Está impecable ese 1500. Mi padre tuvo uno en la década de los 80 y tenía palanca de cambios al volante que era una seda, me da la impresión que el tuyo fue modificado, cosa muy común. Otra particularidad era su embrague hidráulico. Felicitaciones por mantener bien ese auto. Saludos desde Santiago de Chile 🇨🇱
Mi padrino tenia uno de estos carros que fueron hechos con amor, eran excelentes automobiles de buena calidad, motores Buenos, hoy los carros las laminas son como latas de sardina
Que bonito. Ese carro refleja felicidad. La gente de esa época era feliz. Tanto las personas que los fabricaban como quienes los compraban eran felices.
Te agrego algunos datos. Este coche también se fabricó en Argentina por FIAT Concord en esos años. El modelo que muestras se llamaba "largo" porque las puertas traseras eran más largas que en el modelo original. Los dos relojes centrales no son originales del vehículo, en ese espacio venía instalada una radio de AM. La perilla de abajo a la izquierda no es para regular el relentí, sino un acelerador de mano, version antigua del control de velocidad de crucero. Los cinturones de seguridad no son originales y han sido agregados con posterioridad. Fue en un vehículo similar que empecé a manejar cuando era muy joven, mi padre tenía uno en los años 67-69. Fue el mejor FIAT que se fabricó en Argentina
El Fiat 1500 tuvo mucho éxito en Argentina, lo que tenía de único para destacar, era el velocímetro, que lo marcaba una línea roja que se deslizaba de izquierda a derecha, y de noche quedaba muy vistosa.
Un Vecino y amigo tubo uno igual, pero tenia la palanca de cambio en la caña de direccion, osea detras del volante, no tenia esos dos relojes adicionales, se ve que en este se los han puesto, además en la tapa de la guantera tenia escrito el letras: Fiat millecinquecento...
Hola Eder, era un autazo. Yo aprendí a manejar a lo 12 años en la chacra de mis abuelos, en Rio Negro Argentina. Era modelo 1967. Tenía el mismo taclero, que cambió en 1968 y en 1969. Las luces del tablero son: las de los extremos son las direccionales, dos rojas que son contacto y presion de aceite muy baja, una verde que es la de luces cortas, una azul de luces altas, una amarilla o naranja del Cebador, Encuanto al pulsador que señalaste era para echar agua por los "sapitos para el limpiaparabrisas, por eso lo accionan también. Tenía el botón del cebador y un acelerador de mano, para fijar la posicion del mismo en ruta y descansar el pie.. Manejé también el modelo 1968 y la caja era tan suave que una vez que arrancabas podía pasar la velocidades sin pisar el embrague, teniendoun poco de oído. Era un autazo. Saluddos cordiales Jorge
Que pena que SEAT no lo decidiese fabricar, aunque el 1500 español también es muy bonito. Pero este FIAT 1500 está mucho mejor rematado. Como mejoras respecto al español. Los asientos delanteros son individuales y no enteros, la palanca de cambios en el piso, el tablero parece mas completo. Los derivabrisas era comun en Fiat y Seat pero son estorbo para la visibilidad. Lampredi tambien diseño el motor de los Seat 124 y 1430.
El próximo video haces la imagen más estrechita que no la has hecho bastante estrecha, un poco más y me tengo que comprar una lupa para poder ver el video
Está impecable ese 1500. Mi padre tuvo uno en la década de los 80 y tenía palanca de cambios al volante que era una seda, me da la impresión que el tuyo fue modificado, cosa muy común.
Otra particularidad era su embrague hidráulico.
Felicitaciones por mantener bien ese auto.
Saludos desde Santiago de Chile 🇨🇱
Mi padrino tenia uno de estos carros que fueron hechos con amor, eran excelentes automobiles de buena calidad, motores Buenos, hoy los carros las laminas son como latas de sardina
El segundo auto de papá a mis 4 años, mismo modelo y color, recuerdo su andar y ronquido particular 🇦🇷
Tiene detalles que también tenían ciertos modelos de Seat 1500, pues mi padre tuvo uno y me lo ha recordado muchísimo.
Que hermoso coche ❤
Que bonito. Ese carro refleja felicidad. La gente de esa época era feliz. Tanto las personas que los fabricaban como quienes los compraban eran felices.
Los 60s eran buenas epocas😊
Si! Da esa sensación, que eran épocas mejores. Yo nací a fines de esa década.
Te agrego algunos datos. Este coche también se fabricó en Argentina por FIAT Concord en esos años. El modelo que muestras se llamaba "largo" porque las puertas traseras eran más largas que en el modelo original. Los dos relojes centrales no son originales del vehículo, en ese espacio venía instalada una radio de AM. La perilla de abajo a la izquierda no es para regular el relentí, sino un acelerador de mano, version antigua del control de velocidad de crucero. Los cinturones de seguridad no son originales y han sido agregados con posterioridad. Fue en un vehículo similar que empecé a manejar cuando era muy joven, mi padre tenía uno en los años 67-69. Fue el mejor FIAT que se fabricó en Argentina
Ese auto esta hermoso que maravilla
El Fiat 1500 tuvo mucho éxito en Argentina, lo que tenía de único para destacar, era el velocímetro, que lo marcaba una línea roja que se deslizaba de izquierda a derecha, y de noche quedaba muy vistosa.
Un Vecino y amigo tubo uno igual, pero tenia la palanca de cambio en la caña de direccion, osea detras del volante, no tenia esos dos relojes adicionales, se ve que en este se los han puesto, además en la tapa de la guantera tenia escrito el letras: Fiat millecinquecento...
Es un auto requete bueno en argentina salio muy bueno
Se llamaba también FIAT125 , amigo mío
Que hermoso auto..!! ❤️
Tiene acelerador manual, luz testigo de cebador activado, es muy completo, más que un auto moderno
Hola Eder, era un autazo. Yo aprendí a manejar a lo 12 años en la chacra de mis abuelos, en Rio Negro Argentina. Era modelo 1967. Tenía el mismo taclero, que cambió en 1968 y en 1969. Las luces del tablero son: las de los extremos son las direccionales, dos rojas que son contacto y presion de aceite muy baja, una verde que es la de luces cortas, una azul de luces altas, una amarilla o naranja del Cebador, Encuanto al pulsador que señalaste era para echar agua por los "sapitos para el limpiaparabrisas, por eso lo accionan también. Tenía el botón del cebador y un acelerador de mano, para fijar la posicion del mismo en ruta y descansar el pie.. Manejé también el modelo 1968 y la caja era tan suave que una vez que arrancabas podía pasar la velocidades sin pisar el embrague, teniendoun poco de oído. Era un autazo. Saluddos cordiales Jorge
Buena información
Que pena que SEAT no lo decidiese fabricar, aunque el 1500 español también es muy bonito. Pero este FIAT 1500 está mucho mejor rematado.
Como mejoras respecto al español. Los asientos delanteros son individuales y no enteros, la palanca de cambios en el piso, el tablero parece mas completo. Los derivabrisas era comun en Fiat y Seat pero son estorbo para la visibilidad.
Lampredi tambien diseño el motor de los Seat 124 y 1430.
Mi padre compro uno por 100 mil pesos hace un año y es muy bueno con papeles con todo
K.tal.mui.bueno.espetacular
bajo que marca y modelo se siguio fabricando en eslovaquia??
Me gusta mucho a mi
Que lastima que no arranque😪
El proximo video hazlo en horizontal. Mania del video vertical, vaya tela.
Igual, las líneas eran rectas en los 124 o 125, en este no tanto !!
Este auto es bastante anterior al FIAT 124 / 125
El próximo video haces la imagen más estrechita que no la has hecho bastante estrecha, un poco más y me tengo que comprar una lupa para poder ver el video
😂😂😂😂 ya no vamos a contestar ....
"Acero inoxidable"?? Pero quién te ha dicho eso? 😅
Lo son incluso las molduras del cristal son de acero inoxidable cromado
Las baguetas laterales son de acero inoxidable, igual que las interiores y el cenicero
@@Eder_caceres exacto
@@KarramarroMacarra se refiere a las molduras del Cristal y baguetas laterales
Chapa buena dice, y se oxidaban con solo mirarlos 🤣🤣🤣se conserva bien porque ha sido restaurado. No hay más.
Pintura original
Hombre, manipula mejor el libro-manual del vehículo que no es papel de higiene.