@@sebastianmarini5399 buen día, todo bien genio? debe ser por el frío en invierno la moto se afina más lo que te recomiendo es que la carbures vos por que a veces de fábrica viene mal carburada
@@MaGimez que tal como le va depende el frío o el calor que haga. Si hace calor se desajusta el tornillo para que no trabaje gorda de nafta. Grábate esto: en invierno la moto siempre se afina, por lo cual hay que ajustarlo al tornillo en invierno. Por que en ruta puede pegarse el motor. Chupa aire frío. Cualquier cosa espero que te haya servido si tenes otra duda no dudes en preguntarme ídolo gracias por el apoyo 💪🏻🫂
@@Agustin45_hola buenas tardes soy nuevo en este tema d las motos, lo q decís del tornillo cuál d los 2 hay q tocar?? Hay uno q sobresale osea más largo y el otro es como q keda al ras
@@familiasagues5411 Que tal, como te va? Buen día ídolo. Exacto, el que queda al ras. Fíjate mi anterior comentario bien. Por que ahora ya vienen los días de calorcito. No pasa nada amigo, te entiendo al 100 por cien. Mientras te pueda ayudar a vos y a los que me escriben yo ayudo. A veces no tengo tiempo, por que estoy terminando el colegio. Ya termino en diciembre y quiero arrancar a subir videos. Deje medio abandonado. Cualquier duda me consultas, buen domingo y mucha suerte con eso. 💪🏻💪🏻
Buen día, todo bien? Un caño loco, te felicito. Un garrón lo de la distribución, la Honda Wave tiene el mismo problema del tensor de cadena de distribución. Yo tambien tuve una 2011. Un fierro, motor irrompible. Lo único que tenia de malo era que hacía mucho ruido a plástico, se arregla muy fácil sinceramente. Pero es tiempo. La mía era la que venía con arranque a patada. Abrazo y suerte con ese caño de moto 💪🏻💪🏻
@@MarcosTomadin Hola Marcos, buen día. Todo bien? Se soluciona bastante fácil, lleva tiempo por que tenes que desarmar la moto y con paciencia. Pero no más que Plasticos. Lo primero que te recomiendo de hacer es, acelerala y fíjate donde produce vibración, si en la pechera, etc. Para ser más exacto apreta con el dedo donde creas que vibra y volver a acelerar. Luego, sabiendo donde vibra, desarmas, y podes poner goma espuma. Bien por todos lados y no renegas más con el ruido. Mucha suerte Marcos y cualquier duda consúltame, buen domingo. 💪🏻💪🏻
@@leonardoacuna2161 está fina de nafta supuestamente genio ya voy a estar carburandola. Cualquier cosa sería ajustarle el tornillo del aire. La moto en el invierno se afina de nafta por lo tanto deberías ajustar el tornillo de aire para que trabaje con más nafta. Revisa eso y cualquier cosa me avisas, abrazo grande
Hola amigo feliz noche, sabes que compre mi moto la semana pasada, la traje el día miércoles, la guarde y luego la saqué un rato el día sábado, y la volví a guardar no la use más hasta hoy, ósea una semana guardada y hoy me estuvo fallando en cuanto al encendido, no quería encender costaba y cuando la encendía que soltaba el acelerador se apagaba que podría ser eso amigo? Saludos.
@@SamuelGarcia-wj1hr Hola Samuel, buen día ídolo. Todo bien?? Primero que todo, te pido mil disculpas por la tardanza en contestarte. Sinceramente estoy terminando el colegio y estoy a pleno con eso entregando carpetas y rindiendo exámenes. Diciembre arranco a subir videos. Empezando con tu moto crack, te re felicito 💪🏻💪🏻. Nafta podrida dudo que sea, consulta, la moto es 0km o usada? Tene en cuenta que cuando es usada puede ser que tenga el carburador sucio, si el muchacho (dueño) anterior de la moto no la usaba. Si es 0km puede ser carburación, nafta podrida es muy difícil que sea, por que es una moto 0km, y antes de salir de fabrica le hacen una revisión completa. Si es carburación, te vas a dar cuenta toqueteando un poco el tornillo del aire, eso regula la mezcla de nafta con aire. Puede ser que hacia otra temperatura cuando no quería arrancar y cómo está mal regulado eso la moto no arranca. El tornillo del aire está ubicado en la parte derecha. Viste que en la parte derecha de la moto hay un hueco, y hay dos tornillos. Bueno, no vas a tocar el ralentí, te vas a dar cuenta por que el ralentí es uno que sobresale bastante y tiene resorte. Vas a tocar el de al lado. Que está al Raz, ese es el tornillo del aire. Ajústalo a fondo que se ajuste todo, no lo mates, una vez que ajusta a Tope, normal, sin hacer mucha fuerza. Desajustas 1 vuelta y media. Y te fijas si por lo menos la moto arranca. Si arranca, anda desajustando y acelerando la moto de a poco, a ver cómo acelera mejor. Te vas a dar cuenta si se ahoga. En verano la moto necesita nafta pero no tanto como en invierno. En invierno la moto se afina de nafta y hay que ajustar más el tornillo, no todo. Pero si dejarlo con 2 vueltas por lo menos. Vos al desajustar el tornillo del aire, una vez todo ajustado, le está entrando más aire. Y cómo hace calor va a andar mejor. Pero no te cebes. No le des muchas vueltas. Por qué después chupa mucho aire y no regula ni acelera. Disculpa si te expliqué mucho, capaz sabes lo que es el tornillo del aire, por las dudas te lo explicaba amigo. Buen domingo, mucha suerte con la moto. Nuevamente te re felicito, y cualquier duda avísame. Saludos💪🏻💪🏻
te la hago mas corta, si no la usas 7 dias y luego pretendes que prenda de una, estas equivocado maquina. A la moto se la prende todos los dias, sino te va a costar prender.
@@yuliancabanay Que locura, con 18.000Km? Tiene para rato esa moto todavía, la mía con 300km también hacía un ruido raro, un par de veces me tiré al piso y nunca pude identificarlo. Parecía mucho ruido a válvulas y lo había empezado a hacer de golpe con 300km
@@LuisitoMN Muchas gracias, si la verdad que si. En invierno se afina pero en su momento no tenia ni idea, cuando me haga un tiempo le ajusto el tornillo de aire. Abrazo grande, muchas gracias por la buena onda 💪🏻💪🏻
Ami me pasaba en un s2 la lavaba y no arrancaba más o se limitaba a 1 vueltas le cambié el cdi le puse uno de Twister y nunca más vienen malas las motos ahora
@@juancruzportillo5515 La verdad que si, vienen muy malas en ese sentido. Me paso en mi Zb, la lavas y se ahoga. Para mi, le entra agua en el filtro de aire. Y luego se ahoga.
@@Agustin45_ si estan média cerradas si puede ser vaĺvulas,cuando suenan es porque estan con mas luz de la que llevan. En el casi de las 110 son 0,05mm adm y 0,08.mm escape. Pero para mi es cosa de carburarla bien. No te fies de los de la agência y ficha el color se lá bujia antes de llevarla. Si la bujia está grisacea es que lê falta nafta o cerrar un toq el tornillo se aire. Y si está como con oyin pasada de nafta o poco aire. Cuando está marron escura tipo café com leche ahi está bien carburada
@@kevingabrielpereyra818 Muchas gracias Kevin para mi si, debe estár gorda o fina se escucha fina. Muchas gracias por ese dato de las válvulas, la verdad no sabía que había que regular válvulas y podría a llegar a ser eso. Abrazo grande
@@brianporcel4013 Seguro que si, me voy a quejar a la garantía eso también. Por que me lo dijo otro chico también. Y además, la otra vez, empecé a escuchar un ruido a válvulas que venía de la tapa de cilindro. Una picardía, una moto 0Km, pero bueno. Muchas gracias, abrazo.
@@Masi13-CNdF Que tal, como te va? Buen día, sinceramente es una moto 0km para desarmarla. Lo más eficiente va a ser llevarla a la garantía. Pero debe ser eso, es una falla de agencia, seguro la tuvieron mucho tiempo sin poner en marcha y claro, se pudre la nafta. Y se tapa chicler de baja, chicler de alta, conductos, etc. Buen domingo crack. 💪🏻💪🏻
![[SFM] Risky Recital](http://i.ytimg.com/vi/RzNkY1_Nk3o/mqdefault.jpg)
Yo también tengo una zanella ZB ase como dos años que esta parada qué tengo que hacerle para que para poder aser le arrancar
Pudiste solucionarlo? Tengo la misma relación que tiene 5km cuando la saque del concesionario a los días quise llevarla a cargar nafta y no prendía
ami tiene 7 meses y me pasa lo mismo tambien desde el principio
@@sebastianmarini5399 buen día, todo bien genio? debe ser por el frío en invierno la moto se afina más lo que te recomiendo es que la carbures vos por que a veces de fábrica viene mal carburada
@@Agustin45_ Hola tengo la misma moto cuantas vueltas le doy al tornillo de nafta osea no al que acelera
@@MaGimez que tal como le va depende el frío o el calor que haga. Si hace calor se desajusta el tornillo para que no trabaje gorda de nafta. Grábate esto: en invierno la moto siempre se afina, por lo cual hay que ajustarlo al tornillo en invierno. Por que en ruta puede pegarse el motor. Chupa aire frío. Cualquier cosa espero que te haya servido si tenes otra duda no dudes en preguntarme ídolo gracias por el apoyo 💪🏻🫂
@@Agustin45_hola buenas tardes soy nuevo en este tema d las motos, lo q decís del tornillo cuál d los 2 hay q tocar?? Hay uno q sobresale osea más largo y el otro es como q keda al ras
@@familiasagues5411 Que tal, como te va? Buen día ídolo. Exacto, el que queda al ras. Fíjate mi anterior comentario bien. Por que ahora ya vienen los días de calorcito. No pasa nada amigo, te entiendo al 100 por cien. Mientras te pueda ayudar a vos y a los que me escriben yo ayudo. A veces no tengo tiempo, por que estoy terminando el colegio. Ya termino en diciembre y quiero arrancar a subir videos. Deje medio abandonado. Cualquier duda me consultas, buen domingo y mucha suerte con eso. 💪🏻💪🏻
tengo una hace 13:años...
La distribución (tensores cadena) me tenían podrido hasta que la reformé.
Buen día, todo bien? Un caño loco, te felicito. Un garrón lo de la distribución, la Honda Wave tiene el mismo problema del tensor de cadena de distribución. Yo tambien tuve una 2011. Un fierro, motor irrompible. Lo único que tenia de malo era que hacía mucho ruido a plástico, se arregla muy fácil sinceramente. Pero es tiempo. La mía era la que venía con arranque a patada. Abrazo y suerte con ese caño de moto 💪🏻💪🏻
@@Agustin45_como arreglaste lo de los plasticos?
@@MarcosTomadin Hola Marcos, buen día. Todo bien? Se soluciona bastante fácil, lleva tiempo por que tenes que desarmar la moto y con paciencia. Pero no más que Plasticos. Lo primero que te recomiendo de hacer es, acelerala y fíjate donde produce vibración, si en la pechera, etc. Para ser más exacto apreta con el dedo donde creas que vibra y volver a acelerar. Luego, sabiendo donde vibra, desarmas, y podes poner goma espuma. Bien por todos lados y no renegas más con el ruido. Mucha suerte Marcos y cualquier duda consúltame, buen domingo. 💪🏻💪🏻
@@Agustin45_ muchisimas gracias
@@MarcosTomadin mucha suerte marcos, abrazo grande 💪🏻💪🏻🍀🍀
Tengo un Gilera y aveces el frío traba la NAFTA y así cuesta prender y acelerar a la vez
@@MaxiFcioFavela te recomiendo carburarla en invierno se afina la moto cuando necesites bien una explicación me avisas y te ayudo. Abrazo 💪🏻🫂
@@Agustin45_ Tal cuál, yo tuve que hacer eso, porque no prendía vino mal carburada y la carbure yo.
Tengo la misma moto y me pasa igual.
@@leonardoacuna2161 está fina de nafta supuestamente genio ya voy a estar carburandola. Cualquier cosa sería ajustarle el tornillo del aire. La moto en el invierno se afina de nafta por lo tanto deberías ajustar el tornillo de aire para que trabaje con más nafta. Revisa eso y cualquier cosa me avisas, abrazo grande
Hola amigo feliz noche, sabes que compre mi moto la semana pasada, la traje el día miércoles, la guarde y luego la saqué un rato el día sábado, y la volví a guardar no la use más hasta hoy, ósea una semana guardada y hoy me estuvo fallando en cuanto al encendido, no quería encender costaba y cuando la encendía que soltaba el acelerador se apagaba que podría ser eso amigo? Saludos.
@@SamuelGarcia-wj1hr Hola Samuel, buen día ídolo. Todo bien?? Primero que todo, te pido mil disculpas por la tardanza en contestarte. Sinceramente estoy terminando el colegio y estoy a pleno con eso entregando carpetas y rindiendo exámenes. Diciembre arranco a subir videos. Empezando con tu moto crack, te re felicito 💪🏻💪🏻. Nafta podrida dudo que sea, consulta, la moto es 0km o usada? Tene en cuenta que cuando es usada puede ser que tenga el carburador sucio, si el muchacho (dueño) anterior de la moto no la usaba. Si es 0km puede ser carburación, nafta podrida es muy difícil que sea, por que es una moto 0km, y antes de salir de fabrica le hacen una revisión completa. Si es carburación, te vas a dar cuenta toqueteando un poco el tornillo del aire, eso regula la mezcla de nafta con aire. Puede ser que hacia otra temperatura cuando no quería arrancar y cómo está mal regulado eso la moto no arranca. El tornillo del aire está ubicado en la parte derecha. Viste que en la parte derecha de la moto hay un hueco, y hay dos tornillos. Bueno, no vas a tocar el ralentí, te vas a dar cuenta por que el ralentí es uno que sobresale bastante y tiene resorte. Vas a tocar el de al lado. Que está al Raz, ese es el tornillo del aire. Ajústalo a fondo que se ajuste todo, no lo mates, una vez que ajusta a Tope, normal, sin hacer mucha fuerza. Desajustas 1 vuelta y media. Y te fijas si por lo menos la moto arranca. Si arranca, anda desajustando y acelerando la moto de a poco, a ver cómo acelera mejor. Te vas a dar cuenta si se ahoga. En verano la moto necesita nafta pero no tanto como en invierno. En invierno la moto se afina de nafta y hay que ajustar más el tornillo, no todo. Pero si dejarlo con 2 vueltas por lo menos. Vos al desajustar el tornillo del aire, una vez todo ajustado, le está entrando más aire. Y cómo hace calor va a andar mejor. Pero no te cebes. No le des muchas vueltas. Por qué después chupa mucho aire y no regula ni acelera. Disculpa si te expliqué mucho, capaz sabes lo que es el tornillo del aire, por las dudas te lo explicaba amigo. Buen domingo, mucha suerte con la moto. Nuevamente te re felicito, y cualquier duda avísame. Saludos💪🏻💪🏻
te la hago mas corta, si no la usas 7 dias y luego pretendes que prenda de una, estas equivocado maquina. A la moto se la prende todos los dias, sino te va a costar prender.
Tengo la misma mismo año y todo me hace un poco de ruido el motor 18mil km tiene a veces como que golpea me parece a mi
@@yuliancabanay Que locura, con 18.000Km? Tiene para rato esa moto todavía, la mía con 300km también hacía un ruido raro, un par de veces me tiré al piso y nunca pude identificarlo. Parecía mucho ruido a válvulas y lo había empezado a hacer de golpe con 300km
@@Agustin45_pudiste identificar ese ruido? La mía también lo hace, desde siempre
Hermoso suena ❤ está re fina de nafta ,me imagino que no debe gastar nada
@@LuisitoMN Muchas gracias, si la verdad que si. En invierno se afina pero en su momento no tenia ni idea, cuando me haga un tiempo le ajusto el tornillo de aire. Abrazo grande, muchas gracias por la buena onda 💪🏻💪🏻
Ami me pasaba en un s2 la lavaba y no arrancaba más o se limitaba a 1 vueltas le cambié el cdi le puse uno de Twister y nunca más vienen malas las motos ahora
@@juancruzportillo5515 La verdad que si, vienen muy malas en ese sentido. Me paso en mi Zb, la lavas y se ahoga. Para mi, le entra agua en el filtro de aire. Y luego se ahoga.
Regulación de válvulas
@@maysabia7217 Debería hacer ruido a válvulas. Se ahoga la moto. Problema de carburación.
@@Agustin45_ si estan média cerradas si puede ser vaĺvulas,cuando suenan es porque estan con mas luz de la que llevan. En el casi de las 110 son 0,05mm adm y 0,08.mm escape. Pero para mi es cosa de carburarla bien. No te fies de los de la agência y ficha el color se lá bujia antes de llevarla. Si la bujia está grisacea es que lê falta nafta o cerrar un toq el tornillo se aire. Y si está como con oyin pasada de nafta o poco aire. Cuando está marron escura tipo café com leche ahi está bien carburada
@@kevingabrielpereyra818buen dato bro
@@kevingabrielpereyra818 Muchas gracias Kevin para mi si, debe estár gorda o fina se escucha fina. Muchas gracias por ese dato de las válvulas, la verdad no sabía que había que regular válvulas y podría a llegar a ser eso. Abrazo grande
Mala carburación.
@@juanvera8835 Exacto y más en invierno que se afina la moto. Voy a quejarme a la garantía.
Las valvulas estan re sonando,hay que ajustar
@@brianporcel4013 Seguro que si, me voy a quejar a la garantía eso también. Por que me lo dijo otro chico también. Y además, la otra vez, empecé a escuchar un ruido a válvulas que venía de la tapa de cilindro. Una picardía, una moto 0Km, pero bueno. Muchas gracias, abrazo.
Limpia el carburador
@@Masi13-CNdF Que tal, como te va? Buen día, sinceramente es una moto 0km para desarmarla. Lo más eficiente va a ser llevarla a la garantía. Pero debe ser eso, es una falla de agencia, seguro la tuvieron mucho tiempo sin poner en marcha y claro, se pudre la nafta. Y se tapa chicler de baja, chicler de alta, conductos, etc. Buen domingo crack. 💪🏻💪🏻