Los motores de explosión de hidrógeno a diferencia de los basados en pilas de combustible cumplen con un criterio que se llama SOBERANÍA INDUSTRIAL, que va a ser vital de contemplar en un futuro de suministros de materiales escaso. Los motores de combion se fabrican con materiales abundantes, hierro, s aluminio etc. En definitiva ; va a ser un concepto ganador al corto plazo y con mayor en los compradores
El tema es que mientras haya repostage previo pago nunca habra independencia y si esclavitud, no crea que el coche eléctrico es la perfección, las baterías son un lastre y para su construcción se contamina mas que la vida útil de un vehículo convencional, todo ello partiendo de la base qué los hidrocarburos son energía renovable no contaminantes , si los aditivos que llevan la gasolina y diésel.
me parece una opción muy interesante que Toyota desarrolle aun mas el motor de hidrógeno además de el de pila de hidrógeno y más variantes para que todos nos beneficiemos en el futuro inmediato de ellos igual que ahora ya nos beneficiamos de los magníficos híbridos de Toyota yo tengo el C-HR GR SPORT y estoy encantado
Hace 20 años BMW realizó lo mismo con una flota de la serie 7 en aquella época los inconvenientes fueron el almacenamiento del hidrógeno que es complicado, lo rápido que se disipaba aún con el vehículo sin uso y la gran perdida de potencia en relación a la gasolina, ojalá Toyota logré sortear esos escollos por qué el motor de combustión merece el intento
El problema con el serie 7 por la perdida de potencia fue que era bifuel osea se podía usar gasolina como también hidrógeno, además BMW se lanzó por el almacenamiento líquido del hidrógeno que es mucho más costoso, lo que Toyota está viendo es un motor que funcione con hidrógeno en estado gaseoso
Excelente toyota y Tesla. Acá en Chile tenemos el hidrógeno verde incluso y también el litio para la venta. Sin embargo queremos hacer las baterías y accesorios..Slds.
Daniel Digen un humilde Sr filipino, hace 11 años que hizo funcionar con hidrógeno varios vehículos. Curioso que Toyota, que el tal Elson ... En fin, saludos
Que es presisamente eso. El motor de combustion interna no es el problema. Es el combustible fosil nada mas. Es mucho mas facil para mi cambiar el combustible que cambiar a un coche electrico, que para colmo no te transmite ninguna sensacion como los deportivos de siempre. Basicamente es un electrodomestico de trasnporte. Para mi todos los electricos son teslas disfrazados de otros autos. Por eso el automovilismo electrico no me entuciasma. Si manejase un auto electrico, seria unicamente para trabajar. Yo creo que los coches electricos, son mas para las personas que le son ajenas al automovilismo y a la cultura del automovil, y que por ende prefieren vehiculos mas simples y mas baratos en compra consumo y mantenimiento por el maximo equipamiento posible en seguridad y confort. O incluso que se manejen solos. Volviendo con lo del Hidrogeno, algo que a mi personalmente me produce hasta tentacion, seria imaginar una batalla entre los motores de combustion de hidrogeno que desarrolla Toyota y Yamaha, contra los motores tradicionales ahora alimentados por los combustibles sinteticos como los que desarrolla Porsche (Dicho sea de paso los rebautizaria como motores de combustion sintetica), y si se quiere que se sumen los Eco Diesel (O E-Diesel o Diesel sintetico) como terceros en discordia. Seria como volver a tener un Grupo C.
claro que usa combustible son materiales sólidos, líquidos o gaseosos que liberan energía por medio de la combustión y liberan energía luminosa y energía calorífica
Primero que todo son motores que deben poder comprarse aparte de un auto por que lo que urge es cambiar todos los motores clásicos para no contaminar por ello deben de vender el motor para compra aparte y poder ponérselo a cualquier auto normal y que trabaje ahora con hidrógeno el motor de 4 6 8 cilindros debe de venderse bien el de 3 cilindros no lo quieren los consumidores por su sonido
Me temo que no saben que es un motor de combustión de hidrógeno, mientras pasan los dibujos de un motor de explosión explican el funcionamiento del motor de pila de combustible que no es ni de lejos lo mismo, mal canal si cometéis semejante error y los que comentan ni se dan cuenta. Muy raro.
Creo que la palabra que lo describe sería ser una información "sensacionalista", los que conocen el tema saben los problemas del hidrógeno y porque las marcas se los piensan mil veces antes de producirlo en masa, aún así se solucionara esos problema el hidrógeno es el futuro al menos desde mi punto de vista.
Las emisiones por el transporte mundial (autos, barcos y aviones) NO son la primera causa del cambio climático. El sumatorio de los gases de efecto invernadero producto de la crianza intensiva y masiva de ganado de los grandes «livestock», que consumen soja transgénica que va y viene de las fábricas de pienso cruzando océanos, su transporte y procesamiento y congelación… Puede que lo sea. www.fao.org/3/a0701s/a0701s.pdf
RETROCEDEMO¡¡¡ Del nuevo motor eléctrico . .volvemos al motor a explosion ahora a hidrógeno que es altamente explosivo..tambien volvemos a las correas, aceites, filtros, mangueras..etc, que los eléctricos no las necesitan.
El motor de combustión es mucho menos eficiente que el eléctrico. Sería solamente para aprovechar motores . Utilizar la pila de hidrógeno en motores eléctricos sería algo mucho más razonable. A la otra combinación no le veo mucho sentido. Excepto, quizás, en motores de dos tiempos que funciones a bajas revoluciones y que no lleven aceite en la cámara de combustión
Solo es viable,un motor de hidrógeno, pero de combustión,, Y no un auto eléctrico con Pila de combustibles de hidrógeno,,,, electricidad Y hidrógeno,,es una buena idea,, O un auto eléctrico, O un auto de combustión de hidrógeno, una de las dos, pero no las dos al mismo tiempo,, tanto como el auto eléctrico, Y él auto de hidrógeno, pueden recorrer cientos de miles de kilómetros, , con poca energía de hidrógeno, Y en el auto eléctrico, mucho kilómetros de autonomía, usando su misma energía continúa.
Nuevo Teléfono TESLA MODEL PI 💥: ruclips.net/video/_fLmOSu0DZM/видео.html
4:52 Uhhh Como extraño el Super TC2000 Argentino con esos motores V8 que eran una bestialidad, yo estuve en esa carrera en persona presisamente.
Por fin un vídeo racional y parcial de los vehículos de combustion a hidrógeno
Gracias por compartir la información de tan excelente investigación de Toyota cordial saludo desde Bogotá Colombia .
Salvemos el planeta es nuestro hogar . Bravo por los inventos .no contaminantes
Voce acha que os automóveis é que são responsáveis pelas alterações climáticas? Valha me Deus ignorância
Los motores de explosión de hidrógeno a diferencia de los basados en pilas de combustible cumplen con un criterio que se llama SOBERANÍA INDUSTRIAL, que va a ser vital de contemplar en un futuro de suministros de materiales escaso. Los motores de combion se fabrican con materiales abundantes, hierro, s aluminio etc. En definitiva ; va a ser un concepto ganador al corto plazo y con mayor en los compradores
Pero al final pierdes la fiabilidad y economía el motor eléctrico
El tema es que mientras haya repostage previo pago nunca habra independencia y si esclavitud, no crea que el coche eléctrico es la perfección, las baterías son un lastre y para su construcción se contamina mas que la vida útil de un vehículo convencional, todo ello partiendo de la base qué los hidrocarburos son energía renovable no contaminantes , si los aditivos que llevan la gasolina y diésel.
Fantástico!! Hace 10 años que esperaba esta noticia.....
Este si sería el futuro de los autos eléctricos y a combustión interna, gracias por el vídeo
Siempre me ha gustado la tecnologia de toyota es la mejor del mundo y me gustaria saber y aprender la nueva tecnologia de del motor de hidrogeno
Si lo logran masificar y abaratar, FELICITACIONES! Por ahí van los tiros, no por la electricidad.
Solo falta armar infraestructura para que el sistema sea optimo
este es el verdadero futuro de la propulsion, no los EV exclusivos que contaminan mucho mas
Que genios que son los ponjas !!
me parece una opción muy interesante que Toyota desarrolle aun mas el motor de hidrógeno además de el de pila de hidrógeno y más variantes para que todos nos beneficiemos en el futuro inmediato de ellos igual que ahora ya nos beneficiamos de los magníficos híbridos de Toyota yo tengo el C-HR GR SPORT y estoy encantado
Ojalá que fabriquen muchísimos carros y económicos haber si bajan el precio de los carros
En costos y mercado creo que Toyota es mucho más lógico y productivo que otras marcas como las de Tesla
Daqui a 5 anos muitos desses carros vão estar a circular e muito mais baratos e divertidos de conduzir
Hace 20 años BMW realizó lo mismo con una flota de la serie 7 en aquella época los inconvenientes fueron el almacenamiento del hidrógeno que es complicado, lo rápido que se disipaba aún con el vehículo sin uso y la gran perdida de potencia en relación a la gasolina, ojalá Toyota logré sortear esos escollos por qué el motor de combustión merece el intento
El problema con el serie 7 por la perdida de potencia fue que era bifuel osea se podía usar gasolina como también hidrógeno, además BMW se lanzó por el almacenamiento líquido del hidrógeno que es mucho más costoso, lo que Toyota está viendo es un motor que funcione con hidrógeno en estado gaseoso
Sera un gran avance para la humanidad.
Me pido un generador portátil (agua-electricidad) y así me independizo de la red eléctrica…
Muy bien por Toyota
Mejor que uno de combustión tradicional aún así prefiero el coche eléctrico o de pila de hidrógeno por prestaciones y mantenimiento
Excelente toyota y Tesla. Acá en Chile tenemos el hidrógeno verde incluso y también el litio para la venta. Sin embargo queremos hacer las baterías y accesorios..Slds.
¿Hidrógeno verde?
@@Earendel_star Asi es estimado ya que son alimentado con energías no convencionales.
@@wolf-zi3mp
Gracias, espero que esta idea siga prosperando hasta que veamos aviones impulsados con Hidrógeno como fuente de energía.
Daniel Digen un humilde Sr filipino, hace 11 años que hizo funcionar con hidrógeno varios vehículos.
Curioso que Toyota, que el tal Elson ...
En fin, saludos
ruclips.net/video/iiIpIjJerIY/видео.html
Valla algo positivo para los v8 hojala k lo hagan para las masas para tirar mi viejo 350
Bravo por Toyota.
Que es presisamente eso. El motor de combustion interna no es el problema. Es el combustible fosil nada mas.
Es mucho mas facil para mi cambiar el combustible que cambiar a un coche electrico, que para colmo no te transmite ninguna sensacion como los deportivos de siempre. Basicamente es un electrodomestico de trasnporte. Para mi todos los electricos son teslas disfrazados de otros autos. Por eso el automovilismo electrico no me entuciasma. Si manejase un auto electrico, seria unicamente para trabajar.
Yo creo que los coches electricos, son mas para las personas que le son ajenas al automovilismo y a la cultura del automovil, y que por ende prefieren vehiculos mas simples y mas baratos en compra consumo y mantenimiento por el maximo equipamiento posible en seguridad y confort. O incluso que se manejen solos.
Volviendo con lo del Hidrogeno, algo que a mi personalmente me produce hasta tentacion, seria imaginar una batalla entre los motores de combustion de hidrogeno que desarrolla Toyota y Yamaha, contra los motores tradicionales ahora alimentados por los combustibles sinteticos como los que desarrolla Porsche (Dicho sea de paso los rebautizaria como motores de combustion sintetica), y si se quiere que se sumen los Eco Diesel (O E-Diesel o Diesel sintetico) como terceros en discordia.
Seria como volver a tener un Grupo C.
Parabéns ótimo conteúdo,o futuro dos autos !
Muchas gracias ☺, me alegra que le haya gustado el video, Saludos!!
Sem duvida, el litio ja começa a escassear
Ese es el. Futuro. Franklin. Chang
claro que usa combustible son materiales sólidos, líquidos o gaseosos que liberan energía por medio de la combustión y liberan energía luminosa y energía calorífica
Primero que todo son motores que deben poder comprarse aparte de un auto por que lo que urge es cambiar todos los motores clásicos para no contaminar por ello deben de vender el motor para compra aparte y poder ponérselo a cualquier auto normal y que trabaje ahora con hidrógeno el motor de 4 6 8 cilindros debe de venderse bien el de 3 cilindros no lo quieren los consumidores por su sonido
En cuanto va a salir el.hidrógeno claro k.va a.contaminar menos pero los costos
Loapollammo el motor deidrojeno
Particularmente opino QUE LO MEJOR DE TODO ES: ¡LAS 5 EMPRESAS ESTÉN UNIDAS PARA CREAR AUTOS CON EL FIN DE NO CONTAMINAR!
Para mi que estan haciendo para que no sea tan caro como el combustible
Si esto ayuda a acabar la guerra por el petróleo bien venido sea
Son motores muy complejos ,es muy diferente a un auto de baterías ,son más simples .
Uno no contamina y otro si ese es el problema
👏👏👏👏👏🏅🏅🏆🏆🏆🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸
Me temo que no saben que es un motor de combustión de hidrógeno, mientras pasan los dibujos de un motor de explosión explican el funcionamiento del motor de pila de combustible que no es ni de lejos lo mismo, mal canal si cometéis semejante error y los que comentan ni se dan cuenta. Muy raro.
Creo que la palabra que lo describe sería ser una información "sensacionalista", los que conocen el tema saben los problemas del hidrógeno y porque las marcas se los piensan mil veces antes de producirlo en masa, aún así se solucionara esos problema el hidrógeno es el futuro al menos desde mi punto de vista.
Si seria interesante ver como almacenan el hidrogeno una cantidad grande en un accidente pegaria una explosion flipante
Muy tarde lo diseñaron !!!! Ahora el cambio climático ya no lo detiene nadie !!!!!
Por más cambio climático la gente va a seguir queriendo autos y si Toyota los vende la gente los compra
que negativo che ...
En algo aliviarán el daño hecho
Cambio climático??? Investiga que son los chemtrails y no repitas como un loro lo que dice la televisión...
Las emisiones por el transporte mundial (autos, barcos y aviones) NO son la primera causa del cambio climático.
El sumatorio de los gases de efecto invernadero producto de la crianza intensiva y masiva de ganado de los grandes «livestock», que consumen soja transgénica que va y viene de las fábricas de pienso cruzando océanos, su transporte y procesamiento y congelación… Puede que lo sea. www.fao.org/3/a0701s/a0701s.pdf
RETROCEDEMO¡¡¡ Del nuevo motor eléctrico . .volvemos al motor a explosion ahora a hidrógeno que es altamente explosivo..tambien volvemos a las correas, aceites, filtros, mangueras..etc, que los eléctricos no las necesitan.
El motor de combustión es mucho menos eficiente que el eléctrico. Sería solamente para aprovechar motores . Utilizar la pila de hidrógeno en motores eléctricos sería algo mucho más razonable. A la otra combinación no le veo mucho sentido. Excepto, quizás, en motores de dos tiempos que funciones a bajas revoluciones y que no lleven aceite en la cámara de combustión
igual no se entendio mucho
Solo es viable,un motor de hidrógeno, pero de combustión,, Y no un auto eléctrico con Pila de combustibles de hidrógeno,,,, electricidad Y hidrógeno,,es una buena idea,, O un auto eléctrico, O un auto de combustión de hidrógeno, una de las dos, pero no las dos al mismo tiempo,, tanto como el auto eléctrico, Y él auto de hidrógeno, pueden recorrer cientos de miles de kilómetros, , con poca energía de hidrógeno, Y en el auto eléctrico, mucho kilómetros de autonomía, usando su misma energía continúa.