Сделайте видосик про клапан егр, стоит его глушить и как меняються параметры или переводить его с подачи выхлопных газов на подачу чистого воздуха и как это повлияет на работу и какие будут параметры)
В Новосибирске тоже начались перебои с контрактными датчиками, Китай же делает вещи! Порой трудно убедить человека, что новый не значит исправно работающий.
@@X6vb776 много контрактных запчастей проходит через ваши руки? Если не именно про мафы говорить, то лямды контрактные иногда не рабочие попадаются, шлейфы руля. Брали датчики положения распред. вала фирмы "ERA" новые, три оказались не рабочие. Везде смотреть в оба нужно, да ещё и приборами проверять, и всё равно можно бракованую или косячную запчасть купить.
@@ЕрофейПалыч-ц5е да тут дело не в этом, не правильно выразился, лет 8 назад пытались открыть контору по заказу контрактных з/ч т.к купить с десяток распилов финансов не было, так да, много дефектных з/ч с востока приходило без вопросов забирали обратно, у кого там контейнерами з/ч брака много, но есть тема когда парни целиком распил с аука до 100 тыс пробега тащут на з/ч, там качество 100% приехал посмотрел, потрогал. Я всегда з/ч себе так ищу, не конкретную з/ч смотрю а именно объявление конкретной машины на з/ч и всегда отличные з/ч, только минус один мелочевку там отдельно как правило никто не продаёт только в сборе, например МАФ с корпусом, если цена меня устраивает беру целиком, при них МАФ снимаю корпус им обратно бесплатно отдаю так как он у меня валяться будет, а так может кому пригодится после дтп и прочее, просто меня устроила цена я беру, так как новый Китай и прочая х..ня не будет работать как надо, просто подход к автомобилю такой, не все так поступают.
Кошмар! Не понимаю зачем такие покупать в ущерб машине и в разорении себя! Ни это ли садо-мазо?! Андрею как всегда респект! У меня была проблема загорелся ЧЕК, весь город объездил по сервисам в итоге токо Андрей установил причину, это был подсос воздуха! Что естественно устранили! Досих пор благодарности моей нет предела! Он реально ПРОФИ!
@@nkbel3271 Т.к он услугами диагностики авто не занимается я незаплатил, скорее отдуши отблагодарил на N-ю сумму. Считаю таких людей надо всегда поддерживать!
Обычно чем больше загрязняются инжектора, тем больше коэффициент коррекции краткосрочной и долгосрочной топливоподачи, но также ещё может быть при давлении ниже нормы топливного насоса
Это педаль-бустер обычно ставят для того чтобы Если вы к примеру нажимается педаль 15%, то на выходе этого устройства будет к примеру 50% то есть этот блочок завышает показания педали
Эх. Привет Якутии из солнечного Анадыря. Можно я опять немного посру в комментах, все не читал но как то пробежался ... Кто то тут писал, что проверять давление нужно с двух педалей на D-шке и он прав. Но в данном случае мы имеем неверные коррекции уже на холостых и по моему мнению пофиг что там под нагрузкой. При таких запредельных коррекциях я обычно сначала выясняю она (эта самая коррекция) ложная или нет. Это можно сделать выкрутив свечи и внимательнейшим образом на них позырить. Их цвет нам о многом скажет. Я уверен, что в вашем случае они были чёрные ибо коррекция была ложной по причине китайского датчика. Ещё пристально смотрим на показания лямбды и МАФа. Это же основные датчики на показании которых и строятся все эти коррекции. Нормальное значение МАФа для этого двигателя при ~700об/мин 1.55-1.7 г/с. У вас явно этот параметр был вне этого диапазона хотя вы это и не озвучили. Лямбда на этом моторе вроде как уже широкополосная стоит и я фиг её знает как проверить. Но на практике это либо обрыв нагревателя либо замыкание из за воды в разъёме. Это сразу видно в дате. Так же смотрим показания коррекции на оборотах. Например на2500-3000. Если она не сильно меняется относительно холостых, то тогда проверяем давление топлива. А если изменения в лучшую сторону то неистово начинаем пускать дым во всевозможные, всем известные места. И таки да. Поддержу товарищей, которые стонут от запчастей китайских. Последние несколько лет это прямо таки беда. Ладно этот датчик был явно китайским, но эти монголоиды делают такое же гавно с надписью DENSO неотличимые от оригинала, единственное различие это цена. Она сказочно низкая. Так же и катушки зажигания DENSO по цене 2000(это у нас) выглядят в точности как оригинал но работают(если работают) в лучшем случае полгода. Вот такие вот воскресные мысли по поводу увиденного. Уж не серчайте ежи что не так. Ещё раз привет С Чукотки (С) СарайЭлектроСервис. :-) 😃
Это так называемый "джеттер" обманка педали газа, эта хрень обманывает ЭБУ и вместо реального положения педали передает крайние - типа люди считают что машина после этого едет быстрее
Эта POEBOTINA на педали газа убирает провалы( или свободный ход , кому как удобно её называть) эл.педали газа- делает её более отзывчивой! Типа "спорт".
Андрей здравствуйте!) очень интересно смотреть ваши видео, но вот по этому видео конкретно хотелось бы посмотреть как ведёт себя ДК при такой коррекции) потому что у меня примерно похожая ситуация, но у меня на холостых ДК залипает как будто и показывает низкий вольтаж(0.06-0.08 примерно), от этого короткая коррекция уходит в +19.53. Грешу на ДК конечно) но если у меня будет из-за МАФА такая проблема это будет сюрпризом для меня, как и сейчас в вашем видео)
давно не смотрел,привет вам колхозники,у вас в якутии на вахте был,а я на премке своей ,4 года, езжу в х... не дую,5 месяцев стояла пока на вахте был,пришел в гараж клеммы накинул херакс завелась,сел и поехал
Здравствуйте а у меня на Мегане 2 расход воздуха 8 показывает и долгосрочная коррекция 48 , машина едет но тянуть перестала и такое впечатление прдтряхивает двигатель
Парни, а вы как то даете удаленные консультации? у меня Ford Focus 2 1,6 AT, и коррекция в минусе на 7-10% Я никак не могу найти причину, поменял все что имеет к этому отношение ( кроме датчика температуры и детонации) Результата 0, профильные сервисы разводят руками. У меня есть подозрение что в этом виновата АКПП. Может коробка как то влиять на смесь?
@Трезвый Взгляд У меня 1SZ от -3 до -13 . выявил такой момент что они от качества бенза скачат. Подливаю октанкорректор в бак так они стремятся к нулю.Можно даже сольвент в бак плеснуть тоже получше будут коррекции.😀
История из той же темы, как и POYOBIS =)) На тойоте Сиенте 2003 с 1nz второй генерации решил просто поменять сеточку в бензобаке, реально не нужно было, но руки чесались, а коль разбирать буду, то и насос надо махнуть на новый, стоит копейки и взял какой-то аналог средний при чём по цене. Ну через 3 месяца я и не завёлся, благо в это время стоял у пиццерии =) Приехал друг, с ним накумекали скинуть обратку и воткнули шланг в полторашку - ноль эффекта. В итоге сгоняли в гараж, из помойки взял старый Тойотовский свой насос и поставил. Так и ездит. Но дядь Андрей, ты зря гонишь на "китай". Так бы мы все тупые был ии не шарили, а тут с расходом "поебись", покатайся, посоветуйся, сгоняй по сервисам... Движение - жисть!
Откуда в Тойоте сиенте 2003 года взялась обратка? Топливная рейка тупиковая и излишки давления сбрасываются в бак в самой топливной станции с помощью РТД .
@@МихаилИваноа-п9х ниоткуда, вы верно заметили, просто "скинули подачу". После видео Андрея часто ляпаю на топливную магистраль "обратка", хотя её там и нет.
@@andreipuk7818 Нормальные коррекции в большинстве автомобилей до минус 5 и до плюс 5. Чем ближе к нулю, тем лучше. Номинальные значения обычно в технотах к автомобилю.
@@andreipuk7818 если вы смотрите через приложение на андройде, то там должен быть выбор языка. Вторую часть сообщения не совсем понял, если вас интересует какое масло заливать в двигатель, то все смотрится там же - в техноте к автомобилю. Техноты часто бывают в свободном доступе. По маслу обычно разделы "эксплуатационные жидкости" или "система смазки двигателя". P.S. Аа, вы, неверное, имели ввиду, что техноты на японском языке. Тут ничем не могу помочь, форумы в помощь, может кто-нибудь перевел. По-хорошему, должны быть как минимум на английском языке.
@@FD-hf8yb У меня тоже 1nz. И пробег всего 70000 брал с пробегом 34000 с аукциона. И такаяже беда. Двигатель шумный. Как нагреется на холостых прям металический стук,чуть в нагрузку перестаёт. До этого тоже премка была с тем же двигателем только 1го поколения. Там двигатель шептал и пробег 200000.
Пойду сниму свой МАФ промою, правда вроде не врёт, но может там всё же мои +10 спрятались., Давление тоже видимо стоит проверить, а то манометра не было...
@@Looney_YKT за 12 лет у меня, и 18 у коллег, ни одному тойотовскому маф-у от карбклинера не поплохело. Скажу больше, не было ни одного неисправного, если только как в этом видео не подменили на китайский. Грязь смыли и снова как новый. Иногда для лучшей очистки можно аккуратно поелозить по элементам небольшой кисточкой для рисования.
Показания с датчика МАФ были, но этот датчик врал. А ЭБУ слепо верит в достоверность показаний, поэтому не может определить что его обманывают. Датчик заведомо должен быть исправный и с правильными характеристиками. Поэтому диагносту нужны мозги, чтобы вычислить неисправный узел, а сканер только явную неисправность показывает и то это только может быть следствие неисправности
У них не автосервис. Это хобби в свободное от работы время. Клиенты приходят по договоренности и по записи. Когда им удобно будет примут и если интересно им будет. Свяжитесь и договоритесь. Посмотрите другие видео и вы поймёте как можно с ними связаться
Андрей, доброго времени суток👋 помоги пожалуйста своим умом. Проблема такая: двигло 2аz , при нажатии на тормоз на сканере короткая коррекция уходит в +20. При этом подсоса воздуха в шланге от вакуумного усилителя тормозов нет. Значит ли это, что ВУТ под замену? Или начать с замены обратного клапана ВУТ? да и вообще в правильном ли я направлении думаю?
@@АндрейТоскин на опеле пробовал так же тормоз продавить на холостых оборотах, так там коррекция не меняется. Там и длительная и короткая -3 постоянно держится. У меня же на камри длительная +7 (иногда до +14 доходит), думаю из за движения по пробкам, когда тормоз выжат через обратный клапан ВУТ сосет воздух. Я уже и самодельный дымогенератор сделал, устранил за счёт этого пару мест подсоса. Поменял бензиновые фильтры с насосом, клапан адсорбера. Но всё равно коррекция в норму не пришла до конца. Вот думаю последняя причина в ВУТ
Блок этот походу херня для баблбесов под названием Джеттер или аналогичная,типа с ним быстрее отзыв на педаль газа и прочая лабуда.Не видел ни разу ни у кого.Выбросье её в мусор.
Благодарочка от меня Колхозникам Якутии! Чтобы по всей Родине такие колхозники лучше были, а то на СТО заезжать страшно)
Сделайте видосик про клапан егр, стоит его глушить и как меняються параметры или переводить его с подачи выхлопных газов на подачу чистого воздуха и как это повлияет на работу и какие будут параметры)
Со всем уважением к Вашему труду Андрей, но первым делом смотреть что менялось недавно, а не вот это вот всё.
В Новосибирске тоже начались перебои с контрактными датчиками, Китай же делает вещи! Порой трудно убедить человека, что новый не значит исправно работающий.
@Трезвый Взгляд ещё бы при этом быть увереным в исправности донора.
@Трезвый Взгляд я тоже ещё не разу не слышал, чтоб с безпробегового движка что то не работало.
@@X6vb776 много контрактных запчастей проходит через ваши руки? Если не именно про мафы говорить, то лямды контрактные иногда не рабочие попадаются, шлейфы руля. Брали датчики положения распред. вала фирмы "ERA" новые, три оказались не рабочие. Везде смотреть в оба нужно, да ещё и приборами проверять, и всё равно можно бракованую или косячную запчасть купить.
@@ЕрофейПалыч-ц5е да тут дело не в этом, не правильно выразился, лет 8 назад пытались открыть контору по заказу контрактных з/ч т.к купить с десяток распилов финансов не было, так да, много дефектных з/ч с востока приходило без вопросов забирали обратно, у кого там контейнерами з/ч брака много, но есть тема когда парни целиком распил с аука до 100 тыс пробега тащут на з/ч, там качество 100% приехал посмотрел, потрогал. Я всегда з/ч себе так ищу, не конкретную з/ч смотрю а именно объявление конкретной машины на з/ч и всегда отличные з/ч, только минус один мелочевку там отдельно как правило никто не продаёт только в сборе, например МАФ с корпусом, если цена меня устраивает беру целиком, при них МАФ снимаю корпус им обратно бесплатно отдаю так как он у меня валяться будет, а так может кому пригодится после дтп и прочее, просто меня устроила цена я беру, так как новый Китай и прочая х..ня не будет работать как надо, просто подход к автомобилю такой, не все так поступают.
Кошмар! Не понимаю зачем такие покупать в ущерб машине и в разорении себя! Ни это ли садо-мазо?! Андрею как всегда респект! У меня была проблема загорелся ЧЕК, весь город объездил по сервисам в итоге токо Андрей установил причину, это был подсос воздуха! Что естественно устранили! Досих пор благодарности моей нет предела! Он реально ПРОФИ!
Сколько заплатил за диагностику?
@@nkbel3271 Т.к он услугами диагностики авто не занимается я незаплатил, скорее отдуши отблагодарил на N-ю сумму. Считаю таких людей надо всегда поддерживать!
Андрей, давай заканчивай продувать дымогенератором на таком большом давлении- сальники повыдавливает!
Андрею респект,лайк,и уважуха,был бы унас в Бишкеке такой мастер с удавольствием ходилбы книму,вокруг все недоделанные!
Спасибо, Андрей, колхозники, отличный выпуск.
👍 С днем автомобилиста!
Андрей с празником Вас. Штуковина на педали газа похожа на Педаль бустера .
Обычно чем больше загрязняются инжектора, тем больше коэффициент коррекции краткосрочной и долгосрочной топливоподачи, но также ещё может быть при давлении ниже нормы топливного насоса
Да это ес-но.
Это педаль-бустер обычно ставят для того чтобы Если вы к примеру нажимается педаль 15%, то на выходе этого устройства будет к примеру 50% то есть этот блочок завышает показания педали
Контроллер дроссельной заслонки.
Эх. Привет Якутии из солнечного Анадыря. Можно я опять немного посру в комментах, все не читал но как то пробежался ...
Кто то тут писал, что проверять давление нужно с двух педалей на D-шке и он прав. Но в данном случае мы имеем неверные коррекции уже на холостых и по моему мнению пофиг что там под нагрузкой.
При таких запредельных коррекциях я обычно сначала выясняю она (эта самая коррекция) ложная или нет. Это можно сделать выкрутив свечи и внимательнейшим образом на них позырить. Их цвет нам о многом скажет. Я уверен, что в вашем случае они были чёрные ибо коррекция была ложной по причине китайского датчика.
Ещё пристально смотрим на показания лямбды и МАФа. Это же основные датчики на показании которых и строятся все эти коррекции. Нормальное значение МАФа для этого двигателя при ~700об/мин 1.55-1.7 г/с. У вас явно этот параметр был вне этого диапазона хотя вы это и не озвучили. Лямбда на этом моторе вроде как уже широкополосная стоит и я фиг её знает как проверить. Но на практике это либо обрыв нагревателя либо замыкание из за воды в разъёме. Это сразу видно в дате.
Так же смотрим показания коррекции на оборотах. Например на2500-3000. Если она не сильно меняется относительно холостых, то тогда проверяем давление топлива. А если изменения в лучшую сторону то неистово начинаем пускать дым во всевозможные, всем известные места.
И таки да. Поддержу товарищей, которые стонут от запчастей китайских. Последние несколько лет это прямо таки беда. Ладно этот датчик был явно китайским, но эти монголоиды делают такое же гавно с надписью DENSO неотличимые от оригинала, единственное различие это цена. Она сказочно низкая. Так же и катушки зажигания DENSO по цене 2000(это у нас) выглядят в точности как оригинал но работают(если работают) в лучшем случае полгода.
Вот такие вот воскресные мысли по поводу увиденного. Уж не серчайте ежи что не так.
Ещё раз привет С Чукотки (С) СарайЭлектроСервис. :-) 😃
5:50 Подобным образом подключается контроллер дроссельной заслонки, позволяет регулировать реакцию на педаль газа.
Это так называемый "джеттер" обманка педали газа, эта хрень обманывает ЭБУ и вместо реального положения педали передает крайние - типа люди считают что машина после этого едет быстрее
POYObisь надо запомнить, чтобы никогда не купить😅
Эта POEBOTINA на педали газа убирает провалы( или свободный ход , кому как удобно её называть) эл.педали газа- делает её более отзывчивой! Типа "спорт".
Это контроллер дроссельной заслонки с разными режимами работы типа город, спорт....
признак дебила, купившего хрень за 6 тыщ, вместо того, чтоб научиться нажимать на педаль
@@СвятославАлександрович-щ6г как ненажимай ,а затуп при старте с электронной педалью не обойти без контроллера или прошивки блока ECU
Ниразу не видел затупа с электронной педалью, может это проблемы конкретно в машинах?
@@Исай-л7с в Тойотах с появлением Электронной педали в угоду экологии затуп есть
Контракт рулил и рулит!
Андрей здравствуйте!) очень интересно смотреть ваши видео, но вот по этому видео конкретно хотелось бы посмотреть как ведёт себя ДК при такой коррекции) потому что у меня примерно похожая ситуация, но у меня на холостых ДК залипает как будто и показывает низкий вольтаж(0.06-0.08 примерно), от этого короткая коррекция уходит в +19.53. Грешу на ДК конечно) но если у меня будет из-за МАФА такая проблема это будет сюрпризом для меня, как и сейчас в вашем видео)
Спасибо за видео.
Ставил китайский датчик на 3uz отсечка была 3х тысячах оборотов, и потом сильный удар! Купил на разборке оригинал и всё норм!
Андрей подскажите пожалуйста как с вами можно связаться вопрос по 2uz есть
Привет парни спасибо! Интересный опыт!🤘🖖
Когда будет заморозка тушёнок 2021?
Дай людям схуднуть после первых тестов =))))))
Круто👍👍👍 привет колхозному гаражу из Подольска
Как эта поделка показывала расход воздуха-не понятно?!
давление в топливной не проверяют на ХХ, на автомате просто имитируешь "старт с 2 педалей"
Всем привет. Андрей, а почему такие обороты низкие около 600? Там вроде 650 должны быть
Здравствуйте Андрей ! , Как к вам попасть на диагностику ?
Андрей здравствуйте скажите пожалуйста сколько стоит Ваше сканирующие устройство???
А сколько будет ремонт двигателя? 1nz-fe жрёт масло и бенз тоже
Такая же хуйня,починил?
Всем привет, а зимой тоесть в холодный день коррекции меняется?
У нас по 500р оригиналы на разборках стоят. Хотя б не такие дорогие.
Перекупский датчик, что бы чек заглушить )))
Сальники повылетают тёзка, с таким давлением аккуратней, попадал
давно не смотрел,привет вам колхозники,у вас в якутии на вахте был,а я на премке своей ,4 года, езжу в х... не дую,5 месяцев стояла пока на вахте был,пришел в гараж клеммы накинул херакс завелась,сел и поехал
Привет, а что с ЧЕКом?? Перестал гореть?
Ох как же не хватает нормального диагноста на моей работе.
Класс
Здравствуйте а у меня на Мегане 2 расход воздуха 8 показывает и долгосрочная коррекция 48 , машина едет но тянуть перестала и такое впечатление прдтряхивает двигатель
Спасибо вам за полезный ролик возможно и у меня такая же проблема
Суздаль первый...у нас +14...и вся Москва. Привет Якутск.
А че свой старый не помыть？
Парни, а вы как то даете удаленные консультации? у меня Ford Focus 2 1,6 AT, и коррекция в минусе на 7-10% Я никак не могу найти причину, поменял все что имеет к этому отношение ( кроме датчика температуры и детонации) Результата 0, профильные сервисы разводят руками. У меня есть подозрение что в этом виновата АКПП. Может коробка как то влиять на смесь?
А ты 0 хочешь? Прекрасные у тебя коррекции ,не парься!😂
@Трезвый Взгляд У меня 1SZ от -3 до -13 . выявил такой момент что они от качества бенза скачат. Подливаю октанкорректор в бак так они стремятся к нулю.Можно даже сольвент в бак плеснуть тоже получше будут коррекции.😀
@Трезвый Взгляд Может просто поменять мотор раз уж дело до демексида дошло уже?😂
История из той же темы, как и POYOBIS =))
На тойоте Сиенте 2003 с 1nz второй генерации решил просто поменять сеточку в бензобаке, реально не нужно было, но руки чесались, а коль разбирать буду, то и насос надо махнуть на новый, стоит копейки и взял какой-то аналог средний при чём по цене. Ну через 3 месяца я и не завёлся, благо в это время стоял у пиццерии =)
Приехал друг, с ним накумекали скинуть обратку и воткнули шланг в полторашку - ноль эффекта.
В итоге сгоняли в гараж, из помойки взял старый Тойотовский свой насос и поставил. Так и ездит.
Но дядь Андрей, ты зря гонишь на "китай". Так бы мы все тупые был ии не шарили, а тут с расходом "поебись", покатайся, посоветуйся, сгоняй по сервисам... Движение - жисть!
Откуда в Тойоте сиенте 2003 года взялась обратка? Топливная рейка тупиковая и излишки давления сбрасываются в бак в самой топливной станции с помощью РТД .
@@МихаилИваноа-п9х ниоткуда, вы верно заметили, просто "скинули подачу". После видео Андрея часто ляпаю на топливную магистраль "обратка", хотя её там и нет.
Пожалуй посмотрю кино колхозного гаража😂👍
Это блок что бы сделать педаль газа быстрее более резвый разгон. якобы.
Где можно узнать свои коррекции машина хонда одисей rb1 absolut
ELM адаптер и программу с плэймаркета, к примеру Car Scanner. Главное - чтобы протокол поддерживался, какой у вас - не знаю.
@@vid4audience288 а как узнать что правильные они или нет . Где найти номинальные значение
@@andreipuk7818 Нормальные коррекции в большинстве автомобилей до минус 5 и до плюс 5. Чем ближе к нулю, тем лучше. Номинальные значения обычно в технотах к автомобилю.
@@vid4audience288 там все по японский написано и не разобрать ( нут интересно такого как подбор масло к слову подбор показателей на конкретную мащину
@@andreipuk7818 если вы смотрите через приложение на андройде, то там должен быть выбор языка. Вторую часть сообщения не совсем понял, если вас интересует какое масло заливать в двигатель, то все смотрится там же - в техноте к автомобилю. Техноты часто бывают в свободном доступе. По маслу обычно разделы "эксплуатационные жидкости" или "система смазки двигателя".
P.S. Аа, вы, неверное, имели ввиду, что техноты на японском языке. Тут ничем не могу помочь, форумы в помощь, может кто-нибудь перевел. По-хорошему, должны быть как минимум на английском языке.
Приветствую якутских колхозников! Андрей а если долгосрочка в -19.5 куда копать? Дмрв меняно, лямбда тоже, форсунки промыты, бензонасос новый.
-19 еще тепло, сейчас в якутии под -40
Лайк.
Почему двигатель так шумно работает? Как будто даже подстукивает.
Это обычная работа 1nz
Вы похоже реально гремящих NZ-етов не слышали)
@@FD-hf8yb У меня тоже 1nz. И пробег всего 70000 брал с пробегом 34000 с аукциона. И такаяже беда. Двигатель шумный. Как нагреется на холостых прям металический стук,чуть в нагрузку перестаёт. До этого тоже премка была с тем же двигателем только 1го поколения. Там двигатель шептал и пробег 200000.
Зачет
Пойду сниму свой МАФ промою, правда вроде не врёт, но может там всё же мои +10 спрятались., Давление тоже видимо стоит проверить, а то манометра не было...
Андрей недавно проверял дымогенератором машину и дым повалил из глушителя, как более опытного в этом деле как думаешь в чем там дело? егр нет.
Через открытые клапана полетел
@@ДаниялФ-л6о это самое логичное что приходит в голову. , просто как оба клапана былы открыты.
У меня щас гдето - 8 долгосрочная, может почистить маф, вопрос можно ли карбклинером?
Для мафа есть свои очистители, карбклинером вы его только испортите. Ну или чистый спирт, как вариант.
Можно, ничего не испортите.
@@Petr_711 верхний чувак в этом против
@@Looney_YKT за 12 лет у меня, и 18 у коллег, ни одному тойотовскому маф-у от карбклинера не поплохело. Скажу больше, не было ни одного неисправного, если только как в этом видео не подменили на китайский. Грязь смыли и снова как новый. Иногда для лучшей очистки можно аккуратно поелозить по элементам небольшой кисточкой для рисования.
@@Petr_711 понял, значит на днях почистю и посмотрю поменяется или нет
а что по ошибке не показывало? чек же горел
Показания с датчика МАФ были, но этот датчик врал. А ЭБУ слепо верит в достоверность показаний, поэтому не может определить что его обманывают.
Датчик заведомо должен быть исправный и с правильными характеристиками.
Поэтому диагносту нужны мозги, чтобы вычислить неисправный узел, а сканер только явную неисправность показывает и то это только может быть следствие неисправности
1,5 не маловато для этой машины?
Мало, очень мало. Была такая
@@dh860921 совсем не тянет?
@@38rus76 ну как бы сочного разгона небыло + настройки вариатора заточены под чтоб не рвать
@@dh860921 ну я ездил на 240 премио тоже 1,5 на АКПП, вроде ехала неплохо.
Бензин 95 или 98 хорошего качества, тогда едет нормально.
Китайские кудесники сколдовали новый маф !!!
А по какому адресу находится их сервис
У них не автосервис. Это хобби в свободное от работы время. Клиенты приходят по договоренности и по записи. Когда им удобно будет примут и если интересно им будет. Свяжитесь и договоритесь. Посмотрите другие видео и вы поймёте как можно с ними связаться
Андрей, доброго времени суток👋 помоги пожалуйста своим умом. Проблема такая: двигло 2аz , при нажатии на тормоз на сканере короткая коррекция уходит в +20. При этом подсоса воздуха в шланге от вакуумного усилителя тормозов нет. Значит ли это, что ВУТ под замену? Или начать с замены обратного клапана ВУТ? да и вообще в правильном ли я направлении думаю?
Привет
А на исправном авто коррекция как себя ведёт?
@@АндрейТоскин на опеле пробовал так же тормоз продавить на холостых оборотах, так там коррекция не меняется. Там и длительная и короткая -3 постоянно держится. У меня же на камри длительная +7 (иногда до +14 доходит), думаю из за движения по пробкам, когда тормоз выжат через обратный клапан ВУТ сосет воздух. Я уже и самодельный дымогенератор сделал, устранил за счёт этого пару мест подсоса. Поменял бензиновые фильтры с насосом, клапан адсорбера. Но всё равно коррекция в норму не пришла до конца. Вот думаю последняя причина в ВУТ
POYOбись 😂😂😂👍🏻
👋👍👍👍
Андрей а сколько он грамм в секунду воздуха показывал? Или вы по коррекции смотрели? Интересно просто что этот резистор показал бы)))
1.2
@@АндрейТоскин это мало конечно
Датчик не из дешевых. Конечно китайцам хочется верить.
Контракт стоит от 600 до 1500 рублей...
@@Sergey_Khudiakov Может. Из соображений газелевский, жигулевский 5-6 тыр.
@@Sergey_Khudiakov Китай 1.500тр оригинал 3тр
@@МихаилКычкин-т7е в июле 2021 года брал в Красноярске контракт за 650 рублей
Кто подскажет
А что, кроме китайцев никто не делает? Такие важные датчики китайские лучше не покупать.
Этот блок похож на колхозный круиз контроль
Китайская карамелька
Прихерачены резисторы🤣🤣🤣
Продаю маф 😆
якутия на 0w20 вся гремит, как ведро с болтами, бедные NZты
очень слабый звук, особенно когда с заведенным мотором
Салам из грёбаной Германии скупой платит дважды
Блок этот походу херня для баблбесов под названием Джеттер или аналогичная,типа с ним быстрее отзыв на педаль газа и прочая лабуда.Не видел ни разу ни у кого.Выбросье её в мусор.
Я его отключил. Чтобы зимой на трассе в -50С не начал чудить