การรถไฟแห่งประเทศไทย OFFICIAL ถ้าด้วยเหตุผลนี้พอยอมรับได้ครับแต่มีสิ่งหนึ่งที่ผมกล้าพูดว่าแตกต่างชัดเจนคือการสร้างรถไฟความเร็วสูงไทยจีนรูปแบบการทำงานต่างกันแบบฟ้ากับเหวครับตั้งแต่ระยะเวลาการก่อสร้างระยะทาง3.5ก.มแต่ใช้เวลา6เดือนถ้ารัฐมนตรีมาอ่านจะดีมากๆบอกได้เลยว่าอนุบาลจริงๆเพราะถ้าทางการจีนเป็นผู้ทำการก่อสร้างทั้งเส้นจากหนองคายถึงกทม.ผมให้ไม่เกิน30เดือนประชาชนได้ใช้บริการแต่การทำงานแบบไทยๆประชาชนก็ต้องใช้ความอดทนเอาและรถไฟความเร็วสูงเส้นนี้ถ้าจะให้ดีต้องเปิดประมูลให้เอกชนบริหารครับอย่าให้แดนสนธยาอย่างการรถไฟแห่งประเทศไทยมาบริหารเลยเพราะความหายนะรออยู่ข้างหน้าผมไม่อยากให้การรถไฟแห่งประเทศไทยสร้างบาปให้กับประเทศชาติอีกนะครับ(คหสต)เพราะองค์กรของการรถไฟมีปัญหาจริงๆครับคนดีๆมีแต่ไม่สามารถเข้ามาบริหารเพราะอะไรผมว่าพนักงานการรถไฟทราบดีเพียงแต่จะกล้าพูดหรือเปล่าอย่าสร้สบาปให้กับชาติและแผ่นดินอีกเลยครับขอบคุณครับ
การรถไฟแห่งประเทศไทย OFFICIAL ขอบคุณเช่นกันครับผมขอบอกก่อนนะว่าผมไม่เคยนั่งรถไฟความเร็วสูงมาก่อนในชีวิตที่เคยนั่งคือรถไฟแม่เหล็กแม็คเลฟเพียงครั้งเดียวในชีวิตจากสนามบินผู่ตงเซี่ยงไฮ้เข้าไปในซางไห่(เซี่ยงไฮ้ที่คนไทยเราเรียกครับ)ระยะทาง30ก.มใช้เวลา8นาทีตรงจริงๆความเร็วสูงสุดที่ทำในวันนั้นคือ431ก.ม/ช.ม แต่ได้เห็นรูปแบบการบริหารการทำงานที่นั้นยอมรับว่าโดนใจอยากให้มีแบบนี้ในแผ่นดินเกิดตัวเองทุกครั้งที่ผมไปจีนมันจะเปลี่ยนแปลงเร็วมากครับพี่โดยเฉพาะรถไฟความเร็วสูงเขาขยายไปตามเมืองยุทธศาสตร์ต่างๆได้เร็วเป็นระบบล่าสุดผมไปมากลางเดือนพ.ย ปีที่แล้วที่ฉางซาและจางเจียเจี้ยเขาบอกอีก2ปีจะได้นั่งรถไฟความเร็วสูงวันที่ผมไปนั้นพึ่งไถปรับหน้าดินแบบที่นายกเราไปเปิดเมื่อเดือนธันวานี้เลยครับและเขาบอกว่าท่านสีจิ้นผิงบอกว่านับจากนี้อีก5ปีจีนจะไม่มีคนจนแต่จะมีชนชั้นกลางขึ้นไปผมเชื่อที่เขาพูดเพราะรัฐบาลกลางจีนเขาทำแบบจริงจังครับทุกครั้งที่ไปจีนผมเห็นการเปลี่ยนแปลงตลอดแต่ทำไมสิ่งเหล่านี้ไม่เกิดกับบ้านเราบ้างมันคาใจผมจริงๆครับพี่ขอบคุณครับ
ดีหมดเลย..สิ่งที่คาดหวังกำไรหรือขาดทุน..อยากรู้จริงๆ
ผมไปนั่งรถไฟความเร็วสูง(ชิงกันเซน) ที่ ญี่ปุ่นมาแล้ว!!!....ดีมากเลย!!!.....ใช้เครื่องบินก็ 1:30ชม....รถไฟแค่ 5ชม (ถือว่าเร็วมากๆเลยครับ!!!).....ค่าโดยสายประมาณ4,000บ ต่อคนต่อเที่ยว!!.....
ของญี่ปุ่นเขามีตั้งหลายรุ่นที่เอามาเป็นรุ่นของ H5 ความเร็วสูงสุดอยู่ที่320กิโลเมตรต่อชั่วโมงแล้วญี่ปุ่นเขามีอีกหลายรุ่น เช่น e3 e4 e5 e6 e7 e8 n500 n700(แต่จริงๆe3-4กับn500ไม่น่าจะได้เอามา)แล้วของจีนรถไฟความเร็วสูงก็มี(อันนี้ก็ต้องดูตามสัญญาด้วย)
เยี่ยมเลยครับ ถ้าการคมนาคมการขนส่ง ได้เชื่อมดินแดนอีสานเข้ากับกรุงเทพ เสร็จเมื่อไหร่ คนในเมือง จะมีอยู่มีกิน ข้าวปลาอาหาร อุดมสมบูรณ์ ดีนักเเล
สมัยท่านนายกยิ่งลักษณ์จะทำ..หาว่ารถไฟขนผ้ก...แล้วตอนนี้ทำไมถึงคิดจะสร้าง...
ตอนนี้ก็ใช้ขนทุเรียนไแจีนอยู่น๊ะ
หาข้อมูลดีๆก่อนครับ จะรู้เพราะอะไร ทุกอย่างมีดีและไม่ดีครับ
ควายอีดอกยิ่งลัก
น้ำท่วมปี 54 เสียหายไป6แสนล้าน ยังจะกู้ 2.2ล้านๆ มาทำอีกเหรอครับ แถมมาเสียบบัตร แทนกัน ขนาดจะกู้เงิน สส ยังมากันไม่ครบ😊
ป่านนี้ติดกับดักจีนไปแล้ว
สายเหนือ กรุงเทพมหานคร ถึง เชียงใหม่ น่าจะเริ่มก่อสร้าง ได้แล้ว
ตัวเมืองขยาย จะไม่กระจุก คนจะเริ่มย้ายออกจากกรุงเทพ เพราะสามารถเดินทางโดยรถไฟได้สะดวก หากทำงานไกล บางคนที่มีครอบครัว อาจไม่ต้องย้ายบ้าน เพราะเดินทางไปกลับด้วยรถไฟได้ ดีจริงๆ ธุรกิจท่องเที่ยวจะคล่องตัว และปลอดภัยมากขึ้น
ค่ารถกินหมด
ดูเหมือนนักข่าวเข้าใจผิด
เท่าที่ตามข่าวมา รถไฟทางคู่ใช้ทางความกว้าง ๑ เมตรเท่าของเดิม แต่จะวิ่งเร็วขึ้นเป็น ๑๖๐ กม. ต่อ ชั่วโมง และเป็นคนละโครงการกับนถไฟความเร็วสูงไทยจีนซึ่งใช้ความเร็ว ๒๕๐ กม. ต่อชั่วโมง
มั่ว
ตอนนี้ผ่านไป4ปีแล้ว
โลกสวยมาก กทม-เชียงใหม่ 3 ชม. ที่ 200 km/hr ไหนเวลาเข้าออกสถานี ไหน error จากคนขึ้นลง ทุกวันนี้ช่วยโชวศักยภาพตรงต่อเวลาให้ดูหน่อยก็พอแล้ว
ใช่แต่อย่าลืมดิครับยิงขบวนพิเศษขึ้นจะจอดสภานีน้อยลงเพราะความเร็วสูงอาจจะจอดแค่สถานีประจำจังหวัด
คิงส์คังเซ็น อย่าช้า ไทยโดนกระตุ้นมากๆอาจเปลี่ยนใจ เห็น บริช มั้ย? นานเข้าใจมันก็ทนไม่ไหว ตีมีดก็ตีตอนเหล็กมันร้อน เย็นแล้วตีได้ก็ลำบาก😊
เอาของญี่ปุ่นดีกว่าเยอะคะ
เขาเอาทั้งสองอัน
รถไฟไทยมีหลายรุ่น
Luck Good ผมว่าข้อมูลในข่าวมันผิดนะ รถไฟกรุงเทพไปโคราช เป็นระบบของจีน วิ่ง250 km/ชม. ไม่ใช่วิ่งได้แค่160kmตามข่าว ไอ้ที่วิ่ง160km/ชม.คือรถไฟแบบเดิมรางขนาด1เมตร เป็นทางคู่ทั่วประเทศ หัวรถไฟรางคู่ชุดแรกเราซื้อจากญี่ปุ่นใช้วิ่งเส้นสายสีแดง รางคู่แบ่งเป็น2เฟสทั่วประเทศ กว่าจะเสร็จครบอีก7ปี ตอนเสร็จแล้วแค่คลอง19ไปฉะเชิงเทรา
ใช่ๆผมก็ว่าอย่างงั้น. หัวจรวดเหมืแนในญี่ปุ่นเลย. รถไฟจีนไม่ทันสมัยเลย
ใช่ สวยด้วย
วิ่งได้ 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ตลอดเวลาหรือ 180 ใช่ความเร็วสูงสุดหรือไม่ ถ้าเร็วแค่นี้แล้วจะต่างกับของเดิมอย่างไร คุ้มกับการลงทุนหรือไม่ งงนะ
รถไฟความเร็วสูงของจีนเริ่มจากซื้อเทคโนโลยีของ"บริษัท คาวาซากิ เฮฟวี่อินดัสตรีส์ จำกัด"ของญี่ปุ่นมาพัฒนาต่อ รัฐบาลไทยควรศึกษาดูว่า ตอนจีนไปทำสัญญากับบริษัท คาวาซากิฯ จีนตั้งเงื่อนไขไว้ในสัญญาอย่างไรบ้าง? เป็นสัญญาที่เขี้ยวสุดๆ เช่น ต้องให้บริษัทที่ผลิตชิ้นส่วนให้บริษัท คาวาซากิฯ ต้องถ่ายทอดเทคโนโลยีให้จีนด้วย
และหวังว่า รัฐบาลไทยคงไม่โง่พอที่จะไปยกสิทธิ์ที่ดินข้างทางรถไฟให้แก่ต่างชาติ ไม่ว่าจะเป็นระยะเวลากี่ปีก็แล้วแต่? แต่ถ้าหากรัฐบาลกล้าทำ ประชาชนไม่ควรยอมโดยเด็ดขาด
ถ้าให้ ดี ควรจะมีสาย เชียงใหม่-ปัตานีนะ ระบบโลจิติก ขนส่ง ผมมองว่าประเทศจะกว้างไปไกลเลย
เยี่ยมมาก
อยากให้ไปได้ทุกจังหวัดจังฮะ
ความเห็นผมนะเราน่าจะเลือก รถจักรแบตเตอรี่ของ พลังงานบริสุทธิ์มาใช้ต้นทุนจะถูกกว่ามาก ระบบรางไม่ซับซ้อน และใช้ผลิตภัณฑ์ในประเทศ
จะสร้างให้มันเร็วสูงเพื่ออะไรครับ
ในเมื่อจำกัดให้มันวิ่งช้ากว่ารถส่งหนังสือพิมซะอีก
ก็โฆษณาไปเลยครับว่ารถไฟความเร็ว 200กิโล/ชม. (เอาไอ 250-300 ออกโยนน้ำทิ้งไป)
ทำเสร็จบางยังผ่านมา2ปีแล้ว ถ้าเสร็จบางแล้ว ทำลงภาคใต้ด้วย ภาคที่ทำเงินรายได้การท่องเที่ยวอย่างมากของไทย
หล่อนพูดเหมือนภาคอื่นเกาะภาคใต้กินหรอ ? เขาวางแผนกันมาเพื่ออะไรหล่อนไปศึกษาด้วย ไม่ใช่อยากให้เขาทำก็มาสั่งแล้วพูดว่า ภาคฉันหารายได้เป็นกอบเป็นกำนะ
@@vm2186 ก็มีแต่ภาคอื่นภาคใต้ไม่มีนิเธอ
Au Rebel เขากำลังสร้างที่อื่น มันต้องศึกษาหลายอย่างไม่ใช่อยากสร้างก็สร้าง ไหนจะท่อส่งก๊าซ ไหนจะแห่งอุตสาหกรรม สภาพดิน หล่อนจะพูดมำไมว่า ภาคที่ทำเงินรายได้การท่องเที่ยวอย่างมากของไทย แล้วภาคอื่นที่ได้รถไฟนี่ เขาไม่ทำหรอ หรือยังไง ภาคหล่อนทำได้ภาคเดียวว่างั้น ?
@@vm2186 ก็น่าจะทำรายได้มากกว่าภาคอื่น ถ้าทำกาท่องเที่ยวภาคใต้จะเพิ่มรายได้ขึ้นอีกเยอะนะ
Au Rebel ทำรายได้มากกว่าไม่ได้หมายความว่าหล่อนจะได้ทุกอย่างสติ !!
สายเหนือไม่ทั่วถึงเลย...สิงห์บุรี# ชัยนาท..ไม่ยอมผ่านเลย
ลืมภาคใต้ตามเคย
ไม่ควรทำดีแล้ว. ก่อการร้ายมามันจะยุ่ง. คนจะตายเยอะแยะ. อันตรายมากไม่ควรก่อสร้าง. ปลาอยให้เม้งฆ่ากันตายอยุ่ตรงนั้นแหละดีแล้ว
เหมือนผายลม. อยู่ไหนล่ะ.
ปี2600. จะได้ขี่มั้ย.
ตอนนี้ไทยจะนำชินกันเซ็นมือ1 ผลิตจากญี่ปุ่น 320km hrมาจ้าไม่ใช่200km hrเเล้วนะ
อยากให้มีทุกจังหวัดเลยครับ
ขอฝากไว้ใต้คลิปนะครับเร็วๆครับ เร็วๆใจแล้ว
ขอให้ เสร็จ เร็วๆๆนะ
อย่างไรก็ทิ้งญี่ปุ่นไม่ได้ คนไทยเป็นเพื่อนกับญี่ปุ่น เราเป็นเพื่อนแท้ต่อกัน
ครับภาคได้อะไรบ้างเอ่ย จิ้มมาซักโครงการ
มีแต่รถE&Oเสียดายจัง
กทม.-สิงคโปร์
ตอนนี้2566ยังไม่เกิดใช่ไหมครับ?
ใกล้เสร็จยังอ่ะคับ
เยี่ยมๆๆนะจ๊ะ
ผมไม่เห็นด้วย ที่จะลดความเร็วของรถไฟฟ้า ความเร็วสูง ชินคันเซ็น ของประเทศ ญี่ปุ่น จาก 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ลดเหลือ200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง น๊ะ ครับ
ดีเหมือนกันทั้ง2อย่างครับ
เอาญี่ปุ่นดีกว่า
ทำมัยเค้าดีกับเราจัง จีน ญีปุน
ตอนนี้ที่จีนสุดยอดไวมากแล้ว จีนเค้าเน้นกระจายผู้โดยสารโดย ค่าโดยสารเฉลี่ยจะถูกกว่าเครื่องบิน(เทียบระยะททางและเวลาที่เท่าๆๆหรือไม่จางกันมาก)
ถ้ายิ่งลักษณ์ทำก็ไปถึงไหนแล้ว ฉิบหายจริงๆ
ชิบหายไปแบบจำนำข้าวละไม่ว่า ออ แล้วพรรคเหี้ยๆ อย่าง ไทยรักไทย เพื่อไทยเนี่ย คือ ตัวเหี้ยที่ทำให้รถไฟความเร็วสูงเกิดขึ้นล่าช้าเลย เพราะเขาศึกษากันมาตั้งแต่ยุคนายกชวน พอเป็นรัฐบาลไอหน้าเหลี่ยมก็เสือกไม่ทำเหี้ยอะไรเลย จนมารัฐบาลมาร์คถึงได้ทำต่ออนุมัติสายแรก กทม.-ระยอง แต่พออีโง่เข้ามาก็เสือกไปเบรคจะไปขึ้นสายเชียงใหม่ก่อนอีก แล้วโง่ออกพรบ.กู้เงินผิดจนโดนตีตก สรุป พรรคเหี้ยๆ ของพวกมึงทั้งนั้นที่ทำให้มันช้า ขี้ข้าพรรคนี้นี่รู้ไนจริงซักคนบ้างมั้ยวะเนี่ย มีแต่พวกกากๆ ทุกตัวจริงๆ
เหม็งงง มาเเลงฉาปปป
@@จอร์แดนทอมป์สัน โง่ๆ แบบมึงก็ตอบได้แค่นี้แหละกุเข้าใจ
ใครจะยอมให้สร้างได้สำเร็จ ไม่ใช่พวกมัน ออกมาก่อความวุ่นวาย ฟ้องศาล แล้วยึดอำนาจ ตั้งรัฐบาล กู้เงินจนชนเพดาล แล้วเปิดตูดไป
ควายยิ่งลัก😅😅
จะไปทางรถไฟต้องจองเป็นแรมเดือนและราคาแพง จะบินไปก็แสนแพง จะไปทางรถยนต์ก็อันตรายทั้งถนนขรุขระทั้้งรถขับเร็วและทางไกล จะสร้างทางแ่ต่ละครั้งอยู่ภาคอื่นทั้งสิ้น ในเมื่อภาคใต้ไม่อยู่ในสายตาแล้ว ควรยกเลิกการเก็บภาษีจากภาคใต้ ให้เก็บและบริหารกันเองเถอะ เวนกำของคนใต้จริงๆ
อย่าลืมภาคใต้สิ
น้อยใจฉิบหายเลย นั่งหัวดีเซลตามเคย
ใช่ครับ น่าจะมีภาคใต้ ภาคอีสานคนเยอะ รายได้ดี
@@เทพจ้าวยกล้อปล่อยมือ ภารใต้ได้ข่าวว่าไปไกลสุดสิงคโปร์จริงหรอครับขบวนEastern &Orientrial
maxgt Ks Channel จริงคับ เข้ามาเล ไปสิงคโปร แต่ต้องรอข้างบนสร้างให้เสร็จหมดก่อน แต่สร้างชัวร์
@@เทพจ้าวยกล้อปล่อยมือ ไม่รรับหมายถึงตอนนี้มีไม่ใช่หรอ ผมยังเห็นวิ่งอยู่เลย
ปัจจุบัน รถไฟไทยทำเองละครับ ปรับแผ่นไปตามเหตุผลครับ
คนใต้เสียใจ...ไม่มีรถไฟลางคู่ความเร็วสูง 😭😭😭😭
วางระเบิดกันบ่อยเปลืองงบ
โง่งัยไปไล่ยิ่งลักษณ์
เที่ยวเชียงใหม่สบาย
ไม่ต้องรีบครับต่อรองให้ได้ประโยชน์สูงสุดร่างสัญญาที่รัฐบาลที่แล้วทำไว้ควรพิจราณาใหม่มันอันเดียวกะของลาวเลยไม่ต้องลงทุนก็จริงแต่คือพ.ท.รอบราง50เมตรเป็นของจีนรถไฟแรงงาน ผู้รับเหมาใช้ของจีนหมด
ควรแยกกันนะ ส่งคน กับส่งสินค้า แยกกันต่างหากเลย. สร้างใหม่ก็ไม่ต่างจากเดิมหรอ
ພວກເຮົາເປັນເອອີຊີ ພັທາໄປພ້ອມກັນ ເດີ
ดีจังเลยจะได้มีรถไฟความเร็วสูงจะมีการพัฒนาประเทศไทยให้ก้าวหน้าขึ้นไปใน ปี 2025
ข้อมูลผิดเยอะมากอย่างไม่น่าเชื่อว่าเป็นสำนักข่าว...
รถไฟความเร็วสูงคาดว่าดำเนินการสร้างปี2559
แต่นี่ปี2562แล้วนะ😥😭😠
ใช่ครับตอนนี้เริ่มแล้วนะครับและคืบหน้าไปมากแล้วติดตามในการรถไฟได้ครับลงคลิปทุก7-15วันเสมอครับผม ok
เขากำลังก่อสร้างอยู่คร้าบ(ก่อสร้างแล้ว10สัญญา รอเซ็นสัญญาอีก4สัญญา)
นี้จะปี 63 แล้ว 5-6 ปี รัฐบาลทหารยังไม่มีผลงานอะไรซักอย่าง ถ้าเขายังมีอำนาจอยู่ บางคนรอจนแก่ตายก็ไม่ได้ใช้ เลิกเพ้อเจ้อละ มองความเป็นจริงนะคับ เพื่อประเทศชาตินะ.
ล่าสุด(5พ.ค.2564)เซ็นสัญญาไปแล้ว10สัญญา(กำลังก่อสร้างทั้งหมด) เหลืออีก4สัญญาที่ยังไม่ได้เซ็นน่ะครับ
เดี๋ยวนี้ถึงไหนแล้วครับ รถไฟทั้งหลาย ได้ใช้ยังเอ่ย
ก่อสร้างไปได้10สัญญา(จากทั้งหมด14สัญญา) รอเซ็นสัญญาอีก4สัญญาคร้าบ
🎉❤❤❤❤❤
(ลืมเพชรบูรณ์ตามเคย!!!)........ขอสายกรุงเทพเพชรบูรณ์ก่อนสาย กรุงเทพ-เชียงใหม่!!!
ของญี่ปุ่นคุณภาพคงทนแพงหน่อย
สิ้นค้าและธุรกิจและหนังญี่ปุ่นถูกพ่อค้าและนักศึกษาขับไล่ออกไปจาก...ประมาณปี14 -ปี16-17ประมาณนี้จากนั้นสิ้นค้าจีนเข้าไทยและหนังจีนตีตลาดทั่วไทย.
ของญี่ปุ่นแม้แต่เครื่องคิดแบบป้อน,โปรแกรมคำนวณใช้ได้ดีทนตั้งแต่ปี2532-2555ยังไม่เสีย(ซื้อของญี่ปุ่นมาจากแถวใดไม่เสียภาษีราคาถูกเดี๋ยวจะสงสัยว่ามาจากไหน)
เดียวนี้ของญี่ปุ่นไม่มีขาย
มีของจีนป้อนโปรแกรมคำนวณได้แต่ใช้ไม่ได้เลยของจีนมีทั่วไปหมดพวกขับไล่สิ้นค้าญี่ปุ่นตอนนี้คงจะอายุประมาณ70-90 หรือตายห่าไปแล้วมั้งกุเลยไม่ได้ใช้ของดีเลย
ญี่ปุ่นเองเคยมีปัญหาเรื่องคุณภาพเหล็กทีนำมาผลิต จนถึงขั้นโบกี้รถหักมาแล้วครับ www.nippon.com/en/behind/l10680/crack-in-shinkansen-bullet-train-nearly-caused-derailment.html ดังนั้นความเป็นญี่ปุ่นเองก็ใช่ว่าจะรับรองได้ว่ามีคุณภาพ เพราะปัญหามันเกิดมาแล้วจากการปิดบังคุณภาพเหล็กจน โบกี้เกือบหัก ซึ่งถ้าหักก็ตกรางเลย โดยรถไฟของจีนรุ่นใหม่ๆ ถือว่า มีการทดสอบให้มีคุณภาพคงทน ใช้ได้นาน และถือว่าเป็นเจ้าตลาดเพราะมีเทคโนโลยีทุกเจ้าจากหลายๆประเทศและพัฒนาเองได้หมด และมีการผลิตเพื่อส่งออก และไปตั้งโรงงานเพื่อผลิตในสหรัฐ แต่เป็นรถ Heavy Rail สำหรับ Metro
@@OhmUdomvanich แต่ญี่ปุ่นก็ดีกว่าจีนอ่ะ
ไทยญี่ปุ่นบ้างดีกว่านะคะ
ทำไม่ภาคใต้ ไม่มีละคับ
ข้อมูลคลิปนี้ข่าวโบราณเน่าหนอนขึ้นแล้ว ปีนี้มันปี 66 แล้ว เอาออกได้แล้ว รก
ความเร็วสู๊งสูงเพิ่มจากกึ่งความเร็วสูงมา 20 km/hr
มันก็ดีอยู่นะครับรถไฟวิ่งแค่120ชนรถที่อหกไม้กั้นก็เละทั้งคู่ เหมือนประมาณเวื่อวานพึ้งครบรอบรถไฟชนรถคนไม้จนรถไฟหักครึ่ง
มาจากปี 2021 ครับ มาจากอนาคตครับ
ยังสร้างไม่เสร็จครับ มีโรคระบาดใหญ่ครับ
รางคู่เหลือคู่สัญญาสุดท้าย รถไฟจีนซื้อได้ตัวทำความเร็ว300 กม/ชม กำหนดวิ่งที่ 250
ของญี่ปุ่นยังไม่มีอะไรครับ 5555
รวมทั้งเซ็นสัญญาไปแล้ว10สัญญา รอเซ็นอีก4สัญญาคร้าบ
ไหนๆก็สร้างแล้วเราต้องการ ความเร็ว250 กม./ชม. ขึ้นไปไม่เอา200
สามเทคโนโลยี ไทยญีปุ่นจีน
ล่าสุด(5พ.ค.2564)รถไฟไทยจีน(รถไฟครส.สายอีสานช่วงกทม.-โคราช)มีทั้งหมด14สัญญา เซ็นสัญญา(ทำการก่อสร้าง)ไปแล้ว10สัญญา รอเซ็นสัญญาอีก4สัญญาคร้าบ
ถ้าไทยเเละประชาชนไทยมีปัญญาจะทำได้ ก็ไม่เวลาป้าน้ำลายอยู่ที่นี้เเล้ว เพราะ ไม่มี เงิน ไม่มีทุนไม่มีความสามารถ ไม่มีปัญญาทำได้ ไม่มีความคิตสรั้งงสรร จึงอยู่ที่นี่ด่าการ เเต่สุดทายไม่มีใครเเก้ปัญหาได้ คนไทยถ้าทำไม่ได้ก็ยอมรับจุดอ่อน เรียน ไป ๆๆ อย่าเอานิสัยเสียเเบนี้นะ
สินค้าจีนไม่อยากจะคิดเลย
เป็นรถไฟมือสองจากญี่ปุ่น
เท้าราน้ำ
มือ2อยู่แล้วมือ1มันแพง
สายใต้ใย่เจ้าจึงลืมฉันน...😂😂😂
ความเร็วสูงครับ
รถญีปุ่นสวยจัง
มีจริงป่าวนะ หรือรอชาติหน้า รถไฟ จีนไทย ญี่ปุ่น.
ไทยจีนกำลังทำไทยญี่ปุ่นเราคงตายก่อน
รถไฟไทยจีนก่อสร้างแล้ว10สัญญา รอเซ็นอีก4สัญญา ส่วนรถไฟไทยญี่ปุ่นคงอีกนานน่ะครับ
ชอบรถไฟไทยมากกว่าครับ คาสสิก ดีกว่าครับ
เหนื่อยนะ นั่งก็นาน
@@oooew5237 มันก็จริงแต่มันก็ได้ผ่านเจอวิวหลักล้านตั๋วหลักร้อยอยู่เลย
ญี่ปุ่นสวยจัง
ถ้ายิ่งลักษณ์ยังเป็นนายกอยู่ ป่านนี้ประเทศไทยคงได้ใช้รถไฟความเร็วสูงแล้วล่ะ
เอาเงินจำนำข้าวคืนมาก่อน
กู้แหลกแน่!!!
ใจเย็นๆ ตอนนี้ประยุธ กู้ไปแล้วกว่า สองเท่ายิ่งลักษณ์ แพงกว่าเจ๊ปูอีก แต่พวกมึงห้ามบ่น คนบ่นได้สิทธิ์ ไปปรับทัศนะคติ ฮ่องกง
@@kiss_mr9458 เดียวๆ 3ล้านล้านคือเม็ดเงินที่ต้องลงทุนรวมๆ แล้วอยู่ใน 3ล้านล้าน(ทยอยทำตามงบประมาณที่มี)....ไม่ใช่กู้มา3ล้านล้าน...ยกปูนี่แผนกู้จีน 2ล้านล้าน+เสียที่ดินรอบๆ รางให้จีน 99ปี ...มันต่างกันครับ
...บางอย่างเขาทำดีก็ชมบางอย่างแย่ก็วิจารณ์ไปตามเนื้อผ้าครับ
-----
อ้างอิง: ruclips.net/video/WD6Kq7LTIYc/видео.html
@@rebelxqz842 นี่ๆๆ มึงรู้ยังว่ายุคประยุทธกู้เงินมากกว่าเขาถึงสองเท่า มึงรู้ยัง.? 😂😂😂
ตั้งแต่ปี 2017 ... ตอนนั้มัน 2019 สัญญาสร้างก็ยังไม่มีเซ็นต์ .....โม้ แหกตา ปชช.ไปเรื่อยๆ
BTS สายสีเขียวไปปากน้ำ รอ 7 ปี เพิ่งเสร็จ
ส่วนนี้รถไฟข้ามภูมิภาค ก็รอไปก่อน
เรายังเข็ดกับ hopewell อยู่ ที่โดนโกงไปกี่พันล้าน
ตอนนี้เขาสร้างแล้วไม่รึผมเห็นสายอีสานเขาทำมาจะถึงโคราชแล้ว
@@manfromnowhere6982 เร็วสูง หรือ รางคู่ครับ ... เพราะที่รู้เร็วสูงมีสร้างแค่ 3.5 กม.(คงเกือบเสร็จแล้วหลังจากสร้างมาร่วมสองปี) ส่วนเร็วสูง เส้นทางเต็มเห็นจะเซ็นสัญญา ๆ ๆ มาหลายรอบแล้ว ตอนนี้อาจเพิ่งเซ็นไปบางส่วนหรือเปล่าก็ไม่รู้เพราะไม่ได้ตามมา 2 เดือนแล้ว
ข้อมูลผิดเยอะมาก รถไฟทางคู่ไม่ได้เป็นไทย-จีน โว้ยยย ถ้าอันนั้นเป็นรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน // ถ้าเป็นรถไฟทางคู่จริงๆ ต้องเป็นราง 1 เมตร ความเร็วไม่เกิน 160 กม./ชม. ถ้าอยากจะบอกให้บอกรถไฟความเร็วสูงไทย - จีนไม่ใช่ รถไฟทางคู่ // ช่วงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ กรุงเทพฯ - แก่งคอย เริ่มระยะแรกเอามาจากไหน?? ถ้ารถไฟทางคู่จริงๆ เอาแค่ปัจจุบันช่วงกรุงเทพฯ - สระบุรี ก็มีอยู่แล้วหาข้อมูลมาให้มากกว่านี้นะครับ
ของจีน ทันสมัยมากๆๆไม่ใช่เเบบนี้
ถ้าสร้างใหม่ต้องเอาให้เร็วๆที่สุดถึงไม่ตกรุ่น(ญี่ปุ่นดีกว่า)
ผมต้องการญี่ปุ่นมากกว่า
ตัดต่อได้อย่างขั้นเทพ ดูแว๊ปนึกว่าไปถ่ายใกล้รางจริง
กูตกงานละไฟรถไปแทน ส่งน้ำมันเครื่องบิน ลำลุกกา-สนามบินเชียงใหม่ 😢😢😢😢
แพ้เครื่องบินอยู่ดีอะครับเชื่อผมดิ
อำ2มายำรวมกันรถไฟสีฟ้าทางคู่
คนแก่เคาชอบ ทรงเดิม เเต่ถ้า เพิ่มความเร้วก้โอเคร เเค่ขอ ทรงเดิม
ทำไม่ต้องเอาของ.จีน.ของจีนมันไม่มีความทนทานเลยจริงๆครับ.เราเอาของญี่ปุ่นดีกว่าของ.จีน.เยอะ
แล้วทำไมไม่ประมูลล่ะ ทำไมเอาของจีนให้คนอิสานใช้สัส5555ของปนะจีนยังเจ๊งห่วยๆก็ห่วย
ไม่ห่วยหมดครับตอนนี้รถนอนCNR ที่ใช่อยู่ในรถไฟขบวนใหม่ล่าสุด ก็ยังดีอยู่ครับ
ปี62 ละ กูยังไม่เห็นอะไรเลย
ต้องลองตามข่าวจริงๆนะครับ
เขาก่อสร้างไปแล้ว10สัญญา รอเซ็นอีก4สัญญาจ้า
ทำที่เมืองกาญเหอะ ขอละ
ไม่เปรียบเทียบต้นทุนด้วบละครับ
นี่ก็ปี 2561 ยังตกลงกันไม่ได้เลยแล้วจะสร้างกันชาติไหน
วิมล สุทธิมั่น ฝั่งของรถไฟรางคู่กับรถไฟความเร็วสูงไทยจีนก็เริ่มสร้างแล้วนิ
รถไฟไทยจีนก่อสร้างไปแล้ว10สัญญา รอเซ็นอีก4สัญญาคร้าบ
กุไม่เคยเห็นนายกคนไหนทำได้แบบลุงว่ะ จบนะ
ช่ายยยยย ทำสะภาษีขึ้นหมดทุกอย่าง แถมยังกู้เงินลงทุนมากกว่ายุคยิ่งลักษณ์2เท่าในการสร้าง ล่าสุดกู้อีกแล้ว สายการบินเจ๊งเป็รแสนล้าน แล้วยังกู้มาอุ้มอีก พ่อประยุทธของมึงประเสริฐศรีนักหรอไง.? แมร่งก็แดกยันโคตรเง้าเหมือนกัน ดูปากชัดๆนะ ควยยยย
โครงการล่มแล้วไม่ใช่หรือ
ที่ยังคงเก็บข้อมูลไว้เพื่ออยากให้เห็นถึงข้อเปรียบเทียบ น้องๆนักศึกษาหลายๆคนจะได้เก็บไว้ทำรายงานหรือเป็นข้อมูลได้ในอนาคต ในส่วนข้อมูลใหม่ๆ เราก็อัพเดทเรื่อยๆ ครับ
ยังคุยกันอยู่ครับยังไม่ล่ม
ชาตินี้จะได้ขึ้นกันใหมเนี่ยะ แต่ที่แน่ๆรุ่นลูกๆหลานของพวกเราได้ขึ้นแน่ๆ
อาเซียนใช้ราง 1เมตรไม่ใช่เหรอครับ
อื้อหึ...
รออีก10ครับ
เปรียบเทียบการเรียนบ้างดิ
ญี่ปุ่นดีกว่านะ
เข้าทำทั้ง 2 อัน คับ แยกกันทำ
รถไฟไทยญี่ปุ่นครับ
ข่าวนี้2ปีมาแล้วอัปเดตข้อมูลหน่อยนะครับไม่งั้นช่องคุณจะตกยุคจริงๆนะครับ
ขอบคุณมากครับ ที่ยังคงเก็บไว้เพื่ออยากให้เห็นถึงข้อเปรียบเทียบ น้องๆนักศึกษาหลายๆคนจะได้เก็บไว้ทำรายงานหรือเป็นข้อมูลได้ ในส่วนข้อมูลใหม่ๆ เราก็อัพเดทเรื่อยๆ ครับ
การรถไฟแห่งประเทศไทย OFFICIAL ถ้าด้วยเหตุผลนี้พอยอมรับได้ครับแต่มีสิ่งหนึ่งที่ผมกล้าพูดว่าแตกต่างชัดเจนคือการสร้างรถไฟความเร็วสูงไทยจีนรูปแบบการทำงานต่างกันแบบฟ้ากับเหวครับตั้งแต่ระยะเวลาการก่อสร้างระยะทาง3.5ก.มแต่ใช้เวลา6เดือนถ้ารัฐมนตรีมาอ่านจะดีมากๆบอกได้เลยว่าอนุบาลจริงๆเพราะถ้าทางการจีนเป็นผู้ทำการก่อสร้างทั้งเส้นจากหนองคายถึงกทม.ผมให้ไม่เกิน30เดือนประชาชนได้ใช้บริการแต่การทำงานแบบไทยๆประชาชนก็ต้องใช้ความอดทนเอาและรถไฟความเร็วสูงเส้นนี้ถ้าจะให้ดีต้องเปิดประมูลให้เอกชนบริหารครับอย่าให้แดนสนธยาอย่างการรถไฟแห่งประเทศไทยมาบริหารเลยเพราะความหายนะรออยู่ข้างหน้าผมไม่อยากให้การรถไฟแห่งประเทศไทยสร้างบาปให้กับประเทศชาติอีกนะครับ(คหสต)เพราะองค์กรของการรถไฟมีปัญหาจริงๆครับคนดีๆมีแต่ไม่สามารถเข้ามาบริหารเพราะอะไรผมว่าพนักงานการรถไฟทราบดีเพียงแต่จะกล้าพูดหรือเปล่าอย่าสร้สบาปให้กับชาติและแผ่นดินอีกเลยครับขอบคุณครับ
ขอบคุณที่เข้าใจเหตุผลครับ ผมชอบ คหสต ของพี่นะครับ ในฐานะพนักงานคนหนึ่งที่อยากเห็นคนไทยได้ประโยชน์สูงสุด สิ่งที่ทำได้ก็คงพยายามหาข้อมูลต่างๆมาให้คนไทยได้รับทราบแต่คงไม่สามารถแสดงความคิดเห็นอะไรได้มากนัก...ขอบคุณมากครับ
การรถไฟแห่งประเทศไทย OFFICIAL ขอบคุณเช่นกันครับผมขอบอกก่อนนะว่าผมไม่เคยนั่งรถไฟความเร็วสูงมาก่อนในชีวิตที่เคยนั่งคือรถไฟแม่เหล็กแม็คเลฟเพียงครั้งเดียวในชีวิตจากสนามบินผู่ตงเซี่ยงไฮ้เข้าไปในซางไห่(เซี่ยงไฮ้ที่คนไทยเราเรียกครับ)ระยะทาง30ก.มใช้เวลา8นาทีตรงจริงๆความเร็วสูงสุดที่ทำในวันนั้นคือ431ก.ม/ช.ม แต่ได้เห็นรูปแบบการบริหารการทำงานที่นั้นยอมรับว่าโดนใจอยากให้มีแบบนี้ในแผ่นดินเกิดตัวเองทุกครั้งที่ผมไปจีนมันจะเปลี่ยนแปลงเร็วมากครับพี่โดยเฉพาะรถไฟความเร็วสูงเขาขยายไปตามเมืองยุทธศาสตร์ต่างๆได้เร็วเป็นระบบล่าสุดผมไปมากลางเดือนพ.ย ปีที่แล้วที่ฉางซาและจางเจียเจี้ยเขาบอกอีก2ปีจะได้นั่งรถไฟความเร็วสูงวันที่ผมไปนั้นพึ่งไถปรับหน้าดินแบบที่นายกเราไปเปิดเมื่อเดือนธันวานี้เลยครับและเขาบอกว่าท่านสีจิ้นผิงบอกว่านับจากนี้อีก5ปีจีนจะไม่มีคนจนแต่จะมีชนชั้นกลางขึ้นไปผมเชื่อที่เขาพูดเพราะรัฐบาลกลางจีนเขาทำแบบจริงจังครับทุกครั้งที่ไปจีนผมเห็นการเปลี่ยนแปลงตลอดแต่ทำไมสิ่งเหล่านี้ไม่เกิดกับบ้านเราบ้างมันคาใจผมจริงๆครับพี่ขอบคุณครับ
"อยากให้มีแบบนี้ในแผ่นดินเกิดตัวเอง" ผมชอบคำนี้จริงๆ (ไม่ได้อวยใดๆทั้งสิ้น) หวังว่าหนึ่งเสียงของพี่ คงจะไปถึงผู้หลักผู้ใหญ่หรือเป็นแรงผลักดันให้ใครได้ต่อยอดทางความคิดมาพัฒนาประเทศของเราได้อีกนะครับ
ลืมเครื่องบินไปเลย555
อีสานไต้ไปไหนว่ะ แม่งไม่เจริญหรอกอีสานไต้กุ
เศร้าเหมือนกัน
ผมเอา.ญี่ปุญ
จั๊กจิ่ได้ขึ้นมั้ย