А я не верю .Скоро все вернётся на круги своя .Не стоит сейчас продавать ничего . Надо переждать , не долго , думаю пару месяцев . И там увидим . Мои прогнозы , в плюсе будем . Все . 😀
Особенно согласен с Бекой: определись с желаниями и целями! Если из них выходит, что нужна лютая котлета - строй лютую котлету, благо есть куча вариантов в плане получения инфы, опыта и услуг, а деньги - повод подкопить и дозаработать их. И не надо ныть, это же хобби - никто не торопит и не заставляет. Решил семейный экспедиционный авто сделать - вперед! Будешь комфортно мотыляться с семьей там, где волки срать пока опасаются, но не надо при этом из него супервнедорожник пытаться делать (чтоб доехать, где и волки уже срать боятся, и в столь удачном месте сломаться) - охудивится и семья (матом), и волки (восторженно). И еще: всеобъемлюще-охкаких внедорожников в природе существовать не может! Фух, выговорился))
80ка за 400 это уже утопия, да и пару лет назад уже нельзя было ничего отдаленно похожего на автомобиль за такие деньги купить.. За 800 трупешники отжатые сейчас лежат.. Да и все остальные цены "довоенные". Сейчас такой проект стал вообще неподъемным, зарплаты у нас вслед за евро не удвоились..Трупешник по низу цены нельзя брать - на восстановление его куда больше потратите, а если этого не делать, то каждый выезд лотерея, вернешься своим ходом домой или нет, отжатое оно и есть отжатое, бесконечно мозг выносить будет пока не перетрясешь и не обновишь буквально все по кругу...
Тоже хотел сказать автору данного топика, что Бека, погорячился с ценами, в сторону уменьшения, в Казахстане и за 800 руб не взять живое что-то среди рода восьмидесяточного. И на все работы цены выше, чем озвучены.
@@BekaMalaniaGarage я лучше чуть позже расскажу про ТНВД, поршни, форсунки, вернее особенности этого железа на янмаре. Сейчас разобрал янмар, дабы узнать отличие в железе. Так как есть аппаратурные стенд, считал параметры, уже есть интересные находки, в турборежиме ТНВД наливает ровно в два раза топлива больше, чем в цикловой подаче. Форсунки двухступенчатые, в отличие от обычных 1HDTшных. Сопла имеют 6 отверстий, а не 5 как на 1HDT и так далее, если интересно могу подробнее о параметрах и о железе...
Дешевле трактор с самолета скинуть на локацию и ездить там на нем . А если нет подьемника и делать все на сервисе, проще купить вертолет. Пойду я, кажется уазик оттаял ))))
Понятно, видео приезжайте к нам. И самое главное о лапах-не стоят они этих денег. Конфигов мостов очень много сейчас под 42 колеса (Гибрид середина бтр80+бортовые мтз 320, вояки, колхозы, спайсера с бортовыми Т40-от 400 до 600 т.р по ценам на 16.03.22). Я уже молчу про унимоги - вечные мосты, да тяжелые, но в условиях не спорта альтернативы нет. Народ скоро раскушает их...А так все четко в видео...вкатить мосты это не щелкнуть пальцем-навык нужен. А чтобы они после первого прыжка в яму не остались там-нужен опыт постройки. Спс за видео.
Паша и Бека привет. Подскажите, раздатки у 80ки и 100ки одинаковые? У меня полетел моторчик раздатки, а цена на моторчик 80ки сильно отличается от раздатки на 100ку с моторчиком.
Количество сателлитов-отказать. Все шестерни находящиеся в дифференциале-сателлиты. В "не усиленном" варианте их 4. В "усиленном"-6 Шестерни в зацеплении с полуосями-тоже сателлиты. ....ну это комент не для профессионалов.... Бека, моё почтение!
В германии какая то фирма (вроде брабус) делает бортовые редуктора на разные автомобили, дорогие, но гемора на много меньше. Ну а любителей 42 колес не так и много, вот в нашей местности они вообще не нужны народ вполне 37 - 38 обходится, а я так на Сафаре 33😀
Ради смеха назови фамилию хоть одного рублевого миллионера, попавшего под санкции. Нахер никому нищеброды не нужны, строй котлету смело). Ну а если серьезно, то первое, что важно при строительстве подобного авто, это не деньги, а наличие свободного графика. Работающие с пн по пт, не зависимо от своего дохода, участвовать в соревнованиях смогут только по телевизору. Люди более свободные и дефицита средств как правило не имеют.
@@combatcrew Как же отключаемые стабы на рэнглере? Просто стаб даже в стоке здорово ограничивает ходы, особенно на зависимой подвеске, а уж с лифтом и последующим переносом точек крепления, вообще котовасия начинается. Мне все же любопытно услышать смысловую нагрузку сего девайса, в таком конфиге разумеется.
@@romanklin2244 отключаемые стабы выкидывают и ставят обычные, но мягкие. antirock sway bar - можно погуглить. Смысл такой, что помимо ходов в машине должна быть еще и стабильность. С классической джиперской компоновкой, когда центр масс сильно выше центра крена, стабы обязательны.
Внимание, улыбочку!) Хорошо, "недорого"... Было до начала всей этой херни.. Думаю, смело старую стоимость можно умножать на полтора и дай бог, чтоб эти полтора были потолок. Плюс стоимость базы. Если говорить о 80-ке, то это смело 650+ минимум по низу рынка. Я с Магадана, у нас дешевле этой цены ни разу не видел. И учитываем сразу, что эти варики откровенно с многочисленными вложениями по техничке. Короче, посмотрел я на своего паджерика, посмотрел видео и понял, что "лапы" я буду видеть только у Беки на канале. Поэтому ждем с нетерпением возрождения феникса🙂
Ну вообщем и целом, продав однушку, все равно не хватит. Строительство требует вложений. На данный момент, это утопия. За данный экскурс, спасибо большое!👍
отличное видео предуреждение! Спасибо за то что отговорили меня от ошибки в выборе хоььи! Лазание в говнах это прикольно, но не свой счёт! Лучше я эти 3+ лимона закину на биржу и куплю ОФЗ и акции которые платят дивиденды....
Легко поверю за цену! , т.к. собираю, восстанавливаю,паджерика 87г уже 3года на 33колёсах бюджет завалил за 700₽ с покупкой авто, а я его ещё не собрал ! А тут крузак в тюнинге на лапах и 42колёсал кто не верит пусть насчёт с УАЗика напишет себе сколько он думал потратить на него, а потом посчитает сколько вышло, приколится.
бека, все понимаю... но если НЕ переходить выше 37-38' колес, то лапы вечные и по грибам и по саттелитам и по полуосям, да и рулевая не разваливается, а на 42х тракторах это "хрустальный хер".... и! даже если даже все усилить, то на лапах+42ые трактора = полуоси на одну катку (которые тоже надо потом еще найти, и их уже никак не усилить) а для +42х есть 404ые унимоги, которые уже готовые под ниссан/тайтоу с дисковыми, с подкачкой, с грибами под 6*139 или 5*120 стоили (до войны) ~600к.р, унимоги в отличе от лап ТОЧНО тянут 42 и даже больше общая идея ролика правильная, все так, расчет весьма точный и полезный... но большая часть ЛИШНИХ трат от попытки натянуть сову на глобус... лапы и 42 это ошибка, это как нива и 33 (а еще и еще более усиленные - 424 427 435, там можно хоть от урала колеса вкатить)
@@artem7124 все верно, а чудес не бывает, все что более прочное, оно всегда и весит больше, все именно так, связь прямая все эти порванные сателлиты, свернутые шлицы полуосей, порванная рулевая - это ИМЕННО ТО, именно превышение допустимого размера колес для этого типа моста и всегда ДЕШЕВЛЕ купить сразу что более прочное чем пытаться залить все баблом и усилить неусиливаемое
@@BekaMalaniaGarage Может не корректно вопрос задал. Если лапландеры все б/у и цена уходит в космос. Ещё есть какие-то другие варианты порталов, которые можно заказать под раму. Или лапландеры это все таки надёжность по сравнению с остальными?
@@DimasDimass много всего разного, но если исходить из дешевизны, то это либо самодельные бортовые либо отечествопром. Никто по надежности к лапам еще не пришел.
Видео снято до обвала рубля, цены в них не актуальны, а в долларах вполне.
В суловиях блокировок, завел телегу : t.me/beka_malania
Здравствуйте, если не ошибаются, у Паши вроде есть нива, мог бы он сделать такое же видео по подготовке нивы.
Вот золотые руки !!!!
закрепи это комментарий) а то он далеко внизу.
А я не верю .Скоро все вернётся на круги своя .Не стоит сейчас продавать ничего . Надо переждать , не долго , думаю пару месяцев . И там увидим . Мои прогнозы , в плюсе будем . Все . 😀
@@МихаилКорнилов-ж5м сомневаюсь. Ето на лет 20-30. Будет ещё хуже
Бека, ну вот как тебе лайк не поставить после этого?!!
Отличный обзор! СПАСИБО
Платформа - столько то
Мосты - столько то
Двигатель - столько то
Работа Паши - бесценно!
Для всего остального есть карта Мир...
Вроде как слово М...Р уже нельзя употреблять...
СЛАВА УКРАЇНІ - ГЕРОЯМ СЛАВА! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Красавчик. Знание своего авто это большой плюс. Нет слов. Респект👏👏👏
Их йопть, какие люди!👍
Бека, Паша, мое почтение!😉
Бека все разжевал, дальше некуда, четко, ясно и без лишней воды!
Ну блин нафиг! Самый чёткий ответ на то что спрашивали! Бека спасибо огромное! Ждём с семьёй следующую серию! И не затягивай 😀
Бека,Ютуб загнётся ,начинай заниматься этим ,это твоё! очень грамотно и хорошо!я бы сам тебе такой проект заказал,был бы бюджет
Реально кайфовые вещи делаете) прям так атмосферно.. аж тоже захотелось во все это окунуться
Бека ты красавец! Уважуха тебе, хороший человек!!!! 👍👍👍👍
Сейчас все ценники можно удваивать.
Все верно
Простой двигатель приоры вышел в 40 к
Ремонтировал все все сам
Запчасти 40к
Представляете!!!
В 2.5 раза, т.к в валюте цены тоже скакнули на 30-50 процентов за счёт логистики. + Курс
Нет ,просто забыть!!!! Большенство из этого уже не купить!!!!!
СЛАВА УКРАЇНІ - ГЕРОЯМ СЛАВА! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@@toys9173 смерть ворогам!!!!!!
Интересно смотреть грамотного человека знающего свое дело
Всё подробно и доступно! На первый канал Беку с Пашей вместо ток лох шоу)). Ждём с нетерпением выездов !
Бека по красоте всё пояснил !!! Покажите процесс перестройки по подробней, очень интересно увидеть как вы во всём этом капаетесь
Бека, спасибо!
Тебя и твои знания надо уже википедировать)
И ко всему добавить контрольный выстрел, внести изменения в птс
Красаучик Бека, грамотно объяснить умеет!
Хороший ответ диванным экспертам, которые считают что не новый автомобиль должен стоить копейки.
Всё больше и больше меня удивляете... просто кошмар. такая затея, а вы её выполнили! Респект. Уважение вам!!! Я в шоке. Вы сумасшедшие .... =))
Разложил по полочкам и расставил по местам, красавчег!
Видео Беки можно назвать азбука по постройке внедорожника от а до Я👍👍👍
Особенно согласен с Бекой: определись с желаниями и целями! Если из них выходит, что нужна лютая котлета - строй лютую котлету, благо есть куча вариантов в плане получения инфы, опыта и услуг, а деньги - повод подкопить и дозаработать их. И не надо ныть, это же хобби - никто не торопит и не заставляет. Решил семейный экспедиционный авто сделать - вперед! Будешь комфортно мотыляться с семьей там, где волки срать пока опасаются, но не надо при этом из него супервнедорожник пытаться делать (чтоб доехать, где и волки уже срать боятся, и в столь удачном месте сломаться) - охудивится и семья (матом), и волки (восторженно). И еще: всеобъемлюще-охкаких внедорожников в природе существовать не может! Фух, выговорился))
Ну слов нет!!!Заслуженный лайк за токой обзор👍можно было бы поставить два лайка,я бы поставил три👍👍👍Красавчик👏👏👏
Безмерно благодарен! Бека, успехов!
Ребята спасибо за позитив.
80ка за 400 это уже утопия, да и пару лет назад уже нельзя было ничего отдаленно похожего на автомобиль за такие деньги купить.. За 800 трупешники отжатые сейчас лежат.. Да и все остальные цены "довоенные". Сейчас такой проект стал вообще неподъемным, зарплаты у нас вслед за евро не удвоились..Трупешник по низу цены нельзя брать - на восстановление его куда больше потратите, а если этого не делать, то каждый выезд лотерея, вернешься своим ходом домой или нет, отжатое оно и есть отжатое, бесконечно мозг выносить будет пока не перетрясешь и не обновишь буквально все по кругу...
Так и есть, данное видео скорее про подготовку лап чем итоговую стоимость.
Тоже хотел сказать автору данного топика, что Бека, погорячился с ценами, в сторону уменьшения, в Казахстане и за 800 руб не взять живое что-то среди рода восьмидесяточного. И на все работы цены выше, чем озвучены.
@@Tlc_service_kz расскажите про цены выше на работы, интересно.
@@BekaMalaniaGarage я лучше чуть позже расскажу про ТНВД, поршни, форсунки, вернее особенности этого железа на янмаре. Сейчас разобрал янмар, дабы узнать отличие в железе. Так как есть аппаратурные стенд, считал параметры, уже есть интересные находки, в турборежиме ТНВД наливает ровно в два раза топлива больше, чем в цикловой подаче. Форсунки двухступенчатые, в отличие от обычных 1HDTшных. Сопла имеют 6 отверстий, а не 5 как на 1HDT и так далее, если интересно могу подробнее о параметрах и о железе...
@@Tlc_service_kz тут речь про янмар ведь не идет )
Спасибо. Очень четко . С этой информацией легче дальше ездить на прямых мостах 🤘🤘🤘🤘
Легче лежать на диване и ничего не делать
@@fanngorn696 почему бы и нет, если время позволяет .
СЛАВА УКРАЇНІ - ГЕРОЯМ СЛАВА! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Бека что-то знал когда решил уточнить про курс
Дешевле трактор с самолета скинуть на локацию и ездить там на нем . А если нет подьемника и делать все на сервисе, проще купить вертолет. Пойду я, кажется уазик оттаял ))))
Думаю там и в 3 ляма тяжело уложиться. Основание может 2. На данный момент по курсу, 2 точно не хватит 😁
Хорошо рассказал. Молодец.!
Пока Бека пилил видос,рубыль подешевел вдвое. Теперь лапов может себе позволить один Усманов. Привет от джиперов с Украины!
2 недели назад 80 в стоке за 1.3 живую нашли с горем пополам.
Понятно, видео приезжайте к нам. И самое главное о лапах-не стоят они этих денег. Конфигов мостов очень много сейчас под 42 колеса (Гибрид середина бтр80+бортовые мтз 320, вояки, колхозы, спайсера с бортовыми Т40-от 400 до 600 т.р по ценам на 16.03.22). Я уже молчу про унимоги - вечные мосты, да тяжелые, но в условиях не спорта альтернативы нет. Народ скоро раскушает их...А так все четко в видео...вкатить мосты это не щелкнуть пальцем-навык нужен. А чтобы они после первого прыжка в яму не остались там-нужен опыт постройки. Спс за видео.
Устройте покатухи с Бекой, или ему на тест драйв дайте…
@@alexgerman1 Что ему дать? У него все есть)
Год назад купил 80ку за 350 поменял рулевой редуктор 26т.р есть немного гнильцы сзади. До сих пор ездию да не новая, не идеальная но мне нравится.
Гдеб щас взять 80ку с гнильцой за 350)
Я сам с Сахалина тут и взял немного фортануло
@@ds.33389 В Приморье это уже нереально. С кривыми документами только от 600, а целые от 850 начинаются
Год назад тоже немного фартануло купил у дедушки прадика 78 за 200к но уже вложил в него 600к и ещё не конец
Если человек покупает джипа подешману он знает на что идёт.
Согласен, не жалко и комментик. Давайте техничку в массы. Развития вам сервиса и канала, ждём в сезон с новым проектом. С приветом с Сибири🤝
Очень интересно!!!Спасибо!!!
Курс 100+, даже в баксах все дороже чем в других странах. Привет из 2024..
Удачи Вам в ваших делах.
Все четко объяснил
Паша и Бека привет. Подскажите, раздатки у 80ки и 100ки одинаковые? У меня полетел моторчик раздатки, а цена на моторчик 80ки сильно отличается от раздатки на 100ку с моторчиком.
Очень рад увидить и тебя и вот это нечто ,что станет преемником заслуженного старичка.
Немножко не хватает Паши.
Получается на сегодняший день , с учетом подорожание запчастей, донора, работы это минимум 4.5 млн.руб.
Количество сателлитов-отказать.
Все шестерни находящиеся в дифференциале-сателлиты.
В "не усиленном" варианте их 4.
В "усиленном"-6
Шестерни в зацеплении с полуосями-тоже сателлиты.
....ну это комент не для профессионалов....
Бека, моё почтение!
О, Бека квадроцикл строит 🤣👍
Бека, как относишься к мостам унимог 404 на крузак/патрол с точки зрения экспедиций жестких?
Рулевые наконечники какие ставите?
Я эти фланцы для коробок погрузчиков, тракторов и прочей техники, сотнями точу на ЧПУ) А они такие по 25к продают)
)
Значит ты что-то неправильно делаешь.
Без лоха и жизнь плоха. А как тебе приварка кронштейнов за 200 и сверловка валов за 65?
Ты бесплатно их точишь? Благотворительность?
@@IvanIvanov-hu3sy Если лохов устраивают такие цены откуда у них столько денег раз они лохи?) А может лохи те, кто пишет что все вокруг дорого?
Бека - красавчик! Приятно смотреть на этот титанический труд и отличные выезды!
Два ляма, по старому, это около 25 к евро. Ну не смертельно. Особенно если сам не платишь! 😁
Гамарджобс генацвали!
В германии какая то фирма (вроде брабус) делает бортовые редуктора на разные автомобили, дорогие, но гемора на много меньше. Ну а любителей 42 колес не так и много, вот в нашей местности они вообще не нужны народ вполне 37 - 38 обходится, а я так на Сафаре 33😀
Тибус
Только не живут эти трибусы в наших условиях.
@@BekaMalaniaGarageв Украине еще делают, где-то по 1.100 баксов комплект бортовых редукторов
РЕябта ,может пропустил видео...В итоге вы какую турбину решили оставить?
Для того, чтобы построить такой автомобиль в текущем моменте, нужно быть миллионером, не попавшим под санкции)
Ради смеха назови фамилию хоть одного рублевого миллионера, попавшего под санкции. Нахер никому нищеброды не нужны, строй котлету смело). Ну а если серьезно, то первое, что важно при строительстве подобного авто, это не деньги, а наличие свободного графика. Работающие с пн по пт, не зависимо от своего дохода, участвовать в соревнованиях смогут только по телевизору. Люди более свободные и дефицита средств как правило не имеют.
Куда же пропали Бека с Пашей😕👀
Вот что я называю идеальным рецептом шашлыка! ))
Спасибо , пошел зарабатывать 💸🏃
Бека, ты живой? Записал бы хоть болтовню какую ни будь.
Ну очень скромный бюджет !
После ценника на мосты я перехотел порталы
Какое счастье что живу не в мск... В регионах таких цен нет... За два переходника на кардан 25???это только в мск так можно🤦♂️🤦♂️🤦♂️.
Если у вас токарка и фреза дешевле пишите мы отправим вы заработаете мы сэкономить сможем. САХАЛИН.
Приветствую, меня очень смущает наличие переднего стабилизатора, в чем смысл?
Американцы даже для триала стабы оставляют
@@combatcrew Как же отключаемые стабы на рэнглере? Просто стаб даже в стоке здорово ограничивает ходы, особенно на зависимой подвеске, а уж с лифтом и последующим переносом точек крепления, вообще котовасия начинается. Мне все же любопытно услышать смысловую нагрузку сего девайса, в таком конфиге разумеется.
@@romanklin2244 отключаемые стабы выкидывают и ставят обычные, но мягкие. antirock sway bar - можно погуглить. Смысл такой, что помимо ходов в машине должна быть еще и стабильность. С классической джиперской компоновкой, когда центр масс сильно выше центра крена, стабы обязательны.
Смысл тот же, что у стока.
@@BekaMalaniaGarage Неужели стабилизация кузова при прохождении поворотов важнее ходов подвески? Или тут больше большая высота и центр масс играет?
Внимание, улыбочку!) Хорошо, "недорого"... Было до начала всей этой херни.. Думаю, смело старую стоимость можно умножать на полтора и дай бог, чтоб эти полтора были потолок. Плюс стоимость базы. Если говорить о 80-ке, то это смело 650+ минимум по низу рынка. Я с Магадана, у нас дешевле этой цены ни разу не видел. И учитываем сразу, что эти варики откровенно с многочисленными вложениями по техничке.
Короче, посмотрел я на своего паджерика, посмотрел видео и понял, что "лапы" я буду видеть только у Беки на канале. Поэтому ждем с нетерпением возрождения феникса🙂
Все желание жыпером стать отбил 😆😆😆
Бека сними что там с 80 новой очень ждем твоих новых видео очень скучаем
Красава все популярно объяснил
И Бека туда-же) Радиус )
А портальные мосты от уаз 469? А мосты от бтра?
Рад видеть .
Сколько же человека-часов он потратил что обрести все эти знания.??
Теперь это будет стоить как полёт на Луну и обратно
Каким черт возьми фанатом надо быть что бы через все это пройти? Уже за это надо награждать.
Бека где видео 😇
Привет, 2 млн. сейчас это не так и много, цены раздули!
новый шерп в докризис 3млн стоил вроде, вот какой смысл страдать? или у самурая нет цели, есть только путь?)
Старый старый ценник. За три можно только похожего туриста, месяца два назад шерп был 8+
На шерпе по городу покатишь?
Какой смысл заниматься боксом, если можно купить пистолет?
@@combatcrew ломучий оказался пистолет этот.... Да и гарантия 200 мото часов на долгий бой не хватит
А что по продолжению контента покатушек?
Ну вообщем и целом, продав однушку, все равно не хватит.
Строительство требует вложений.
На данный момент, это утопия.
За данный экскурс, спасибо большое!👍
Привет парни... Рад видеть. Чай, печенюшки.. погнали смотреть...
Щас гранта стоит два мульта😂😂😂
отличное видео предуреждение! Спасибо за то что отговорили меня от ошибки в выборе хоььи! Лазание в говнах это прикольно, но не свой счёт! Лучше я эти 3+ лимона закину на биржу и куплю ОФЗ и акции которые платят дивиденды....
Легко поверю за цену! , т.к. собираю, восстанавливаю,паджерика 87г уже 3года на 33колёсах бюджет завалил за 700₽ с покупкой авто, а я его ещё не собрал ! А тут крузак в тюнинге на лапах и 42колёсал кто не верит пусть насчёт с УАЗика напишет себе сколько он думал потратить на него, а потом посчитает сколько вышло, приколится.
Диаметр, диаметр!!! А не радиус)))
А - образный рычаг к ореху и панару на выброс
Цены не в России наверное, 80ка более менее от 1500, и мосты от мульта
Приятно увидеть вас!) 😄
Интересно этот мотор потащит мосты от Урала 4320 . в котором все есть в стоке
И никуда не едет 😁
радиус 😁😁😁 а в школе что было ? 😉
Закапывание денег в памятник и судорожные попытки продаж этих переделок. Есть регионы где в каждом дворе они стоят.
Отдельный вопрос и бюджет -это содержание и эксплуатация такой машины...
Может лучше в сторону трактора смотреть и тюнить ужетрактор ?
Супер чувак!!!! Слежу...
Было очень интересно ... спасибо 👍
Вот нашлось время, деньги считать, сейчас всё уже не актуально... В любом случае успехов вам, ждём нового монстра с винтом)) д
В долларах все актуально )
бека, все понимаю...
но если НЕ переходить выше 37-38' колес, то лапы вечные и по грибам и по саттелитам и по полуосям, да и рулевая не разваливается, а на 42х тракторах это "хрустальный хер".... и! даже если даже все усилить, то на лапах+42ые трактора = полуоси на одну катку (которые тоже надо потом еще найти, и их уже никак не усилить)
а для +42х есть 404ые унимоги, которые уже готовые под ниссан/тайтоу с дисковыми, с подкачкой, с грибами под 6*139 или 5*120 стоили (до войны) ~600к.р, унимоги в отличе от лап ТОЧНО тянут 42 и даже больше
общая идея ролика правильная, все так, расчет весьма точный и полезный... но большая часть ЛИШНИХ трат от попытки натянуть сову на глобус... лапы и 42 это ошибка, это как нива и 33
(а еще и еще более усиленные - 424 427 435, там можно хоть от урала колеса вкатить)
За 4 года мы сломали две полуоси по нашей дурости. Конец истории )
Так вес моста унимога каков? И моста лапы? + в обслуживании и дефектовке дороже. С дуру можно х... Сломать. 😄😄😄
@@artem7124 все верно, а чудес не бывает, все что более прочное, оно всегда и весит больше, все именно так, связь прямая
все эти порванные сателлиты, свернутые шлицы полуосей, порванная рулевая - это ИМЕННО ТО, именно превышение допустимого размера колес для этого типа моста
и всегда ДЕШЕВЛЕ купить сразу что более прочное чем пытаться залить все баблом и усилить неусиливаемое
Прекрасное видео, нужно еще больше железяк на канале с их описаниями)
А есть альтернатива лапам?
В каком плане?
@@BekaMalaniaGarage
Может не корректно вопрос задал. Если лапландеры все б/у и цена уходит в космос. Ещё есть какие-то другие варианты порталов, которые можно заказать под раму. Или лапландеры это все таки надёжность по сравнению с остальными?
@@DimasDimass много всего разного, но если исходить из дешевизны, то это либо самодельные бортовые либо отечествопром.
Никто по надежности к лапам еще не пришел.
-Что вы тут видите?
-Эммм, грязь?
А если купить Урал, сильно укоротить его и поженить его с кузовом от внедорожника? 😅
по заставке я подумал, что ЭТА ШТУКА БУРИТ ТОННЕЛИ В ГОРАХ!!!!
А по чем грязь с агрегатов стоит? ))))
бесплатно, самовывоз)
Здравствуйте, что вы скажете за мосты Унимог? Они ведь более мочнее 🤔
Да, но нет опыта, единственное они широкие очень для леса.
@@BekaMalaniaGarage и наверное тяжелее лап
@@Руслан-ж7и2с да, значительно для наших задач.
Легче трактор купить, и ездить таких блогеров спасать
Ну так купи и спасай, разве кто-то против?
Скорее наоборот. Такими машины можно трактора спасать. Проверено лично