@@mr70it38 sì ma che centra? È proprio qui che capisci che sono dei clown.. indipendentemente dal fatto che c è il contatto o no, la direzione gara dovrebbe punire solo le manovre scorrette.. Perez si getta a fionda in uno spazio che è ovvio che creerai caos (per la solita fortuna Red Bull, gli va di lusso che non tocca nessuno, ma costringe Sainz a frenare, lasciandosi sfilare ad esempio). Al contrario invece spesso puniscono contatti, che sono frutto di azioni di gara, non di manovre scriteriate, che possono creare situazioni di pericolo.
Decent result and a good effort guys 🏎🏎 Very unlucky with the safety car timing once again but getting a podium is always nice 👍 PS - Huge praise must be given to mechanics for that 1.9 second pit stop during Charles' pit stop. Bravo! 👏💪🏽 💚🤍❤ Forza Ferrari! 💚🤍❤
FIA nuovamente ridicola. Penalizzato Sainz per essere stato colpito da Piastri e quarta posizione data a Perez, colui che a inizio gara ha rischiato di buttarlo fuori con una manovra folle. Ovviamente Perez nemmeno notato dalla direzione gara. Si ricomincia come i vecchi tempi. Dove c'è chi poteva fare quello che voleva in pista, e chi veniva punito per uno starnuto.
@@lorenzodisante1011 anche questo è vero. Però mi piacciono le gare un po' aggressive dove si può attaccare e difendersi in maniera aggressiva. La cosa brutta è proprio quando ci sono due pesi e due misure a seconda del team. Quindi posso accettare la manovra di Piastri, ma successivamente devono mantenere lo stesso termine di giudizio. Anche perché Sainz era già davanti a inizio curva. Ormai c'è chi viene penalizzato quando viene colpito e rischia la foratura, mentre c'è chi in partenza pensa di essere al bowling ma nemmeno viene notato
@@AndrewZii si puo essere aggressivi nella difesa vedi Ocon su alonso ma tutto regolare nessun contatto , dove si esagera no vedi Piastri su sainz, Magnusen per me da squalificare dopo la seconda penalità, perez non parliamone da penalizzare non pui entrare da kamikazze cosi cosa pensavi di fare per un millimetro e ti licenziano in tronco da REBbull se prendevi MAX e lo buttavi fuori. FIA vergognosa ci metti un gruppo di bambini fanno meglio
@@luigiastarita6723 completamente d'accordo con te. Solo un dubbio mi viene su Perez, che non sarà Verstappen, ma non è nemmeno stupido. RedBull non aveva molto vantaggio su Ferrari, come abbiamo visto in sprint e in qualifica. Leclerc stesso ha dichiarato che la cosa più importante era rimanere sotto il secondo per il drs, e allora avevano delle speranze di vittoria. Lanciarsi così sembra quasi fatto apposta per creare scompiglio in protezione di Verstappen e prendere quel margine necessario. Poi ovviamente essendo una manovra esagerata è andata fuori controllo rischiando di fare la frittata. Ma questo mi viene da pensare perché non ne trovo altra logica, non c'era nemmeno la pioggia che lo poteva giustificare
Se iniziano a penalizzare in base ai possibili contatti si danno 300 penalità a gara. Può dare fastidio ma devono farla per forza sta discriminazione fra contatti causati e contatti non causati altrimenti davvero non si corre più, sai quanti piloti in una gara sbagliano staccata e sfiorano quelli davanti o quelli a fianco, che fai li penalizzi tutti?
D'accordissimo con te per come la direzione gara utilizzi la safety car a proprio uso e consumo.. la soluzione sarebbe semplicissima.. durante la virtual o safety car.. chiudere la pit lane.
@@limortaccitua complimenti per il nick😂 dato che vedo che ne sai abbastanza volevo chiederti.. verstappen ha centrato in pieno un cono... Trascinandolo poi in mezzo alla pista... Quel cono a cosa serviva E che cosa delimitava?.... Non penso che fosse lì per essere colpito 😂.. quindi tutto regolare non è che siamo andati un po' al di fuori della pista anche se lì non vi era Trak limits?
@@geronimoprojectengineering6609il cono serviva per permettere ai piloti di avere un riferimento sulla chicane, infatti dopo che max l'ha colpito Hamilton si lamenta di non vedere la chicane
La soluzione semplicissima era quella di lasciare sfilare tutto il gruppo ed entrare al giro successivo. Peggio ancora la penalità per Sainz, "colpevole" di essere stato centrato da Piastri per ben due volte.
in alcuni casi vengono considerati contatti di gara quando sono affiancati e quello all'interno accompagna fino al limite esterno della pista, adesso Sainz completamente davanti e con spazio all'esterno viene sanzionato!!!!
Complimenti per il.tuo canale e la tua professionalità. Nel caso la Safety Car non dovesse entrare in tempo si doveva attivare la virtuale car che avrebbe contattato tutti e a quel punto la Safety Car sarebbe entrato in pista davanti al gruppone e Norris. Perciò Norris non avrebbe mai vinto niente perché doveva ancora entrare in pit pane per il suo cambio gomme. Un regalo palese per Norris.😅
@@user-mj9dw2vi4yallora penalità pure a Leclerc in partenza su Sainz in Cina che lo porta fuori perdendo due posizioni per fargliela pagare per la mossa in Sprint, ma dai 😂😂😂😂😂
Carlo, perché per tutto il weekend e anche qui continui a dire che non ci sono biglietti per Imola quando anche per domenica ci sono ed anche a prezzi accettabili? Possibile che proprio tu non abbia le informazioni giuste da dare a chi magari vuole andare e rinuncia sentendo quello che dite a Sky? Grazie in anticipo per la tua risposta
Buongiorno Carlo bellissima gara e vittoria meritata di Norris. Leclerc bravissimo a superare all'esterno su Hamilton podio meritato. Ah rischia la squalifica Magnussen
meritata per cosa? gli hanno fatto recuperare il tempo necessario per fare il cambio gomme mettendo davanti al secondo il tappo della SC. se non era per questo regalone non essendo rientarto subito finiva in fondo al gruppo
Comunque chissà come mai questi errori, invilontari, vanno quasi sempre a discapito della Ferrari; anche perché se Norris finiva decimo chissà nel resto della gara magari le due Ferrari avrebbero potuto dare fastidio a Verstappen e magari uno delle due finirgli davanti. Certo con i se e i ma o magari non si va da nessuna parte ma quello che è certo e che il peso politico della Ferrari in questi ultimi anni è sceso x non dire quasi nullo e non capisco perché negli ultimi anni abbiano taciuto x molti torti subiti ed errori grossolani che hanno sempre penalizzato le Ferrari e avvantaggiato Red bull o Mercedes. Detto questo ciao e sempre forza Ferrari, grazie x i tuoi video e le tue analisi argute e precise
Come dice Carlo, con i Se e con i Ma non si va da nessuna parte. Ovvio che Norris ha avuto anche fortuna, era al posto giusto al momento giusto, ma se non avesse avuto possibilità contro Max, questi se lo sarebbe mangiato in un boccone alla ripartenza o comunque prima della fine del giro di rilancio. E poi non diciamo nulla perché Max ne ha avute di coincidenze fortunate con la Safety (non che ne avesse bisogno..).
non si è trovato nel posto giusto lo hanno messo nel posto giusto... la SC doveva entrare subito davanti a lui e non dietro visto che non era entrato ai box. Così hanno concesso di fargli fare un altro giro libero dal tappo della SC ERRORE gravissimo che ha falsato il risultato
Non stravedo certo per Sainz, ma è il pilota sfortunato di giornata. Danneggiato dal lungo di Perez in partenza. Il suo pit stop UN giro prima della Safety Car (ed era tranquillamente davanti a Norris). Ciliegina sulla torta, la penalizzazione. La vittoria di Norris è del tutto casuale : non dimentichiamo che al 20° giro ci stavamo chiedendo se gli aggiornamenti giusti li avesse lui (che era 5°) oppure Piastri (che era 2°).
Bravissimo Norris finalmente prima vittoria di carriera contro ogni previsione! 👏👏 Ferrari buona gara nel complesso seppur non si è riusciti a difendere il doppio podio rosso. Ero convinto che Charles riuscisse anche a prendere Verstappen visto che con le hard non aveva grip invece ci è mancato decisamente qualcosa ma il comunque abbiamo dato fastidio all' olandese e questo è positivo per Imola. Carlos decisione assurda! Ha dato semplicemente una botterella amichevole a Piastri peccato comunque per l'australiano. Fia in questa gara più ridicola del solito è grave grave gli errori di calcolo sulla safetycar. Perez mai protagonista, Mercedes finalmente inizia a vedere la luce dal tunnel senza fondo per essere riusciti a stare davanti ad Aston. Tsunoda altri punti e riscatto su Ricciardo dalla sprint. Bravo anche Ocon primo punticino stagionale ottenuto per l' Alpine.
Ciao Carlo, ieri durante la gara hai parlato che vogliono aumentare i punti fino al dodicesimo se non addirittura al quindicesimo. Io personalmente non sono assolutamente d'accordo e ti spiego il perché i punti vanno conquistati con l'impegno e no perché piovono dal cielo. Alcuni team come la Minardi sono diventati delle"leggende" almeno per me perché guadagnavano uno o addirittura nessun punto durante la stagione. Capisco che prima partivano in 20 e arrivano in 10 per problemi (e ammetto che è una delle tante cos che mi manca della F1, e lo dico da tifoso di Hakkinen che perse una gara per un problema in Spagna nel 2001 all'ultimo giro), e ora partono in 20 e arrivano in 20, almeno di incidenti al via. Se proprio io toglierei il limite del giro veloce ai primi 10. Un altra cosa invece che farei e rimettere il warp up di 45 minuti (so che non si può per il parc ferme e le gare di contorno di F2/F3), ma parlo personalmente sarebbe bello ché chi ha fatto "pena" in qualifica "aggiusta" il setup per la gara, e un altra cosa che cambierei sono i pit stop, toglierei il fatto che uno deve usare almeno due mescole, e metterei le due soste obbligatorie. Queste sono le mie idee giuste o sbagliate. E dimenticavo le sprint sempre secondo il mio modestissimo parere, possono anche mandare in "vacanza". Ti ringrazio anticipatamente se risponderai a questo messaggio. Saluti
ciao Carlo, io questo errore della safety non è che lo veda proprio cosi eclatante. Nel momento in cui viene emesso il segnale, la safety esce dalla pit, ma in questo caso è stata esposta in concomitanza del passaggio di Norris sul traguardo, quindi era impossibile uscirgli davanti. A me è sembrato che invece Norris non abbia rispettato il target di velocità, passando da circa +12 secondi prima della safety a circa +35 secondi entrando ai box da Max...In ogni caso sempre e solo forza FERRARI!
No, la saefty car dovrebbe uscire davanti al leader sempre, non appena viene esposto il cartello dinnanzi al primo che passa, preso a caso.. Quindi proprio perché Norris stava passando, la SC non doveva uscire, doveva lasciar transitare tutti e poi uscire dopo l ultimo aspettando il ritorno del primo in pista. Questo è stato l errore grosso della SC. Poi va benissimo così, perché ha vinto Norris e, almeno x ora, la red bull di Max è talmente superiore che il mondiale non sembra di certo a rischio x questo.. quindi nessuno fa polemica o invia reclami alla Fia.. ma fosse capitato questo in un mondiale combattuto, sarebbe stato un caos come nel 2021. 😅😄
Ciao Carlo. Alcune mie considerazioni sul GP. Da tifoso ferrarista ne esco con l'amaro in bocca. È stato come se McLaren abbia realizzato i nostri sogni, battere Max in pista grazie alla prestazione. E mi dispiace anche sentire Vasseur sminuire l'importanza degli aggiornamenti; ascoltando la sua intervista mi sembrava quasi di essere tornato allo stile binottiano. Al di là di tutto quello che si può pensare, il fatto certo è che Ferrari ora si ritrova terza forza, già dalla Cina sorpassata dopo solo 5 gare dai papaya. McLaren ha lavorato meglio, ha portato aggiornamenti anche con le sprint race, ben convinti della bontà del loro lavoro e li hanno fatti funzionare, mentre noi siamo ancora lì a cercare i migliori assetti per fare rendere la monoposto al massimo.
alcune volte vengono considerati contatti di gara anche se sono affiancati, in questo hanno dato la colpa a quello all'interno davanti con spazio adeguato all'esterno ...
@@alm3368 La gara Piastri se l'è rovinata da solo andando addosso a Sainz non una, ma due volte. Senza contare che Piastri era davanti a Sainz solo perché alla prima curva quel talebano di Perez ha accelerato invece di frenare, anche lui non penalizzato.
Nemmeno "si forza un po' di più". È proprio una questione di razzismo, o comunque di preferenze. Piastri è andato addosso a Sainz due volte e nessuna penalità, Sainz ha lasciato spazio per un camion. Come la penalità ad Alonso in Australia, perché Russell si è schiantato da solo, evidentemente se parli Spagnolo e per sbaglio danneggi un pilota che parla Inglese, la penalità scatta a prescindere. Probabilmente Perez non è stato penalizzato perché Piastri ha guadagnato due posizioni grazie a quella talebanata. Stessa cosa nella sprint, con Alonso che si prende la penalità perché Hamilton ha cannato la frenata.
Buongiorno Carlo, le direzione gara ormai stanno diventando come il var al calcio a uso e consumo proprio, torniamo agli anni 80!.Comunque la MC laren ieri era velocissima e sembra che si sia avvicinata veramente alla Red bull ....a meno che Max ha voluto fare vincere Norris ....sono pensieri calcistici, no voglio credere che la MC laren si sia veramente avvicinata. Adesso andiamo tutti a Imola. Buon rientro Carlo
si infatti dovera super MAx senza la macchina? stra elogiato fino a qui quiando correva da solo ma ripartenza NOrris se ne andato e Super Max dove era? è VEramente MAX forte come si dice o è merito principalmente della vettura (non fate paragone con Perez che per me e abbastanza scarso). facile stare davanti aria pulita tutta la gara auto dominante e non di poco e vincere tutte le gare, mo con aria sporca e auto non piu stra dominante stranamente non ha superato Norris e manco e riuscito a stargli dietro, un SALUTO A TUTTI QUELLI CHE CRITICAVANO FERRARI PE GLI AGGIORNAMAENTI, che era li a giocarsela tra le prime era l'unica senza uno straccio di aggiornamenti , mi auguro che la prossima volta abbiate un po piu di fiducia nelle persone che lavorano per il team di cui tifate, che non sono dei pirla, visto che oeri ve lo hanno ribadito che non lo sono. FORZA FERRARI
@@luigiastarita6723siamo in uno sport dove la macchina fa almeno il 75% della prestazione, se non di più. Questo we la Redbull era in netta difficoltà rispetto agli altri (australia esclusa), e indipendentemente da quanto tu ritenga scarso perez, che in realtà non è scarso manco per il cazzo ma è max che è troppo forte e ci mette sempre del suo, ti faccio presente che max girava più piano di norris anche dopo aver messo le hard nuove con norris in pista con medie usate da ormai 25 giri, e in tutto ciò max era in aria pulita perché distante da norris più di 10 secondi, che continuava a guadagnare. Al di là della safety, forse norris se la sarebbe giocata ugualmente perché avrebbe tirato quelle medie fino alla morte per poi rientrare e mettere le soft, col gruppo che avrebbe continuato a sgranarsi
@@luigiastarita6723 tutto corretto tranne che comunque verstappen è un buon pilota. Per quanto riguarda gli aggiornamenti stiamo calmi , sicuramente la macchina migliora ma bisogna vedere di quanto . Forza Ferrari
@@francesco9596 mai detto che max nn e forte ma negli ultimi anni dove corre da solo tutti a pomparlo all esasperazione e ogni volta che la macchina nn va e quindi super dominante diventa uno del gruppo di testa e nn piu super max, altri come leclerc sainz ecc. Giu pesanti al minimo errore senza considerare che nn guidano la macchina migliore come max w sono tenuti a portarla al limite che enormi difficoltà in piu di max.
Ciao Carlo. Secondo te come si spiega la penalizzazione di Sainz a fronte della non penalizzazione di Perez per la manovra in partenza, a mio avviso molto più pericolosa? Grazie
certo più pericolosa ma senza contatto!!! il sorpasso di Sainz invece era avvenuto e l'avversario aveva ancora spazio all'esterno per allargarsi ed evitare il contatto. ALLUCINANTE la penalizzazione
Ma tipo Mark ieri ha detto che per ottenere il minimo riconoscimento per un sorpasso, senza che quello avanti ti chiuda e ti distrugga, tipo com'è successo tra Magnusen e Sargeant, il muso della macchina deve trovarsi almeno all'altezza dello specchietto della macchina avanti. Io ho sempre saputo che nella gestione delle traiettorie per chi si difende, pur avendo pienamente diritto d'impostare come vuole le curve, è parte "rilevante" anche se il muso arriva all'altezza delle ruote posteriori. E ciò è così per quando ci s'inserisce o ci si trova nel pieno della curva, quanto sul dritto e chi sta davanti vuole cambiare traiettoria prima della frenata. Se l'ala della macchina dietro è all'altezza della gomma posteriore di quella avanti ma quella avanti si muove sulla stessa linea cosa succede? PROBLEMI. Il Regolamento sportivo non parla mai di come si devono fare i sorpassi, quello l'ho fa il Direttore di Gara nel briefing, che dice quali comportamenti dei piloti sono previsti in determinati punti della pista durante i duelli. Oggi sembra liberi tutti ma poi per un taglio curva, il primo di una gara di 100km, diamo 10 secondi a Magnusen. Poi Sainz, alla pratica, rovina la gara di Piastri, SOLO 5 secondi. Ma che roba è?
Anche in Cina sbagliarono con la Safety quando Bottas si ritirò, hanno fatto uscire la Safety dopo mezz'ora... Boh sembra che facciano uscire la Safety car nel momento che gli fa più comodo...
Secondo me è uscita apposta dietro a Norris, alla fine è colpa della fia se la safety è stata messa troppo tardi e lui non si è fermato Anche la virtual l'han messa dopo che il gruppo di testa era già passato, in modo da non avvantaggiare chi aveva causato quella virtual (Verstappen) Comunque senza safety Norris vinceva lo stesso, con quel passo sarebbe riuscito a piazzarsi secondo solo con l'overcut, e poi passare Verstappen con gomma fresca era un attimo, avrei di gran lunga preferito questo finale
Doppio errore grave, la safety car che prende il leader sbagliato perché Norris inizia il regime di safety con 12 secondi di vantaggio e con pit sarebbe finito dietro almeno Max e Charles, ma tutto deriva dall’ennesima lentezza nella presa di una decisione. Se mettevano safety quando Norris era a metà rettilineo o faceva pit e finiva dietro o la safety aveva tempo di uscire e prendere il leader corretto.
Buonasera, Siamo un gruppo di amici che abbiamo acquistato i biglietti per il weekend di Imola in Prato Rivazza. Volevamo informazioni riguardo ad eventi e/o punti specifici da cui potrebbe esserci la possibilità di incontrare i piloti o luoghi da poter visitare all’interno dell autodromo. Ringrazio anticipatamente, cordiali saluti
Vanzini, voi che andate in pista e parlate con chi decide nel circus queste cose dovete farle notare. Una situazione analoga accadde a Valencia nel 2010 quando le Ferrari inchiodarono in rettilineo non appena videro la SC entrare in pista (Hamilton davanti a loro se ne fregò e passò), Vettel leader era passato dal traguardo prima della chiamata della SC. Hamilton fu penalizzato con drive through in quel frangente (perché la SC aveva azionato i lampeggianti) ma poté fare il pit in sicurezza come Norris ieri. Ieri Norris non ha assolutamente commesso un errore, però la direzione gara deve essere chiara: o chiama la SC quando il leader è in una posizione “comoda” (ieri ad esempio poteva chiamarla il giro dopo quando Norris era a metà del rettilineo che porta alla curva 17) o non farle azionare i lampeggianti fino a quando non arriva il leader della corsa.
Hai notato come Vasseur ogni volta che si parla di upgrade minimizza e glissa? Per me è un PESSIMO segno. O una pretattica clamorosa ma...non sarebbe credibile anche a vedere lo storico Ferrari sull'efficacia dei suoi sviluppi...
Sainz doveva lasciare spazio a piastri la curva non si imposta in quella maniera è stato agressivo, troppo, e non serviva, perche l avrebbe passato lo stesso quindi giusta la penalizzazione, perez doveva avere penalità, mentre su norris penso non sia giusto dire che ha vinto grazie alla direzione gara, è tipico di chi non sa accettare la sconfitta, nessun team ne piloto ha riportato questa cosa anzi tutti hanno fatto i complimenti a norris, secondo me in una gara devono esserci per forza 3 condizioni... Macchina veloce , pilota abile e fortuna...tutto meritato e basta. Ricordatevi che chi segue le telecronache non sono tutti ferraristi, non dovete essere di parte...almeno non troppo perche altrimenti fate sbagli e sminuite qualsiasi altra vittoria di altri team.....come in diretta dire che era colpa di piastri mentre le immagini parlavano chiaro....cmq grazie e alla prossima!!
Ieri oltre che dei commissari di pista fasulli mi sa che erano tutti ubriachi ........ma i vista una tale parzialità di gestione in un gran premio .....allora c'è da chiedersi se quello che dice Alonso non sia vero..........
Sainz ha pagato il suo errore ok ma l'errore della safity car chi lo paga la federazione? Ho sentito che l'errore è ininfluente io non credo un conto è avere pista libera un altro è dover effettuare vari sorpassi Io non credo che Norris sarebbe riuscito a vincere senza errore della safety car
piastri è stato danneggiato materialmente da sainz, perez non ha danneggiato gli altri con la sua staccata kamikaze. Considerando anche che nelle prime curve si tende a essere più tolleranti da sempre, per me la direzione gara ha agito correttamente. In un altro commento sotto spiego la questione SC dal mio punto di vista
altra cosa importante che dovrà fare vasser , aumentare il peso politico, se al posto di sainz ci stava verstappen , non ci sarebbe stata penalizzazione
Il problema è la direzione gara nn il regolamento...si servono di ex piloti per dare penalità assurde e "controllate" guardiamo la safety car, sembra abbiano aspettato il "momento giusto"
Il miglior sorpasso della domenica, viene penalizzato perché Piastri sbaglia la misura dell'incrocio. D'ora in poi direi di farli gareggiare con le piste polistil.
Un po’ in ritardo ma sempre presente per godersi la nostra chiacchierata con il Vanz nazionale🤩🤩🤩🤩🤩 Auguroni a Norris che possa essere una di tante altre (dopo qualche anno di vittorie Ferrari però 😂). Però dai daiii Carlo gran premio che ci ha messo un bel po di ottimismo in ottica mondiale. E poi così finalmente puoi anche mettere la tua enfasi e la tua immensa tecnica nel raccontarci di duelli corpo a corpo in pista al più presto. Sperando non siano solo quelli di Magnussen 😂
La sanzione data a Sainz e una stronzata gigantesca!!!!Piastri spinge fuori a Sainz tutto regolare viceversa no,credevo che Alonzo fosse matto ma mi stanno venendo i dubbi cmq sempre forza Ferrari
Vanzini, vi rende onore (a te e Gene) tifare svisceratamente Charles Leclerc, nonostante sia ormai palese all'universo umano il valore assolutamente discreto (niente di più, niente di meno) del ragazzo, ma vi prego, finché date voce all'unica rete che ci permette di vedere le gare in diretta, conservate un minimo di contegno. Capisco che nelle prestazioni di Leclerc ci sia meno di niente da lodare, sicché qualcosa vada pure inventato per costruire l'eroe che non esiste, ma sentir definire MOSTRUOSO il sorpasso compiuto da chi guida la seconda macchina del mondiale con gomme nuove appena montate contro uno che fino a 2 giri prima stava lottando con la Haas di Hulkenberg per la seconda metà della classifica, temo sia troppo anche per voi, ragazzi. Fate davvero un pessimo servizio. Il tifo lasciatelo al bar e recuperate un minimo di dignità professionale. Poi lasciamo perdere tutto il resto (quando esclami "dategli solo una macchina" guardando alla Red Bull, ma fingi di non vedere che ogni stagione arriva all'ultimo GP senza neppure sapere se chiuderà la stagione davanti o dietro alla sua seconda guida, quando parli di Charles e Max come un'unica "cosa di talento", senza precisare che il primo ha vinto 5 gare in carriera mentre il secondo è quasi al suo quarto titolo del mondo, quando ti scordi che la sua seconda guida Sainz di GP ne ha vinti 2, proprio con quella Ferrari, solo nell'ultimo anno... e magari ve ne dispiacete). Ci sta... sei tifoso e ti perdoniamo. Ma la decenza ce la devi/dovete a tutti noi telespettatori (leclerchiani e non) per il servizio pubblico che fate.
5 secondi di penalità a Sainz per avere ostacolato Piastri. 0 secondi di penalità a quel loco di Perez per aver ostacolato 5 piloti con la sua partenza da kamikaze. MA IO BOH 😵💫 E poi DRS da portare a 1.8 sec subito.
E pensare che quando è partita la gara e c’è stata la VSC dopo poco ho lodato la direzione gara per come hanno gestito le tempistiche della VSC, giusto gli attimi di levare il paletto rotto dal tracciato e far ripartire la gara. Peccato abbiano rovinato tutto dopo
Per me c’è sempre la terza ipotesi che hanno calcolato l’errore per dare la possibilità alla RB di vincere!!! Basta vedere le decisioni scandalose dello scorso anno! E perdonatemi ma se uno può fare 3 volte impiding e nn essere penalizzato, questo a casa mia non è più sport!!! È come se Paltrinieri potesse partire prima dello start o facesse una vasca in meno…. Ma dai…. 🤌🏻
Norris fortunato sì, ma la fortuna fa parte del gioco, però ha vinto solo perché la direzione gara ha fatto un errore palese e assurdo che ha falsato la gara come se nel calcio vinci 1-0 con un gol in fuorigioco di un metro nonostante ci sia la tecnologia per rilevarlo. Una gara che sarebbe da invalidare per chiaro e palese errore regolamentare, ma avendo vinto uno simpatico diventa tutto regolare...
Non capisco perché non si sia mai preso il "pacchetto completo" della Safety Car dalla Indy, ma abbiano fatto delle regole così stupide. La SC DEVE funzionare così: Dichiarazione di SC. Esce la SC e la PIT LANE VIENE CHIUSA. Si accodano tutti dietro la SC, in ordine. La PIT LANE VIENE RIAPERTA. In questo modo tutti se la giocano alla pari, esattamente come avviene nella Indy, in cui la SC è parte delle strategie. Ovvio che in questo modo non puoi favorire che ti interessa favorire e certi giochini non si possono fare...
C’è del rosicamento 😂 sempre a sminuire le vittorie degli altri. Norris alla ripartenza ha tenuto tutti dietro e al primo giro aveva già tolto il drs a Verstappen. Il fatto è che quando si presenta l’occasione i piloti forti la sfruttano e ieri Lando l’ha fatto. A Sochi quando poteva vincere fu sfortunato, oggi no. In Australia Sainz ha vinto per i problemi di Max, come Silverstone 2022 quindi valgono meno le vittorie? No. Ricordo anche i discorsi dopo monza 2021 quando si parlava del fatto che Mclaren avesse vinto per l’incidente tra Ham e Ver quando in realtà Ricciardo era primo e bello sereno.
Sinceramente se ne parla poco perché non c'è una grossa lotta al titolo per il momento, però ieri son stati commessi due errori grossolani da parte della direzione gara. La SC che va davanti a Verstappen e non a Norris è vergognosa, gara indirizzata male. Che poi avrebbe vinto lo stesso? Chissà, ma almeno avremmo visto dei sorpassi in pista e non un risultato scontato e telefonato vista la gomma nuova e la p1 dopo la ripartenza. Altro errore è stato penalizzare Sainz, palesemente valutando il danno e non il comportamento. Perez alla prima curva va dritto e nulla, Piastri che allarga e di molto la traiettoria va bene (anche lui non in pieno controllo della macchina visto che aveva le ruote totalmente sterzate e la macchina che puntava dalla parte opposta) e poi viene data la penalità a Sainz solo perché lì Piastri non ha allargato e ha provato a tenere duro. Boh, coerenza poca. Per il resto Norris è uno dei miei piloti preferiti ma come sempre si esagera negli aggettivi. Non ha fatto una gara mostruosa, ha fatto una gara ottima che è stata benedetta dalla SC e da una pista sulla quale la gestione gomme della RB era complessa. Non ha vinto a parità di condizioni con Verstappen, ha vinto con gomma più fresca e primo posto conquistato a caso. Se la SC gli si piazza davanti subito magari esce 3° dal pit e dopo Leclerc e Max li deve superare su sta pista. Ultima nota su Charles, ha fatto un gran week end. Anche ieri ha girato sugli stessi tempi di Verstappen pur dovendo gestire molto di più le gomme.
Errore safety da non professionisti ma da amatori. Scandaloso penalizzare Sainz quando per manovre più pericolose vedi Hamilton e Perez nelle 2 partenze e Piastri su Sainz qualche giro prima quando lo accompagna fuori per non farsi passare.
concordo anche se voglio precisare: Perez alla fine non ha toccato nessuno e Piastri ha accompagnato SAinz all'esterno senza contatto e con Sainz non completamente affiancato la penalità di Sainz che era all'interno, davanti e lasciando spazio all'esterno + l'ingresso dela SC sono da Dierazione gara alle prime armi (o succube del potere di qualcuno....)
non sono d'accordo sull'errore della direzione. La SC decide arbitrariamente quando uscire in base al pericolo, e hanno agito abbastanza in fretta devo dire. Lando ha avuto fortuna nel trovarsi lì dov'era. Inoltre la SC non può superare le auto ma da sempre si fa superare per ricompattare il gruppo. E' successo in passato quando avanti c'erano 2-3 piloti, a mia memoria mai con 1 solo, ma la regola è quella. La SC non esce a convenienza in base a dove si trova il leader
Perez in partenza ha provato a fare strike delle Rosse. Andava penalizzato. Se penalizzi Sainz, devi penalizzare anche Piastri che in un altra occasione ha accompagnato Sainz fuori pista. Le penalità vanno bene se il metro di giudizio è pari, ma le decisioni sono sempre pro RB e anti Ferrari. Pure alla partenza della Sprint, Max che costringe Leclerc al muro è una mossa intimidatoria al limite.
Quando per sbaglio alla Red bull qualcosa va storto il predestinato non dice presente.Per me Leclerc molto sopravvalutato e non più forte di Sainz.Non a caso la ferrari ha puntato sul re nero.
I valori tra team si stanno avvicinando rendendo ora il campionato un po piu' appetitoso. La Safety purtroppo resta un evento random che puo' capovolgere i valori senza merito alcuno; si potrebbe sicuramente gestire meglio. Max sembrava piu' felice di quando vince, cosa figa perchè anche lui, secondo me, si annoiava un po troppo; lui sa che è figo vincere in bagarre piu' che in solitaria e finalmente si è tolto il peso del non poter perdere mai. Le Ferrari sono sulla buona strada ma non siate cosi' folli da pensare che il pacchetto che arriverà ad Imola possa far miracoli (sempre che non peggiori le cose..). Perez è impazzito e ieri ha avuto il jolly della vita. Assurdo se non ridicolo aver penalizzato Sainz che ha fatto un sorpasso eccezionale! altro che penalità.. proprio non lo si capisce che senza questi duelli la F1 è finita. Volete punirlo? inventatevi i cartellini che quando arriva il rosso arriva la penalità ma cosi' davvero boh. Mi si deve spiegare, da regolamento, che regole Sainz ha infranto. Comunque finalmente una gara non soporifera. Non credo Lando possa ripetersi ma chissà
Perdere la macchina vuol dire perdere il controllo ed uscire di pista...non mi risulta Sainz abbia fatto nulla del genere. Ha solo messo leggermente di traverso la macchina ma senza mai perdere il controllo. Al contrario Piastri qualche giro prima ha tirato dritto per proteggersi da Sainz sbattendolo fuori strada....quella è una manovra da penalità. Direttori ridicoli e palesemente antiferrari. Hanno rotto un po le palle ora
sono d' accordo, una leggera sbandata di 20-30 cm non si puo' definire perdita di controllo, ma al contrario è proprio l' essenza del controllo perfetto (basta aver praticato motorsport anche a livello amatoriale per capirlo) . piuttosto piastri doveva comportarsi come sainz in precedenza ovverro allargarsi o meglio ritardare l' incrocio per cercare di ripassare in trazione.
Carlo sei il piu forte ma Dan Marino e leggenda del football americano non del baseball 😅. lo hai detto durante diretta un quattro volte . a te perdono tutto grande Carlo
Di solito ci va sempre di sfiga con queste cose (e spesso prendiamo decisioni sbagliate) stavolta è andata di culo..ogni tanto anche a noi... dai e poi erano tutti contenti che avesse vinto Lando, perfino Max
Perez,rischiato tantissimo di far del male ah qualcuno. Pericolo assoluto. Perche cn impatto ah max avrebbe colpito anche leclerc e sainz. E tt il mucchio selvaggio. Pazzesca manovra. No no penalizzare da stare ah casa sul divano Camicazze perez
Dai ragazzi tutti hanno capito ke la direzione gara indirizza le gare quando c è la sefty, anche un bambino avrebbe capito ke la williams sbattendo cosi forte sulle protezioni non sarebbe mai ripartito, e invece aspettano, non so cosa ma aspettano sempre per favorire qualcuno, ma mai la.ferrari
Scandalo assoluto il fatto che non abbiano penalizzato Perez e abbiano penalizzato Sainz
Purtroppo la F1 di oggi è cosi. C'è chi le può fare certe cose e chi no. Noi ferraristi no
Perez ha fatto una manovra pericolosa ma alla fine non ha toccato nessuno (non hanno nemmeno punito Ham il giorno prima...)
@@mr70it38 sì ma che centra? È proprio qui che capisci che sono dei clown.. indipendentemente dal fatto che c è il contatto o no, la direzione gara dovrebbe punire solo le manovre scorrette..
Perez si getta a fionda in uno spazio che è ovvio che creerai caos (per la solita fortuna Red Bull, gli va di lusso che non tocca nessuno, ma costringe Sainz a frenare, lasciandosi sfilare ad esempio). Al contrario invece spesso puniscono contatti, che sono frutto di azioni di gara, non di manovre scriteriate, che possono creare situazioni di pericolo.
Esatto, ora come ora politicamente non contiamo un cazzo...
Perez non ha fatto nessun danno a nessuno sainz si
Oggi Carlo fa gli straordinari! Noi sempre presenti
Invece Perez in partenza era chiaramente in pieno controllo della macchina 😂😂😂😂
Perez lo hanno premiato invece di penalizzarlo
Decent result and a good effort guys 🏎🏎 Very unlucky with the safety car timing once again but getting a podium is always nice 👍
PS - Huge praise must be given to mechanics for that 1.9 second pit stop during Charles' pit stop. Bravo! 👏💪🏽 💚🤍❤ Forza Ferrari! 💚🤍❤
L'unico che abbia sentito dire la verità su questa gara. Bravo Carlo
FIA nuovamente ridicola. Penalizzato Sainz per essere stato colpito da Piastri e quarta posizione data a Perez, colui che a inizio gara ha rischiato di buttarlo fuori con una manovra folle. Ovviamente Perez nemmeno notato dalla direzione gara. Si ricomincia come i vecchi tempi. Dove c'è chi poteva fare quello che voleva in pista, e chi veniva punito per uno starnuto.
E sottolineiamo che Piastri poco prima aveva già spinto fuori pista Sainz per difendersi
@@lorenzodisante1011 anche questo è vero. Però mi piacciono le gare un po' aggressive dove si può attaccare e difendersi in maniera aggressiva. La cosa brutta è proprio quando ci sono due pesi e due misure a seconda del team. Quindi posso accettare la manovra di Piastri, ma successivamente devono mantenere lo stesso termine di giudizio. Anche perché Sainz era già davanti a inizio curva. Ormai c'è chi viene penalizzato quando viene colpito e rischia la foratura, mentre c'è chi in partenza pensa di essere al bowling ma nemmeno viene notato
@@AndrewZii si puo essere aggressivi nella difesa vedi Ocon su alonso ma tutto regolare nessun contatto , dove si esagera no vedi Piastri su sainz, Magnusen per me da squalificare dopo la seconda penalità, perez non parliamone da penalizzare non pui entrare da kamikazze cosi cosa pensavi di fare per un millimetro e ti licenziano in tronco da REBbull se prendevi MAX e lo buttavi fuori. FIA vergognosa ci metti un gruppo di bambini fanno meglio
@@luigiastarita6723 completamente d'accordo con te. Solo un dubbio mi viene su Perez, che non sarà Verstappen, ma non è nemmeno stupido. RedBull non aveva molto vantaggio su Ferrari, come abbiamo visto in sprint e in qualifica. Leclerc stesso ha dichiarato che la cosa più importante era rimanere sotto il secondo per il drs, e allora avevano delle speranze di vittoria. Lanciarsi così sembra quasi fatto apposta per creare scompiglio in protezione di Verstappen e prendere quel margine necessario. Poi ovviamente essendo una manovra esagerata è andata fuori controllo rischiando di fare la frittata. Ma questo mi viene da pensare perché non ne trovo altra logica, non c'era nemmeno la pioggia che lo poteva giustificare
Se iniziano a penalizzare in base ai possibili contatti si danno 300 penalità a gara. Può dare fastidio ma devono farla per forza sta discriminazione fra contatti causati e contatti non causati altrimenti davvero non si corre più, sai quanti piloti in una gara sbagliano staccata e sfiorano quelli davanti o quelli a fianco, che fai li penalizzi tutti?
D'accordissimo con te per come la direzione gara utilizzi la safety car a proprio uso e consumo.. la soluzione sarebbe semplicissima.. durante la virtual o safety car.. chiudere la pit lane.
No, nel 2008 questa regola c'era e ha portato all'attuazione del crashgate a Singapore, non è la soluzione.
@@limortaccitua complimenti per il nick😂 dato che vedo che ne sai abbastanza volevo chiederti.. verstappen ha centrato in pieno un cono... Trascinandolo poi in mezzo alla pista... Quel cono a cosa serviva E che cosa delimitava?.... Non penso che fosse lì per essere colpito 😂.. quindi tutto regolare non è che siamo andati un po' al di fuori della pista anche se lì non vi era Trak limits?
@@geronimoprojectengineering6609il cono serviva per permettere ai piloti di avere un riferimento sulla chicane, infatti dopo che max l'ha colpito Hamilton si lamenta di non vedere la chicane
E Perez? Allora? Lui e Verstappen possono fare sempre il cazzo che vogliono , indisturbati vero? Che schifo che é diventata la F1 sembra Sanremo......
La soluzione semplicissima era quella di lasciare sfilare tutto il gruppo ed entrare al giro successivo.
Peggio ancora la penalità per Sainz, "colpevole" di essere stato centrato da Piastri per ben due volte.
in alcuni casi vengono considerati contatti di gara quando sono affiancati e quello all'interno accompagna fino al limite esterno della pista, adesso Sainz completamente davanti e con spazio all'esterno viene sanzionato!!!!
Complimenti per il.tuo canale e la tua professionalità.
Nel caso la Safety Car non dovesse entrare in tempo si doveva attivare la virtuale car che avrebbe contattato tutti e a quel punto la Safety Car sarebbe entrato in pista davanti al gruppone e Norris.
Perciò Norris non avrebbe mai vinto niente perché doveva ancora entrare in pit pane per il suo cambio gomme.
Un regalo palese per Norris.😅
Cioè e Perez che ha rischiato di fare strike completo alla prima curva? Niente di niente?
è da 2-3 anni che al primo giro, per la FIA è tutto concesso
si ma alla fine non ha toccato nessuno
@@mr70it38 si ma Sainz ha perso due posizioni grazie a questa mossa geniale
@@user-mj9dw2vi4y in realtà piastri fa un mega sorpasso su sainz non che ha perso la posizione per perez
@@user-mj9dw2vi4yallora penalità pure a Leclerc in partenza su Sainz in Cina che lo porta fuori perdendo due posizioni per fargliela pagare per la mossa in Sprint, ma dai 😂😂😂😂😂
Carlo, perché per tutto il weekend e anche qui continui a dire che non ci sono biglietti per Imola quando anche per domenica ci sono ed anche a prezzi accettabili? Possibile che proprio tu non abbia le informazioni giuste da dare a chi magari vuole andare e rinuncia sentendo quello che dite a Sky? Grazie in anticipo per la tua risposta
Comunque, a parte tutte le incomprensibili decisioni, è stata una bellissima gara, tutti vicini e tanti sorpassi in una pista difficile 💪💪💪
Buongiorno Carlo bellissima gara e vittoria meritata di Norris. Leclerc bravissimo a superare all'esterno su Hamilton podio meritato.
Ah rischia la squalifica Magnussen
meritata per cosa? gli hanno fatto recuperare il tempo necessario per fare il cambio gomme mettendo davanti al secondo il tappo della SC. se non era per questo regalone non essendo rientarto subito finiva in fondo al gruppo
@@mr70it38 guarda che hanno sbagliato la FIA Norris non c'entra nulla.
@@andreabizz6188 certo, ho detto che è colpa di Norris? Però esaltate una vittoria dovuta ad un errorraccio della direzione gara …
Comunque chissà come mai questi errori, invilontari, vanno quasi sempre a discapito della Ferrari; anche perché se Norris finiva decimo chissà nel resto della gara magari le due Ferrari avrebbero potuto dare fastidio a Verstappen e magari uno delle due finirgli davanti. Certo con i se e i ma o magari non si va da nessuna parte ma quello che è certo e che il peso politico della Ferrari in questi ultimi anni è sceso x non dire quasi nullo e non capisco perché negli ultimi anni abbiano taciuto x molti torti subiti ed errori grossolani che hanno sempre penalizzato le Ferrari e avvantaggiato Red bull o Mercedes.
Detto questo ciao e sempre forza Ferrari, grazie x i tuoi video e le tue analisi argute e precise
Felicissimo per Norris. È un grande pilota e lo dimostra di continuo.
certo, grande pilota che non si meritava di vincere il suo primo GP con un errore della direzione gara
@@mr70it38 lo ha dimostrato dopo la safety car, dando 7 secondi a max. Taci haters
@@moreno1105 bimbo M haters sarai tu! Infatti prima del fatraccio ne aveva passati quanti?
Grande Carlo comunque gara spettacolare regole da riscrivere completamente sono d'accordissimo con te
Come dice Carlo, con i Se e con i Ma non si va da nessuna parte. Ovvio che Norris ha avuto anche fortuna, era al posto giusto al momento giusto, ma se non avesse avuto possibilità contro Max, questi se lo sarebbe mangiato in un boccone alla ripartenza o comunque prima della fine del giro di rilancio. E poi non diciamo nulla perché Max ne ha avute di coincidenze fortunate con la Safety (non che ne avesse bisogno..).
non si è trovato nel posto giusto lo hanno messo nel posto giusto... la SC doveva entrare subito davanti a lui e non dietro visto che non era entrato ai box. Così hanno concesso di fargli fare un altro giro libero dal tappo della SC
ERRORE gravissimo che ha falsato il risultato
Nello schermo in gara era comparso Norris in Pit , con il cronometro, subito dopo tolto perché non si è fermato
Non stravedo certo per Sainz, ma è il pilota sfortunato di giornata. Danneggiato dal lungo di Perez in partenza. Il suo pit stop UN giro prima della Safety Car (ed era tranquillamente davanti a Norris). Ciliegina sulla torta, la penalizzazione. La vittoria di Norris è del tutto casuale : non dimentichiamo che al 20° giro ci stavamo chiedendo se gli aggiornamenti giusti li avesse lui (che era 5°) oppure Piastri (che era 2°).
Norris con gomma usata era più veloce di Max con hard nuove, stava palesemente gestendo la gomma nei primi giri
Riguardo a Norris, è vero che è stato fortunato. Ma prima della safety car ha corso una gara brillante, per cui è arrivato primo anche per quello.
Magari stava gestendo anche Max visto lo Stint non certo corto?@@davithebest96
Bravissimo Norris finalmente prima vittoria di carriera contro ogni previsione! 👏👏 Ferrari buona gara nel complesso seppur non si è riusciti a difendere il doppio podio rosso. Ero convinto che Charles riuscisse anche a prendere Verstappen visto che con le hard non aveva grip invece ci è mancato decisamente qualcosa ma il comunque abbiamo dato fastidio all' olandese e questo è positivo per Imola. Carlos decisione assurda! Ha dato semplicemente una botterella amichevole a Piastri peccato comunque per l'australiano. Fia in questa gara più ridicola del solito è grave grave gli errori di calcolo sulla safetycar. Perez mai protagonista, Mercedes finalmente inizia a vedere la luce dal tunnel senza fondo per essere riusciti a stare davanti ad Aston. Tsunoda altri punti e riscatto su Ricciardo dalla sprint. Bravo anche Ocon primo punticino stagionale ottenuto per l' Alpine.
Ciao Carlo, ieri durante la gara hai parlato che vogliono aumentare i punti fino al dodicesimo se non addirittura al quindicesimo. Io personalmente non sono assolutamente d'accordo e ti spiego il perché i punti vanno conquistati con l'impegno e no perché piovono dal cielo. Alcuni team come la Minardi sono diventati delle"leggende" almeno per me perché guadagnavano uno o addirittura nessun punto durante la stagione. Capisco che prima partivano in 20 e arrivano in 10 per problemi (e ammetto che è una delle tante cos che mi manca della F1, e lo dico da tifoso di Hakkinen che perse una gara per un problema in Spagna nel 2001 all'ultimo giro), e ora partono in 20 e arrivano in 20, almeno di incidenti al via. Se proprio io toglierei il limite del giro veloce ai primi 10. Un altra cosa invece che farei e rimettere il warp up di 45 minuti (so che non si può per il parc ferme e le gare di contorno di F2/F3), ma parlo personalmente sarebbe bello ché chi ha fatto "pena" in qualifica "aggiusta" il setup per la gara, e un altra cosa che cambierei sono i pit stop, toglierei il fatto che uno deve usare almeno due mescole, e metterei le due soste obbligatorie. Queste sono le mie idee giuste o sbagliate. E dimenticavo le sprint sempre secondo il mio modestissimo parere, possono anche mandare in "vacanza". Ti ringrazio anticipatamente se risponderai a questo messaggio. Saluti
ciao Carlo, io questo errore della safety non è che lo veda proprio cosi eclatante. Nel momento in cui viene emesso il segnale, la safety esce dalla pit, ma in questo caso è stata esposta in concomitanza del passaggio di Norris sul traguardo, quindi era impossibile uscirgli davanti. A me è sembrato che invece Norris non abbia rispettato il target di velocità, passando da circa +12 secondi prima della safety a circa +35 secondi entrando ai box da Max...In ogni caso sempre e solo forza FERRARI!
No, la saefty car dovrebbe uscire davanti al leader sempre, non appena viene esposto il cartello dinnanzi al primo che passa, preso a caso..
Quindi proprio perché Norris stava passando, la SC non doveva uscire, doveva lasciar transitare tutti e poi uscire dopo l ultimo aspettando il ritorno del primo in pista.
Questo è stato l errore grosso della SC.
Poi va benissimo così, perché ha vinto Norris e, almeno x ora, la red bull di Max è talmente superiore che il mondiale non sembra di certo a rischio x questo.. quindi nessuno fa polemica o invia reclami alla Fia.. ma fosse capitato questo in un mondiale combattuto, sarebbe stato un caos come nel 2021. 😅😄
Ciao Carlo. Alcune mie considerazioni sul GP. Da tifoso ferrarista ne esco con l'amaro in bocca. È stato come se McLaren abbia realizzato i nostri sogni, battere Max in pista grazie alla prestazione. E mi dispiace anche sentire Vasseur sminuire l'importanza degli aggiornamenti; ascoltando la sua intervista mi sembrava quasi di essere tornato allo stile binottiano. Al di là di tutto quello che si può pensare, il fatto certo è che Ferrari ora si ritrova terza forza, già dalla Cina sorpassata dopo solo 5 gare dai papaya. McLaren ha lavorato meglio, ha portato aggiornamenti anche con le sprint race, ben convinti della bontà del loro lavoro e li hanno fatti funzionare, mentre noi siamo ancora lì a cercare i migliori assetti per fare rendere la monoposto al massimo.
Dai fanno ridere per la penalità su sainz. Un attimo che si forza un po di più il sorpasso é penalità automatica. Una volta era uno sport duro.
Già tanto non l'abbiano data a vettel
alcune volte vengono considerati contatti di gara anche se sono affiancati, in questo hanno dato la colpa a quello all'interno davanti con spazio adeguato all'esterno ...
Ha rovinato la gara a Piastri, 5 secondi sono ok
@@alm3368 La gara Piastri se l'è rovinata da solo andando addosso a Sainz non una, ma due volte.
Senza contare che Piastri era davanti a Sainz solo perché alla prima curva quel talebano di Perez ha accelerato invece di frenare, anche lui non penalizzato.
Nemmeno "si forza un po' di più".
È proprio una questione di razzismo, o comunque di preferenze.
Piastri è andato addosso a Sainz due volte e nessuna penalità, Sainz ha lasciato spazio per un camion.
Come la penalità ad Alonso in Australia, perché Russell si è schiantato da solo, evidentemente se parli Spagnolo e per sbaglio danneggi un pilota che parla Inglese, la penalità scatta a prescindere.
Probabilmente Perez non è stato penalizzato perché Piastri ha guadagnato due posizioni grazie a quella talebanata.
Stessa cosa nella sprint, con Alonso che si prende la penalità perché Hamilton ha cannato la frenata.
Buongiorno Carlo, le direzione gara ormai stanno diventando come il var al calcio a uso e consumo proprio, torniamo agli anni 80!.Comunque la MC laren ieri era velocissima e sembra che si sia avvicinata veramente alla Red bull ....a meno che Max ha voluto fare vincere Norris ....sono pensieri calcistici, no voglio credere che la MC laren si sia veramente avvicinata. Adesso andiamo tutti a Imola. Buon rientro Carlo
Il talento non basta, ennesima dimostrazione che la macchina è FONDAMENTALEEE anzi si possono commettere errori
si infatti dovera super MAx senza la macchina? stra elogiato fino a qui quiando correva da solo ma ripartenza NOrris se ne andato e Super Max dove era? è VEramente MAX forte come si dice o è merito principalmente della vettura (non fate paragone con Perez che per me e abbastanza scarso). facile stare davanti aria pulita tutta la gara auto dominante e non di poco e vincere tutte le gare, mo con aria sporca e auto non piu stra dominante stranamente non ha superato Norris e manco e riuscito a stargli dietro,
un SALUTO A TUTTI QUELLI CHE CRITICAVANO FERRARI PE GLI AGGIORNAMAENTI, che era li a giocarsela tra le prime era l'unica senza uno straccio di aggiornamenti ,
mi auguro che la prossima volta abbiate un po piu di fiducia nelle persone che lavorano per il team di cui tifate, che non sono dei pirla, visto che oeri ve lo hanno ribadito che non lo sono. FORZA FERRARI
@@luigiastarita6723siamo in uno sport dove la macchina fa almeno il 75% della prestazione, se non di più. Questo we la Redbull era in netta difficoltà rispetto agli altri (australia esclusa), e indipendentemente da quanto tu ritenga scarso perez, che in realtà non è scarso manco per il cazzo ma è max che è troppo forte e ci mette sempre del suo, ti faccio presente che max girava più piano di norris anche dopo aver messo le hard nuove con norris in pista con medie usate da ormai 25 giri, e in tutto ciò max era in aria pulita perché distante da norris più di 10 secondi, che continuava a guadagnare. Al di là della safety, forse norris se la sarebbe giocata ugualmente perché avrebbe tirato quelle medie fino alla morte per poi rientrare e mettere le soft, col gruppo che avrebbe continuato a sgranarsi
@@luigiastarita6723 tutto corretto tranne che comunque verstappen è un buon pilota. Per quanto riguarda gli aggiornamenti stiamo calmi , sicuramente la macchina migliora ma bisogna vedere di quanto . Forza Ferrari
Max era in pole e primo…
E senza errore SC primo restava
@@francesco9596 mai detto che max nn e forte ma negli ultimi anni dove corre da solo tutti a pomparlo all esasperazione e ogni volta che la macchina nn va e quindi super dominante diventa uno del gruppo di testa e nn piu super max, altri come leclerc sainz ecc. Giu pesanti al minimo errore senza considerare che nn guidano la macchina migliore come max w sono tenuti a portarla al limite che enormi difficoltà in piu di max.
Ciao Carlo. Secondo te come si spiega la penalizzazione di Sainz a fronte della non penalizzazione di Perez per la manovra in partenza, a mio avviso molto più pericolosa?
Grazie
certo più pericolosa ma senza contatto!!!
il sorpasso di Sainz invece era avvenuto e l'avversario aveva ancora spazio all'esterno per allargarsi ed evitare il contatto. ALLUCINANTE la penalizzazione
Hai ragione Carlo. hai ragione da vedere, qui i regolamenti devono essere rivisti tutti, fatti e rifatti in ex nuovo , su carta bianca vergine,,
Errore imbarazzante quello della safety. Mi sembra assurdo che i team non si siano lamentati
Ma tipo Mark ieri ha detto che per ottenere il minimo riconoscimento per un sorpasso, senza che quello avanti ti chiuda e ti distrugga, tipo com'è successo tra Magnusen e Sargeant, il muso della macchina deve trovarsi almeno all'altezza dello specchietto della macchina avanti. Io ho sempre saputo che nella gestione delle traiettorie per chi si difende, pur avendo pienamente diritto d'impostare come vuole le curve, è parte "rilevante" anche se il muso arriva all'altezza delle ruote posteriori. E ciò è così per quando ci s'inserisce o ci si trova nel pieno della curva, quanto sul dritto e chi sta davanti vuole cambiare traiettoria prima della frenata. Se l'ala della macchina dietro è all'altezza della gomma posteriore di quella avanti ma quella avanti si muove sulla stessa linea cosa succede? PROBLEMI. Il Regolamento sportivo non parla mai di come si devono fare i sorpassi, quello l'ho fa il Direttore di Gara nel briefing, che dice quali comportamenti dei piloti sono previsti in determinati punti della pista durante i duelli. Oggi sembra liberi tutti ma poi per un taglio curva, il primo di una gara di 100km, diamo 10 secondi a Magnusen. Poi Sainz, alla pratica, rovina la gara di Piastri, SOLO 5 secondi. Ma che roba è?
Carlo onore al vincitore onore a tutti però noi gradiremmo ogni tanto vedere la ferrari vincere che poi è quello che a noi interessa di più.
Anche in Cina sbagliarono con la Safety quando Bottas si ritirò, hanno fatto uscire la Safety dopo mezz'ora... Boh sembra che facciano uscire la Safety car nel momento che gli fa più comodo...
il caso Sainz-Piastri era da considerare come la partenza di Perez, l'unica differenza è che Perez pe poco non ha fatto danni e Sainz sì...
Beh ieri la McLaren era molto competitiva da venerdì
Secondo me è uscita apposta dietro a Norris, alla fine è colpa della fia se la safety è stata messa troppo tardi e lui non si è fermato
Anche la virtual l'han messa dopo che il gruppo di testa era già passato, in modo da non avvantaggiare chi aveva causato quella virtual (Verstappen)
Comunque senza safety Norris vinceva lo stesso, con quel passo sarebbe riuscito a piazzarsi secondo solo con l'overcut, e poi passare Verstappen con gomma fresca era un attimo, avrei di gran lunga preferito questo finale
Doppio errore grave, la safety car che prende il leader sbagliato perché Norris inizia il regime di safety con 12 secondi di vantaggio e con pit sarebbe finito dietro almeno Max e Charles, ma tutto deriva dall’ennesima lentezza nella presa di una decisione. Se mettevano safety quando Norris era a metà rettilineo o faceva pit e finiva dietro o la safety aveva tempo di uscire e prendere il leader corretto.
Buonasera,
Siamo un gruppo di amici che abbiamo acquistato i biglietti per il weekend di Imola in Prato Rivazza. Volevamo informazioni riguardo ad eventi e/o punti specifici da cui potrebbe esserci la possibilità di incontrare i piloti o luoghi da poter visitare all’interno dell autodromo.
Ringrazio anticipatamente, cordiali saluti
Grazie per il titolo spoiler😢
Non devi aprire youtube prima di vedere la gara, altrimenti gli spoiler sono assicurati
@@Gecocieco5 hai ragione ! :) in realtà io volevo vedere gli highlights su youtube perchè non ho tempo per guardare tutta la gara
Hai ragione da vedere, qui i regolamenti devono essere rivisti tutti, fatti e rifatti in ex nuovo , su carta bianca vergine,,
Vanzini, voi che andate in pista e parlate con chi decide nel circus queste cose dovete farle notare.
Una situazione analoga accadde a Valencia nel 2010 quando le Ferrari inchiodarono in rettilineo non appena videro la SC entrare in pista (Hamilton davanti a loro se ne fregò e passò), Vettel leader era passato dal traguardo prima della chiamata della SC.
Hamilton fu penalizzato con drive through in quel frangente (perché la SC aveva azionato i lampeggianti) ma poté fare il pit in sicurezza come Norris ieri.
Ieri Norris non ha assolutamente commesso un errore, però la direzione gara deve essere chiara: o chiama la SC quando il leader è in una posizione “comoda” (ieri ad esempio poteva chiamarla il giro dopo quando Norris era a metà del rettilineo che porta alla curva 17) o non farle azionare i lampeggianti fino a quando non arriva il leader della corsa.
Si è ripetuto nel Gran Premio d'Italia 2022 con Russell
Evidentemente tutto il team direzione gara era andato a qualche party super spinto la sera prima e alla gara erano più di la che di qua
pum pum pum pum😂😂😂😂
Hai notato come Vasseur ogni volta che si parla di upgrade minimizza e glissa? Per me è un PESSIMO segno. O una pretattica clamorosa ma...non sarebbe credibile anche a vedere lo storico Ferrari sull'efficacia dei suoi sviluppi...
Sainz doveva lasciare spazio a piastri la curva non si imposta in quella maniera è stato agressivo, troppo, e non serviva, perche l avrebbe passato lo stesso quindi giusta la penalizzazione, perez doveva avere penalità, mentre su norris penso non sia giusto dire che ha vinto grazie alla direzione gara, è tipico di chi non sa accettare la sconfitta, nessun team ne piloto ha riportato questa cosa anzi tutti hanno fatto i complimenti a norris, secondo me in una gara devono esserci per forza 3 condizioni...
Macchina veloce , pilota abile e fortuna...tutto meritato e basta.
Ricordatevi che chi segue le telecronache non sono tutti ferraristi, non dovete essere di parte...almeno non troppo perche altrimenti fate sbagli e sminuite qualsiasi altra vittoria di altri team.....come in diretta dire che era colpa di piastri mentre le immagini parlavano chiaro....cmq grazie e alla prossima!!
Ieri oltre che dei commissari di pista fasulli mi sa che erano tutti ubriachi ........ma i vista una tale parzialità di gestione in un gran premio .....allora c'è da chiedersi se quello che dice Alonso non sia vero..........
❤
Sainz ha pagato il suo errore
ok ma l'errore della safity car chi lo paga la federazione?
Ho sentito che l'errore è ininfluente io non credo un conto è avere pista libera un altro è dover effettuare vari sorpassi
Io non credo che Norris sarebbe riuscito a vincere senza errore della safety car
piastri è stato danneggiato materialmente da sainz, perez non ha danneggiato gli altri con la sua staccata kamikaze. Considerando anche che nelle prime curve si tende a essere più tolleranti da sempre, per me la direzione gara ha agito correttamente. In un altro commento sotto spiego la questione SC dal mio punto di vista
Però bisogna dire che fortuna a parte la McLaren ha dimostrato nel finale della gara poi di essere più veloce di Max..😎
altra cosa importante che dovrà fare vasser , aumentare il peso politico, se al posto di sainz ci stava verstappen , non ci sarebbe stata penalizzazione
Speriamo sia la " svolta " buona! Fantastico Norris!
Il problema è la direzione gara nn il regolamento...si servono di ex piloti per dare penalità assurde e "controllate" guardiamo la safety car, sembra abbiano aspettato il "momento giusto"
Il miglior sorpasso della domenica, viene penalizzato perché Piastri sbaglia la misura dell'incrocio. D'ora in poi direi di farli gareggiare con le piste polistil.
Un po’ in ritardo ma sempre presente per godersi la nostra chiacchierata con il Vanz nazionale🤩🤩🤩🤩🤩
Auguroni a Norris che possa essere una di tante altre (dopo qualche anno di vittorie Ferrari però 😂).
Però dai daiii Carlo gran premio che ci ha messo un bel po di ottimismo in ottica mondiale. E poi così finalmente puoi anche mettere la tua enfasi e la tua immensa tecnica nel raccontarci di duelli corpo a corpo in pista al più presto. Sperando non siano solo quelli di Magnussen 😂
La sanzione data a Sainz e una stronzata gigantesca!!!!Piastri spinge fuori a Sainz tutto regolare viceversa no,credevo che Alonzo fosse matto ma mi stanno venendo i dubbi cmq sempre forza Ferrari
Vanzini, vi rende onore (a te e Gene) tifare svisceratamente Charles Leclerc, nonostante sia ormai palese all'universo umano il valore assolutamente discreto (niente di più, niente di meno) del ragazzo, ma vi prego, finché date voce all'unica rete che ci permette di vedere le gare in diretta, conservate un minimo di contegno. Capisco che nelle prestazioni di Leclerc ci sia meno di niente da lodare, sicché qualcosa vada pure inventato per costruire l'eroe che non esiste, ma sentir definire MOSTRUOSO il sorpasso compiuto da chi guida la seconda macchina del mondiale con gomme nuove appena montate contro uno che fino a 2 giri prima stava lottando con la Haas di Hulkenberg per la seconda metà della classifica, temo sia troppo anche per voi, ragazzi. Fate davvero un pessimo servizio. Il tifo lasciatelo al bar e recuperate un minimo di dignità professionale.
Poi lasciamo perdere tutto il resto (quando esclami "dategli solo una macchina" guardando alla Red Bull, ma fingi di non vedere che ogni stagione arriva all'ultimo GP senza neppure sapere se chiuderà la stagione davanti o dietro alla sua seconda guida, quando parli di Charles e Max come un'unica "cosa di talento", senza precisare che il primo ha vinto 5 gare in carriera mentre il secondo è quasi al suo quarto titolo del mondo, quando ti scordi che la sua seconda guida Sainz di GP ne ha vinti 2, proprio con quella Ferrari, solo nell'ultimo anno... e magari ve ne dispiacete). Ci sta... sei tifoso e ti perdoniamo. Ma la decenza ce la devi/dovete a tutti noi telespettatori (leclerchiani e non) per il servizio pubblico che fate.
5 secondi di penalità a Sainz per avere ostacolato Piastri. 0 secondi di penalità a quel loco di Perez per aver ostacolato 5 piloti con la sua partenza da kamikaze. MA IO BOH 😵💫 E poi DRS da portare a 1.8 sec subito.
La penalità è veramente ridicola
E pensare che quando è partita la gara e c’è stata la VSC dopo poco ho lodato la direzione gara per come hanno gestito le tempistiche della VSC, giusto gli attimi di levare il paletto rotto dal tracciato e far ripartire la gara. Peccato abbiano rovinato tutto dopo
Grande vanzini f ferrari nei secoli sempre schumacher nei secoli da tifoso😊😊😊
Per me c’è sempre la terza ipotesi che hanno calcolato l’errore per dare la possibilità alla RB di vincere!!! Basta vedere le decisioni scandalose dello scorso anno! E perdonatemi ma se uno può fare 3 volte impiding e nn essere penalizzato, questo a casa mia non è più sport!!! È come se Paltrinieri potesse partire prima dello start o facesse una vasca in meno…. Ma dai…. 🤌🏻
Norris fortunato sì, ma la fortuna fa parte del gioco, però ha vinto solo perché la direzione gara ha fatto un errore palese e assurdo che ha falsato la gara come se nel calcio vinci 1-0 con un gol in fuorigioco di un metro nonostante ci sia la tecnologia per rilevarlo.
Una gara che sarebbe da invalidare per chiaro e palese errore regolamentare, ma avendo vinto uno simpatico diventa tutto regolare...
Gli steward non hanno mai visto una gara, altro che Liuzzi
Non capisco perché non si sia mai preso il "pacchetto completo" della Safety Car dalla Indy, ma abbiano fatto delle regole così stupide. La SC DEVE funzionare così: Dichiarazione di SC. Esce la SC e la PIT LANE VIENE CHIUSA. Si accodano tutti dietro la SC, in ordine. La PIT LANE VIENE RIAPERTA. In questo modo tutti se la giocano alla pari, esattamente come avviene nella Indy, in cui la SC è parte delle strategie. Ovvio che in questo modo non puoi favorire che ti interessa favorire e certi giochini non si possono fare...
C’è del rosicamento 😂 sempre a sminuire le vittorie degli altri. Norris alla ripartenza ha tenuto tutti dietro e al primo giro aveva già tolto il drs a Verstappen. Il fatto è che quando si presenta l’occasione i piloti forti la sfruttano e ieri Lando l’ha fatto. A Sochi quando poteva vincere fu sfortunato, oggi no. In Australia Sainz ha vinto per i problemi di Max, come Silverstone 2022 quindi valgono meno le vittorie? No. Ricordo anche i discorsi dopo monza 2021 quando si parlava del fatto che Mclaren avesse vinto per l’incidente tra Ham e Ver quando in realtà Ricciardo era primo e bello sereno.
Sinceramente se ne parla poco perché non c'è una grossa lotta al titolo per il momento, però ieri son stati commessi due errori grossolani da parte della direzione gara. La SC che va davanti a Verstappen e non a Norris è vergognosa, gara indirizzata male. Che poi avrebbe vinto lo stesso? Chissà, ma almeno avremmo visto dei sorpassi in pista e non un risultato scontato e telefonato vista la gomma nuova e la p1 dopo la ripartenza.
Altro errore è stato penalizzare Sainz, palesemente valutando il danno e non il comportamento. Perez alla prima curva va dritto e nulla, Piastri che allarga e di molto la traiettoria va bene (anche lui non in pieno controllo della macchina visto che aveva le ruote totalmente sterzate e la macchina che puntava dalla parte opposta) e poi viene data la penalità a Sainz solo perché lì Piastri non ha allargato e ha provato a tenere duro. Boh, coerenza poca.
Per il resto Norris è uno dei miei piloti preferiti ma come sempre si esagera negli aggettivi. Non ha fatto una gara mostruosa, ha fatto una gara ottima che è stata benedetta dalla SC e da una pista sulla quale la gestione gomme della RB era complessa. Non ha vinto a parità di condizioni con Verstappen, ha vinto con gomma più fresca e primo posto conquistato a caso. Se la SC gli si piazza davanti subito magari esce 3° dal pit e dopo Leclerc e Max li deve superare su sta pista.
Ultima nota su Charles, ha fatto un gran week end. Anche ieri ha girato sugli stessi tempi di Verstappen pur dovendo gestire molto di più le gomme.
Hanno fatto rientrare Leclerc prima senza motivo... ogni volta o errore dei piloti o del muretto.... ma dove vogliamo andare? Cmq complimenti a Lando
Errore safety da non professionisti ma da amatori. Scandaloso penalizzare Sainz quando per manovre più pericolose vedi Hamilton e Perez nelle 2 partenze e Piastri su Sainz qualche giro prima quando lo accompagna fuori per non farsi passare.
concordo anche se voglio precisare: Perez alla fine non ha toccato nessuno e Piastri ha accompagnato SAinz all'esterno senza contatto e con Sainz non completamente affiancato
la penalità di Sainz che era all'interno, davanti e lasciando spazio all'esterno + l'ingresso dela SC sono da Dierazione gara alle prime armi (o succube del potere di qualcuno....)
Già la penalità a Sainz la trovo inspiegabile, poi con tutta questa severità dai...
Sono 100% d'accordo
🏁 Scuderia Ferrari ENZO 🏆🥳🎆👍🎶🎵
non sono d'accordo sull'errore della direzione. La SC decide arbitrariamente quando uscire in base al pericolo, e hanno agito abbastanza in fretta devo dire. Lando ha avuto fortuna nel trovarsi lì dov'era. Inoltre la SC non può superare le auto ma da sempre si fa superare per ricompattare il gruppo. E' successo in passato quando avanti c'erano 2-3 piloti, a mia memoria mai con 1 solo, ma la regola è quella. La SC non esce a convenienza in base a dove si trova il leader
Carlo perché non fai un poadcast su Spotify? È molto più adatto rispetto a RUclips per questo genere di contenuti
posso sbagliare ma secondo me abbiamo perso una grande occasione, con la macchina senza sviluppi
Perez in partenza ha provato a fare strike delle Rosse. Andava penalizzato. Se penalizzi Sainz, devi penalizzare anche Piastri che in un altra occasione ha accompagnato Sainz fuori pista. Le penalità vanno bene se il metro di giudizio è pari, ma le decisioni sono sempre pro RB e anti Ferrari. Pure alla partenza della Sprint, Max che costringe Leclerc al muro è una mossa intimidatoria al limite.
Manovra da penalizzare. Non è la prima volta che lo fa!!!
Visto la penalità a sainz, a magnussen dovrebbero dagli l'ergastolo!!
Quando per sbaglio alla Red bull qualcosa va storto il predestinato non dice presente.Per me Leclerc molto sopravvalutato e non più forte di Sainz.Non a caso la ferrari ha puntato sul re nero.
strano che non hanno dato 10 secondi anche a Vettel
I valori tra team si stanno avvicinando rendendo ora il campionato un po piu' appetitoso. La Safety purtroppo resta un evento random che puo' capovolgere i valori senza merito alcuno; si potrebbe sicuramente gestire meglio. Max sembrava piu' felice di quando vince, cosa figa perchè anche lui, secondo me, si annoiava un po troppo; lui sa che è figo vincere in bagarre piu' che in solitaria e finalmente si è tolto il peso del non poter perdere mai. Le Ferrari sono sulla buona strada ma non siate cosi' folli da pensare che il pacchetto che arriverà ad Imola possa far miracoli (sempre che non peggiori le cose..). Perez è impazzito e ieri ha avuto il jolly della vita. Assurdo se non ridicolo aver penalizzato Sainz che ha fatto un sorpasso eccezionale! altro che penalità.. proprio non lo si capisce che senza questi duelli la F1 è finita. Volete punirlo? inventatevi i cartellini che quando arriva il rosso arriva la penalità ma cosi' davvero boh. Mi si deve spiegare, da regolamento, che regole Sainz ha infranto. Comunque finalmente una gara non soporifera. Non credo Lando possa ripetersi ma chissà
Deve essere che a quelli della FIA piacciono tanto i trenini
La penalizzazione di Sainz è vergognosa!
Penalità assurda data a Sainz!
Perdere la macchina vuol dire perdere il controllo ed uscire di pista...non mi risulta Sainz abbia fatto nulla del genere. Ha solo messo leggermente di traverso la macchina ma senza mai perdere il controllo. Al contrario Piastri qualche giro prima ha tirato dritto per proteggersi da Sainz sbattendolo fuori strada....quella è una manovra da penalità. Direttori ridicoli e palesemente antiferrari. Hanno rotto un po le palle ora
sono d' accordo, una leggera sbandata di 20-30 cm non si puo' definire perdita di controllo, ma al contrario è proprio l' essenza del controllo perfetto (basta aver praticato motorsport anche a livello amatoriale per capirlo) . piuttosto piastri doveva comportarsi come sainz in precedenza ovverro allargarsi o meglio ritardare l' incrocio per cercare di ripassare in trazione.
Ci vuole molto a fare una regola che non si può cambiare le gomme durante la safety ????
oramai ci sono team che non aspettano altro....
Caro Carlo, bisogna fare regole non ad personam e basta
Bellissima gara ma riescono semre a rovinarla con qualcosa.
Tafazziland.
Carlo sei il piu forte ma Dan Marino e leggenda del football americano non del baseball 😅. lo hai detto durante diretta un quattro volte . a te perdono tutto grande Carlo
Mai un errore per favorire Charles 😂
Se magussen salta il gp si mette sulla haas bearman
della serie ...dilettanti allo sbaraglio.
Perché perez che stava per fare strike ? Non gli hanno dato nulla bah
Punizione a Sainz sacrosanta. Ha perso il controllo (non volontariamente) ma ha rovinato la gara di un altro.
Ha vinto UrLando 😌
Di solito ci va sempre di sfiga con queste cose (e spesso prendiamo decisioni sbagliate) stavolta è andata di culo..ogni tanto anche a noi... dai e poi erano tutti contenti che avesse vinto Lando, perfino Max
Perez,rischiato tantissimo di far del male ah qualcuno. Pericolo assoluto. Perche cn impatto ah max avrebbe colpito anche leclerc e sainz. E tt il mucchio selvaggio. Pazzesca manovra. No no penalizzare da stare ah casa sul divano
Camicazze perez
E la tecnologia? Mica siamo nel medioevo. FORZA FERRARI SEMPRE ❤
Dai ragazzi tutti hanno capito ke la direzione gara indirizza le gare quando c è la sefty, anche un bambino avrebbe capito ke la williams sbattendo cosi forte sulle protezioni non sarebbe mai ripartito, e invece aspettano, non so cosa ma aspettano sempre per favorire qualcuno, ma mai la.ferrari
Ciao Carlo, figuriamoci chi dovevano penalizzare😂😂😂 è da tanto tempo che dico che la Red Bull è forte in pista e soprattutto fuori dalla pista........