Доброго времени суток у меня 2014 в таком же кузове 102 лошади полный пробег 55670 ничего не скрипит не стучит не болтается движок тянет ESP вообще тема зарядка 14,3 при включении всего. Минусы обороты плавают и в 55000 затроил чек загорел диагностика показала пропуск зажигания 1 го и 4 го цилиндра поменял свечи пока не было такого. Замена масла фильтра каждые 15 тысяч брал все у офицалов колодки ещё родные на обои осях даже стояночный тормоз не поттягивал можно сказать хорошая машина или просто она из первых выпусков в этом кузове хорошо собрана
+Alex Shishka в этом видео нет, посмотрите другие видео на канале.Едет машина резвее и снизов и наверхах, в городе значительнее экономичнее 102 сильного. Из минусов можно отнести масложор( на некоторых) геморойная замена свечей. И капризный и одноразовый ремень генератора.
А не задумывались,почему на других машинах она горит? вот вам пример,когда "доработка" инженеров Рено, по срабатыванию датчика давления масла, довела до замены двигателя,благо по гарантии: www.drive2.ru/l/464122275977756882/ и www.drive2.ru/l/463007096309285577/
что то странно, у меня за 30 тыс км только шаровые развалились, поменяли вместе с рычагами и тормозным дискам почти хана. что меня удивило ездил я по ровным дорогам, пробег трассовый.видимо логан перестал быть неубиваемым, а брал я его из за отзывов что не ломается.
походу уже неубиваемых машин не осталось. и какой смысл платить за новую машину такие деньги? или брать странные проверенные машины или самые дешевые новые. смысл один, что дорогая машина изначально разваливается, что дешевая. они нас наверное вообще за лохов держат.
тормозным дискам хана, потому что колодки слишком твердые стоят, из-за чего ушатывается диск, надо мягкие колодки ставить, у меня на ларгусе такая же хрень, при чем у меня тоже трассовый режим, я до сих пор жалею, что логан 2007г. продал, за три года только подшипник ступицы поменял и он оцинкован был (кроме крыши)
тестировал машину на этом движке, нифига она не едет, у меня Рено Логан 2 с двигателем К7М , так вот что я тебе скажу он резвее намного, в городе намного лучше и комфортнее на нём ехать, по трасс я не вижу смысла так как везде ограничения, и честно сказать по трассе не тестировал, но думаю на трассе 113 л.с. резвее будет,. Вывод зачем покупать движок 113 л.с. если он с низу проигрывает движку К7М . В городе никто двигатель выше 3 тысяч ни крутит, я вообще на своём по городу езжу 1200 -2000 оборотов, так как тяги там море
как раз на трассе, 113 лс дает уверенности при обгоне от 80 до 140 км/ч, после 102 л.с, есть запас при обгоне, + расход у 113 л.с на 1 литр меньше, особенно заметно на трассе
@@alekseitinyviel1374 он самый тихий в линейке, по поводу цепи не знаю , но судя , как в мэре видел снимали и меняли если там одинарная , то здесь уж точьно
Масложор есть, н4м порезвее в отличии от к4м, однако аллюминий и более современная реализация - ниже ресурс двигла в два раза. Меня вот интересует тахометр на скорости 120
блин найк, я пошутил, а ты и в правду задумываешься!!! да, усиление вокруг окна сделай и всё!!! там с твоими руками и плюс мозгами делов то, на видео на пару минут, зато бомбааааа!!!! ну в общем удачи тебе!!! и сам понимаешь, я немного чота стал пропускать твои видосы, так как сам на дастере сижюррр. так ужж извини. но всё равно из интереса захожу к тебе на просмотры!!!
У меня задняя спинка большая, вообще не снимается, тяну крючок не соскакивает. Приходится отвертской помогать, приподнимать. За год около 8 тыс. наездил
ОТветил же вам на ваш комментарий! С завода на логанах 2 он отстроен на сработку при оборотах более 1500. А не задумывались,почему на других машинах она горит и не тухнет ? вот вам пример,когда "доработка" инженеров Рено, по срабатыванию датчика давления масла, довела до замены двигателя,благо по гарантии: www.drive2.ru/l/464122275977756882/ и www.drive2.ru/l/463007096309285577/
Глупости не говорите. K4m устаревший двигатель из 90х. что вы от него хотите? Ниссановский бегает 200 тысяч без каких либо проблем,проверено на тиидах кашкаях и пр.
Сергей Комков. Ну и что ,что одноразовый.Хватит на 250000 и слава богу.Можно гильзануть еще 200000 проедем хоть и коэфициент расширения чугуна и аллюминия разный.
@@olegnovfishing3391 я скажу так, если не экономить, лить хорошее масло, менять ну максимум через 10т.при нормальной езде он и 400 отбегает, милионников уже нету
взял говнище ты патцан ах ха ха... двигателя 90х это то доброе что следовало бы оставить они капиталку просили за 600..900ткм а сейчас если 200ткм пройдет считай повезло. не верь маркетологам. верь практике
113л.с прет на много лучше чем102 есть с чем сравнить ездию на обеих машинах
Что с масложором на 113лс??? Говорят это беда
Щас менеджеры на каждом заводе. Инженеров никто не слушает. Нужно сделать дешевле и продать дороже - условие рынка.
Доброго времени суток у меня 2014 в таком же кузове 102 лошади полный пробег 55670 ничего не скрипит не стучит не болтается движок тянет ESP вообще тема зарядка 14,3 при включении всего. Минусы обороты плавают и в 55000 затроил чек загорел диагностика показала пропуск зажигания 1 го и 4 го цилиндра поменял свечи пока не было такого. Замена масла фильтра каждые 15 тысяч брал все у офицалов колодки ещё родные на обои осях даже стояночный тормоз не поттягивал можно сказать хорошая машина или просто она из первых выпусков в этом кузове хорошо собрана
В 2014 еще был норм контроль качества с 2016 они забили болт.
Вопрос о преимуществах 113 лс перед 102 лс так и не освещается. Молчок на эту тему, как динамика?, как расход топлива? Эластичность? Ничего не говорят
+Alex Shishka в этом видео нет, посмотрите другие видео на канале.Едет машина резвее и снизов и наверхах, в городе значительнее экономичнее 102 сильного.
Из минусов можно отнести масложор( на некоторых) геморойная замена свечей. И капризный и одноразовый ремень генератора.
Николай Панкевич двигатель там цепной.
@@TM-ud1sf на генератор цепь? Ну-ну
@@blumenshtok ошибся парень
Я с тобой и тут и там
Спасибо
ещё подумай на досуге почему при включенном зажигании тухнет лампочка давления масла???двигатель не заведен-давления масла нет...
А не задумывались,почему на других машинах она горит?
вот вам пример,когда "доработка" инженеров Рено, по срабатыванию датчика давления масла, довела до замены двигателя,благо по гарантии: www.drive2.ru/l/464122275977756882/ и www.drive2.ru/l/463007096309285577/
А что вы хотели, русская сборка.
что то странно, у меня за 30 тыс км только шаровые развалились, поменяли вместе с рычагами и тормозным дискам почти хана. что меня удивило ездил я по ровным дорогам, пробег трассовый.видимо логан перестал быть неубиваемым, а брал я его из за отзывов что не ломается.
Дак вот, сейча все говорят,что логан уже не тот. И качество запчастей хуже, дак еще и автовазовская сборка сказывается.
походу уже неубиваемых машин не осталось. и какой смысл платить за новую машину такие деньги? или брать странные проверенные машины или самые дешевые новые. смысл один, что дорогая машина изначально разваливается, что дешевая. они нас наверное вообще за лохов держат.
Надо смотреть другие марки машин.
там не лучше
тормозным дискам хана, потому что колодки слишком твердые стоят, из-за чего ушатывается диск, надо мягкие колодки ставить, у меня на ларгусе такая же хрень, при чем у меня тоже трассовый режим, я до сих пор жалею, что логан 2007г. продал, за три года только подшипник ступицы поменял и он оцинкован был (кроме крыши)
тестировал машину на этом движке, нифига она не едет, у меня Рено Логан 2 с двигателем К7М , так вот что я тебе скажу он резвее намного, в городе намного лучше и комфортнее на нём ехать, по трасс я не вижу смысла так как везде ограничения, и честно сказать по трассе не тестировал, но думаю на трассе 113 л.с. резвее будет,. Вывод зачем покупать движок 113 л.с. если он с низу проигрывает движку К7М . В городе никто двигатель выше 3 тысяч ни крутит, я вообще на своём по городу езжу 1200 -2000 оборотов, так как тяги там море
как раз на трассе, 113 лс дает уверенности при обгоне от 80 до 140 км/ч, после 102 л.с, есть запас при обгоне, + расход у 113 л.с на 1 литр меньше, особенно заметно на трассе
Привет подскажите как движок себя ведет . И свечи меняли уже . А и самое главное то что про жор масла
Это правда . Я купил себе степ с таким движком
+IGOR BOGDANOV да жор масла на этих двигателях обычное дело.
Николай Панкевич сильный жор и на коких оборотах он проявляется
У меня степвей 6 тысячь , уровень на месте
@@АндрейМельников-в1ъ а двигатель 1.6 113лс цепной??? Цепь какая двойная или одинарная???
Шумный или тихий двигатель???
@@alekseitinyviel1374 он самый тихий в линейке, по поводу цепи не знаю , но судя , как в мэре видел снимали и меняли если там одинарная , то здесь уж точьно
Не слабо так, за месяц 5,7 тысяч намотать.....по автосервисам ;)
Да это я почти не ездил.
А Косячки и на машинах в двое дороже есть.Интересует есть ли масложёр?Как вообще мотор Н4М?
+Heimat * масложор присутствует
Масложор есть, н4м порезвее в отличии от к4м, однако аллюминий и более современная реализация - ниже ресурс двигла в два раза.
Меня вот интересует тахометр на скорости 120
Что на сегодня ?
На машинах с 113 лс где стоит катализатор?
Николай, а какой у тебя двигатель? Разве на новых логанах какой-то другой движок ставится? Какая мощность?
У меня как раз новый двигатель 113 лошадей ниссановский.
на к4м реношном расход по городу меньше 11 никак не получается.
Так ты же на видео сказал что расход в городе не превышал 8,8л??
ну ты читай правильно, ТОчки смотри где стоят. на ниссановском движке максимум 8.8. а до этого были машины с к4м и на них меньше 11 не уложится
Теперь понял! )) Кстати, что там с вторым рядом сидений? Исправили люфт или нет?
Да, там фиксатор спинки открутившийся был.
Николай, топором ещё люк не вырубил?
шутка конечно......
ну это сообщение чтоб не скучалось.......
не обращай внимания..............
+рено дастер, были мысли кстате люк поставить, но жесткость кузова не та..
блин найк, я пошутил, а ты и в правду задумываешься!!!
да, усиление вокруг окна сделай и всё!!!
там с твоими руками и плюс мозгами делов то, на видео на пару минут, зато бомбааааа!!!!
ну в общем удачи тебе!!!
и сам понимаешь, я немного чота стал пропускать твои видосы, так как сам на дастере сижюррр.
так ужж извини. но всё равно из интереса захожу к тебе на просмотры!!!
Были мысли но передумал, не та машина,куда стоит такие деньги вкладывать.
У меня задняя спинка большая, вообще не снимается, тяну крючок не соскакивает. Приходится отвертской помогать, приподнимать. За год около 8 тыс. наездил
+yerbol A обратитесь к О.Д. пусть ремонтируют крепление.
5703 км за месяц о....ть!!!!!
Это не много)))
я за двое суток 1700 км проезжал, когда двигатель обкатывал, так что это не много
Ну дак что у тебя с датчиком давления масло то???
ОТветил же вам на ваш комментарий!
С завода на логанах 2 он отстроен на сработку при оборотах более 1500.
А не задумывались,почему на других машинах она горит и не тухнет ?
вот вам пример,когда "доработка" инженеров Рено, по срабатыванию датчика давления масла, довела до замены двигателя,благо по гарантии: www.drive2.ru/l/464122275977756882/ и www.drive2.ru/l/463007096309285577/
у тебя был гул коробки на первой скорости.???
Да,он и есть, на 7 тысячах думаю поменять масло, но говорят особо ничего не помогает.
6000 за месяц но я в такси
нашел чему придраться .кусочек пластелина прилепить к предохранителям.кусок поролона подсунуть к спинке ....
+Булат Гафаров , в машине за 800 тысяч с завода вы считаете это нормальным?
По спинке заднего сиденья, был сломан механизм крепления.
Как вы устанавливали эти функции
Юрий Муковозчик в этом видео про функции не слова не сказано, про что вы говорите?
норм за месяц 5к накатал
Сколько стоит такой авто если не секрет, спасибо
+Alex Mail 700т.р в максималке с ниссановским движком.
Александр Малахов 720тысяч
@@муратмурат-я1т 900 тыс 2021 год)
Коробка не гудит на 1 и 3?
Гудит
@@NikolayPankevich а к дилеру не обращались с этим? Что говорят
Особенность конструкции, на всех гудит
А что уже чек горит
Машина не заведена а включено зажигание, поэтому чек и горит. Он будет гореть пока не заведешь
я на 3000 тыс сам сделал т.о.
Я до 7 докатаю, сделаю 0 ТО сам.
движок у тебя одноразовый, и не хороший точно, К4М в 100 раз лучше .... ruclips.net/video/iMoZXHsNDDY/видео.html
Глупости не говорите. K4m устаревший двигатель из 90х. что вы от него хотите?
Ниссановский бегает 200 тысяч без каких либо проблем,проверено на тиидах кашкаях и пр.
Николай Панкевич что такое 200.000? это обкатка для мотора разработки 90 годов
Сергей Комков. Ну и что ,что одноразовый.Хватит на 250000 и слава богу.Можно гильзануть еще 200000 проедем хоть и коэфициент расширения чугуна и аллюминия разный.
@@olegnovfishing3391 я скажу так, если не экономить, лить хорошее масло, менять ну максимум через 10т.при нормальной езде он и 400 отбегает, милионников уже нету
@@NikolayPankevich , старый, значит хуже? Реалии показывают обратное. Без обид.
взял говнище ты патцан ах ха ха... двигателя 90х это то доброе что следовало бы оставить они капиталку просили за 600..900ткм а сейчас если 200ткм пройдет считай повезло. не верь маркетологам. верь практике
+Алексей Сухопаров машина уже продана
Николай Панкевич молодец
спасибо
Алексей Сухопаров ты не прав это хороший двигатель от Ниссан конечно наша сборка может ресурс уменьшить ну они тоже миллионики и очень надёжные.