейчас всё электроника и комп. Лётчики в аварийной ситуации ни чего сделать не могут, если электроника начнёт глючить. Всё на ней завязано.
@@user-nw8jy3qu8v там столько защиты от дурака и дублеров, что это близко к невозможному. На суперджете электроники полостью управляет всеми гидравлическими элементами, даже у эйрбаса еще остались компоненты, на которых есть прямое механическое воздействие, а не через fly-by-wire.
Любопытно, как зомбируют людей. А почему этот пенсионер врëт нагло и безбожно и не краснеет? Он наверное случайно не в курсе откуда этот самолёт появился. Сколько за него забашляли. Чей зять с друганом его купили и у кого купили. Сколько потом ещё освоили миллиардов, купив этот самолëт. Как называется этот самолëт на самом деле. Ну ничего ничего. Пусть льëт в уши. Главное складно. 👍👍👍
@@user-gx5zc8gq6o Извините, но правда сегодня запрещена в открытую. Вдруг вы доносы пишете. Сейчас это сильно поощряется. В Казани например за один донос, сегодня можно официально 100 тысяч рублей получить. Если же вы из праздного любопытства спрашиваете. То тем более объяснять, что рассказывает специалист по авиации в течение часа с лишним, ещё год назад. В одном комментарии будет немного утомительно рассказывать.)) Трудовые ресурсы должны слушать заслуженного пилота и верить в ту линию, которую проводит данный канал.
Подробнее для чего? Для праздного любопытства? Правду сегодня опасно писать и в принципе запрещено. Год назад профессиональный человек из авиации рассказывал целый час с лишним правду про историю этого самолёт и не только самолёта а всей отрасли. Там такой пиzдец, что просто не высказать, не вышептать. Но трудовые ресурсы должны слушать заслуженного пилота. А как на самом деле, это крайне нехорошо и наводит тень на очень влиятельных господ.
В россии власть банкрот во всех сферах, кругом прорывы и разрывы, сплошные катастрофы во всех сферах, во всех направлениях, как внутри страны, так и в международных отношениях. Власть целенаправленно, как пилот камикадзе, но имеющий основной и несколько запасных парашутов, со зверинным оскалом спрятанным под гриммасой улыбок, уничтожает страну и коренное население, выполняется план сатанистов глобалистов в рф
А я помнится заключение комиссии по аварии в компании S - 7в Иркутске, когда якобы пилот при посадке, рукавом кителя передвинул рычаг торможения двигателем.... А жена его сказала - его китель дома, так как жаркая погода была и он в рубашке с коротким рукавом был...
РОДНЫМ !!! БЛИЗКИМ !!! ДРУЗЬЯМ И ТОВАРИЩАМ !!! СОБОЛЕЗНОВАНИЯ И СОЧУСТВИЕ !!! БОРОЛИСЬ НЕТОЛЬКО ЗА САМОЛЁТ , НО И ЖИЗНЬ ТЕХ , КТО МОГ ПОГИБНУТЬ ПРИ ПАДЕНИИ В ЭТОЙ КАТАСТРОФЕ !!!
По флайт радару он там 20 кругов накрутил.Значит самолёт управлялся по крену.Оперение целое....Место падения на видео в лесу хотя рядом вроде как поле есть.Что то муть какая-то похоже на диверсию.Кто то что то с электроникой борт компьютером намутил...
Одно ясно, что с самолётом однозначно что-то не так. У США тоже были неудачные разработки, которые сыпались и они от них отказались, но наши до последнего на этом недоразумении будут возить пассажиров, потому что летать больше не на чем и это страшно. Не страдала аэрофобией, но уже начинаю😬
Да что ж это такое? Эти суперджеты даже из ремонта разбиваются! А как-же они до ремонта летают? Ведь профессионалы говорили, что от супперджета сс-100 - надо отказываться в пользу других отечественных самолетов. Но кто-то с дьявольской настойчивостью навязывает нам этот самолет...
Dornier с каких пор российская? Блин, что вы несёте? Самолёт сам по себе не падает, даже без двигателей. Это не переоборудованный борт был. Движки французские. Если он спокойно круги мотал, а потом рухнул, значит сумма факторов и цепочка событий и множественные отказы, иначе бы пошёл на посадку или как у нас было уже в "кукурузу". Глубочайшие соболезнования! В итоге всё сходится на двух датчиках атаки, которые как стрелка с циферблатом, ставяться по меткам. И если их перепутать, то сразу будут неверные показания. Вот их и поставили, видимо, не по меткам. Как мог разработчик не сделать защиту от придурка, не понятно, разнесли одно отверстие в сторону и дурак задумается... Либо ставить по мануалу с вторичным контролем. Но тогда получается, что всего это сделано не было... Это так, догадки... Если смотреть на ситуацию, то получается, что самолёт не был под управлением пилотов, то есть оно было заблокировано. А на стадии подготовки а полёту датчики что? Показывали угол атаки 30градусов или больше ошибки не вылезло? С такой ошибкой самолёт был готов к полёту? Это очень странная цепочка событий... Где главный конструктор? Где КБ? Где эти инженеры? Пилотов уже не вернуть...
У меня сегодня на "отечественной разработке" сцепление пропало. Плохо конечно! Но у неё ещё четыре колеса есть. А с самолётами - беда! (как и с отечественными разработками).
@@user-ki6ub9tu9v Даже в википедии, есть статья про катастрофы Боинг. За все годы эксплуатации всех самолетов Боинг, потеряно 215 самолетов, погибли 5634 человека. Это по твоему мало? Раздели 215 разбившихся самолетов, на 50 лет и получится, что разбивается более 4-х самолетов в год. Просто об этом не трубят на каждом углу и ты даже не знаешь о том, что они тоже падают. У нас пока нет такого количества своих самолетов, как у Боинга, но они и не падают по 4 штуки в год, как Боинг. Поэтому нет ничего сверхъестественного в катастрофе самолета. Какая то система отказала и самолет упал. Такое случается с любыми самолетами.
Когда корпорациями и компаниями руководят поставленные пересидентом журналист Рогозин старший и Рогозин младший . Младший Патрушев и многие им подобные. Какие ещё результаты они хотели получить?
Летчики просто камикадзе. У них есть возможность только взлететь, а потом как получится. Просто газпром решил сэкономить на ремонте в шарашке. После ремонта самолет облетывает специальный летный состав завода. И конечно не над жилыми домами. Полный барбак.
В последние секунды жизни, экипаж думал о себе, что это конец.. Когда им было думать , отводить самолет от домов внизу? О чем вы? Просто типа, счастливая случайность...
"Самолет упал, значит, что-то там не сработало..." --- гениальная догадка! Такую мог сделать только заслуженный летчик-испытатель! Бомж с соседней помойки никогда бы о таком не догадался!
Это как его... Расследование покажет... Возможно... Я не знаю... Надеюсь расследование покажет... Я в душе не ...бу... Если запись осталась, то узнаем... Нафиг вы лезете за дебильными комментариями? Он профи и вынужден вам чушь обтекаюмую нести, потому что информацией не обладает.
абсолютно все пилоты и инструкторы боингов говорят что это плохой самолëт и никто на них летать не хочет. Все бы хотели летать на Суперджете. Мне все пилоты и инструкторы мира это лично сказали.
Еще Стругацкие заметили, что если кого то не кормит и не поить, то несчастный будет и даже помрет! А этот российский, в кавычках, самолет из российского может только название и имел! Да и то с английской вставкой! Суперджет! А вообще то это копия Эйрбаса! Даже с сайдстиком вместо штурвала! Особенно прикольно, что гробанулся прямо после ремонта! Ну или обслуживания! Чего то там заменили! Сняли с такого же возле забора который стоял! Летайте Сухим Суперджет! Если жить надоело!
А на берегу Оки, в 22 км от места взлета есть аэродром Коробчеево пусть и грунтовая, но взлётно-посадочная полоса длиной почти 2 км, зачем было лес валить? Опять от на скрывают правду!
в двадцати километрах от места падения расположен аэродром Коробчеево с грунтовой ВП полосой почти 2 км. Опять он нас скрывают правду. Зачем было падать в лес?
В СССР всё делали сами от двигателя до винтиков, была авиапромышленность.. а при России есть авиа производство т. е. собрать конструктор из поставляемых деталей (из самых дешёвых) со всего мира, самолёт.. 15 авиазаводов российских закрыты, научно исследовательский потенциал утерян, ничего нового не изобретается и не утверждается
Даже с двумя отказавшими двигателями, при исправном управлении, самолёт ,,колом" не падает. Перегон - это штатная процедура и ничего особенного в ней нет. Мне довелось перегонять Ту-154 с завода в Самаре во Внуково после ремонта в качестве обыкновенного бортинженера. Могу предположить причиной катастрофы, что-то связанное со слишком ,,умной" системой управления. А Влада Харламова помню по совместной работе. Вечного полёта вам, ребята!
Я так понимаю вы связаны с областью авиастроения . Прокомментируйте как специалист на каких самолетах безопаснее летать ? Буду безмерно благодарна 😇
@@lusyarhipova2501 , у вас в рашке нет безопасных самолетов, у вас и поездов нет безопасных, так что лошадями, лошадями!
@@user-vq5ob5ks2p А у вас в парашке всё безопасно! САЛО УРОНИЛИ!🤡☠👻🙈🐽🐽🐽
Привет галушкиному каганата. @@user-vq5ob5ks2p
@@user-vq5ob5ks2p в дуркаине и лошадей нет , т.ч. пешком , пешком в Польшу 🤡
Что можно сказать просто глядя на видео:
1. Пожара нет. А это - самое страшное.
2. Никаких видимых повреждений нет - двигатели не отвалились и хвост не упал.
3. Самолёт летит ровно, не кувыркается.
По поводу официальной версии об отказе двигателей. Если отказал один двигатель, то самолёт должен продолжить нормальный полёт до ближайшего аэродрома и благополучно сесть. Если отказали оба двигателя, то это означает (скорее всего), что отказали не двигатели, а управление двигателями.
Вспоминая, что:
1. Это был полёт ПОСЛЕ РЕМОНТА
2. Из-за санкций практически вся электронная система управления была заменена российской (точнее - китайской).
можно прийти к выводу, что ремонтировать сложную и дорогую технику контрафактными запчастями - дело рискованное.
Еще чрезмерная активность Солнца, а она на пике, вызывает неполадки в технике в части электроники..
Преступное, а не рискованное.
Не это всё ухраинцы винаваты 😅
Ну да...во время активного волна сс100прячется под землю...да? @@nhhfdyhvdfghh
А еще можноисказать самолет не упал а отрицательно приземлился
над моим домом летел, я хочу сказать спасибо родственникам и родителям погибших за то что воспитали героев. Благодаря им мой дом не пострадал и моя семья жива и здорова. Выражаю искреннее соболезнование
Че ты не сешь, чем они герои, то что этот хлам завалили и не на твой сарай, сейчас нет не водителей не летчиков, одни операторы, не опыта не че, и ты их уже определила в герои, а чё тогда водителей грузовиков и автобусов не считаешь героями.
@@user-qd8ls6gs7bдуракам всегда ,,свобода слова,,
@@user-qd8ls6gs7b Ты БОТ или ПРОВОКАТОР из салорейха ?
@@user-qd8ls6gs7b ты придурок,герои ,то что не завалили не на чей сарай,а могли бы!
@@user-qd8ls6gs7b именно что хлам,а их посадили в этот хлам и сказали лети!
Лётчики конечно же герои,соболезнование их семьям и царствия небесного...но подвиг одних - это всегда следствие разгильдяйства других!!!
Одни герои вокруг ебиомать🤣
Соболезнования. Разгильдяйство ключевое слово. Очень жаль людей. У меня вопрос, п на этих самолётах, что нет парашюта? Жаль.
В чём заключается героизм лётчиков?
@@user-re8kd8fv1iна этих самолётах,что летают на французских двигателях нет запчастей,мы под санкциями,поставили б/у компрессоры,которые в небе отказали,двигатели заглохли,самолёт упал,вывод: долой масоно-еврейскую мафию Иезуитов ООО Россия, которая превратила нашу Советскую Родину в капиталистическую колонию, поэтому современная Россия не может самостоятельно жить и развиваться, даёшь стране её законную, кровью завоеванную Советскую власть, капитализм есть деградирующий отстой, Ленин наш рулевой, ведь недаром только нашему Ильичу посмертно в 1924 году,Старейшины Тибета, хранители истории планеты Земля присвоили титул МАХАТМА,самый высший духовный сан на Земле...
@@Greatasa В деградации современной России, а вообще они на заглохших французских двигателях повернули в сторону,чтобы не упасть на жилой сектор,вот в этом их геройство и заключается,зная,что в низу на Земле могут быть люди, экипаж вместо планирования и спасения своих жизней совершил поворот,теряя при этом высоту,которой и так катастрофически не хватало,см.Советская песня "а город подумал,а город подумал учения идут"...
В полет надо брать и проектировщика и производителя двигателей, и монтажников тогда будут думать головой, а не задницей
Написал эксперт, уже знающий причины
@@andreybukhtin3673 он кастр. лей чует.
Может нужно дождаться результатов комиссии?
И тех кто интегрировался!!
А заодно и министров
В 1959 году,всего лишь 14 лет после разрушительной отечественной войны,Хрущев летел в США на лучшем в мире нашем самолете ТУ номер не помню. В Америке не было посадочный полосы для такого крутого самолёта,сажали на военном аэродроме. Не могли трап найти для него. Накануне вышел в рейс первый в мире атомный ледокол. Везет Хрущев в подарок президенту модель первого искусственного спутника,запущенного нашей страной. А сейчас накопленные триллионы долларов российских активов за границей и разруха в стране.
Разруха у тебя в башке..
Так с Хрущёва всё и началось.
Самолёт, на котором Хрущёв летал в США(причём с семьёй(!);доверял самолёту "кукурузник") именовался Ту-114. Кстати, военный Ту-95, с которого делали гражданский Ту-114, стоит на вооружении РФии до сих пор. Достижения в технике времён Хрущева было давно.
За то Россия сегодня может гордиться самым большим количеством миллиардеров. Причем, миллиардеры умнейшие - они свои миллиарды умудрились "заработать" за какие-то пару десятков лет.
@@vasiliyvoitovich,многие достижения были на основе Союза.Буржуи и коррупция--это дно,а не достижение.Из всех--только Беларусь я похвалил бы за её относительные успехи.
@@user-vr3zf3sj2r , сразу видно, что Вы не из Беларуси. Я живу в Беларуси. Именно поэтому не буду давать свотх оценок.
Было время при СССР, мы были на втором месте в мире по производству самолётов.
Так тогда каждый отвечал за свой участок работы,а теперь после,,дефектных,, менеджер Ов никто ни за что не отвечает и крайним всегда пилоты остаются все косяки на них вешают!
Да, время было. А сейчас передовая Россиюшка, встающая с колен. Стерхолюб, не научил летать, вот и результат правления.
СССР а причём тут РФ?
@@chemarkt При том, что СССР выпускал самолеты самостоятельно, без иностранных комплектующих, а РФ теперь не способна. Эффективные менеджеры "оптимизировали" авиастроение РФ!!!
@@sweetfliower704 данунах.....
Царствие небесное погибшим. Спаса людей, уводят самолёт, они герои понимали что погибнут.Соболезнование родным. Вечная память героям.
Откуда уводят???? Они час кружили над населенными пунктами поливая те своим керосином, а потом что-то случилось, они и мявкнуть не успели .
практически в 100% падающий самолет невозможно куда либо отвести, тем более на малой высоте. Просто во всем мире принято сообщать о героическом поступке лётчиков
@@sergeypetrenko727 вот именно. Мне так смешно было слушать, что тоже уводили Боинг когда сели на кукурузу. Да они и сообразить не успели как он сплантровал.
Это как в Москве на таком же самолете, когда летчик включил взлетный режим, а получил максимальный реверс.
Как и здесь, датчик на который все валят слишком просто поставить неправильно так как отверстия позволяют, нормальной цветовой индикации тоже нет. Ну да, опять вину на обслуживающий персонал и пилотов свалят.
Сколько лет ни во что не вкладывают деньги. Экономика на нуле. Только качают недры . Ничего своего нет. Ни самолётов, ни станков, ни машин, ни электроники!
те сколько лет ? может хоть писать без ошибок научишься укропец?)))
Почему деньги ни во что не вкладывали !!? А недвижимость на Западе и Госбумаги США !!
@@Konstantin910вижу я попытку заболтать проблему. Классику жанра, наблюдаю. Демагогией называется. Переход на личности и перевод темы в другое русло. Тупо, но до сих пор эффективно, не поспоришь.
@@Konstantin910 Лучше бы сходил и опохмелился прежде чем переходить на личности.
@@stop59100 а я здесь личностей не вижу или это ты личность и в чем это проявляется?)))
Скорбим о гибели летчиков….
Они счастливо проводят время на концерте кабзона. Гойда?
🤮🤮🤮@@polrich5099
Скорбить нужно о гибели страны. И уже лет 15 как скорбить.
@@aleksandrlogachevskiy9295 насчёт гибели в точку, но я лично не скорблю: По мнению Дернли, население России призывного возраста, составляющее 14 миллионов человек, не огромно. Поскольку многие из мужчин не подлежат призыву или не могут быть призваны на военную службу по географическим причинам, эта цифра еще больше сокращается.
Многие российские молодые люди сбежали после полномасштабного вторжения: согласно оценкам, 300 тысяч к середине марта 2022 года, 500 тысяч к концу августа и еще 400 тысяч к началу октября. Согласно оценкам, нынешнее количество выехавших составляет более миллиона.
«Кроме того, полномасштабное вторжение усугубило демографический кризис в России. Начиная с 2000 года, смертность в стране превышает рождаемость», - сообщает Дернли.
Современная Россия не обладает такой мощью, как бывший Советский Союз. Около половины населения бывшего СССР составляли жители регионов, которые сегодня являются нероссийскими странами. Даже когда советская армия была вдвое многочисленнее, она проиграла свою войну в Афганистане в 1980-х годах. Этот конфликт показал, что размер армии - лишь часть успеха в войне.
Сухой бесперспективный самолет, вкладываться в его возрождение всеравно, что закапывать бюджетные деньги. Бесславное "достижение" новой государственной системы. За 30 лет либерал-капиталисты не создали ничего путного. Позор!
Жалко летчиков!
Лётчик мокрый, механик потный, а самолёт сухой 😏
ТУ334 заместили
С чего вы взяли?
@@user-jn9ic9xb1b с послужного списка созданного.
либералы капиталисты 😂😂😂? Может наоборот за 30 лет бывшие кгбшники а теперь фсбешники не смогли ничего создать своего или даже собрать приличную конструкцию! Страна террористов одним словом!
Слва Богу, что пассажиров не было!
Да тут как посмотреть смотря каких. А так просто оплеуха авианедостростроению , маловато будет, ждём следующий.
Ну это вопрос спорный. Были бы пассажиры, был бы больший резонанс. Может быть привлекли бы внимание к проблемам отрасли. А так все спустят. И будет обязательно другая катастрофа. Уже более масштабная, и не одна.
@@aleksandrlogachevskiy9295 катастрофа уже есть это демографический овраг, уже не яма: По мнению Дернли, население России призывного возраста, составляющее 14 миллионов человек, не огромно. Поскольку многие из мужчин не подлежат призыву или не могут быть призваны на военную службу по географическим причинам, эта цифра еще больше сокращается.
Многие российские молодые люди сбежали после полномасштабного вторжения: согласно оценкам, 300 тысяч к середине марта 2022 года, 500 тысяч к концу августа и еще 400 тысяч к началу октября. Согласно оценкам, нынешнее количество выехавших составляет более миллиона. О киньте из 14 мульенов силовиков и занятых на производствах , уехавших мужиков - у вас получится 10 лямов мужиков , для справки в Украине 11 мульенов призывного возраста, а если туда придут западные друзья? Теперь понимаете что Россия обречена? Ноя ее нежалею сама вляпалась.
Живу в другой стране.За эти годы Россия стала богатой страной.Какие зажиточные министры,на свою зарплату сколотили такое богатство.А вот денег не хватает на строительство новых свмолетов,машин.Моя мама ждала 8лет,чтобы купить Жигули и все накрылось в 1991 году.Какие были наши самолеты,какие были красивые стюардессы,гарячий обед.Летала в Европе,5часов полета,без обеда,за воду надо заплатить,а билет стоит приличных денег,это был Соndor.Пора уже России не друзей кормить,а научиться думать о себе.
А россия это кто? Кому думать?
Ниодин чинуша неоткажется добровольно от миллионов, только смертная казнь остановит этот грабеж россии
@@user-bv6oi3dd5dда некому революции делать в стране - СПЛОШНОЕ БОЛОТО
@@svitlanavajsberg8238 не когда в СССР не кормили.
@@user-qd8ls6gs7b кормили, в зависимости от дальности, если более 3х часов полет
Господи царствие небесное этим людям и соболезнования всем семьям .
Не жалко. Сами виноваты, что на корыте летали.
@@HansTheDeutscheLuftschraube.Глупец
Уже прошла информация, пилоты увели самолет от Коломны, спасли город !!!!!!!
@@HansTheDeutscheLuftschraube. коныто это то, куда засовыаают свои рыла ты и твоя семья за ужином. Запомни
@@HansTheDeutscheLuftschraube. корыто это посуда для ужина твоей семьи
Видимо плохая конструкция. Столько катастроф за последнее время с этим самолетом. Мой папа летал 30 лет на Ил 62, еще советская , сейчас устаревшая модель, но ни разу не было аварийной ситуации которая была бы ,чтобы не справились бы. Было, что в отряде разбирали случаи выкатывания с полосы, и так далее. Был случай возгорания, когда командир быстро среагировал и не пошел на второй круг, т.к. не сумели бы посадить из-за нехватки времени. Он просто во время взлета развернул самолет и сел на взлетную полосу. Конечно, наземные службы знали о ситуации и подготовили посадку. Если Ил 62 был великолепной моделью, то он и давал возможность манипулировать в тех или иных полетных ситуациях. Также как и летал он на дальние растояния, такие как Москва- Петропавлоск Камчатский и т.д. Летный состав тоже был очень квалифицированный. Мой папа пришел в гражданскую авиацию уже после военной и северной авиации. А Сухой -это жалкая попытка возродить авиацию, после того как ее похоронили во времена перестройки. К стати, были же до этого новые наработки илюшина и т.д. Почему решили эту модель на непонятно как состряпанную допустить к перевозке людей(столько аварий, и все видят это)?
Столько это сколько? Если что, то два за много лет и ни одного по техническим причинам
Не два а это уже третий упавший суперджет.
@@user-be5rz3yt4f ага, летел летел и упал. Один гора индонезия пилот илиот, вторая угробил машину пилот идиот. Третья.... причем тут супреджет?
@@user-xv1nb3fs5qпусть скачут, ума толькотна подпрыгивание у них
Сколько с ним катастроф??? Прежде чем метлой мести изучите вопрос!Было 2 катастрофы и обе по вине пилотов или неких внешних условий но не техники!
Несколько лет назад по тв была передача 12 апреля, в которой летчик- космонавт сказал, что когда он услышал, кто будет руководитель проекта суперджет, то понял, что нормального самолета не видать
Что, тоже Рогозин?
Может это был Толбоев?Я ему верю,он прав
@@TonbovskijevolkNТолбоев никогда не был летчиком-космонавтом. Это первое... И второе... Верить словам человека, который 30 лет не летает могут только далёкие от авиации люди.
@@alexdobt3239 нет бл, я рогозину, чемезову и мантурову поверю. И не верю людям, которые два дня в авиации и что то хотят мне тут втюхать, я и так вижу, что ГА в России проср@ли, не надо мне рассказывать сказки про суперджеты и мс
@@alexdobt3239 дорогой мой, очень приближённый к авиации человек, вот домой придёшь и жене с мамой рассказывай про приближение к авиации, которую прос@ли
Соболезнование семьям погибших .Нам не скажут правду , что произошло на борту самолета . 😢😢😢
@user-fn3om3qo9x вы на все 100% правы, правду не скажут.
@@user-fn3om3qo9x опять кто то гранатой игрался нанюхавшись кокса.
почему не скажут? расследование пройдет и будет отчет. всегда так бывает.
А не напомните при чьём правлении он был построен? Удивительное правление, к чему не прикоснётся наш обожаемый, сазу прогресс, сразу. Удивительный человек.
В плане не скажут правду , эти ВС в серии , и другие сию продолжают эксплуатацию , а если это родовое ?
Магомед Омарович Толбоев ,вот он давно говорил о этом не до самолёте.И кто его услышал.Экипаж очень жаль.
Дааа, это человек! Глыба
Об этом говорят многие, но деньги нужно пилить на чем то. Как на армате, сколько попилили и в итоге сказали выпускать серийно его не будем, дорогой он...
Толбоев в этом ничего не понимает , не надо его цитировать .
@@user-ts3ou3zn9xНу если Толбоев не соображает,тогда почему он предсказал что будет с нашей гражданской авиацией ,если некоторые деятели не прекратят вредить России,а они действительно вредители и крысы.
@@user-yo2nj3sj2v шлема , посмотри пожалуйста потери на балансировку разных аэродинамических схем а не пиши бульон букв
Соболезнование близким погибших летчиков. Это болезненная утрата для всего российского народа.
Смерть любого человека это горе только для родных
Вот он наш прорыв и импортозамещение. Царство небесного лётчикам. А мы всё хлопаем и уши развешиваем. Очень жаль что мы не замечаем что вокруг твориться.
К 30 году ждем 600 самолетов от авиапрома, было заявлено. Кто слышал?
SSJ-100 изначально был Погосяновским говном. Как и сам Погосян.
Надо забыть про него, как про страшный сон, и не вспоминать более.
Наши самолеты - это Илы.
Ваших самолётов нет и не будет. Забудьте о ВЯЛИЧИИ.
На сани скрепные!
Я без проблем нашел информацию о 12-ти катастрофах Ил-62, а были еще другие модели Ил. Так что Ил, тоже падали. В википедии, есть статья про катастрофы Боинг. За все годы эксплуатации всех самолетов Боинг, потеряно 215 самолетов, погибли 5634 человека. Это по твоему мало? Раздели 215 разбившихся самолетов, на 50 лет и получится, что разбивается более 4-х самолетов в год. Просто об этом не трубят на каждом углу и ты даже не знаешь о том, что они тоже падают. У нас пока нет такого количества своих самолетов, как у Боинга, но они и не падают по 4 штуки в год, как Боинг. Поэтому нет ничего сверхъестественного в катастрофе самолета. Какая то система отказала и самолет упал. Такое случается с любыми самолетами.
@@StrikeForce-Xсравнил часов налетай ИЛ и Боинга 😅 у Боинга налёт в тысячи раз больше
А ИЛы, ихние Виккерсы?)
@@alexeynekrasov429 Как тут часы налета влияют? Наоборот должно быть уже все отработано и все проблемы устранены. Но тем не менее падают. Но про это редко говорят и люди верят, что Боинг крайне надежный. А на самом деле, все самолеты разбиваются. А дальше уже надо выяснять причину. Была это поломка, отказ оборудования, ошибка пилотов или природные факторы, такие как молния, турбулентность или еще что то.
Облёт после ремонта производится лётчиками ремонтного завода, а затем передаётся экипажу владельца ВС. Этого Заболотский не может не знать, как и то ,что этот борт принадлежал Газпромавиа и летал мало. Несёт ахинею про какой-то испытательный полёт.
В луховицах не рем.завод. Там сухой просто арендует площади для ремонта и доработок и производят ремонт тоже персонал сухого, соответственно летчиков тоже своих привлекают
@@ashotkamshot007 Соответственно сами и падают.
Работал до пенсии на "Гагарина". В гаражах все заводские. Ещё в в самом начале истории этого изделия было убеждение, что это какой-то "покер". Те, кто плотно в теме Джета, были единодушны в перспективах изделия. Уникальный коллектив был:в свободное время сажали картошку, а рабочее такую технику выпускали!
И кому пришло в голову предприятию, заточеному на оборону, сунуть в программу этот Джет... . А гражданский авиапром похерить
@@user-vd9vu6nl2w понятно кому кто ворует и больше нечего не умеет как воровать
Простите , нельзя ли уточнить - в каких именно перспективах был уверен коллектив ?
Да на самолёт , судя по всему , всем было похрену . Главное перехватить денежные потоки . Всё остальное как следствие .
Согласна с первого показательного полёта было ощущение, что этот рождён ползать...
денежки...денежки поилить - милое дело....
В Минпромторге уточнили, что крушение потерпел не импортозамещенный Sukhoi Superjet 100 NEW-95, который сейчас проходит летные испытания. Это был перегонный рейс без пассажиров.
Дальше можно эспэрда не слушать.
Ну да,а Минпромторгу можно безоговорочно верить...
@@user-df6fc4jv5c Верить надо зарубежным изданиям( особенно из стран НАТО), иноагентам , ципсо и т.д
Только они хотят России добра. Иди втюхивай в другом месте писарь.
@@nikolai9560,верить вообще никому не нужно. Надо изучить разные источники.
@@maksimkon1996 У вас есть только два источника. Выбор не велик.
и чего сказал этот перец? побоялся сказать что самолёт гавно и пилоты боятся его...
Советский Союз тоже находился под санкциями очень долгое время.
Но это не мешало ему снабжать своими летательными аппаратами всех типов около 40% Мирового Авиапарка!!!
20% мирового авиапарка мира и 2000 бортов в год самолетов разных типов.
Авациию в девяностый и начале нулевых уничтожили
совки такие фантазеры)
Санкции нам только на пользу ...
Вот только не помню доброго человека , который это сказал ....
Этого доброго человека в след испытания предлагаю взять на борт
Надежда улетучилась с первого демонстрационного полета в Индонезии.
Там была ошибка пилотов. И потом, это не первая авария самолёта на демонстрационном полете. Вспомним хотя бы как в 1988-м в Абсене перед сотнями зрителей влетел в лес и упал А320. А всё из за отсутствия нормальной подготовки такого пролёта на низкой высоте над полосой. Пилоты не знали этого аэродрома, не знали обстановки вокруг. Не знали что в конце полосы сразу начинается лес. У них была бумажная карта мелкого масштаба. Да, и самый кабздец - это был обычный пассажирский рейс с кучей народу на борту. Руководители а/к решили что экипаж по пути просто отвернет в сторону, снизится, эффектно пролетит перед журналистами и полетит дальше по маршруту. Но всё это не значит что самолёт А320 - плохой.
@@SosisD Как бь то ни бьло а ента хрень скоро не полетит...........уже дурная слава........
Дерьмо это, а не самолёт!
Все знают, но молчат.
Ты про Боинг расскажи который сыпется, в воздухе. Или про м346 который вчера разбился.Или это другое.
@@nikolai9560ты существо с начала посмотри сколько Боингов летает и сколько это недоразумение как сухой!!! А потом уже бзди существо!!!!
@@nikolai9560 лада веста тоже хорошая машина?
@@mr.mtt430 За свои деньги да. Тебе на мерседес 100 жизней надо чтобы заработать. Так что не звезди.
@@nikolai9560на весту тоже копить не не один год среднестатистическому
Как больно было смотреть - как отваливались хвосты от распиленных самолётов!! Погибшим - царствие небесное! Соболезнование семьям!
тю. А м не понравилось. Красиво ведь падали :)
@@sliiiinтвоиреч тебе на плечи Жди бумеранг
@@sliiiin Возможно тебе и за щеку нравится брать
У меня такая гордость за Россию! Сколько в нашей стране умных, образованных людей! Посмотрите по комментариям, только лишь новость появилась что самолёт упал, а столько человек сразу называют причину! А ведь некоторые, как дураки, ждут результатов расследования. Глупцы!
а некоторые идиоты, даже поверят "результатам расследования". Которые уже обнародованы: В двигатели влетели стаи птиц. (Типа, корабль утонул, патамушта матрос покурил в неположенном месте)
@@AlexVic20 ты вообще о чём?
правильно, гордитесь! когда ничего сами руками сделать не можете остаётся гордиться чем-то большим и ужасным.
@@sliiiin на счёт ничего не можете, так это к Украине. Вот уж действительно НИЧЕГО не могут сделать
@@AlexVic20 Да не просто птицы, а боевые воробьи.)))
Заслуженный летчик, а такую хрень порет: никаких российских систем на этом самолете не было, ибо это старый борт, после ремонта, и у него гранаты не той конструкции!
Откуда информация?
@@p.i.n.7643вся информация есть на авиафорумах и в официальных источниках «Росавиации»
@@p.i.n.7643 от балды
10 лет-"старый борт"?! Или это применительно конкретно для этого отечественного "джета", который в 10 лет глубокий старик?
@@AlexVic20 наверное имелось в виду, что борт одного из первых годов производства
Чушь. Самолет уже давно вызывал вопросы специалистов и до санкций. Этот самолет вылетел после ремонта.
Все, кто разваливал аэрофлот СССР, сидят в Кремле или занимают хорошие должности. Никто из них не сидит. Почему?
Вернитесь к испытаным тушкам, без всякой электроники и жостиков....
И, желательно, в составе 3-х членов экипажа.
Они тоже падали часто. 154 тушка уникальна тем, что при потере скорости заваливается на хвост и входит в плоский штопор, тогда как нормальный самолёт опускает нос, чтоб автоматом набрать скорость. И это не единственная проблема Тушки.
@@vasilyzhandarov3161 Не щелкай еб....м, и всё будет в порядке, это не ДТ - 54. Нашёл тоже недостаток! Учат то для чего в училищах?
@@user-sb6tj1uy7fпреимуществом это назвать нельзя. Разные бывают ситуации в небе. И если самолёт изначально криво и небезопасно спроектирован, то ситуация из опасной становится катастрофической. Отказ топливной системы, например, на эшелоне, позволяет нормальному самолёту найти посадочную площадку, двигаясь по инерции, а для 154 это однозначно гибель. Квалификация пилотов тут никак не поможет, и в СССР она часто была невысокой(не говорю о всех пилотах). Поинтересуйтесь, как часто несоблюдение элементарных процедур пилотами и диспетчерами приводило к гибели людей. Чаще, чем в наше время. Просто о таких вещах старались не писать, вот и казалось, что всё хорошо.
посмотрите историю падений тушек, без электроники и джойстиков. Начиная с 1973 года был потерян 71 самолет. Справедливости ради не все забрали с собой людей. Некоторые развалились , но люди выжили. Но тем не менее падали они достаточно регулярно по тем или иным причинам. Просто тогда старались это замолчать. Вот и кажется, что это был не падающий самолет.
Говорит много, а сути мало. И это заслуженный. Очень жаль экипаж.😊
Непонятно одно-самолёт летел ПОСЛЕ РЕМОНТА. Это как же его отремонтировали??????
Надеюсь уголовное дело покажет.
@@nhhfdyhvdfghh я тоже надеюсь.
АВИА ПРОМА...
Какой самолёт такой и ремонт
@@user-to3yl5mr5g v raskie vsio s bukvaj z-zlom.
Пилоты герои
@@MrAlexanderty пока не ясно. Суперджет не простая машина, и программа облета неизвестна, тут только ждать
Да у вас героев очень много, на концерте кобзона
@@RomanKanwww. на СВО много
@@RomanKanwww. У вас 20млн осталось. Думал бы ты о своих героях которые у бандеры гапака танцуют
@@andreybukhtin3673 да все тут ясно, вы здесь не живете, и не знаете что такое, когда над твоим домом проносится махина, едва не задевая крышу, а потом падает в ближайшем лесу и взрывается так, что аж стекла и оконные рамы трясутся. Пилоты герои и это факт, потому что они спасли нас своими действиями
Сейчас на самолёте механики нет, от пилота ничего не зависит, всё электроника. Лётчики летать не умеют, их не на чем учить. И учителей нет, т.к. механики на самолётах нет, всё на электронике. Во Вторую Мировую В-17 прилетали на одном двигателе из четырёх, почти без хвостового оперения, на одном крыле, и обломке второго, все в дырах от пол метра до двух, и садились. На х... я такой прогресс, как сейчас.
Да вы ретроград ! 😁
Ты сравнил конечно, боевой самолёт и гражданский...
@@user-jn9ic9xb1b Я их не сравниваю, а говорю, что сейчас всё электроника и комп. Лётчики в аварийной ситуации ни чего сделать не могут, если электроника начнёт глючить. Всё на ней завязано.
@@user-nw8jy3qu8v там столько защиты от дурака и дублеров, что это близко к невозможному.
На суперджете электроники полостью управляет всеми гидравлическими элементами, даже у эйрбаса еще остались компоненты, на которых есть прямое механическое воздействие, а не через fly-by-wire.
@@user-jn9ic9xb1b Сравнивают КАЧЕСТВО и профессионализм!
Любопытно, как зомбируют людей.
А почему этот пенсионер врëт нагло и безбожно и не краснеет? Он наверное случайно не в курсе откуда этот самолёт появился. Сколько за него забашляли. Чей зять с друганом его купили и у кого купили. Сколько потом ещё освоили миллиардов, купив этот самолëт. Как называется этот самолëт на самом деле. Ну ничего ничего. Пусть льëт в уши. Главное складно. 👍👍👍
Чей зять , если можно поподробней
@@user-gx5zc8gq6o Извините, но правда сегодня запрещена в открытую. Вдруг вы доносы пишете. Сейчас это сильно поощряется. В Казани например за один донос, сегодня можно официально 100 тысяч рублей получить. Если же вы из праздного любопытства спрашиваете. То тем более объяснять, что рассказывает специалист по авиации в течение часа с лишним, ещё год назад. В одном комментарии будет немного утомительно рассказывать.)) Трудовые ресурсы должны слушать заслуженного пилота и верить в ту линию, которую проводит данный канал.
Подробнее для чего? Для праздного любопытства? Правду сегодня опасно писать и в принципе запрещено. Год назад профессиональный человек из авиации рассказывал целый час с лишним правду про историю этого самолёт и не только самолёта а всей отрасли. Там такой пиzдец, что просто не высказать, не вышептать. Но трудовые ресурсы должны слушать заслуженного пилота. А как на самом деле, это крайне нехорошо и наводит тень на очень влиятельных господ.
Иди проснись алкаш😅
@@user-gx5zc8gq6o Ответил, но очень оперативно зачищают неугодные комментарии.
В россии власть банкрот во всех сферах, кругом прорывы и разрывы, сплошные катастрофы во всех сферах, во всех направлениях, как внутри страны, так и в международных отношениях. Власть целенаправленно, как пилот камикадзе, но имеющий основной и несколько запасных парашутов, со зверинным оскалом спрятанным под гриммасой улыбок, уничтожает страну и коренное население, выполняется план сатанистов глобалистов в рф
Ви вирете нагло, в плане пропаганды России впереди всех на планете
у вас в голове прорыв, нарыв, разрыв и полная катастрофа.
@@user-hr8bl3su8kты длб чи с дуркраины?😊
@@user-zb1mx1zp6i есть ещё вопросы придурок
Не банкрот, а послушный диверсант своих хозяев.
Инженер моста ставал под мостом, и по нему пускали груженый состав....
А я помнится заключение комиссии по аварии в компании S - 7в Иркутске, когда якобы пилот при посадке, рукавом кителя передвинул рычаг торможения двигателем.... А жена его сказала - его китель дома, так как жаркая погода была и он в рубашке с коротким рукавом был...
Ржунемогу
Прежде чем испытывать самолёт, надо посадить всех руководителей завода в салон.
Я вам громче скажу подвиг одних в Мирное время это всегда преступление других а не как не разгильдяйство
Если в Боинга только колёса отпадают то у нас полностью весь самолёт
РОДНЫМ !!! БЛИЗКИМ !!! ДРУЗЬЯМ И ТОВАРИЩАМ !!!
СОБОЛЕЗНОВАНИЯ И СОЧУСТВИЕ !!! БОРОЛИСЬ НЕТОЛЬКО ЗА САМОЛЁТ , НО И ЖИЗНЬ ТЕХ , КТО МОГ ПОГИБНУТЬ ПРИ ПАДЕНИИ В ЭТОЙ КАТАСТРОФЕ !!!
😅😅😅земля бетоном
По флайт радару он там 20 кругов накрутил.Значит самолёт управлялся по крену.Оперение целое....Место падения на видео в лесу хотя рядом вроде как поле есть.Что то муть какая-то похоже на диверсию.Кто то что то с электроникой борт компьютером намутил...
Может ответка за Охматдет?
Нет там близко поля,один лес и не подъехать даже
Могу назвать имя главного диверсанта, если это вам как-то поможет
На флайтрадара трек другого самолёта.
Зачем эти компьютеры нужны
За 24 года правления несменяего полностью уничтожена отечественная гражданская авиация.
Российская разработка?))))....там на 80% все импортное...
+ на презентации кто маячил вспомнить.
Всё у нас через одно место!
Там где кончается порядок, начинается российская авиация, причём не только гражданская. Горькое наблюдение последних 30-ти лет!
мне нравится
Помню кто-то говорил, что санкции полезные...
Одно ясно, что с самолётом однозначно что-то не так. У США тоже были неудачные разработки, которые сыпались и они от них отказались, но наши до последнего на этом недоразумении будут возить пассажиров, потому что летать больше не на чем и это страшно. Не страдала аэрофобией, но уже начинаю😬
А что может быть так в давно списанном мексиканском лайнере с китайским набором запчастей?
Но почему то президент летает на ИЛ. Странно
Самый надёжный самолёт за всю историю самолётостроения это ИЛ 62..☝✈✈🌐🌐👌👌🔥🔥
Шутишь? 23 самолета из 288 разбилось, это почти 10% от построенных… тех же суперджетов примерно 250 наковыряли.
@@user-lq1me4gw6n не выдумывай сказки. Ил-86 летал очень мало и их сделано всего 100 штук. Самолет не плохой, но уж точно не самый безопасный.
Да что ж это такое? Эти суперджеты даже из ремонта разбиваются! А как-же они до ремонта летают? Ведь профессионалы говорили, что от супперджета сс-100 - надо отказываться в пользу других отечественных самолетов. Но кто-то с дьявольской настойчивостью навязывает нам этот самолет...
Был отличнейший новый самолёт Ту-334. Готовый к серии. Похерили проект. Для того, чтобы ляпать всякое г...но.
Кто на презентпции маячил.
@@user-fp8su6of9sименно!
Dornier с каких пор российская? Блин, что вы несёте? Самолёт сам по себе не падает, даже без двигателей. Это не переоборудованный борт был. Движки французские. Если он спокойно круги мотал, а потом рухнул, значит сумма факторов и цепочка событий и множественные отказы, иначе бы пошёл на посадку или как у нас было уже в "кукурузу". Глубочайшие соболезнования!
В итоге всё сходится на двух датчиках атаки, которые как стрелка с циферблатом, ставяться по меткам. И если их перепутать, то сразу будут неверные показания. Вот их и поставили, видимо, не по меткам. Как мог разработчик не сделать защиту от придурка, не понятно, разнесли одно отверстие в сторону и дурак задумается... Либо ставить по мануалу с вторичным контролем. Но тогда получается, что всего это сделано не было... Это так, догадки... Если смотреть на ситуацию, то получается, что самолёт не был под управлением пилотов, то есть оно было заблокировано. А на стадии подготовки а полёту датчики что? Показывали угол атаки 30градусов или больше ошибки не вылезло? С такой ошибкой самолёт был готов к полёту? Это очень странная цепочка событий... Где главный конструктор? Где КБ? Где эти инженеры? Пилотов уже не вернуть...
стал полностью неуправляем, отказали все системы управления.
@@vakhtangnor4510 сразу после ремонта
Какие круги мотал??? В полете был всего 7 минут!!!! Сегодня по телевизору официально на всю страну было сказвно
@@yoriklargussen вчера показали его круги с флай радара, там явно не 7 минут, а около часа.
@@sergeypetrenko727 не его это были круги. В новостях чётко сказали, что в полете был 7 минут и набрал высоту 900 м, потом снижение...
Лучше б не чего не говорил.. ! Пилотов жалко и денег потраченных..
Все самолеты застрахованы .
Какая российская разработка? Это лицензионная копия немецкого Fairchild Dornier 728.
У меня сегодня на "отечественной разработке" сцепление пропало.
Плохо конечно! Но у неё ещё четыре колеса есть.
А с самолётами - беда! (как и с отечественными разработками).
не nизди
А что, в Германии ещё существует гражданское авиастроение?
@@user-ki6ub9tu9v Даже в википедии, есть статья про катастрофы Боинг. За все годы эксплуатации всех самолетов Боинг, потеряно 215 самолетов, погибли 5634 человека. Это по твоему мало? Раздели 215 разбившихся самолетов, на 50 лет и получится, что разбивается более 4-х самолетов в год. Просто об этом не трубят на каждом углу и ты даже не знаешь о том, что они тоже падают. У нас пока нет такого количества своих самолетов, как у Боинга, но они и не падают по 4 штуки в год, как Боинг. Поэтому нет ничего сверхъестественного в катастрофе самолета. Какая то система отказала и самолет упал. Такое случается с любыми самолетами.
@@warmike пиздят тебе из телевизора, что все импортозаместили, а сами при крутили русский шильдик к китайской машине и назвали "Москвич"
Ведущий программы даже "СССР" произнести не может, говорит "эсэсэр", букву потерял. А приглашённый специалист внушает уважение.
Сколько мужчин погибают каждый день в России это просто ужас , вряд-ли население будет расти
На дорогах в России погибает 1 чел. /17,5 мин.
Чушь несёте! Причём тут Россия? ЛЮДИ везде умирают и погибают!
Ремонт проводили высококвалифицированые ,дипломированые специалисты из аула.
И не только и лемитчицы Москва это любит
Тебе до этого аула долеко, иди 100 грамм хлопни = похмелись. Некчемный😅
Не из пула, а из деревни!
Какая страна,такие и самальотьі
Ага! Ещё скажи такое же и образование ,,самалЬоть,,🤣🤣🤣
@@Ttt-vp4om ну нехай будуть самальЙоти,тому що літаки літають,а там все правильно написано.СамальЙоти.
Щ@@user-xz6zg4qz2c
Магомеда Омаровича Талбоева нужно поставить министром авиации.Думаю он сможет навести порядок в отрасли.
Согласен на все 💯. Он самый первый сказал что супер Джет сырой и недоработанный самолёт.
Это не SJ new, это RRJ 95 после планового ремонта. Тут не должно быть импортозамещения. Если только отдельные агрегаты заменили не оригиналом..
Как Кузя ...
@@SHATURA190RUSТак ты же и есть ванька
Странное приветствие ведущего сегодня "добрый вечер" ...
Он прав потихоньку темнеть начинает ...
Ремонт самолёта, наверно, не освятили патриарх и его дружбаны.
тебя освятят, золотым дождем
@@andreybukhtin3673И жовто - блакитным флагом на ящике.
Так СуперДжхуёт 100 это великорусская разработка, великих инженеров.
@@HansTheDeutscheLuftschraube. ну вот хоть чему то мы тебя да научили.
Когда корпорациями и компаниями руководят поставленные пересидентом журналист Рогозин старший и Рогозин младший . Младший Патрушев и многие им подобные. Какие ещё результаты они хотели получить?
Если " ... экипаж уводил самолет ... ", то выходит по версии официальных служб машина управлялась до столкновения с землей!
Вы вдумайтесь , довели до того, что на самолете был штурман!
Не штурман а инженер,
@@user-xx4ds4ei1c вот инженер их и угробил
На этот авиационный завод в Луховицах очень много сделано предписаний, и недостатков в нормативной работе по обслуживанию и ремонту авиалайнеров.
Импортозамешания
Летчики просто камикадзе. У них есть возможность только взлететь, а потом как получится.
Просто газпром решил сэкономить на ремонте в шарашке.
После ремонта самолет облетывает специальный летный состав завода.
И конечно не над жилыми домами.
Полный барбак.
Точно, что полный *барбак!*
Не надо было множить на "ноль" отечественную авиапромышленность!
В последние секунды жизни, экипаж думал о себе, что это конец.. Когда им было думать , отводить самолет от домов внизу? О чем вы? Просто типа, счастливая случайность...
Совершенно верно..
Случайно тебя зачали, а ты ходи и оглядывайся!
Летайте самолётами Российских авиалиний! Быстро, надёжно, красиво!
Аналогов в мире нет!
Ога... Вспоминается "Ту-104 - лучший в мире самолет..."
"Самолет упал, значит, что-то там не сработало..." --- гениальная догадка! Такую мог сделать только заслуженный летчик-испытатель! Бомж с соседней помойки никогда бы о таком не догадался!
Не сработала электронная система датчиков набора высоты. Датчики показывали ,что идёт набор высоты, а на самом деле самолёт терял высоту.
Нужно ещё немного потерпеть
Это как его... Расследование покажет... Возможно... Я не знаю... Надеюсь расследование покажет... Я в душе не ...бу... Если запись осталась, то узнаем...
Нафиг вы лезете за дебильными комментариями? Он профи и вынужден вам чушь обтекаюмую нести, потому что информацией не обладает.
Запись никто никогда не показывал и не покажет
@@user-oy8eh5et4y молодец, что читать умеешь.👍. Если есть среди знакомых способные мыслить, попроси их растолковать прочитанное тобою.
Не транслируйте выводов " специалистов" до окончания рамследовпнич
Лучше пойду пешком чем полечу на этом Джете, такой стрёмный самолёт, постоянно что то ломается, постоянно какие то аварии...🤔🤕😱
абсолютно все пилоты и инструкторы говорят что это самолет плохой и ни кто на них летать не хочет
Олигархи и дружки не хотят на нем летать, хотя на як40 с удовольствием лет
абсолютно все пилоты и инструкторы боингов говорят что это плохой самолëт и никто на них летать не хочет. Все бы хотели летать на Суперджете. Мне все пилоты и инструкторы мира это лично сказали.
У новых Боингов двери отваливаются прямо во время полета
Это в СССР делали калоши, а сейчас авиация! 😮🤦♀️🤦♀️🤦♀️🤦♀️😵
Видно эти калоши ты до сих пор носишь, а другую пару жрёшь.
Еще Стругацкие заметили, что если кого то не кормит и не поить, то несчастный будет и даже помрет! А этот российский, в кавычках, самолет из российского может только название и имел! Да и то с английской вставкой! Суперджет! А вообще то это копия Эйрбаса! Даже с сайдстиком вместо штурвала! Особенно прикольно, что гробанулся прямо после ремонта! Ну или обслуживания! Чего то там заменили! Сняли с такого же возле забора который стоял! Летайте Сухим Суперджет! Если жить надоело!
этому самолёту 10 лет было, он же в Газпромавиа. Какие наши системы?!
Прокомментировал примерно как в миниатюре "Аналитики" от Камеди Клаб.
Это середина конца .
Твоего
@@user-bp9cu6ry7q путин отлично выполняет свою миссию пө уничтожению рассии .😄😄😄
Где Ил ??? Это не российская разработка? Эксперты где вы? Ил - проверенная десятилетиями технология!!! Почему об этом не показывают по телевизору???
Они строили этот самолёт, мигранты😂
ХОРОШИЙ РЕМОНТ 😂😂😂
Русские же ремонтировали😅
Лётчики мужественные и герои что увели самолёт от посёлка, но под ними была река Ока и могли бы посадить самолёт туда , остаться живыми.
совковая тупость непреодолима.
мужественно обосрались
А на берегу Оки, в 22 км от места взлета есть аэродром Коробчеево пусть и грунтовая, но взлётно-посадочная полоса длиной почти 2 км, зачем было лес валить? Опять от на скрывают правду!
@@user-gv7pt5jo1x Аэродром не помог бы, топливо не всё выработали и он в пике ушёл, только на воду спасение.
Старые запчасти поставили после ремонта самолета вот и вся правда
Там китайский контрафакт давно.
Импортозамещение идёт по плану, как нанотехнологии. Интересно узнать, куда делись миллиарды, которые выделили для нанотехнология?
Ещё троя на небесах....но как же жаль, их родных❤
почему жаль? что папки на СВО не поехали и там не погибли? конечно, тогда бы лады-калины выдали б. А так - сдохли бесплатно :)
Сколько их ещё упадёт? Все бубнят, но никто правду сказать не может, даже если и знает.
Не понимаю,почему самолёт не сел на брюхо в стороне от людей,может быть остались бы живыми?
в двадцати километрах от места падения расположен аэродром Коробчеево с грунтовой ВП полосой почти 2 км. Опять он нас скрывают правду. Зачем было падать в лес?
Надо было як42 до ума доводить 10 лет на нем пролетал без проблем
А почему ТУ-404 не вводят в массовое производство??? Уже обкатанная машина.
404 ...EROR
"А почему ТУ-404 не вводят в массовое производство???" - Потому что денег нет.
На ту 334 движков нема..
Шутник с Окраины?
Ну да, и Максим Горький тоже изучен неплохо, толькоархивы поднять.
Да никто ничего никуда не отводил🤌 опять сказку для убогих нарисуют😁
В СССР всё делали сами от двигателя до винтиков, была авиапромышленность.. а при России есть авиа производство т. е. собрать конструктор из поставляемых деталей (из самых дешёвых) со всего мира, самолёт.. 15 авиазаводов российских закрыты, научно исследовательский потенциал утерян, ничего нового не изобретается и не утверждается
Я вспоминаю свое прошлое... Жил на Дальнем Востоке, наши родители в Твери и в Несвиже...э
Это был СССР. Каждое лето летали... Почти чаесов