Это не для торчашец шпонки прорязь на последнем диске а для н жней ппорязи так как сцепление должно омываться маслом и на волу у тебя бронзовые кольца которые должны мазаться так что это не правелтная зборка но не критичная
@Дмитрий Алексеев да он там есть, но как-то не удачно его разместили, сапуное отверстие покрывается масленой плёнкой что препятствует выходу давления и воздуха, 2} расположен щуп-сапун ниже верхней точки редуктора. Отсюда вывод : Необходим ещё один сапун , который находится в верхней части, напротив ведомого вала . Ну это моё мнение🤝
Что бы звезда не уходила , я ставил сайлентблок с заднего амортизатора с нивы , встает как родной .
Я не совместил шпонку и выемку, Шпонка короткая была. Размолотило весь прижимной диск и ножки вырвало.
На сколько хватило сцепления, какое масло в редукторе использовали?
Подскажите как решили эту проблему с ходом звезды а то у меня так же
на валу шпонка 5мм на звезде 6мм
с переди ставиться шайба,надо тоже сходить к токарю,а то стоит из двух половинок удачи
Я думаю производителю стоило бы это учитывать и в комплект положить специальную удлинённую шпонку
сколько лить обьем масла в него? Привет!
@@ЛехаГрад-ц7м чуть-чуть выше уровня на щупе, во избежание голодание масла при езде под разными углами.
у тебя звезда под шпонку 6 мм. нужна под 5мм
Полукруглый паз это масляный канал с ним при сборке совмещаешь углублённый зуб на фрикцыонном диске все три в ряд, для прохождения масла !
Здравствуйте, сколько в редуктор масла?400 или 500 ?
@@ВадимШиковский Я по щупу ориентируюсь сколько в граммах не знаю.
Это не для торчашец шпонки прорязь на последнем диске а для н жней ппорязи так как сцепление должно омываться маслом и на волу у тебя бронзовые кольца которые должны мазаться так что это не правелтная зборка но не критичная
Ни грамма болтанки в этом месте , иначе постепенно разбивает данный узел. Поможет полоска железа , втулка и болт с гайкой при затяжке
Звезда должна одеваться с небольшим натягом в идеале то)
Дмитрий , добрый день. Прошло много времени, как работает сцепление?
Добрый день, один сезон уже прошёл работает исключительно. Если сильно не рвать то я думаю хватит на долго.
Первые спалил в первый выезд, за 15 минут 😂. При замене дисков, установил в дополнительный сапун, перегрева масла больше не было .
@Дмитрий Алексеев нечего сложного , сапун от КАМАЗ редуктора, просверлил отверстия в корпусе редактора, установил сапун.
@Дмитрий Алексеев да он там есть, но как-то не удачно его разместили, сапуное отверстие покрывается масленой плёнкой что препятствует выходу давления и воздуха, 2} расположен щуп-сапун ниже верхней точки редуктора. Отсюда вывод : Необходим ещё один сапун , который находится в верхней части, напротив ведомого вала . Ну это моё мнение🤝
@@ВикторБезушко-ф3ъ привет.получается греется что нет выхода воздуха при работе.И масло не имеет большого значения..
Эта прорезь якобы под шпонку скорее всего проток для масла
Ой собрал. Да не правильно. Мало видео смотрел
Да и масло забил не то