Sorry, de ez nem tesztelés volt, csak társalgós bemutató. Azért ettől sokkal jobb, részletesebb tesztek vannak, ahol kiemelik a terepjáró képesség fontos tényezőit, mit mivel, hogy, stb. Lehet nem új, de valaki lehet csak most néz először Land Cruiser tesztet. És a 20 percbe belefért volna kicsit több. Fogadjátok ezt építő jellegű kritikának. :-)
@@kerepeti izlések és pofonok. Sztem mind a kettô jól néz ki. Kár, hogy nagyon drága és rengeteget fogyaszt…amúgy nekem a LC- k tetszenek a legjobban, de hibrid highlanderem van. A mindennapi élethez jobban passzol…:-)
Aztmondják az oldalra nyíló hátsó ajtónál azért szokták az üveget is nyithatóra csinálni hogy mélygarázsba vagy ilyesmi helyen állsz akkor is legalább be lehesen pakolni, állítólag :D
Ez nem teszt volt szerintem. Ezenkívül Highlander pár dologban lehet mondani, hogy “jobb”: nagy hátsó ajtó, nagy hátsó lábtér, nagy csomagtartó és a műszerfal is kicsit modernebb de a futóműve semmiképpen.Sőt. Egy lapon nem említhető nem csak terepen de országúton sem. Sajnos nem kapható itthon benzinesben.
@@janosgarai1766 Nem, a százalék azt fejezi ki, hogy az adott távolságon hány százaléknyit emelkedik. Tehát, ha 100 métert előre haladva 100 métert emelkedünk, az 100%-osnak felel meg, ami ez esetben 45°.
42 fokos emelkedő ! A küszöbnek semmi köze a terep-szöghöz az a rámpaszöget befolyásolja, de ennél a kocsinál fentebb van mint pl. a tank és az osztómű.
Ez nekem is feltűnt, hogy a Jani 42 százalékot, mond arra talán egy személykocsi is felmegy. A küszöb kérdésnél is osztom észrevételed, nekem egy Pajerom van és annak is alul a terepváltónál van valami gumituskó ami, ha picivel is, de a küszöb vonala alatt van, persze ha oldalra billen az autó az más kérdés.
Amikor 22 milla egy fostalicska Caddy California, akkor azért ez ajándék áron kapható....
Sorry, de ez nem tesztelés volt, csak társalgós bemutató. Azért ettől sokkal jobb, részletesebb tesztek vannak, ahol kiemelik a terepjáró képesség fontos tényezőit, mit mivel, hogy, stb. Lehet nem új, de valaki lehet csak most néz először Land Cruiser tesztet. És a 20 percbe belefért volna kicsit több.
Fogadjátok ezt építő jellegű kritikának. :-)
lehet a forgalmazo felti a kocsit :D
legközelebb vigyétek sárba is, ne csak kemény földútra, itt még a suzuki swift is elmegy
Igen..csak nézd meg az árát 😉 nem fogják a te kedvedért a tesztautót szétcseszni
Szétcseszni? Hát arra van..
@@markszerencse5877 Persze, aztán ha lehúzza egy ág az oldalát, akkor majd az importőr tapsol örömében.
@@davidkiss8385 nem erdőbe! Sárba....
Még ember nem látott olyan Land Cruisert, ami a sárban elment volna. 🤣
A 70-es szériájú Land Cruiser az utolsó igazi TOYOTA terepjáró, nem véletlen, hogy még mindig gyártják.
Azért a 80-ast is ide sorolnám. Igaz nem gyártják már. 😉
Ráadásul ez egy Prado! Az igazi Land Cruiser teljesen más. Nagyobb kasztni, más motorok.
így van. a legújabb az L300
Nekem a 200as széria jobban tetszik.
@@kerepeti izlések és pofonok. Sztem mind a kettô jól néz ki. Kár, hogy nagyon drága és rengeteget fogyaszt…amúgy nekem a LC- k tetszenek a legjobban, de hibrid highlanderem van. A mindennapi élethez jobban passzol…:-)
Közel-keleten élek. Itt mindegy az ár :)
@@kerepeti ja, az más! :-) Ráadáaul ott nagyon mennek ezek az autók. Meg az üzemanyag ára sem annyi, mint itthon…
Jani bácsira ráférne egy kis diéta,még nem egy Vályi Pista szint de hamar eljön az😃
Aztmondják az oldalra nyíló hátsó ajtónál azért szokták az üveget is nyithatóra csinálni hogy mélygarázsba vagy ilyesmi helyen állsz akkor is legalább be lehesen pakolni, állítólag :D
a verso tökhintó is ilyen ólajtóval volt szerelve...ez öngól. A 60/40 , a kagylóhéj vagy a 3 részes ajtónyitás jobb. Más baj nagyon nincs
SUV battle csatornán tesztelték igazi terepen is, ha valakit érdekel :)
Nem százalék lesz az a 42, hanem fok.
Ez nem teszt volt szerintem. Ezenkívül Highlander pár dologban lehet mondani, hogy “jobb”: nagy hátsó ajtó, nagy hátsó lábtér, nagy csomagtartó és a műszerfal is kicsit modernebb de a futóműve semmiképpen.Sőt. Egy lapon nem említhető nem csak terepen de országúton sem. Sajnos nem kapható itthon benzinesben.
ez egy lexus 470 (USA) ranezersre
Van belole 3 ajtos? 🤔
3:02 42%-os emelkedő? Ott valami hiba lesz, azért az annyira nem durva. Az kb 23 fokos.
90°nak a 42%a
@@janosgarai1766 Nem, a százalék azt fejezi ki, hogy az adott távolságon hány százaléknyit emelkedik. Tehát, ha 100 métert előre haladva 100 métert emelkedünk, az 100%-osnak felel meg, ami ez esetben 45°.
@@janosgarai1766 Nem. Ahogy Marcell is írta a 100% 45 foknak felel meg. Tehát a 45-nek kell venni a 42%-át.
42%-os emelkedő az nagyon nagy. Budapesten a legmeredekebb utca 20%
@@83newyorker Igazad van.Eddig rosszúl tudtam...
0:45 Grobális? :)
Ennek van még karaktere.
toyota 👍👍👍👍
42 fokos emelkedő ! A küszöbnek semmi köze a terep-szöghöz az a rámpaszöget befolyásolja, de ennél a kocsinál fentebb van mint pl. a tank és az osztómű.
Ez nekem is feltűnt, hogy a Jani 42 százalékot, mond arra talán egy személykocsi is felmegy. A küszöb kérdésnél is osztom észrevételed, nekem egy Pajerom van és annak is alul a terepváltónál van valami gumituskó ami, ha picivel is, de a küszöb vonala alatt van, persze ha oldalra billen az autó az más kérdés.
rendőrségnél használunk ilyet, 5centis sárba elássa magát 2 mp alatt, megse mozdul a 2.5 tonna :D mindenre is jó , de mégse
Aszfalt gumival?
@@davidkarcagi6894 all terrain , gyári fél terep gumival
Ügyesek vagytok🤣
vezetni tudni kell, az LC-t meg főleg
Engedjétek le a guminyomást, meg használd a kocsi egyéb beállításait is, és akkor a 25 centis agyagba is fel fog menni emelkedőn ha tudsz vezetni. 😉
Ez egy igazi kirándulóautó. V8-as Diesel motorral tökéletes mindenes.
Van belőle V8-as dízel?
@@bg11LL volt
@@attilavarga8291 Tényleg? Mikor?
@@bg11LL a 200-as szériában volt V8, újabban az is V6, a 150-ben V6 4.0 benzin van, de az előbbiek egyike sem kapható az EU_ban
@@attilavarga8291 Ez egy Prado, sztem soha nem volt belőle V8.