За 30 т.р Я бы лучше запасной движок купил )))))))) это все таки городская "жоповозка", альтернатива за такие деньги автохламу на дороге. Хочу взять тоже такую или Вагон Р.
Посмотрите в инете как в Японии оклеивают вибро и шумо изоляцию на кейкарах. Там используют совершенно другие материалы, очень лёгкие, похожие на минвату-синтепон-вспененный пароллон. Чтобы не было очень тяжёлым. А то в кейкарах и так моторчик слабенькие и вес очень ограничен.
мое мнение, такая машина максимально легкая и с очень слабым мотором, это сделано, чтобы она ела как можно меньше бенза. Это ее предназначение. Сам владею такой. но предыдущим поколением. Живу в 28 км от работы. У меня есть нормальная машина и еще у жены. Данный автомобиль выполняет функцию доставки до работы, не более. Поэтому делать из нее комфортный авто, считаю не целесообразным. Так как это скорее всего повредит ее главной цели.
@@6_stars смысл тогда покупать подобную машину. Можно взять например полноценную малолитражку, фит, витз, ноут. Там уже есть место и более менее мотор.
@@mariarti32 У меня в семье уже третий джимни и ни один из них никогда не ел ведро на сотню. В самом тяжёлом варианте у него расход 10л., обычно в районе 8-8,5л. Но у джимни крайне мала места внутри салона, это ничем не лечится. Я общался с владельцем Хонда н-ван, турбо, полный привод АКПП. У него точно такой же расход бензина. Но зато трансформация салона такая, как ни у какого японца больше не встретить. Может это тот самый вариант который люди ищут для работы.
@@Pycckii-Mip мне нужнотдля работы, у нас в Брянске снега очень сильно наваливает в последние года и езда на матизе уже напрягает... Думаю джимни взять себе, по дворам ездить как царь и пофигу что хавать много будет
Под шумкой тоже влага и гнеет, японцы с этим незамарачиваются, главное руль и 4 колеса, средство передвижения. Только в России этим занимаются, не одна страна, даже немцы это не делают на дорогих авто. Потому что, ненадо для авто. Нужно антигравий и промазать мовиль
Авто/Мото
Сколько обошлась клиенту данные услуга?
Спасибо большое за обзор. Что люди хотят когда покупают отличный продукт за мизирные деньги.))) Ребята Вы, всё отлично сделали 👍👍👍 Маньяки 👍👍👍👏👏👏
Тоже шумил, такую же,но полегче,20 кг максимум,тоньше вибру ложил, теперь как в мерседесе.
Отличное видео! Интересно сколько листов надо покупать, что бы лишнее не брать. Здоровья Вам и успехов ребята.
За 30 т.р Я бы лучше запасной движок купил )))))))) это все таки городская "жоповозка", альтернатива за такие деньги автохламу на дороге. Хочу взять тоже такую или Вагон Р.
Там движки нормально ходят))
Купил такой же аппарат, шумоищоляция особо мне нн нудна, но вот решетка на радиатор это вещь классная) хотелось бы увмдеть уак она устанавливается 😁
Кратко и понятно, спасибо! Предстоит этим заняться со своей новой Альто, пока она еще дома, на островах.
Не сцы, не порвётся дверная карта. Это тебе не гранта😂
Сколько и какого материала ушло?
На сколько он потяжелел?)))))))
Примерно 35кг
Крутотень
Сколько стоит работа с материалом?
Шумоизоляция от 25-40 тыщ ( в зависимости от материалов)
Антикор от 10-13 тыщ в зависимости от состояния
Сильно ли вес увеличился?
Посмотрите в инете как в Японии оклеивают вибро и шумо изоляцию на кейкарах.
Там используют совершенно другие материалы, очень лёгкие, похожие на минвату-синтепон-вспененный пароллон.
Чтобы не было очень тяжёлым. А то в кейкарах и так моторчик слабенькие и вес очень ограничен.
А что, в ней сильно шумно?
3,5 года на такой езжу и не замечал.
У каждого своё понятие комфорта. Сегодня к примеру доделали шумоизоляцию на очередном Мерседесе.
мое мнение, такая машина максимально легкая и с очень слабым мотором, это сделано, чтобы она ела как можно меньше бенза. Это ее предназначение. Сам владею такой. но предыдущим поколением. Живу в 28 км от работы. У меня есть нормальная машина и еще у жены. Данный автомобиль выполняет функцию доставки до работы, не более. Поэтому делать из нее комфортный авто, считаю не целесообразным. Так как это скорее всего повредит ее главной цели.
Некоторым не важен расход, а важен комфорт и компактность.
@@6_stars смысл тогда покупать подобную машину. Можно взять например полноценную малолитражку, фит, витз, ноут. Там уже есть место и более менее мотор.
@@Алексей-р1з4итам тоже шумки нет
На неё есть проставки? Повыше бы, а то зимой всё бугры хватать будешь... А так 4вд и норм для работы в доставке
В инете можно поискать проставки на киткары плюс новые амортизаторы и тяги если необходимы. Короче весь комплект для лифтовки кейкаров.
@@Pycckii-Mip есть, но цена.. Не проще ли джимни взять сразу, хоть и жрать будет ведро на сотню... Для работы доставке зимой
@@Pycckii-Mip челик сказал нужен большей наддув и ништяки от Monster sport, я смотрел есть всё но цена хз, на альту
@@mariarti32
У меня в семье уже третий джимни и ни один из них никогда не ел ведро на сотню. В самом тяжёлом варианте у него расход 10л., обычно в районе 8-8,5л.
Но у джимни крайне мала места внутри салона, это ничем не лечится.
Я общался с владельцем Хонда н-ван, турбо, полный привод АКПП. У него точно такой же расход бензина.
Но зато трансформация салона такая, как ни у какого японца больше не встретить. Может это тот самый вариант который люди ищут для работы.
@@Pycckii-Mip мне нужнотдля работы, у нас в Брянске снега очень сильно наваливает в последние года и езда на матизе уже напрягает... Думаю джимни взять себе, по дворам ездить как царь и пофигу что хавать много будет
"Баланс веса" , как вы аыразились, японцы и сохранили, а вот вы с ненужными шумозоляциями для этой модели, только увеличите вес, а это ОГРОМНЫЙ МИНУС.
Все равно что ездить с полным баком. Благодаря смещению центра тяжести вниз, возрастает управляемость. Я вижу только одни плюсы.
Под шумкой тоже влага и гнеет, японцы с этим незамарачиваются, главное руль и 4 колеса, средство передвижения. Только в России этим занимаются, не одна страна, даже немцы это не делают на дорогих авто. Потому что, ненадо для авто. Нужно антигравий и промазать мовиль
Касса на ветер, русскому все мало, все надо
Делать тебе нечего. По городу и так сойдёт.