Niecałe dwa lata później też był uruchomiony pociąg z Poznania Gł. do Konotopu i z powrotem. Miałem okazję nim jechać w obie strony. Lokomotywy w obsłudze te same. Jeszcze pokaźna liczba parowozów była sprawna. Dziś tylko Pt47-65 i wypożyczony tendrzak od DB. 7:23 - Ty51. Ciekawe, czy jeszcze był na chodzie.
Pamiętam tą maszynę w pełni sprawną. Dzisiaj no cóż chyba tam zimny ogryzek stoi a była to ciekawa lokomotywa zupełnie odmienna wyglądem od powojennych maszyn. Szkoda.
I zbudować ścieżkę rowerową z dumną nazwą Kolej na rower , jeżdżę tą ścieżką co najmniej raz w miesiącu ale... Ta ścieżka rowerowa powinna się nazywać Śmierć kolej w zamian ścieżka na rower a jak już ją zbudowali to w Konotopie powinne pozostałe tory oraz cała infrastruktura kolejowa zostać aby było co zwiedzać a nie wszystko zaorać i puścić tylko ścieżkę. Szkoda lini kolejowej
Niecałe dwa lata później też był uruchomiony pociąg z Poznania Gł. do Konotopu i z powrotem. Miałem okazję nim jechać w obie strony. Lokomotywy w obsłudze te same. Jeszcze pokaźna liczba parowozów była sprawna. Dziś tylko Pt47-65 i wypożyczony tendrzak od DB.
7:23 - Ty51. Ciekawe, czy jeszcze był na chodzie.
Ten Ty51 już nie był na chodzie.
Super materiał.
Mam nadzieję, żeś pan Panie tego z tej eskapady więcej ogarnął 🙂
Dzięki. Z tego przejazdu dostałem od znajomego jedynie to nagranie.
Pamiętam tą maszynę w pełni sprawną. Dzisiaj no cóż chyba tam zimny ogryzek stoi a była to ciekawa lokomotywa zupełnie odmienna wyglądem od powojennych maszyn. Szkoda.
A teraz niema nic.. lepiej wszystko rozwalic 🙂
Bo nic się nie opłaca..
I zbudować ścieżkę rowerową z dumną nazwą Kolej na rower , jeżdżę tą ścieżką co najmniej raz w miesiącu ale... Ta ścieżka rowerowa powinna się nazywać Śmierć kolej w zamian ścieżka na rower a jak już ją zbudowali to w Konotopie powinne pozostałe tory oraz cała infrastruktura kolejowa zostać aby było co zwiedzać a nie wszystko zaorać i puścić tylko ścieżkę.
Szkoda lini kolejowej