Daniel Mistrzu jesteś WIELKI. Bardzo Ci dziękuję. Uczysz i mówisz jak brat. Twoje filmy Daniel są tak wartościowe, a jednocześnie szczere do bólu, że chętnie bym Cię gościł u mnie na biesiadach. Jesteś wspaniały.
Wielkie dzieki Daniel!masz racje poniewarz terz tak ustawialem zbieznosc w quadzie.ale nie wiedzialem o eliminacji napiec podzespolow.dzieki-fajnie i prosto to objasniles.
Dla fascynatów "sam sobie zrobię" podpowiem jeszcze że czasem są felgi na których jest to trudne do wykonania, są elementy blacharskie które mogą przeszkadzać, oraz co chyba najważniejsze, sporo aut ma tylne koła, które także wymagają regulacji i nie są ustawione równolegle. Ja mam takie doświadczenia że z niektórymi autami i felgami można sobie tak robić naprawdę całe lata i będzie co najmniej dobrze (np.stare beemki są wręcz banalnie proste do ustawiania). Ale z wieloma autami, szczególnie nowszymi - nie ma szans żeby ustawić tak poprawnie, a eżeli coś jest zdegradowane w tylnym zawieszeniu (np. focus, mondeo) to po prostu trzeba jechać na maszynę bo tak niczego się nie ustawi. Za to można sprawić że auto np. na lodzie/śniegu będzie niebezpieczne - i to już nie jest warte takich oszczędności.
Dobry materiał, podobnie jest ustawieniem świateł, wystarczy równa posadzka, ściana i mam lepiej ustawione niż u diagnosty. A najlepsze, że niektórym nie wytłumaczysz bo myślą, że ten laser to jakaś kosmiczna technologia a to matematyka tak naprawdę.
Zawsze po zakupie samochodu, robię korektę w miejscu równym i dobrze zaciemnionym. Światła mijania na 40 m, jak nakazuje kodeks drogowy. Nikt mi nie mruga, że go oślepiam. Na widoczność nie narzekam.
Panie kochany, w niektórych autach terenowych inaczej niż tymi sposobami chyba nie ustawisz. Ja Sorento z 2007r (auto na ramie) jeździłem "na lasery" kilka razy, aż się poddali. Po zjedzie z talerzy koła i tak się ustawiały inaczej. Całe zawieszenie nowe, dosłownie oprócz sprężyn! Febi-billstein i Meyle, więc na bogato. Któryś raz zawiodłem się na mechanikach zastępujących rozum drogimi zabawkami... Na kanał do teścia i na "laserowe oko" ustawiłem i voilla! Koła prosto, kierownica prosto, jeździ prosto i samo prostującą się kierownica zamiast morderczego dokręcania w zakrętach. Uff... Dzięki za film. 🎉 PS: nachylenie koła na boki da się małą poziomicą ogarnąć, a "kat wyprzedzenia"(czyli pochylenie kolumny mcphersona przód-tył) na palce względem nadkola...lub jak ktoś nie ma miarki w oku to dobrać stosowną miarkę. W takim terenowym czołgu jak pierwsze Sorento się sprawdza, nie wiem jak w lichych osobówkach. Najlepiej też poszukać serwisówki z kątami pochylenia koła.
Z całym szacunkiem do Twojej wiedzy i umiejętności,bo lubię Ciebie oglądać i podziwiam za sposób napraw .Tylko mnie uczono,że przy tylnym napędzie powinna być zbieżność przedniej osi a przy przednim napędzie,powinna być rozbieżność kół przednich.A jest to spowodowane siłą bezwładności napędzanych kół względem osi i kierunku jazdy.Przedni napęd powoduje swoją siłą i masą auta,że koła mają tendencje do ściągania ku sobie zanim ruszą budę .A przy tylnym,że przednie koła odchylają się na zewnątrz pod wpływem masy auta ,bo siła tylnych kół pcha budę a te działają na koła. To oczywiście w wielkim skrócie. :)
Oczywiście, przy tylnym napędzie przód jest zbieżny, bo opór toczenia powoduje naciągnięcie przednich opon do tyłu, przedni napęd - koła rozbieżne - przednie koła ciągną samochód - pod wpływem napędu koła są naciągane do przodu. Zostaje jeszcze do ustawienia kąt wyprzedzenia osi zwrotnicy i pochylenie.
Chłopie dzisiaj robiłem bo tak zrąbałem przy wymianie końcówek drążków że jak w studzienkę wjechałem to kierownicę wyrywało. Zrobiłem tym sposobem. Rewelacja!! Auto jedzie jak po szynach.
Wszystko ok...Pod warunkiem ,że tylna oś albo wielowahacz są bez luzów...Po zrobieniu tynego zawieszenia gdzie są konty kół i kont wyprzedzenia sprawa bez maszyny nie do zrobienia....Mozna się bawić poziomicą i metrem ale bez przesady.....Super film...pozdrawiam
Ustawiam w ten sposób od 20 lat😊 używam do tego 5m cienkiej gumki którą zahaczam o tylne opony więc jest owinięta do okoła auta. Dodatkowo sprawdzam rozstaw kół bo zawsze jest różnica przód\tył i trzeba podłożyć coś między oponę a gumkę tam gdzie rozstaw jest mniejszy.
Ja raz zawiozłem takiemu staremu mechanikowi i on nic nie dokładał tylko przejechał sie autem- wyregulował-przejechał- wyregulował ipo takim ustawianiu to auto jeździło idealnie aż byłem w szoku że tak na czuja można ustawić 😮
Ja tez robie tak od lat juz w swoich samochodach i nigdy nie bylo problemu nawet kat pionowy mozna ustawic poziomica tez to robilem i auto jedzie prosciutko jak sie pusci kierownice nie sciaga nigdzie jedzie jak poszynach kolejowych idealnie dobry film Mlodzi mechanicy pewnie sie smiac beda ze tak sie nie robi a ja sie zapytam jak 50 lat temu ustawiali zbieznosc jak nie bylo maszyn do tego? a no sznurek poziomica stare knify pozdrawiam
Sposób dobry, ale najpierw trzeba sprawdzić czy felgi nie są krzywe, trzeba podnieć każde koło i obrócić pól obrotu i sprawdzić czy pomiar jest taki sam.
Najpierw kuźwa Daniel powiedz że przed robieniem zbieżności trzeba sprawdzić czy są luzy w zawieszeniu i ewentualnie je wyeliminować np: wahacze wraz z gumami itp. A potem zbieżność.
Siema Daniel.Powiem Ci ze ka całą beemke e 46 ustawiłem właśnie w ten sposób i jak później pojechałem na ustawienie to gość mówił ze niema co tutaj regulować,także sposób dobry.Trzeba wziąść oczywiście pod uwagę szerokości osi.Pozdro
nie mozna tak robic , bo odleglosc kol tylnych jest inna jak przednich , jak chcesz ustawic zbieznosc , to wez dwie latki proste z dwa metr dl przyloz do kol i zmierz przy kolach i na koncu , musisz tak zrobic zeby latki byly rownolegle , czyli taka odleglosc przy kolach i na koncu lat , zadne sznurki
*Schrauba* , du kannst jeden zu allem überreden. Das ist es, was ich an dir wirklich mag. Deshalb schlage ich vor: „Lass uns ein Bier trinken gehen“. Grüße aus Bayern 🍺
Panie mechaniku dwie uwagi: - bardzo często przednie koła mają większy rozstaw niż tylne; - samochód z przednim napędem winien mieć koła rozbieżne. Natomiast jak jest napęd na tył to koła zbieżne. Natomiast co do metody to super patent o ile rozstaw kół jest jednakowy. Jak nie jest to pewnie dystanse trzeba dać na tył np 0.5cm.
To nie jest prawda że samochody z przednim napędem powinny mieć koła rozbieżne. Powinny mieć taką zbieżność ustawioną jaką podaje producent w instrukcji serwisowej.
@@pawel4599 Nie zawsze. Przykładowo taka instrukcja do Matiza podaje toe-in 10'+-10'. Czyli koła zbieżnie się ustawia, jednak jak ustawisz koła równolegle czyli na 0' to ciągle będzie zgodnie z dopuszczalnymi wartościami.
Witam super poradnik będę działał ale musze kupić nowe końcówki drążków i naucze się sam robić zbieżność dzięki takiemu mechanikowi jak pan 🤗 Autko stara corsa b wyrwało mi drążek z końcówki i gwinty są całe ale jakby zmniejszone albo wytłuczone w końcówce drążka i napraeiałem na drodze żeby móc wrócić do domu, odkręciłem kątre całkiem i wkręciłem głębiej drążek żeby gwint złapał no a lewe koło wystaje z 1,5 cm teraz bo niewiem ile tego gwintu tam zostało co jeszcze trzyma i ile moge popuścić, czy moge jeździć tymczasowo z drążkiem wkręconym w końcówkę drążka bez nakrętki kontrującej ?
Hej, Też używam sznurka i z reguły w tolerancji zbieżność jest ustawiona. Mam os tylną węższa o 5mm od przodu, wiec ja osadzam linkę na stojakach i odmierzam różnicę po czym mierzę zbieżność. Rzadkością jest ze jadę na zbieżność, ale jeśli jestem na przeglądzie i sprawdzają za free, to z chęcią sprawdzam co mi daje porównanie do mojej metody. Zrób video o kątach, jak je ustawiasz, co robisz gdy auto ma zbieżność oraz kąty z przodu i z tyłu. Pozdrawiam serdecznie
Wszystko fajnie opowiedziane,jest tylko jeden szczegół,auto przednionapędowe powinno być lekko rozbieżne. Do takiego ustawiania musisz mieć tył idealny lub bliski ideału. Pozdrawiam
Też kiedyś tak ustawiłem zbieżność na chwile. Po kilku dniach pojechałem na ustawienie zbieżności i co się okazało że nawet nie trzeba było robić żadnej korekty.
Przed przystapieniem do tego robienia na linke proponuje zmierzyc oś z tylu. szeroksc po zewnetrznej na dwie listeki z przodu i tyłu opony. Z tym wymiarem iśc do przodu i sprawdzic czy rozstaw jest ten sam Czaem ET felgi moze zepsuc caly pomiar i teraz po zmierzonej ustawiamy albo na listewke albo na linke i i o 1/2 obrotu wkrecamy do wewnątrz i tyle.
Czyli jeśli mam rozstaw przedni większy o 18 mm. To z tylu pod sznurek muszę podłożyć dystans 9 mm. Dobrze to rozumiem. Jeśli możesz odpowiedz bo jutro muszę poprawić zbierznosc. Z góry dzięki
@@kakak409 Czyli jeśli mam rozstaw przedni większy o 18 mm. To z tylu pod sznurek muszę podłożyć dystans 9 mm. Dobrze to rozumiem. Jeśli możesz odpowiedz bo jutro muszę poprawić zbierznosc. Z góry dzięki
Jak ktoś ma kanał i chęci to warto sobie sprawdzić i ustawić samemu zbieżność tak jak w starych autach robiło się to "na oko" . Instrukcje w nowszych autach mówią że zbieżność ustawia się według danych technicznych auta bo niektóre mają specjalnie około 1 stopień koła skierowane do środka bo kiedy auto się obciąża to wszystko się wyrównuje.
Ja robię troszkę inaczej, przykładam na środku koła przedniego prosta łate 3m tak żeby dosięgała do tylnego koła i tak reguluje żeby łata mi odsunęła się od koła tylnego około ,3cm
4:39 niebardzo one tak są tylko możebyćprzekoszony cały tył z tyłu w tym modelu wężej nie wiesz tez jak biją koła(to należaloby sprawdzic czy bicia na gumie mie ma 5 mm, a i tak pomiar robić do felgi nieopony)
Ja zawsze robie na sznurek. A jezeli są elementy wystajace np ramiona felg czy listwy na rantach felg podkladam klocki identycznej grubosci. No i zanim wezme sie za zbieznosc to sprawfzam odleglosc osi czy z obu stron sie zgadza.
U nas na wsi już wszyscy robią na siatkę, może i prasa mniej awaryjna niż na sznurku, słoma i siano zwiezłe i lepiej parametry trzyma. Ale teraz po wieczornym serwisie zawieszenia tak łatwo zbieżności nie zrobisz, nie ma co szukać prasowanej słomy na szaber po sąsiadach, oj nie ma lekko.
Nawet nie próbujcie go naśladować, chlop ustawia kola do napędu klasycznego a tu mamy typowy przedni naped, widać duży brak wiedzy i brak profesjonalizmu , zbierzność koł ustawia się na minuty co jest naprawdę mała wartością i takie ustawianie na sznurek to jakaś pomyłka co do terminów wiem z doświadczenia że idzie taka usługę dostać w 2 do 3 dni więc szkoda takiego czegoś
@@szpanerwielki a dlaczego na sznurek to już ma być źle, nie raz ustawiłem na sznurek i auto śmigało dziesiątki tysięcy bez ściągania i nadmiernego zużycia opon. Każda metoda jest dobra jak prowadzi do zadowalających efektów, najgorzej jest nauczyć się jednego i innych negować a efekt w obu przypadkach może być taki sam
Witam serdecznie i pozdrawiam mam pytanie mam Peugeot 206 cc wymieniałem calom tylną belkę czy trzeba ustawić zbierznosc co wiem to geometria jest stała bardzo dziękuję za odpowiedź pozdrawiam serdecznie jeszcze raz bardzo lubię cię oglądać faine triki pokazujesz tak dalej😊
Daniel Mistrzu jesteś WIELKI.
Bardzo Ci dziękuję. Uczysz i mówisz jak brat.
Twoje filmy Daniel są tak wartościowe, a jednocześnie szczere do bólu, że chętnie bym Cię gościł u mnie na biesiadach. Jesteś wspaniały.
Robię podobnie nigdy nie było problemu z oponami. Bardzo dobry film 👌👍
Dzisiaj ustawiłem zbieżność twoim sposobem chwila roboty i auto jedzie jak po szynach. Dzieki ! 👍
Dzięki bracie za poradnik. Poprawiłem sobie zbieżność w kilka minut. Pozdrawiam
W ten sposób ustawiłem w Ford Escort USA było to l latach 2000 i wiadomo człowiek nie zawsze miał kasę a więc się myślało kombinując 🙂.
Pozdrawiam 🖐️
Bardzo dobra metoda.Dawni,dawno temu też tak ustawiałem.Opony zawsze się równo zdzierały...Super filmik!
Najprostsze rozwiązania sa najlepsze prostota i bez udziwnien 👍
Jesteś naprawdę dobrym specjalistom, masz u mnie szacunek. Masz wiedzę i się nią dzielisz! Nie bajerujesz żeby tylko kasę wyciągnąć.
dzienki, pozdrawjam.
Masz rację Radek 😊
Specjalistą jeśli już.
Napisał prawdę SPECJALISTOM jak MADKOM XD@@QaroleQ.
@@maami6172 Napisał prawdem :-)
Dla mnie jest i specjalistom, i specjalistą. Szacun i wdzięczność dla p. Daniela.
Wstrzeliłeś się z tym filmem w punkt . Właśnie tego potrzebowałem !
no to klucz do raki i start.
Taką naukę to ja lubię !!! najlepszego i pozdrowienia 😉
dzienki, pozdrawjam.
Człowiek nie zjednego pieca chleb jadł ,wiedza i doświadczenie👍
No i dzięki za przypomnienie, x lat tego nie robiłem a czeka mnie robota całej zawiechy u dobrego kumpla
Wielkie dzieki Daniel!masz racje poniewarz terz tak ustawialem zbieznosc w quadzie.ale nie wiedzialem o eliminacji napiec podzespolow.dzieki-fajnie i prosto to objasniles.
Dla fascynatów "sam sobie zrobię" podpowiem jeszcze że czasem są felgi na których jest to trudne do wykonania, są elementy blacharskie które mogą przeszkadzać, oraz co chyba najważniejsze, sporo aut ma tylne koła, które także wymagają regulacji i nie są ustawione równolegle. Ja mam takie doświadczenia że z niektórymi autami i felgami można sobie tak robić naprawdę całe lata i będzie co najmniej dobrze (np.stare beemki są wręcz banalnie proste do ustawiania). Ale z wieloma autami, szczególnie nowszymi - nie ma szans żeby ustawić tak poprawnie, a eżeli coś jest zdegradowane w tylnym zawieszeniu (np. focus, mondeo) to po prostu trzeba jechać na maszynę bo tak niczego się nie ustawi. Za to można sprawić że auto np. na lodzie/śniegu będzie niebezpieczne - i to już nie jest warte takich oszczędności.
Sub poleciał👍. Miło posłuchać jak ktoś mądrze i prosto wyjaśnia co i jak. Pozdrawiam.
Super. Dziękuję za tak pełne info. Gorąco pozdrawiam.
Daniel jesteś gość,mądrze prawisz.Pozdro.
Dobry materiał, podobnie jest ustawieniem świateł, wystarczy równa posadzka, ściana i mam lepiej ustawione niż u diagnosty. A najlepsze, że niektórym nie wytłumaczysz bo myślą, że ten laser to jakaś kosmiczna technologia a to matematyka tak naprawdę.
Zawsze po zakupie samochodu, robię korektę w miejscu równym i dobrze zaciemnionym. Światła mijania na 40 m, jak nakazuje kodeks drogowy. Nikt mi nie mruga, że go oślepiam. Na widoczność nie narzekam.
KOLEGO USTAWIANIE ŚWIATEL MASZ OPISANE NA swiatłach 1,25% czyli nakażdym metrze od reflektora snop opada 1,25% trzeba tylko wymierzyc środek
@@rexmanr światłamijania powinny byc ustawione według zapisu na lampie (podane w procentach)
Panie kochany, w niektórych autach terenowych inaczej niż tymi sposobami chyba nie ustawisz. Ja Sorento z 2007r (auto na ramie) jeździłem "na lasery" kilka razy, aż się poddali. Po zjedzie z talerzy koła i tak się ustawiały inaczej. Całe zawieszenie nowe, dosłownie oprócz sprężyn! Febi-billstein i Meyle, więc na bogato.
Któryś raz zawiodłem się na mechanikach zastępujących rozum drogimi zabawkami... Na kanał do teścia i na "laserowe oko" ustawiłem i voilla! Koła prosto, kierownica prosto, jeździ prosto i samo prostującą się kierownica zamiast morderczego dokręcania w zakrętach. Uff...
Dzięki za film. 🎉
PS: nachylenie koła na boki da się małą poziomicą ogarnąć, a "kat wyprzedzenia"(czyli pochylenie kolumny mcphersona przód-tył) na palce względem nadkola...lub jak ktoś nie ma miarki w oku to dobrać stosowną miarkę. W takim terenowym czołgu jak pierwsze Sorento się sprawdza, nie wiem jak w lichych osobówkach. Najlepiej też poszukać serwisówki z kątami pochylenia koła.
Z całym szacunkiem do Twojej wiedzy i umiejętności,bo lubię Ciebie oglądać i podziwiam za sposób napraw .Tylko mnie uczono,że przy tylnym napędzie powinna być zbieżność przedniej osi a przy przednim napędzie,powinna być rozbieżność kół przednich.A jest to spowodowane siłą bezwładności napędzanych kół względem osi i kierunku jazdy.Przedni napęd powoduje swoją siłą i masą auta,że koła mają tendencje do ściągania ku sobie zanim ruszą budę .A przy tylnym,że przednie koła odchylają się na zewnątrz pod wpływem masy auta ,bo siła tylnych kół pcha budę a te działają na koła.
To oczywiście w wielkim skrócie. :)
Dokładnie wszystko zrobione tylko że powinno być odwrotnie. Proponuję nagrać poprawny film bo potem ludzie będą się tym wzorować nie mając wiedzy.
raczej nie badzie poprawy, sorry.
Oczywiście, przy tylnym napędzie przód jest zbieżny, bo opór toczenia powoduje naciągnięcie przednich opon do tyłu, przedni napęd - koła rozbieżne - przednie koła ciągną samochód - pod wpływem napędu koła są naciągane do przodu. Zostaje jeszcze do ustawienia kąt wyprzedzenia osi zwrotnicy i pochylenie.
Wystarczy na zero
A jak to jest w przypadku Quatro?
Chłopie dzisiaj robiłem bo tak zrąbałem przy wymianie końcówek drążków że jak w studzienkę wjechałem to kierownicę wyrywało. Zrobiłem tym sposobem. Rewelacja!! Auto jedzie jak po szynach.
Dziękuję Danielu 😀 serdeczne pozdrowienia
Super filmik,tak samo robię i nigdy nie miałem problemu z prowadzeniem ani z zużyciem opon.
Daniel jesteś git filmik ok i prosto tłumaczysz. Dawaj następne tajemnice mechaniki. Pozdrawiam i 👍💪
Dziękuje bardzo ,dobry materiał ,nie przejmuj sie robisz dobrą robotę, POPIERAM
Super video ładnie pokazane i wytłumaczone dzięki
Wszystko ok...Pod warunkiem ,że tylna oś albo wielowahacz są bez luzów...Po zrobieniu tynego zawieszenia gdzie są konty kół i kont wyprzedzenia sprawa bez maszyny nie do zrobienia....Mozna się bawić poziomicą i metrem ale bez przesady.....Super film...pozdrawiam
Ja byłem w serwisie ustawiali zbierznosc , kierownicy nie ustawili patałachy pozdrawiam super Video 👍
zajebisty sposób, dzięki ziomek, zrobiłem sam u siebie i jest o wiele lepiej samochód nie ściąga można normalnie bezpiecznie jechać :PP
Ustawiam w ten sposób od 20 lat😊 używam do tego 5m cienkiej gumki którą zahaczam o tylne opony więc jest owinięta do okoła auta. Dodatkowo sprawdzam rozstaw kół bo zawsze jest różnica przód\tył i trzeba podłożyć coś między oponę a gumkę tam gdzie rozstaw jest mniejszy.
U znajomego w Grand cheeroke tym sposobem ustawiłem zbieżność, po czym pojechał do warsztatu sprawdzić na maszynie, wyszło idealnie
Dzięki Daniel, ta wiedza bardzo mi się przyda 😁👍
dzienki, pozdrawjam.
Ja raz zawiozłem takiemu staremu mechanikowi i on nic nie dokładał tylko przejechał sie autem- wyregulował-przejechał-
wyregulował ipo takim ustawianiu to auto jeździło idealnie aż byłem w szoku że tak na czuja można ustawić 😮
Dziękuję bardzo !
Wszystkiego dobrego
Bardzo dobry film, zawsze się zastanawiałem jak to się robi na sznurek 😉👍
Pozdrawiam! ✋️
Dziękuję serdecznie robota wykonana bardzo pomocny film.Pozdrawiam
Dzięki za pomoc fajnie ciebie posłuchać.Pozdrawiam😊
Super gość jesteś !
dzienki, pozdrawjam.
Wytłumaczyłeś jak krowie na rowie,super!
Bardzo dobrze Daniel, też latami tak robię, pozdrawiam.
Ja tez robie tak od lat juz w swoich samochodach i nigdy nie bylo problemu nawet kat pionowy mozna ustawic poziomica tez to robilem i auto jedzie prosciutko jak sie pusci kierownice nie sciaga nigdzie jedzie jak poszynach kolejowych idealnie dobry film Mlodzi mechanicy pewnie sie smiac beda ze tak sie nie robi a ja sie zapytam jak 50 lat temu ustawiali zbieznosc jak nie bylo maszyn do tego? a no sznurek poziomica stare knify pozdrawiam
Ale jesteś chłop pozytywny. Tak trzymaj.
I to jest fachowiec!!! Dzięki super! Daję suba !!!
Super sposób. działam po wymianie końcówek
Szkoda że wcześniej nie nagrałeś tego filmu,jakieś 2 mieś temu jak wymieniałem tuleje i sworznie.
Ta wiedza przyda sie na przyszłość.
Pozdro
pozdrawjam
Super,już się zabieram do roboty,pozdrawiam!!!!!!
Tylko jak połapac kąty jesli zazwyczaj tylna os jest węzsza od przedniej. Wtedy sznurek idzie juz pod kątem z automatu
Super Tutorial.Pomocny Filmik.Pozdrawiam Cię Daniel.
dzienki, pozdrawjam.
Elegancko. Pozdrawiam serdecznie
Elegancko,fajny sposób.Gorzej jak tył nie ma zbieżności i to mnie zastanawia jak zrobić i sprawdzić? hmmm ah ta mechanika....
Dzięki. Stówa w kieszeni.
Super filmik, dzieki wielkie!
Brawo bardzo fajne tłumaczysz i tak aby każdy zrozumiał
Jak oglądam to wydaje się takie proste pozdrawiam.
Też tak sobie ustawiam, jedno ale ,trochę tylko inaczej ustawiam przedni i tylny napęd . Przedni rozbierzny ,tylny napęd zbierzny .
przy przednim napędzie ma być rozbiezność ,prościej ustawić na listewki,pozdrawiam
Tak na szybko to bardzo dobry sposób,też tak spróbuję
Kilka lat temu jak się ścigało to był podstawowy sposób na ustawienie zbieżności auta, do tego przyrząd do regulacji kąta pochylenia koła i miodzio.
Sposób dobry, ale najpierw trzeba sprawdzić czy felgi nie są krzywe, trzeba podnieć każde koło i obrócić pól obrotu i sprawdzić czy pomiar jest taki sam.
Najpierw kuźwa Daniel powiedz że przed robieniem zbieżności trzeba sprawdzić czy są luzy w zawieszeniu i ewentualnie je wyeliminować np: wahacze wraz z gumami itp. A potem zbieżność.
Ustawiam sam od wielu lat, zakładam zawsze nowe markowe opony i nigdy nic się złego nie działo
Siema Daniel.Powiem Ci ze ka całą beemke e 46 ustawiłem właśnie w ten sposób i jak później pojechałem na ustawienie to gość mówił ze niema co tutaj regulować,także sposób dobry.Trzeba wziąść oczywiście pod uwagę szerokości osi.Pozdro
nie mozna tak robic , bo odleglosc kol tylnych jest inna jak przednich , jak chcesz ustawic zbieznosc , to wez dwie latki proste z dwa metr dl przyloz do kol i zmierz przy kolach i na koncu , musisz tak zrobic zeby latki byly rownolegle , czyli taka odleglosc przy kolach i na koncu lat , zadne sznurki
*Schrauba* , du kannst jeden zu allem überreden. Das ist es, was ich an dir wirklich mag. Deshalb schlage ich vor: „Lass uns ein Bier trinken gehen“. Grüße aus Bayern 🍺
Super filmik.Pozdrawiam.
Panie mechaniku dwie uwagi:
- bardzo często przednie koła mają większy rozstaw niż tylne;
- samochód z przednim napędem winien mieć koła rozbieżne. Natomiast jak jest napęd na tył to koła zbieżne.
Natomiast co do metody to super patent o ile rozstaw kół jest jednakowy. Jak nie jest to pewnie dystanse trzeba dać na tył np 0.5cm.
To nie jest prawda że samochody z przednim napędem powinny mieć koła rozbieżne. Powinny mieć taką zbieżność ustawioną jaką podaje producent w instrukcji serwisowej.
@@expnon jasne, masz rację, ale zawsze rozbieżnie przy przednim napędzie, a ile to już tak jak mówisz, serwisówka.
@@pawel4599 Nie zawsze. Przykładowo taka instrukcja do Matiza podaje toe-in 10'+-10'. Czyli koła zbieżnie się ustawia, jednak jak ustawisz koła równolegle czyli na 0' to ciągle będzie zgodnie z dopuszczalnymi wartościami.
Witam super poradnik będę działał ale musze kupić nowe końcówki drążków i naucze się sam robić zbieżność dzięki takiemu mechanikowi jak pan 🤗
Autko stara corsa b wyrwało mi drążek z końcówki i gwinty są całe ale jakby zmniejszone albo wytłuczone w końcówce drążka i napraeiałem na drodze żeby móc wrócić do domu, odkręciłem kątre całkiem i wkręciłem głębiej drążek żeby gwint złapał no a lewe koło wystaje z 1,5 cm teraz bo niewiem ile tego gwintu tam zostało co jeszcze trzyma i ile moge popuścić, czy moge jeździć tymczasowo z drążkiem wkręconym w końcówkę drążka bez nakrętki kontrującej ?
Potwierdzam! To działa.Pozdrawiam.
od razu jak zobaczyłem tytuł to przypomniał mi się odcinek jak Wazzup ustawiał zbieżność u siebie w BMW 😂
Hej,
Też używam sznurka i z reguły w tolerancji zbieżność jest ustawiona. Mam os tylną węższa o 5mm od przodu, wiec ja osadzam linkę na stojakach i odmierzam różnicę po czym mierzę zbieżność. Rzadkością jest ze jadę na zbieżność, ale jeśli jestem na przeglądzie i sprawdzają za free, to z chęcią sprawdzam co mi daje porównanie do mojej metody.
Zrób video o kątach, jak je ustawiasz, co robisz gdy auto ma zbieżność oraz kąty z przodu i z tyłu.
Pozdrawiam serdecznie
hehe, dobre!! Są jeszcze poziomki z magnesem, piona nawet da się ustawić, o pochyleniu nie wspomnę:)
Wszystko fajnie opowiedziane,jest tylko jeden szczegół,auto przednionapędowe powinno być lekko rozbieżne.
Do takiego ustawiania musisz mieć tył idealny lub bliski ideału.
Pozdrawiam
Super odcinek .pozdrawiam
Witaj. Stary patent zawsze działa. Pozdrawiam
Serdecznie pozdrawiam bardzo fainy filmik jak zwykle i przydatny a to co inni będą mówić to miej gdzieś to tak dalej Danielu. Grüße 😉
dzienki!
Też kiedyś tak ustawiłem zbieżność na chwile. Po kilku dniach pojechałem na ustawienie zbieżności i co się okazało że nawet nie trzeba było robić żadnej korekty.
Super 😃👍
Pozdrawiam 😀
Jeszcze Polska nie zginęła puki My żyjemy....stara dobra mechanika !!!
Przed przystapieniem do tego robienia na linke proponuje zmierzyc oś z tylu. szeroksc po zewnetrznej na dwie listeki z przodu i tyłu opony. Z tym wymiarem iśc do przodu i sprawdzic czy rozstaw jest ten sam Czaem ET felgi moze zepsuc caly pomiar i teraz po zmierzonej ustawiamy albo na listewke albo na linke i i o 1/2 obrotu wkrecamy do wewnątrz i tyle.
jak na listewkę z przodu i z tyłu? Mógłbyś wyjaśnić o co chodzi?
Zamiast blaszki na tylne koło, mam ścisk stolarski (plastikowe końcówki) ładnie dociska na oponie i nie spada robiąc w pojedynkę 😆
Jedna uwaga, trzeba wziąć poprawkę na szerokość przedniej i tylnej osi, ale poza tym wspaniale omowiony temat
ot to tego sznurkowcy nie biorą pod uwagę a jak to pomierzymy to jesteśmy w domu
Czyli jeśli mam rozstaw przedni większy o 18 mm. To z tylu pod sznurek muszę podłożyć dystans 9 mm. Dobrze to rozumiem. Jeśli możesz odpowiedz bo jutro muszę poprawić zbierznosc. Z góry dzięki
@@kakak409 Czyli jeśli mam rozstaw przedni większy o 18 mm. To z tylu pod sznurek muszę podłożyć dystans 9 mm. Dobrze to rozumiem. Jeśli możesz odpowiedz bo jutro muszę poprawić zbierznosc. Z góry dzięki
@@maciejt8478 musisz uwzględnić te 18 mam tak, jak piszesz
@@maciejt8478 dokładnie tak
I to jest fachowiec. Pozdrowienia 🙂
dzienki, pozdrawjam.
Bardzo Cię lubię i wiem że dobrze mówisz sam to robię i tysiące km przejechane i auto jedzie jak po sznurku
Jak ktoś ma kanał i chęci to warto sobie sprawdzić i ustawić samemu zbieżność tak jak w starych autach robiło się to "na oko" . Instrukcje w nowszych autach mówią że zbieżność ustawia się według danych technicznych auta bo niektóre mają specjalnie około 1 stopień koła skierowane do środka bo kiedy auto się obciąża to wszystko się wyrównuje.
Ja robię troszkę inaczej, przykładam na środku koła przedniego prosta łate 3m tak żeby dosięgała do tylnego koła i tak reguluje żeby łata mi odsunęła się od koła tylnego około ,3cm
Powinieneś jeszcze poprawic pochylenie kola, zeby byly bardziej pionowo - na sworzniu wahacza, inaczej opony będą znowu od środka zepsute
Idź spać
Pozytywny gościu jesteś 👏👍
Dzięki wielkie :)
4:39 niebardzo one tak są tylko możebyćprzekoszony cały tył z tyłu w tym modelu wężej nie wiesz tez jak biją koła(to należaloby sprawdzic czy bicia na gumie mie ma 5 mm, a i tak pomiar robić do felgi nieopony)
Ja zawsze robie na sznurek. A jezeli są elementy wystajace np ramiona felg czy listwy na rantach felg podkladam klocki identycznej grubosci. No i zanim wezme sie za zbieznosc to sprawfzam odleglosc osi czy z obu stron sie zgadza.
U nas na wsi już wszyscy robią na siatkę, może i prasa mniej awaryjna niż na sznurku, słoma i siano zwiezłe i lepiej parametry trzyma. Ale teraz po wieczornym serwisie zawieszenia tak łatwo zbieżności nie zrobisz, nie ma co szukać prasowanej słomy na szaber po sąsiadach, oj nie ma lekko.
Szacunek masz lep jak sklep 💪💪
Co to jest lep? ,😁niedouku
A pytanie czego się trzymać gdy koła są na tyle wąskie że karoseria wystaje ponad koła ? Pozdrawiam
ruclips.net/video/BYengCw_0sA/видео.html
U mnie jest wybita listwa na maglownicy. Da się ustawić w takim przypadku zbieżność czy muszę najpierw zrobić porządek z przekładnią?
Dobre ustawienia teraz bez komputera to na warsztacie nie potrafią nic zrobić
Nawet nie próbujcie go naśladować, chlop ustawia kola do napędu klasycznego a tu mamy typowy przedni naped, widać duży brak wiedzy i brak profesjonalizmu , zbierzność koł ustawia się na minuty co jest naprawdę mała wartością i takie ustawianie na sznurek to jakaś pomyłka co do terminów wiem z doświadczenia że idzie taka usługę dostać w 2 do 3 dni więc szkoda takiego czegoś
Nie na minuty tylko na stopnie kątów 😮
@@szpanerwielki a dlaczego na sznurek to już ma być źle, nie raz ustawiłem na sznurek i auto śmigało dziesiątki tysięcy bez ściągania i nadmiernego zużycia opon. Każda metoda jest dobra jak prowadzi do zadowalających efektów, najgorzej jest nauczyć się jednego i innych negować a efekt w obu przypadkach może być taki sam
Super 🙂 też tak mierze zbieżność w swoich samochodach 🙂 Pozdrawiam 🙂
Witam serdecznie i pozdrawiam mam pytanie mam Peugeot 206 cc wymieniałem calom tylną belkę czy trzeba ustawić zbierznosc co wiem to geometria jest stała bardzo dziękuję za odpowiedź pozdrawiam serdecznie jeszcze raz bardzo lubię cię oglądać faine triki pokazujesz tak dalej😊
Super 👍👍👍
Też tak robię, pozdrawiam.
no wreście ktoś normalnie na chłopski rozum mi to wytłumaczył dzięki
Elegancko super😁
dzienki, pozdrawjam.