Здравствуйте, а что при отказе иммобилайзера насос тоже не качает, вроде как только импульс на форсы не дает ЭБУ, у меня насос качает, значит не оно??? Да и лампочка у меня не горит, когда не заводиться, ключ возвращаю в зажигание, несколько раз моргает.
Пролюбил ключи. Меняю замки, на ЭБУ прошил (бош 7.9.7+) для этого купил провод к-лайн на озоне за 300руб. Вот сейчас думаю как и апс отключить и весь функционал сохранить
@@IZOLENTA Вроде как АПС можно отключить только по К линии, а остальное оставить. Обрезать на него проводок, и для сохранения работоспособности разъема OBD2, кинуть этот проводок на него напрямую (провода с 9 и 18 контактов обрезать и закоротить). По теплу попробую.
куда перемычки ставить
Здравствуйте, а что при отказе иммобилайзера насос тоже не качает, вроде как только импульс на форсы не дает ЭБУ, у меня насос качает, значит не оно??? Да и лампочка у меня не горит, когда не заводиться, ключ возвращаю в зажигание, несколько раз моргает.
Такая же ерунда вчера приключилась. Выехали с дачи. Повезли на буксире. Пока в гараже стоит.
Пролюбил ключи. Меняю замки, на ЭБУ прошил (бош 7.9.7+) для этого купил провод к-лайн на озоне за 300руб. Вот сейчас думаю как и апс отключить и весь функционал сохранить
Там через АПС многое запитано (задние туманки, стеклоподъёмники и тд.) Если программно отключить АПС, а физически его оставить, то всё должно работать
@@IZOLENTA Вроде как АПС можно отключить только по К линии, а остальное оставить. Обрезать на него проводок, и для сохранения работоспособности разъема OBD2, кинуть этот проводок на него напрямую (провода с 9 и 18 контактов обрезать и закоротить). По теплу попробую.