Класс! Всё очень понятно и ясно по результатам объяснения. Крутость высокой степени. Прям хочется самому стать моряком. Всё как всегда, на высшем уровне. Гена, продолжайте, пожалуйста. Очень интересно!
🚢🚢🚢🚢 Молодец Генна .Очень хороший и полезный этот жизненный сериал для моряков ,особенно для судовых механиков .Много полезной ,технической - механической информации и советов , вот . ⚓⚓⚓⚓🛠🛠🛠🔩🔩🔩🔧🔧🔧🔧
Просто снимал каждый день своей жизни, по ходу уже придумывал, что рассказать. На старом пароходе было бы больше информации, но там не было бы времени снимать и желания тоже.
Огромное Вам спасибо, за Ваши видео материалы, настолько подробные и бесспорно очень полезные! Я думаю далеко не многим дано столько сил и терпения, чтобы отснять этот материал, затем отредактировать и выложить в сеть! Удачи Вам и всех благ!
Гена, видеообучалки просто суперовские, и комментарии что за кадром, что в кадре не просто норм., а ВЕЛИКОЛЕПНО. Всё доступно! Думаю, что для будущих Electrician/El.Engineers будет всё это полезно знать, так как каждую систему сопровождают различные датчики, исполнительные механизмы, и для общего понимания работы всей системы, полезные знания. Ещё раз благодарю.
Очень полезное видео, студенты - наматывайте на ус! Такому в вузах не учат. Имею два контракта мотористом и только во втором понял, что работа со схемами - очень эффективна, особенно когда приходиться работать с экипажем, Как вы описали. Очень знакома мне ваша ситуация с протекающими лягушками и прочим, поскольку работаю на старых судах. Как мотористу, приходилось пополнять НТ расширитель каждые 3-4 часа из-за таких вот протечек. Ну и остальные механизмы примерно в таком же состоянии - ад для моториста)) След контракт уже иду четвертым, а после него уже надеюсь опыта будет достаточно для конторы с новыми пароходами. Смотрю на состояние вашей машины, вспоминаю состояние тех, Где приходилось и придется еще работать - сердце кровью обливается!)
Как хорошо вы сказали про то какие люди попадаются , это вы старший механик понимаете , и на вас смотришь аж хочется в рейс , а как попадёшь на пароход , такие м....ки попадаются , вот именно типо что вот вас же учили , вы же типо закончили , такая история была , работал на котлах , только термо оил , проблем не было попал на паровые , ну да примерно учил знаю как что , но тонкости детали , с форсункой и там сброса и тк далее , не улавливал , так даже не мог никто подсказать , все типо умные разгребай сам , спасибо вам , вы пособник для начальства , и для остальных мл.офицеров , и ряддовых в машине , удачи вам ! будьте у нас всегда !
6мин 20сек. Объясните пожалуйста подробнее по поводу пополнения lt system. На сколько мне известно lt system имеет отдельный расширитель и пополняется он иным способом (нужно просто открыть кран ). И еще давление рубашке цилиндра больше чем давление в лт кулере. Имею ввиду что пополнять лт контур с хт контура как то сложнее и менее правильно. Заранее спасибо!
Интересно. А вот мотросу можно это все изучать в рейсе? Возможно в свое свободное время? Или помогать механикам , гайки крутить или электромеханика ? Схемы изучать например , электроустановки? Или прям нужно учиться на механиков?
А как образовывается вакуум при кипении в опреснителе? в Heater же вроде давления растёт, а некий вакуум же по идее должен образовывается в condenser при испарении? Или я не так что-то прочитал?)
Ген, а вот, например, откликнулась на ваше резюме компания и предложила контейнеровоз, в ту же должность? Это принципиально нет, или вам, не важен тип судов для работы? За всю проф. деятельность вы ходили только на танкерах? Чем это лучше или хуже для вас? Спасибо.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Класс! Всё очень понятно и ясно по результатам объяснения. Крутость высокой степени. Прям хочется самому стать моряком. Всё как всегда, на высшем уровне. Гена, продолжайте, пожалуйста. Очень интересно!
А куда звук ГД и других систем пропал, при объяснении? Мне так нравилось..
А следующий контракт уже известно когда? Блин, столько вопросов, прям не удобно...
🚢🚢🚢🚢 Молодец Генна .Очень хороший и полезный этот жизненный сериал для моряков ,особенно для судовых механиков .Много полезной ,технической - механической информации и советов , вот . ⚓⚓⚓⚓🛠🛠🛠🔩🔩🔩🔧🔧🔧🔧
Просто снимал каждый день своей жизни, по ходу уже придумывал, что рассказать. На старом пароходе было бы больше информации, но там не было бы времени снимать и желания тоже.
Огромное Вам спасибо, за Ваши видео материалы, настолько подробные и бесспорно очень полезные! Я думаю далеко не многим дано столько сил и терпения, чтобы отснять этот материал, затем отредактировать и выложить в сеть! Удачи Вам и всех благ!
Тоже поражают... Терпение, энтузиазм.. Дух. Пример Настоящего Человека.
Гена, видеообучалки просто суперовские, и комментарии что за кадром, что в кадре не просто норм., а ВЕЛИКОЛЕПНО. Всё доступно!
Думаю, что для будущих Electrician/El.Engineers будет всё это полезно знать, так как каждую систему сопровождают различные датчики, исполнительные механизмы, и для общего понимания работы всей системы, полезные знания.
Ещё раз благодарю.
Очень полезное видео, студенты - наматывайте на ус! Такому в вузах не учат. Имею два контракта мотористом и только во втором понял, что работа со схемами - очень эффективна, особенно когда приходиться работать с экипажем, Как вы описали. Очень знакома мне ваша ситуация с протекающими лягушками и прочим, поскольку работаю на старых судах. Как мотористу, приходилось пополнять НТ расширитель каждые 3-4 часа из-за таких вот протечек. Ну и остальные механизмы примерно в таком же состоянии - ад для моториста)) След контракт уже иду четвертым, а после него уже надеюсь опыта будет достаточно для конторы с новыми пароходами. Смотрю на состояние вашей машины, вспоминаю состояние тех, Где приходилось и придется еще работать - сердце кровью обливается!)
С этого видео узнал больше об этой системе чем в учебке. спасибо большое за ваш труд.
спасибо большое за ваш канал,все видео очень интересные и поучительные !
Отличное видео! Спасибо за полезную инфу.! Хороших контрактов, ну и ждём новые видео!!!
спасибо. очень полезное и интересное видео. хороших контрактов Вам!)
Как хорошо вы сказали про то какие люди попадаются , это вы старший механик понимаете , и на вас смотришь аж хочется в рейс , а как попадёшь на пароход , такие м....ки попадаются , вот именно типо что вот вас же учили , вы же типо закончили , такая история была , работал на котлах , только термо оил , проблем не было попал на паровые , ну да примерно учил знаю как что , но тонкости детали , с форсункой и там сброса и тк далее , не улавливал , так даже не мог никто подсказать , все типо умные разгребай сам , спасибо вам , вы пособник для начальства , и для остальных мл.офицеров , и ряддовых в машине , удачи вам ! будьте у нас всегда !
а я рад что есть люди такие как вы, за счастье было бы работать с вами.
А там кто его знает куда судьба выведет.
Ген Привет,красавчик,фильм класс.
Очень нравятся ваши видео, огромное спасибо)
Привет отличный контент)))Больше английского плеаз, запоминается легко с такой наглядной подачей)))
спсибо. Кое-что полезное для себя подчернул
Генадий Здравствуйте! по возможности расскажите про переход с hfo to mgo. Спасибо
Спасибо за видео. Очень интересно, а можно видео где ты ремонтируешь что нибудь?
На это есть филипки
спасибо..
Класс! Всё очень понятно и ясно.Что за мелодия на гитаре?я просто тоже играю))
Спасибо за информацию))
6мин 20сек. Объясните пожалуйста подробнее по поводу пополнения lt system. На сколько мне известно lt system имеет отдельный расширитель и пополняется он иным способом (нужно просто открыть кран ). И еще давление рубашке цилиндра больше чем давление в лт кулере. Имею ввиду что пополнять лт контур с хт контура как то сложнее и менее правильно. Заранее спасибо!
Спасибо за видео, очень интересно.
Интересно. А вот мотросу можно это все изучать в рейсе? Возможно в свое свободное время? Или помогать механикам , гайки крутить или электромеханика ?
Схемы изучать например , электроустановки? Или прям нужно учиться на механиков?
Добрый день. Подскажите а схемы электрооборудования тоже в ЦПУ находятся?
А как образовывается вакуум при кипении в опреснителе? в Heater же вроде давления растёт, а некий вакуум же по идее должен образовывается в condenser при испарении?
Или я не так что-то прочитал?)
а как попасть на судно как работу там найти что надо для этого?
Чёто не по существу ,как попасть вообще на сухогруз как начать там работать без опыта вообще с нуля, к чему это всё было накатано?!!!
Спасибо!!!
Согласен с Вами на все 100%! Супер!
Ген, а вот, например, откликнулась на ваше резюме компания и предложила контейнеровоз, в ту же должность? Это принципиально нет, или вам, не важен тип судов для работы? За всю проф. деятельность вы ходили только на танкерах? Чем это лучше или хуже для вас? Спасибо.
Volodia Lukyanov зарплатой
Чтобы узнать ответ на этот вопрос надо посмотреть этот плейлист ruclips.net/p/PLbclQGb_X9KpGkrqm-zdC2FaSqY_UFUyP