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本人是19年的REVO車主，CB400的設計與用料來說實在沒話說，就是非常棒，雖然車算重，但引擎體質很優良，而且有市售400cc中馬力最大的56匹，改款前亦有53匹的水準，是一款方便通勤但也能跑的車，而且很好養。
CB400是我2005年考照用的車型，也是我入門250cc以上的始點，後來在台灣的神價中放棄了。2018年去沖繩騎車時，我就租了CB400環沖繩島，真的就是好騎。看到這影片又懷念了起來。
原來你早我10年開始接觸!
適合平常代步偶爾小飆一下的車，仔細聽可以聽的出來低轉跟高轉聲音不同的地方，過了6500轉到7000轉後的聲音，非常宏亮。
是開V的聲音，愛屎了
個人也擁有過CB400SF V3五年，優點真的是經典外型(特別是引擎散熱鰭片)及VTEC開啟的聲浪與動力變化，到現在還懷念不已！
這台神車我也曾經擁有，相片一直保留著，真的很懷念
20年前認識的第一台重機就是CB400，當時都還沒有牌呢~~~ 聲浪依舊令人難忘
最早期都無牌，很多人懷念那時代
這台車我曾經擁有過兩台V2跟V3，都很舒適好騎，開V聲浪好聽，不過最後我還是把他換了，因為低轉太沒力了，所以動力魔人的我最後才拋棄他了🤣🤣🤣
V3買回來，雙修
@@cvb78888 要不要窮早就有錢了，五修我都跟他拼了🤣🤣🤣
那請問大大，保養費與兩個引擎騎乘感覺歐差異點。想問問車友時間差異，謝謝
@@weiwei3672 騎起來都一樣，最大的差異是騎在快速道路上的開V時間點，個人推薦直接買V3，因為V2開V的時間點，如果是在巡航的時速上，開V會開開關關的，那感覺不舒服，保養上都一樣！
@@吃漢日常吃編 我曾長期擁有V2，真是一台令人懷念的好車。
10年前租過幾次V3，開VTEC後的天籟聲浪和操控樂趣難以忘懷啊！那個年代同級車還有YAMAHA XJR400但國內數量很少。
XJR400那時有牌嗎?
@@cvb78888 當年榮秋引進不到20台的樣子，台灣現存的正牌車應該屈指可數了...
@@asoonchai 只有10 台 正牌也剩下個位數 引擎是個致命傷
2006年我說我跟工廠上班我長長另外一個哥哥他就有一台無牌的CB400到今天這台車可以比肩CBR 600 double r我真的無語
真的可以去體驗一下18年以後的車款,你絕對會有不一樣的感受,好騎太多了,避震各方面又穩定
今年2月收購了一台紅白05v3 騎起來只有爽。 聲浪只有讚能文能武。具備休閒與熱血的好車超推
能收到良品很幸運，恭喜入手
可以問收了多少嗎
cb400排氣量小，vtec主要是省油跟補低轉扭力，如果是vfr800上面那具v4引擎，低轉時會有在騎v2的錯覺，轉速拉高又變回四缸車，一台車兩種性格，非常有趣!
聽你這麼說激起我的慾望
現任噴b車主，這台唯一的缺點就是油耗不漂亮。常開v就更慘了。跟之前的z900rs比，個人覺得工藝更勝一籌，在台灣的道路上cb400操駕起來也更隨心所欲
今年入手價是53.8萬 2021車主路過
真愛啊...佩服了
能買到心中理想的物品才是正道，CP值這種東西，留給貪小便宜的人去哭吧!
@@wei4297 元氣 ....21年CB400 5月份！！ 接單預訂 59萬9 ...(不二價)
@@wei4297 後悔太晚接觸重車 這台真的越晚買價格越高💦
@@joan811891 真的個人覺得值得就好.這台車沒有什麼電控就一台很普通的街車.個人選擇這台就單純喜歡他的外型😌
已騎5年的V3車主，未來確實會想上大排量跑車，不過不會想賣掉還是會留著
留著好! 建議增購大CC數雙修XD
想賣我想收
當年進口售價便宜，用料跟工藝高，因為日本當地售價也不便宜，進口商當時可能沒什麼賺！很彿心！其實他很重！重心低會讓你有錯覺，倒車過才知道他很重！裝備重量近200公斤！
四缸車幾乎都脫離不了重量
雖然不是400級距操控和性能最強的，但拉轉爽度真的爆表
他真的是騎爽的
@@cvb78888 如果V3可以算高潮，試試HORNET900(原廠管)，那聲浪是天籟，那個年代誰聽到都會轉頭!!!
聲音聽起來就是爽❤
2021現在開始... CB400社團裡面16年以後 噴射CB400 中古行情 ( 最少 )33~35w...起跳 ! ! 真的不誇張
信仰之翼起飛
這聲浪20萬多划算 信仰無價 讚!🤣
看你每天弄他我也是很開心
聲音超讚💘
經典聲浪
Cb1,cb400都很好騎起中都好舒服不錯的好車讚啊。現在我騎的是x4ld 。不錯的車。一起陪我到老哈哈哈
看了一下Cb1跟x4ld，我路上完全沒遇過XD
@@cvb78888 嘻嘻稀有車，台灣有牌沒幾台了，x4ld 有台灣車隊國外也有呦。真的好車一部。祝您事事如意。
CB400重量170{四缸CB350重量180{單缸 是在哭喔..
哈哈
現在噴B都要200公斤左右了
大哥 一個是裝備重 一個是乾重...
Cb400濕重兩百啦！
神車！真的神車👍我騎的是V1的，而且很耐操～其實享受騎車的當下也不會特別覺得低轉沒力的問題😂
請教一下前輩V1是不是沒有VTEC?
@@eason8858 有啊！V就是VTEC的意思，也就是說CB400SF VTEC第一代，nc39的。您說的沒有VTEC是nc31的。
@@corretjachang2793 喔喔了解謝謝🙏
拍得真好
感謝不嫌棄
各位車友 小弟在找黑色cb400v3 預算大概22-27 再麻煩大家了
請問cb400sf 的sf是什麼意思呢
我同事買的時候18萬 騎了4年轉賣20萬
靠杯的貴
@@joan811891 爽騎
嘖嘖，2022年之後， *R6* 大概更任性了
騎車還能賺錢!
同感阿~我是hornet250車主，2019結婚前賣了，結果最近看到買主po賣車文，足足貴了我2萬xd
好車本田無敵
第一台入手這種老車好嗎
往 山地 兩遂 飆換4檔 7分鐘到 sony
背景音樂+轉速聲真搭
Nice sound
引擎有很多鰭片，這台車是氣冷嗎？
仿古設計 是水冷的！
YAMAHA YZF-R6 我記得4年前 YZF - R6 新車 約55萬 左右沒想到 4年後 也模到了 69.8萬了！！ R6 = 70萬..了！！
可惜這台車很容易被摔
從前我修重機這台我修過很多了，馬力小要再昇級這個玩大車的人不會去很欣賞這個
@@cvb78888 我從前修大概都是撞到的比較多引擎部分很少有問題，大部分是撞到前叉歪了，大概也是十幾年前了
跟我知道的不太一樣,我認識完噴射CB的,都是玩過很多台紅牌又回來玩CB的
真香吶..
可以吃飯配
10年前二手車價20萬，10年後還是20萬
超保值!
拉轉很爽，高轉好聽。但是低轉.........真的不行。而且舊款後期料件開始缺而且價格哄抬，就脫手了。除非當模型車收藏不然當通勤車，有其他更好的選擇。新款入手價不敢碰，多了一堆電子系統，喜歡DIY的就會卻步。
雖然也是老車了，不過那個四缸聲浪 真的是現在黃牌車種都沒有的 還好我還有一台
真好🥺❤️
下次來個車主聚!?
@@cvb78888 有遇到的話當然好
這台車很棒，但通常年輕人多半騎一騎都不會長期持有，會賣掉換更大馬力的反而是已經有大馬力公升級的人，如果口袋深度夠，就會想要收一台來長期收藏持有
多數人都會追求動力，一台接著一台換，最後買回經典，好像是玩車必經之路XD
@@cvb78888 這時就會有另一種人，他們的想法是，既然終究是要回到經典車款，為何不一開始就執著於經典車? 不比較、不隨波逐流、從一而終，這是一種品味的修練
26y入手V3到現在41y，後來添購紅牌，小cb變成短程代步車，長途就騎VFR。
阿斯💪
最保值的車之一😍
下一位~~~ *R6*
YZF-R6 我記得！！4年前 YZF - R6 新車 約55萬 左右沒想到 4年後 也模到了 69.8萬了！！ R6 = 70萬..了！！
千金難買早知道😂
值得擁有!
當6300轉一到VTEC開啟我知道要起飛了 哈哈哈哈哈XD，CB400騎過的人會讓人記住一輩子 那個VTEC 讚!
真的愛騎車的人，一輩子要體會一次!
@@cvb78888 真的 心中想起，在伴隨音樂 喔! 想想要高潮了 哈哈哈哈哈哈!
雨神大大，請問你車尾架那裏能找到？感謝🙏🏻
車主在迪世亞訂的，Webike 也有很多種，給你參考
素晴らしいバイク、私は同じもの、ロシアにsb400の伝説を持っています。私はcb400が大好きです。😘
空曠山野，是天籟之音啦。 但是在住宅區，這聲音就惹人厭了。 若是家中有小孩好不容易剛睡著的，窗外來這聲浪，會讓人想拿開山刀出去砍駕駛者...真的!!
沒錯，所以只能順順騎到郊區去解放了!不過這台的聲浪實際從旁邊聽還好，本田的車聲音好像都做給車主聽而已XD
愚昧的請問 這台價錢這麼高 中古價也貴 為何不選cb650呢
騎乘感受完全不一樣，體驗過多種類型的車就會比較懂了
CB650沒VTEC，聲音小，稅金7200元，泰國製造，用料完全沒得比
穿 橋 後 ？ 冬復飲
確實不錯黃牌4缸但可惜新車價格有點高
買得早還能賺錢XD
曾經的愛車，後悔賣了它
坐等你介紹CB250 CB600 CB900 CB1300 想知道差別 明明售價都差不多
有機會的話!
懷念V3第一台重車
這台是好多人的第一台!
這台如果再裝個引擎保桿，感覺又更不一樣了
你讓我回想到小時候給爸爸載，腳都踩在保桿上XD
這個聲浪真是吸引人啊！以這個 cc 數來說，去查了價格不便宜耶！
因為是本田四缸經典車款啊！
因為超保值啊
因為日本製啊～
60萬來也~~~~~化油器到噴射28-32-36-39.8-43.8-46.8-48.8-58.8-60一路進化的價格......恩好可怕
@@sad5988357 XSR900也是日本製，多了電控，馬力大兩倍，車也比較輕，就沒那麼貴。
本田神车，吸B400
CB400跟小發財我猜錯好幾次QQ
小發財是?
104 甲 結束 撒哈拉
cb400如果不開vtec騎的話真的還蠻沒力的
直接少一半汽門作動
開車後才再單手牛
我只問......為什麼沒有CB500X QQ
這台是多功能車嗎
@@cvb78888 ruclips.net/video/OwkErpZ2Fss/видео.html 是喔~這是本田賞車MV影片
感慨對岸的後生仔無視CB400SF的四缸神機, 反而吹捧本田在五羊&新大洲生產的CB400F(直冽雙缸)
因为我们买不到sf。。如果sf进口小茂的话价格会变得很高。如果价格低一些的话肯定买sf
@@李天禄-r5u 只能去潮汕一带找找~回到县城还得找一家懂SF的师傅，要不然是个巨坑。自己的血泪经验，坐标浏阳经开区。
nice bike
請問哪邊買得到車況好車友。或店家。謝謝
建議直接找噴射版，省15年沒保養的業障...
@@sonofgod123able 加入臉書社團，就時不時的有車友放車出來了，參考看看吧！
@@gtr_r35 方便社團訊息嗎
@@weiwei3672 有好幾個，在臉書社團搜尋CB400 SF、CB400SB就有了
@@sonofgod123able 內行
時速不用碼 學超激人 掛字幕說有效果即可
話說超激人最近也都把時速表碼起來了呢XD
我喜歡興奮到模糊的感覺XD
會成為神車不是沒有理由的！目前市場上並無競爭對手，我想未來應該也沒有。
4缸聲音就是香!
這台特別香
不是復古了！是真古了！
當年17歲第一次學騎擋車 就這台
那時候會不會有壓力
哈 小時候不懂， 好幾次擋煞太重 以前又沒有Abs 好險都沒事
這開場我還以爲 13N
輕鬆好養沒壓力，10幾20萬能買到這種聲浪還有第二選擇嗎
Hornet 250 舊版？
@@huang78728 ?
Hornet 250 拉起來聲音更尖了
這是哪裡 感覺很好騎
台北的山路
的確是台好車 因為我也騎一台 哈哈哈
要跟我這台車主交流一下嗎XD
甘國引彌勒心 關弟領 依靠心
請問這個尾段排氣管要去哪裝？
四缸nk車乾重170真的還滿輕的，從沒特意去注意cb400，但總覺得重量應該在200出頭，聽到乾重170有點出乎意料
油箱18公升加滿也是不輕
2017 sf車主路過
馬力小，低轉沒力，載人更慘
帅的掉渣的神车
都沒有人介紹一下同級車…xjr400r雖然性能沒有cb400 v3 強…但是操控應該比較好…
還真的沒遇過這台
100之前比cb差点，100过了的话比zxr400还快。
第一次坐重機就是CB400了...當時還是朋友家中的無牌...還記得坐上去那種加速感...至今無法忘懷
雙溪那邊？
台二丙雙溪.106.發電廠.二線
是唷
一直在找這台二手車，無奈真的狀況好的很少
中黃蜂應該還是要20多
可能找車況最爛的壓低價格來整理可能比較實際
車況好的CB400應該是不會拿出來賣。如果只是喜歡這個車型，可以考慮CB1300，中古價可能比400還便宜，畢竟稅金高二級。
只是這些二手車都差不多到了半年一驗的年級了，有點麻煩
@@奈特 找最爛的狀況整理起來，費用也快跟二手神價格一樣
要是台本真的考慮接單引進，真的值得收一下，先不管價錢，不用改管開V的高亢四缸聲浪就很爽，只可惜只在安駕練車考照玩過
新一期的環保法規可能過不了，V-TEC會被拔…其實水貨商有在引進18、19年的車，只是那個價錢只有盤子才買得起
現在買這車要很有愛
@@Reasonsniper CB400在日本的價位本來就已經偏高,和一些紅牌差不多了
日系車廠我只有鈴木的車沒騎過所以不便多說....但我真的不喜歡本田的車..本田的車太乖沒脾氣..這種車騎起來太乖沒挑戰性...我還是喜歡川崎跟山葉車的那種神經質的暴力特性...我上一台車是ZX-6R..去年12月賣掉前放假都騎去台三線..有跟其他車友交換R6來騎過...R6是真的不太好騎..不拉轉整個沒動力..一拉轉馬力一下打出來真的很狂..ZX-6R是真的好很多..不拉轉不會沒動力..就有足以RV的白牌小車的動力..一拉轉也是很狂很好玩...本田CRB600RR真的就沒碰過..但我騎過的CBR650R跟CBR500R真的就是台乖乖牌沒脾氣的車...我ZX-6R賣掉後換忍400..我現在就一台忍400在騎CBR650R屬紅牌所以不能跟忍400比.CBR500R的動力是完全不行.....就是一台有殼的街車..連引擎也是街車的設定..8500轉最大馬力就噴光光..拉到10000萬就開始斷油...忍400就不一樣..拉超過8000轉後動力就開始整個榨出來..拉到10000萬後動力全爆出來真的很爽....我個人還是喜歡KAWASAKI跟YAMAHA的車
真的，本田引擎就是溫馴出名的，我跟你一樣喜歡拉轉的感覺，但R6低轉真的慘
@@cvb78888 好險當初我沒買R6而選擇ZX-6R..其實很多車友都推我買R6因為R6妥善率比較好又加上只有599cc只要繳黃紅牌之間的稅金..去車行問才知道台灣山葉只會賣R3..而R6只有貿易車..再仔細考慮後決定購買R6後車行告訴我沒車可以交.需要等最少一個禮拜左右我買東西就是要付了錢有東西可以拿..剛好新竹也沒有本田重車據點最後跑去川崎問.剛好有一台現車付了訂金就可以直接領牌最後就買了ZX-6R人家說川崎的車小毛病很多剛好我是沒碰到..只是四缸車真的太熱..夏天騎出門根本就是夯嬌阿巴..又加上ZX-6R騎姿真的太不友善了.因為我喜歡騎車出遠門最好把ZX-6R賣掉..一開始本來是考慮忍者1000..但忍千太大太車又太重.忍者650真的又太爛（我駕訓班騎的車就是忍者650.但是ER6F)最後只剩忍者400可以選..可以暴力拉轉..騎姿可以RV也可以戰鬥….
請問3:05 橋上是在哪的路段，感謝
台二丙
Cb400三寶 直通鈦管 高流量空濾 解限電腦
看來車主差兩樣
少了吉村TMR-MJN32紅頭化油器
保值欸
對呀!
請問跟忍400相比尾速如何？
差不多 落在190.
@@sonofgod123able 之前有看過R3中尾被放的影片，才好奇雙缸400的表現
我覺得用GPS測比較準，表速只能參考，不過可以給你我的心得舊R3原廠只能拉好拉滿五檔，第六檔超沒力這台CB400雖然只拉到五檔，但是可以感覺四缸的尾勁比較強忍400還沒拉過四檔後，無法提供訊息
@@cvb78888 雨哥 所以R3來說的話延伸性不夠理想，但CB400卻感覺力道一直在慢慢湧現的意思嗎?
CB400是被限轉 至少封印了四千轉 解完四檔就180
我個人比較喜歡CB400ss😂
SS雙缸就昰逊啦
二輪不同四輪，沒ABS才是王道
只能說看個人需求
夢想車 存錢ING
加油，你可以的!
一看到就想到龍二啊
想把妹了嗎
@@cvb78888 老師蠻正的阿呵呵
請不要把經典跟復古給混淆了，因為經典與復古的定義，是完全不同的，很多解說人都用錯詞了！感覺很不專業
能簡單說明嗎，願聞其詳
@@huang78728 復古是復刻過去的意思，經典是經過時間的考驗，成為完美的代表
我會再修改用詞，感謝提醒!!
1983起玩了…TS125 RZ350 XJ400 CB750F台灣交通環境 唉 戒啦沒鐵殼護體已沒信心出門啦😳😮💨😓
750
四缸才是王道
這台比台積電股票還會漲。
0:40在碼三小時速表喔
好派
👍👍👍👍👍👍👍👍👍❤️❤️❤️❤️❤️❤️💎💎💎💎💎
本人是19年的REVO車主，CB400的設計與用料來說實在沒話說，就是非常棒，雖然車算重，但引擎體質很優良，而且有市售400cc中馬力最大的56匹，改款前亦有53匹的水準，是一款方便通勤但也能跑的車，而且很好養。
CB400是我2005年考照用的車型，也是我入門250cc以上的始點，後來在台灣的神價中放棄了。
2018年去沖繩騎車時，我就租了CB400環沖繩島，真的就是好騎。
看到這影片又懷念了起來。
原來你早我10年開始接觸!
適合平常代步偶爾小飆一下的車，仔細聽可以聽的出來低轉跟高轉聲音不同的地方，過了6500轉到7000轉後的聲音，非常宏亮。
是開V的聲音，愛屎了
個人也擁有過CB400SF V3五年，優點真的是經典外型(特別是引擎散熱鰭片)及VTEC開啟的聲浪與動力變化，到現在還懷念不已！
這台神車我也曾經擁有，相片一直保留著，真的很懷念
20年前認識的第一台重機就是CB400，當時都還沒有牌呢~~~ 聲浪依舊令人難忘
最早期都無牌，很多人懷念那時代
這台車我曾經擁有過兩台V2跟V3，都很舒適好騎，開V聲浪好聽，不過最後我還是把他換了，因為低轉太沒力了，所以動力魔人的我最後才拋棄他了🤣🤣🤣
V3買回來，雙修
@@cvb78888 要不要窮早就有錢了，五修我都跟他拼了🤣🤣🤣
那請問大大，保養費與兩個引擎騎乘感覺歐差異點。想問問車友時間差異，謝謝
@@weiwei3672 騎起來都一樣，最大的差異是騎在快速道路上的開V時間點，個人推薦直接買V3，因為V2開V的時間點，如果是在巡航的時速上，開V會開開關關的，那感覺不舒服，保養上都一樣！
@@吃漢日常吃編 我曾長期擁有V2，真是一台令人懷念的好車。
10年前租過幾次V3，開VTEC後的天籟聲浪和操控樂趣難以忘懷啊！
那個年代同級車還有YAMAHA XJR400但國內數量很少。
XJR400那時有牌嗎?
@@cvb78888 當年榮秋引進不到20台的樣子，台灣現存的正牌車應該屈指可數了...
@@asoonchai 只有10 台 正牌也剩下個位數 引擎是個致命傷
2006年我說我跟工廠上班我長長另外一個哥哥他就有一台無牌的CB400到今天這台車可以比肩CBR 600 double r我真的無語
真的可以去體驗一下18年以後的車款,你絕對會有不一樣的感受,好騎太多了,避震各方面又穩定
今年2月收購了一台紅白05v3
騎起來只有爽。 聲浪只有讚
能文能武。具備休閒與熱血的好車
超推
能收到良品很幸運，恭喜入手
可以問收了多少嗎
cb400排氣量小，vtec主要是省油跟補低轉扭力，如果是vfr800上面那具v4引擎，低轉時會有在騎v2的錯覺，轉速拉高又變回四缸車，一台車兩種性格，非常有趣!
聽你這麼說激起我的慾望
現任噴b車主，這台唯一的缺點就是油耗不漂亮。常開v就更慘了。
跟之前的z900rs比，個人覺得工藝更勝一籌，在台灣的道路上cb400操駕起來也更隨心所欲
今年入手價是53.8萬 2021車主路過
真愛啊...佩服了
能買到心中理想的物品才是正道，CP值這種東西，留給貪小便宜的人去哭吧!
@@wei4297
元氣 ....21年CB400 5月份！！
接單預訂 59萬9 ...(不二價)
@@wei4297 後悔太晚接觸重車 這台真的越晚買價格越高💦
@@joan811891 真的個人覺得值得就好.這台車沒有什麼電控就一台很普通的街車.個人選擇這台就單純喜歡他的外型😌
已騎5年的V3車主，未來確實會想上大排量跑車，不過不會想賣掉還是會留著
留著好! 建議增購大CC數雙修XD
想賣我想收
當年進口售價便宜，用料跟工藝高，因為日本當地售價也不便宜，進口商當時可能沒什麼賺！很彿心！其實他很重！重心低會讓你有錯覺，倒車過才知道他很重！裝備重量近200公斤！
四缸車幾乎都脫離不了重量
雖然不是400級距操控和性能最強的，但拉轉爽度真的爆表
他真的是騎爽的
@@cvb78888 如果V3可以算高潮，試試HORNET900(原廠管)，那聲浪是天籟，那個年代誰聽到都會轉頭!!!
聲音聽起來就是爽❤
2021現在開始... CB400社團裡面
16年以後 噴射CB400 中古行情 ( 最少 )
33~35w...起跳 ! ! 真的不誇張
信仰之翼起飛
這聲浪20萬多划算 信仰無價 讚!🤣
看你每天弄他我也是很開心
聲音超讚💘
經典聲浪
Cb1,cb400都很好騎起中都好舒服不錯的好車讚啊。現在我騎的是x4ld 。不錯的車。一起陪我到老哈哈哈
看了一下Cb1跟x4ld，我路上完全沒遇過XD
@@cvb78888 嘻嘻稀有車，台灣有牌沒幾台了，x4ld 有台灣車隊國外也有呦。真的好車一部。祝您事事如意。
CB400重量170{四缸
CB350重量180{單缸 是在哭喔..
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現在噴B都要200公斤左右了
大哥 一個是裝備重 一個是乾重...
Cb400濕重兩百啦！
神車！真的神車👍我騎的是V1的，而且很耐操～其實享受騎車的當下也不會特別覺得低轉沒力的問題😂
請教一下前輩V1是不是沒有VTEC?
@@eason8858 有啊！V就是VTEC的意思，也就是說CB400SF VTEC第一代，nc39的。您說的沒有VTEC是nc31的。
@@corretjachang2793 喔喔了解謝謝🙏
拍得真好
感謝不嫌棄
各位車友 小弟在找黑色cb400v3 預算大概22-27 再麻煩大家了
請問cb400sf 的sf是什麼意思呢
我同事買的時候18萬 騎了4年轉賣20萬
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@@joan811891 爽騎
嘖嘖，2022年之後， *R6* 大概更任性了
騎車還能賺錢!
同感阿~我是hornet250車主，2019結婚前賣了，結果最近看到買主po賣車文，足足貴了我2萬xd
好車
本田無敵
第一台入手這種老車好嗎
往 山地 兩遂 飆換4檔 7分鐘到 sony
背景音樂+轉速聲真搭
感謝不嫌棄
Nice sound
引擎有很多鰭片，這台車是氣冷嗎？
仿古設計 是水冷的！
YAMAHA YZF-R6 我記得
4年前 YZF - R6 新車 約55萬 左右
沒想到 4年後 也模到了 69.8萬了！！
R6 = 70萬..了！！
可惜這台車很容易被摔
從前我修重機這台我修過很多了，馬力小要再昇級這個玩大車的人不會去很欣賞這個
@@cvb78888 我從前修大概都是撞到的比較多引擎部分很少有問題，大部分是撞到前叉歪了，大概也是十幾年前了
跟我知道的不太一樣,我認識完噴射CB的,都是玩過很多台紅牌又回來玩CB的
真香吶..
可以吃飯配
10年前二手車價20萬，10年後還是20萬
超保值!
拉轉很爽，高轉好聽。但是低轉.........真的不行。而且舊款後期料件開始缺而且價格哄抬，就脫手了。除非當模型車收藏不然當通勤車，有其他更好的選擇。新款入手價不敢碰，多了一堆電子系統，喜歡DIY的就會卻步。
雖然也是老車了，不過那個四缸聲浪 真的是現在黃牌車種都沒有的 還好我還有一台
真好🥺❤️
下次來個車主聚!?
@@cvb78888 有遇到的話當然好
這台車很棒，但通常年輕人多半騎一騎都不會長期持有，會賣掉換更大馬力的
反而是已經有大馬力公升級的人，如果口袋深度夠，就會想要收一台來長期收藏持有
多數人都會追求動力，一台接著一台換，最後買回經典，好像是玩車必經之路XD
@@cvb78888 這時就會有另一種人，他們的想法是，既然終究是要回到經典車款，為何不一開始就執著於經典車?
不比較、不隨波逐流、從一而終，這是一種品味的修練
26y入手V3到現在41y，後來添購紅牌，小cb變成短程代步車，長途就騎VFR。
阿斯💪
最保值的車之一😍
下一位~~~
*R6*
YZF-R6 我記得！！
4年前 YZF - R6 新車 約55萬 左右
沒想到 4年後 也模到了 69.8萬了！！
R6 = 70萬..了！！
千金難買早知道😂
值得擁有!
當6300轉一到VTEC開啟我知道要起飛了 哈哈哈哈哈XD，CB400騎過的人會讓人記住一輩子 那個VTEC 讚!
真的愛騎車的人，一輩子要體會一次!
@@cvb78888 真的 心中想起，在伴隨音樂 喔! 想想要高潮了 哈哈哈哈哈哈!
雨神大大，請問你車尾架那裏能找到？感謝🙏🏻
車主在迪世亞訂的，Webike 也有很多種，給你參考
素晴らしいバイク、私は同じもの、ロシアにsb400の伝説を持っています。私はcb400が大好きです。😘
空曠山野，是天籟之音啦。 但是在住宅區，這聲音就惹人厭了。 若是家中有小孩好不容易剛睡著的，窗外來這聲浪，會讓人想拿開山刀出去砍駕駛者...真的!!
沒錯，所以只能順順騎到郊區去解放了!
不過這台的聲浪實際從旁邊聽還好，本田的車聲音好像都做給車主聽而已XD
愚昧的請問 這台價錢這麼高 中古價也貴 為何不選cb650呢
騎乘感受完全不一樣，體驗過多種類型的車就會比較懂了
CB650沒VTEC，聲音小，稅金7200元，泰國製造，用料完全沒得比
穿 橋 後 ？ 冬復飲
確實不錯黃牌4缸但可惜新車價格有點高
買得早還能賺錢XD
曾經的愛車，後悔賣了它
坐等你介紹CB250 CB600 CB900 CB1300 想知道差別 明明售價都差不多
有機會的話!
懷念V3第一台重車
這台是好多人的第一台!
這台如果再裝個引擎保桿，感覺又更不一樣了
你讓我回想到小時候給爸爸載，腳都踩在保桿上XD
這個聲浪真是吸引人啊！
以這個 cc 數來說，去查了價格不便宜耶！
因為是本田四缸經典車款啊！
因為超保值啊
因為日本製啊～
60萬來也~~~~~化油器到噴射
28-32-36-39.8-43.8-46.8-48.8-58.8-60一路進化的價格......恩好可怕
@@sad5988357 XSR900也是日本製，多了電控，馬力大兩倍，車也比較輕，就沒那麼貴。
本田神车，吸B400
CB400跟小發財我猜錯好幾次QQ
小發財是?
104 甲 結束 撒哈拉
cb400如果不開vtec騎的話真的還蠻沒力的
直接少一半汽門作動
開車後才再單手
牛
我只問......為什麼沒有CB500X QQ
這台是多功能車嗎
@@cvb78888 ruclips.net/video/OwkErpZ2Fss/видео.html 是喔~這是本田賞車MV影片
感慨對岸的後生仔無視CB400SF的四缸神機, 反而吹捧本田在五羊&新大洲生產的CB400F(直冽雙缸)
因为我们买不到sf。。如果sf进口小茂的话价格会变得很高。如果价格低一些的话肯定买sf
@@李天禄-r5u 只能去潮汕一带找找~回到县城还得找一家懂SF的师傅，要不然是个巨坑。自己的血泪经验，坐标浏阳经开区。
nice bike
請問哪邊買得到車況好車友。或店家。謝謝
建議直接找噴射版，省15年沒保養的業障...
@@sonofgod123able 加入臉書社團，就時不時的有車友放車出來了，參考看看吧！
@@gtr_r35 方便社團訊息嗎
@@weiwei3672 有好幾個，在臉書社團搜尋CB400 SF、CB400SB就有了
@@sonofgod123able 內行
時速不用碼 學超激人 掛字幕說有效果即可
話說超激人最近也都把時速表碼起來了呢XD
我喜歡興奮到模糊的感覺XD
會成為神車不是沒有理由的！目前市場上並無競爭對手，我想未來應該也沒有。
4缸聲音就是香!
這台特別香
不是復古了！是真古了！
當年17歲第一次學騎擋車 就這台
那時候會不會有壓力
哈 小時候不懂， 好幾次擋煞太重 以前又沒有Abs 好險都沒事
這開場我還以爲 13N
輕鬆好養沒壓力，10幾20萬能買到這種聲浪還有第二選擇嗎
Hornet 250 舊版？
@@huang78728 ?
Hornet 250 拉起來聲音更尖了
這是哪裡 感覺很好騎
台北的山路
的確是台好車 因為我也騎一台 哈哈哈
要跟我這台車主交流一下嗎XD
甘國引彌勒心 關弟領 依靠心
請問這個尾段排氣管要去哪裝？
四缸nk車乾重170真的還滿輕的，從沒特意去注意cb400，但總覺得重量應該在200出頭，聽到乾重170有點出乎意料
油箱18公升加滿也是不輕
2017 sf車主路過
馬力小，低轉沒力，載人更慘
帅的掉渣的神车
都沒有人介紹一下同級車…xjr400r
雖然性能沒有cb400 v3 強…但是操控應該比較好…
還真的沒遇過這台
100之前比cb差点，100过了的话比zxr400还快。
第一次坐重機就是CB400了...當時還是朋友家中的無牌...還記得坐上去那種加速感...至今無法忘懷
雙溪那邊？
台二丙雙溪.106.發電廠.二線
是唷
一直在找這台二手車，無奈真的狀況好的很少
中黃蜂應該還是要20多
可能找車況最爛的壓低價格來整理可能比較實際
車況好的CB400應該是不會拿出來賣。如果只是喜歡這個車型，可以考慮CB1300，中古價可能比400還便宜，畢竟稅金高二級。
只是這些二手車都差不多到了半年一驗的年級了，有點麻煩
@@奈特 找最爛的狀況整理起來，費用也快跟二手神價格一樣
要是台本真的考慮接單引進，真的值得收一下，先不管價錢，不用改管開V的高亢四缸聲浪就很爽，只可惜只在安駕練車考照玩過
新一期的環保法規可能過不了，V-TEC會被拔…其實水貨商有在引進18、19年的車，只是那個價錢只有盤子才買得起
現在買這車要很有愛
@@Reasonsniper CB400在日本的價位本來就已經偏高,和一些紅牌差不多了
日系車廠我只有鈴木的車沒騎過所以不便多說....
但我真的不喜歡本田的車..本田的車太乖沒脾氣..這種車騎起來太乖沒挑戰性...
我還是喜歡川崎跟山葉車的那種神經質的暴力特性...
我上一台車是ZX-6R..去年12月賣掉前放假都騎去台三線..有跟其他車友交換R6來騎過...
R6是真的不太好騎..不拉轉整個沒動力..一拉轉馬力一下打出來真的很狂..
ZX-6R是真的好很多..不拉轉不會沒動力..就有足以RV的白牌小車的動力..一拉轉也是很狂很好玩...
本田CRB600RR真的就沒碰過..但我騎過的CBR650R跟CBR500R真的就是台乖乖牌沒脾氣的車...
我ZX-6R賣掉後換忍400..我現在就一台忍400在騎
CBR650R屬紅牌所以不能跟忍400比.CBR500R的動力是完全不行.....
就是一台有殼的街車..連引擎也是街車的設定..8500轉最大馬力就噴光光..拉到10000萬就開始斷油...
忍400就不一樣..拉超過8000轉後動力就開始整個榨出來..拉到10000萬後動力全爆出來真的很爽....
我個人還是喜歡KAWASAKI跟YAMAHA的車
真的，本田引擎就是溫馴出名的，我跟你一樣喜歡拉轉的感覺，但R6低轉真的慘
@@cvb78888 好險當初我沒買R6而選擇ZX-6R..其實很多車友都推我買R6因為R6妥善率比較好又加上只有599cc只要繳黃紅牌之間的稅金..
去車行問才知道台灣山葉只會賣R3..而R6只有貿易車..再仔細考慮後決定購買R6後車行告訴我沒車可以交.需要等最少一個禮拜左右
我買東西就是要付了錢有東西可以拿..剛好新竹也沒有本田重車據點
最後跑去川崎問.剛好有一台現車付了訂金就可以直接領牌最後就買了ZX-6R
人家說川崎的車小毛病很多剛好我是沒碰到..只是四缸車真的太熱..夏天騎出門根本就是夯嬌阿巴..
又加上ZX-6R騎姿真的太不友善了.因為我喜歡騎車出遠門
最好把ZX-6R賣掉..一開始本來是考慮忍者1000..但忍千太大太車又太重.忍者650真的又太爛（我駕訓班騎的車就是忍者650.但是ER6F)
最後只剩忍者400可以選..可以暴力拉轉..騎姿可以RV也可以戰鬥….
請問3:05 橋上是在哪的路段，感謝
台二丙
Cb400三寶 直通鈦管 高流量空濾 解限電腦
看來車主差兩樣
少了吉村TMR-MJN32紅頭化油器
保值欸
對呀!
請問跟忍400相比尾速如何？
差不多 落在190.
@@sonofgod123able 之前有看過R3中尾被放的影片，才好奇雙缸400的表現
我覺得用GPS測比較準，表速只能參考，不過可以給你我的心得
舊R3原廠只能拉好拉滿五檔，第六檔超沒力
這台CB400雖然只拉到五檔，但是可以感覺四缸的尾勁比較強
忍400還沒拉過四檔後，無法提供訊息
@@cvb78888 雨哥 所以R3來說的話延伸性不夠理想，但CB400卻感覺力道一直在慢慢湧現的意思嗎?
CB400是被限轉 至少封印了四千轉 解完四檔就180
我個人比較喜歡CB400ss😂
SS雙缸就昰逊啦
二輪不同四輪，沒ABS才是王道
只能說看個人需求
夢想車 存錢ING
加油，你可以的!
一看到就想到龍二啊
想把妹了嗎
@@cvb78888
老師蠻正的阿呵呵
請不要把經典跟復古給混淆了，因為經典與復古的定義，是完全不同的，很多解說人都用錯詞了！感覺很不專業
能簡單說明嗎，願聞其詳
@@huang78728 復古是復刻過去的意思，經典是經過時間的考驗，成為完美的代表
我會再修改用詞，感謝提醒!!
1983起玩了…
TS125 RZ350 XJ400 CB750F
台灣交通環境
唉 戒啦
沒鐵殼護體
已沒信心出門啦😳😮💨😓
750
四缸才是王道
這台比台積電股票還會漲。
0:40在碼三小時速表喔
好派
👍👍👍👍👍👍👍👍👍❤️❤️❤️❤️❤️❤️💎💎💎💎💎