Freut mich, wenn es dir gefällt. 😀 Auf der Strecke war ich damals gern unterwegs, dieses urige an den Bahnhöfen gibt es heute kaum, aber mehr als eine Handvoll Fahrgäste hatten die Bahnen nicht.😕 Naja, Geschichte, dass hier wieder Personenverkehr rollt, ist trotz intakter Strecke eher unwahrscheinlich.
Vielen Dank für das Video, leider bin ich zu spät nach Meißen gezogen um den Bahnverkehr auf dieser Strecke erleben zu dürfen. Ob wir in diesem Jahrzehnt noch regelmäßigen Personenverkehr Richtung Döbeln erleben dürfen bleibt fraglich, auch da nun der politische Rückenwind (war er auch sehr klein), nun in einen Gegenwind ausartet.
Danke für den Kommentar. Der Bahnhof Meißen ist nach Abriss des Bahnsteiges 1/2 in 2013 als Sparmaßnahme ohnehin nicht mehr dafür ausgelegt, eine zweite Linie aufzunehmen, die eine sinnvolle Verknüpfung bietet. Die Politik hat das Projekt sporadisch "vorangebracht" aber nur zum Stimmenfang, es ging zwischen Streckenbetreiber, Verkehrsverbünden und Landesregierung nie konstruktiv um Wiederinbetriebnahme, sondern darum, Gründe zu finden, warum es nicht geht. Richtiger wäre es gewesen, die Bahnlinie von Döbeln zumindest bis Nossen zu erhalten und hier in den Hauptverkehrszeiten den Takt zu verdichten.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Danke Marc für dieses Video
Freut mich, wenn es dir gefällt. 😀 Auf der Strecke war ich damals gern unterwegs, dieses urige an den Bahnhöfen gibt es heute kaum, aber mehr als eine Handvoll Fahrgäste hatten die Bahnen nicht.😕 Naja, Geschichte, dass hier wieder Personenverkehr rollt, ist trotz intakter Strecke eher unwahrscheinlich.
Vielen Dank für das Video, leider bin ich zu spät nach Meißen gezogen um den Bahnverkehr auf dieser Strecke erleben zu dürfen. Ob wir in diesem Jahrzehnt noch regelmäßigen Personenverkehr Richtung Döbeln erleben dürfen bleibt fraglich, auch da nun der politische Rückenwind (war er auch sehr klein), nun in einen Gegenwind ausartet.
Danke für den Kommentar. Der Bahnhof Meißen ist nach Abriss des Bahnsteiges 1/2 in 2013 als Sparmaßnahme ohnehin nicht mehr dafür ausgelegt, eine zweite Linie aufzunehmen, die eine sinnvolle Verknüpfung bietet. Die Politik hat das Projekt sporadisch "vorangebracht" aber nur zum Stimmenfang, es ging zwischen Streckenbetreiber, Verkehrsverbünden und Landesregierung nie konstruktiv um Wiederinbetriebnahme, sondern darum, Gründe zu finden, warum es nicht geht. Richtiger wäre es gewesen, die Bahnlinie von Döbeln zumindest bis Nossen zu erhalten und hier in den Hauptverkehrszeiten den Takt zu verdichten.