Серега все правильно и подробно рассказал , наконец-то прочувствовал электротягу ) сейчас будет трудно слезать обратно на обычный вел , это как наркотик ) как электровелосипедист говорю )
@@mihailmiha6598 Я думаю. обычный велосипед никуда не денется. Вот у меня в хозяйстве несколько электровеликов, но для туризма я использую простой найнер без мотора, для длительных походов электровелосипед имхо не подходит. А вот после работы на электротяге куда нибудь 30-40км смотаться самое то.
Сам думаю как вспомогательный вариант поставить такой мотор колесо, а в когда нибудь в будущем купить фет байк и поставить два мотор колеса и использовать как городской транспорт вместо автомобиля, думаю будет огонь, а если захочется, то включил ассистента и пошёл крутить педали.
После электрофикации хардтэйла за 23 месяца проехал почти 12к с педалями. Осенью взял регид, 1800 пробег, на нем езжу по городу, когда тепленько. Выбираю двух подвес для электрофикации, лайт эндуро с педалями будет. Велосипедов много не бывает, это целое хобби, даже машину продал(холостяк). В свои 36 учусь делать банник)).
А я на свой вел не ставил ассистент педалирования а пользуюсь полноценной ручкой газа при педалировании, то есть езжу круча педали и сам себе помогаю электро тягой с тем расщётом как считаю нужно согласно рельефа, но это удобно при условии что ручка газа адекватная плавная при накручивании её.
А я на свой электро фет из пенополистирола толщиной в 2 см. вырезал короб на аккумулятор для утепления, стянул вырезанные части пенополистирола саморезами по гипсокартону без клея, получилось очень плотное прилегание по швам, так что на зиму собрал а на лето разобрал короб, единственный минус это то что аккумулятор с рамы нельзя снять но мне это и не нужно так как вел в тёплом гараже хранится, но если продумать то можно сделать так чтобы короб легко снимался для снятия акумулятора. Электро велосипед это очень классный универсальный мобильный транспорт!!!
Это как в песне, что каждому своё, всаднику стремя, охотнику ружьё, так и с велами, кому то просто педали, а кому то педали с электромотором. За себя скажу, что пока силы и желание есть, только педали, а по другому уж лучше скутер, но это только моё мнение, а Сергей молоток, семья, киндеров двое, а крутиться, ищет что то новое, так держать, успехов и здоровья в наше не простое время.
Сергей, добрый вечер. Всё сказанное Вами, поддерживаю на сто процентов. Мы уже с Вами общались в чате и я тоже, если помните, собрал себе фет с передним приводом на базе Прайда Донат. Зверюга!!!))) Выехал на нём в эти выходные на песчаный пляж, хочу Вам сказать, я таки прозрел!!! Итак, только передний привод и только фет. Впечатлений море, доволен как слон!!!))). Рекомендую всем)))
изгиб когда передний двиг тянет весь вес конечно идёт под иным вектором чем торможение, особенно за аморт вилку тянуть. Вся передняя стойка поставлена под таким углом, что нагрузка на сжатие идёт условно по вертикали, а не в сторону, а когда начинаешь тянуть за это колесо, то вся передняя стойка на излом-изгиб работает, вектор силы почти ровно вперёд устремлён, когда как при торможении или сжатии вектор силы идёт в зону верха оси стойки. Надеюсь от этого никто не ушатывался, но суть такая.
Пока собирал электро велосипед на базе мотор колеса "Велоракета 350", меняя раму, седла, шатуны и пр. на более удобное и современные , постепенно собралось 2 велосипеда. Один простой городской "Стелс 210" на полусликах и электро велосипед "сборная солянка". Поэтому на ближние поездки по городу на 10-15 км. берется простенький (не так обидно, если упрут у магазина), а на дальние поездки на 100-160 км (туда-обратно). - электро, с полной выкладкой на весь день за грибами, на рыбалку, за черемшой и т.д. (можно и с ночевкой или вело водный). Не знаю-"читерство" это или нет, учитывая, что мне 66 лет? Подскажите. Совесть замучила. Ну, а курок газа вещь полезная, когда приходится преодолевать сложный участок спешившись (крутая разбитая лесная дорога, по высокой траве вне дорог и т.п.). Тогда велосипед груженый выполняет роль коня которого ты держишь за "стремя", а не толкаешь, обливаясь потом.
Сергей, мотор-колесо с каким ободом пришло в комплекте, 8см или 10см? Хочу заказать такое же, но у продавца нет сейчас обода 8см, только 10см. а у меня колеса 26х4.0 с ободом 8см, подойдёт ли мне обод 10см?
Как всегда, интересно, с толком и понятно. За что и люблю обзоры Сергея, потому что по делу. Хотя сам к электро не питаю интереса) Но у меня в тёплый сезон сложилось впечатление, что читеров всё же больше...
Вы, Сергей, нехороший человек. Потому что я теперь хочу такой же пепелац. И если раньше были сомнения по поводу покупки фэтбайка, то теперь они окончательно отпали.
То, что управляемость стала лучше с передним приводом - это известный факт. Тоже самое можно сказать о любом транспорте. Особенно это заметно на вязких поверхностях (грязь, песок) - задний привод заносит. На скользких, кстати, тоже сказывается.
Приветствую. Сергей, ваша электрификация, стала для меня последним толчком :) Давно изучал тему, но перед НГ, всё же, заказал для своего фета(Геркулес 19 года, от Outleap) мотор Mxus на 500 Ватт, аккум 15,5 А ну и всё остальное. Брал, так же, для установки на перед - проще ставить, проще вернуть всё как было ;) и идея полного привода мне ближе. Опять же и возможность крутить педали, очень хотелось оставить. Всё собрал, только попробовать не получается - зима в моих краях лютует, а тут и пурги зарядили. Так что жду погоды! Удачи!
Вопрос от новичка. Как на Алиэкспресс, можно понять, подойдет мотор к моему фэтбайку, встанет ли он на колесо, или этот мотор для другого типа, например, горного? Не совсем понимаю. на какие параметры смотреть.
В описании есть ссылка на магазин, где продаются наборы для электрификации фэтбайков. Продавец толковый и даёт хорошую консультацию, правда вам в любом случае нужно знать параметры своего велосипеда - ширина обода, какая каретка(если хотите PAS), ширина обода, расстояние между дропаутами.
Электровелосипед, в отличии от велосипеда, даёт выбор:хочешь катайся, как на обычном (включив 1ю мощность трехпозиционным переключателем ), хочешь качай ноги(отключив мотор), хочешь, обойдя все пробки, максимально быстро(не вспотев) прибудешь к месту назначения.
Добрый день,подскажите в чем может быть причина не заряжается акумулятор,14s8p 1500 ват колесо.Все работает,едет,но зарядку не берет,у меня два вела,перепробовал другими зарядками,все равно не заряжается.Что там может быть?
Не знаю какие там нагрузки при 350 ватт,наверняка небольшие. Смотрю тебя Сергей всегда с интересом. Твои практические советы очень даже помогают. А про измерение растяжения цепи вообще эталон. Это про измерение штангельцирулем. Привет из Кронштадта.:-) . Не мог ли ты забабахать обзоры на втулки, и.т.д. ?Практика же есть.
Необязательно фэт. Более удачным выбором под электро будет и обычное 26 колесо на широкой покрышке. Его легче проворачивать, меньше будет тратится энергии, большую дистанцию можно проехать чем на фэте, бюджетно во всем. Что касается усилителей дропаутов и нагрузок на вилку, когда стоит передний Эл мотор, то на это будут по большей части влиять характеристики контроллера - его номинальные и пиковые значения в амперах. То есть с нормальными показателями (около 15 ампер) рвать резко не будет, особенно если использовать только ассистент. На это ещё влияет наличие датчиков хола в самом моторе. Ну а так, я считаю что велик должен в лёгкую трансформироваться в обычный когда надо. Поэтому хорошо обзавестись дополнительным вилсетом нужного диаметра или просто иметь пару байков.
Обычной широкой резины не особо велик выбор.. темболее 26. Может и вообще исчезнет как мамонт т.к все на 27.5 и 29 уходят либо сразу резко на супер широкие колеса.
Сборка для пенсионеров , но и такой должен быть у велосипедиста . Хотелось бы мнение про прямой привод . Поверьте мне и на мощных конфигах попа в мыле при езде .
В городе иногда встречаю электровелосипеды и вижу что педали никто не крутит. Ну и по тротуарам гонять со скоростью 30-40 км в час это плохо для безопасности. Конечно для поездок на большие расстояния как транспортное средство это нормально или с экскурсионными целями. Но городу надо все-таки ограничивать скорость движения до 25км в час
Будь у меня электро, юзал бы только в говнах или по проезжей части. Ибо скорость на тротуаре у среднестатистического велосипедиста это верх кретинизма и добром не кончится
Привет. Тут много нюансов. Вилка жёсткая или амортизационная. Как ехать? - на пас или на одном моторе. Какой ваш вес? Ну и тип дорожного покрытия. Однозначно могу сказать, что шлифовать будет на льду.
@@semk.sergey спасибо за ответ. Вес -100 кг. Хотел бы на перед поставить, но крутить педали с 50% отдачей. Цель - больше проезжать в день. Километров 60 хотя бы без сильной усталости в конце дня. Катаюсь в городе. Вилка сантур простая пружинно-эластомерная, всегда заблокирована у меня - не люблю качение. Прислал бы фото велосипеда, но как...
Один важный нюанс - велик стал дороже и угарать на нём будет так же дорого. На стоке ты шлепнулся в повороте, затер железки, мб убьешь переклюк, а с электрухой вел как спортбайк с дорогим обвесом - даже не думай падать)
Сколько ни падал в первую зиму, разбив колени и локти с электроникой ни чего не случилось. Только петух погнул и заднее крыло полноразмерное завернулось во внутрь при попытке встать на заднее колесо.
Сергей, спасибо за отличный обзор! Говорят что на редуктрных моторах LCD3 не показывает скорость и пробег когда колесо движется накатом (мотор не включен). Это правда?
У меня внезапно назрел вопрос. А сколько электрофэтбайк кушает электроэнергии? Сколько КВт*ч нужно на одну полную зарядку конкретно этого аккумулятора?
ехал я как то в горы в одно местечко, 4 часа убил на 12 км, если честно я задолбался и был злой)) а вот был бы вел с мотор колесом, была бы сказка, я конечно не катаюсь так, впервые упоролся, обычно только по асфальту или местами просёлочные ровные дороги, там 12км и не заметишь
Сергей, привет. Спасибо за видео. Обратил внимание, что используешь липучки floveme. У меня такая тема есть, но я ими в основном провода в жгуты собираю... вот интересно, насколько они хорошо держатся на байке, и не протирают ли покрытия? Как в дождь себя ведут?
На счёт стравы не соглашусь, просто надо быть честным, в профиле указываешь тип велосипеда, электро ,и все довольны, лично я так и делаю, и не испытываю угрызения совести, я там нискем не соревнуюсь, мне нужна личная статистика, а со стольным согласен, ни попробуешь ни поймёшь , сам переделал свой вёл на электро года три назад и приходилось вступать в дебаты с вело маньяками
Собираешь с участков "царь горы", спустя некоторое время получаешь жалобы от пользователей и бан от стравы. С таким же успехом можно указать марку машины и катать - ничего страшного, тип машины указан.
@@MahAndYur вот я и встречал таких людей. Им пофиг что человек тренируется, вкручивает. А тут сел в маршрутку, включил страву и рекорд участка готов. P.S. Электричка и спорт не совместимы, во всяком случае пока. Как гимнастика для поддержания себя в форме - Да.
Vad36 ну насколько мне известно, в Германии, например, уже проводятся соревнования ко крос кантри на электро велосипедах, понятно что это не проф уровень, но это же спорт, люди соревнуются, получают какие-то награды,формула 1 на электро карах, как пример вам. И вообще, я считаю что это проблемы стравы, пусть создадут какой-то сегмент в программе или отдельное приложение, электро страва, например, я пользуюсь тем что, мне нравится и удобно, для своих конкретных целей, в профиле у меня написано на чем я езжу, да даже если бы был обычный вел, если кто то проедет какой-то сегмент трассы быстрее меня, если он на обычном вело меня сделает, то он молодец, если на электро, то он мне просто не конкурент и я не буду сокрушаться по этому поводу, но все мы разные, кого-то это безусловно заденет, вот поэтому мне и пофиг, для всех хорошим не будешь
@@MahAndYur Зачем под электричку заводить страву? Когда в профиле вы указываете свои данные, данные велосипеда (в том числе вес). Программа вычисляет вашу мощность педалирования. Если имеете про аккаунт - даёт рекомендации и т.д. Если состоите в каком либо клубе - сравниваются результаты участников за неделю (дистанция, подъём в гору, самый длинный заезд). Всё это для электрички бессмысленно. P.S. В страве есть параметр "Заезд на электровелосипеде", но его можно вводить только в ручную. Тогда статистика не будет учитываться в рекордах.
Я про используемые покрытия с такими скоростями, танцы с бубном по поводу типа покрышки: легче/прочнее, размер компаунд/отсутствие/шипы, по ширине Вот с втулками проще все - дороже = лучше
Есть ли какие-либо основания полагать, что собрав подобный агрегат с аккумулятором вдвое меньше весом, и пользуясь только ассистами уровня 1 и 2 - мы получим сильно легче фэт в итоге - и сохраним..а то и увеличим пробег до полной разрядки батарей...? Или сильно массу уменьшить не выйдет и это не оптимально и..стоит ориентироваться на 25 кг..? Передний привод для фэта - это очень хорошо - можно пролезть в те места - куда ни с бройлерными ногами, ни с задним приводом - не залезешь - ибо переднее колесо зарывается в снег и..приехал) мой личный рекорд - развил 55 кмч, но дорога была чуток под уклон, асфальт, обычнофэт мангуст. покрышки джамбо 4.0 Скорость держал секунд 10 - был безмерно счастлив...хотя сердце работало, как бензопила на холостых))) Про работу и назад Истина всё это - иной раз так упахаешься..что хочешь электро... Про управляемость - наверное электропривод своим подкручиванием переднего колеса уменьшает эффект подруливания - характерный для широких покрышек. Возможно так это работает... И самый главный вопрос - как ты научился ехать 30+кмч по грунтовкам не идеально-асфальтового состояния? Без аммо вилки же вытрясет все кости...??
В случае с электро, с весом заморачиваться не стоит, тем более что описываемый тобой вариант с уменьшенным аккумулятором не сработает. А насчёт 30км/ч - это смотря какая грунтовка.
@@semk.sergey ну какая грунтовка - неровная)) Просто этот эффект мячика от фэтовых колёс начинает задалбывать уже после 24..25кмч...фэт начинает скакать на каждой кочке мало мальской...хотя..если приспустить шины до того значения, когда покрышки начнут хоть как то отрабатывать неровности...а у тебя мотор...наверное можно не напрягаясь так лосить... Просто ногами тяжко такую скорость держать, если давление в шинах 6...8 пси. Да и опять же эффект "bobbing" - раскачка при педалировании - все это не приятно без помощи мотора
@@semk.sergey за 4 года перепробовал всё давление) или идёт раскачка на относительно высоких скоростях (раскачка от педалирования)+ фэт как бы не катит уже по твёрдым полевым дорогам, где узкие колёса просто летят..Либо дуешь больше воздуха и тогда он как бы катит, но начинает прыгать, как мяч. Вот интересно было бы посмотреть, как ведёт себя электрофэт- ригид на скоростях выше 25кмч
@@iSeekerNSK я вообще не понимаю нафига на грунте классический фэт. Ну либо он должен быть очень очень продвинутый карбон титан на лёгких бескамерках) вообще на грунте 2.3-2.5 ширины резины с давлением на нижней границе должно хватать.
Электро вел это ахуенно 👍 В ноябре поставил себе на format 1522 мотор на заднее колесо под трешётку msus 500 48 17 доволен как слон с нетерпением жду лета 🤪
Сергей привет. Будь добр, напиши данные комплекта. Я тоже так же заказал у китайца, он спрашивает параметры. Спасибо. 190/175? Какой пас? Обод8/10? Я х. З
Присматриваю мотор на переднее колесо с редуктором. Расстояние между дропаутами на этом фэтбайке 135 мм, но для передних колёс нет мотора с таким расстоянием: electropowerbikes.com/motor-koleso-obzor-modelej-mxus/ На 135 мм считается задним мотором. Получается, что для фэтбайков на передок ставят заднее колесо, так чтоль?
Я противник электробайка но На сколько я правильно понял автора: вел стал тяжелее но это компенсирует электротяга, + при той же нагрузке велосипедиста в дополнении к электротяге увеличивается скорость. Вроде так.
@@semk.sergey спорить не буду. Вы правы, все нужно попробовать. Может в определенных условиях и есть плюсы электробайка, но имея возможность купить себе, предпочитаю всетаки по старинке, обычный мтв 😊
@@semk.sergey разобрался я,что за обгонные муфты.Я что имел ввиду...Полный привод обеспечивается,когда крутишь педали в "такт"с двигателем таким образом что силы отталкивания колёс от поверхности совпадают.В противном же случае будут срабатывать эти самые обгонные муфты,и не выводить из тяги переднее или заднее колесо.
@@semk.sergey хотя,если установить ещё мотор и на заднюю ось,и придумать какую-нибудь схему синхронизации моторов на переднем и заднем колесе,то это уже будет полноценный полноприводный вел.
Сергей! Спасибо за отличные видео! Интересует один вопрос. Лично для меня электровелосипед - это зло, если для путешествий и для спорта, и.... электровелосипед - это супер, для охоты, рыбалки, поездок на работу, и просто покататься с целью просто покататься. Что для Вас электрофэт? На работу с работы? Просто интересно разобраться? Для рейтинга на ютуб?
Для меня спорт это зло он убивает всё, велосипед, человека и простое наслаждение крутить педали и радоваться окружению и дороге. Электро тяга увеличивает горизонты но я бы предпочел крутить педали своими силами пока могу это делать!
Изначально брал, как игрушку. Сейчас это для меня практически идеальное транспортное средство для поездок на работу, плюс опять же игрушка, дающая... ну какие то(в отличии от обычного велосипеда) более острые эмоции.. впечатления, для каких то фановых покатушек. Но тут нет свободы действий, как с обычным велосипедом. Появляется головная боль, где зарядится в случае чего. Не поедешь туда, куда глаза глядят. Поэтому на тёплую пору, когда открывается большое количество интересных маршрутов, только обычный велосипед. Ну а в виду, того, что у меня нет возможности держать одновременно два велосипеда(электро и обычный) в состоянии «низкого старта», электро на весну/лето идёт в спячку.
@@Gourry_Rubaka В том то и дело, как показала практика, велосипед - это намного больше чем спорт. В твоем случае вопрос решается легко и очень быстро, прямо сейчас! Поставь меньше передачу, катайся с комфортной для себя скоростью и получай океан удовольствия! Делов то!
@@semk.sergey Спасибо за ответ. И еще вопрос. После электровелосипеда, после всех этих "ништяков" с легким кручением педалей и относительно большой скоростью, вы сможете ездить на просто велосипеде? На просто велосипеде скорость меньше, усилий в разы больше, и хочется быстренько пересесть там где быстрее и легче. Как вы справитесь с этим? Вы уверены, что летом будете ездить на своем втором велике?
20 000 т комплект + 31000 р акум + велосипед донор + раблта = 60 000 руб. Зачем такие замарочки ? Я купил вчера за 65000 руб велобайк iconBIT E-BIKE K221 и на хер мне городить огород за теже деньги и время тратить ? Думаю не актуально на 2022 год собирать по китам
Тут не совсем все просто. Все эти айконбиты, медведи, зубры и прочие собраны на компонентах крайне низкого качества. Либо безымянные моторы, либо подделки на бафанг, мксус. Аккумуляторы с завышенной емкостью, которые собраны на самых низкосортных элементах, самые убогие БМС-ки(а даже были случаи, когда аккумулятор был собран без БМС), самые простые безымянные контроллеры и так далее. Про саму базу(донора) я вообще молчу. Также просто обратите внимание на описание/характеристики своего велосипеда…. Где указано, какой стоит контроллер. Какой у него максимальный ток? А ведь именно контроллер характеризует мощность велосипеда. Так что это такое себе решение. Ну а в случае с самостоятельной сборки мы имеем возможность выбрать качественного и наиболее подходящего донора, выбрать хороший китовый набор, выбрать качественную батарею и на выходе получить действительно хороший аппарат.
Мне кажется, это немного разные велосипеды - разного уровня и предназначения. Это как сравнить тюнингованный рамный внедорожник, построенный со знанием дела, для серьезных и дальних вылазок и, например, Sandero Stepway,
Не могли бы вы почаще отслеживать потребляемую мотором мощность на разных скоростях. В одном из ваших роликов проскользнуло : 200 Вт на скорости 20 км/ч. Эти же цифры я видел у другого блогера. Очень достойный показатель. Да и общая масса также важна.
200Вт на скорости 20км/ч? Это было с ассистентом и почти все зависит от того, как крутить педали. Так что это сугубо индивидуальный параметр. У меня был ролик, где я проводил замеры потребления своего электровелосипеда и что то большее отслеживать не вижу смысла.
Пробовал я кататься на электровелосипеде.Дааааа,прикольно,нажал и едешь.Нооооооо......это блин велосипед и он создан чтобы крутить педали.Чтобы не крутить купите там мопед или мотоцикл,а вы уродуете сам принцип велосипеда
Серега все правильно и подробно рассказал , наконец-то прочувствовал электротягу ) сейчас будет трудно слезать обратно на обычный вел , это как наркотик ) как электровелосипедист говорю )
@@mihailmiha6598 Я думаю. обычный велосипед никуда не денется. Вот у меня в хозяйстве несколько электровеликов, но для туризма я использую простой найнер без мотора, для длительных походов электровелосипед имхо не подходит. А вот после работы на электротяге куда нибудь 30-40км смотаться самое то.
Сам думаю как вспомогательный вариант поставить такой мотор колесо, а в когда нибудь в будущем купить фет байк и поставить два мотор колеса и использовать как городской транспорт вместо автомобиля, думаю будет огонь, а если захочется, то включил ассистента и пошёл крутить педали.
После электрофикации хардтэйла за 23 месяца проехал почти 12к с педалями. Осенью взял регид, 1800 пробег, на нем езжу по городу, когда тепленько.
Выбираю двух подвес для электрофикации, лайт эндуро с педалями будет.
Велосипедов много не бывает, это целое хобби, даже машину продал(холостяк). В свои 36 учусь делать банник)).
Ну и правильно. За машину транспортный налог платить надо, страховку, техосмотр... А тут нахаляву катаешься)
у меня велосипеда когда я людям говорю люди у виска пальцем крутят, я объясняю что каждый велосипед для своих целей
у меня 4 велосипеда когда я людям говорю люди у виска пальцем крутят, я объясняю что каждый велосипед для своих целей
@@алексейыы-ы4п комментарии можно редактировать, если что-то написал неправильно)
А я на свой вел не ставил ассистент педалирования а пользуюсь полноценной ручкой газа при педалировании, то есть езжу круча педали и сам себе помогаю электро тягой с тем расщётом как считаю нужно согласно рельефа, но это удобно при условии что ручка газа адекватная плавная при накручивании её.
А я на свой электро фет из пенополистирола толщиной в 2 см. вырезал короб на аккумулятор для утепления, стянул вырезанные части пенополистирола саморезами по гипсокартону без клея, получилось очень плотное прилегание по швам, так что на зиму собрал а на лето разобрал короб, единственный минус это то что аккумулятор с рамы нельзя снять но мне это и не нужно так как вел в тёплом гараже хранится, но если продумать то можно сделать так чтобы короб легко снимался для снятия акумулятора.
Электро велосипед это очень классный универсальный мобильный транспорт!!!
Это как в песне, что каждому своё, всаднику стремя, охотнику ружьё, так и с велами, кому то просто педали, а кому то педали с электромотором. За себя скажу, что пока силы и желание есть, только педали, а по другому уж лучше скутер, но это только моё мнение, а Сергей молоток, семья, киндеров двое, а крутиться, ищет что то новое, так держать, успехов и здоровья в наше не простое время.
Сергей добрый вечер.Каждый раз вас вижу.Удачи и терпения вам во всем.Детям здоровья.Вам успехов и достижений.
Спасибо.
Сергей, добрый вечер. Всё сказанное Вами, поддерживаю на сто процентов. Мы уже с Вами общались в чате и я тоже, если помните, собрал себе фет с передним приводом на базе Прайда Донат. Зверюга!!!))) Выехал на нём в эти выходные на песчаный пляж, хочу Вам сказать, я таки прозрел!!! Итак, только передний привод и только фет. Впечатлений море, доволен как слон!!!))). Рекомендую всем)))
Спасибо, информативно и все по полочкам)
Серёга, спасибо! Всё доходчиво объяснил. 👍✌
изгиб когда передний двиг тянет весь вес конечно идёт под иным вектором чем торможение, особенно за аморт вилку тянуть. Вся передняя стойка поставлена под таким углом, что нагрузка на сжатие идёт условно по вертикали, а не в сторону, а когда начинаешь тянуть за это колесо, то вся передняя стойка на излом-изгиб работает, вектор силы почти ровно вперёд устремлён, когда как при торможении или сжатии вектор силы идёт в зону верха оси стойки. Надеюсь от этого никто не ушатывался, но суть такая.
Пока собирал электро велосипед на базе мотор колеса "Велоракета 350", меняя раму, седла, шатуны и пр. на более удобное и современные , постепенно собралось 2 велосипеда. Один простой городской "Стелс 210" на полусликах и электро велосипед "сборная солянка". Поэтому на ближние поездки по городу на 10-15 км. берется простенький (не так обидно, если упрут у магазина), а на дальние поездки на 100-160 км (туда-обратно). - электро, с полной выкладкой на весь день за грибами, на рыбалку, за черемшой и т.д. (можно и с ночевкой или вело водный). Не знаю-"читерство" это или нет, учитывая, что мне 66 лет? Подскажите. Совесть замучила. Ну, а курок газа вещь полезная, когда приходится преодолевать сложный участок спешившись (крутая разбитая лесная дорога, по высокой траве вне дорог и т.п.). Тогда велосипед груженый выполняет роль коня которого ты держишь за "стремя", а не толкаешь, обливаясь потом.
Отличный вел!)
Купи на этот вел задний амортизационный штырь, желательно suntour sp12 ncx, и жопе будет в 100 раз комфортней и спине
Классно сказал- ЭЛЕКТРО - ФИКАЦИЯ 👍😂😂😂
Дайте ссылку на 350в mxus , для фэтбайка в сборе
Сергей, мотор-колесо с каким ободом пришло в комплекте, 8см или 10см? Хочу заказать такое же, но у продавца нет сейчас обода 8см, только 10см. а у меня колеса 26х4.0 с ободом 8см, подойдёт ли мне обод 10см?
Подойдет.
А почему лучше слева, а не справа ставить усилитель???
Как всегда, интересно, с толком и понятно. За что и люблю обзоры Сергея, потому что по делу. Хотя сам к электро не питаю интереса) Но у меня в тёплый сезон сложилось впечатление, что читеров всё же больше...
Вы, Сергей, нехороший человек. Потому что я теперь хочу такой же пепелац. И если раньше были сомнения по поводу покупки фэтбайка, то теперь они окончательно отпали.
Единственное о чем жалею, так это о том, что слишком поздно это увидел. Месяца 2-3 назад велосипеды были дешевле.
Спасибо што поделился своим мнением.
В страве можно выбрать тип велосипеда, а именно электровелосипед.
То, что управляемость стала лучше с передним приводом - это известный факт. Тоже самое можно сказать о любом транспорте. Особенно это заметно на вязких поверхностях (грязь, песок) - задний привод заносит. На скользких, кстати, тоже сказывается.
пытаюсь вспомнить хоть одного велосипедиста на электро который крутил бы педали, не видел еще таких)))
От зеркала отойди.
Сергей, подскажите, пожалуйста, где Вы покупали крылья?
Там их уже нет и не будет, так что и говорить не буду)
@@semk.sergey Понял, спасибо 😀
Где переднюю сумку покупал?
На али наверное... не помню.
Приветствую. Сергей, ваша электрификация, стала для меня последним толчком :) Давно изучал тему, но перед НГ, всё же, заказал для своего фета(Геркулес 19 года, от Outleap) мотор Mxus на 500 Ватт, аккум 15,5 А ну и всё остальное. Брал, так же, для установки на перед - проще ставить, проще вернуть всё как было ;) и идея полного привода мне ближе. Опять же и возможность крутить педали, очень хотелось оставить. Всё собрал, только попробовать не получается - зима в моих краях лютует, а тут и пурги зарядили. Так что жду погоды!
Удачи!
Вопрос от новичка. Как на Алиэкспресс, можно понять, подойдет мотор к моему фэтбайку, встанет ли он на колесо, или этот мотор для другого типа, например, горного? Не совсем понимаю. на какие параметры смотреть.
В описании есть ссылка на магазин, где продаются наборы для электрификации фэтбайков. Продавец толковый и даёт хорошую консультацию, правда вам в любом случае нужно знать параметры своего велосипеда - ширина обода, какая каретка(если хотите PAS), ширина обода, расстояние между дропаутами.
Добрый вечер. А можно ссылку на сумку, которая на багажнике.
Спасибо за видео!
+++
Добрый. Наверное нет. Я ее вроде у себя в городе в магазине покупал.
Сними видео о настройках на дисплее!
Всё верно сказал. Я часто с отключенным движком гоняю, вес байка 24кг. Ноги прокачиваю...
Не нужен тогда e-fatbikе. Зажимаешь тормоза и крутишь педали. Нагрузку регулировать можно динамически
@@gudetrambidu1182 Наоборот, ручку газа до отказа и вместе с педалями обгоняешь велосипеды, мопеды и других. И нигде не опоздаешь...
Электровелосипед, в отличии от велосипеда, даёт выбор:хочешь катайся, как на обычном (включив 1ю мощность трехпозиционным переключателем ), хочешь качай ноги(отключив мотор), хочешь, обойдя все пробки, максимально быстро(не вспотев) прибудешь к месту назначения.
Добрый день,подскажите в чем может быть причина не заряжается акумулятор,14s8p 1500 ват колесо.Все работает,едет,но зарядку не берет,у меня два вела,перепробовал другими зарядками,все равно не заряжается.Что там может быть?
Вероятно bms глючит.
Не знаю какие там нагрузки при 350 ватт,наверняка небольшие. Смотрю тебя Сергей всегда с интересом. Твои практические советы очень даже помогают. А про измерение растяжения цепи вообще эталон. Это про измерение штангельцирулем. Привет из Кронштадта.:-) . Не мог ли ты забабахать обзоры на втулки, и.т.д. ?Практика же есть.
Необязательно фэт. Более удачным выбором под электро будет и обычное 26 колесо на широкой покрышке. Его легче проворачивать, меньше будет тратится энергии, большую дистанцию можно проехать чем на фэте, бюджетно во всем. Что касается усилителей дропаутов и нагрузок на вилку, когда стоит передний Эл мотор, то на это будут по большей части влиять характеристики контроллера - его номинальные и пиковые значения в амперах. То есть с нормальными показателями (около 15 ампер) рвать резко не будет, особенно если использовать только ассистент. На это ещё влияет наличие датчиков хола в самом моторе. Ну а так, я считаю что велик должен в лёгкую трансформироваться в обычный когда надо. Поэтому хорошо обзавестись дополнительным вилсетом нужного диаметра или просто иметь пару байков.
Обычной широкой резины не особо велик выбор.. темболее 26. Может и вообще исчезнет как мамонт т.к все на 27.5 и 29 уходят либо сразу резко на супер широкие колеса.
Сборка для пенсионеров , но и такой должен быть у велосипедиста . Хотелось бы мнение про прямой привод . Поверьте мне и на мощных конфигах попа в мыле при езде .
Мнение о переднем приводе было озвучено.
В городе иногда встречаю электровелосипеды и вижу что педали никто не крутит. Ну и по тротуарам гонять со скоростью 30-40 км в час это плохо для безопасности. Конечно для поездок на большие расстояния как транспортное средство это нормально или с экскурсионными целями. Но городу надо все-таки ограничивать скорость движения до 25км в час
Вот аппараты, где педали не нужно крутить. ruclips.net/video/luEWbkaaxNk/видео.html. На моем это не прокатит ибо чревато убийством двигателя.
@@semk.sergey мне кажется при разгоне на любом лучше крутить
Будь у меня электро, юзал бы только в говнах или по проезжей части.
Ибо скорость на тротуаре у среднестатистического велосипедиста это верх кретинизма и добром не кончится
Здравствуйте. А если поставить на перед 250 ватт? Будет шлифовать переднее колесо на подъемах?
Привет. Тут много нюансов. Вилка жёсткая или амортизационная. Как ехать? - на пас или на одном моторе. Какой ваш вес? Ну и тип дорожного покрытия. Однозначно могу сказать, что шлифовать будет на льду.
@@semk.sergey спасибо за ответ. Вес -100 кг. Хотел бы на перед поставить, но крутить педали с 50% отдачей. Цель - больше проезжать в день. Километров 60 хотя бы без сильной усталости в конце дня. Катаюсь в городе. Вилка сантур простая пружинно-эластомерная, всегда заблокирована у меня - не люблю качение. Прислал бы фото велосипеда, но как...
@@semk.sergey отправил в телеграмм фото велика. Пегасус...
Один важный нюанс - велик стал дороже и угарать на нём будет так же дорого.
На стоке ты шлепнулся в повороте, затер железки, мб убьешь переклюк, а с электрухой вел как спортбайк с дорогим обвесом - даже не думай падать)
Сколько ни падал в первую зиму, разбив колени и локти с электроникой ни чего не случилось. Только петух погнул и заднее крыло полноразмерное завернулось во внутрь при попытке встать на заднее колесо.
Сергей, спасибо за отличный обзор!
Говорят что на редуктрных моторах LCD3 не показывает скорость и пробег когда колесо движется накатом (мотор не включен). Это правда?
Это в зависимости от мотора. Есть ли в нем датчик скорости.
У меня внезапно назрел вопрос. А сколько электрофэтбайк кушает электроэнергии? Сколько КВт*ч нужно на одну полную зарядку конкретно этого аккумулятора?
Нужно мерять, но по моим подсчетам около 1 кВт*ч
Если грубо, то номинальное напряжение (36, 48...) умножаешь на емкость в амперах, получится емкость в Ваттчасах
ехал я как то в горы в одно местечко, 4 часа убил на 12 км, если честно я задолбался и был злой)) а вот был бы вел с мотор колесом, была бы сказка, я конечно не катаюсь так, впервые упоролся, обычно только по асфальту или местами просёлочные ровные дороги, там 12км и не заметишь
Здравствуйте, можно пожалуйста ссылку на сумку, очень хороший вариант.
Здравствуйте, а какая сумка заинтересовала?
Сергей, привет. Спасибо за видео. Обратил внимание, что используешь липучки floveme. У меня такая тема есть, но я ими в основном провода в жгуты собираю... вот интересно, насколько они хорошо держатся на байке, и не протирают ли покрытия? Как в дождь себя ведут?
Привет. Отлично держаться. Никаких замечаний.
Добрый вечер чем отличается 680 от агрессора ?
Добрый. Походу 680 просто переименовали.
На счёт стравы не соглашусь, просто надо быть честным, в профиле указываешь тип велосипеда, электро ,и все довольны, лично я так и делаю, и не испытываю угрызения совести, я там нискем не соревнуюсь, мне нужна личная статистика, а со стольным согласен, ни попробуешь ни поймёшь , сам переделал свой вёл на электро года три назад и приходилось вступать в дебаты с вело маньяками
Собираешь с участков "царь горы", спустя некоторое время получаешь жалобы от пользователей и бан от стравы. С таким же успехом можно указать марку машины и катать - ничего страшного, тип машины указан.
Vad36 мне пофиг на «царь горы» и на пользователей, тем более, у меня даже не про версия, за банят, я переживу есть куча других подобных программ
@@MahAndYur вот я и встречал таких людей. Им пофиг что человек тренируется, вкручивает. А тут сел в маршрутку, включил страву и рекорд участка готов.
P.S. Электричка и спорт не совместимы, во всяком случае пока. Как гимнастика для поддержания себя в форме - Да.
Vad36 ну насколько мне известно, в Германии, например, уже проводятся соревнования ко крос кантри на электро велосипедах, понятно что это не проф уровень, но это же спорт, люди соревнуются, получают какие-то награды,формула 1 на электро карах, как пример вам. И вообще, я считаю что это проблемы стравы, пусть создадут какой-то сегмент в программе или отдельное приложение, электро страва, например, я пользуюсь тем что, мне нравится и удобно, для своих конкретных целей, в профиле у меня написано на чем я езжу, да даже если бы был обычный вел, если кто то проедет какой-то сегмент трассы быстрее меня, если он на обычном вело меня сделает, то он молодец, если на электро, то он мне просто не конкурент и я не буду сокрушаться по этому поводу, но все мы разные, кого-то это безусловно заденет, вот поэтому мне и пофиг, для всех хорошим не будешь
@@MahAndYur Зачем под электричку заводить страву? Когда в профиле вы указываете свои данные, данные велосипеда (в том числе вес). Программа вычисляет вашу мощность педалирования. Если имеете про аккаунт - даёт рекомендации и т.д. Если состоите в каком либо клубе - сравниваются результаты участников за неделю (дистанция, подъём в гору, самый длинный заезд). Всё это для электрички бессмысленно.
P.S. В страве есть параметр "Заезд на электровелосипеде", но его можно вводить только в ручную. Тогда статистика не будет учитываться в рекордах.
Интересно будущее покрышек и втулок после долгосрочного опыта с другими скоростями и весом
Электрификация достигнута, но здесь все только начинается
Я про используемые покрытия с такими скоростями, танцы с бубном по поводу типа покрышки: легче/прочнее, размер компаунд/отсутствие/шипы, по ширине
Вот с втулками проще все - дороже = лучше
Сергей,привет, расскажи про подключение ручки газа. Тоже занимаюсь переделкой, запутался с подключением. Заранее спасибо
А что там рассказывать. Просто разъёмы соединить. Там перепутать что то сложно.
@@semk.sergey понятно, у меня просто провода, и цвета не совпадают
Цвета там могут различаться, но там на каждом модуле свои разъемы. На пульт один разъём, на ручку другой итд.
@@semk.sergey да, я знаю, 4 провода у меня. И вроде ничего сложного, но не работает, хоть убей
На ручке газа 3 провода красный, чёрный, и белый(или зелёный).
Спасибо за токовый рассказ на хорошем русском языке, познавательно и приятно послушать 👍🏻
Есть ли какие-либо основания полагать, что собрав подобный агрегат с аккумулятором вдвое меньше весом, и пользуясь только ассистами уровня 1 и 2 - мы получим сильно легче фэт в итоге - и сохраним..а то и увеличим пробег до полной разрядки батарей...? Или сильно массу уменьшить не выйдет и это не оптимально и..стоит ориентироваться на 25 кг..?
Передний привод для фэта - это очень хорошо - можно пролезть в те места - куда ни с бройлерными ногами, ни с задним приводом - не залезешь - ибо переднее колесо зарывается в снег и..приехал)
мой личный рекорд - развил 55 кмч, но дорога была чуток под уклон, асфальт, обычнофэт мангуст. покрышки джамбо 4.0 Скорость держал секунд 10 - был безмерно счастлив...хотя сердце работало, как бензопила на холостых)))
Про работу и назад Истина всё это - иной раз так упахаешься..что хочешь электро...
Про управляемость - наверное электропривод своим подкручиванием переднего колеса уменьшает эффект подруливания - характерный для широких покрышек. Возможно так это работает...
И самый главный вопрос - как ты научился ехать 30+кмч по грунтовкам не идеально-асфальтового состояния? Без аммо вилки же вытрясет все кости...??
В случае с электро, с весом заморачиваться не стоит, тем более что описываемый тобой вариант с уменьшенным аккумулятором не сработает. А насчёт 30км/ч - это смотря какая грунтовка.
@@semk.sergey ну какая грунтовка - неровная)) Просто этот эффект мячика от фэтовых колёс начинает задалбывать уже после 24..25кмч...фэт начинает скакать на каждой кочке мало мальской...хотя..если приспустить шины до того значения, когда покрышки начнут хоть как то отрабатывать неровности...а у тебя мотор...наверное можно не напрягаясь так лосить...
Просто ногами тяжко такую скорость держать, если давление в шинах 6...8 пси. Да и опять же эффект "bobbing" - раскачка при педалировании - все это не приятно без помощи мотора
Seeker NSK нужно под свой вес подбирать давление.
@@semk.sergey за 4 года перепробовал всё давление) или идёт раскачка на относительно высоких скоростях (раскачка от педалирования)+ фэт как бы не катит уже по твёрдым полевым дорогам, где узкие колёса просто летят..Либо дуешь больше воздуха и тогда он как бы катит, но начинает прыгать, как мяч. Вот интересно было бы посмотреть, как ведёт себя электрофэт- ригид на скоростях выше 25кмч
@@iSeekerNSK я вообще не понимаю нафига на грунте классический фэт. Ну либо он должен быть очень очень продвинутый карбон титан на лёгких бескамерках) вообще на грунте 2.3-2.5 ширины резины с давлением на нижней границе должно хватать.
a меня колесо 350 батарея 14s9p разгонял до 38 на моторе зад. привод
Здравствуйте. А как купить у вас такой элекрофэтбайк?
Здравствуйте. Я его не продаю.
Я извиняюсь. У вас было видео где ваш друг собирает электрофэты. У него можно собрать электрофэт?
У него конечно можно. Сайт megabike.by. Там телефоны есть. Звоните, обсуждайте.
Электро вел это ахуенно 👍
В ноябре поставил себе на format 1522 мотор на заднее колесо под трешётку msus 500 48 17 доволен как слон с нетерпением жду лета 🤪
Такая же фигня)
Сергей привет. Будь добр, напиши данные комплекта. Я тоже так же заказал у китайца, он спрашивает параметры. Спасибо. 190/175? Какой пас? Обод8/10? Я х. З
Привет. Так я же не знаю, какой у тебя донор(велосипед).
@@semk.sergey всё как у тебя, один в один!)
Датчик пас v12l. Обод 8. Я так понимаю, что разговор идёт о заднем приводе? Тогда 190.
@@semk.sergey нет, передний, спасибо Сергей!
Тогда 135. Ширина обода 8, ПАС V12L
О,видосик, давненько не было...Серег,какой ассист у тя самый востребованный?
3
Полный привод круто
Присматриваю мотор на переднее колесо с редуктором. Расстояние между дропаутами на этом фэтбайке 135 мм, но для передних колёс нет мотора с таким расстоянием: electropowerbikes.com/motor-koleso-obzor-modelej-mxus/
На 135 мм считается задним мотором. Получается, что для фэтбайков на передок ставят заднее колесо, так чтоль?
Типа того. У меня двигатель с креплением трещотки. Но возможно, я не интересовался этим вопросом, что ось применяется другая.
Для фэтбайка переднее - 135 , заднее - 175 и 190 .
Что за сумка на багажнике, если можно ссылку.
ruclips.net/video/WoxKrl3xPxk/видео.html
Я противник электробайка но На сколько я правильно понял автора: вел стал тяжелее но это компенсирует электротяга, + при той же нагрузке велосипедиста в дополнении к электротяге увеличивается скорость. Вроде так.
Да
@@semk.sergey спорить не буду. Вы правы, все нужно попробовать. Может в определенных условиях и есть плюсы электробайка, но имея возможность купить себе, предпочитаю всетаки по старинке, обычный мтв 😊
Что за камера ? Качество огонь 🔥
GoPro hero 7
Топовая вещь!
Всех благ)
Разъясни для непонятливых пожалуйсто,ты планируешь и дальше ездить на электро?Или будешь также совмещать с обычным великом?
Совмещать. Посезонно. На весну/лето/осень «электричка» уходит на второй план.
Здорово сейчас в Беларуси.
Ну,полный привод,это когда оба колеса с одинаковой силой отталкиваются от земли.Так что,мне кажется,этот полный привод нужно ловить.
Обгонные муфты. Что сзади, что спереди....
@@semk.sergey что это за обгонные муфты?
Если на пальцах... То что трещит в заднем колесе. В моторе стоит что то подобное.
@@semk.sergey разобрался я,что за обгонные муфты.Я что имел ввиду...Полный привод обеспечивается,когда крутишь педали в "такт"с двигателем таким образом что силы отталкивания колёс от поверхности совпадают.В противном же случае будут срабатывать эти самые обгонные муфты,и не выводить из тяги переднее или заднее колесо.
@@semk.sergey хотя,если установить ещё мотор и на заднюю ось,и придумать какую-нибудь схему синхронизации моторов на переднем и заднем колесе,то это уже будет полноценный полноприводный вел.
Помню как то вам давали на пробу электровелик тогда вы говорили типа электровелик туфта
Я такого не говорил.
Про икру верно подметил.
Реклама курточки Columbia
Сергей! Спасибо за отличные видео! Интересует один вопрос. Лично для меня электровелосипед - это зло, если для путешествий и для спорта, и.... электровелосипед - это супер, для охоты, рыбалки, поездок на работу, и просто покататься с целью просто покататься. Что для Вас электрофэт? На работу с работы? Просто интересно разобраться? Для рейтинга на ютуб?
Для меня спорт это зло он убивает всё, велосипед, человека и простое наслаждение крутить педали и радоваться окружению и дороге. Электро тяга увеличивает горизонты но я бы предпочел крутить педали своими силами пока могу это делать!
Изначально брал, как игрушку. Сейчас это для меня практически идеальное транспортное средство для поездок на работу, плюс опять же игрушка, дающая... ну какие то(в отличии от обычного велосипеда) более острые эмоции.. впечатления, для каких то фановых покатушек. Но тут нет свободы действий, как с обычным велосипедом. Появляется головная боль, где зарядится в случае чего. Не поедешь туда, куда глаза глядят. Поэтому на тёплую пору, когда открывается большое количество интересных маршрутов, только обычный велосипед. Ну а в виду, того, что у меня нет возможности держать одновременно два велосипеда(электро и обычный) в состоянии «низкого старта», электро на весну/лето идёт в спячку.
@@Gourry_Rubaka В том то и дело, как показала практика, велосипед - это намного больше чем спорт. В твоем случае вопрос решается легко и очень быстро, прямо сейчас! Поставь меньше передачу, катайся с комфортной для себя скоростью и получай океан удовольствия! Делов то!
@@semk.sergey Спасибо за ответ. И еще вопрос. После электровелосипеда, после всех этих "ништяков" с легким кручением педалей и относительно большой скоростью, вы сможете ездить на просто велосипеде? На просто велосипеде скорость меньше, усилий в разы больше, и хочется быстренько пересесть там где быстрее и легче. Как вы справитесь с этим? Вы уверены, что летом будете ездить на своем втором велике?
Ярослав MoonbeamSL я уже езжу.
Я в детстве ел черную икру, обожал ее
20 000 т комплект + 31000 р акум + велосипед донор + раблта = 60 000 руб. Зачем такие замарочки ? Я купил вчера за 65000 руб велобайк iconBIT E-BIKE K221 и на хер мне городить огород за теже деньги и время тратить ? Думаю не актуально на 2022 год собирать по китам
Тут не совсем все просто. Все эти айконбиты, медведи, зубры и прочие собраны на компонентах крайне низкого качества. Либо безымянные моторы, либо подделки на бафанг, мксус. Аккумуляторы с завышенной емкостью, которые собраны на самых низкосортных элементах, самые убогие БМС-ки(а даже были случаи, когда аккумулятор был собран без БМС), самые простые безымянные контроллеры и так далее. Про саму базу(донора) я вообще молчу. Также просто обратите внимание на описание/характеристики своего велосипеда…. Где указано, какой стоит контроллер. Какой у него максимальный ток? А ведь именно контроллер характеризует мощность велосипеда. Так что это такое себе решение. Ну а в случае с самостоятельной сборки мы имеем возможность выбрать качественного и наиболее подходящего донора, выбрать хороший китовый набор, выбрать качественную батарею и на выходе получить действительно хороший аппарат.
Мне кажется, это немного разные велосипеды - разного уровня и предназначения. Это как сравнить тюнингованный рамный внедорожник, построенный со знанием дела, для серьезных и дальних вылазок и, например, Sandero Stepway,
Stels Navigator 680mужскоеdвидение)
Хорошо...!!!
Не могли бы вы почаще отслеживать потребляемую мотором мощность на разных скоростях.
В одном из ваших роликов проскользнуло : 200 Вт на скорости 20 км/ч. Эти же цифры я видел у другого блогера.
Очень достойный показатель.
Да и общая масса также важна.
200Вт на скорости 20км/ч? Это было с ассистентом и почти все зависит от того, как крутить педали. Так что это сугубо индивидуальный параметр. У меня был ролик, где я проводил замеры потребления своего электровелосипеда и что то большее отслеживать не вижу смысла.
@@semk.sergey Не могли бы вы дать ссылку на тот ролик с замерами
ruclips.net/video/dzUzz4pKhhA/видео.html
@@semk.sergey В первый раз вижу профессиональный подход. Спасибо. Абсолютно честно и ясно.
Спасибо.
помогал педалями ну максимум 42
Я езжу только на осистенте
Дождь пошёл)))
👍
Там война идёт на заднем плане?))) Выстрелы периеодически слышны.
Тир)
А тебе тушенка полезно на педалях покататься.
Нечего личного, просто как совет.
Вот ссылка кому интересно глянуть на короб утипления акумулятора ruclips.net/video/MKHmG0XEsDI/видео.html
Есть мопед. Это он и есть. Велосипед с мотором называется в русском языке мопед.
загляните в ПДД...там все ответы.
@@Denis-156Tl загляни
@@K_I_M_A_N Так я знаю, отличия мопеда от электровелосипеда. Это вам нужно просвещаться.
Пробовал я кататься на электровелосипеде.Дааааа,прикольно,нажал и едешь.Нооооооо......это блин велосипед и он создан чтобы крутить педали.Чтобы не крутить купите там мопед или мотоцикл,а вы уродуете сам принцип велосипеда
Поезди каждый день на работу по 40км в день по скучной одной и той же дороге, посмотрим на сколько хватит ) электро тема именно для повседнева
дык а кто вам мешает крутить педали?
Просто ассистент как бы добавляет вам еще две ноги ))
@@anatol981 Особенно в жару и в гору!..