Мёртвый 4.8, отжатый в мясо. Наверняка мёртвые вануса и вальветроники. Машина реально не едет, на видео видно. Каталики забиты и бензин наверно 95, как у всей толпы. Так-же дешевле. Дилетанты кругом одни. Купят 4.8 и не знают,что с ним делать. Я когда купил этот мотор, думал он едет. Потом решил перебрать его, так-как ел чутка масло. 600 грамм на 5к км. Меня это не устраивало, ибо было с 2 десятка бмв, из них штук 7-8 на V8. Короче перебрал сам, с другом у него в гараже, за 2 с лишним недели, не спеша вместе. Удалили каталики, отшили их ноутом. Купил равнодлинные коллектора от суперспринт, зашил топливную карту на сотый бенз, потому-что пользуюсь только лукойлом в москве. Короче ахуели мы, как он поехал. Капиталка встала в 170к запчастей, включая прокладки, масла и тд. Коллектора и прямая 76 трасса, икс пайп и манипуляции чиповщика в эту сумму не вошли. Это + около 70к. Короче ездил на нём 2 года, гонял везде где мог, жал всегда в пол. Расхол стабильно 13-14 если спокойно, обычно и 19-21 если ебашить как зорро на х5м в клипе, про оторванные привода. Ну типа наказывать людей. Кстати проблему с приводами решил банально занизив машину эйбахами про китом. на -55 перед и -40 зад. Привода встали почти в линию и им стало по кайфу. Короче икс был дурной и надёжный. Пока я не сел на ф10 550д, а его продал по дешману другу, который помогал с капиталкой. К чему я всё это пишу? Ездил я на е70 с 2016 по 2019, сама машина была 2009 года, середины декабря. Не рестайл естественно. там уже н63 был ужасный мотор. Проехал около 60к до капиталки и 110 после, потом с 2019 года ездил друг и по сей день катается на нём. Расхода масла нет по сей день. Масло ликви молли 0в40, фильтра оригинал. Пробег 520к на сегодня. Смотан он или нет, хз. Но, капиталка была одна, сделанная мной за этот период. Тачка ездит по сей день и друг кайфует от него. М обвес, зеркала и тд, короче заразился этой темой, после камри. Я же катаю рестовую ф10 м550д на стейдж 2 от дизель буста. 3.8 до 100 при расходе 8 литров на 8 ступенях. Сказка. Больше никогда не возьму себе бензин, каким бы он не был, и как показывает практика, с каждым новым кузовом, у бмв всё хуже моторы. н62TUб48 был закатной эпохой, это лучший атмо по сей день. Лучше я не встречал, на гражданских авто. Про С62,с65 и с85 молчу, это иные агрегаты, не для каждого дня. Итоги? Кто хочет и думает, берите. Эндоскоп обязательно. 100 бензин лукойл или шел, если москва. Регионы хз, но не газпром точно. Я там работал и даже в пилу не буду лить их бензин. Масло чаще 8к,лучше 5-6к, не надо по 10-15 ездить и слушать байки. Всё это хуйня, в пробках всё забивается в хлам. + в совокупе с 100 бензином, и -80% проблем этого мотора уйдёт или отложится на долгий срок. И вопрос с температурой решается холодным термостатом. Кто-то колхозит свой и дешевит с тойоты, я же поставил от 8 серии бмв, исполнение для жарких стран. Только оригинал. Встаёт болтОн за 10 минут. Темпа падает на -15 градусов, что по кайфу показывает себя на практике. Летом, на мкаде в часовой пробке выше 94 не бывает никогда. Мотор ездит и будет ездить еще лет 15. Всем мир. А на видео, дохлый мотор.
прежде чем тратить силы и время на написание этой статьи, не плохо было бы хотя бы почитать сколько машина должна набирать до сотки по паспорту. сэкономлю твое время: за 6.5 секунд. Данный же экземпляр при пробеге 150+ показал очень даже не плохой результат. Это атмосферный мотор, очень странно от нее требовать показателей Мки. Так что, дорогой друг, твое эссе тут не очень уместно. Но за то с душой
Ну не знаю с масложором у них болезнь маслосъемные колпачки поменять и норм будет. Если лить 95 то только нормальный но лучше ездить на 98 или 100 но если выхода нет то можно 95. Привода тоже боль но это машина не для скорости а для комфорта на трассе и в городе.
Потому что тяжёлый... Да и один какой нить датчик отвалившийся и уже не едет машина как надо. Е53 куда бодрее... Фх в плане технологий очень сбалансирован
... как раз по тому что очкую такие машины и беру... в городе в одной руке телефон дохуя наснимаешь. спидометр ложу и не очкую... оператора с крепким задом осталось найти
@@loneshinystar ну там может с секундомера если 6.2-6.1 сек, а если нормально замерить рэйс лоджиком или подобные рэйс боксы, в районе 6.5-ну 6.7сек может))
Мёртвый 4.8, отжатый в мясо. Наверняка мёртвые вануса и вальветроники. Машина реально не едет, на видео видно. Каталики забиты и бензин наверно 95, как у всей толпы. Так-же дешевле. Дилетанты кругом одни. Купят 4.8 и не знают,что с ним делать. Я когда купил этот мотор, думал он едет. Потом решил перебрать его, так-как ел чутка масло. 600 грамм на 5к км. Меня это не устраивало, ибо было с 2 десятка бмв, из них штук 7-8 на V8. Короче перебрал сам, с другом у него в гараже, за 2 с лишним недели, не спеша вместе. Удалили каталики, отшили их ноутом. Купил равнодлинные коллектора от суперспринт, зашил топливную карту на сотый бенз, потому-что пользуюсь только лукойлом в москве. Короче ахуели мы, как он поехал. Капиталка встала в 170к запчастей, включая прокладки, масла и тд. Коллектора и прямая 76 трасса, икс пайп и манипуляции чиповщика в эту сумму не вошли. Это + около 70к. Короче ездил на нём 2 года, гонял везде где мог, жал всегда в пол. Расхол стабильно 13-14 если спокойно, обычно и 19-21 если ебашить как зорро на х5м в клипе, про оторванные привода. Ну типа наказывать людей. Кстати проблему с приводами решил банально занизив машину эйбахами про китом. на -55 перед и -40 зад. Привода встали почти в линию и им стало по кайфу. Короче икс был дурной и надёжный. Пока я не сел на ф10 550д, а его продал по дешману другу, который помогал с капиталкой. К чему я всё это пишу? Ездил я на е70 с 2016 по 2019, сама машина была 2009 года, середины декабря. Не рестайл естественно. там уже н63 был ужасный мотор. Проехал около 60к до капиталки и 110 после, потом с 2019 года ездил друг и по сей день катается на нём. Расхода масла нет по сей день. Масло ликви молли 0в40, фильтра оригинал. Пробег 520к на сегодня. Смотан он или нет, хз. Но, капиталка была одна, сделанная мной за этот период. Тачка ездит по сей день и друг кайфует от него. М обвес, зеркала и тд, короче заразился этой темой, после камри. Я же катаю рестовую ф10 м550д на стейдж 2 от дизель буста. 3.8 до 100 при расходе 8 литров на 8 ступенях. Сказка. Больше никогда не возьму себе бензин, каким бы он не был, и как показывает практика, с каждым новым кузовом, у бмв всё хуже моторы. н62TUб48 был закатной эпохой, это лучший атмо по сей день. Лучше я не встречал, на гражданских авто. Про С62,с65 и с85 молчу, это иные агрегаты, не для каждого дня. Итоги? Кто хочет и думает, берите. Эндоскоп обязательно. 100 бензин лукойл или шел, если москва. Регионы хз, но не газпром точно. Я там работал и даже в пилу не буду лить их бензин. Масло чаще 8к,лучше 5-6к, не надо по 10-15 ездить и слушать байки. Всё это хуйня, в пробках всё забивается в хлам. + в совокупе с 100 бензином, и -80% проблем этого мотора уйдёт или отложится на долгий срок. И вопрос с температурой решается холодным термостатом. Кто-то колхозит свой и дешевит с тойоты, я же поставил от 8 серии бмв, исполнение для жарких стран. Только оригинал. Встаёт болтОн за 10 минут. Темпа падает на -15 градусов, что по кайфу показывает себя на практике. Летом, на мкаде в часовой пробке выше 94 не бывает никогда. Мотор ездит и будет ездить еще лет 15. Всем мир. А на видео, дохлый мотор.
прежде чем тратить силы и время на написание этой статьи, не плохо было бы хотя бы почитать сколько машина должна набирать до сотки по паспорту. сэкономлю твое время: за 6.5 секунд. Данный же экземпляр при пробеге 150+ показал очень даже не плохой результат. Это атмосферный мотор, очень странно от нее требовать показателей Мки. Так что, дорогой друг, твое эссе тут не очень уместно. Но за то с душой
Ты лучший,с приводами спасибо ,обязательно возьму на заметку !)
Не лень же было эту поебень писать
@@ruslandk3391Да, ладно, он же всё по факту написал, если мотор живой действительно результат будет лучше чем на видео.
Ну не знаю с масложором у них болезнь маслосъемные колпачки поменять и норм будет. Если лить 95 то только нормальный но лучше ездить на 98 или 100 но если выхода нет то можно 95. Привода тоже боль но это машина не для скорости а для комфорта на трассе и в городе.
АКПП в DS забыл поставить
Сколько максималка?
У меня задержка была на красном держал сек 2 потом переключалась,и так движок стуканул,из-за ебаной коробки
Где смеётся супра
Там было не 200)
0-190
Ну примерно как камри 3.5 w40
Короче, я так понял икс нужно брать 3.5 дизель, на чип и в дамках
3.0 друг , нет у бмв 3.5 дизель
Индекс 35д не обозначает объём - если ты об этом
@@Tochka2103 про индекс. 3.0 там везде, даже в M50d, я в курсе. Но я про тот что с двумя турбинами, который 3,5 был на старте обозначен
@@user-mo4fz7ws4b а ну это да - я думал ты про объём прост
Блин чет совсем медленно иксы эти едут с 4.8 , FX37 даже побыстрее . Е70 надо брать дизель и чиповать 👍
Да с чего бы? 50 то едет примерно одинаково, про 37 да же речи не может идти
Если тебе 40+то да,если нет,то 4.4
@@user-jx6dr4up9i 50 улетает в космос . 37 быстрее 4.8 сам удивлён
Потому что тяжёлый... Да и один какой нить датчик отвалившийся и уже не едет машина как надо. Е53 куда бодрее... Фх в плане технологий очень сбалансирован
@@Avtoritium согласен.
Ты в отсечку давай чтобы топливо разогрелась быстрее будет набирать ты не в отсечку дал она заскалилась бешка
Чет медленно...))
Машина реально не едет.
Мой 3 литровый икс пободрее будет
Убитый х5, жалко
200 не было очканул
... как раз по тому что очкую такие машины и беру... в городе в одной руке телефон дохуя наснимаешь. спидометр ложу и не очкую... оператора с крепким задом осталось найти
@@user-gv2lb5cf7r Сколько секунд до ста набирает ваша машина?
@@loneshinystar ну там может с секундомера если 6.2-6.1 сек, а если нормально замерить рэйс лоджиком или подобные рэйс боксы, в районе 6.5-ну 6.7сек может))
Мой ваг с мотором 1.8 куда веселее едет..
@@Valentin_Valentinovich 6.5 паспорт, сейчас там 7-7.5
4,8 рулит говно ваш дизель