Une explication net et intéressante, sur une analogie distinctive, indiquant le potentiel sur la pratique du Lumen eRide et du Patron eRide de la gamme Scott. 👍👍👍Le choix dépendra de l'usage qu'un veux faire 🤔
Quelle qualité de vidéo …., je suis en Rise M20 (60 NM) et je crains de manquer d’assistance avec le lumen… Toi qui a testé les 2, si j’ai bien compris ton avis le Scott reste « trop faiblement assisté » ?
la rolling stone aux terres blanches à Rocbaron suivis de la jungle fever 😉🤙👍 Rooh ce patron est sublime ça donne vraiment envie pour ce qui est du lumen tu l'emene quand meme dans la phénix à st quinis qui est quand meme trés enduro ( au debut )
Bean comparatif, même si j'aurais aimé que tu les testes sur le même parcours et que tu ailles jusqu'au bout de l'autonomie. Le mode race pour quoi faire ? Le mode éco curseurs +5 et le mode tour+ curseurs +3, tu passes pratiquement partout ✌😎
« Le moteur TQ pas à la hauteur »…. Mais pas à la hauteur de quoi?? Quand on achète ce vélo, on est censé savoir ce qu’on a entre les jambes: un VAE hyper léger à assistance très légère et donc on sait qu’il faudra compenser en poussant davantage sur les pédales. J’ai acheté le Lumen 900SL à 15,5kg et je ne lui trouve que des qualités. À commencer par le bruit très contenu du moteur. Pour les sorties sportives avec un D+ inférieur à 1000m il est parfait, sa légèreté est un atout qui le rend extrêmement maniable et facile à porter en cas de besoin. Et avec le range extender, je termine toutes mes sorties en montagne avec une bonne réserve de batterie. Pour les plus grosses sorties avec du très gros dénivelé, je sors le Levo Comp avec son gros moteur plus coupleux. Il faut savoir quel outil utiliser de manière appropriée…
Honnêtement, je préfère le giant Trance X E+0 élite qui pese 18,5 kg équipé d’un moteur de 85NM 400w de batterie full factory jante carbone zipp et Sram x0 axs. L’avantage d’un full power tout en étant 5 a 6kg moins lourd.
« Le moteur TQ pas à la hauteur »…. Mais pas à la hauteur de quoi?? Quand on achète ce vélo, on est censé savoir ce qu’on a entre les jambes: un VAE hyper léger à assistance très légère et donc on sait qu’il faudra compenser en poussant davantage sur les pédales. J’ai acheté le Lumen 900SL à 15,5kg et je ne lui trouve que des qualités. À commencer par le bruit très contenu du moteur. Pour les sorties sportives avec un D+ inférieur à 1000m il est parfait, sa légèreté est un atout qui le rend extrêmement maniable et facile à porter en cas de besoin. Et avec le range extender, je termine toutes mes sorties en montagne avec une bonne réserve de batterie. Pour les plus grosses sorties avec du très gros dénivelé, je sors le Levo Comp avec son gros moteur plus coupleux. Il faut savoir quel outil utiliser de manière appropriée…
Beau comparatif toujours précis. 👍😉🧢🤙
Merci beaucoup 🤌
Une explication net et intéressante, sur une analogie distinctive, indiquant le potentiel sur la pratique du Lumen eRide et du Patron eRide de la gamme Scott. 👍👍👍Le choix dépendra de l'usage qu'un veux faire 🤔
Merci pour cette présentation, que penses tu du rise face au lumen , cordialement
Merci :)
Quelle qualité de vidéo …., je suis en Rise M20 (60 NM) et je crains de manquer d’assistance avec le lumen… Toi qui a testé les 2, si j’ai bien compris ton avis le Scott reste « trop faiblement assisté » ?
la rolling stone aux terres blanches à Rocbaron suivis de la jungle fever 😉🤙👍 Rooh ce patron est sublime ça donne vraiment envie pour ce qui est du lumen tu l'emene quand meme dans la phénix à st quinis qui est quand meme trés enduro ( au debut )
Bean comparatif, même si j'aurais aimé que tu les testes sur le même parcours et que tu ailles jusqu'au bout de l'autonomie.
Le mode race pour quoi faire ?
Le mode éco curseurs +5 et le mode tour+ curseurs +3, tu passes pratiquement partout ✌😎
Joli terrain de jeu 😉
On aime le sud pour ça 😜
Et comment ! Je suis de Rocbaron, j'ai reconnu quelques spé du cru 😉
« Le moteur TQ pas à la hauteur »….
Mais pas à la hauteur de quoi?? Quand on achète ce vélo, on est censé savoir ce qu’on a entre les jambes: un VAE hyper léger à assistance très légère et donc on sait qu’il faudra compenser en poussant davantage sur les pédales. J’ai acheté le Lumen 900SL à 15,5kg et je ne lui trouve que des qualités. À commencer par le bruit très contenu du moteur. Pour les sorties sportives avec un D+ inférieur à 1000m il est parfait, sa légèreté est un atout qui le rend extrêmement maniable et facile à porter en cas de besoin. Et avec le range extender, je termine toutes mes sorties en montagne avec une bonne réserve de batterie.
Pour les plus grosses sorties avec du très gros dénivelé, je sors le Levo Comp avec son gros moteur plus coupleux.
Il faut savoir quel outil utiliser de manière appropriée…
Honnêtement, je préfère le giant Trance X E+0 élite qui pese 18,5 kg équipé d’un moteur de 85NM 400w de batterie full factory jante carbone zipp et Sram x0 axs. L’avantage d’un full power tout en étant 5 a 6kg moins lourd.
« Le moteur TQ pas à la hauteur »….
Mais pas à la hauteur de quoi?? Quand on achète ce vélo, on est censé savoir ce qu’on a entre les jambes: un VAE hyper léger à assistance très légère et donc on sait qu’il faudra compenser en poussant davantage sur les pédales. J’ai acheté le Lumen 900SL à 15,5kg et je ne lui trouve que des qualités. À commencer par le bruit très contenu du moteur. Pour les sorties sportives avec un D+ inférieur à 1000m il est parfait, sa légèreté est un atout qui le rend extrêmement maniable et facile à porter en cas de besoin. Et avec le range extender, je termine toutes mes sorties en montagne avec une bonne réserve de batterie.
Pour les plus grosses sorties avec du très gros dénivelé, je sors le Levo Comp avec son gros moteur plus coupleux.
Il faut savoir quel outil utiliser de manière appropriée…