Судовой двигатель в Крузак?! Yanmar 6LP-DTE, начало веселья!
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Неожиданно за доступные деньги подвернулся совершенной новый лодочный мотор Yanmar 6LP-DTE на базе Toyota 1HD-T. Самому интересно, получиться ли ее вкрячить в свою 80ку.
Как строилась 80ка
• Как построить самый пр...
Наш основной канал: / @beka_malania
Инстаграм offroadmood: / offroadmood
Паша: / pavel_motorride
Бека: / beka_malania
Бортовой журнал 80ки
www.drive2.ru/...
#offroadmoodfix #bekamalania
Как раз при вашей эксплуатации с забортной водой проблем не будет))))
Бека, в списке узлов, ты забыл указать ГРЕБНОЙ ВИНТ.
Похоже, вы все же решили сделать заплыв на остров ;)
))) ага решили и поплыли на спине у бэтэра )))
99% процентов других каналов сделали бы это название не более, чем как кликбэйт. двойной лайк ребята
Охлаждение забортной водой даёт возможность хорошо форсировать мощность. Для американской армии разрабатывали экспедиционную боевую машину (EFV) с дизелем MTU MT 883 Ka-523. На суше он выдавал 850 л. с., а на воде с забортным охлаждением 2702 л. с.)))
Это они до тепловозного дизеля ещё не дошли... )))
Скоро очень скоро)) с комбат крю колабарацию сделают)))
А какой из мотороы ты предполагаешь с тепловоза они воткнут? 731 лодочный пойдет только(и на теаловозах он ставился) . Но сидеть придется нв крыше. Предложу 3а6д49. Но придется идти рядом, не только на крыше☺️
Ну пусть 6чн 21/21.поменьше будет
10д100 и цистерну масла в багажник
До этого не далеко 😄
Бека, не хочу тебя расстраивать, но какие бы чудо поршни, шатуны и коленвал не стояли на этом двигатели они не дадут тебе ни чего. Единственное за счёт чего развивается дополнительная мощность и момент это система питания воздухом и топливом, но они основаны на доступу к неограниченному количеству холодной забортной воды. Таким образом что бы сохранить заложенные конструкторами характеристики тебе необходимо не только оставить двигатель в 100% стоке но и решить вопрос с отсутствием забортной воды. Можно установить на крышу или дверь багажника большой радиатор с мощным вентилятором, но работать эта система будет только зимой при температуре окружающего воздуха не выше +5, если будет теплее, температура "забортной" воды превысит 30 градусов и в лучшем случае эффективность двигателя начнёт снижаться, а в худшем пойдёт детон и поршни расплавятся от перегрева.
Похоже крузак будет под собой землю вращать, а не ехать по ней 😄
Если год за годом, начнет быстрее проходить. Значит собрали😂
По ходу,они не первые,в своих начинаниях,время ускоряется,в геометрической прогрессии.!
Когда будет первый спуск на воду, не забудте разбить бутылку шампанского
Даёшь янмар на Пашину лодку?!!!И не троллингом ловить,а охотиться,настегать щуку ходом и просто её брать подсачником...
Как я писал в инсте у Паши: лапландеры выходят из чата, унимог мосты просят добавить в чат😁
Страшно, очень страшно! Мы не знаем что это такое, если бы мы знали что это такое, мы не знаем что это такое!
Дело в том, что судовые двигатели выглядят новыми несмотря на пробег из-за того, что на судах практически нет пыли. Слышал историю о том, что где-то зная об остутсвии пыли, специально увозят автомобили в море и красят их на судне, качество покраски очень хорошее получается.
По коробке: в Красноярске живёт чувак харвест. Он усиливал стандартные коротки на марках так, что они выдерживали старты в драге на 1000лс
Есть контакты?
Харвест это сейчас дорого и нахер не нужно. Сколько он берет, есть ребята ни чуть не хуже, только прайс за все намного ниже. Вот как пример instagram.com/staslo291/?ig_mid=402138C8-E55B-4026-83FC-1CCA5F2D640F&fall_back_to_web=false
@@BekaMalaniaGarage Бека, есть чувак в Павлово Нижегородской области. www.drive2.ru/users/serg4x4/
@@BekaMalaniaGarage +79138304002.
ВКонтакте сообщество "тюнинг автоматических трансмиссий harvest". Там этот телефон прикреплен
Систему охлаждения нужно будет усиливать радикально. Выхлоп охлаждается чтоб пожара не было. Он же стоит в трюме где нет обмена воздуха почти
Я этот процес прошёл , только наоборот , на казанку 2м поставил 2,3 бензиновый от форда 85 года, колекторы делал охлаждаемыми
Там не забортной воды насос, а промежуточный контур охлаждения, тоже пресный, а он уже охлаждается в теплообменнике за бортом☝️ как мореман говорю😁😁😁
Бека, суждено тебе капитана 1 ранга взять
нихрена не понятно, но очень интересно :) ждём теперь восьмидесятку с обновлённой начинкой)
Зря вы так про интеркулер. На вид он раз в 10 мощнее чем ваши тщедушные коробочки от БМВ. Учитывайте что он охлаждается забортной водой через толстенный (50?) шланг. На этом кульке и держится вся мощность судового варианта (+ турбина, конечно). Не просматривается он из-за того что водяные трубки стоят в шахматном порядке.
Он такой большой только для того чтобы обеспечить низкую температуру впуска на больших оборотах при большом расходе воздуха, для режима Беки он не нужен. Но кулёк красивый.
Глаза на лоб полезли... 🤪 когда прочитал что это судовая движка... 👍👍👍
да их Ленин из Комбат-крю покусал)
Да он там походу на всех набросился,батю Димона тоже смотрю забрало...Там и волкодав видимо уже с укусом ходит,ключи подаёт по команде...
Крайне интересный моторчик! "Полки" момента и мощности прям восторгают) Даже когда момент падает к 3800 об/мин, там все равно около 470-480 Нм получается, даже на излёте этот дизель выдает больше стокового в пике! Короче, он 80-ку в узел завяжет)))
Вот это ты «газонул»,Бека,удачи в сборке ,установке и ждём первый выезд
Вот это не слабый свап!) Удачи вам парни в начинаниях!)
С охлаждением все намного проще. На катере двигатель находится в ограниченном, практически герметичном пространстве. Обдув внешним воздухом отсутствует, жару от ДВС, коллектора и горячей части турбины выхода нет. И вот, что бы все это не загорелось или не расплавило катер делается охлаждение всех горячих частей.
Хороший подарок от Деда Мороза! Подозреваю, что мощность судового и автомобильного двигателя измеряется по разному. Судовой непосредственно с коленвала, а автомобильный с колёс, поэтому, наверное, и разница такая большая
Процесс разбора очень понравился, снимайте больше, как разбираете, как собираете!
Из такого бы интеркулера да радиатор печки в машину соорудить. Можно будет в небольшом городке весну устраивать когда хочешь - только окно в машине открой.
Здорово у вас все сошлось (если не считать коробки) - более мощный двигатель более менее похожей конструкции. Его можно сначала довольно сильно дефорсировать, а потом постепенно по мере надобности наращивать нагрузку. И при этом не выходить за рамки надёжности. Жду конкурсов. Для Паши хорошее домашнее задание на неделю..? месяц?... до лета..?
Теперь практическим путем с помощью этого двигателя найдете предл прочности большинства узлов в машине)
2025 год Бека строит крузак с редактором от подводной лодки😂
И атомным движком...
Тогда в 2022ом должен быть свап V16 от ТЭП70 )))
Первая передача, обиделась и убежала со слезами на глазах. Ею не когда не воспользуются)
Выхлоп охлаждается для того чтобы в моторном отсеке температура была невысокой и потом уходит прямо в выводящую за борт трубу выхлопа . У меня долгое время был катер Ритм с контертированным двигателем от ГАЗ-53, кстати Ленинградской Экспериментальной Верфи :)
Если все получится,это будет единственный Бекамобиль как минимум в России
Он не первый)
@@Andre_41ru а кто первый?
Ребята вы молодцы. С таким мотором можно и механическую лебёдку поставить и под 100 км. На ней наваливать. Удачи.
Мужики, это тот самый случай когда уже нужно задуматься об unimog 406😄🖒
Чем холодней топливо, тем больше мощность. Мы на курсах проходили такое, есть даже таблица зависимости температуры топлива и прироста мощности. Это я проходил, когда работал в Caterpillar. Тупо одним охлаждением топлива можно получить порядка +15 процентов к мощности относительно такого же двс, но без охлаждения солярки.
Спасибо большое за ролик перед сном!
японский сальник установленный на заводе и купленный в магазине это очень большая разница!И не обращай внимание на год издания сальника!У меня тойота хиайс с двигателем 2L ,родной сальник коленвала прошел 400000 км и год изготовления 1991!
Очень интересный технический видос! Надо было на основной канал выкладывать! Уважение Бека тебе и Паше! Не останавливаетесь и идёте вперёд!)))
Трассы меняются на рубилово по рекам, Чтобы без проблем брать забортную воду.
вся серия на одном дыхании) Спасибо за крутой материал)
Уважаю людей спецов, нет разницы по какому прлофилю которые берутся за дела которые требуют вызов и даже с убыточьным изходом. Короче когда люди кайфуют от своево дела. Успехов вам.
Приветствую а поспрашивайте Александра Harvest - а он акпп в основном тойоты модифицирует мож он поможет
Лапы каробка и рама со слезами от вас уйдут кагда узнают об этом
Лимузинщик на лапах гелики 5.0 amg строит, ездят, но не на лютом бездорожье
@@SantaPC59 на бортовых редукторах тибус
@@Paue123zet желтый гелик на лапах))
@@SantaPC59 а колеса там тоже с таким грунтозацепом и 42 радиусом?)))
@@AleX_Priest обычно по типу максиса триплдора 38,39
Как то статью читал про машину с двигателем от катера. Там говорилось что она сильно греется ,так как стенки ГБЦ и блока толще,а следовательно каналы охлаждения тонкие. Правда это был бензиновый мотор
Похоже ребята задумали какую-то дичь :)))
Крузак с винтом на кардане?
Лодка на 42-х тракторах??
Мотор лебёдки???
Помпа печки????
Автомойка?????
Дворникам было плохо в недавней серии...надо усилить!)))
Самое смешное, что эти же ребята не так давно отказались поставить дополнительную очистку стекла в виде большого бачка))) бачок - нет, мотор от судна - да)
Шикарный проект.
всегда хотелось назвать 80ку шаландой. и вот все сложилось. даешь остров.
Имею дело с янмароми только которые поменьше.
Хорошие двигатели ходят долго. Брали в конце прошлого года несколько новых моторов одноцилиндровых L100 115000k за один.
Сидел как то Бека на просторах инета,серфил на лайтах и думал,как бы нарастить немного мощность мотора...
Пойду думает до Паши дойду,тусанусь с ним в гараже,может поковыряюсь с чем.
Пришёл значит,переоделся и не взначай высказал свои мысли Паше по поводу нароста мощности мотора.Типа так,для размышлений пища просто,я вот тут думал и т.д.
А Павлентий тем временем не долго думая,прибухнул малясь и говорит:
"Бека,а чего мы хернёй страдаем с тобой,голову ломаем,давай проще сделаем,поставим в кукурузник двигло от корабля?!!!"
И тут Бека понял,что он не один такой маньячело и расплылся в улыбке!
Желаю вам 100 В ГОРУ и чтоб не пропадал интерес к этому делу. УДАЧИ !!!
Ни шагу назад! Только вперёд 👍💪
Ребята, удачного вживления и усиления трансмиссии. Машина с каждым днем становиться все более легендарной.
Приблуда с медными трубками-это ВВХ(водо водяной холодильник),это аналог радиатора,только охлаждение антифриза идёт забортной водой.Это не интеркуллер.
да лаааадно ничеси))))
Лодочный говоришь мотор? Капитан, это намек :)
Бека, кулёк на просвет не просматривается из-за расположения оребренных трубок. Трубки четных рядов смещены относительно трубок нечетных на половину шага, поэтому просветы и перекрываются трубками следующего ряда. Такое расположение выгоднее для процесса охлаждения трубного пучка.
Ахренеть у вас уровень... Я чайник в оффроаде ... Но дико интересно что будет дальше. Молодцы , спасибо за хорошо проведенное время у монитора под бутеры и кофе!
Обожаю такие серии, спасибо!!
Вангую - шел 2025 год, крузак Чака Нориса обзавелся третьей осью, манипулятором от харвестера ииииии......танковым газотурбинным двигателем!!!
Главное не затягивайте, всегда рад посмотреть новую серею!
хештег - конфигживи
Т.к. это лодочный мотор,предлагаю поставить его в Пашину "резинку". Как она будет летать... 😂
хоспадя, жду покатушки на новом пихле больше, чем выход нового сезона игр престолов)))))))))
Спасибо! Теория, без практики-мертва..., но, без теории нет практики... За удачный пуск, заезд, финиш и дальнейшую эксплуатацию!
Все дело в удельном весе топлива,чем ниже температура тем больше в одном объеме грамм топлива .так же и с воздухом.затеять переделку двигателя это ещё тот геморр! А вы рисковые ребята у вас все получится! Удачи!!! и очень интересно что будет дальше!!!
Лан . Красавчики ждём интересно главное успеть к следующему сезону.
Костя академик у кого-то делал на антигелик коробку. У него спросить надо
Надо было уже двигатель от торпедного катера брать, который х-образный)
Эпично будет, если на машине он столько же выдаст, сколько и имеющийся сейчас.
У toyota в колено для автомата вместо подшипника ставится вставка из металла, практически на всех.
по сути там можно и с пластика сделать. она работает лишь один раз для центровки бублика. и еще может для безопасности если демпфер лопнет
С кульком нужны эксперименты, да и после установки двигателя от замера мощности не отвертитесь.
Не удивлюсь, если через год названия у ваших видео будут: "Крузак-амфибия попал в сильный шторм на озере ....")))
ждём теперь подводный оффроад)))
Бека красава! Профессиональный подход!
Не было печали - купила баба порося....🤦♂️
Становится все интереснее, Бека! 😄
Збс. Пять дней назад посмотрел, а сегодня рекомендация посмотреть видео.
👍🏼
Топ контент! Мужики замутили яхту
Бека поздравляю тебя с покупкой, удачи Вам в роботе
Очень интересно, что получится, так держать! Спасибо за контент!
Класс!!! С вами все веселее и веселее. Почти перестал смотреть офроудспб
Охолаждения топлива нужная штука, т.к. ТНВД дольше жить будет. Не знаю как, но на более современных ТНВД, с электро регулировкой холодная солярка даёт более точную работу насоса - регулировка углов, дозатора и тд. Интересная штука, с охлаждением воздуха в заводском варианте. Вы представьте себе, на сколько затычное место и даёт 250лс. То есть на избытке 1бар, он будет давать столько же или даже больше, т.к. затыков кроме кулька нету. Интересно очень, какие форсунки на нем стоят. Воздух воздухом, но на нём далеко не уедешь. Качественный наддув нужен на оборотах выше 2000об, где наполняемость меньше. Для вас этот мотор офигенен тем, что внизу дооохрена крутящего, вот как раз за счёт солярки и видоизмененной поршневой)
Либо коробку выкинуть либо педаль газа, подключил напрямую, и 9 ч. Прокладывать новую дорогу с таким моментом. С таким двигателем и Land Cruiser маловат, многое в нем придется переделать, передний мост может до поддона достать если он больше родного. С новым сердцем отдельно проект продумать, учитывая опыт бездорожья.
Демоны болот, помогите, чтоб у парней все получилось 🤟🤟🤟
Мне кажется я что-то пропустил. Можно два вопроса:
- какой шаг у винта планируете?
- дно будет высокого давления?
Это к Паше 😂
Винты бывают регулируемого и фиксированного шага. В основном бронзовык и дорогие. Это подсказка Паше с ответом
Главное чтоб проблем не появилось с пуском в мороз, катера так то в минус не гоняют. От сюда и конфиг поршней другой)
РЕБЯТА ВЫ так вертолёт 🚁 соберёте!)))😎👍
вот этто поворот!!!=) Офигеть концепция
Вот это тема!!!+1 Терпения и успеха вам!
2 года изучал вопрос по установке подобного движка в свою машину. Отказался в результате, хотя некоторые вещи в них интересные. Очень сложно это, поршневая кстати там другая. И это самая малая проблема. На воде и на дороге совсем по разному движки используются и нагрузки на них совсем разные. И в кратце, без забортной воды этот движок не долго прослужит. Так же такие движки не очень терпят постоянные скачки оборотов. В общем, надо долго курить матчасть, прежде чем ставить.
Очень интиресно штош с етого получица но будет веселья много однозначно
Удачи вам ребята!!!
Охлаждение выпускного коллектора на лодочных нужно для того, что б ничего не расплавилось рядом, никак не для охлаждения турбины. Двигатель вечно в максимальных оборотах и в вечной нагрузке, коллектор расплавится.
Затея грандиозная,успехов вам!
Бека, запасная коробка готова?))))) Понадобится) Мощи и момента, кстати, будет сильно меньше из-за того, что вернете штатный кулек. Плюс, если не врет каталог, у него распред другой, как следствие, фазы. И не факт, что его кривая момента будет прямо хороша... У судовых двигателей обычно другой режим работы.
По поводу охл топлива у нас на грузовиках евро три мозги элара, при увеличении температуры топлива идёт коррекция подачи топлива. Проще скажу чем выше температура топлива тем больше цикловая подача. Далее по кульку штука очень интересная Но нужно учитывать температуры забортной воды т. Е он будет эффективен на судах, дальше продолжать мысль не буду. В машине только воздух воздух. По турбине не парьтесь ставьте то что есть с обязательным контролем темп.выхлопа,что у вас и стоит. Короче действуйте направление правильное. Охлаждение выхлопа это пожарная безопасность на судах т. К мотор в трюме а там и масло и топливо и закрытое плохо вентилируемое пространство. Масляный насос полюбому там увеличенный производительности и более развитая система охлаждения поршней маслом должно быть так по всем статьям. Возможно даже и составной поршень. Тнвд не ковыряйте вся мощность там это увеличенная цикловая подача соответственно на этой подаче и ваша турба раскрутится это закон. Беда с трансмисией. Короче ОООочень интересно. Молодцы ребята так держать. Всегда есть выход. Осталось его только найти.
В экзисте вы ничего не пробьете :) Задний теплообменник это кажется для охлаждения масла трансмиссии, то есть реверс-редуктора.
Ямз моторы тоже есть судовые, внешне такие же, как и авто, но распредвал точно другой, насчёт поршней и колена не знаю. Но на машинах они себя ведут хуже автомобильных, они больше рассчитаны на постоянные обороты, а не на постоянные смены оборотов. Ямз сейчас сделали мотор на 530 лошадей, вместо 330, но с большим охлаждением и выхлопными коллекторами из другого металла, более жаростойкого. Я думаю, в вашем случае должен он ходить. Но давление турбины я бы скинул, все таки охлаждение воздухом через радиатор менее эффективно, чем через теплообменник забортной водой.
27:22 хороший дефлегматор для самогона! Мощный кВт 10 не меньше!
Между 28:06 и 28:07 всё просматривается! Смотрите внимательнее в верхней части. И не говорите что это освещение.
Классная затея!!! Сложно, но интересно. Рывок врядли будет , но тяга локомотива обеспечена:). Может на ДТ с комбатом объединитесь????? ))
Ну хорошо парни, заинтриговали) лайк подписка!)
Трудяги,золотые руки.Лайк 👍👍👍💵💵💵
«тут почти 700 момента» с родной турбиной на 2.2 которой у Вас нет и как я понимаю ставить её вы не планируете. Тогда о каких 700 моментах речь?
И ещё вопрос с форсами - они наверняка другие стоят на большую пр-ность и вопрос перелива топлива на меньшем количестве воздуха остаётся открытый ( не считая других мелких но важных нюансов ) Так не проще всё-таки приколхозить родную турбину на стоковый коллектор крузака и почему этот коллектор нельзя оставить? Турбина в моторный щит упрётся? И странно надеяться, что турбины могут быть одинаковой пр-сти. Откуда тогда вся эта мощность и момент? От иной формы камеры сгорания и СЖ? Так нет. Они другие исключительно по причине того, чтобы переварить больше топлива и воздуха. А разность степени сжатия можете элементарно проверить объёмом жидкости помещаемой в камере сгорания и вычислить в процентном соотношении
ЗЫ: Сальникам и ремню 100% никуа не поплохело за 10 лет. И не факт, что новое будет лучше. А вот переломил гемень ГРМ ты конечно зря - теперь точно под замену.
Наддув 0,93 бара, никакх 2.2. Видео смотрим до конца и внимательно)
@@BekaMalaniaGarage Ога. И 700 момента с лошадями берутся не из за подачи большего количества воздуха и топлива, а из за формы камеры сгорания поршней, да? Чудеса...
А на практике получите стоковые значения Мотора в лучшем случае и перелив по топливу в худшем.
@@danielm1387 откуда берется мы проверим. Но сервис мануал в месте с тест планом отстройки данного тнвд говорят о максимальном давлении в 0,93. На ХДТ максимальная подача 66 кубов, тут 110. Ну и что было куда взрываться, камера больше.
Что то давление в 2,2 не верится, при таком давлении он должен больше выдавать
Поздравляю с удачной сделкой
И тут я проснулься))) 👍заинтриговали!
Теперь вы обязаны сделать иллюминатор в крыше авто))