Me encanta la Susi, siempre he sido fan de la marca y he tenido motos de la misma. Ahora queda lo más difícil, convencer a la mujer de que me deje tener moto de nuevo. Gran video!
Hola chicos! Como siempre, buena comparativa. Solo una propuesta que creo que a buena parte de la gente le puede interesar. Este tipo de motos trail suelen ser "altas" en general para el público y con un peso considerable. En el día a día, hay que maniobrar, aparcar, tirar marcha atrás con el pie, etc. Estaría bien que se hiciera un pequeño apartado de como eso afecta (nada, 10-15 segundos literalmente, cuando se explique la altura de conducción y su peso y la relación con el conductor). Saludos!
Tras 1000 km con mi Triumph 850 Sport estoy encantado con la moto. Tiene par en cualquier rango de revoluciones, es manejable, la frenada es excelente y es una moto muy bien acabada. Contras, las ruedas que trae de serie son de semitaco, a mi para el asfalto no me gustan. Y el tren delantero... No es una moto pensada para hacer curvas a ritmo alegre, lo puedes hacer, pero hay otras mejores. Y por cierto, ni es la gama de acceso a Tiger (es la Tiger 660) ni como comentais en otro video es de "cilindrada media". Cubica casi 900 cc.
es una moto Trail, si quieres pisar asfalto pilla una con rueda 17, y neumáticos 100x100 asfalto, pareces nuevo amigo :) por cierto la Tiger sport 660 NO es trail, es una turismo, creo que esa era la que tenias que haber pillado
@@EDUARDO-yr9xs muy buena moto de entrada a las trail y más si la vas a tener durante dos años limitada. Buena opción. Si se calienta pero como el resto de motos, nada fuera de lo común
Con los precios y la diferencia de la Triumph, creo que habria que ser cuidadosos. 10690 no es poco y 12000 ya no te cuento. Deciis que hay poca diferencia de precio y yo insisto, 1300 euros no es poco. Creo que no debemos caer en esto, la parte economica es la asignatura pendiente de los fabricantes, porque nisiquiera entrais en temas de mantenimiento, y seguro que poca gente lo veria competitivo. Luego están las formulas mágicas de multiopcion, renting etc que són para unos pocos... En mi humilde opinion, no hace falta gastar mucho dinero para divertirse con una moto y esa precisamente es la gracia. Saludos.
Las piezas que quedan excluidas en las garantías son las que se tienen que sustituir por desgaste o mal uso ,por lo demás tienen que cumplir según las exigencias de la Unión Europea ,sean chinas o no. Otra cosa es la calidad que claro si comparas la china la srt 700 con la Vstrom 800 hay más de 3 mil euros de diferencia en precio más extras, normal que haya diferencias en las calidades y acabados o en el peso por ejemplo, personalmente me gusta mucho más una japonesa o europea pero los asiáticos vienen fuerte y precisamente tontos no son , veremos en acaban todas estas marcas, pero por ejemplo QJ leí que lleva mas de 30 años fabricando y vendiendo motos en el mercado asiático algo de experiencia tendrán.
No es por desdecirte pero yo con una Tiger 660 las dos revisiones que le he hecho la de los primeros 1000kms y luego la anual (16000kms o año) 140€ . Si eso es caro, más caro está el aceite de oliva
Buenas, cuantas revisiones has pasado en Triumph? Yo las veo tan caras como el resto de Marcas, según me comentan mis compañeros con sus BMW, HONDAS, KAWA........
Enhorabuena por el video. Me gustan mucho las trail, yo me quedaría con la triumph, pero porque llevo una twin speed y conozco bien la marca pero la suzuki me parece por precio y calidad una gran moto. Saludos✌✌
@@Alfra1324 En la renovación de la flota. Hay novedades interesantes para el 2025. Scrambles, Cross, renovaciones de la SV650, una futurible SV1000, una SV800, una GS800, GSX1250... Estás motos son proyectos de salida para el año 2025-26
Excelente review, me interesa bastante saber que opinan de la nueva bmw 800 gs, o de la anterior 750 gs? estoy analizando opciones para subir de cilindrada. Tengo una 310gs y estas 3 son mis opciones actuales. Saludos y un abrazo!
Buen video. Lo esperaba. Buenas máquinas pero no de acceso. Para eso ya están sus hermanas con motor 660. Veo la Triumph muy sólida y la Suzuki muy buen producto relación calidad-precio. Sobre la fiabilidad de la electrónica, el tiempo nos lo dirá.
Yo tengo la Suzuki hace mes y medio. Es una buena moto en general, pero tiene 2 puntos negros que no comentan y me extraña mucho, después de haberlas probado. El alumbrado de cruce y carretera es pésimo. Y cuando digo pésimo me quedo corto. Voy a montarle antiniebla para poder tener un poco más de visibilidad; 350 pavos más entre faros, homologación e itv. El otro problema del que no hablan lo tiene cuando circulas por ciudad. Desprende un calor brutal en la zona derecha a la altura del gemelo. Es inaguantable, y estamos en invierno. Ya me estoy averiguando en un taller para que me hagan un deflector que disipe el calor. En fin, me he gastado 2000 pavos en accesorios, con la intención de que fuera mi última moto porque tengo 56 años y porque tenía muy buenas referencias de ella, y ahora me encuentro con estas sorpresitas. Estuve viendo la Triumph Tiger 850 y con los accesorios se me plantaba en 14000. Ahora me arrepiento muchísimo. Son 1500 de diferencia, pero los quebraderos de cabeza que tengo no lo valen. Ya veremos como acabo...
Hola Juan Luis, yo estoy a punto de encargar la Strom 800 y me retiene precisamente lo que comentas de la iluminación, que he oído que es crítica (la probé de día, no de noche). El caso es que yo suelo viajar de noche a veces y por carreteras reviradas, así que la verdad no sé qué hacer. ¿Tan malos son los focos que lleva? Si no optaría por coger la hermana pequeña que va también muy bien o incluso la 1050, que las he probado las tres, si no encargué directamente la grande era por el peso y porque mido 1,70 y frecuento igualmente la ciudad, no quiero comprar un problema.
Hola Santi. Mi consejo es que no la compres o te vas a enfrentar a 2 problemas, no a 1 sólo. Uno es el alumbrado, tanto de cruce como de carretera, que es nefasto. Yo voy a montarle unos antiniebla para paliar el problema, pero eso no debería ser así. Si vas a circular de noche por carreteras reviradas lo vas a pasar mal. La primera vez que circulé con ella de noche, tuve que aminorar bastante la marcha por miedo a salirme en curva, y la probé en carretera revirada y sin marcar viales. Para llorar. El otro problema que tiene es cuando circulas por casco urbano. Suelta un chorro de aire caliente en la zona derecha que te quema literalmente el gemelo. Tu pruébala en ciudad y ya me dirás. Y mira lo pequeños que son los faros. Eso por narices tiene que alumbrar poco, y si te dicen lo contrario que te lo demuestren. No te fíes, el comercial sólo quiere vender. Una vez has comprado la moto te la comes con patatas. Esa es la sensación que tengo después de haberme quejado en el concesionario de estos problemas.
Te agradezco sinceramente la respuesta@@juanluisvazquez5840, pues el tema de la iluminación para mí es crítico, que a mis más de 50 también uno ya no ve como antes y yo me puedo poner gafas, pero no quiero hacer ñapas en una moto nueva. Lógicamente preguntas en el concesionario y te dicen que con poner las largas arreglado, pero después de buscar y ver bastantes videos de usuarios ingleses que muestran claramente como la moto de noche proyecta unas sombras muy extrañas y deja sin iluminar buena parte de la trazada, pues por eso te lo preguntaba. Una pena que haya que descartar un vehículo por algo así, pero es como si diseñaran las cosas en un ordenador sin probarlas después... Gracias sinceras.
¿Ya has solucionado los problemas Juan Luis?. Yo estoy entre ambas, v strom 800 tech o tiger 850 sport... Estéticamente me gusta la triumph mil veces más, lo que no se es si vale la pena optar por la Suzuki xk viene más electrónicamente equipada y con quicksifter y además vale algo menos...o ya para pagar 13 o 14 por la otra con extras meda que mejor es tirar por la hermana grande o una tracer 9.
Ojo con la Tiger, e escuchado muchos comentarios que los ventiladores para enfriar el motor causan calientamento en las rodillas, yo vivo en Texas y las temperaturas aquí llegan a 110 F Triumph debería arreglar ese problema, claro que en Invierno ❄️ está súper bien, pero para mi eso es inaceptable! Por esa simple razón me voy x la Suzuki! Excelente video! 😊
Could someone in brief please summerize the pros and cons of the two motorcycles? What about suspension comfort and seating position? Thank you! I was torn between these two bikes but ordered the V-Strom 800 finally as Suzuki has a better covered dealer network here in Hungary.
hola me acabo de sacar el a2 vengo del scooter y queria comprar una de estas dos motos ya que luego quiero el a. Como las veis para un novato?y con cual os quedariais ya que dicen q la suzuki se calienta mucho en verano en la parte derecha q casi te quema y la iluminacion es bastante mala. estoy mas por la triumph por eso pero como lo veis?. o si teneis alguna recomendacion. gracias
Muy buenas. Yo me saqué hace 8 meses el A2. Me compré la Honda NC750X y estoy encantado. Facil para un novato como yo, con un buen y fiable motor y un consumo muy bajo (3,4 litros a los 100 km). Eso si, falla a mi modo de ver, la iluminación. Si me permites, tendrías que tener en cuenta la postventa, los mantenimientos, reparaciónes,.... por ejemplo, en mi ciudad, no hay concesionario de Triumph; tendría que ir a Sevilla o Málaga cada vez que tenga que visitar al concesionario oficial. Ya es un punto negativo. Otra cosa, el precio de mantenimientos tendrias que preguntar. En fin, te comento lo que yo hice cuando compré mi moto. Quizá tú tengas otras prioridades. Un abrazo desde Córdoba.
Muchas gracias, estuve barajando esa moto, me gusto pero no me encanto como las otras y ademas lo malo q es el comercial de Honda uff. Yo vivo en Zaragoza no tengo problema de concesionarios tengo suerte en eso. Pero vamos q quien sabe a última hora se puede cambiar. Mil gracias por tu respuesta y un placer formar parte de la comunidad de moteros tan buena gente
Las Tiger, en cambio, parece que te achicharran la rodilla izquierda, pero solo lo notarás en pleno verano circulando por ciudad (eso dicen). En cuanto a iluminación, viendo vídeos en RUclips, parece que las Triumph no alumbran mal. Otra que me gusta es la Honda Transalp, pero parece que tampoco alumbra muy bien.
Las dos motos son muy bonitas, pero los precios los veo bastante elevados y con la llegada de la nueva Voge 900dsx que vá a romper el mercado en cuanto a calidad-precio lo van a tener muy crudo tanto estás dos como todas las demás 🤔
@@canalmotosnet Y en el momento en el que existen motos como Boss Hoss V8 de 8,2 litros la Triumph Rocket es un ciclomotor, no 🤔? Siguiendo esa logica...
La triumph es hermosa. No soporto esa farola horrible de la Suzuki, no se qué estaban pensando cuando la diseñaron. Es más, si le metieran TFT a la Vstrom 650 preferiría esa que la 800
Me encanta la Susi, siempre he sido fan de la marca y he tenido motos de la misma. Ahora queda lo más difícil, convencer a la mujer de que me deje tener moto de nuevo. Gran video!
Hahaha! No le digas nada y ve y cómprala! Yo si lo hice y se enojo, pero después se le pasó! 😅
Otra de esas reseñas o "comparativas" auspiciadas, en las que simplemente se hacen tomas y todo es perfecto
Hola chicos! Como siempre, buena comparativa. Solo una propuesta que creo que a buena parte de la gente le puede interesar. Este tipo de motos trail suelen ser "altas" en general para el público y con un peso considerable. En el día a día, hay que maniobrar, aparcar, tirar marcha atrás con el pie, etc. Estaría bien que se hiciera un pequeño apartado de como eso afecta (nada, 10-15 segundos literalmente, cuando se explique la altura de conducción y su peso y la relación con el conductor).
Saludos!
Tras 1000 km con mi Triumph 850 Sport estoy encantado con la moto. Tiene par en cualquier rango de revoluciones, es manejable, la frenada es excelente y es una moto muy bien acabada. Contras, las ruedas que trae de serie son de semitaco, a mi para el asfalto no me gustan. Y el tren delantero... No es una moto pensada para hacer curvas a ritmo alegre, lo puedes hacer, pero hay otras mejores. Y por cierto, ni es la gama de acceso a Tiger (es la Tiger 660) ni como comentais en otro video es de "cilindrada media". Cubica casi 900 cc.
es una moto Trail, si quieres pisar asfalto pilla una con rueda 17, y neumáticos 100x100 asfalto, pareces nuevo amigo :)
por cierto la Tiger sport 660 NO es trail, es una turismo, creo que esa era la que tenias que haber pillado
Lo soy! Es mi primera moto@@javiesteban5286
hola me acabo de sacar el carnet a2 como ves la tiger para un novato? y se calienta mucho en ciudad dicen que la suzuki si , gracias
@@EDUARDO-yr9xs muy buena moto de entrada a las trail y más si la vas a tener durante dos años limitada. Buena opción. Si se calienta pero como el resto de motos, nada fuera de lo común
@@javiesteban5286 Antes de cambiarlas habrá que gastarlas no? Que pareces tú el nuevo 😂
Buena comparativa de estos dos modelos, la suzuki me gusta mucho tiene muy buena pinta.
Con los precios y la diferencia de la Triumph, creo que habria que ser cuidadosos.
10690 no es poco y 12000 ya no te cuento.
Deciis que hay poca diferencia de precio y yo insisto, 1300 euros no es poco.
Creo que no debemos caer en esto, la parte economica es la asignatura pendiente de los fabricantes, porque nisiquiera entrais en temas de mantenimiento, y seguro que poca gente lo veria competitivo.
Luego están las formulas mágicas de multiopcion, renting etc que són para unos pocos...
En mi humilde opinion, no hace falta gastar mucho dinero para divertirse con una moto y esa precisamente es la gracia.
Saludos.
Más aún con la oferta que llega de China, motos de 700 con 70 y pico caballos que tienen unos componentes fantásticos y te dan garantías de 6 años.
@@pedrogc3 Mira las piezas que estan excluidas de esa garantia en las motos chinas - apenas cubre nada.
Las piezas que quedan excluidas en las garantías son las que se tienen que sustituir por desgaste o mal uso ,por lo demás tienen que cumplir según las exigencias de la Unión Europea ,sean chinas o no.
Otra cosa es la calidad que claro si comparas la china la srt 700 con la Vstrom 800 hay más de 3 mil euros de diferencia en precio más extras, normal que haya diferencias en las calidades y acabados o en el peso por ejemplo, personalmente me gusta mucho más una japonesa o europea pero los asiáticos vienen fuerte y precisamente tontos no son , veremos en acaban todas estas marcas, pero por ejemplo QJ leí que lleva mas de 30 años fabricando y vendiendo motos en el mercado asiático algo de experiencia tendrán.
Suzuki sin duda.
Gran producto el de Suzuki, me gusta la japonesa. Saludos!
Ojo que Triumph es muy caro en los mantenimientos. Típica cosa que nunca se mira y luego vienen los sustos.
No es por desdecirte pero yo con una Tiger 660 las dos revisiones que le he hecho la de los primeros 1000kms y luego la anual (16000kms o año) 140€ . Si eso es caro, más caro está el aceite de oliva
Ya lo irás viendo en las sucesivas revisiones y nos cuentas@@felipebanulsrojo3204
Ojo suzuki 800 tech primera revisión de 1000 kilómetro, 283€ en Box Sicilia, Barcelona.
Caro??
No más que una honda, Yamaha, Suzuki etc.....
Está todo igual.
Buenas, cuantas revisiones has pasado en Triumph? Yo las veo tan caras como el resto de Marcas, según me comentan mis compañeros con sus BMW, HONDAS, KAWA........
Enhorabuena por el video. Me gustan mucho las trail, yo me quedaría con la triumph, pero porque llevo una twin speed y conozco bien la marca pero la suzuki me parece por precio y calidad una gran moto. Saludos✌✌
Consumos?
Diría q la entrada a la gama Tiger es la Tiger Sport 660.
Excelente comparativa.. ambas magníficas opciones. 👍
Suzuki poco a poco va despertando... Enhorabuena a los dos fabricantes.
Despertando? En que aspecto?
@@Alfra1324 En la renovación de la flota. Hay novedades interesantes para el 2025. Scrambles, Cross, renovaciones de la SV650, una futurible SV1000, una SV800, una GS800, GSX1250... Estás motos son proyectos de salida para el año 2025-26
Excelente review, me interesa bastante saber que opinan de la nueva bmw 800 gs, o de la anterior 750 gs? estoy analizando opciones para subir de cilindrada. Tengo una 310gs y estas 3 son mis opciones actuales.
Saludos y un abrazo!
Buen video. Lo esperaba. Buenas máquinas pero no de acceso. Para eso ya están sus hermanas con motor 660. Veo la Triumph muy sólida y la Suzuki muy buen producto relación calidad-precio. Sobre la fiabilidad de la electrónica, el tiempo nos lo dirá.
Interesante comparativo, yo me quedaría con la Triumph
Gran comparativa, muchas felicidades y feliz navidad.
Yo tengo la Suzuki hace mes y medio. Es una buena moto en general, pero tiene 2 puntos negros que no comentan y me extraña mucho, después de haberlas probado. El alumbrado de cruce y carretera es pésimo. Y cuando digo pésimo me quedo corto. Voy a montarle antiniebla para poder tener un poco más de visibilidad; 350 pavos más entre faros, homologación e itv. El otro problema del que no hablan lo tiene cuando circulas por ciudad. Desprende un calor brutal en la zona derecha a la altura del gemelo. Es inaguantable, y estamos en invierno. Ya me estoy averiguando en un taller para que me hagan un deflector que disipe el calor. En fin, me he gastado 2000 pavos en accesorios, con la intención de que fuera mi última moto porque tengo 56 años y porque tenía muy buenas referencias de ella, y ahora me encuentro con estas sorpresitas. Estuve viendo la Triumph Tiger 850 y con los accesorios se me plantaba en 14000. Ahora me arrepiento muchísimo. Son 1500 de diferencia, pero los quebraderos de cabeza que tengo no lo valen. Ya veremos como acabo...
Hola Juan Luis, yo estoy a punto de encargar la Strom 800 y me retiene precisamente lo que comentas de la iluminación, que he oído que es crítica (la probé de día, no de noche). El caso es que yo suelo viajar de noche a veces y por carreteras reviradas, así que la verdad no sé qué hacer. ¿Tan malos son los focos que lleva? Si no optaría por coger la hermana pequeña que va también muy bien o incluso la 1050, que las he probado las tres, si no encargué directamente la grande era por el peso y porque mido 1,70 y frecuento igualmente la ciudad, no quiero comprar un problema.
Hola Santi. Mi consejo es que no la compres o te vas a enfrentar a 2 problemas, no a 1 sólo. Uno es el alumbrado, tanto de cruce como de carretera, que es nefasto. Yo voy a montarle unos antiniebla para paliar el problema, pero eso no debería ser así. Si vas a circular de noche por carreteras reviradas lo vas a pasar mal. La primera vez que circulé con ella de noche, tuve que aminorar bastante la marcha por miedo a salirme en curva, y la probé en carretera revirada y sin marcar viales. Para llorar. El otro problema que tiene es cuando circulas por casco urbano. Suelta un chorro de aire caliente en la zona derecha que te quema literalmente el gemelo. Tu pruébala en ciudad y ya me dirás. Y mira lo pequeños que son los faros. Eso por narices tiene que alumbrar poco, y si te dicen lo contrario que te lo demuestren. No te fíes, el comercial sólo quiere vender. Una vez has comprado la moto te la comes con patatas. Esa es la sensación que tengo después de haberme quejado en el concesionario de estos problemas.
Te agradezco sinceramente la respuesta@@juanluisvazquez5840, pues el tema de la iluminación para mí es crítico, que a mis más de 50 también uno ya no ve como antes y yo me puedo poner gafas, pero no quiero hacer ñapas en una moto nueva. Lógicamente preguntas en el concesionario y te dicen que con poner las largas arreglado, pero después de buscar y ver bastantes videos de usuarios ingleses que muestran claramente como la moto de noche proyecta unas sombras muy extrañas y deja sin iluminar buena parte de la trazada, pues por eso te lo preguntaba. Una pena que haya que descartar un vehículo por algo así, pero es como si diseñaran las cosas en un ordenador sin probarlas después... Gracias sinceras.
Aquí no están para comentar problemas, sino para venderte la moto (nunca mejor dicho).
¿Ya has solucionado los problemas Juan Luis?.
Yo estoy entre ambas, v strom 800 tech o tiger 850 sport...
Estéticamente me gusta la triumph mil veces más, lo que no se es si vale la pena optar por la Suzuki xk viene más electrónicamente equipada y con quicksifter y además vale algo menos...o ya para pagar 13 o 14 por la otra con extras meda que mejor es tirar por la hermana grande o una tracer 9.
Ojo con la Tiger, e escuchado muchos comentarios que los ventiladores para enfriar el motor causan calientamento en las rodillas, yo vivo en Texas y las temperaturas aquí llegan a 110 F Triumph debería arreglar ese problema, claro que en Invierno ❄️ está súper bien, pero para mi eso es inaceptable! Por esa simple razón me voy x la Suzuki! Excelente video! 😊
Me quedo con la Triumph la he disfrutado en las rutas del sur de Chile y funciona impecable
Buen video. Yo soy de Suzuki
!Excelente vídeo! Sería interesante una comparativa con la BMW F750 o la BMW F850
valla dos Makinas!!!
Hola sabes si disponen de caballete central?
Could someone in brief please summerize the pros and cons of the two motorcycles? What about suspension comfort and seating position? Thank you!
I was torn between these two bikes but ordered the V-Strom 800 finally as Suzuki has a better covered dealer network here in Hungary.
Madre mía 800 es media cilindrada, cuando yo era crio una 350 ya era una moto gorda
Estéticamente la Tiger me gusta mucho, pero la mecánica de la Suzuki me da más confianza, difícil eleccion
Estéticamente, Triumph es (en mi opinión) mil veces mejor... y soy propietario de un V-Strom 650.
Cuanto costará el seguro y mantenimiento de la Suzuki? Un ojo de cara
El modelo de acceso no es este, es la Tiger 660...
Suzuki suzuki suzuki❤❤❤❤
hola me acabo de sacar el a2 vengo del scooter y queria comprar una de estas dos motos ya que luego quiero el a. Como las veis para un novato?y con cual os quedariais ya que dicen q la suzuki se calienta mucho en verano en la parte derecha q casi te quema y la iluminacion es bastante mala. estoy mas por la triumph por eso pero como lo veis?. o si teneis alguna recomendacion. gracias
Muy buenas. Yo me saqué hace 8 meses el A2. Me compré la Honda NC750X y estoy encantado. Facil para un novato como yo, con un buen y fiable motor y un consumo muy bajo (3,4 litros a los 100 km). Eso si, falla a mi modo de ver, la iluminación. Si me permites, tendrías que tener en cuenta la postventa, los mantenimientos, reparaciónes,.... por ejemplo, en mi ciudad, no hay concesionario de Triumph; tendría que ir a Sevilla o Málaga cada vez que tenga que visitar al concesionario oficial. Ya es un punto negativo. Otra cosa, el precio de mantenimientos tendrias que preguntar.
En fin, te comento lo que yo hice cuando compré mi moto. Quizá tú tengas otras prioridades.
Un abrazo desde Córdoba.
Muchas gracias, estuve barajando esa moto, me gusto pero no me encanto como las otras y ademas lo malo q es el comercial de Honda uff. Yo vivo en Zaragoza no tengo problema de concesionarios tengo suerte en eso. Pero vamos q quien sabe a última hora se puede cambiar. Mil gracias por tu respuesta y un placer formar parte de la comunidad de moteros tan buena gente
Pues sea la que elijas, a disfrutarla
Las Tiger, en cambio, parece que te achicharran la rodilla izquierda, pero solo lo notarás en pleno verano circulando por ciudad (eso dicen). En cuanto a iluminación, viendo vídeos en RUclips, parece que las Triumph no alumbran mal. Otra que me gusta es la Honda Transalp, pero parece que tampoco alumbra muy bien.
Wish this was in English but it is a excellent comparison
Hello, I don’t know spanish but these are bikes I am thinking to buy. Can some one give me short result of the video which is a better choise?
They say both bikes are very similar. It's difficult to say which one is better.
Las dos motos son muy bonitas, pero los precios los veo bastante elevados y con la llegada de la nueva Voge 900dsx que vá a romper el mercado en cuanto a calidad-precio lo van a tener muy crudo tanto estás dos como todas las demás 🤔
La historia de motos chinas "rompiendo el mercado" se esta oyendo desde hace años y ahi sigue la cosa. No son ni tan baratas ni tan buenas.
La GS ES BRUTAL . Triple BBB. Buena, bonita , y otra vez buena. Barata no es…😂😂😂❤❤
Madre mía una 850 es cilindrada media, estamos locos o que? Al final una 1200 será cilindrada media
En el momento que existen motos con 2.500 cc como la Triumph Rocket 3, éstas pueden considerarse de cilindrada media. Saludos
@@canalmotosnet esa es la salida del gato acorralado, venga la roquet 3 es una trail? vosotros con 150 cc más habláis de alta cilindrada
Hablabais de trail y 850 no es una media cilindrada en trail, no te quedes conmigo, la mas alta cilindrada en la actualidad es la Gs 1300
@@canalmotosnet Y en el momento en el que existen motos como Boss Hoss V8 de 8,2 litros la Triumph Rocket es un ciclomotor, no 🤔? Siguiendo esa logica...
A melhor para mim e a Vstrom.
el líquido de freno en la triunph parece chocolate
Buenas, el colos que ves es por el plástico del deposito, que es de ese color
Es la tiger 850 la que viene con cubre carter y no la suzuki
SUZUKI sin DUDA!!
La triumph es hermosa. No soporto esa farola horrible de la Suzuki, no se qué estaban pensando cuando la diseñaron. Es más, si le metieran TFT a la Vstrom 650 preferiría esa que la 800
Comparativo
La tiger va como un formula 1.
Sin Conectividad!!!????.en serio.Por favor.
La suzuki no es China, es Japonesa y eso es una gran diferencia.
La suzuky se ve menos moto
Bad driving line 👎🏻👎🏻👎🏻