【公道初試乗】ホンダ 新型フリード 本命モデルの e:HEV AIR EX 試乗！ ガソリンモデルのクロスターと、クロスタースロープも試乗！【決定版】
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- Опубликовано: 8 июл 2024
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Honda FREED
主要諸元
Honda FREED e:HEV AIR EX(FF/6人乗り)
全長×全幅×全高 : 4310×1695×1755mm
ホイールベース : 2740mm
車両重量 : 1480kg
ボディカラー : フィヨルドミスト・パール
パワートレイン : e:HEV
エンジン
種類 : 1.5L水冷直列4気筒横置 DOHC i-VTEC
最高出力 : 106ps/6000-6400rpm
最大トルク : 127Nm/4500-5000rpm
圧縮比 : 13.5
使用燃料 : 無鉛レギュラーガソリン
タンク容量 : 42L(FF車)
モーター
種類 : H5/交流同期電動機
モーター最高出力 : 123ps/3500-8000rpm
モーター最大トルク : 90Nm/0-3000rpm
燃料消費率 : 25.3km/L(WLTCモード)
駆動方式 : FF
タイヤ銘柄 : GOODYEAR EfficientGrip Performance2
タイヤサイズ : 185/65 R15(フロント/リア)
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メーカー希望小売価格 : 304万7000円
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有料色(フィヨルドミスト・パール)
→3万8500円
メーカーオプション
マルチビューカメラシステム+LEDアクティブコーナリングライト
アダプティブドライビングビーム
後退出庫サポート
→11万9900円
ディーラーオプション
Honda CONNECTナビ 9インチ
→20万9900円
ナビ取り付けアタッチメント
→9900円
ナビフェイスパネルキット
→5500円
ETC2.0車載器
→1万9800円
ETC取付アタッチメント
→8800円
フロアカーペット プレミアム
→5万2800円
ドライブレコーダー 3カメラ
→6万7100円
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合計価格 : 357万1700円
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Honda FREED CROSSTAR(FF/5人乗り)
全長×全幅×全高 : 4310×1720×1755mm
ホイールベース : 2740mm
車両重量 : 1400kg
ボディカラー : トワイライトミストブラック・パール
エンジン
種類 : 1.5L水冷直列4気筒横置 DOHC
最高出力 : 118ps/6600rpm
最大トルク : 142Nm/4300rpm
圧縮比 : 10.6
使用燃料 : 無鉛レギュラーガソリン
タンク容量 : 42L(FF車)
燃料消費率 : 16.4km/L(WLTCモード)
駆動方式 : FF
タイヤサイズ : 185/65 R15(フロント/リア)
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メーカー希望小売価格 : 281万2700円
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有料色(トワイライトミストブラック・パール)
→3万8500円
ディーラーオプション
Honda CONNECTナビ 9インチ
→20万2400円
ナビ取り付けアタッチメント
→9900円
ナビフェイスパネルキット
→5500円
ETC2.0車載器
→1万9800円
ETC取付アタッチメント
→8800円
フロアカーペット
→3万8500円
ドライブレコーダー 3カメラ
→6万7100円
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合計価格 : 320万3200円
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#ホンダ #フリード #ミニバン
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/ @lovecars 
Авто/Мото
フリードは車格が上がりましたね。ステップワゴンと同じ道を辿りそうです。
シエンタじゃ満足できない人はフリードを選ぶような気がします。
新型フリードの良さがよくわかって
高評価を１０個ぐらい押したい動画でした！
本田は家族に優しい車を作るな
だからこそ落ち着いたデザインなんだろうな
最近のホンダ変わりましたね！昔はガツンガツンとソリッドな乗り心地はファミリー向けとは言えなかったんですが。
あとデザインも変わりました。ガンダム顔と揶揄されたのは過去の話で非常にプレーンな良いデザインだと思います。
デザインの変更については失敗だと思います(^-^)
それだけで選択から漏れることも出てくることでしょう(^-^)
デザインの迷走を始める前に一旦元に戻すべきだと思います(^-^)
@@user-xr7iu1hj1kデザインは失敗ではなく好みの問題やろ。
選択からは漏れない。デザインが悪くても売れるのはトヨタが証明してる。
元に戻すべき←元を教えてください。
編集がオシャレになりましたね。
4WDの試乗動画めちゃくちゃ待ってます！
車椅子乗車のままのインプレとは！さすが老舗のラブカーズTV🎉
ほんと車椅子乗車でのインプレッション素晴らしいです。
ラブカーズチームいつも編集早くて見やすい動画ありがとうございます
ジョニーもいつもコメントありがとうございます
@@lovecars これからもラブカーズらしい動画をお願いいたします
これからもっと暑いので、体調にはラブカーズチーム気をつけてください
各自動車会社の用意した車椅子のレビューもしたら面白いかもしれませんね
車椅子使用者、同乗者の動画は、他を探しても無いので、とても参考になりました。ありがとうございます。
ラブカーズTV見てＮワゴンから新型FREEDスーペリアスタイル契約してきました〜！
eＨＥＶ-EXかなり良かったです！動画ありがとうございました〜！
素直にお洒落だし良いよね
お洒落！？？？(;*д*)･･･これ･･･が･･･？？？
おしゃれっす
非常にプレーンな印象の外観ですね。
ホンダのハイブリッドは電動車感がかなりあってそれでいてエンジンがかかった時の音もあまり気になりませんから、非常に好感を持てます。
あとはTHSにもう少し燃費が近づけば…
フリードがよくなることは、シエンタにとっても良いこと。
次のシエンタはまずスタイルを変えて、三列目をゆとり持って欲しい‼️
3気筒では勝てないかな？
全方位からのレビューさすがです。
安心感がありますね
リアクーラ羨ましい🤩
ライバルのトヨタも次の商品改良考えていて欲しいですが、とは言え、価格を考えるとどうなるか…シエンタ
フリードも、グレードにより、付けられないOPもあったり、ネガな要素もあるし、悩ましいー😅
乗り心地のHondaですね！
編集いいね
乗り心地のHondaですね！❤️😁
フリードめっちゃ良さそうだからこそ、この大きさの日産車がでてくればさらに高め合ってよくなっていきそう！
プレーリーを復活させてくれたらなぁ･･･しかし初代のセレナ（94年までの初期モデル）が、新フリードと高さ以外全くといっていいほど同じ外寸なんですよね。
なんか本来のステップワゴンの良さみたいなものがフリードにあるような。
ステワゴが真の原点回帰を図ればフリードは要らなくなりマスね😅･･･
ステップワゴンの最大のメリットは、圧倒的な広さ。
スーパースライド出来る2列目シートはオデッセイにもありますが、頭上空間も含めてはステップワゴンに軍配が挙がるし、自転車もタイヤを外さずに積み込める。
それも本来のステップワゴンの良さの要素じゃないでしょうかね？
分かりやすい動画をありがとうございます。(^-^)欲しかったので悩んでましたが今日、アマゾンでアンカーC1000買いました。５％オフクーポンも使いました。ありがとうございました。
What's the ground clearance?
最近 長嶋茂雄さんみたいですね ん～とか はーとか答えますよね
フリードが上質すぎて、シエンタとは勝負にならない、土俵が違うと皆さん仰ってますね。
フリードに流れてステップワゴンが売れなくなる未来が見えるわー笑
ホンダのダメな所は他社から客を取るのではなく自社の上級車種から流れてくる
そうして国内利益率を下げていく😂
安全性、金額を捨ててるけどね
もう車格が違うならシエンタと比べるのおかしいよ。
安全性捨ててる根拠は何かあるのかな?最近のトヨタ、アルファードでもレクサスでもファイブスター取れてないけど、それに比べたら軽自動車のnboxですらファイブスターを逃していないホンダ車の方が、安全性も高いんじゃないかなと思っちゃうけど。
価格もトヨタのほうが使い物にならない商用車釣りグレードがある分レンジが下に広いけど、上級グレードでみると同程度の価格だしなあ。
@@shohei-jp6de
話に全くフリードとシエンタがないの草
フリードはグレード、人数によって付けられない安全装備もあるため、不親切だなという印象
上級グレードで比較してもナビつけたりすると全然値段変わるから
社外ナビとか言う人もいるけど一般の人はメーカーオプションで付ける人が大半だろうし
@@ggggmdgjaaajw
安全性を捨てている根拠は?ただのトヨタを持ち上げるための捏造ステマをしたってこと？
斜めから見るとフリードっぽいフロント形状に感じるの面白い…
デザイン的にもN-BOXとステップワゴンの間を埋めたって認識で良いのかな…
シエンタとのガチ比較動画を出して欲しいです🙇♂️
結果が分かりきっているので、1個上のノアも一緒に持ってきて比較とか最高ですね。
クロスターの動画にも書いておきましたが、こちらにも書いておきます。（こちらは、概要欄だけかな？）
フリード e:HEVのモーターの最大トルクって、90Nmしかないの？と思ったら、やっぱり間違ってますね。主要諸元表を見ると、253Nmですね。
4:38
Мен. Авто. Дизайнер
おはよう河口さん。
ライバルはシエンタどころではないんじゃないかな🤔シエンタでは圧勝かもしれないからもう一クラス上のと比較がいいかもしれません。
ノアヴォクランディ一同「受けて立ちまっせぇ～💪」
シエンタと比べると価格より質感のかいうのに、ノアヴォクと比べるというと急に価格が〜と言い始めるフリード勢
AIRになぜ5人乗りの設定しないのかねえ～
でも5人乗り仕様はバンパー下からガバッと開くリアドアと低すぎる床がAIRのイメージに合わない気もします。
どうしても開口部が広い分だけノイズも入ってきやすくなるでしょうし。
@@Cobryun様
初代にあったフレックスやスパイクを復活させたらいい話なんスよねぇ･･･
ちなみに2列席がセパレートの4人乗りなら、eヘブだけですが法人向けとしてエア・ビズなるグレードが設定されてます。よほど売りたくないのか完全な裏メニュー扱いで、メディアでもほとんど紹介されませんけど。
@@ti6687 そのスパイクの代わりとしてクロスターがあるのでは？
先代のグロスターはただのアウトドアルック車でしたが、スパイクとかフリード＋の要素をクロスターに持たせたと。
ビズユース車に関してろくに宣伝しないのはどのメーカーもだいたい同じ。
最初からビズユースとして開発されたプロボックスなどは別として。
@@Cobryun 様
今度のクロスタも只のアウトドアルックで、内容的には従来型からほぼ何も変わっていませんよ😅。
スパイクの代わりにクロスタ･･･造り手の連中は確かにそのように考えてるでしょうけど、肝心の荷室回りの構造が全然違い、万人が使いやすいのはスパイクやフレックスだと思います。結局、造り手連中の勝手を押し付けてるだけなんだわな😩。
業務用であっても、積極的に宣伝はしないにしても普通にカタログや価格表に載せて、ここまで伏せるなんて事はしないのではないかなぁ･･･2列席をベンチタイプとした5人乗り（ほぼフレックス復活）や安価な非ハイブリ車を設定しない点からも、業務用であっても車椅子ボディーのクロスタを買わせたい、との思惑が垣間見えます。
@@ti6687 造り手の勝手を押し付けるというか、造り手の提案を受け入れてもらう事がカーデザインであり、以前あったモデルと同じでいいならその中古車を買えばいいだけの話。
業務用の売り方をメーカーがどう捉えてるのかまでは分かりませんが、そりゃ最低限の装備しかないエコノミー仕様よりは、安全装備などで困らない仕様があるならそっちを売りたいでしょうね。
リアクーラーを推してるけどシエンタと比較して冷却性能にどれだけ差が出るのか知りたい
出口が増えてもクーラーの性能が同じなら冷え方も大差ないのかなと思ってます
フィットの後継版って感じかな
ここまで進化したら、ステップワゴン要らなくなるかな。
お高いんでしょ⁉︎🐒💦汗
内装もうちょい頑張って欲しかった〜
何故、3ナンバーのクロスターにスロープモデルなのだろう？
5ナンバーのエアにスロープモデルが出たら良いのに。
すぐ対応すると思うけど、AIRに車椅子仕様欲しいのに、何故クロスターに❓
すぐ対応するくらいなら初めから設定してるでしょ😅。ステワゴの車椅子のもスパーダにしかありませんし･･･
車を乗る上で気にすべき自然現象が、雪や凍結から、猛暑と道路冠水に移行しつつあるこの国で売る車を、タイやインドで生産するのは、西松屋方式（北海道で冬服沖縄で夏服を売り出す）じゃないですけど理にかなってると思います。
前置きが長くなりましたが、5人乗り仕様にリアクーラー無しはセンスを疑いますね～
WR-Vと勘違いしてるのかな?って思ったけど、そうしたらって意味か…
でもWR-Vはインドでも沢山売れるであろうモデル、インド前提モデルだからであって…
おそらく、空調の考え方はNBOXと同じだと思う。
5人乗り使用にリアクーラー付けちゃうと釣竿とか上に詰めなくなるんで、無いのも利点だと思います。
5人乗りを使う人は車中泊メインなので、後席にほとんど人を乗せないと思いますよ。私もそれです。
フリードには二列目リフトアップ車があります(^-^)
動画でわかるように、スロープ車では激狭ですし、ゆっくり・のんびりと長距離移動では二列目リフトアップ車一択になりますので、座り心地も雲泥の差ですし、それに変更、改善がなかったのかどうか動画で見たかったです(^-^)
これまでのフリードの弱点の一つは Aピラー だったわけですが、この点に触れていないところを見ると、紹介者はこれまでのフリードを知らないのかな？(^-^)
ヨタがマネーの為にすぐ真似してくるかな。ステップワゴンはハイエナエースやキャラバンの真似して、商業車カーにしていけば良いと思う
ステップワゴン普通に販売台数多いし、変化球は要らないのでは。
これで内外装の質感がもう少しでも上質だったらどんなによかったかことか… 特にインパネ周りは軽自動車品質ですよ
そう？クラストップだと思うけど。
このクラス=フリードorシエンタってのはあるけど、良い方じゃない？
というか最近の軽自動車が上質になってるんだよ。文句言われているけど、N-BOXもまあ良い方だしね。
フリードに上質さ求めんなよ笑笑
確かに乗り出し400万って考えたらもう少し質感欲しいところですね
ホンダの中ではぼったくりカーだからなぁ･･･
石丸の誹謗中傷する人に、好きな車を紹介して欲しくないな、、、😢
別問題やろ。嫌なら動画を見なければいい。
とにもかくにも外観のデザインで改悪となりました(^-^)
デザインの迷走を始める前に一旦元に戻すべきだと思います(^-^)
前のデザインよりずっといいと思うけど。ま、人それぞれ。
@@Hhfff34566
サクラさんお疲れ様です(^-^)
@@user-xr7iu1hj1k
奇形のシエンタを作っているメーカーのステマさん、お疲れ〜
@@user-xr7iu1hj1k
日産より悪質な新型プリウスの完成車検査不正について語ろうせ
@@shohei-jp6de
こらこら(^-^)
フィヨルドミストに乗ってるユーザーですよ(^-^)