Объясняю для критинов, маслосьемные уже были мертвые, просто когда были каты на месте, дыма не было, удаляешь каты и будет дымить) болезнь этих моторов как раз колпачки, решается без особых проблем и катаешься дальше, в остальном прекрасный двс.
Мёртвый 4.8, отжатый в мясо. Наверняка мёртвые вануса и вальветроники. Машина реально не едет, на видео видно. Каталики забиты и бензин наверно 95, как у всей толпы. Так-же дешевле. Дилетанты кругом одни. Купят 4.8 и не знают,что с ним делать. Я когда купил этот мотор, думал он едет. Потом решил перебрать его, так-как ел чутка масло. 600 грамм на 5к км. Меня это не устраивало, ибо было с 2 десятка бмв, из них штук 7-8 на V8. Короче перебрал сам, с другом у него в гараже, за 2 с лишним недели, не спеша вместе. Удалили каталики, отшили их ноутом. Купил равнодлинные коллектора от суперспринт, зашил топливную карту на сотый бенз, потому-что пользуюсь только лукойлом в москве. Короче ахуели мы, как он поехал. Капиталка встала в 170к запчастей, включая прокладки, масла и тд. Коллектора и прямая 76 трасса, икс пайп и манипуляции чиповщика в эту сумму не вошли. Это + около 70к. Короче ездил на нём 2 года, гонял везде где мог, жал всегда в пол. Расхол стабильно 13-14 если спокойно, обычно и 19-21 если ебашить как зорро на х5м в клипе, про оторванные привода. Ну типа наказывать людей. Кстати проблему с приводами решил банально занизив машину эйбахами про китом. на -55 перед и -40 зад. Привода встали почти в линию и им стало по кайфу. Короче икс был дурной и надёжный. Пока я не сел на ф10 550д, а его продал по дешману другу, который помогал с капиталкой. К чему я всё это пишу? Ездил я на е70 с 2016 по 2019, сама машина была 2009 года, середины декабря. Не рестайл естественно. там уже н63 был ужасный мотор. Проехал около 60к до капиталки и 110 после, потом с 2019 года ездил друг и по сей день катается на нём. Расхода масла нет по сей день. Масло ликви молли 0в40, фильтра оригинал. Пробег 520к на сегодня. Смотан он или нет, хз. Но, капиталка была одна, сделанная мной за этот период. Тачка ездит по сей день и друг кайфует от него. М обвес, зеркала и тд, короче заразился этой темой, после камри. Я же катаю рестовую ф10 м550д на стейдж 2 от дизель буста. 3.8 до 100 при расходе 8 литров на 8 ступенях. Сказка. Больше никогда не возьму себе бензин, каким бы он не был, и как показывает практика, с каждым новым кузовом, у бмв всё хуже моторы. н62TUб48 был закатной эпохой, это лучший атмо по сей день. Лучше я не встречал, на гражданских авто. Про С62,с65 и с85 молчу, это иные агрегаты, не для каждого дня. Итоги? Кто хочет и думает, берите. Эндоскоп обязательно. 100 бензин лукойл или шел, если москва. Регионы хз, но не газпром точно. Я там работал и даже в пилу не буду лить их бензин. Масло чаще 8к,лучше 5-6к, не надо по 10-15 ездить и слушать байки. Всё это хуйня, в пробках всё забивается в хлам. + в совокупе с 100 бензином, и -80% проблем этого мотора уйдёт или отложится на долгий срок. И вопрос с температурой решается холодным термостатом. Кто-то колхозит свой и дешевит с тойоты, я же поставил от 8 серии бмв, исполнение для жарких стран. Только оригинал. Встаёт болтОн за 10 минут. Темпа падает на -15 градусов, что по кайфу показывает себя на практике. Летом, на мкаде в часовой пробке выше 94 не бывает никогда. Мотор ездит и будет ездить еще лет 15. Всем мир. А на видео, дохлый мотор.
прежде чем тратить силы и время на написание этой статьи, не плохо было бы хотя бы почитать сколько машина должна набирать до сотки по паспорту. сэкономлю твое время: за 6.5 секунд. Данный же экземпляр при пробеге 150+ показал очень даже не плохой результат. Это атмосферный мотор, очень странно от нее требовать показателей Мки. Так что, дорогой друг, твое эссе тут не очень уместно. Но за то с душой
Ну не знаю с масложором у них болезнь маслосъемные колпачки поменять и норм будет. Если лить 95 то только нормальный но лучше ездить на 98 или 100 но если выхода нет то можно 95. Привода тоже боль но это машина не для скорости а для комфорта на трассе и в городе.
От климата тоже зависит. У нас на северо-западе России - 30 как в Якутии за - 50 и в Сибири за 40. Но влажность у нас слишком высокая и в - 30 машину заводил дизель с первого раза. А тут - 18 смех да и только. Да и само слово экстрим это аномальная температура, а где здесь аномалия
В -30 с брелка завожу, если конечно машина каждый день ездит, а не стоит неделями на морозе. Хотя это же БМВ, она как русский автопром может за ночь и сломаться😂
Фигня для детей. Был в Анапе в "доме страха", там нужно самому идти, темно и на тебя резко трупы в крови прыгают
Убитый х5, жалко
Объясняю для критинов, маслосьемные уже были мертвые, просто когда были каты на месте, дыма не было, удаляешь каты и будет дымить) болезнь этих моторов как раз колпачки, решается без особых проблем и катаешься дальше, в остальном прекрасный двс.
Машина реально не едет.
Для детей
Катализатор не причем, а просто совпадение, наверно колпачки уже готовились кончится 🤣
Мы в газель зимой заежяли потом подо кам сьежял
Мёртвый 4.8, отжатый в мясо. Наверняка мёртвые вануса и вальветроники. Машина реально не едет, на видео видно. Каталики забиты и бензин наверно 95, как у всей толпы. Так-же дешевле. Дилетанты кругом одни. Купят 4.8 и не знают,что с ним делать. Я когда купил этот мотор, думал он едет. Потом решил перебрать его, так-как ел чутка масло. 600 грамм на 5к км. Меня это не устраивало, ибо было с 2 десятка бмв, из них штук 7-8 на V8. Короче перебрал сам, с другом у него в гараже, за 2 с лишним недели, не спеша вместе. Удалили каталики, отшили их ноутом. Купил равнодлинные коллектора от суперспринт, зашил топливную карту на сотый бенз, потому-что пользуюсь только лукойлом в москве. Короче ахуели мы, как он поехал. Капиталка встала в 170к запчастей, включая прокладки, масла и тд. Коллектора и прямая 76 трасса, икс пайп и манипуляции чиповщика в эту сумму не вошли. Это + около 70к. Короче ездил на нём 2 года, гонял везде где мог, жал всегда в пол. Расхол стабильно 13-14 если спокойно, обычно и 19-21 если ебашить как зорро на х5м в клипе, про оторванные привода. Ну типа наказывать людей. Кстати проблему с приводами решил банально занизив машину эйбахами про китом. на -55 перед и -40 зад. Привода встали почти в линию и им стало по кайфу. Короче икс был дурной и надёжный. Пока я не сел на ф10 550д, а его продал по дешману другу, который помогал с капиталкой. К чему я всё это пишу? Ездил я на е70 с 2016 по 2019, сама машина была 2009 года, середины декабря. Не рестайл естественно. там уже н63 был ужасный мотор. Проехал около 60к до капиталки и 110 после, потом с 2019 года ездил друг и по сей день катается на нём. Расхода масла нет по сей день. Масло ликви молли 0в40, фильтра оригинал. Пробег 520к на сегодня. Смотан он или нет, хз. Но, капиталка была одна, сделанная мной за этот период. Тачка ездит по сей день и друг кайфует от него. М обвес, зеркала и тд, короче заразился этой темой, после камри. Я же катаю рестовую ф10 м550д на стейдж 2 от дизель буста. 3.8 до 100 при расходе 8 литров на 8 ступенях. Сказка. Больше никогда не возьму себе бензин, каким бы он не был, и как показывает практика, с каждым новым кузовом, у бмв всё хуже моторы. н62TUб48 был закатной эпохой, это лучший атмо по сей день. Лучше я не встречал, на гражданских авто. Про С62,с65 и с85 молчу, это иные агрегаты, не для каждого дня. Итоги? Кто хочет и думает, берите. Эндоскоп обязательно. 100 бензин лукойл или шел, если москва. Регионы хз, но не газпром точно. Я там работал и даже в пилу не буду лить их бензин. Масло чаще 8к,лучше 5-6к, не надо по 10-15 ездить и слушать байки. Всё это хуйня, в пробках всё забивается в хлам. + в совокупе с 100 бензином, и -80% проблем этого мотора уйдёт или отложится на долгий срок. И вопрос с температурой решается холодным термостатом. Кто-то колхозит свой и дешевит с тойоты, я же поставил от 8 серии бмв, исполнение для жарких стран. Только оригинал. Встаёт болтОн за 10 минут. Темпа падает на -15 градусов, что по кайфу показывает себя на практике. Летом, на мкаде в часовой пробке выше 94 не бывает никогда. Мотор ездит и будет ездить еще лет 15. Всем мир. А на видео, дохлый мотор.
прежде чем тратить силы и время на написание этой статьи, не плохо было бы хотя бы почитать сколько машина должна набирать до сотки по паспорту. сэкономлю твое время: за 6.5 секунд. Данный же экземпляр при пробеге 150+ показал очень даже не плохой результат. Это атмосферный мотор, очень странно от нее требовать показателей Мки. Так что, дорогой друг, твое эссе тут не очень уместно. Но за то с душой
Ты лучший,с приводами спасибо ,обязательно возьму на заметку !)
Не лень же было эту поебень писать
@@ruslandk3391Да, ладно, он же всё по факту написал, если мотор живой действительно результат будет лучше чем на видео.
Ну не знаю с масложором у них болезнь маслосъемные колпачки поменять и норм будет. Если лить 95 то только нормальный но лучше ездить на 98 или 100 но если выхода нет то можно 95. Привода тоже боль но это машина не для скорости а для комфорта на трассе и в городе.
Скованые мужики
На кой ляд они за колеса схватились
Скорее всего оторвало рулевую тягу или ещё что-нибудь сломалось что препятствует повороту колёс
русских туристов всегда проблема.
20 тые года
зачем я это посмотрел?
Кнопку проверь которая блакирует искру !!
Зачем и нахрена?
Вода попала, сушат систему.
Ооу,обои анимешные
Вот смотришь на это, и думаешь сколько ребят и девчонок сидят не за х*й собачий, сил вам парни и девушки...
Где смеётся супра
SLAVA ROSSII REBIATA 🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
BRUTTO ETO. PO ITALIANO PLOHO ☠️👎☠️👎👎☠️☠️☠️☠️💯💯💯💯💝🐊🐊
🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🐊🐊🐊🐊🐊🐊🐊😈😈😈😈😈😈😈😈URODI NAZISTI ☠️☠️☠️☠️☠️☠️SDOHNI🐊
Мой 3 литровый икс пободрее будет
Ты красачик, я русский, давно в жизни не трогали строки после Высоцкого, развивай тему, многого добьёшься
Молодцы ребята!!!
4,8 рулит говно ваш дизель
слава белоруси Украина прощай, мы тебя не помним 🇷🇺
Не гони тортило .Или ХАбАТ мозги забил тебе .банкиры президенты шельима они ж2
против кого дружите бездомные?)))))
Чё засыпаю с вами
Короче, я так понял икс нужно брать 3.5 дизель, на чип и в дамках
3.0 друг , нет у бмв 3.5 дизель Индекс 35д не обозначает объём - если ты об этом
@@Tochka2103 про индекс. 3.0 там везде, даже в M50d, я в курсе. Но я про тот что с двумя турбинами, который 3,5 был на старте обозначен
@@АлексейАлексеевич-й1ю а ну это да - я думал ты про объём прост
Сильная песня. Всем здоровья и здравого ума.
Вам повезло
Обожаю brutto жалко что неувижу их
Да все мы родня , татарстан
Вот где оно всплыло?)
Наступна росія .!!!!!!!
Красота! 😍😍😍
💃молодцы! Руководителю Браво!
Он уже машину прогрел и так завел на тахометре видно все абароти сразу на 1000 упали а дольжно быт 2000
-18 в караганде норм, экстримальное -36 было твоя машина сказала бы тебе иди не х
-37 Калину заводил
У нас сегодня потеплело -38))) ночью- 42 было))
Пфффф 🤦😟🤦
Я старого камрика sv 40 в минус 42 завожу,это экстрим,даже автозапуск болт ложит,только ключем
У меня дизельный икс трейл 2008 года в -35 также заводился и без вебасты. А тут -18 всего, ерунда.
От климата тоже зависит. У нас на северо-западе России - 30 как в Якутии за - 50 и в Сибири за 40. Но влажность у нас слишком высокая и в - 30 машину заводил дизель с первого раза. А тут - 18 смех да и только. Да и само слово экстрим это аномальная температура, а где здесь аномалия
Не путайте, мороз это мороз, а ощущения это ощущение. -30 и -50 для металла разница ощутимая, знаю о чем говорю. Живу СПб работал в Якутии.
Думал с часиков запустиш)
В -30 с брелка завожу, если конечно машина каждый день ездит, а не стоит неделями на морозе. Хотя это же БМВ, она как русский автопром может за ночь и сломаться😂
та ты шо. бмв в -18
-18, та не может быть! Экстрииим...! 🤦♂️