Salut Victor! Comment ça vas? Je viens d'avoir la notification de ta vidéo. Tu te débrouille plutôt bien pour l'entretien! Après, je ne peut réellement juger que d'un point de vue extérieur, ça n'est pas ma marque. En fait, le seul Bouyer sur le-quelle je me suis penché, c'est le 888... De toute beauté! :p Je me suis renseigné suite a un poste sur le forum d'un gars qui voulais connaitre l'entretien du 888. 8/9 chevaux, et pas mal de graissage a faire sur ces monstres. Le 388 est effectivement une rareté, comme mon Energic 410 (diesel). Le tiens a été produit en peu d’exemplaire parce-que c'étais un des derniers modèles produit, mon 410 lui a été peu produit parce-qu'a l'époque, le Energic 409 (essence) étais déjà très populaire, moins chiant a l'entretien, a l'allumage, et surtout : le 410 est sortit a l'époque ou les tracteurs on commencé a vraiment être privilégier. Par la suite, le 411 (essence) est sortit et a pris la succession du 409. Quand Energic a sortit le 412 (diesel) il a eu encore moins de succès que le 410 (alors que plus perfectionné). Les gens voulais de l'essence, ils on eu de l'essence. Question par apport a ton motoculteur. Niveau chevaux, 6 c'est pas mal du tout, mais tu a une profondeur de travaille de combien avec la charrue par exemple? :) Au niveau pilotage, tu a certainement le différentiel sur cette machine, tu n'a jamais piloté des motoculteurs a crabots? Tu a un système de freinage dessus? L'entretien tout les combien? Bonne continuation et fait gaffe au pilotage! :)
Salut 👋 je vais très bien et toi ? Je fait la vidange a peu près tout les 6-7 mois mais ça dépend , je la fait surtout quand l'huile commence a devenir bien noir . ( Je vérifie le niveau a chaque utilisation ) après j'aurai pu faire plus de choses comme graisser le point de graissage de la boîte de vitesse , vérifier le niveau d'huile du pont et nettoyer la bougie ( je n'ai toujours pas retrouvé la clé 😬) Le 888 est un monstre mais c'est vrai qu'il est très beau 🤩 c'est sûrement le plus gros des Bouyer . Pour répondre à tes questions, la profondeur de labour varie en fonction des réglages de la charrue et du sol mais ça tourne autour des 20 cm . Quand tu dit le différentiel tu parle de quand un seule des deux roues tourne ? Si c'est ça oui il l'a . Et dessus je n'ai aucun freinage a part le frein moteur qui marche vraiment puisque je descends une pente assez raide avec . J'ai déjà piloté des Staub PPX et mon pp3b lui a le crabotage mais je suis en train de le remettre en marche . Et merci pour la petite histoire sur les Energic , j'en sais un peu plus maintenant :) Bon weekend et toi aussi fait gaffe avec ton gros Energic :)
@@vikiproduction3338 Salut, moi ça vas! Quelques chantiers de labourage prévus semaine prochaine. 6-7 mois, donc en gros une fois par ans? Je te conseillerais de ne pas négligé le compartiment point et boîte de vitesse, c'est un entretien a faire au même titre que l'huile moteur. Si l'huile moteur dois être vérifié fréquemment, pour un pont ou une boite de vitesse, cela ce fait généralement en même temps et avec une huile d'indice supérieur. Le 888 est magnifique. Si je devais acheter un Bouyer un jour, ce serrais ce modèle la spécifiquement, il a un entretien similaire a mon 410. 20 centimètres, c'est vraiment bien, je pensais un peu moins. Bon, a vrais dire, je pense qu'entre ton 388 et mon 410, la seul différence vas être l'effort a fournir et la rapidité de labour, mais c'est pas non plus le même usage donc bon, c'est pas mal du tout. Quand je dit différentiel, je parle d'une option qui te permet de diriger ton motoculteur au bras, en gros, tu veux aller a droite? Tu pousse les brancards a droite. A gauche? Brancards a gauche, etc. Les crabots, tu vas avoir d'avantage de choses a géré, a commencé par savoir ou tu te trouve. Si tu est a plat ou en monté, si tu veux tourné a droite, tu décrabote la roue gauche. Si tu veux aller a gauche, tu décrabote la roue droite. Inversement en revanche en pente. Si tu veux tourné a droite, tu vas décraboter la roue droite pour que le frein moteur ne la retienne plus, c'est toujours la roue gauche qui tourne, mais c'est la roue droite qui vas aller plus vite parce-qu'elle serra relâcher. Pareil, même principe, tu veux aller a gauche, tu décrabote la roue gauche. Staub PPX est une gamme intéressante, car elle permet entre autre (outre les travaux classique de labour, de hersage, de décompactage) de broyer des végétaux, de débroussailler, de transporter des charges avec une option tombereaux, compacter le sol avec un rouleau, semé, bref! Un Staub que j'apprécie tout particulièrement avec le Staub PP6 (un monstre, encore). PP3 c'est un Staub très standard. Il suscite pas un intérêt des plus vifs chez moi... . Mais si il te plait, c'est l'essentiel! Sur ton PP3B, pense a graisser a la burette a huile les articulations. Tu peut utilisé de l'huile 2 temps, 4 temps, 5W40, 10W40, bref, tout ce qui est huile légère peut être utilisé pour les articulations. Par articulation, j'entend les manettes du PP3B, de leur départ sur les brancards jusqu'au motoculteur. Hésite pas a aller demander un coup de main aux gars du forum, T.M.A reste spécialisé Staub même si les Energiciens (espèce en voix d’extinction mais toujours vivant, rassurez-vous, toujours la banane, toujours debout (Renaud)) on viens squatter! ;) Si l'histoire d'Energic t'intéresse, je te renvois vers le plus grand spécialiste de la marque. ça chaîne RUclips c'est "Puhl Karl", il est LE spécialiste de la marque des géants rouges. C'est également lui qui m'a vendu le 410, tu pourra voir sur ça chaîne deux vidéo du 410 qu'il a fait pour me montré. Le Energic vas pas sortir ce week-end, il a fait sont petit tour Vendredi, je le fait tourné une fois par semaine pour garder en bon état de marche la mécanique et le circuit d'huile et d'essence. Bon week-end et bonne fête de pâques! :)
@@vincentleonflores9380 merci encore pour toutes ces infos :) et je me suis abonné a la chaîne " Puhl Karl " le 410 avec le rotovator a l'air bien équilibré pour travailler sans personne derrière . Donc non je n'est pas de différentiel , ça doit être pratique pour une remorque quand on veut tourner sans ralentir . Et pour le pp3b , c'est vrai qu'il faut bien graisser les manettes , j'ai le manuel d'entretien et d'utilisation complet en PDF , c'est très utile et super intéressant ! Et oui comme tu l'a dit les ppx sont vraiment très polyvalent , on peut faire ce qu'on veut avec :) Perso je n'ai pas pour l'instant de marque favorite même si j'ai une petite préférence pour les Bouyer ( mon premier motoc ) et les Staub . Et le 888 pourquoi pas ton prochain motoculteur ? Encore faut t'il en trouver un :) Bonne fête de Pâques à toi aussi ! :)
@@vikiproduction3338 y'a pas de soucis! Le 410 est équilibré en monté ou je n'est presque pas besoin de le tenir si ça n'est pour empêcher le rotovator de trop frotter au sol, en décente par contre je dois monté a moitié sur le capot du rotovator pour pas que le nez parte vers l'avant! :p Karl publie pas trop de vidéo, mais sont contenu est très intéressant quand il sort. Oui, le différentiel c'est très pratique et plus simple que le crabotage/décrabotage des roues sur route. Pour le PP3B, c'est nickel si tu a le manuel! :) PPX est polyvalent, mais en plus très léger et maniable. Un bon investissement dans une entreprise, j'y songe! :p Le Bouyer 888 serra pas trop difficile a trouver, c'est le rapatriement qui est chiant selon ou il se trouve. Après, toute mesure prise, car le 410 a une mécanique très robuste et pareil pour le 409 que je prévoit d'acheter sous peut. Bonne soirée! :)
super vidéo Moi j’effectue la vidange sur mon kubota t550 tout les ans et bientôt je vais récupérer le kubota t650 de mon grand-père. Il a une charrue réversible, un rota, une faucheuse, une herse et un buttoir à patate. Et j'ai vue dans les commentaires que vous aviez un staub pp3b et allez vous faire une vidéo présentation deçu.
@@vikiproduction3338 Haaa, c'est pour ça que tu me parlais de l'équilibrage du rotovator de mon 410! :p Petite astuce si tu compte labourer avec le roto des terrains qui n'on jamais été travailler. Fait des passages en surface avec la profondeur minimale pour casser la croûte, puis après tu augmente la profondeur jusqu’à ce que le rotovator puisse bien passer partout sans forcé ;)
Авто/Мото
Salut Victor! Comment ça vas?
Je viens d'avoir la notification de ta vidéo.
Tu te débrouille plutôt bien pour l'entretien! Après, je ne peut réellement juger que d'un point de vue extérieur, ça n'est pas ma marque. En fait, le seul Bouyer sur le-quelle je me suis penché, c'est le 888... De toute beauté! :p
Je me suis renseigné suite a un poste sur le forum d'un gars qui voulais connaitre l'entretien du 888.
8/9 chevaux, et pas mal de graissage a faire sur ces monstres.
Le 388 est effectivement une rareté, comme mon Energic 410 (diesel).
Le tiens a été produit en peu d’exemplaire parce-que c'étais un des derniers modèles produit, mon 410 lui a été peu produit parce-qu'a l'époque, le Energic 409 (essence) étais déjà très populaire, moins chiant a l'entretien, a l'allumage, et surtout : le 410 est sortit a l'époque ou les tracteurs on commencé a vraiment être privilégier.
Par la suite, le 411 (essence) est sortit et a pris la succession du 409.
Quand Energic a sortit le 412 (diesel) il a eu encore moins de succès que le 410 (alors que plus perfectionné).
Les gens voulais de l'essence, ils on eu de l'essence.
Question par apport a ton motoculteur.
Niveau chevaux, 6 c'est pas mal du tout, mais tu a une profondeur de travaille de combien avec la charrue par exemple? :)
Au niveau pilotage, tu a certainement le différentiel sur cette machine, tu n'a jamais piloté des motoculteurs a crabots?
Tu a un système de freinage dessus?
L'entretien tout les combien?
Bonne continuation et fait gaffe au pilotage! :)
Salut 👋 je vais très bien et toi ?
Je fait la vidange a peu près tout les 6-7 mois mais ça dépend , je la fait surtout quand l'huile commence a devenir bien noir . ( Je vérifie le niveau a chaque utilisation ) après j'aurai pu faire plus de choses comme graisser le point de graissage de la boîte de vitesse , vérifier le niveau d'huile du pont et nettoyer la bougie ( je n'ai toujours pas retrouvé la clé 😬)
Le 888 est un monstre mais c'est vrai qu'il est très beau 🤩 c'est sûrement le plus gros des Bouyer .
Pour répondre à tes questions, la profondeur de labour varie en fonction des réglages de la charrue et du sol mais ça tourne autour des 20 cm .
Quand tu dit le différentiel tu parle de quand un seule des deux roues tourne ? Si c'est ça oui il l'a . Et dessus je n'ai aucun freinage a part le frein moteur qui marche vraiment puisque je descends une pente assez raide avec . J'ai déjà piloté des Staub PPX et mon pp3b lui a le crabotage mais je suis en train de le remettre en marche .
Et merci pour la petite histoire sur les Energic , j'en sais un peu plus maintenant :)
Bon weekend et toi aussi fait gaffe avec ton gros Energic :)
@@vikiproduction3338 Salut, moi ça vas! Quelques chantiers de labourage prévus semaine prochaine.
6-7 mois, donc en gros une fois par ans?
Je te conseillerais de ne pas négligé le compartiment point et boîte de vitesse, c'est un entretien a faire au même titre que l'huile moteur.
Si l'huile moteur dois être vérifié fréquemment, pour un pont ou une boite de vitesse, cela ce fait généralement en même temps et avec une huile d'indice supérieur.
Le 888 est magnifique. Si je devais acheter un Bouyer un jour, ce serrais ce modèle la spécifiquement, il a un entretien similaire a mon 410.
20 centimètres, c'est vraiment bien, je pensais un peu moins.
Bon, a vrais dire, je pense qu'entre ton 388 et mon 410, la seul différence vas être l'effort a fournir et la rapidité de labour, mais c'est pas non plus le même usage donc bon, c'est pas mal du tout.
Quand je dit différentiel, je parle d'une option qui te permet de diriger ton motoculteur au bras, en gros, tu veux aller a droite? Tu pousse les brancards a droite. A gauche? Brancards a gauche, etc.
Les crabots, tu vas avoir d'avantage de choses a géré, a commencé par savoir ou tu te trouve.
Si tu est a plat ou en monté, si tu veux tourné a droite, tu décrabote la roue gauche. Si tu veux aller a gauche, tu décrabote la roue droite.
Inversement en revanche en pente. Si tu veux tourné a droite, tu vas décraboter la roue droite pour que le frein moteur ne la retienne plus, c'est toujours la roue gauche qui tourne, mais c'est la roue droite qui vas aller plus vite parce-qu'elle serra relâcher.
Pareil, même principe, tu veux aller a gauche, tu décrabote la roue gauche.
Staub PPX est une gamme intéressante, car elle permet entre autre (outre les travaux classique de labour, de hersage, de décompactage) de broyer des végétaux, de débroussailler, de transporter des charges avec une option tombereaux, compacter le sol avec un rouleau, semé, bref! Un Staub que j'apprécie tout particulièrement avec le Staub PP6 (un monstre, encore).
PP3 c'est un Staub très standard. Il suscite pas un intérêt des plus vifs chez moi... .
Mais si il te plait, c'est l'essentiel! Sur ton PP3B, pense a graisser a la burette a huile les articulations. Tu peut utilisé de l'huile 2 temps, 4 temps, 5W40, 10W40, bref, tout ce qui est huile légère peut être utilisé pour les articulations. Par articulation, j'entend les manettes du PP3B, de leur départ sur les brancards jusqu'au motoculteur.
Hésite pas a aller demander un coup de main aux gars du forum, T.M.A reste spécialisé Staub même si les Energiciens (espèce en voix d’extinction mais toujours vivant, rassurez-vous, toujours la banane, toujours debout (Renaud)) on viens squatter! ;)
Si l'histoire d'Energic t'intéresse, je te renvois vers le plus grand spécialiste de la marque.
ça chaîne RUclips c'est "Puhl Karl", il est LE spécialiste de la marque des géants rouges.
C'est également lui qui m'a vendu le 410, tu pourra voir sur ça chaîne deux vidéo du 410 qu'il a fait pour me montré.
Le Energic vas pas sortir ce week-end, il a fait sont petit tour Vendredi, je le fait tourné une fois par semaine pour garder en bon état de marche la mécanique et le circuit d'huile et d'essence.
Bon week-end et bonne fête de pâques! :)
@@vincentleonflores9380 merci encore pour toutes ces infos :) et je me suis abonné a la chaîne " Puhl Karl " le 410 avec le rotovator a l'air bien équilibré pour travailler sans personne derrière .
Donc non je n'est pas de différentiel , ça doit être pratique pour une remorque quand on veut tourner sans ralentir .
Et pour le pp3b , c'est vrai qu'il faut bien graisser les manettes , j'ai le manuel d'entretien et d'utilisation complet en PDF , c'est très utile et super intéressant !
Et oui comme tu l'a dit les ppx sont vraiment très polyvalent , on peut faire ce qu'on veut avec :)
Perso je n'ai pas pour l'instant de marque favorite même si j'ai une petite préférence pour les Bouyer ( mon premier motoc ) et les Staub .
Et le 888 pourquoi pas ton prochain motoculteur ? Encore faut t'il en trouver un :)
Bonne fête de Pâques à toi aussi ! :)
@@vikiproduction3338 y'a pas de soucis! Le 410 est équilibré en monté ou je n'est presque pas besoin de le tenir si ça n'est pour empêcher le rotovator de trop frotter au sol, en décente par contre je dois monté a moitié sur le capot du rotovator pour pas que le nez parte vers l'avant! :p
Karl publie pas trop de vidéo, mais sont contenu est très intéressant quand il sort.
Oui, le différentiel c'est très pratique et plus simple que le crabotage/décrabotage des roues sur route.
Pour le PP3B, c'est nickel si tu a le manuel! :) PPX est polyvalent, mais en plus très léger et maniable. Un bon investissement dans une entreprise, j'y songe! :p
Le Bouyer 888 serra pas trop difficile a trouver, c'est le rapatriement qui est chiant selon ou il se trouve.
Après, toute mesure prise, car le 410 a une mécanique très robuste et pareil pour le 409 que je prévoit d'acheter sous peut.
Bonne soirée! :)
super vidéo
Moi j’effectue la vidange sur mon kubota t550 tout les ans et bientôt je vais récupérer le kubota t650 de mon grand-père. Il a une charrue réversible, un rota, une faucheuse, une herse et un buttoir à patate.
Et j'ai vue dans les commentaires que vous aviez un staub pp3b et allez vous faire une vidéo présentation deçu.
Merci !
Oui je ferai une vidéo sur le pp3b mais quand il marchera , je suis en train de le remettre en route .
@@vikiproduction3338 Et vous avez des équipements
@@motoculture3582 oui un rotovator :)
@@vikiproduction3338 Haaa, c'est pour ça que tu me parlais de l'équilibrage du rotovator de mon 410! :p
Petite astuce si tu compte labourer avec le roto des terrains qui n'on jamais été travailler.
Fait des passages en surface avec la profondeur minimale pour casser la croûte, puis après tu augmente la profondeur jusqu’à ce que le rotovator puisse bien passer partout sans forcé ;)
@@vikiproduction3338 sinon ça serait sympa de voir la restauration de ton staub