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すごくカッコいいですよ！
コメントありがとうございます！頑張って適合調べました😁
コメント失礼しますm(_ _)m初心者質問なのですが取り付けてるエンジンガードはエリミネーター専用ではないと思うんですけどこの場合は車検はそのままつけて出していますか？それとも純正に戻してますか？
コメントありがとうございます！エンジン横に取り付けるパーツについてですが、特に車検に引っかかるようなパーツでは無いと認識しています。車検はまだ先ですが、その時にまだこのパーツを付けていればそのまま出すつもりです。バイク屋さんに何か言われれば外します。
返信ありがとうございます🙇♂️わかりました！エンジンカバーのカスタムがかっこよかったので参考にさせていただきます！
近々、半年待ってようやくエリミネーター納車なので、適合するパーツの紹介はとても助かります！参考にさせていただきます！アクスルシャフト交換の時、車体をジャッキアップされてましたが、エリミネーターのジャッキポイントってどこになるのでしょう？メンテナンススタンド買おうかと思ってましたが、いま持ってるバイク用ジャッキが使えるので節約できるなと思いました💸
コメントありがとうございます！そして納車おめでとうございます！🎊正しいジャッキポイントがあるのかは定かではありませんが、自分はステップが固定されているフレーム？の部分にジャッキを当てました。ただしその場合ジャッキポイントが車体の中心に近く、思ったより不安定で、あまり推奨できるジャッキアップ方法ではないです。スイングアームで上げれるならその方が良いかもしれません。ですがやはり一番安全なのはメンテナンススタンドだと思います。今後も整備等で使う予定があるならメンテナンススタンドをお勧めします。デイトナのスタンド用ですが、エリミネーターに対応したアタッチメントも出ているみたいです。amzn.to/3tJkF2Zこれならマフラーを外さなくてもスタンドがかけられるようです。新車を倒してしまうリスクは避けたいですね。😅
@@IndustrialGarage 詳しいご返答ありがとうございます！私も先日バイクがお店に来たと言うことで見に行き、車体下を確認しましたがどこにジャッキかけても不安定そうなのでメンテナンススタンドを検討してました。どれがいいか迷ってたとこでしたので、スタンドとアタッチメントの情報はとても助かります！デイトナは早々とエリミネーターに対応した製品を出してくれるのでありがたいですね。電装品もまずはD-UNIT+を取り付け予定で、別の動画で紹介されてた取り付け位置やヒューズからのACC電源取り出し等を参考にさせていただきます☺️バイクのカスタム動画が好きなので、これからも楽しみにしてます！
エリミネーターSE.納車待ちです。エリミネーターカスタムする動画は少ないですが、参考させて頂きました。ありがとうございます。
こちらこそコメントありがとうございます！納車待ち遠しいですね😖今だと来年になるとか噂を聞きましたが、早く納車される事を願ってます。😀
1年前の動画に失礼します。マフラーを戻す際にガスケットは新品になされましたか？また、マフラーの取り外し～取り付けの一連の流れがある動画があると非常にありがたいです(;.;)基本は取り外しの逆作業でしょうけど。
コメントありがとうございます！ガスケットは再利用しました。近々マフラー交換の動画をUP予定ですので、そちらでよろしければご視聴ください。ノーマルマフラーでは無いですが😅
前代的にいい仕上がりだと思います。まだまだ手を入れられると思いますが、カッコイイカスタム期待しています。参考にさせていただきます。スタンドフックに関しては、純正の部品ですか？純正なら設計がおかしいと思いますが、社外だと合わないこともあるので気をつけたいところですね。
コメントありがとうございます！スタンドの受けは社外品ですね。というか純正部品でそんなのあるんでしょうか？🤔もう一台のバイクではスイングアームとボスがツライチで、動画内で言及しているようなことは起きませんでした。今回動画で取り付けたもの以外の受けも購入しましたが、同様の結果だったので、受けを取り付ける際には何か工夫が必要かもしれません。
こりゃカッコいい！👍動画とアマゾンサイトを見ながら、ヘェ～と感心の連発でした。エリミネーターがNinja400ベースとのことですが、適応にエリミネーターを明記していた部品はどれも無く（？）、ここまで互換があるものなのかと驚きっ放しでした。もう人柱ですよね？特にエンジンガードとアクスルシャフトカバーの意匠が秀逸。しかも安い。ボディーカラーは個人的にはホワイト推しだったのですが、このカラーアルマイトのドレスアップなら断然マットブラックですね。それにしても、このグリーンカラーアルマイト部品、メーカーはどれも違いますが色目が合うものなのですね。ひとつ、レバーの人差し指の隣にある突起の部分は単なる意匠なのでしょうか、それとも何か機能するのでしょうか？
コメントありがとうございます！パーツの適合はエリミとニンジャのパーツリストの睨めっこから始まりますw😅いくつかはパーツ形状で判断しているものもありますが、基本的に同じパーツである事を確認して取り付け可否を見極めています。アルマイトのカラーはそれぞれよくみると微妙に色が違いますが、動画で見た通り実際はあまり気にならないです。レバーの突起はただのデザインですね🙄
ジェネレーター側のエンジンスライダーを取り付けをするときはエンジンオイルは抜きますか？
コメントありがとうございます！冷間時であれば、オイルを抜かなくても漏れ出す事はないので、そのまま作業する事が可能です。ただし自分はメンテナンススタンドで直立状態で作業したので、もしサイドスタンドで作業される場合は、おそらく大丈夫だとは思いますが、少しずつ緩めて様子を見ながら作業してみてください。
@@IndustrialGarage ご返事ありがとうございます参考にします！ありがとうございました🙇
ノーマル車は見事なまでに単色なのですね。まあ、お陰で差し色が映えます。カワサキといえばライムグリーンがイメージカラーですが、アメリカではライムグリーンは不吉な色だとか。色に𠮷不吉があるなんて、異文化を知るのは楽しいです。ちなみに私がエリミに続く２台目のカワサキ車となるZ900RSを購入したのは、火の玉カラーに魅せられたからでした。
コメントありがとうございます！新型は緑で行く事に決めました😁カラーパーツでドレスアップするのは購入前からやるつもりだったので、ツートンのSEを選択肢から外したのも、スタンダードを選んだ理由の一つだったりします。緑にした理由は新型も揃って青にするのもどうかと思ったのと、青のパーツを探すのが意外と大変だったからです。（緑はいっぱいある）🙄
カバーを取り付けるボルトはホームセンターに売ってある物よりKAWASAKI純正ボルトの方がやっぱりいんですか？いつも参考にさせていただいて 関心して視聴させていただいてます🙇
コメントありがとうございます！自分の場合は統一感と安心感で純正ボルトを用意しました。ホームセンターのボルトでも問題ないと思いますが、エンジン横側の純正ボルトは、フランジボルトでかつ、M6なのに頭が8mmの物が使われています。通常ホームセンターでM6のボルトを買うと、頭が10mmで明らかに他のボルトと見た目が異なるので、個人的にはそれが許せないため純正ボルトを購入しましたw😂細かく言うとボルトの強度区分なんかもあるので、気になるなら純正か、下記の様な社外ボルトをお勧めします。amzn.to/3ul0SHpamzn.to/46hQzRLもしホームセンターで買うならステンレスのボルトはやめておいた方が良いです。
詳しく教えていただきありがとうございます🙇純正ボルトと違うんですね😣自分も純正ボルトを使いたいと思います😄バイク初心者で簡単な事しか出来ませんが、すごい参考にさせていただいてます💡解らない事だらけでまた聞く事もあると思いますが宜しくお願いします🙇ありがとうございました😄
おはようございます！エンジンの横の丸いのは、インパクト大ですね！とても、かっこよかったです！(・∀・)ｲｲ!!楽しい動画ありがとうございました(^^)/
コメントありがとうございます！アレはエリミ買ったら絶対つけようと思っていました！😄
すごくカッコいいですよ！
コメントありがとうございます！
頑張って適合調べました😁
コメント失礼しますm(_ _)m
初心者質問なのですが取り付けてるエンジンガードはエリミネーター専用ではないと思うんですけどこの場合は車検はそのままつけて出していますか？それとも純正に戻してますか？
コメントありがとうございます！
エンジン横に取り付けるパーツについてですが、
特に車検に引っかかるようなパーツでは無いと認識しています。
車検はまだ先ですが、
その時にまだこのパーツを付けていればそのまま出すつもりです。
バイク屋さんに何か言われれば外します。
返信ありがとうございます🙇♂️
わかりました！
エンジンカバーのカスタムがかっこよかったので参考にさせていただきます！
近々、半年待ってようやくエリミネーター納車なので、適合するパーツの紹介はとても助かります！参考にさせていただきます！
アクスルシャフト交換の時、車体をジャッキアップされてましたが、エリミネーターのジャッキポイントってどこになるのでしょう？
メンテナンススタンド買おうかと思ってましたが、いま持ってるバイク用ジャッキが使えるので節約できるなと思いました💸
コメントありがとうございます！
そして納車おめでとうございます！🎊
正しいジャッキポイントがあるのかは定かではありませんが、
自分はステップが固定されているフレーム？の部分にジャッキを当てました。
ただしその場合ジャッキポイントが車体の中心に近く、
思ったより不安定で、あまり推奨できるジャッキアップ方法ではないです。
スイングアームで上げれるならその方が良いかもしれません。
ですがやはり一番安全なのはメンテナンススタンドだと思います。
今後も整備等で使う予定があるならメンテナンススタンドをお勧めします。
デイトナのスタンド用ですが、
エリミネーターに対応したアタッチメントも出ているみたいです。
amzn.to/3tJkF2Z
これならマフラーを外さなくてもスタンドがかけられるようです。
新車を倒してしまうリスクは避けたいですね。😅
@@IndustrialGarage 詳しいご返答ありがとうございます！
私も先日バイクがお店に来たと言うことで見に行き、車体下を確認しましたがどこにジャッキかけても不安定そうなのでメンテナンススタンドを検討してました。
どれがいいか迷ってたとこでしたので、スタンドとアタッチメントの情報はとても助かります！
デイトナは早々とエリミネーターに対応した製品を出してくれるのでありがたいですね。
電装品もまずはD-UNIT+を取り付け予定で、別の動画で紹介されてた取り付け位置やヒューズからのACC電源取り出し等を参考にさせていただきます☺️
バイクのカスタム動画が好きなので、これからも楽しみにしてます！
エリミネーターSE.納車待ちです。
エリミネーターカスタムする動画は少ないですが、
参考させて頂きました。
ありがとうございます。
こちらこそコメントありがとうございます！
納車待ち遠しいですね😖
今だと来年になるとか噂を聞きましたが、
早く納車される事を願ってます。😀
1年前の動画に失礼します。マフラーを戻す際にガスケットは新品になされましたか？また、マフラーの取り外し～取り付けの一連の流れがある動画があると非常にありがたいです(;.;)基本は取り外しの逆作業でしょうけど。
コメントありがとうございます！
ガスケットは再利用しました。
近々マフラー交換の動画をUP予定ですので、
そちらでよろしければご視聴ください。
ノーマルマフラーでは無いですが😅
前代的にいい仕上がりだと思います。まだまだ手を入れられると思いますが、カッコイイカスタム期待しています。参考にさせていただきます。スタンドフックに関しては、純正の部品ですか？
純正なら設計がおかしいと思いますが、社外だと合わないこともあるので気をつけたいところですね。
コメントありがとうございます！
スタンドの受けは社外品ですね。
というか純正部品でそんなのあるんでしょうか？🤔
もう一台のバイクではスイングアームとボスがツライチで、
動画内で言及しているようなことは起きませんでした。
今回動画で取り付けたもの以外の受けも購入しましたが、
同様の結果だったので、
受けを取り付ける際には何か工夫が必要かもしれません。
こりゃカッコいい！👍
動画とアマゾンサイトを見ながら、ヘェ～と感心の連発でした。
エリミネーターがNinja400ベースとのことですが、適応にエリミネーターを明記していた部品はどれも無く（？）、ここまで互換があるものなのかと驚きっ放しでした。もう人柱ですよね？
特にエンジンガードとアクスルシャフトカバーの意匠が秀逸。しかも安い。
ボディーカラーは個人的にはホワイト推しだったのですが、このカラーアルマイトのドレスアップなら断然マットブラックですね。
それにしても、このグリーンカラーアルマイト部品、メーカーはどれも違いますが色目が合うものなのですね。
ひとつ、レバーの人差し指の隣にある突起の部分は単なる意匠なのでしょうか、それとも何か機能するのでしょうか？
コメントありがとうございます！
パーツの適合はエリミとニンジャのパーツリストの睨めっこから始まりますw😅
いくつかはパーツ形状で判断しているものもありますが、
基本的に同じパーツである事を確認して取り付け可否を見極めています。
アルマイトのカラーはそれぞれよくみると微妙に色が違いますが、
動画で見た通り実際はあまり気にならないです。
レバーの突起はただのデザインですね🙄
ジェネレーター側のエンジンスライダーを取り付けをするときはエンジンオイルは抜きますか？
コメントありがとうございます！
冷間時であれば、
オイルを抜かなくても漏れ出す事はないので、
そのまま作業する事が可能です。
ただし自分はメンテナンススタンドで直立状態で作業したので、
もしサイドスタンドで作業される場合は、
おそらく大丈夫だとは思いますが、
少しずつ緩めて様子を見ながら作業してみてください。
@@IndustrialGarage ご返事ありがとうございます
参考にします！
ありがとうございました🙇
ノーマル車は見事なまでに単色なのですね。まあ、お陰で差し色が映えます。
カワサキといえばライムグリーンがイメージカラーですが、アメリカではライムグリーンは不吉な色だとか。
色に𠮷不吉があるなんて、異文化を知るのは楽しいです。
ちなみに私がエリミに続く２台目のカワサキ車となるZ900RSを購入したのは、火の玉カラーに魅せられたからでした。
コメントありがとうございます！
新型は緑で行く事に決めました😁
カラーパーツでドレスアップするのは購入前からやるつもりだったので、
ツートンのSEを選択肢から外したのも、
スタンダードを選んだ理由の一つだったりします。
緑にした理由は新型も揃って青にするのもどうかと思ったのと、
青のパーツを探すのが意外と大変だったからです。（緑はいっぱいある）🙄
カバーを取り付けるボルトはホームセンターに売ってある物よりKAWASAKI純正ボルトの方がやっぱりいんですか？いつも参考にさせていただいて 関心して視聴させていただいてます🙇
コメントありがとうございます！
自分の場合は統一感と安心感で純正ボルトを用意しました。
ホームセンターのボルトでも問題ないと思いますが、
エンジン横側の純正ボルトは、
フランジボルトでかつ、
M6なのに頭が8mmの物が使われています。
通常ホームセンターでM6のボルトを買うと、
頭が10mmで明らかに他のボルトと見た目が異なるので、
個人的にはそれが許せないため純正ボルトを購入しましたw😂
細かく言うとボルトの強度区分なんかもあるので、
気になるなら純正か、
下記の様な社外ボルトをお勧めします。
amzn.to/3ul0SHp
amzn.to/46hQzRL
もしホームセンターで買うならステンレスのボルトはやめておいた方が良いです。
詳しく教えていただきありがとうございます🙇
純正ボルトと違うんですね😣自分も純正ボルトを使いたいと思います😄
バイク初心者で簡単な事しか出来ませんが、すごい参考にさせていただいてます💡解らない事だらけでまた聞く事もあると思いますが宜しくお願いします🙇ありがとうございました😄
おはようございます！
エンジンの横の丸いのは、インパクト大ですね！
とても、かっこよかったです！(・∀・)ｲｲ!!
楽しい動画ありがとうございました(^^)/
コメントありがとうございます！
アレはエリミ買ったら絶対つけようと思っていました！😄