동성교통.남성버스 9401-1번이 번호가 9402번으로 변경이 되고 또한 이 두 회사가 죽전 내대지마을 쪽에 영업소를 두어 죽전 내대지마을에서 출발을 하여 서현역-경부고속도로-순천향대학병원까지는 기존 9401번과 동일하고 남산순환로를 거쳐 서울시청까지 가서 진화운수 402번과 똑같이 회차를 하는 노선이 되어지면 좋겠습니다. 100% 이렇게 꼭 되어지면 좋겠습니다.
에이 이런 버스는 애초에 LED 버스번호 변환용 버스 노선으로 적용해야 맞다. 이유는 출퇴근 시간에는 사람이 많이 이용하는곳에 알바 뛰고 나머지 시간대에는 어플 연동해서 출퇴근 시간이 아니라도 사람이 많이 이용하는 곳에만 돌아다니는 버스로 자동 변환하고 사람이 호출하면 호출 인원이 많은 동선만 이동하는 방식을 적용함이 좋다.
9408,9403번 형간전환해야할듯 그래야 흑자노선됨 우선 9403번은 433번으로해서 중곡동이 아닌 답십리역까지 연장해야 수요가늘어나고 303번(성남~신설동)버스 분산시킬수있음 그리고9408번 강남터미널까지 단축됐는데 442번 혹은 지선버스 4422로 해서 승부를 봐야할듯
![[해 볼만한 아침 M&W] 광역버스 입석 금지 시행 4개월, 출퇴근 전쟁에 뛰어든 사람들 KBS 230301 방송](http://i.ytimg.com/vi/mCXQpD6lrXk/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
동성교통.남성버스 9401-1번이 번호가 9402번으로 변경이 되고 또한 이 두 회사가 죽전 내대지마을 쪽에 영업소를 두어 죽전 내대지마을에서 출발을 하여 서현역-경부고속도로-순천향대학병원까지는 기존 9401번과 동일하고 남산순환로를 거쳐 서울시청까지 가서 진화운수 402번과 똑같이 회차를 하는 노선이 되어지면 좋겠습니다. 100% 이렇게 꼭 되어지면 좋겠습니다.
1:05 9401 종점은 오리역입니다
탁상공론 예산낭비
저 구간 521번 타면 판교역까진 금방이라 성남 수요는 없을거고
순천향병원에서 끊기는 애매한 노선... 그냥 을지로까지만 가도 됐었을것을..
을지로 가면 순청향대에서 못탑니다
@@anyang5123 순천향대가 중요해보이진 않네요 을지로나 서울역으로 바로가는 버스였으면 성남쪽에서 많이 탈텐데
@@tmi_monster5408 순쳔향대가 중요하지 않타니 ... 저기가 동대문 쪽 환승 거점이라 많이 타고 내립니다... 8100번 타면 저기서 절반은 내려요
@@tmi_monster5408 순천향대 사람이 얼마나 많은지 모르시나 보네요
그리고 중복 노선이 얼머나 많은데요 9401 8110 8100 M4102 9300(서현 판교 한정)
@@anyang5123 어차피 입석금지라... 타기힘들던데..
9401도 낮시간대는 사람없죠 출퇴근 시간대를 봐야 정확할 꺼 같습니다
서울은 마을버스외에는 -기호를 잘 붙이는일이 없는것같던데 서울광역에서 최초로 보게되네요
2:35 초 약생육교가 아니고 낙생육교입니다
청계산은 판교갈때 오른쪽에 있는 산
한남대교 ! 통과
지금은 푸른마을까지 연장되었습니다
9403번 감축이후에 신성시장쪽에 버스 안을 봤는데 안에 사람이 2~3명 정도 밖에 없어효
9401-1번 주말에는 수요없고 출퇴근 시간에만 수요가 많은 노선
출퇴근시간에 서울 올라갈때 어째요..?ㅠㅠ
제가 개통첫날 타러갔는데 사람이 5명정도밖에 없었어요..
차라리 출퇴근시간 한정운행도 나쁘지 않을듯...
0:07 ZF-INTARDER 작동소리가 들리네요
신분당선 용산 연장 빨리 했으면 좋겠습니다.
9403번도 중곡동 단축 이후로 수요가 감소했다는 소문이 있던데.. 9401-1 생각보다 수요가 별로 없네요 ㄷㄷ
근데 출퇴근시간은 또 많이타는 9401-1번입니다
지금은 422번으로.......... 하................. 와 이리 광역버스가 사라지누?
1:05 9401번은 야탑역 자체를 지나지 않습니다.
아니 그런다고 하면 그냥 입석 몇명만 태우고 가지 왜 아예 금지시킨데? 입석제도 폐지되었으면 좋겠습니다 ㅠㅠ
요즈음 광역버스에는 시트커버를 안씌우는군요.일부 노선을 제외하고 대부분의 광역버스에서는 시트커버를 안씌우고 운행하는거 같읍니다
이태원참사 이후 위와 같은 압사나 사고를 방지하겠다는 좋은 취지는 좋으나 수많은 직장인들이 피해를 고스란히 입고있죠
출퇴근시간에만 운행시켜도 될거같은데.. 굳이 평시에도 운행하는 이유가 무엇일지 궁금하네요
출퇴근 시간에는 많다는..
9401-1은 9401의 셔틀노선입니다
신기하네요 ㄷㄷ
댓글이 좀 늦게 달리긴 했지만 1분 5초정도에 야탑역이 아니라 원래 오리역으로 갑니다...!
와! 이게 다 이태원 참사 살인범 오세훈 시장이 만든 괴이한 노선! 그냥 9401번을 출퇴근시간대에만 긴급 투입해주지 ㅉㅉ
에이 이런 버스는 애초에 LED 버스번호 변환용 버스 노선으로 적용해야 맞다. 이유는 출퇴근 시간에는 사람이 많이 이용하는곳에 알바 뛰고 나머지 시간대에는 어플 연동해서 출퇴근 시간이 아니라도 사람이 많이 이용하는 곳에만 돌아다니는 버스로 자동 변환하고 사람이 호출하면 호출 인원이 많은 동선만 이동하는 방식을 적용함이 좋다.
부산에서는 일상입니다. 1011번 몇번 만차되서 커트라인 생기기 일쑤입니다.
화영운수 3000번도 별로 많이 안탄다하네요
지금은 폐선됬죠...
그러게요
@@Gyosang_traffic 맞아요
지금 폐선되어버렸죠
빨리 2층버스 도입을 해서 혼잡도를 더 줄이는 날이 오길...
잠실까지 가야 사람이 많음
중간에 판교tg인데 판교ic라고 되있네요😅
그렇군요 감사합니다
상시운행하는게 문제인거 같은데 그냥 출퇴근시간에만 운행했으면 괜찮았을것 같은 노선이네요
9403이나 9404 단축은 아쉬운점이 많네요 9403은 신설동으로 단축시키고, 급행노선으로 일부정류장만 정차시켜도 괜찮았을텐데요 9408는 고속터미널 혼잡으로 구반포에서 짜른거 같구요
9408입니다
도여왕 도킹 도퀸
지극히 개인적인 생각 : 9403번은 단축하면 안 되었고, 행여 단축하더라도 신설동에서 회차를 해야(303번과 같은 방식) 수요에 응답할 것이라 생각합니다.
한강대교 한남대교인데 오타난거같아요!
추가로 약생육교도 낙생육교이구요!!
그래도 타는 사람은 있네요..
9408,9403번 형간전환해야할듯 그래야 흑자노선됨 우선 9403번은 433번으로해서 중곡동이 아닌 답십리역까지 연장해야 수요가늘어나고 303번(성남~신설동)버스 분산시킬수있음 그리고9408번 강남터미널까지 단축됐는데 442번 혹은 지선버스 4422로 해서 승부를 봐야할듯
9401배차간격 보면 필요없는 노선인듯
저도 개통 다다음날 탔는데 저빼고 아무도
없었습니다ㅋㅋ 정자나 미금에 추가로 정차하면 좋을텐데..